Questo itinerario cerca di seguire, il più fedelmente possibile in auto, il percorso originario del Spedizione Braddock attraverso Virginia del Nord, Virginia dell'ovest, Maryland, e Pennsylvania fino all'attraversamento del fiume Monongahela dove finì la sfortunata spedizione del generale Braddock e il giovane colonnello George Washington si guadagnò la sua fama.
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Nel 1755, il generale Edward Braddock, comandante in capo delle forze di Sua Maestà in Nord America, ricevette l'incarico di espellere i francesi dalla Valle dell'Ohio prendendo Fort Duquesne nell'attuale Pittsburgh. Inoltre, la forza di spedizione di Braddock avrebbe liberato una strada da Fort Cumberland (Cumberland, Maryland) a Fort Duquesne. Questa azione è stata eseguita in concomitanza con diverse altre campagne contro i francesi in Nord America quell'anno. Dal 9 aprile al 9 luglio, la forza di Braddock di quasi 1.500 uomini ha marciato per circa 250 miglia. Il 9 luglio, la forza di Braddock di regolari britannici, regolari continentali e miliziani ha combattuto uno scontro con 900 soldati francesi e indiani subito dopo aver attraversato il fiume Monongahela a sud di Fort Duquesne.
La battaglia del Monongahela ha provocato una tragica sconfitta per il generale Braddock. La scarsa disciplina dei soldati britannici provocò una disfatta in preda al panico, permettendo a francesi e indiani di eliminarli facilmente. Washington fu riconosciuto come l'eroe di guerra della Virginia poiché fu in grado di formare una difesa e salvare il resto della forza di Braddock. Braddock, tuttavia, non sopravvisse alla battaglia.
Washington ha anche svolto un ruolo chiave come consigliere del generale Braddock. Washington trascorse la sua prima età adulta esaminando le terre concesse alla famiglia Fairfax. Questo gli ha dato preziose informazioni sul percorso migliore da Alexandria, Virginia a Cumberland, Maryland. Aveva anche un profondo interesse per la sistemazione della Valle dell'Ohio. Washington credeva che il futuro dell'America risiedesse nelle fertili terre agricole dell'Ohio e che una rotta commerciale verso quest'area fosse fondamentale.
Sebbene Fort Duquesne non sia stato preso, la pista tracciata dalla spedizione di Braddock si è rivelata un importante collegamento commerciale con l'Occidente e ha fornito parte della base per la costruzione della US Highway 40 - la National Road, una delle prime grandi autostrade migliorate nel NOI. La strada si rivelò preziosa anche durante il mandato di Washington come presidente: nel 1794, guidò 13.000 uomini lungo la Braddock Road per sopprimere la ribellione del whisky, l'ultima volta che un presidente in carica degli Stati Uniti guidò le truppe in battaglia.
Oggi, i sentieri seguiti dagli uomini di Braddock sono molto diversi da quelli del 1755. Nella Virginia del Nord da Alexandria a Leesburg, gran parte del percorso originale è stato interrotto da insediamenti residenziali e centri commerciali. Tuttavia, ci sono ancora alcuni frammenti del sentiero in condizioni originali, come la campata del Claude Moore Park a Sterling, in Virginia. Mentre viaggi più a ovest, molte delle strade percorse seguono le stesse strade utilizzate nel 1755. Assisterai alla bellezza dei monti Appalachi, scoprirai la campagna su cui George Washington trascorse gran parte del suo tempo attraversando e speculando e scoprirai la strada che si aprì la Valle dell'Ohio a una corsa agli insediamenti.
Preparare
Il percorso segue alcune strade cittadine e per lo più strade rurali. Parte del percorso attraversa i monti Appalachi. Farà un tipico kit di pronto soccorso nel bagagliaio. Mentre un viaggio tipico da Alessandria a Pittsburgh dura 4 ore, questo viaggio durerà dalle 6 alle 10 ore. Pianifica un'intera giornata per consentire il tempo per tutti i siti. Un buon atlante stradale di Virginia, Maryland, West Virginia e Pennsylvania è altamente raccomandato. Una road map dettagliata (come quelli pubblicati da ADC) della Virginia del Nord è anche buono da avere.
Entra
Il viaggio inizia al Founders Park in Alessandria, Virginia.
Da punti a nord (es. Baltimora), prendi la I-95 sud, attraversa il Wilson Bridge e prendi l'uscita Route 1 verso nord per Alexandria. Svoltare a destra in King Street e seguirla fino al bordo dell'acqua.
Da punti a sud (es. Fredericksburg, Richmond), prendi la I-95 nord e prendi l'uscita Route 1 verso nord in Alessandria. Svoltare a destra in King Street e seguirla fino al bordo dell'acqua.
Da punti ad est (cioè Annapolis), prendi la Route 50 a ovest per la I-495/I-95 (Capital Beltway) in direzione sud verso Richmond. Attraversare il Wilson Bridge e prendere l'uscita della Route 1 verso nord in Alexandria. Svoltare a destra in King Street e seguirla fino al bordo dell'acqua.
Da punti ovest (cioè Winchester), prendi la I-66 est fino alla I-495 (Capital Beltway) in direzione sud verso Richmond. Seguire la tangenziale fino all'uscita della Route 1 verso nord in Alexandria. Svoltare a destra in King Street e seguirla fino al bordo dell'acqua.
Di solito c'è un sacco di parcheggio vicino al bordo dell'acqua. Puoi camminare fino a Founders Park camminando a sinistra di fronte al fiume. Il parco è oltre l'area del molo (dove si trovano la fabbrica di siluri e il ristorante Charthouse).
Guidare
Alessandria
Il tour inizia ad Alexandria, in Virginia, dove King Street incontra il fiume Potomac. Questa zona era il porto di Alessandria. Era il principale punto di ingresso e di partenza per i mercanti che spedivano tabacco e cibo nel Vecchio Mondo e importavano beni di lusso nel Nuovo Mondo. Poiché la navigazione si concentrava maggiormente sul porto di Norfolk, Alexandria divenne il mercato centrale della Virginia settentrionale per gli schiavi. Negli anni precedenti la guerra civile, solo gli schiavi nati in America venivano venduti qui poiché l'importazione di schiavi dall'estero era illegale. Dal 1790 al 1846, Alessandria fece parte del Distretto di Columbia, ma fu retrocessa alla Virginia poiché gli alessandrini dall'altra parte del fiume da DC condividevano scarso interesse con quelli del Distretto. Durante la guerra civile, Alessandria fu occupata dalle truppe dell'Unione e pesantemente fortificata per respingere un assalto confederato a Washington per tutta la durata della guerra. Con la crescita del governo federale nel XX secolo, Alessandria è diventata una ricca città sede di appaltatori governativi, ma ha mantenuto i suoi legami con il passato mantenendo intatti i negozi e le vecchie case della zona della "Città Vecchia".
Il viaggio di Braddock è iniziato a Cobh vicino a Cork, in Irlanda. Ha navigato in Hampton, Virginia e poi in Alessandria. Fu qui in questo porto che arrivò con i suoi due reggimenti e iniziò a pianificare la sua marcia.
Carlyle House
Ad Alessandria, Braddock stabilì il suo quartier generale a casa di John Carlyle. Per raggiungere la Carlyle House dal porto di Alexandria, dirigiti verso ovest (lontano dal fiume) su King Street per due isolati e svolta a destra in North Fairfax Street. La casa è sulla destra. Qui alla Carlyle House, Braddock incontrò cinque governatori coloniali e cercò di convincerli a sostenere la sua campagna contro i francesi. I governatori non furono in grado di convincere le loro assemblee coloniali a sostenere la missione. Questo incidente ha evidenziato il divario che stava crescendo tra il Regno Unito e le colonie americane.
Braddock è rimasto tre settimane nella casa, ed è stato segnalato dal proprietario della casa come "troppo affezionato alle sue passioni, alle donne e al vino..." e che il generale aveva "abusato della sua casa e dei suoi arredi..."
Con la campagna pianificata e l'esercito riunito, era tempo di marciare su Fort Duquesne.
All'inizio, il generale Braddock inviò i suoi due reggimenti su rotte diverse per incontrarsi a Fort Cumberland, nel Maryland, l'ultima tappa della spedizione. Braddock inviò il suo 48° reggimento sotto il colonnello Thomas Dunbar attraverso il Potomac, attraverso il Maryland e fino a Frederick. Il 44esimo reggimento sotto Sir Peter Halkett fu inviato a Cumberland attraverso la Virginia del Nord. Poiché le strade oltre Frederick non erano in grado di supportare un esercito in marcia, il 48° reggimento fu costretto a dirigersi a sud e incontrare il 44° appena a nord-ovest di Winchester, in Virginia.
Per il momento, questo tour si concentrerà sul percorso di Halkett attraverso la Virginia del Nord.
Il percorso di Halkett attraverso la Virginia
Sir Peter Halkett condusse il suo reggimento da Alessandria lungo una rotta che seguiva grosso modo l'odierna Route 7 (Leesburg Pike) fino a Leesburg. Da Leesburg, viaggiò attraverso lo Shenandoah, attraverso Charles Town e attraverso le montagne del West Virginia fino a un traghetto sul Potomac vicino all'attuale Paw Paw, West Virginia. Dopo aver traghettato il Potomac, il reggimento si fermò a Fort Cumberland.
Alessandria al tribunale di Old Fairfax
Da North Fairfax Street di fronte alla Carlyle House, prosegui verso nord. Svolta a sinistra in Wythe Street. Segui Wythe Street fino a svoltare a sinistra in East Braddock Road. Questa strada segue grosso modo la Route 7, ed è presumibilmente la strada seguita dagli uomini di Braddock. Ci sono altre strade di Braddock nella Virginia del Nord (inclusa la Route 620 attraverso Springfield/Fairfax e la sua vecchia continuazione attraverso la Contea di Loudon) ma queste strade in realtà non seguono il percorso delle truppe di Braddock.
Una volta su Braddock Road, seguila verso ovest attraverso diversi quartieri suburbani e attraverso la Route 7 e la I-395. Improvvisamente, verrai in un campus universitario in N Beauregard Street. Prendere una deviazione a sinistra su Beauregard e poi a destra su Seminary Road. Dovrai svoltare a sinistra per rimanere su Seminary Road ed evitare di svoltare a destra in George Mason Drive. Continua a ovest su Seminary Road fino a quando non fai un giro e incontri di nuovo la Route 7 a Bailey's Crossroads. Svoltare a sinistra per dirigersi a ovest sulla Route 7. Seguire la Route 7 attraverso Seven Corners e Falls Church e attraverso la I-66 e la I-495. Poco prima di raggiungere l'intersezione con la Route 123 (Chain Bridge Road), svoltare a sinistra in Aline Avenue e seguirla finché non diventa Old Courthouse Road. Subito dopo aver attraversato la Route 123 ti troverai nel sito dell'Old Fairfax Courthouse. Il 44esimo si è accampato qui la prima notte.
L'area da Alessandria a Tysons Corner (Old Fairfax Couthouse) è cambiata drasticamente dal 1755! Ora è un miscuglio di vecchi sobborghi di Washington, centri commerciali con negozi e ristoranti di quasi tutte le etnie e grattacieli che ospitano appaltatori governativi e altre attività commerciali. Questa è la vita all'interno della tangenziale. Ai tempi di Braddock, quest'area era un insieme di piantagioni che coltivavano tabacco, colture di base e bestiame. Importanti snodi stradali, come Bailey's Crossroads e Tysons Corner, erano solitamente sede di locande e negozi di ogni genere (ordinari). Questa zona era in gran parte rurale fino al tardo 30 ° secolo. Negli anni '70, '80 e '90 c'è stata una crescita incredibile in questo settore. Nonostante tutto lo sviluppo, le strade che esistevano nel 1755 sono ancora in qualche modo intatte sotto forma di Braddock Road, Seminary Road e parti della Route 7.
Fairfax Courthouse all'ordinario di Coleman
L'ordinario di Coleman alla locanda di Mr. Minor
Leesburg alla Ford di Keyes
A questo punto, il reggimento di Halkett si divise in due gruppi. Halkett ha guidato il suo gruppo attraverso Waterford mentre il secondo gruppo ha viaggiato lungo Dry Mill Road. I due gruppi si sono riuniti su Charles Town Pike. Questo itinerario si concentrerà sul percorso di Halkett attraverso Waterford.
Da West Market Street, svoltare a destra in North King Street. Viaggia per due isolati e svolta a sinistra su North Street NW. Svoltare a destra su Old Waterford Rd NW. Lungo Old Waterford Road si trova Morven Park. Questo boschetto può assomigliare al paesaggio che gli uomini di Halkett osservarono nel 1755. I diari descrivevano bellissimi boschetti di querce e hickory.
Segui Old Waterford Rd fino a raggiungere un incrocio a 3 vie con Hurley Lane. Prendere questa a destra proseguendo su Old Waterford Road. Avvicinandosi al villaggio di Waterford, svoltare a sinistra in Fairfax Street. Ecco la città di Waterford. Svoltare a destra in Butchers Row e subito a sinistra in Main Street. Segui Main Street fino a quando non diventa Old Wheatland Road.
Old Waterford Road e Wheatland Road percorrono grosso modo le strade originali che esistevano nel 1755. Lungo la Old Wheatland Road c'era una grande quercia bianca all'angolo nord-ovest della fattoria di Jack Evans. L'albero segnava una tappa per gli uomini di Halkett ed era conosciuto come la "Quercia Braddock". L'albero è caduto dopo la tempesta tropicale Agnes nel giugno 1972. Due miglia a ovest di Braddock Oak c'era la fattoria del signor Thompson. Il signor Thompson era un quacchero e riforniva le truppe di Washington durante il suo precedente viaggio a Fort Necessity. Washington ha raccomandato agli uomini di Braddock di fermarsi alla fattoria di Thompson.
Quando Old Wheatland Road incontra Charles Town Pike, svoltare a destra. Segui Charles Town Pike oltre HIllsboro e su un paio di catene montuose. Appena oltre il secondo intervallo, svoltare a destra in Chestnut Hill Road. Da Chestnut Hill Road, svoltare a sinistra in Keys Ferry Access Road. Segui questa strada fino alla fine. Questo sito potrebbe essere stato il luogo effettivo in cui le truppe venivano traghettate attraverso il fiume Shendandoah.
Traghetto di Keyes per Middleway via Charles Town
Dal momento che non puoi traghettare la tua auto attraverso il fiume, torna da dove sei venuto e gira a destra su Charles Town Pike. Per vedere l'altro lato del sito dei traghetti, puoi girare a destra su Bakerton Road subito dopo aver attraversato lo Shenandoah, o semplicemente saltarlo e continuare sulla Route 9 (Charles Town Pike) fino a Charles Town. L'esercito ha passato la notte nella piantagione di Gershom Keyes dopo aver attraversato il fiume.
Seguire Charles Town Pike (Rte 9) nel centro di Charles Town e svoltare a sinistra sulla Route 51 (Summit Point Pike). Quando lasci la città, gira a destra sulla Route 51. Poco prima di raggiungere Middleway, gira a sinistra su Old Middleway Road. Benvenuto a Middleway!
Il percorso di Braddock attraverso il Maryland
Vedi The Braddock Expedition e Fox's Gap in Maryland di Curtis Lynn Older, pubblicato da Heritage Books.
Una volta che il gruppo di Halkett si incontrò con il gruppo di Braddock, si diresse verso Cumberland attraverso l'attuale West Virginia.
Middleway a Brucetown
Il 44esimo e il 48esimo reggimento di Braddocks si incontrarono a Middleway e continuarono la loro marcia verso Fort Cumberland.
Da Middleway, andando a sud su Leetown Road, svoltare a destra in Brucetown Road. Svoltare a sinistra per continuare su Brucetown Road quando si raggiunge un incrocio a T con Bunker Hill Road. Seguire Brucetown Road dietro un angolo a sinistra e girare a destra su Cr-1/11 (Hinton Road?). Attraverserai l'Opequon ad Abril's Ford. Segui la C-1/11 che diventa Sir Johns Road. Svoltare a destra (ovest) in una Brucetown Road completamente diversa. Una volta raggiunto questo turno, sei a Brucetown! L'esercito si è accampato qui alla taverna di Widow Littler.
Da Brucetown a Forks of the Cacapon
Andando a ovest su Brucetown Road, continuare attraverso la I-81 svoltando a sinistra sulla US-11 e subito a destra su Hopewell Road. Mentre segui Hopewell Road, passerai davanti alla casa di riunione di Hopewell Quaker. Svoltare a sinistra in Welltown Road ea destra in Hiatt Road. Nel punto in cui Hiatt Road incontra Apple Pie Ridge Road si trova un'antica fonte del XVIII secolo ora ricoperta di edera. Gli uomini di Braddock si accamparono qui, tuttavia, non si sa se questo edificio sia anteriore alla spedizione. Proseguire dritto su Catalpa Road e girare a sinistra su Old Baltimore Road. Attraversare la cresta fino a Cedar Grove.
A questo punto, il sentiero si perde poiché ora è coperto dal Lago Saint Clair e non ci sono più passaggi su Hunting Ridge dove l'esercito ha marciato. Svoltare invece a sinistra su Cedar Grove Road ea destra sulla Route 522 (North Frederick Pike). Seguilo su Hunting Ridge e svolta a sinistra in Gainesboro Road. Dopo aver attraversato Gainesboro, l'esercito si accampò per la notte.
Continua sulla 522. Potresti svoltare su Cross Junction Road poiché potrebbe essere stata la strada originale che attraversa l'area e torna alla 522. Svolta a sinistra su Red Oak Road. Prendere un'altra a sinistra in Redland Road. Segui Redland fino all'incrocio con Old Mill Road. Questo è Whitacre, un altro campeggio. Continuare su Redland Road e svoltare a destra, assicurandosi di non immettersi in Whitacre Road. Readland Road diventa Il Pugh Road. Svolta a destra sulla Route 127 (Bloomery Pike). Quando attraversi Timber Ridge, entrerai in West Virginia.
Dove 127 attraversa il fiume Cacapon si trovano le "Forks of the Cacapon". Henry Enoch possedeva un terreno qui e qui fu costruito un forte dopo la sconfitta di Braddock. L'esercito si accampò un miglio a sud della foce del Bloomery Run.
Poco prima di attraversare il Cacapon, puoi svoltare a destra su una strada senza nome per visitare la fornace di ferro Bloomery!
Forks di Cacapon a Fort Cumberland
Dopo aver attraversato il Cacapon, svoltare a destra in Owl Hollow Road e attraversare il North River. Svoltare a sinistra su una strada senza nome all'incrocio a T e subito a destra sulla Route 29. Subito dopo aver attraversato il crinale, svoltare a sinistra su Critton Hollow Road. Seguire questa strada e girare a destra sulla 2 3rd Street per attraversare Spring Gap Mountain. Questa montagna prende il nome dalla sorgente situata nel divario che stai attraversando. Gli uomini di Braddock si sono accampati qui in cima alla cresta. 2 3rd Street diventa Anthoney Boher Road. Svolta a destra in Spring Gap-Neals Run Road. Seguilo a nord fino al fiume Potomac.
Qui, l'esercito di Braddock si accampò nella fattoria di Thomas Cresap e traghettò il Potomac. Dato che qui non c'è un ponte, faremo il giro attraverso Paw Paw.
Torna a sud su Spring Gap Road e svolta a sinistra su Neals Run-Paw Paw Road. Seguire la strada in Paw Paw e svoltare a sinistra in Winchester Street. Svolta sulla Route 9/51 in direzione nord e attraversa il Potomac. Segui 51 per Cumberland. La Route 51 ti porterà direttamente nel cuore del Cumberland. Svoltare a sinistra in Baltimore Street per attraversare il ponte su Will's Creek. Appena alla tua sinistra c'è l'ex sito di Fort Cumberland (ora una chiesa).
Da Fort Cumberland a Frostburg
Quando attraversi Will's Creek, Baltimore Street diventa Washington Street. Svoltare a sinistra su qualsiasi isolato e poi a destra in Greene Street. Segui Greene Street fuori da Cumberland e diventa Route 49. Segui 49 fino a raggiungere la Route 658. Svolta a destra sulla 658 e poi a sinistra sulla Route 40 - la National Highway. Attraverserai Great Savage Mountain.
Da Frostburg a Uniontown
Segui la US 40 fino a Uniontown.
Da Uniontown a Mount Pleasant
Segui la US 119 fino a Mount Pleasant.
Da Mount Pleasant a Greensburg
Segui la US 119 per Greensburg.
Da Greensburg a Duquesne
Svoltare a sinistra sulla Lincoln Highway (US 30). Svoltare a sinistra in Lincoln Way appena passato North Huntington. Attraversare il ponte Green Belt e girare a destra su 837 (Duquesne Blvd) in Duquesne.
Duquesne al campo di battaglia
Segui la 837 fino al ponte Rankin. Attraversa il ponte. Segui Green Belt/Braddock Avenue.