Guidare in Messico può essere un modo conveniente per i residenti degli Stati Uniti di vedere il paese e molti visitatori in Messico attraversano il confine con i propri veicoli. Ma scoprirai che l'etichetta di guida è significativamente diversa da quella di "El Norte".
Capire
È una buona idea osservare attentamente il comportamento dei veicoli intorno a te, ma non seguire necessariamente il loro esempio. Se il veicolo che precede supera un segnale di stop senza rallentare, andare avanti e fermarsi comunque.
È una buona idea guidare al limite di velocità o al di sotto, che verrà mostrato (nella maggior parte dei punti) nel sistema metrico. Una conversione facile è che 100 km/h sono approssimativamente uguali a 60 mph, quindi se vedi 100 km/h pubblicati, guida a circa 55 mph (90 km/h). Negli Stati Uniti è comune "spingere" i limiti di velocità; in Messico è consigliabile trattenersi un po'. Ciò significherà guidare attraverso alcune piccole città a 15 mph (25 km/h).
Avere con sé una road map affidabile. GuiaRoji è una buona opzione, ma ce ne sono anche altre che sono altrettanto buone se non migliori. La tua prima tappa in Messico dovrebbe essere quella di prendere una mappa. Quando pianifichi il tuo percorso in Messico, ricorda che una linea retta non è sempre il modo migliore dal punto A al punto B. cochera andina[collegamento morto] fornisce informazioni sulle condizioni stradali, i tempi di viaggio per più di 240 rotte in Messico. Se non hai mai guidato in Messico prima, e soprattutto se non parli molto bene lo spagnolo, attieniti alle strade a pedaggio.
Gran parte del Messico è coperta da moderne strade a pedaggio "Cuota", la maggior parte di queste sono di proprietà privata. Sono generalmente molto più veloci delle strade libere "Libre", se queste corrono parallele, poiché le strade "libre" rallenterà notevolmente mentre attraversano piccole città e villaggi.
L'utilizzo delle strade a pedaggio in Messico è piuttosto costoso: i pedaggi variano da circa 25 a 150 pesos messicani (circa 2,50-15 dollari americani) per le autovetture, a seconda del tratto di autostrada. Se hai intenzione di fare un lungo viaggio su strade a pedaggio, assicurati di avere un sacco di pesos messicani con te. I dollari USA e le carte di credito NON sono accettati su molte strade a pedaggio, anche se possono essere accettati in alcune aree molto turistiche (come l'autostrada 180 nello Yucatan). Il prezzo sale solo se sei in un camper o traini qualcosa. Inoltre, ci possono essere diversi caselli tra le città.
Anche con i prezzi dell'utilizzo delle strade a pedaggio messicane, alcune non sono nelle condizioni che ci si aspetterebbe per il prezzo da pagare per utilizzarle. Alcuni hanno bisogno di rifacimento della superficie e abuseranno della tua auto se superi il limite di velocità (che normalmente è di 110 km/h o 65 mph). È una buona idea percorrere questi tratti di strada al di sotto del limite di velocità per assicurarsi che l'auto torni a nord senza sospensioni o altri problemi. Se le condizioni della strada a pedaggio causano danni al tuo veicolo (comprese le esplosioni), l'assicurazione è inclusa nel prezzo del pedaggio (assicurati di conservare la ricevuta di pagamento del pedaggio). Questo non include un incidente con un altro veicolo. (La tua assicurazione auto messicana lo copre.) I danni causati alla tua auto devono essere segnalati immediatamente al prossimo casello in cui ti trovi. Sarebbe una buona idea prendere nota del "chilometro" in cui si è verificato l'incidente e avere tutti i documenti pronti (compresa la ricevuta del pedaggio). Se la tua unica perdita è una gomma e sei di fretta, potresti non preoccuparti di presentare un reclamo poiché può richiedere del tempo. Avere qualcuno che parla spagnolo molto fluente è anche una forte raccomandazione, dal momento che la maggior parte dei dipendenti che lavorano sulle strade a pedaggio potrebbe non parlare abbastanza inglese per elaborare un reclamo.
Un vantaggio per le strade a pedaggio è che ci sono bagni puliti e negozi di snack nella maggior parte dei caselli. È una buona opportunità per sgranchirti un po' le gambe, mangiare un boccone o andare in bagno prima di proseguire per la tua strada.
Una volta usciti dalle principali autostrade, è comune trovare buche, scarpate, strade sterrate e altri pericoli. I messicani li sfidano in autovetture standard, ma probabilmente ti sentirai più a tuo agio in un veicolo con una maggiore altezza da terra come un SUV, specialmente se hai intenzione di visitare sorgenti termali, spiagge, aree di campeggio o altri luoghi fuori mano. posizioni del percorso.
Polizia
La polizia federale messicana (Policia Federal o "Federales") pattuglia le strade. Sfortunatamente, la cultura della "mordida" (il termine per corrompere nello slang locale) prevale ancora, e il più delle volte i Federali potrebbero essere disposti a lasciarti andare con un avvertimento in cambio di un po' di soldi. Tuttavia, non presumere in alcun modo che l'agente si aspetti una tangente: la polizia è ben consapevole che è illegale e raramente chiederà direttamente, a volte un agente potrebbe essere offeso o potrebbe persino arrestarti per l'offerta. Come nella maggior parte dei posti, la cortesia e il rispetto sono le cose più importanti. Anche conoscere lo spagnolo è molto utile in queste situazioni, poiché la polizia spesso non conosce l'inglese.
Assicurazione
L'assicurazione in Messico non è obbligatoria ma altamente consigliabile, quindi non uscite di casa senza: può essere acquistata online, oppure negli uffici vicino al confine. L'assicurazione dovrebbe costare meno di $ 10 al giorno. Se sei coinvolto in un incidente senza assicurazione, potresti avere problemi con la polizia.
Quando si acquista un'assicurazione auto o camper messicana è importante confrontare. Le buone aziende oggi includono l'assistenza legale e alcuni pacchetti di evacuazione aerea medica, il che è superfluo, poiché l'assistenza medica in Messico è eccellente. Sebbene la suddetta quotazione di $ 10 sia una linea guida generale, è più economico con qualsiasi vettore acquistare una polizza annuale o di 6 mesi se il viaggio copre più di 16 giorni.
Un'altra cosa da considerare è che l'azienda riparerà la tua auto negli Stati Uniti e in Messico. Offrono qualche consiglio di viaggio? Una società che era qualche anno fa potrebbe non essere così buona ora. Inoltre, se il tuo viaggio è solo per Baja o Sonora, le politiche specifiche per regione sono un affare migliore. Fai attenzione a qualsiasi azienda che vende la politica più economica. Si ottiene quello che si paga.
angeli verdi
Il governo messicano gestisce un programma di assistenza stradale chiamato "Angeles Verdes" o "Green Angels". I camion verdi ei loro operatori hanno i mezzi per riparare molte condizioni automobilistiche debilitanti. In effetti, molti viaggiatori che hanno beneficiato dei loro servizi li considerano taumaturghi: lo sapevi che puoi riparare un radiatore che perde con del pepe o con un uovo? I servizi e le informazioni sono gratuiti; parti o benzina se necessario devono essere pagati.
Puoi chiamare i Green Angels per assistenza componendo lo 078.
Topes e Vados
In Messico, prendono sul serio il controllo della velocità. I "topes" o dossi sono spesso costituiti da un grande tubo di acciaio con piccole rampe di asfalto.
Durante la guida fuoristrada, incontrerai spesso "vados" o avvallamenti. Questi sono generalmente luoghi in cui un ruscello o un'altra caratteristica attraversa la strada e spesso sono gravi: rallenta e tieni gli occhi aperti. I bovini tendono a radunarsi in vados.
zone montuose
Su strade ripide, strette oa corsia singola, il traffico in discesa ha la precedenza su quello in salita. Se stai andando in salita e vedi traffico in arrivo, accosta al lato della strada, lontano dalla strada, e rallenta o fermati. Se stai andando in discesa, fai attenzione perché il conducente potrebbe non averlo letto.
Punto interessante: da un punto di vista pratico, è saggio tenere d'occhio i pullout. Il più vicino potrebbe essere dietro di te. Questo suggerimento si applica solo ad alcune strade davvero fuori mano, poiché sono rimaste poche di queste vecchie strade.
Un consiglio pratico per la guida in montagna è mantenere la calma. Se ti trovi dietro un grosso camion su una strada stretta a 2 corsie, non cercare di passare su curve cieche. Essere pazientare. Alla fine, ci sarà un ritiro o una sezione leggermente più ampia dove sarà sicuro passare. Per questo e altri suggerimenti sulla guida in generale, vedere qui. [1]
Una situazione che probabilmente non vedrai mai è che se vedi un cartello con frecce che puntano verso il lato opposto della strada (così come le frecce dipinte sulla strada), ti dicono di spostarti sulla corsia OPPOSTA, cioè guidare sulla sinistra. L'idea è che l'auto in salita dovrebbe spostarsi sulla corsia esterna. È spaventoso, ma se non lo fai, potrebbe essere disastroso. Detto questo, la probabilità che la maggior parte delle persone si trovi su una strada come questa è piuttosto ridotta.
Checkpoint
Aspettati posti di blocco lungo la maggior parte delle strade principali e alcune delle strade secondarie presidiate dall'esercito messicano: per lo più con armi automatiche. Ti verranno richieste le informazioni sulla patente di guida e sull'assicurazione. Il tuo veicolo verrà perquisito, con vari gradi a seconda del tuo atteggiamento, del tuo carico e di quanto sono annoiati. Stanno cercando droghe o armi, che non dovresti avere con te.
Non si aspettano (o accettano) tangenti di alcun tipo, ma le bevande fredde analcoliche sono spesso apprezzate.
Ai posti di blocco militari, non ti verrà mai chiesto un documento d'identità, l'esercito non ha il diritto di farlo.
Guidare di notte
Molte guide turistiche e viaggiatori sconsigliano di guidare di notte. Questo è un ottimo consiglio. Quando si percorrono le strade "libere" di notte, è probabile che incontrerai traffico pedonale (persone che vanno in chiesa ogni notte), animali, traffico lento, pericoli stradali e occasionali persone che si sono addormentate sulla strada calda o semplicemente seduto lì. Guidare di notte, fuori da un comune, da un'area turistica o su una strada a pedaggio è rischioso e pericoloso. Ci sono dei messicani che (forse per risparmiare carburante) guidano senza fari; guidare in stato di ebbrezza è molto comune di notte.
Guidare su una strada a pedaggio, o cuota, è considerevolmente più sicuro che su strade "libre", ma può comunque essere pericoloso. Queste strade possono essere non illuminate e talvolta possono essere utilizzate da pedoni e/o ciclisti. Usali con cautela.
Rispetto
- Se stai guidando dietro a qualcuno su un'autostrada a due corsie e ti segnalano una svolta a sinistra senza rallentare, significano che puoi passare in sicurezza. Lo stesso segnale di qualcuno dietro di te potrebbe indicare che desidera passare.
- Se qualcuno che guida verso di te accende le luci, significa che potrebbero esserci dei pericoli davanti a te.
- Se ti trovi in una linea di traffico su un'autostrada federale a due corsie e l'autista davanti a te gira sui suoi rischi, RALLENTA velocemente. Quindi vorrai lasciare un po' di spazio tra te e l'auto davanti a te.* I pericoli lampeggianti durante la guida significa che c'è una sorta di pericolo davanti a te, o che un semirimorchio a pieno carico sta andando estremamente lento. Puoi anche mostrare questa cortesia se sei la prima auto in fila e noti una situazione che giustifica il rallentamento (ad esempio bestiame, detriti o altri pericoli sulla strada). Colpisci i freni e raggiungi i pericoli allo stesso tempo.
Rimanga sicuro
- I semi-camion messicani ("camiones") guidano veloci e furibondi. Prenderanno tutta la strada che possono; dai loro più spazio che puoi.
- AAA e altre riviste di viaggi ti consigliano di non fermarti per gli automobilisti in panne perché questa è una trappola comune tesa da banditi che sono fuori per i tuoi soldi.
- Se sei coinvolto in un incidente e qualcuno viene ferito o ucciso, potresti finire in prigione, non importa di chi sia la "colpa". Avere un'assicurazione. Il più delle volte, la teoria della responsabilità messicana parte dal presupposto di partenza che chi colpisce paga.