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| Aeroporto di Tokyo Narita | ||
| altezza | 141 piedi | |
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| Codice IATA | NRT | |
| codice ICAO | RJAA | |
| Numero di passeggeri | 40.675.400 (2018) | |
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Il Aeroporto di Narita(成田空港, Narita Kūkō) nel Prefettura di Chiba a pochi chilometri dal città omonima (成 田 市), è l'aeroporto internazionale Tokyoanche se vecchio di qualche anno Tokyo Haneda è sempre più servito a livello internazionale. Sorprendentemente per il Giappone, è uno degli aeroporti peggio attrezzati in una nazione industriale asiatica.
sfondo
La resistenza contro la prevista costruzione dell'aeroporto del 1965, con sette morti, è stata una delle lotte più lunghe dei movimenti per i diritti civili in Giappone, altrimenti così dedito all'armonia. Il gruppo più importante è stato quello attivo fino al 1983 Sanrizuka-Shibayama Rengo Kūkō Hantai Dōmei (三 里 塚 ・ 芝山 連 合 空港 反 対 同盟). La procedura di esproprio contro gli agricoltori locali si è trascinata per anni fino all'approvazione di una legge speciale. Per anni c'era lo stato di emergenza nella vicina città di Sanrizuka, con una massiccia squadra di polizia.[1] Uno dei documenti più impressionanti della storia giapponese contemporanea sono le registrazioni cinematografiche del "terrorista" che fece irruzione nella torre quasi finita e distrusse con un martello i dispositivi elettronici del controllo del traffico aereo il 26 marzo 1978.
La documentazione Estate a Sanrizuka (1974) e Salari della Resistenza: Storie di Narita (2015) mostrano la storia della resistenza che ha polarizzato il Giappone nei primi anni '70 tanto quanto la lotta contro di essa in Germania Centrale nucleare di Wyhl.
Il numero di passeggeri negli ultimi dieci anni ha oscillato tra i 30 ei 35 milioni.
Indicazioni
Narita non è stato direttamente raggiungibile per 20 anni dopo l'apertura. I passeggeri dovevano trasferirsi su autobus speciali, per cui venivano preventivamente sottoposti a un meticoloso controllo di sicurezza.
Il Servizio navetta in elicottero al Eliporto ARK Hills Hills ci vogliono circa 20 minuti per raggiungere il distretto di Akasaka. Il noleggio di sola andata costa ¥ 270.000 (incluso il trasferimento in hotel).
Con il treno
Viaggiare in treno è probabilmente il modo più sensato per i turisti di arrivare da Tokyo all'aeroporto, che dista poco meno di settanta chilometri. Stazione Terminal 2 dell'aeroporto dovrebbero utilizzare i passeggeri in partenza dal Terminal 2 o 3. Le partenze dal Terminal 1 (compresi JAL e ANA) sono raggiungibili da Stazione dell'aeroporto di Narita.
Il privato Skyliner-Express a Ueno (una stazione hub sul YamanoteRing line) impiega 41 minuti per Nippori e costa 70 2470. Da qualche tempo, biglietti combinati per l'espresso più un giorno della metropolitana (si noti che questo copre solo una piccola parte della rete ferroviaria) per ¥ 2800 Società operativa Keisei al piano rialzato (livello B1) è 7.00-22.30, ci sono anche le biglietterie automatiche, tutte commutabili in inglese.
La compagnia gestisce anche i treni significativamente più economici Keisei espresso limitato per ¥ 1230 a Ueno (64 min.). Il Pasmo- La carta prepagata può essere utilizzata anche per i collegamenti con altre compagnie di trasporto private e per gli acquisti.
Le Ferrovie dello Stato JR East Da un lato c'è il treno espresso che passa circa ogni mezz'ora N'EX, via Tokio-Hbf (¥ 3020, 2a classe) e Shinagawa (a sud della YamanoteLinea) anche dopo Yokohama (¥ 4290; 72–90 min.), Hachiōji e funa (orario 2015: di Narita e dopo Narita) continua. Dalla stazione di Hamamamtsuchō si dispone di una connessione di trasferimento tramite Monorotaia di Tokyo (13–20 min. Per 18 km) fino all'aeroporto di Haneda.
L'alternativa più economica sono i treni ordinari del Sobu-Linea per Nippori e Ueno (¥ 1320; fino a 80 min.), da dove c'è un collegamento con tutte le parti della città sulla linea ad anello Yamanote. Il Suica-Karte è una carta prepagata ricaricabile utilizzabile sui treni JR.
Il Tsukuba-Esprimere può essere raggiunto dopo aver cambiato treno a Ueno da Akihabara.
Con il bus
Esistono diverse linee di autobus aeroportuali che, data l'affidabilità dei collegamenti ferroviari, sono consigliate solo se vanno direttamente alla parte desiderata di Tokyo:
- autobus Keisei alla stazione centrale di Tokyo: ¥ 900 se prenotato in anticipo, altrimenti ¥ 1000. Al mattino presto e alla sera: 2000. Tempo di percorrenza previsto 70 minuti.
- Accesso Narita a partire dal Ginza Metropolitana finita Stazione di Tokyo. ¥ 1000, dalle 5.00, ogni 15-20 minuti durante il giorno, tempo di percorrenza 66-80 minuti.
- Gli hotel di lusso in posizione centrale in partenza Autobus limousine costa circa ¥ 3000. Questa è l'unica linea che parte abbastanza presto da raggiungere orari di check-in estremamente anticipati.
Con il taxi
Il viaggio in taxi da Tokyo Shinjuku costerebbe circa 25-28.000 nel 2015, a seconda del traffico. Il tempo di guida durante il giorno non può essere stimato a causa dei continui ingorghi giornalieri sull'autostrada cittadina.
Nella strada
Tramite l'autostrada urbana 14 direzione Narita. Dalla Route 51 alla Route 295 si arriva al Gate 2 per i Terminal 2 e 3 (non ci sono veicoli privati lì) o al Gate 1 per il Terminal 1. Sulla Route 296, il percorso Yokaichiba – Sakura o Narita – Matsuo, si arriva attraverso il Gate 6 al quello meridionale Parte dell'aeroporto. (Mazzi di parcheggio e tasse.)
È consentito solo sostare brevemente davanti ai terminal per salire e scendere.
Compagnie aeree e destinazioni
Narita è il principale aeroporto internazionale del Paese, qui atterrano praticamente tutte le compagnie aeree straniere che volano in Giappone. All Nippon Airways (ANA) e Japan Airlines (JAL) e la compagnia aerea low cost Jetstar Giappone (fondata nel 2012) hanno sede qui.
Terminali
Nell'aprile 2015 è stato aperto un terzo terminal, descritto come "minimalista" in modo estremamente benevolo. Non c'è (ancora) alcun collegamento S-Bahn, quasi nessun negozio, telefono, posto a sedere o simili (Panoramica). Il terminal è raggiungibile sia con un bus navetta lento che in una decina di minuti a piedi (senza tapis roulant).
Arrivi
L'arrivo internazionale è ben organizzato. Davanti alla fila per la polizia di frontiera, un dipendente controlla se sono stati compilati entrambi i lati del modulo di ingresso e indica lo sportello con il minor tempo di attesa. Allo sportello, come ai criminali da parte degli stranieri, viene presa l'impronta digitale del viaggiatore, segno della xenofobia dei giapponesi.
I limiti del duty-free in Giappone sono relativamente generosi (3 litri di alcol, 400 sigarette, 800 se di fabbricazione giapponese o 500 g di tabacco; altri fino a ¥ 200.000). I doganieri giapponesi - con guanti bianchi - sono estremamente corretti ed educati, ma piuttosto severi. Oltre ai consueti divieti su esplosivi, stupefacenti, ecc., per gli alimenti si applicano rigide normative (i prodotti a base vegetale possono essere eventualmente importati previa verifica allo sportello di quarantena). Tutte le immagini in cui sono visibili peli pubici sono considerate "pornografiche" e quindi vietate. Il "bagaglio personale incustodito" può, se dichiarato per iscritto, essere successivamente importato in franchigia doganale, ad esempio presso l'ufficio postale.
partenza
(Nuovo piano)
I corrispondenti livelli e banchi check-in delle compagnie aeree sono adeguatamente segnalati.
Modificare
Gli autobus navetta circolano tra i terminal tra le 05:10 e le 22:20 circa ogni 7-10 minuti. C'è anche un autobus per la stazione dei treni Higashi Narita.
Per un eventuale trasferimento tra i due aeroporti (Haneda ↔ Narita) è opportuno prevedere almeno 3 ore e mezza, meglio ancora un'ora in più, tra l'atterraggio e il check-in quando si utilizza il treno.
sicurezza
A causa delle "minacce" descritte, l'aeroporto è monitorato con estrema attenzione. Nell'area esterna sono comuni muri alti sei metri con triplo filo spinato. La cortesia giapponese rende le misure di sicurezza molto più sopportabili del comportamento da cowboy della polizia di frontiera tedesca.
mobilità
Il Terminal 3 è solo a piedi o può essere raggiunto con il bus navetta, che ha circa la stessa velocità.
attività
Parti il prima possibile!
lounge
Le lounge dei Terminal 1 e 2 possono essere affittate anche da viaggiatori individuali o gruppi senza biglietti di classe superiore (Condizioni e prezzi, 90 minuti ø 30-40000 yen). Nei ristoranti collegati vengono offerti anche pasti che soddisfano le esigenze dei fedeli del Corano. Le prenotazioni devono essere effettuate con almeno quattro giorni di anticipo al numero 81 (0) 476-32-2364 (dalle 9:00 alle 18:00).
Planespotting
Sulle terrazze del terminal.
negozio
Diversi negozi piccoli e poco attraenti con prezzi elevati nell'area pubblica. Dopo lo sdoganamento, quelli consueti a livello internazionale Duty free Le offerte, compresi i prezzi, sono al di sopra della media asiatica.
Le edicole offrono, come ovunque in Giappone, lattine di birra “sfuse” a prezzi normali.
cucina
Come in tutti gli aeroporti, i ristoranti sono troppo cari, ma la qualità è al massimo nella media. Le opzioni alimentari dietro lo sdoganamento delle frontiere sono semplicemente miserabili.
alloggio
Uno dei posti più convenienti in cui soggiornare in Giappone è il Pensione Ki-no-ne. Accessibile dalla stazione ferroviaria locale Shibayama Chiyoda (芝山 千代 田) tramite un tunnel pedonale.
- Pensione Ki-no-ne. Prezzo: 1000.
Il capsule hotel capsule 9h nel Terminal 2 (ponte parcheggio), offro anche soggiorni brevi per riposo durante il giorno.
- 9h (Terminal 2 (ponte parcheggio)). Prezzo: 3900 a notte, altrimenti 1500 tariffa base, più ¥ 500 per ogni ora aggiuntiva.
Consiglio pratico
Praticamente tutti i segni sono in inglese oggi, non ci si dovrebbe sempre aspettare più di rudimentali competenze linguistiche dal personale, ma la disponibilità giapponese ad aiutare compensa molti deficit.
Ci sono banchi informazioni nei terminal al livello 1, aperti dalle 9:00 alle 20:00, dove il personale parla inglese. Le mappe disponibili sono particolarmente utili. Su richiesta si effettuano anche prenotazioni per alloggi nella fascia di prezzo più alta.
In caso di ritardi e delle relative eventuali permanenze prolungate nell'area partenze, non è prevista l'assistenza del personale.
Ci sono armadietti (¥ 300–500) con un periodo di stoccaggio massimo di 8 giorni al livello 2 del Terminal 3. Negli altri terminal si applicano prezzi più alti. Ci sono anche banchi per il deposito bagagli (¥ 520 per valigie di medie dimensioni).
È consentito fumare nelle aree designate, in particolare all'esterno sulle terrazze dei visitatori.
Uffici postali sono disponibili nelle aree partenze del Terminal 1, 4° piano (8:30 - 20:00) e nel Terminal 2, 3° piano.
Cambio di valuta: In Giappone è molto diffuso il pagamento in contanti, anche di grosse somme. È quindi consigliabile cambiare, ma la rotta è di circa il 3-5% peggiore rispetto alla città, ma è molto più veloce rispetto alle banche. Gli sportelli sono aperti dalle 04:00 / 06:00 alle 22:00 / 24:00. Valute come Ringgit malese difficilmente può essere modificato altrove nel paese.
Schede SIM può essere "noleggiato" da vari fornitori nei terminali. Si tratta di pacchetti relativamente costosi che spesso sono validi solo per 7 o 14 giorni. Gli sportelli corrispondenti sono aperti dalle 9:00 alle 18:00 / 20:00. Ci sono anche macchine.
letteratura
- Apter, David E.; Contro lo Stato: politica e protesta sociale in Giappone; Messa di Cambridge. 1984; ISBN 0674009207
- MacKean, Margaret A.; Protesta ambientale e politica dei cittadini in Giappone; Berkeley 1981 (Univ. Della California Press)
link internet
- https://www.narita-airport.jp/ (Sì) - Sito ufficiale dell'aeroporto di Tokyo Narita
- Terminal 1 e 2 (ingl.)
- Terminale 3 (ingl.)
- Regolamento quarantena: impianti e prodotti animali (ingl.)
- ↑Bowen, Roger Wilson; Conflitto di Narita; Sondaggio asiatico, Vol. 15, No. 7 (luglio 1975), pp. 598-615