Un buon vettore low cost compagnia aerea low cost (chiamato anche vettore/compagnia aerea senza fronzoli o sconto) è una compagnia aerea che offre tariffe generalmente basse in cambio della rimozione dei servizi clienti tradizionali. L'idea nasce da Stati Uniti d'America prima di diffondersi in Europa nei primi anni '90 e poi nel resto del mondo. Il termine deriva dal settore delle compagnie aeree per riferirsi a compagnie aeree con una struttura dei costi operativi inferiore rispetto ai concorrenti dei loro concorrenti. Da allora, attraverso i media, il termine ha definito qualsiasi vettore che offre tariffe basse e servizi limitati indipendentemente dai costi operativi.
Modello di business
In genere una compagnia aerea low cost ha un modello di business che include:
- Una sola classe passeggeri
- Utilizzare un solo tipo di aeromobile (di solito Airbus A320 o Boeing 737), riducendo i costi di addestramento e operativi.
Dotazioni opzionali minime a bordo, spesso comfort moderni come ACARS, per ridurre ulteriormente i costi di acquisto e manutenzione.
Uno schema tariffario semplice, come l'addebito di una tariffa di sola andata ½ tariffa di andata e ritorno (in genere la tariffa aumenta man mano che l'aereo si avvicina al pieno, premia i primi iscritti)
Le prenotazioni non sono consentite (i passeggeri sono incoraggiati a effettuare il check-in rapidamente e in anticipo)
Vola verso aeroporti secondari più economici e meno congestionati e vola la mattina presto o la sera tardi per evitare ritardi nel traffico aereo e approfittare delle basse tariffe di atterraggio.
Tempi di consegna rapidi (massimo utilizzo dell'aeromobile)
Percorsi semplificati, privilegiando il trasporto da punto a punto invece del transito attraverso un aeroporto hub (aumentando la frequenza di utilizzo di un aeromobile ed eliminando i ritardi dovuti a ritardi di arrivo o bagagli) persi a causa di voli in coincidenza).
Enfasi sulla vendita diretta dei biglietti, in particolare su Internet (evitando tasse e commissioni pagate alle agenzie di viaggio e ai sistemi di prenotazione computerizzata).
Si consigliano biglietti elettronici o nessun biglietto
I dipendenti assumono molti ruoli diversi come gli assistenti di volo che puliscono o lavorano anche al gate del check-in (limitando i costi del personale).
Eliminati i servizi gratuiti di cibo e stampa. Chi vuole essere servito deve pagarsi da solo.
Programmi aggressivi di copertura del carburante.
"Scorporo" delle spese accessorie (mostrando le tasse aeroportuali, le tasse come oneri separati piuttosto che come parte della tariffa pubblicizzata) per far apparire più bassa la "tariffa principale".
Non tutte le compagnie aeree low cost fanno tutto quanto sopra. Tuttavia, queste sono le caratteristiche generali che la maggior parte delle compagnie aeree low cost applica loro.