 | ||
| Nouadhibou | ||
| Provincia | ||
|---|---|---|
| Mauritania non ha una regione madre. | ||
| Residenti | 118.000 (2013) | |
| altezza | 0 m | |
nessuna informazione turistica su Wikidata:  | ||
| Posizione | ||
| ||
Nouadhibou (نواذيبو) è una città sulla costa del nord Mauritania vicino al limite di marocchino gestito Sahara occidentale.
sfondo
Carte dinamiche
Come Port-Étienne, Nouadhibou era una città sonnolenta durante il periodo coloniale. L'espansione al porto industriale è iniziata negli anni '60, poiché l'estrazione del ferro nella regione Zouerat iniziato e qui vengono spediti i minerali trasportati per ferrovia. Nel 2013, il Giappone ha pagato 8,5 milioni di dollari in aiuti allo sviluppo per riabilitare il porto peschereccio. L'UE ha in programma di ripulire il cimitero delle navi dal 2014.
Il villaggio è interessante solo da un punto di vista turistico come punto di transito perché è effettivamente la città di confine per l'amministrazione marocchina Sahara occidentale atti.
La città si trova sul promontorio Ras Nouadhibou, lungo quaranta chilometri, diviso in epoca coloniale dall'Atlantico in spagnolo (oggi marocchino), alla terraferma in francese (oggi Mauritania). Finisce in alto Capo Bianco, spagnolo Cabo Blanco.C'è una piccola colonia di quasi estinti qui foca monaca mediterranea. L'insediamento spagnolo fondato nel 1924 1 La Agüera (ال) sulla costa atlantica fu abbandonato.
Il distretto si trova a circa sette chilometri a sud dell'attuale Nouadhibou 2 Cansado, una città in provetta creata per i lavoratori della compagnia mineraria negli anni '60, altri tre chilometri più avanti 1 Port Minéralier per caricare i minerali di ferro e il punto finale della linea ferroviaria.
arrivarci
Quando guidi via terra in Mauritania, tornerai sempre alla stazione di polizia scheda chiesto. Questo è essenzialmente un elenco scritto di dati personali e del passaporto sul "dove e dove andare." Questi possono essere scritti sul posto, ma gli agenti di polizia sono privati dell'opportunità di chiedere tangenti se sono stampati sul retro di un passaporto copia informazioni corrispondenti ha già stampato su di esso.
Valico di frontiera di Guerguerat
Il luogo amministrato più meridionale del Marocco nel Sahara occidentale è 3 Guerguerat (ڭرڭورات مغربية). Il nulla osta della polizia di frontiera di solito è senza problemi per gli europei da questo lato. Gli edifici sul lato marocchino sono stati rinnovati nel 2016/7.
C'è un pezzo di terra di nessuno minata tra i due paesi.
Al valico di frontiera mauritano è dopo un primo controllo passaporti il visto a disposizione. Ora (2017; € 55) è biometrico e di solito viene rilasciato solo per una singola voce.
I conducenti autonomi hanno bisogno di una tassa per la loro auto dalla dogana passo avanti, poi dalla polizia cachet d'entrée. L'assicurazione deve essere stipulata anche in un altro edificio. Puoi cambiare i soldi nell'ufficio accanto. “Aiutanti” e “mediatori” sono invadenti e numerosi, ma non necessari.
La frontiera è aperta dalle 9:00 alle 18:00, con una lunghissima “pausa pranzo” dalle ± 12:00 alle 15:00.
Da Nouadhibou dovresti prendere un taxi verso il confine entro le 8:00 (2017: 3000-5000 OUM al confine). Il tempo di guida puro per Dakhla è di otto ore, ci sono anche opportunità di guida per l'intero percorso (da 12.000 OUM). Il posteggio dei taxi è vicino all'uscita nord della città non lontano da Bureau de la Federation of Transport (circa 20°57'51.5"N 17°01'54.8"W; 300 m dalla prima rotatoria vista da nord).
In aereo
Non ci sono troppi atterraggi. Il visto d'ingresso si può ottenere in un ufficio raggiungibile passando proprio davanti al controllo passaporti. Con Bintar Canarias uno arriva subito dopo Gran canaria. Mauritania Airlines offre voli per Nouakchott.Con il treno
I treni del minerale di ferro, con 150-250 carri, sono principalmente utilizzati per il trasporto di merci. È più probabile che i passeggeri vengano presi come un ripensamento. Nella variante semplice, ci si siede (gratuitamente) sullo sterrato nei vagoni (assolutamente sole, viso o protezione del viso). C'è, ma non sempre, un vagone con posti a sedere “Classe 3 meno” (di solito alla fine del treno). Per viaggiare qui, è consigliabile acquistare un biglietto il giorno prima, solo per conoscere l'orario approssimativo di partenza (di solito le 15:00). Il prezzo per l'intero percorso nel 2015 era di 3000 vecchi OUM. Su quasi tutti i treni ci sono vagoni merci piatti sui quali possono essere trasportate le auto. L'autista dorme in macchina. Il percorso attraversa un'area in gran parte disabitata. In ogni caso, portate con voi cibo e acqua a sufficienza, i deragliamenti nel deserto non sono rari.
Il percorso corre parallelo al confine meridionale del Sahara occidentale, a 460 km da Choûm, un nido polveroso la cui unica ragione di esistenza è l'estrazione mineraria. Poco dopo, il percorso piega bruscamente a nord all'angolo della regione del Sahara occidentale, a F'dérik (km 629) e Zouérat (km 652), “programmate” per un totale di 12-19 ore. I paesi citati sono anche riforniti di acqua in treno dalla costa.
Con il bus
Su Nouakchott minibus / taxi (6 uomini in Mercedes) funzionano in ben sei ore (2018: 500 nuovi OUM). Alla gente piace partire presto la mattina.
Dalla primavera 2018 ci sono anche autobus da Ad-Dakhla a sud fino al confine con la Mauritania e viceversa.
Ci sono quattro o cinque compagnie di autobus regolari che vanno nella capitale. Si arriva da lì e poi si inizia il viaggio di ritorno nel pomeriggio (di solito dalle 16 alle 16; a volte anche a mezzogiorno), si arriva poi a Nouakchott tra le 22 e le 23. La partenza è dai rispettivi uffici.
Nella strada
Utili anche per gli automobilisti le indicazioni fornite alla voce “In bicicletta” lungo la strada costiera attraverso il Sahara occidentale.
Dirigiti a sud verso la capitale Nouakchott sulla N2 asfaltata.
In bicicletta
La strada dal Marocco a St. Louis nel Senegal descrive la pagina Tour in bicicletta Sahara occidentale.
mobilità
A piedi o in taxi.
Attrazioni turistiche
Le numerose barche da pesca tradizionali in legno aperte della zona sono pittoresche 4 Baie de Plaisance (نوا).
attività
Continua a guidare.
negozio
La città vecchia" Keran ha un mercato dell'usato. Ci sono tre supermercati Bon Marché e 1 28 novembre distano meno di cinquanta metri sulla strada principale. Per i prodotti locali sarai in quelli più piccoli epicerie guidare più economico. C'è un solo emporio nel distretto di Cansado.
È possibile acquistare il latte di cammello dai pastori all'ingresso del paese. Ci sono capre ovunque nella zona.
cucina
Molti ristoranti hanno pesce fresco.
vita notturna
Nessuna. Anche l'illuminazione stradale è scarsa.
Non deve sorprendere che in un posto come qui, molto trafficato, si svolga attività sessuale a fini commerciali, vietata in Mauritania. Gli stabilimenti corrispondenti sono di solito negli appartamenti e sono chiamati localmente bafana bafana.
alloggio
Tutte le sistemazioni più semplici non sembrano molto pulite.
- Di alto livello
Cansado
4 oasiano
5 Somarsert Hotel / Appartamenti
Consiglio pratico
2 Ufficio postale (البريد)
viaggi
letteratura
- Streiff-Fénart, Jocelyne; Poutignat, Philippe; Nouadhibou «ville de transit»? Il rapporto d'une ville à ses étrangers dans le contexte des politiques de contrôle des frontières de l'Europe; Revue Européenne des Migrations Internationales, Vol. 24 (2008), n. 2
