Il Viaggiare in camper, o con una casa mobile o una roulotte, sta diventando sempre più popolare in Europa ed è molto comune in altri continenti come il Nord America o l'Australia/Nuova Zelanda. Una scena "WoMo" sta cominciando a svilupparsi anche in Sud America.
Il viaggiatore con una casa mobile o una roulotte apprezza avere il proprio "tetto sopra la testa" in qualsiasi condizione atmosferica e "ha sempre tutto con sé". La decisione tra camper e roulotte viene spesso presa sulla base dell'istinto. Costi, diversi limiti di velocità, pernottamento, mobilità in loco, comfort "percepito" e molte altre cose possono influenzare consapevolmente o inconsciamente la decisione.
Soprattutto per il camper e la casa mobile, viene spesso citato come un vantaggio rispetto ad altre forme di vacanza che - in molti paesi e in molti luoghi - si possa pernottare in zone remote quasi prive di infrastrutture, dove non ci sono quasi strutture turistiche e/o trasporto pubblico locale. La "grande libertà" con cui commercianti e locatori amano fare pubblicità è tuttavia severamente limitata in molte regioni e luoghi da sempre più divieti e regolamenti.
Se fai solo un viaggio occasionale con una roulotte o una casa mobile o desideri testare prima questo tipo di pianificazione delle vacanze, puoi anche affittare una casa mobile o una roulotte. Numerose sono le società di noleggio in Europa e anche all'estero. Il noleggio può essere effettuato da un proprietario locale o tramite i loro portali online. Soprattutto quando si noleggia all'estero, è importante controllare attentamente come sono assicurati i veicoli e quanto sono alti i supplementi per i noleggi di sola andata.
Europa
Velocità
Le velocità massime per caravan e camper sono regolate in modo molto diverso in Europa e sono soggette a modifiche. Spesso devono essere rispettate più condizioni limite come la massa totale effettiva o ammissibile del singolo veicolo o della combinazione, tipo di strada (urbana, extraurbana, superstrada, autostrada), periodo di possesso della patente di guida o condizioni meteorologiche attuali (pioggia) osservato. Ad esempio, la velocità massima per i caravan sulle autostrade francesi varia a seconda dei francesi. Norme della circolazione stradale tra 90 km/he 130 km/h; Esiste anche una restrizione per molti caravan perché, in base alla loro omologazione, non sono omologati per velocità superiori a 100 km/h e se questo viene superato, la copertura assicurativa è a rischio in caso di incidente.
Le raccolte di questi dati sono mantenute e pubblicate dai principali club automobilistici (ad esempio le schede informative CAM21, 22 e 23 dell'ADAC nel portale "ADAC Campingwelt").
Germania
Camper fino a 3,5 tonnellate di peso totale sono legalmente equiparate alle normali autovetture, si applicano le velocità massime di 50 km/h nelle aree urbane, 100 km/h al di fuori delle aree urbane e una raccomandazione di 130 km/h sulle autostrade. Si consiglia cautela con limitazioni di altezza per veicoli eccessivamente alti, limitazioni di larghezza, ecc.
Per camper oltre 3,5 t di peso totale la velocità massima fuori dalle aree urbane è limitata a 80 km/h e sulle autostrade a 100 km/h.
Per Squadre caravan la velocità fuori città è limitata a 80 km/h. Per le combinazioni di roulotte che soddisfano requisiti tecnici elevati - e sono omologate secondo la nona ordinanza di esenzione allo StOV - la velocità massima consentita sulle autostrade tedesche (segno 330.1) e autostrade (segno 331.1) può essere aumentata a 100 km / h. Anche i caravan non immatricolati in Germania possono ottenere questa registrazione. Per i cittadini svizzeri, i centri tecnici TCS effettuano i relativi test per conto delle autorità tedesche; Il bollino 100 km/h deve essere coperto per i viaggi in Svizzera.
Svizzera
Camper fino a 3,5 tonnellate di peso totale sono legalmente equiparate alle normali autovetture, si applicano le velocità massime di 50 km/h nei centri abitati, 80 km/h al di fuori dei centri abitati e 120 km/h sulle autostrade. Si consiglia cautela con limitazioni di altezza per veicoli eccessivamente alti, limitazioni di larghezza, ecc. Inoltre, devono essere rispettati il peso totale e il carico massimo secondo il libretto di circolazione del veicolo Se un camper "si piega troppo", il viaggio può terminare con un sistema di pesatura. In condizioni stradali invernali, è consentito guidare solo con pneumatici invernali appropriati; le catene da neve potrebbero essere obbligatorie.
Per camper oltre 3,5 t di peso totale il conducente deve essere in possesso di patente di guida di categoria C1 ("patente di guida di autocarri") e farsi effettuare da un medico esperto gli opportuni controlli medici; la velocità massima sulle autostrade è limitata a 100 km/h.
Per Squadre caravan (come in generale per tutti i tipi di rimorchi, quindi anche piccole etichette per bagagli), la velocità in autostrada è limitata a 80 km/h; Superare il limite di velocità può essere costoso in Svizzera (soprattutto se guidi la tua roulotte ai soliti 120 km/h invece di 80 km/h, questo può avere gravi conseguenze!). Alcune strade alpine possono essere chiuse ai rimorchi, soprattutto nei mesi invernali.