Viaggiare in treno in Australia è, per la qualità offerta, relativamente costoso e non particolarmente veloce per gli standard europei. Ciò è in parte dovuto al fatto che le linee più vecchie erano ancora costruite in innumerevoli scartamenti diversi, incluso il Cape Gauge (1067 mm). Sono state costruite nuove linee a scartamento normale e sempre più percorsi a lunga distanza sono stati adattati per ben vent'anni.
A causa delle lunghe distanze e della bassa velocità, il trasporto ferroviario difficilmente può competere con il trasporto aereo. Viaggiare in treno, tranne nelle zone limitrofe di Sydney e Melbourne, è quindi più una cosa da innamorati, anche per via dei vagoni non proprio nuovi. In molti casi, si tratta di set acquistati negli anni '70 e che sono stati un po' sfruttati.
Treni turistici
I seguenti tre treni speciali si trovano in posizione centrale attraverso railaustralia prenotabile. I prezzi dipendono dalla stagione e dalle prestazioni.
Panoramica orari e tariffe: Di seguito sono riportati i prezzi di alta stagione 2017/18 per le intere tratte. Per prenotazioni con più di sei mesi di anticipo è previsto uno sconto di circa il 20%; I pensionati australiani con prova risparmiano circa il 15%.
Indiano Pacifico
Il Indiano Pacifico va dall'Oceano Indiano al Pacifico, come suggerisce il nome: Perth – Adelaide – La collina spezzata – Sydney. Vengono utilizzati vagoni americani costruiti nel 1973.
Le classi includono "Platino", "Gold Twin", "Gold Single". Costano rispettivamente A $ 4719, 2999, 2839 a tratta.
Ghan
Darwin – Alice Springs - Adelaide, 2.979 km. Il viaggio dura 54 ore, un'offerta “Ghan Expedition” 4 giorni / 3 notti.
Le classi includono "Platino", "Gold Twin", "Gold Single". Costano A $ 4139, 2849, 2699, solo andata, rispettivamente.
Via terra
Adelaide - Melbourne, due volte a settimana, 11 ore di macchina.
Sono disponibili carrozze a giorno con schienali regolabili. Lo spazio per le gambe di 49 cm pubblicizzato come "generoso" è leggermente superiore a quello offerto dalle compagnie aeree low cost europee nella classe delle panche in legno. Le classi si chiamano Rosso e Rosso Premium a $ 159 o 259 (con pasto).
Trasporto a lunga distanza
Le operazioni ferroviarie sono di competenza dei rispettivi stati, ognuno dei quali ha la propria compagnia. Le rotte a lunga percorrenza non sono frequentate, ma l'intera costa tra Adelaide e Cairns guidare lungo.
In NT solo lui sbaglia Ghan. Non ci sono linee ferroviarie in Tasmania, il Territorio della capitale australiana (Canberra) è inclusa nella rete del New South Wales.
- Schede di rete
Dal punto di vista turistico e anche in termini di prezzo, gli abbonamenti, che consentono 14 giorni o un mese di viaggio gratuito sulle rispettive reti, non sono disinteressati, soprattutto per NSW e Queensland.
Nuovo Galles del Sud
I binari nel NSW sono stati posati a scartamento normale fin dall'inizio. La rete di questo stato gestita da TrenoLink è l'unico che apre anche le città dell'entroterra in modo affiatato a metà. Ma anche qui le connessioni sono rare al di fuori di Sydney. Quasi nessun luogo viene visitato più di due volte al giorno, Broken Hill va solo una volta alla settimana: Orari. I collegamenti trasversali sono effettuati da autobus ferroviari.
La ferrovia sottolinea che solo la birra venduta sul treno in determinate ore può essere consumata in termini di alcol e non si può stare in corridoio. Il personale è di solito estremamente privo di umorismo e non molto ben informato. Ai tentativi di denuncia si risponde con minacce alla polizia per "comportamento minaccioso" o espulsione dal nulla. L'idea di accendere in anticipo per garantire i collegamenti per i passeggeri è completamente estranea. Non sono previsti rimborsi (parziali) delle tariffe o una "carta dei diritti dei passeggeri" in stile europeo. Le istruzioni infinite sul divieto di fumo, sui "comportamenti antisociali" e sugli orari di apertura del vagone ristorante sono noiose.
I piatti pronti scongelati come “pasti” con poca scelta vengono serviti solo ad orari prestabiliti dopo averli preordinati circa un'ora dopo. Birra e vino sono disponibili solo dopo mezzogiorno e quindi solo "un'unità per passeggero e ora".
È generalmente vietato portare con sé cibo sugli autobus del treno. A bordo dell'autobus è consentita solo acqua potabile (contenitori bagagli), non sono inoltre ammessi coperte o cuscini. Il bagaglio è limitato a 20 kg. L'abitacolo è completamente monitorato da telecamere.
- Pass scoperta
La scheda di rete solo per i treni regionali XPT da NSW TrainLink è probabilmente l'offerta più sensata del paese. Ciò include i collegamenti con Brisbane, Canberra e Melbourne. Costo 14 giorni (2019) A $ 232, 1 mese: A $ 275. La prenotazione (anche per i treni bus inclusi) è comunque obbligatoria, ma scomoda. Sia sul sito mal progettato, che difficilmente è adatto per gli smartphone, sia sul personale per lo più acido ai pochi sportelli chiedono un numero di telefono australiano e un indirizzo e-mail.
Quando sei finalmente in uno dei vagoni, sono abbastanza comodi. Tutti i sedili vengono ruotati nel senso di marcia. Nelle stazioni ferroviarie più piccole vengono aperte solo 2 o 3 porte, se sei sfortunato puoi trascinare i bagagli attraverso metà treno per scendere.
Queensland
La società operativa è Ferrovia del Queensland (Orari). La rete di rotte del Queensland, a Cape Lane, è costituita da una linea costiera tra Brisbane e Cairns (1681 km; 25 ore), che è guidata da unità multiple diesel con tecnologia tilting (Spirito del Queensland) essere servito. Quattro diramazioni vanno all'interno:
- Brisbane–Charleville Il Westlander-I treni servono il percorso lungo 740 km due volte a settimana per 17 ore.
- (Brisbane) -Rockhampton–A lungo raggio. Il Spirito dell'Outback parte dalla capitale due volte a settimana in 26 ore su 1325 km.
- Townsville–Monte Isa. Il abitanti dell'entroterra-I treni servono il percorso lungo 922 km due volte a settimana per 21 ore.
- Il Savannahlander da Cairns a Forsayth, è un treno principalmente turistico che effettua 42 fine settimana all'anno. Il biglietto di sola andata costa A $ 250 nel 2017, ma la maggior parte delle partenze viene prenotata con mesi di anticipo. Da Cairns c'è il breve percorso turistico per Kuranda (quotidiano).
C'è una rete di Rail City dentro e intorno a Brisbane con tre linee regionali e dieci linee S-Bahn. C'è un 3 giorno SEEQ-Carta da A $ 79.
I luoghi remoti Normanton e Croydon Il treno turistico collega una volta alla settimana Gulflander.
- Queensland Explorer Pass
Il Mappa di rete è disponibile per 1 o 2 mesi, 2017 a A $ 299 o 389. È venduto solo a turisti / visitatori in vacanza-lavoro e non è valido nell'area metropolitana di Brisbane o sulle rotte turistiche menzionate. La prenotazione è obbligatoria.
Victoria
Linea V, è l'operatore di cinque treni regionali (con rete di autobus) nell'area metropolitana di Melbourne (Orari). La stazione ferroviaria centrale è Croce del Sud (prima Spencer St.) da lì i tratti fino a Warnambool (oltre Geelong), Ararat / Maryborough (via Ballarat, Keerang / Echuca (via Bendigo), Albury (sulla strada principale per Canberra e Sydney) e Traralgon.
Il pagamento viene effettuato da myki- Carta prepagata (acquisto iniziale A $ 30, di cui A $ 24 di credito) o singole carte. Esempio di prezzo 2017: i 340 km per Albury costano A $ 37 in bassa stagione, altrimenti A $ 57.
- myki pass
La scheda di rete progettata come smart card è disponibile in quattro versioni (2019): Greater Melbourne 7 o 28 giorni: A $ 44 o A $ 149. Per il resto del paese A $ 168 o A $ 402.
Australia Occidentale
Transwa serve solo il percorso Bunbury (Australind) - Perth (terminal est di Perth) - Kalgoorlie, quest'ultimo percorso è lungo 635 km. Il cercatore-Express viene eseguito almeno una volta al giorno in circa sette ore.
Trasporto locale
Un sistema ferroviario simile alla S-Bahn esiste solo a Sydney sotto forma di of Cityrail e a Melbourne con il Connex. Opera dentro e intorno a Perth Transperth cinque righe.
veicoli
Nel NSW, il XPT un. Questa è la lingua inglese adattata alle condizioni locali Intercity 125-Modello. La velocità massima è ridotta a 160 km/h. Anche sulle strade principali la velocità media raramente supera gli 80-90 km/h.
