Strada 63 è un percorso regionale di 100 km in More og Romsdal fra ndalsnes e Skjåk/Stryn attraverso Valldal e Geiranger. Il percorso attraversa alcuni dei Norvegiale migliori attrazioni, compresa la strada stessa con 3 iconici tornanti e un eccellente panorama del famoso Geirangerfjord. Un tempo era chiamata la "via d'oro"; è stato nominato uno dei 18 rotte turistiche nazionali. A causa della neve alta e delle valanghe, la maggior parte del percorso è disponibile solo da fine maggio a novembre.
Capire
La strada 63 attraversa il famoso fiordo e il paesaggio alpino della Norvegia. C'è una sorprendente varietà di paesaggi e climi all'interno di questo viaggio relativamente breve. I pendii brulli e innevati dei passi di montagna sono in netto contrasto con le fertili valli e coste con un'ampia produzione di fragole e frutta, così come il mais nelle pianure di Åndalsnes. Dai dolci terreni agricoli del fiume Rauma tra le montagne selvagge e maestose di Romsdalen, lungo la profonda valle di Isterdalen fiancheggiata da pezzi degli scacchi in vetta e attraverso l'audace costruzione della strada Trollstigen. Dal punto più alto del passo di montagna Trollstigen la strada scende lentamente attraverso la fertile valle di Valldal fino al villaggio e al centro municipale (Sylte) allo Storfjord (principale o letteralmente "grande fiordo"). Vicino al villaggio la strada prosegue in traghetto attraverso il fiordo fino a Eidsdal, un'altra valle verde che dapprima è stretta e ripida, poi si allarga intorno a un bel lago sotto le montagne frastagliate in cima. A circa 600 m, la strada dell'Aquila è il più basso dei passi di montagna su questo percorso, ma offre la famosa vista del Geirangerfjord dall'alto. Dopo la discesa a Geiranger la strada inizia subito a salire verso il passo di montagna. La strada è in parte ripida e con innumerevoli tornanti. Vicino all'hotel più alto (Utsikten) le strade lungo la famosa gola Flydalsjuvet.
Il passo di montagna Trollstigen apre a fine maggio.
sfondo
Il completamento del 1956 di La strada dell'aquila (Ørneveien) tra Eidsdal e Geiranger collegava due delle principali attrazioni della Norvegia: la strada Trollstigen e la strada Geiranger. Geiranger era già stata collegata su strada a Stryn e la Norvegia orientale tramite il grassetto Strada di Geiranger costruzione (30 tornanti) nel 1889, mentre Valldal nel 1936 fu collegata ad Åndalsnes attraverso l'ancora più audace Trollstigen strada. La strada Geiranger è stata costruita a cavallo e in carrozza. 300 uomini hanno lavorato 8 estati per completare la strada. La strada di Geiranger è stata accuratamente ampliata per ospitare auto e aumentare il traffico, ma la strada è sostanzialmente la stessa del 1889. Anche Trollstigen è stata costruita a mano, una squadra per ogni tornante - il nome della squadra è mostrato su un cartello. Anche se Trollstigen è stato progettato per le auto, i tornanti sono stati leggermente allargati per consentire autobus più lunghi. Anche la strada di Trollstigen è in gran parte la stessa del 1936. Quando Trollstigen fu completata molti lavoratori si trasferirono per costruire la strada per il Monte Dalsnibba, una deviazione dalla strada di Geiranger verso una vetta, la strada per Dalsnibba fu completata nel 1939, ma l'apertura ufficiale fu nel 1948 a causa della guerra.
Fino al 1956 solo un lunghissimo viaggio in traghetto collegava Valldal e Geiranger. Dopo il 1956 fu necessaria solo la breve traversata in traghetto (10-15 minuti) per Eidsdal su uno dei percorsi più spettacolari e panoramici della Norvegia. Ad esempio, il viaggio da Otta via Åndalsnes e Valldal a Geiranger e ritorno a Otta potrebbe essere facilmente effettuato. La strada di Geiranger a Grotli si unì alla prima strada di montagna di Stryn (completata nel 1894) che creò un collegamento stradale diretto con Stryn. La vecchia strada di montagna di Stryn (Gamle Strynefjellsvegen), il quarto grande tornante della zona e anche una strada turistica nazionale, non fa parte della strada 63.
Intorno al 1912 furono utilizzate le prime auto sulle montagne di Geiranger-Stryn. Queste vetture sono state modificate in modo da poter affrontare i tornanti e sono state dotate di motori più grandi per le ripide colline. Prima della seconda guerra mondiale, Geiranger aveva una maggiore densità di automobili rispetto a Oslo.
Preparare
I visitatori all'inizio della stagione (maggio) dovrebbero controllare se parti della strada sono ancora chiuse. Autisti e ciclisti in tarda stagione dovrebbero controllare le condizioni meteorologiche sul passo di montagna, che di solito sono molto più fresche che a valle. Anche in piena estate le temperature possono avvicinarsi a 0°C nel punto più alto. Le biciclette hanno bisogno di buoni freni per affrontare le discese ripide.
Entra
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In macchina
Il punto di partenza dell'intero percorso è Åndalsnes o l'incrocio con la strada 15 a Skjåk.
- 1 Strada E136 (incrocio con strada 63) (ponte Sogge), 4 km a sud di Åndalsnes. Pochi chilometri a sud di Åndalsnes, attraverso il fiume in direzione Trollstigen.
- 2 Strada 15 (incrocio con strada 63). Strada 15 tra Otta e Stryn. Proprio all'apertura del tunnel da/per Stryn nell'arida alta valle.
In treno
La ferrovia Rauma termina a ndalsnes la ferrovia più vicina e unica della zona.
otta a Gudbrandsdal è servito dalla ferrovia sulla linea Oslo-Trondheim. Collegamento autobus lungo la strada 15 in direzione Stryn e Måløy.
Per via aerea
Non ci sono aeroporti sulla rotta, aeroporti più vicini:
In barca
Hurtigruten di solito fa una deviazione a Geiranger durante l'estate, altrimenti i porti più vicini sono Ålesund e Molde.
Partire
Il percorso è particolarmente interessante in auto. Durante due mesi estivi (da fine giugno) c'è un servizio di autobus da Åndalsnes a Geiranger e oltre all'incrocio con la strada 15. Si noti che l'incrocio con la strada 15 (il luogo si chiama Langvatn) si trova in un'alta valle sterile, non c'è niente lì tranne un normale incrocio stradale. Il percorso può essere percorso anche in bicicletta, ma diverse salite/discese ripide (10 %) offrono fatica per il ciclista in salita e fatica per le soste in discesa. Le parti più alte della strada possono piuttosto raffreddare (vicino a 0 °C) anche a metà estate. C'è solo un tunnel, il tunnel lungo 600 metri al passo tra Eidsdal e Geiranger.
I conducenti dovrebbero utilizzare il motore dell'auto per controllare la velocità in discesa per evitare pause per surriscaldamento.
Da ndalsnes a Trollstigen
Questo tratto di strada corre lungo il vallone fino all'iconico Trollstigen ("Sentiero dei troll") passo di montagna. Il passo di montagna di Trollstigen raggiunge gli 850 metri sul livello del mare, il versante settentrionale (da Åndalsnes) è il più ripido, il versante meridionale (Valldal) è relativamente dolce. Il passo di Trollstigen è chiuso durante l'inverno a causa della neve alta e delle valanghe. Normalmente apre a fine maggio e chiude a fine ottobre.
- 1 Trollstigen (Trollstigvegen) (Strada 63 da Åndalsnes). Fine maggio-ottobre. La strada stessa è un impressionante pezzo di costruzione lungo le scogliere quasi verticali. La strada fu completata nel 1936 e offriva per la prima volta l'accesso stradale da Valldal alla Norvegia orientale in auto o in treno (Raumabanen). Ci sono 11 caratteristici tornanti. Il passo è circondato da imponenti vette frastagliate, molte accessibili solo ad alpinisti e scalatori esperti. Il passo di Trollstigen si trova infatti sul lato opposto dell'iconico Trollveggen, una delle scogliere verticali più alte del mondo. Nota: Le coordinate della mappa sono per il ponte sulla cascata gratuito.
Deviazione a Romsdalen
Åndalsnes si trova all'estremità inferiore del maestoso Romsdalen valle. Pochi chilometri a sud di Åndalsnes lungo la E136 o la ferrovia Rauma offre una vista eccellente sulle imponenti vette e pareti rocciose, tra cui la falesia di Trollveggen che si erge a 1000 metri di altezza dalla valle. L'intera valle è a meno di 40 km, ma offre splendidi panorami lungo tutto il percorso fino a Bjorli nella parte alta di Gudbrandsdal. I viaggiatori che si avvicinano ad Åndalsnes in auto lungo le strade E6/E136 o in treno Oslo-Lillehammer-Dombås-Åndalsnes attraverseranno la valle di Romsdalen prima di Åndalsnes.
Trollstigen a Valldal
- 2 Gola di Gudbrandsjuvet, Strada 63 (15 km da Valldal). Tutto il giorno, tutto l'anno. La gola e la cascata di Gudbrandsjuvet (15 chilometri a monte). Il ponte in pietra a secco attraverso la gola costruito negli anni '20 come parte della strada Valldal-Åndalsnes è ancora in uso. Il fiume principale scorre attraverso una gola stretta (5 metri) e profonda (25 metri), in realtà una serie di grandi "pentole giganti". La gola è così stretta e complessa che è difficile vederla tutta anche se la strada la attraversa e c'è un elaborato sistema di piattaforme di osservazione per i visitatori. Incantevoli rapide/cascate a Skjerdsura (massi) appena a nord di Gudbrandsjuvet lungo la strada. Secondo le Saghe, il re Olaf il Santo costruì la prima strada attraverso i massi di Skjerdsura nell'anno 1028. Gratuito.
- 3 Holsfossen (cascata e ponte) (Strada 63 (autobus, auto, bicicletta)). A Holsfossen (cascata a 10 km dal fiordo) vicino alla strada c'è una piccola centrale elettrica che è stata riaperta dopo 50 anni. Gratuito.
Deviazione a Tafjord
Tafjord è il fiordo che si estende ad est del villaggio di Valldal, è anche il nome del piccolo villaggio in cima al fiordo. Una strada locale attraversa diversi tunnel dal villaggio di Valldal al villaggio di Tafjord e oltre attraverso una valle ripida e profonda. Tafjord ospita la principale centrale idroelettrica nel distretto di Sunnmøre, la maggior parte del vasto complesso idroelettrico è nascosto tra le montagne, ma l'alta diga del lago Zacharias può essere visitata in auto.
- 4 Zaccaria diga, Tafjord (Strada in salita da Tafjord (necessaria l'auto).). Tutto il giorno, tutto l'anno.. La diga di Zacahrias a Tafjord è una diga in cemento alta 95 m in una stretta gola del fiume. Il serbatoio principale per il complesso idroelettrico di Tafjord. Natura grandiosa. Gratuito..
- 5 Centrale elettrica e museo di Tafjord. 11:00-17:00 (estate). Centrale elettrica di Tafjord, prima centrale elettrica costruita negli anni '20, ora museo. Gratuito.
- 6 Muldalsfossen (guidare verso Tafjord, fare un'escursione). 24 ore. Muldalsfossen (cascata) è una strana cascata sulla strada tra Tafjord e Valldal. La cascata è nascosta in una ripida gola e non si conosce il dislivello esatto, circa 200 m. Il dislivello totale fino al fiordo è di circa 350 m. Vista migliore dalla fattoria abbandonata sullo scaffale (circa 1 ora di salita in salita). Essere estremamente attento sui pendii intorno alla cascata si sono verificati incidenti mortali. Gratuito.
- Percorri la piccola strada per Muldalen e visita le fattorie abbandonate sullo scaffale che si affaccia sulla spettacolare Muldalsfossen. La piccola strada inizia vicino al piccolo ponte dopo il tunnel di 5 km sulla strada da Valldal a Tafjord.
Valldal a Eidsdal
C'è un breve tragitto in auto tra il villaggio di Valldal e il molo dei traghetti di Linge, dove un traghetto di 10 minuti collega alla valle di Eidsdal sulla sponda meridionale. Il traghetto ha partenze frequenti in estate. Non c'è prenotazione e durante il giorno in alta stagione potrebbero esserci tempi di attesa per attraversare. Eidsdal è una valle stretta nella parte bassa, ma ampia e panoramica nella parte alta poco prima del passo di Geiranger.
Deviazione lungo lo Storfjord
Tra il molo dei traghetti Linge e Ålesund ci sono diversi punti panoramici sullo Storfjord (il fiordo principale). Un buon punto panoramico è a Liabygda pochi chilometri a ovest di Linge, un altro appena a ovest di Stordal e Dyrkorn.
- 7 punto panoramico a Liabygda, Strada 650 Liabygda (Verso Ålesund/Sjøholt). Vista dei fiordi da un punto alto sulla strada 650.
Eidsdal a Geiranger
Strada delle aquile (Ørneveien), la strada che attraversa il passo di montagna tra Eidsdal e Geiranger, è stata completata nel 1956 e ha creato così l'attuale strada continua 63. La strada che sale attraverso la valle di Eidsdal è una lunga salita costante fino all'alta valle con un pittoresco lago. La discesa a Geiranger avviene attraverso la famosa Strada dell'Aquila con dieci tornanti e una vista mozzafiato sul Geirangerfjord. Una piattaforma panoramica è stata installata al tornante più alto (chiamato Ørnesvingen, cioè curva dell'Aquila), parcheggio disponibile per una manciata di auto. Ripida discesa al villaggio di Geiranger.
- 8 Ørnesvingen (La curva delle aquile), Strada 63 (Route 63 Eidsdal-Geiranger). Vista del fiordo e del villaggio dall'alto.
Deviazione per Norddal e Herdal
Il piccolo villaggio di Norddal, 3 km a est del molo di Eidsdal, ospita una pittoresca chiesa ottagonale del XVIII secolo. La chiesa è stata costruita sul sito della precedente chiesa a doghe, e la chiesa attuale contiene parti della vecchia chiesa. Fattoria estiva Herdalseter fa parte dell'area paesaggistica protetta di Geiranger-Herdalen e patrimonio mondiale dell'UNESCO, la strada a pedaggio privata corre alcuni chilometri in salita fino al "seter" (shieling o fattoria estiva).
- 9 Chiesa del Norddal (Norddal kyrkje), Norddal (3 km da Eidsdal). Pittoresca chiesa del XVIII secolo, la prima pianta ottagonale della contea. La cuspide della chiesa è in classico stile barocco. La pala d'altare comprende figure, rilievi e battenti, tutti dipinti con grande maestria e cura. La pala d'altare è del tardo Medioevo (ca. 1510-20), forse di maestri tedeschi a Lubecca. La chiesa si trova in una posizione ideale ai piedi del Kyrkjefjellet, vicino alla riva. Nel sagrato c'è un monumento eretto in memoria di coloro che morirono nel disastro di Tafjord del 1934.
Deviazione per Hellesylt
Durante l'estate c'è un traghetto per auto che collega il villaggio di Geiranger a Hellesylt lungo l'iconico Geirangerfjord. Questo può essere fatto come andata e ritorno (lasciando l'auto a Geiranger) o come parte di un ulteriore trasporto verso Ålesund, Stryn o Bergen.
Geiranger alla strada 15
Questa parte del percorso 63, conosciuta come Strada di Geiranger, è il più antico dei tre tornanti sulla strada 63. Fino a 300 uomini hanno impiegato 8 estati per completare la strada nel 1889. La salita è fino al 10%, ci sono 9 ponti ad arco in muratura sulla costruzione originale e 29 tornanti. Il completamento della strada consentì per la prima volta il trasporto via terra tra le valli della Norvegia orientale e i fiordi di Sunnmøre, il completamento nel 1894 della strada provinciale 258 (passo montano di Stryn) consentì anche il trasporto via terra a Stryn. La strada di Geiranger è stata premiata con la medaglia d'oro alla fiera mondiale di Parigi 1900. La strada 63 termina all'incrocio con la strada 15 vicino al lago Langvatn in un'alta valle sterile. Il segmento tra il villaggio di Geiranger e lo svincolo di Langvatn è chiuso durante l'inverno, di solito apre a metà maggio.
- 10 Fjordsenter di Norsk, ☏ 47 70263810, fax: 47 70263141. 1 maggio-20 settembre:. Centro visitatori per il patrimonio mondiale dell'UNESCO. Adulti: kr 90, bambini: kr 50.
- Chiesa di Geiranger è una piccola chiesa in legno costruita nel 1842. Il design ottagonale e la torre centrale ricordano la vicina chiesa Norddal.
- 11 Knuten (Il nodo) (Vicino alla strada 63). 1889 cavalcavia progettato per guadagnare quota. La costruzione in pietra a secco è ancora utilizzabile.
- 12 Flydalsjuvet (Fuori strada n. 63, a circa 4 km da Geiranger, in direzione Grotli). Flydalsjuvet offre una vista impressionante e più ravvicinata rispetto a Dalsnibba di Geiranger e Geirangerfjord e delle navi da crociera. Il punto di vista è diviso in due aree, una superiore e una inferiore, con una passerella in mezzo, e la vista è da sud-est, consentendo una bella fotografia.
Deviazione al Monte Dalsnibba
Dal punto più alto della strada pubblica al lago Djupvatnet (1000 metri), c'è una strada a pedaggio per il monte Dalsnibba (1500 metri) con un eccellente panorama della valle e del fiordo di Geiranger, così come il mare infinito di montagne intorno. Dalsnibba è infatti lo spartiacque tra la Norvegia orientale e la Norvegia occidentale: la pioggia che cade sulle pendici orientali scorre per 500 km attraverso Gudbrandsdalen e infine nel fiordo di Oslo a Fredrikstad, mentre la pioggia che cade sulle pendici occidentali scorre solo per pochi chilometri fino al Geirangerfjord sottostante .
- 13 Dalsnibba (Deviazione dal percorso 63 verso Grotli). solo d'estate.
Dalsnibba è una vetta di 1500 m (4920 piedi). Favolosa vista sul fiordo e sulla montagna alle spalle. Deviazione dalla strada 63 (passo di Geiranger) in direzione Skj Skk e Stryn. Strada a pedaggio: kr 80 (auto), kr 50 (moto).
Dalsnibba è una vetta di 1500 m (4920 piedi). Favolosa vista sul fiordo e sulla montagna alle spalle. Deviazione dalla strada 63 (passo di Geiranger) in direzione Skj Skk e Stryn. Strada a pedaggio: kr 80 (auto), kr 50 (moto).Rimanga sicuro
I conducenti dovrebbero utilizzare il motore dell'auto per controllare la velocità in discesa per evitare pause per surriscaldamento.
La larghezza della strada varia, in parte troppo stretta per il passaggio dei veicoli, rilassati, sii cortese.
La larghezza della strada varia, in parte troppo stretta per il passaggio dei veicoli, rilassati, sii cortese.