Alpinista Roccioso - Rocky Mountaineer

Il Alpinista Roccioso treno turistico è un servizio ferroviario di proprietà privata attraverso il cuore della Montagne Rocciose Canadesi.

Come treno turistico, Rocky Mountaineer tende ad essere più costoso del VIA Rail di proprietà federale sulle rotte (come Vancouver-Jasper) dove sono disponibili entrambi i servizi. Questo è un peccato, poiché i tagli al servizio VIA hanno lasciato questo treno turistico stagionale privato (e il limitato, $ 8000 / persona Royal Canadian Pacific treno turistico) come unici fornitori di servizi ferroviari interurbani per passeggeri a Calgary, una delle cinque città più grandi in Canada.

Itinerari

Cascate della piramide

Ha tre strade principali. I prezzi sono mostrati in dollari canadesi per la classe Silver Leaf a partire dal 2020. IVA 5% non inclusa. Aggiungi il 30-40% al prezzo per i viaggi in classe Golden Leaf.

• Primo Passaggio a Ovest: Vancouver—Kamloops—Banff/Lago Louise. Il percorso più popolare. A partire da $ 1630 a persona.
• Dalla foresta pluviale alla corsa all'oro: Vancouver—fischiatore—Quesnel—Diaspro: Un viaggio attraverso una varietà di paesaggi dalla foresta pluviale costiera di BC, l'aspro Fraser Canyon, la storica regione della corsa all'oro di Cariboo e le Montagne Rocciose canadesi. A partire da 2230 dollari a persona.
• Viaggio tra le nuvole: Vancouver—Kamloops—Diaspro. Oltre le vette più alte delle Montagne Rocciose canadesi. A partire da $ 1630 a persona.

Su queste rotte ogni viaggio dura due giorni con pernottamento in hotel di rotta compreso nel prezzo perché il Rocky Mountaineer non viaggia di notte.

Ci sono tour più lunghi che vanno di andata e ritorno da Vancouver, Jasper, Banff e Calgary (parte in pullman) e includono hotel nelle città di partenza e di destinazione. Ad esempio, il Grand Rail Circle da Vancouver, ti porta a Kamloops, Banff, Lake Louise, Jasper, Quesnel, Whistler e ritorno a Vancouver per 13 giorni e 12 notti, con 5 giorni a bordo del treno (7265 $ a persona in Silver Leaf , $ 11.150 in foglia d'oro, a partire dal 2020).

Rocky Mountaineer vende anche tour che aggiungono un viaggio alle Icefield Parkways usando il proprio pullman e prendono un treno per tornare a Vancouver dopo un paio di notti. Alcuni itinerari possono includere anche una crociera al panhandle dell'Alaska o al Victoria all'isola di Vancouver.

Il primo giorno da Vancouver attraverso la Fraser Valley e il Fraser Canyon conduce in un paese abbastanza pastorale con molti laghi, che si trasforma in una regione desertica molto più secca che si avvicina a Kamloops. Durante questo secondo giorno di viaggio, lo scenario diventa rapidamente montagnoso e il treno viaggia lungo la gola del fiume Bow e nelle Montagne Rocciose.

Il viaggio funziona in entrambe le direzioni, con partenza da Vancouver, Banff, Jasper e Calgary ogni martedì, giovedì e domenica dall'inizio di aprile fino alla metà di ottobre. I treni partono da Whistler e Jasper martedì, giovedì e sabato, ma non così frequentemente.

Sulla corsa Vancouver-Jasper, il Rocky Mountaineer viaggia solo durante le ore diurne, mentre il servizio Via Rail in competizione è un treno notturno che effettua tre corse settimanali (partenza da Vancouver alle 17:30, arrivo a Jasper alle 11:00; partenza da Jasper alle 15:30, arrivo a Vancouver alle 7:00 :50). Questo di solito significa che i passeggeri dei treni turistici vedono molto di più, ma a scapito di una notte in più in hotel. Durante l'estate, le giornate durano 16 ore e puoi vedere molti paesaggi sul treno Via. Se hai il cuore deciso a dormire in treno, Via Rail è la strada da percorrere.

Classi di servizio

Vagone ferroviario dell'alpinista roccioso

Il Rocky Mountaineer offre due classi: Foglia d'argento e Foglia d'oro. La classe Red Leaf è stata eliminata nel 2015. Tutte le classi includono grandi finestre per una splendida vista e opportunità di fotografare, e offrono pasti gourmet e il libero flusso di bevande alcoliche e analcoliche.

Non è consentito fumare o svapare a bordo. Tutte le stazioni (tranne Kamloops) hanno sale fumatori.

I passeggeri Silver Leaf siedono in una carrozza a un piano nella parte anteriore del treno. Tutto quello che devi fare è sederti e lasciare che le viste scorrano davanti alla finestra di grandi dimensioni davanti ai tuoi occhi mentre mangi e bevi davanti a te.

I passeggeri Golden Leaf viaggiano in un'auto a due piani sul retro del treno. Un'area salotto dedicata con finestre a cupola sovradimensionate è al piano di sopra mentre si mangia sul ponte inferiore (come uova strapazzate con salmone affumicato e uova di aragosta alla Benedict per colazione). L'accesso ai posti a sedere a cupola Golden Leaf avviene tramite una scala a chiocciola o un ascensore per persone con disabilità. Include anche una piattaforma di osservazione alla fine di ogni auto in modo che chiunque possa stare fuori, respirare l'aria fresca di montagna mentre si scattano foto senza l'effetto abbagliante dei finestrini.

Poiché il treno si ferma durante la notte, tutti i passeggeri devono pernottare in hotel per non fumatori suddivisi per classe di servizio.