Il Rotta Napoleone / "Nazionale 85" conduce da Grenoble sopra gap e sorella per Cannes risp. al Riviera francese.
sfondo
Già al tempo dell'"Ancien Régime" il collegamento di traffico tra il Riviera francese sopra Grasse e Digne-les-Bains per Grenoble allargato. Si è fatta conoscere perché era di Napoleone I. in occasione del suo ritorno dall'esilio Elba a Parigi fu padroneggiato in brevissimo tempo a passo d'uomo. Poiché questo anticipo è stato paragonato al volo di un'aquila, "da campanile a campanile", è adorabile Aquilasimbolo i segni toponomastici del Rotta Napoleone località.
La strada fu asfaltata nel 1927/32, ampliata per fornire un collegamento tutto l'anno dalle Alpi al Mediterraneo, e prese il nome Rotta Napoleone, nel frattempo, il Nazionale 85 declassificati per lunghi tratti e ricevuti nuovi nomi nelle sezioni (D1085, D4085 e D6085). Fuori zona Ginevra - Grenoble il percorso è un percorso popolare per il Riviera francese attraverso le montagne dell'Alta Provenza.
Dal punto di vista dei viaggiatori dei paesi di lingua tedesca, viene descritta la rotta da nord a sud verso il Mediterraneo, sapendo che la rotta di Napoleone dallo sbarco a Golfe-Juan nella direzione opposta a Parigi è stato completato in una marcia espressa.
storia
Atterrato con 1200 fedeli follower Napoleone I. dopo il suo ritorno dall'esilio nell'isola mediterranea Elba nel Golfe-Juan a Antibes e marciò verso nord a passo rapido per evitare schermaglie con i suoi avversari.
Il 2 marzo 1815 Napoleone ruppe con le sue truppe Cannes su per le montagne, in quattro tappe giornaliere le truppe hanno raggiunto l'amichevole sorella e lo stesso giorno gap. Il villaggio era già dopo la tappa del sesto giorno Laffrey poco prima Grenoble raggiunto, dopo una discussione con il comandante delle truppe avverse sulla "Prairie de la Rencontre", il "campo di scontro", le sue truppe si unirono a lui ed era già il 7 marzo con giubilo in Grenoble entrare.
Dopo l'avanzata a Parigi e l'invasione delle Tuileries il 20 marzo, la rotta Regno dei cento giorni a. Dopo che l'imperatore Napoleone fece il suo personale Waterloo aveva vissuto, la sua carriera finì in esilio sull'isola Sant'Elena nell'Atlantico meridionale pochi anni dopo.
preparazione
A seconda che il percorso sia da percorrere in bici, moto, auto o camper, i preparativi di viaggio e il percorso da seguire sono molto diversi.
arrivarci
Dai paesi di lingua tedesca, il viaggio di solito avviene tramite Grenoble, la città può essere finita Lione e il A43 / A48 o da Ginevra da oltre A41 - Autostrada bianca e Chambery può essere raggiunto.
Guidare
Sulla strada di collegamento da Grenoble al Riviera francese Ci si deve aspettare un volume di traffico molto elevato, secondo il buon livello di costruzione è meglio utilizzare un veicolo a motore, auto, moto o casa mobile per il viaggio. A causa del traffico intenso, non è consigliabile andare in bicicletta.
Secondo la rotta dai paesi di lingua tedesca, qui viene compilata la rotta in direzione nord-sud, Napoleone e le sue truppe hanno fatto la rotta al suo ritorno dall'isola nel Mediterraneo Elba nella direzione opposta, ovviamente.
Grenoble - La Mure - Corpo
Dalla tangenziale sud di Grenoble (Rocade Sud) il percorso conduce inizialmente sulla strada di collegamento, che è stata sviluppata come una superstrada as Vizille, alle spalle del paese inizia la salita, considerata molto accidentata. I 600 metri di dislivello da Vizille (ca. 300 m) a Laffrey (910 m) sono coperti con pendenze di 12 - un massimo del 18% per una breve distanza. La salita in direzione nord-sud è in parte a doppia corsia, che consente sorpassi in sicurezza. La discesa in direzione sud-nord è chiusa per auto e veicoli oltre 8t dopo diversi gravi incidenti stradali con avaria ai freni, c'è un limite di quota di 2,60m.
A Laffrey si arriva al livello del 1 Prairie de Rencontre: Qui è dove si incontrarono le truppe di Napoleone e quelle dei suoi avversari, Napoleone sarebbe entrato nelle truppe reali con le parole "Se c'è uno tra voi soldati che vuole uccidere il suo imperatore, eccomi!" di fronte. Dopo qualche esitazione, le grida di "Vive l'Empereur - viva l'imperatore" hanno chiarito che gli avversari si stavano unendo alle truppe di Napoleone. Una grande statua equestre di Napoleone ricorda questo episodio.
A 2 Laffrey merita una visita al Quatre Lacs, i quattro laghi su un altopiano. Il carico da nord Lac Mort, il Grand Lac de Laffrey (in realtà il più grande di loro) che Lac de Petichet e il Lac de Pierre-Châtel per gli sport acquatici e le escursioni (o nel Lac de Pierre-Châtel di proprietà privata, il proprietario vieta il nuoto). Nella zona dei laghi è possibile pernottare in diversi campeggi con accesso al lago.
Il prossimo sarà 3 La Mure attraversato. Il paese è il capolinea della ferrovia a scartamento ridotto Chemin de fer de la Mureche da La Mure conduce in innumerevoli tornanti e gallerie a ovest attraverso Notre-Dame-de-Commiers lungo il lago omonimo e il fiume Drac fino alla stazione ferroviaria SNCF di Saint-Georges-de-Commiers. Dopo una caduta di massi nel 2010, la ferrovia del museo non è più in funzione, a quanto pare il finanziamento dei lavori di riparazione non è garantito.
Nel La Mure è questo Castello di Beaumont del XV secolo, il neoromanico-gotico 4 Notre-Dame de l'Assomption dal 1890 e l'imponente municipio dal 1892.
A 5 Pelle Le Pont Pont il percorso attraversa il fiume su un ponte La Bonne. Ora il percorso sale a est dell'i.a. Saint-Pierre-de-Méaroz fiume arginato Draco ulteriormente a corpo leggermente acceso. Poco prima di Comps puoi vedere la diga Barrage du Sautetche hanno preferito il Drac per Lacde Sautet si accumula.
Corpo - Gap
La località 1 corpo con i suoi 500 abitanti si trova a 920 m, di fronte al fiume arginato Dracoquale qui il Lac du Sautet forme, la catena montuosa del Obiou. Al Lac du Sautet si può fare il bagno e praticare sport acquatici in 1 Campeggio du Lac du Sautet può essere speso nelle vicinanze del lago.
La strada ora prosegue lungo il corso superiore del Drac e si allontana a San Firmino da lui per salire su un ponte dalla valle laterale Valgaudemar proveniente da Séveraisse per attraversare. Il Valgaudemar tira fino a Massiccio degli Ecrins fino a nord-est; questo massiccio, conosciuto come "l'Himalaya di Francia", è alto dai 4102 m Barre des Ecrins domina.
La fortezza medievale troneggia appena a nord del ponte sul Séveraisse 6 Castello-Forte di Saint-Firmin .
La strada riporta a Draco e corre per un altro tratto lungo la sua sponda occidentale.
Un ponte conduce al Draco al luogo ad un'altitudine di 1025 m 2 Saint-Bonnet-en-Champsaur . Nel Medioevo, vi fu fondato il priorato di Saint-Bonnet dall'abbazia di Saint-Victor a Marsiglia, che ebbe una certa importanza fino alle guerre di religione. Le mura medievali intorno alla città furono costruite nel XVI secolo. demolito, il centro cittadino con le case medievali con i portici a loggia del capoluogo di Valle del Champsaur (sul corso superiore del Drac) vale la pena vedere. A Saint-Bonnet-en-Champsaur Napoleone fu accolto dalla popolazione il 6 marzo 1815, che diede al luogo il favore del sovrano e il permesso di utilizzare sei dei valichi alpini circostanti Rifugi Napoleone costruire, introdotto. Il Rifugio sul 7 Col du Noyer è stato ricostruito.
Al 1 Col Bayard la Route Napoléon raggiunge il punto più alto: a 1248 m, diventa lo spartiacque tra quella che scorre verso nord Draco (all'Isère) e il sud al Durata superando fluente Luye. Napoleone ha dovuto usare una mulattiera piuttosto brutta sulla strada da Gap a Saint-Bonnet. La strada, che in numerosi tornanti dai 600 metri in su gap supera è più recente. La città di Gap ha costruito un centro sportivo all'aperto sull'altopiano in parte boscoso Centro di ossigenazione allestire: in estate, il 1 Campo da golf Gap-Bayard con 18 buche golf giocato. In inverno è Sci di fondo possibile su quattro diversi percorsi. del Tour de France è diventato il passaporto Col Bayard sconfitto più volte, l'ultima volta nel 1991.
gap - sorella - Malijai
La città 3 gap con i suoi quasi 40.000 abitanti si trova ad un'altitudine di circa 750 m sul nel Durata deflusso Luye. Quando i venti di nord-est sul altopiano di Bayard portano ancora nuvole, quindi è molto spesso a sud del muro di nuvole che prevale Barre de Bayard Sole mediterraneo.
Gap è sulla linea ferroviaria Marsiglia - Briançon collegato, a pochi chilometri a sud a salsa inizia l'autostrada che porta a sud A51. La situazione del traffico era già riconosciuta in epoca romana quando il Via Cottia per Alpem fu realizzato, l'insediamento romano fu rinforzato con mura fino al Medioevo, il Gap cattolico subì gravi danni nelle guerre di religione dai protestanti in arrivo dal nord. Dopo il tumulto della rivoluzione, Gap è entrato al centro della storia mondiale quando Napoleone vi soggiornò il 5 marzo 1815 dopo un'amichevole accoglienza da parte della popolazione. Come ringraziamento, alla città è stato presentato lo stendardo personale di Napoleone in seta verde, che è ancora conservato nel museo di Gap.
Sul villaggio La salsa (attualmente qui l'estremità nord del A51) uno arriva dopo sorella.
La città 4 sorella è strategicamente situato dove il fiume Durance taglia due catene montuose. I romani presero parte al Via Domizia Dal nord Italia ad Arles qui fu fondato nel V secolo d.C. un insediamento chiamato Segustero sorella un vescovado e nell'XI secolo una fortezza fu costruita dal conte di Forcalquier, che assicurò il confine settentrionale della contea di Provenza. Da quel momento la città ha portato il nome Porta della Provenza. Durante le guerre ugonotte dal 1562 al 1594, Sisteron fu contesa e fu assediata due volte, le mura esistenti ancora oggi con cinque torri della città conservate e la cittadella, che vale la pena vedere, risalgono a questo periodo. Durante la seconda guerra mondiale, la cittadella fu nuovamente utilizzata per ospitare "indésirables", "elementi antipatici", anarchici, comunisti ed ebrei (prima di essere rapiti); dopo un bombardamento, la città fu esclusa il 19 agosto 1944 Riez alleati alleati.
Proseguiamo attraverso la città di Château-Arnoux-Saint-Auban. Nel XVI secolo. originario 8 Castello di Château-Arnoux ora è il municipio. Da vedere quello costruito nel 1667/68 9 Chapelle-Saint-Jean. La chiesa locale si trova un po' fuori sul fianco di una montagna Gesù-Ouvrier. Risale al 1938/39. Di rilievo è l'aerodromo di alianti con la scuola di volo di Château-Arnoux-Saint-Auban e la fabbrica chimica, che racconta la storia del luogo nel XX secolo. ha formato. Mentre le armi chimiche venivano ancora prodotte qui durante la prima guerra mondiale, l'impianto chimico fu anche bersaglio di atti di sabotaggio e conflitti armati nella seconda guerra mondiale.
Napoleone e le sue truppe dovevano ancora percorrere il percorso sulla sponda occidentale della Durance (via L'Escale), poiché il ponte della Durance fu costruito solo nel XIX secolo. e fu sostituito nel 1959 dal ponte sulla diga della Durance.
Il Rotta Napoleone ora attraversa il Durata 7 km più avanti Malijai raggiungere.
Malijai - Digne - Barreme
La città 10 Malijai all'attraversamento del fiume Bléone con i suoi quasi 2000 abitanti fu teatro del pernottamento delle truppe napoleoniche nel marzo del 1815. Gli ufficiali erano alloggiati nel castello, i soldati trascorrevano la notte presso grandi falò nella piazza antistante e Napoleone aveva vegliato a metà notte in poltrona, perché il giorno dopo il passaggio critico di sorella imminente, il cui fallimento avrebbe potuto mettere in pericolo l'intero piano della marcia su Parigi.
Nella zona del fiume che attraversa il Bléone c'era un insediamento fortificato sulla riva destra Castrum di Bézaudun ma che nel XIII secolo è stato distrutto. La chiesa di Saint-Bonnet, costruita nel XII secolo. dall'Abbazia di Saint-André di Villeneuve-lès-Avignon da cui è stata fondata non è più conservata. La serratura 11 Castello di Malijai
con i suoi stucchi in stile Luigi XV/XVI fu costruito intorno al 1760/70. Nel 1792 fu presa d'assalto dai contadini della regione e nel 1815 vi trovarono rifugio le truppe napoleoniche. Il castello è visitabile da lun-ven 9-12 / 13.30-17. La chiesa parrocchiale fu costruita nel 1839 in stile classico. Alla fine della seconda guerra mondiale, il ponte sul Bléone acquistò nuovamente importanza strategica quando la Wehrmacht tentò senza successo di difendere un fulmine qui il 19 agosto 1944 contro le truppe statunitensi che avanzavano da Riez.
19 km più avanti lungo il fiume Bléone uno arriva dopo 12 Digne-les-Bains. La città con quasi 19.000 abitanti si trova nella valle del fiume Bléone e altri affluenti erano già al tempo dei romani come Dinia, dopo Digna abitato e conosciuto come località termale. Nel Medioevo la città si sviluppò intorno ai quartieri del Bourg, il centro intorno al prevosto, e il Castrum intorno al palazzo vescovile. Il 13 Cattedrale Saint-Jerôme sulla collina di Rochas fu costruita nel 1490/1500, dopo il 1846 fu realizzata una nuova facciata in classico stile gotico. La seconda cattedrale che 14 Cattedrale di Notre-Dame-du-Bourg doveva svolgere il ruolo principale come sede vescovile nel XVI secolo. consegnare al suo concorrente: fu costruito su fondamenta del IX secolo. nel XIII secolo rinnovato in stile romanico.
Dopo aver bombardato il ponte sul Bléone il 19 agosto 1944, la città fu liberata dalle truppe statunitensi con l'appoggio di unità della Resistenza Rotta Napoleone tagliare i rifornimenti tedeschi alle truppe in Provenza - che Museo della seconda guerra mondiale mostra le relazioni strategiche. nel 15 Museo della Riserva Geologica dell'Alta Provenza Da un lato vengono mostrati reperti fossili provenienti da un grande giacimento di ammoniti scoperto nel 1980, dall'altro sono in 16 Jardin des Papillons vedere numerose specie di farfalle.
Digne-les-Bains è dalla ferrovia a scartamento metrico Chemin de Fer de Provence Con Bello collegato, il collegamento a scartamento normale a Château-Arnoux-Saint-Auban è stato chiuso nel 1989. In città c'è il mercoledì e il sabato mercato provenzale tenuto.
Il Nazionale 85 intraprende il percorso di Digne-les-Bains per Barrême un percorso leggermente diverso rispetto al percorso storico percorso dalle truppe napoleoniche in direzione nord, la strada costruita nel 1772 era stata gravemente danneggiata dai tumulti della rivoluzione ed era impraticabile. Napoleone e le sue truppe presero la rotta del Col de Chaudon. Quando era a metà del borgo 17 La Clappe si fermò, era irritato dal prezzo elevato della merenda. Alla spiegazione le uova sono rare qui è arrivata la risposta rapida: No, non sono le uova a essere rare, ma gli imperatori....
La località 18 Barrême Con i suoi ormai meno di 500 abitanti, viene citata per la prima volta in un documento nel 1040, pestilenze e tumulti rivoluzionari decimarono ripetutamente la popolazione. La notte del 3/4 Nel marzo 1815 Napoleone e le sue truppe pernottarono in paese. L'apertura della linea ferroviaria a scartamento ridotto continuo per Nizza nel 1911 fu un altro evento importante.
Barreme - Castellane - Seranon
A partire dal Barreme la Route Napoleon conduce attraverso la valle del assi, questa zona piuttosto impervia fu una roccaforte della Resistenza francese durante la seconda guerra mondiale. Al borgo La Tuilère lei si allontana dal assi verso est e supera ils Clue de la Roche percée in su Bivacco Napoleone passando sopra il passo Col des Lèques nei tornanti stretti i 400 m in discesa Castellane portare giù.
La città Castellane si trova ad un'altitudine di 724 m sul fiume Verdon, tra il serbatoio Lac de Chaudanne e l'accesso superiore al Gole del Verdon. La cittadina con i suoi 1.500 abitanti è il punto di partenza per le gole superiori del Verdon e le Alpi dell'Alta Provenza e dispone di numerosi pernottamenti con numerosi campeggi e pensioni.
Da vedere in città sono l'enorme cono di roccia del Roc de Castellane (930 m slm) con la cappella 19 Notre-Dame-du-Roc (con le parti più antiche del muro del XII secolo) e il ponte ai suoi piedi 20 Pont-du-Roc sul Verdon, che risale al XV secolo. ha origine. Le origini dell'ex pieve romanica 21 Saint-Victor sono nel XIII secolo, l'edificio dovette essere danneggiato nel tumulto della Riforma nel XVI secolo. da rinnovare. L'attuale chiesa parrocchiale 22 Eglise du Sacré-Cœur fu costruito nel 1868-1873.
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Delle fortificazioni cittadine della città bassa, costruite dal 1359 in poi, ne restano alcune 23 Torre e due porte della città ricevere. Puoi anche trovare rovine dell'ex città alta 24 Petra Castellana.
La Route Napoléon corre a sud lungo il Verdon a monte e poi oscilla a sud, attraverso l'attraversamento del Col de Luens diventa dopo pochi giri La Batie raggiunto a Le Logis du Pin diventa il fiume Artuby attraversato e ad est quello a 1120 m sul livello del mare. situato seranon raggiunto.
Seranon - Grasse - Cannes
La tappa successiva di Napoleone durante il suo viaggio verso nord fu il villaggio seranon, che si raggiungeva dopo dieci ore di cammino su miseri sentieri e in parte in un letto di torrente ghiacciato la sera del 2 marzo. Napoleone aveva dormito per alcune ore nella tenuta di campagna Château de Brodet, che era stata di proprietà del sindaco di Grasse.
La vecchia seranon con priorato, parte del coro della chiesa romanica dell'XI secolo. ha come 25 Chapelle Notre-Dame-de-Gratemoine sopravvive. Le fortificazioni del XII/XIII secolo furono sostituite nel XVIII secolo. partire. Le rovine di 26 Vieux Séranon , la chiesa gotica di Saint-Etienne del XV secolo. sono ancora riconoscibili.
Oggi il luogo conta 475 abitanti.
Dopodichè Pas de la Clue il percorso passa sul passo Col de Val Ferrière e raggiunge il villaggio 27 Escragnollesche vale la pena menzionare attraverso sorgenti e ruscelli carsici dove si pratica il kanyoning. Dopo aver attraversato il Vallon de Nans il percorso segue un lungo anello Saint-Vallier-de-Thiey.
La città Saint-Vallier-de-Thiey con oltre 3000 abitanti si trova su un altopiano. Sull'erba 28 Gran Pre si tiene il mercoledì e la domenica mercato. Vale la pena ricordare che 29 Chiesa del XII secolo con la torre romanica che ricorda una torre di avvistamento, costruita nel XIX secolo. ha ottenuto la tipica struttura a torre provenzale in ferro battuto, che risale al XVII secolo. originario 30 Chapelle St-Esprit e quello un po' fuori mano 31 Chapelle Sainte-Luce.
- 32 Grottes de la Baume oscure. tel.: (0)4.93.42.61.63, Fax: (0)4.93.42.69.19, E-mail: [email protected]. Pierre druidique, un dolmen in bilico su una seconda roccia, l'arco roccioso naturale Pont naturel Ponadieu e diversi bories, ricoveri di pastori costruiti in pietra di cava.Aperto: 10-17 alta stagione, altrimenti limitato, vedi sito web.
Sul Col du Pilon è a sud-est il Città dei profumi di Grasse raggiunto.
Come la prima città più grande con oltre 50.000 abitanti Grasse già nel bacino di utenza della Costa Azzurra con il turismo balneare. Storicamente, la città era nota per il commercio dei conciatori ed esiste dal XVII secolo. attraverso la sua emergente industria dei profumi. Oltre al turismo, diverse profumerie danno forma alla vita economica.
Vale la pena vedere in Grasse accanto a tre profumerie e al Musée International de la Parfumerie la torre di avvistamento alta 30 m Tour Sarasin, Il municipio Hotel de Ville nell'ex palazzo vescovile e il 33 Cattedrale di Notre-Dame-du-Puy con resti del XIII sec. La città, costruita su un terreno molto collinare con numerose strade tortuose collegate da scale, si esplora al meglio a piedi.
il via Grasse nel frattempo ampliato alla superstrada D6085 / D6185 Rotta Napoleone raggiunto passato Mouans-Sartoux a venti chilometri dalla città della Costa Azzurra Cannesche è diventata una nota meta di viaggio in Costa Azzurra grazie all'incontro di celebrità e persone facoltose al porto turistico e al festival del cinema.
Vallauris (Golfe Juan) - Cannes
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L'inizio effettivo del viaggio da Napoleone a Parigi avvenne il 1° marzo nel punto Golfe-Juan dove è approdata la sua barca. Qui dovevi prima prendere dei cavalli e dei carri e chiarire la situazione con la guarnigione di Antibes e raggiungere il villaggio di pescatori di Cannes, il cui porto era utilizzato anche per l'esportazione di prodotti di profumeria da Grasse. Una targa commemora in Cannes al bivacco notturno delle truppe napoleoniche.
sicurezza
La sicurezza in questa parte rurale della Francia è innocua, ma gli oggetti di valore non devono essere lasciati aperti nel veicolo chiuso a chiave.
alternative
Un percorso alternativo un po' più veloce porta dal Rocade Sud, la tangenziale sud di Grenoble dal raccordo autostradale A51 e il D1075 (l'ex 75 . nazionale) un po' a ovest sopra il Col de la Croix haute anche dopo sorella.
viaggi
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