Il Transiberiana (in russo: ранссибирская агистраль, ранссиб) comprende una delle tratte ferroviarie più estese del pianeta, insieme alle linee Transmongola e Transmanciuriana e alla più recente Ferrovia Baikal-Amur, con la quale condivide gran parte del suo percorso. La linea iniziò ad essere costruita nel 1891 e si concluse nel 1916, collegando la capitale russa, Mosca con la città di Vladivostok, nell'estremo oriente del Paese.
Contesto
Ci sono quattro linee ferroviarie che attraversano il continente da un capo all'altro. La Transiberiana è la più antica e conosciuta di queste linee, tuttavia è la Transmongola la più popolare tra i turisti. Tutte le rotte condividono una sezione comune tra Mosca e la regione del Lago Baikal.
Transiberiana
È la linea storica, è stata costruita in più sezioni. Da Mosca collega Vladivostok attraversando gli Urali, la Siberia occidentale, la regione del Baikal e l'Ussuri. Le principali città attraversate da Mosca sono Nizhny Novgorod, Perm, Ekaterinburg, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan-Ude, Chita, Khabarovsk e terminano a Vladivostok.
transmongolo
Da Mosca a Ulan-Oude, a est del lago Baikal, la linea prende la stessa linea della Transiberiana e poi si biforca per Pechino attraversando la Mongolia e la sua capitale, Ulan-Bator.
Transmanciuriano
La linea transiberiana è in gran parte presa in prestito e poi si biforca all'altezza di Tchita in direzione di Harbin e Pechino attraverso la Manciuria.
Il BAM (Baïkal-Amour-Magistral)
È la tratta più recente, inaugurata da Gorbaciov nel 1991 dopo 60 anni di lavori, è anche la tratta che attraversa le regioni più isolate. La linea lascia la ferrovia transiberiana a Taïchet 670 km a ovest di Irkutsk, passa l'estremità settentrionale del lago Baikal e si unisce al porto di Sovetskaya Gavane sulla costa del Pacifico al largo dell'isola di Sakhalin.
banconote
È possibile prenotare i biglietti per la Transiberiana tramite un'agenzia di viaggi in loco o nel proprio paese. Questa opzione è generalmente molto più costosa, le agenzie fanno margini spettacolari.
- Prima classe: , SV. I vani di prima classe sono composti da due letti che durante il giorno si trasformano in divani.
- Seconda classe: купе, kupe (taglio pronunciato). La seconda classe ha la forma di scompartimenti con quattro letti, due letti per lato. Se non viaggi in un gruppo di 4 persone, condividerai il tuo scompartimento con altri passeggeri. Alcuni viaggiatori solitari preferiscono andare in terza classe per evitare di essere "bloccati" con tre russi in uno scompartimento...
- Terza classe: плацкарт, platskart, (si pronuncia così com'è). La terza classe è costituita da vagoni a scompartimenti aperti, questi scompartimenti a quattro letti (2 x 2 cuccette) sono quindi aperti e si affacciano su altre due cuccette in direzione del treno. Questi ultimi letti sono più piccoli e ti faranno sopportare l'incessante avanti e indietro lungo il corridoio. Poiché è possibile scegliere la cuccetta quando si acquistano i biglietti allo sportello, questi letti laterali del corridoio dovrebbero essere evitati! La terza classe è sicura, non troppo scomoda e molto facile da usare, il che la rende la classe preferita dai backpackers.
A San Pietroburgo vende anche biglietti su commissione e dispone di personale che parla inglese, francese e tedesco.
Mangiare
I barattoli di noodle istantanei o il purè di patate istantaneo sono gli alimenti più consumati dai passeggeri, ma c'è anche un ristorante sulla maggior parte dei treni. Il cibo non è economico o eccezionale, ma il ristorante è un buon posto per rilassarsi e uscire dal vagone durante i lunghi viaggi.
Bere
L'alcol è ora vietato sui treni. Tuttavia, a volte è ancora possibile acquistare birre sul treno, ma bisogna essere discreti.