Il Giappone ha un sistema ferroviario veloce, puntuale ed esteso, che è la scelta migliore per i turisti per viaggiare in Giappone, specialmente quando le tariffe dei taxi sono generalmente alte. Oltre 27.000 chilometri di linee ferroviarie coprono la maggior parte del territorio e la linea ad alta velocità Shinkansen inaugurata nel 1964 collega le principali città del Giappone. Tuttavia, il sistema ferroviario giapponese è diverso dagli altri paesi, il che potrebbe confondere i turisti. Poiché la maggior parte delle volte non esiste una netta separazione tra metropolitane urbane e altre ferrovie, le ferrovie introdotte in questo articolo sono tutti sistemi di trasporto pubblico che trasportano passeggeri su binari fissi, composti da metropolitane, tram ordinari e Shinkansen.
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Modello di linea
In Giappone, oltre all'ex compagnia ferroviaria statale Japan Railway (JR, National Railways), ci sono anche ferrovie costruite da varie compagnie private (ferrovie private). Ad esempio, quando entri a Osaka dall'aeroporto internazionale di Kansai, puoi scegliere la linea Nankai costruita da JR o la compagnia ferroviaria privata "Nankai Electric Railway". Nella metropolitana di Tokyo, ci sono la metropolitana di Tokyo e la metropolitana di Toei gestite rispettivamente dalla Tokyo Metro Corporation e dal Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation. Le ferrovie di diverse compagnie spesso non sono interoperabili. I passeggeri che desiderano effettuare il trasferimento tra due compagnie qualsiasi devono uscire di nuovo, acquistare i biglietti ed entrare al gate. Pertanto, per i passeggeri che devono effettuare il trasferimento tra diverse compagnie, potrebbero non essere in grado di viaggiare nel luogo di partenza Acquista un biglietto che va direttamente a destinazione. Le eccezioni a ciò saranno trattate nel capitolo sulle operazioni attraverso. Compagnie e treni diversi possono condividere la stessa stazione, ad esempio la stazione di Kyoto si ferma sui treni JR, inclusi i treni Shinkansen, Kintetsu e i treni della metropolitana municipale di Kyoto. È anche possibile utilizzare lo stesso toponimo ma stazioni diverse, e la distanza tra loro non sarà molto grande. Ad esempio, la stazione JR Namba, la stazione Namba (Nankai) e la stazione Osaka Namba fermano con treni di diverse compagnie e sono collegate da passaggi sotterranei.
La ferrovia ad alta velocità Shinkansen è gestita dalla Japan Railway Company e le ferrovie diverse dallo Shinkansen sono relativamente chiamate "linee in arrivo". La velocità sulla linea in arrivo è di circa 120 km/h. Indipendentemente dalla metropolitana, dalle linee in arrivo o dallo Shinkansen, ad eccezione di alcuni treni notturni, non funzioneranno durante la notte. L'orario di partenza va dalle 4 alle 6 e l'ultimo orario del treno è intorno alle 22-1. il giorno successivo, che è remoto.Poiché ci sono solo pochi treni al giorno nella zona, il tempo di servizio potrebbe essere notevolmente ridotto.
Tipo di treno
I tipi di treno sono generalmente distinti in base alla velocità e devono essere acquistati diversi tipi di biglietti in base ai diversi tipi di treno. Per qualsiasi tipo di treno è richiesto il biglietto base.Se si prende un treno espresso limitato, è necessario acquistare un biglietto espresso.Il biglietto espresso si divide in un biglietto espresso con posto riservato e un biglietto espresso con posto gratuito a seconda che il posto sia o meno è designato.
- Fermate ordinarie e separate (fermate alla maggior parte delle auto o a tutte le stazioni)
- Veloce e veloce (ferma nella maggior parte delle stazioni principali)
- Nuovo veloce, particolarmente veloce (usato comunemente sui treni JR e si ferma solo nelle principali stazioni)
- Express (usato comunemente sulle ferrovie private e solo fermate alle principali stazioni)
- Express limitato (ferma solo alle stazioni chiave, di solito richiede biglietti espressi limitati e meno posti riservati)
- Pendolarismo ○ ○ (Turni speciali in risposta ad esigenze lavorative e scolastiche, di norma mattina e sera, adeguare la stazione di fermata)
- Sezione ○ ○ (fermata alla maggior parte delle stazioni e stazioni in un'area specifica e potrebbe non fermarsi in nessuna stazione dall'altra parte)
- Lo Shinkansen è un sistema ferroviario ad alta velocità in Giappone. Lo Shinkansen che è stato aperto copre le principali città come Kagoshima, Hakata, Hiroshima, Osaka, Kyoto, Tokyo, Kanazawa e Sendai. Lo Shinkansen per Sapporo è in costruzione dalla parte meridionale di Hokkaido. È necessario cambiare con un treno espresso limitato per Sapporo. La tariffa dello Shinkansen è leggermente diversa a seconda del numero di fermate. È necessario acquistare i biglietti Shinkansen e i biglietti espressi.Le opportunità di vendita dei biglietti Shinkansen sommano i due biglietti e li acquistano automaticamente.
- Sulle linee in arrivo diverse dallo Shinkansen, in base al numero di fermate e alla velocità di funzionamento, sono presenti linee espresse e di linea per i passeggeri business (Linea), treni rapidi, veloci e ordinari (detti anche ogni fermata, ogni fermata di stazione). L'espresso limitato, la linea e l'espresso si fermeranno solo in alcune stazioni principali, quindi è necessario acquistare i biglietti espressi. Salta rapidamente alcuni siti senza fermarti, non è necessario acquistare biglietti espressi. I veicoli ordinari si fermeranno in ogni stazione e non è necessario acquistare biglietti espressi. Il metodo di classificazione del tipo di treno sopra menzionato è adottato da JR. Altre ferrovie private possono operare treni espresso, semi-espresso e altri tipi di pendolari. È necessario prestare molta attenzione alle normative o al software di pianificazione del percorso per determinare se è necessario acquistare biglietti per veicoli speciali per tali treni di fascia alta.
Tipo di sedile
- La carrozza di un treno ordinario può essere un sedile lungo simile a una metropolitana cinese, oppure può essere un doppio sedile orizzontale simile a un treno cinese.Non è richiesta alcuna tariffa aggiuntiva per qualsiasi tipo di posto. Tuttavia, ci sono due tipi di posti nelle auto normali su espresso, espresso limitato e Shinkansen: "posti non riservati" e "posti riservati". I posti liberi non vengono assegnati in anticipo e i posti vuoti possono essere utilizzati.Se non c'è un posto vuoto, possono solo stare in piedi. Un posto riservato è un posto speciale riservato ai passeggeri acquistando in anticipo un voucher per il posto riservato.I passeggeri sono tenuti a prenotare i posti e le carrozze con posto riservato non possono stare in piedi.
- Carrozza verde (macchina, Green Car) è la carrozza di prima classe nei treni passeggeri delle compagnie JR che è più comoda e più lussuosa delle normali carrozze. Quando prendi un'auto verde, devi acquistare un biglietto verde. L'auto verde ha un cartello verde a quadrifoglio vicino all'area di parcheggio, alla porta, al punto di connessione e al display esterno del numero del treno di questa piattaforma dell'auto, ed è accompagnata dalle parole "グリーン车" e "VETTURA VERDE" per l'identificazione dei passeggeri. Sebbene ci siano più auto verdi nei treni espressi ed espressi limitati, alcuni treni ordinari e rapidi nell'area metropolitana di Tokyo hanno anche auto verdi, ma queste auto verdi potrebbero non avere posti designati.I passeggeri possono acquistare treni ordinari e veloci sulla piattaforma. Oltre ai biglietti dell'auto verde, puoi anche salire sul treno per confermare se ci sono posti vuoti e poi farti aiutare dagli assistenti di volo per l'acquisto del biglietto.Alcuni modelli supportano anche l'uso di Suica per pagare in cima al posto. Alcune ferrovie private saranno inoltre dotate di carrozze di alta classe, diverse dalle normali carrozze nella verniciatura esterna, e la piattaforma potrà anche essere guidata.
- Carrozze di fascia alta (?, Gran Class) è un sedile più avanzato rispetto all'auto verde, ed è aperto su alcuni modelli di Tohoku, Hokuriku e Hokkaido Shinkansen. La vettura Gran Class ha un logo G geometrico dorato sulla portiera, sulla connessione e vicino al display del numero della vettura, ed è accompagnata da "?""GRAN CLASS" viene utilizzato per identificare i passeggeri. Per guidare questo tipo di auto, è necessario acquistare i biglietti Gran Class in anticipo.
Oltre a JR, alcune ferrovie private forniscono anche alcuni treni espressi a pagamento. I principali treni che possono essere utilizzati durante il viaggio sono i seguenti:
- Keisei Skyliner(スカイライナー)
- Espresso limitato ferroviario di TobuRevaty(リバティ)
- Ferrovia di SeibuSFORZO, Freccia Rossa (レッドアロー)
- Ferrovia Elettrica OdakyuRomanticismo espresso(ロマンスカー)
- Nagoya Railway Limited Express (due carte) e Airport Limited Expressμ-SKY(Veicolo completo), è necessario acquistare un buono veicolo speciale
- Tutti i treni espressi limitati di Kinki Japan Railway richiedono biglietti espressi limitati. GiroFirebird(ひのとり, a partire da marzo 2020) eShimakaze(しまかぜ), devi pagare una tariffa speciale per Firebird e Shimakaze (simile all'auto verde JR).
- Posti riservati per Nankai Electric Railway Limited Express (rapi:t) (ラピート), Sky, Koya (こうや) e Nankai (サザン).
- Espresso limitato della ferrovia elettrica di KeihanAuto Premium(プレミアムカー) Due delle carte.
- SpiritosoSuper Coniglio Bianco(スーパーはくと) eSuper Inaba(スーパーいなば)
Operazione diretta
Esistono due definizioni di operazione diretta.
In primo luogo, non tutte le singole tratte percorrono l'intera tratta con lo stesso treno, solo una parte della tratta è gestita o collegata direttamente da altre tratte. Ad esempio, la Ueno Tokyo Line nel 2015 (上野東京ライン) è stata un esempio, che ha aperto la Tohoku Main Line e la Tokaido Main Line, riducendo notevolmente i tempi di attesa per i passeggeri.
In secondo luogo, le ferrovie giapponesi appartengono a molte compagnie diverse e ogni compagnia ha la propria linea, ma a volte si arriva a una cooperazione.Alcuni treni passano attraverso le linee delle due compagnie per raggiungere ulteriori destinazioni, cioè operazioni dirette. L'operazione di passaggio può essere visualizzata come una stazione di trasferimento sul software di pianificazione del percorso, ma è presente una nota (continua a prendere lo stesso treno). Ad esempio, l'Airport Express (エアポート Express) della linea dell'aeroporto di Keisei Narita può funzionare direttamente con la linea dell'aeroporto di Keikyu Haneda (deve passare lungo la linea della metropolitana di Tokyo). Il biglietto del treno diretto è più costoso della stessa compagnia. Ad esempio, le quattro stazioni gestite dalla ferrovia elettrica Kita-Osaka Kyuko sono abbastanza economiche, ma il trasporto da e per le stazioni della ferrovia elettrica ad alta velocità di Osaka è leggermente più costoso.
Composizione tariffaria
Il biglietto delle Ferrovie Giapponesi è composto da due parti:
- La prima parte è il biglietto. La tariffa del biglietto è solo legata al chilometraggio, e c'è poca differenza tra lo Shinkansen e la linea in arrivo, JR e ferrovia privata. Ad esempio, da Tokyo a Osaka, il prezzo del biglietto si aggira intorno ai 9.000 yen indipendentemente dalla tratta (purché viaggi grosso modo lungo la linea del Mar del Giappone). (Più in dettaglio, il prezzo del biglietto dalla stazione di Tokyo alla stazione di Osaka tramite la linea Tokaido è di 8.910 yen, di cui Kyona è di 6.380 yen e Nasaka è di 2.530 yen; lo stesso numero è per lo Shinkansen; Stazione di Nagoya via Kintetsu, Hanhuan alla stazione di Osaka costa 2.590 yen; dalla stazione di Tokyo via Chuo Line alla stazione di Nagoya costa 6.600 yen (quindi è più estremo, se scegli il percorso corretto, puoi usare un Fukuzawa Yukichi (banconota da 10.000 yen) Compra un Suica ( una carta IC comunemente usata per il trasporto pubblico in Giappone) alla stazione di Tokyo, quindi utilizzare questa Suica per raggiungere Osaka in un giorno; ovviamente sono necessari anche i trasferimenti e anche i trasferimenti in uscita)
- La seconda parte riguarda i biglietti per il posto istantaneo e il tipo di veicolo, inclusi i biglietti espressi limitati, i biglietti espressi limitati Shinkansen, i biglietti "Green Cars" che potrebbero essere disponibili su alcuni treni e i biglietti per posti riservati, ecc.
Se acquisti solo un biglietto, ovviamente puoi anche viaggiare, ma è limitato ai treni ordinari (fermate in ogni stazione) e veloci.
Prima dell'imbarco
Pianifica il percorso
Al giorno d'oggi, le applicazioni di viaggio giapponesi utilizzabili sui telefoni cellulari sono molto complete.Google MapPuò supportare bene la ricerca da una posizione specifica a una posizione specifica e anche la pianificazione della stazione più vicina e il percorso a piedi per la stazione è fondamentalmente accurata.Yahoo Transfer Caseinsieme aiperdiaÈ un sito web specializzato nella pianificazione di percorsi ferroviari: il primo richiede input giapponese, ma la maggior parte delle stazioni giapponesi può essere immessa utilizzando il metodo di input tradizionale cinese e il secondo può trovare la stazione tramite Hanyu Pinyin. Rispetto a Google Maps, sebbene gli utenti debbano conoscere le stazioni esatte di partenza e di arrivo, possono ottenere informazioni sulle tariffe necessarie per le piattaforme e le sezioni di trasferimento, possono anche scegliere di non utilizzare la modalità di viaggio express limitata e possono anche evitare le ragioni Il percorso dell'incidente o dell'interruzione. Yahoo Transfer Case supporta anche le funzioni di interrogazione delle strutture della stazione, planimetrie e conversione dei treni successivi dopo un treno perso.È inoltre possibile scaricare la sua applicazione per telefoni cellulari.
Quando il viaggiatore apre Yahoo Transfer Case, nella casella "Fuori sviluppo"Compila il nome giapponese della stazione di partenza, o inserisci il suo accento romano, il sistema effettuerà anche un completamento dell'associazione. Per "Xia guan"Per le stazioni che non possono essere inserite nei caratteri tradizionali, puoi utilizzare solo i metodi di inserimento Roman Pinyin o giapponese. "到着" inserisci la stazione terminale."Ora del giorno"Compila l'orario, la scelta della casella radio indica il tipo di orario da inserire, che sono l'orario di partenza, l'orario di arrivo, l'orario di partenza del giorno, l'ultima partenza del giorno o nessun orario specificato."Carrozza"" colonna per scegliere se utilizzare una carta con valore memorizzato e se prendere un posto designato. Puoi anche impostare la tua velocità di camminata qui sotto. Se non sei esperto e hai bisogno di trovare un modo, puoi cambiarlo in "?"(Cammina lentamente, spingi la velocità del passeggino) o "?"(La velocità della persona media può trovare un modo). Nella colonna "Metodo di utilizzo", controlla il mezzo di trasporto che vuoi prendere. La strada vuota si riferisce all'aereo, l'autobus ad alta velocità è l'alta velocità bus e フェリ- è la nave. Dopo aver fatto clic sulla query, puoi premereIl tempo scorre(orario di arrivo anticipato), Shun Shun (meno tempi di trasferimento) e Jin Shun (è preferibile una tariffa più bassa).
All'inizio di ogni piano vengono visualizzate le informazioni di base del piano: orario di partenza, orario di arrivo, orario richiesto; l'importo totale della corsa, il numero di trasferimenti e la lunghezza del chilometraggio. Nel percorso di corsa rappresentato dalla linea verticale sottostante, l'orario di partenza e l'orario di arrivo della stazione sono segnati sul lato sinistro della stazione. Tutte le stazioni elencate per impostazione predefinita tra la stazione di partenza e la stazione di arrivo sono stazioni di trasferimento. Le informazioni tra le due stazioni sono le informazioni del treno che devono essere prese. Ad esempio, "Keio Sagamihara Line Limited Express, Shinjuku Line" indica un treno espresso limitato diretto a Shinjuku sulla Keio Sagamihara Line; "JR Nikko Line, Nikko Line " significa prendere la linea JR Nikko, un treno regolare diretto a Nikko. "Linea 3 / Linea 4" ti dice che questo treno si ferma al binario 3 della stazione superiore e si ferma al binario 4 della stazione di arrivo. "(Posizione di imbarco: anteriore/centrale/posteriore [6 tael compilato])" indica dove è relativamente conveniente salire a bordo e trasferirsi, che non è un'informazione molto importante. Sul lato sinistro delle informazioni sul percorso, c'è un pulsante per espandere la fermata intermedia del treno, a destra, c'è l'informazione sulla tariffa di ogni sezione.Ogni sezione di freccia rappresenta il biglietto e il prezzo che devi acquistare in stazione dove inizia la freccia. A causa delle diverse compagnie ferroviarie, potrebbe essere necessario acquistare i biglietti più volte; ci sono anche frecce che coprono più linee, cioè lo stesso sistema di fatturazione, e non è necessario acquistare i biglietti durante il trasferimento. Poiché i principianti possono scegliere le tariffe della carta IC in modo errato e le informazioni non sono aggiornate, si prega di confermare con la scheda tariffaria al momento dell'acquisto dei biglietti. Alcuni treni hanno cartelli con le parole "posti liberi" o "posti riservati", a seconda delle preferenze durante la ricerca.Questo è il denaro extra che deve essere pagato per i posti.
Comprare un biglietto
biglietto(Simbolo di taglio) È la prova dell'imbarco In Giappone, i biglietti cartacei sono usati principalmente. Come accennato in precedenza, il biglietto per il Giappone è un concetto combinato: oltre all'acquisto dei biglietti, se ci sono biglietti espressi limitati per treni espressi ed espressi limitati, biglietti per posti designati per posti designati e auto premium verdi. Se acquisti un biglietto presso un distributore automatico di biglietti, di solito è limitato all'uso nello stesso giorno.Altri biglietti speciali possono essere prenotati in anticipo, ma il periodo di prenotazione non è generalmente superiore a un mese.
La procedura per acquistare un biglietto di sola andata presso un distributore automatico è simile a quella di un distributore automatico di biglietti in una metropolitana cinese. La differenza maggiore potrebbe essere che, a causa del numero di stazioni raggiungibili, alcune biglietterie automatiche potrebbero non essere in grado di selezionare direttamente la stazione in cui recarsi e dover acquistare i biglietti in base alla tariffa corrispondente. Sopra il distributore automatico di biglietti della stazione, ci sarà una linea stradale e la tabella delle tariffe dal luogo ad altri luoghi. Trova la stazione in cui vuoi andare. Il numero corrispondente è il prezzo del biglietto. Prima e dopo il distributore automatico di biglietti, puoi prima vedere se c'è un pulsante di commutazione dell'interfaccia cinese o inglese. Puoi prima inserire yen, quindi selezionare il numero di passeggeri (e cambiare i bambini) sul lato sinistro della macchina e selezionare il valore nominale di un singolo biglietto sullo schermo. Può anche essere il contrario, scegli prima il numero di persone e il valore nominale prima di inserire le monete, quest'ultimo non è facile acquistare il biglietto sbagliato a causa di un tocco accidentale. I tagli delle singole banconote supportate da ciascuna biglietteria automatica sono diversi: la maggior parte delle stazioni nelle aree moderne può inserire banconote da 10.000, 5.000, 2.000 yuan e persino carte di credito, e le piccole stazioni ferroviarie possono supportare solo banconote e monete da 1.000 yuan. Fondamentalmente tutti i distributori automatici di biglietti non supportano monete inferiori a 10 yuan. Scegli il valore facciale del biglietto e inserisci la moneta, la macchinetta sputerà il biglietto, le banconote e le monete per il cambio, e all'uscita del biglietto indicherà che ci sono ancora diversi biglietti in stampa ma non sputati. che il numero di biglietti e il cambio siano corretti. Il biglietto uscito indicava la stazione di partenza e la fascia di prezzo che questo biglietto può raggiungere. Se hai bisogno di aiuto in qualsiasi fase, la macchina avrà sempre un pulsante coperto da un piccolo deflettore, premilo per chiamare il personale della stazione per occuparsene.
I biglietti espressi limitati e i biglietti per posti riservati possono essere acquistati contemporaneamente al biglietto, con un'opzione dedicata, oppure acquistabili separatamente in un secondo momento, ma devono essere utilizzati insieme al biglietto. Se ti senti incapace di trattare con il giapponese, puoi annotare la data del viaggio, il numero del treno (o l'orario di partenza), la sezione del viaggio e il numero di passeggeri sulla carta e andare alla biglietteria manuale per l'acquisto.
Usa la scheda IC
Ci sono molte smart travel card in Giappone, chiamate IC card (IC card) in Giappone, che oltre a prendere autobus e ferrovie, possono essere utilizzate anche per il consumo quotidiano. Ad esempio, Suica emesso da JR East Japan, ICOCA emesso da JR West Japan, ecc. Oltre ad aggiungere valore alla carta IC, il passeggero deve anche pagare un deposito e una tassa di gestione.Se la carta IC non viene restituita, il deposito sarà dato al passeggero. Se il saldo non è sufficiente per fare la corsa successiva, devi aggiungere valore alla tua carta IC prima di poter lasciare la stazione. A partire dal 23 marzo 2013, le carte IC in diverse regioni possono essere utilizzate per guidare l'autobus, applicabili a ICOCA (JR West Japan), Suica (JR East Japan), TOICA (JR Tokai), SUGOCA (JR Kyushu), Kitaca ( JR Hokkaido), PASMO (Kanto Private Railway), Hayakeken (Fukuoka City Transportation Bureau), Manaca (Meitetsu and Nagoya Transportation Bureau), Nimoca (West Japan Railway) e PiTaCa (Kansai Private Railway) (Nota: PiTaCa è considerato come un tipo di carta di credito, non in Giappone È difficile da acquistare per i residenti). Alcune schede IC non sono compatibili con altre regioni. Ad esempio, l'utilizzo di SAPICA nell'area di Sapporo può essere utilizzato solo su altri autobus come la metropolitana di Sapporo e la città di Sapporo. Non è possibile utilizzare SAPICA in JR Hokkaido e nelle aree al di fuori di Hokkaido. Si noti che le carte IC non possono essere utilizzate per prendere treni a lunga percorrenza e Shinkansen.Ad esempio, partendo dall'area di Tokyo, non è possibile utilizzare la stessa carta IC per recarsi nell'area a ovest della stazione di Atami nella prefettura di Shizuoka (questa zona è all'interno del JR Tokai). Ad esempio, prendi le regole JR West Japan, indipendentemente dalla regione, i biglietti intelligenti possono essere utilizzati entro 200 chilometri (in determinate circostanze possono essere fatte eccezioni)
La Japan IC card non ha un saldo negativo, se il saldo è insufficiente, ti sarà vietato uscire dalla stazione, in questo momento dovrai aggiungere valore o compensare la differenza attraverso una macchina attuariale o personale di stazione.
Entra nella piattaforma
Dopo aver acquistato il biglietto di cui hai bisogno, puoi raggiungere l'autobus attraverso la biglietteria. Ci sarà una biglietteria non lontano dalla biglietteria automatica, oppure ci saranno indicazioni per l'ingresso. Nelle grandi stazioni, il cancello d'ingresso (Modificare) Verrà nominato Ad esempio, la stazione JR di Akihabara ha l'Electric Town Gate e il Central Ticket Gate (Porta centrale della riforma). A differenza della metropolitana cinese, queste biglietterie possono essere relativamente indipendenti e potrebbe essere necessario fare molta strada per arrivare senza passare per la zona a pagamento.Pertanto, se accetti di incontrarti in una stazione principale, devi chiarire le porte dei biglietti . Dal momento che una stazione ferroviaria può essere condivisa da più compagnie ferroviarie, controlla la biglietteria della compagnia a cui stai andando: sopra la biglietteria sarà presente un chiaro logo con il nome della compagnia.
Quando attraversi la biglietteria, tieni il biglietto o la tessera nella mano destra e la freccia verrà visualizzata sullo schermo fluorescente in fondo alla biglietteria o ad altre porte a cui è possibile accedere tramite il simbolo. In linea di massima i passeggeri muniti di tessera devono inserire la propria tessera nell'area induzione, ed entrare con la tessera dopo l'apertura del cancello, sullo schermo verrà visualizzato il saldo della tessera; se si dispone di un biglietto cartaceo, solo devi trasferire il biglietto base per inserirlo nella macchinetta (ma se prendi lo Shinkansen, ci sarà un altro livello di biglietteria situato all'esterno della piattaforma Shinkansen. A questo punto, devi mettere insieme i due biglietti. Se acquisti un biglietto in uno sportello manuale, puoi avere solo un biglietto due in uno), inserisci La porta sarà progettata nel punto di scorrimento della carta, vicino all'angolo anteriore, e indicata da frecce o colori vivaci sulla macchina. Non dimenticare di riavere il tuo biglietto! Il biglietto verrà sputato sul retro del cancello dopo l'apertura del cancello. Se possiedi un biglietto scontato, verifica se il biglietto è riconoscibile dalla biglietteria automatica, ad esempio JR PASS può passare solo dalla biglietteria manuale. Questi non sono un problema per i passeggeri che hanno utilizzato le biglietterie in altre regioni. A differenza delle biglietterie di altri paesi, le porte di alcune stazioni sono spesso aperte per comodità e non sono disponibili. Fare riferimento alla schermata anteriore della biglietteria per sapere se puoi usarlo, prevalere. La biglietteria può essere a doppio senso, e sarà temporaneamente vietata al passaggio di altri.Si prega inoltre di prestare attenzione ad essere cortesi con gli altri. Alcuni cancelli possono essere utilizzati solo dagli utenti di carte con valore memorizzato.IC dedicato。
Dopo essere entrati in stazione, di solito viene allestito un pannello informativo. Questo pannello informativo fornirà informazioni sui treni che stanno per partire su ciascuna piattaforma e più pannelli fluorescenti appesi uno accanto all'altro mostreranno percorsi diversi o direzioni diverse. I cartelloni dei treni di solito forniscono queste informazioni: orario di partenza, classe del treno, destinazione e piattaforma di imbarco. Shinkansen fornirà il nome e il numero del treno. Inoltre, alcuni dei cartelloni più avanzati trasmetteranno altre informazioni sul treno, come la posizione dei posti liberi e le fermate dei parcheggi. Kanban viene visualizzato avanti e indietro in giapponese e inglese nella maggior parte delle aree.Per i madrelingua cinesi, i kanji giapponesi dei nomi dei luoghi saranno più facili da riconoscere rispetto ai loro suoni romani. Se utilizzi un software di pianificazione del percorso, puoi determinare la piattaforma in cui si ferma il tuo treno in base alle due informazioni dell'orario di partenza e di destinazione.
Schede informative simili sono anche allestite sulle piattaforme. Alcune schede sono visualizzate separatamente sulle piattaforme su entrambi i lati. Prestare attenzione alle informazioni sullo stesso display sulle piattaforme sinistra e destra. Se non stai attento, andrai nella direzione sbagliata. , Questo tipo di kanban avrà una freccia gialla su entrambe le estremità di ogni informazione del treno che punta al lato di una delle piattaforme, indicando che vengono visualizzate le informazioni di questo mese. Oltre a fornire informazioni su orario di partenza, livello del treno e destinazione, il cartellone della banchina fornisce anche un'altra importante informazione: la posizione della carrozza e la porta. A causa delle varie tipologie di treni, anche le posizioni delle carrozze e delle porte alla fermata sono diverse.Luogo di imbarcoLa colonna corrispondente visualizzerà un grafico (di solito □, △ o ○) e un intervallo di numeri. L'intervallo di numeri indica la carrozza corrispondente di questo treno. Guardando in basso, ci saranno cartelli simili vicino alla linea di sicurezza, con numeri e grafica scritti su di essa. Se corrisponde, è la posizione corretta per questo treno.
Quando guidi
Messaggio in auto
Nella maggior parte dei casi, ad esempio, viene fornita solo la trasmissione giapponese"次は○○, "(La prossima fermata è ○○), e verranno fornite anche informazioni su come scendere dal trenolato destro です」(Uscita sulla destra), usala quando arrivi in stazioneio(Il treno sta per arrivare ○ ○), se c'è un percorso di trasferimento"Linea ○○, prendi ri e cambia in えです."(Puoi trasferire sulla linea ○○), compreso l'invio da parte del conduttore e l'annuncio automatico. Con la domanda di turisti stranieri negli ultimi anni, la trasmissione inglese è stata notevolmente rafforzata e alcune compagnie ferroviarie che hanno già utilizzato i numeri di stazione aggiungeranno anche (Stazione numero XX) alle trasmissioni in inglese. Anche le trasmissioni cinesi e coreane verranno aggiunte alla rotta principale. Oltre a fornire informazioni sulla fermata successiva, verrà menzionata anche l'etichetta in carrozza.
Ci saranno anche istruzioni bilingue in giapponese e inglese alla porta. Ad esempio, le informazioni sulla prossima fermata. Numeri di auto e porte. Alcuni treni collegati separeranno e uniranno i treni in stazioni speciali. Un esempio ben noto è il Kanku Express della JR West Japan.Se parti da Osaka, potresti prendere per errore la carta Kishu Road Express.I passeggeri devono tornare alla carta corretta alla o prima della stazione di Hineno.
etichetta
Non utilizzare il selfie stick sulla piattaforma, potrebbe causare il pericolo di collisione con altri o linee elettriche aeree. Le ferrovie giapponesi hanno una lunga storia e molte non hanno porte a zanzariera installate. Attendi fuori dalla linea di sicurezza, che di solito è la linea gialla. Quando si sale e si scende dall'auto, è molto scortese non rispettare le regole per scendere e salire. La stragrande maggioranza delle compagnie ferroviarie giapponesi vieta l'uso delle chiamate da telefoni cellulari e richiede ai passeggeri di impostare i telefoni cellulari in modalità silenziosa (?), anche quando ci sono troppe persone, i passeggeri sono tenuti a spegnere i telefoni cellulari in prossimità dei posti prioritari. I passeggeri di sesso maschile possono anche irrompere accidentalmente nelle tessere dell'auto per sole donne o essere seduti in posti prioritari, causando sospetti agli altri passeggeri. Durante le ore lavorative e scolastiche nei giorni feriali, specialmente nelle aree metropolitane come Tokyo, Osaka e Nagoya, ci sono più persone che prendono il treno e il personale di solito costringe i passeggeri nelle carrozze, anche se ci sono troppo pochi passeggeri all'interno. Per evitare questa situazione, si prega di evitare di prendere il treno nelle ore di punta, come le 7 del mattino o posticipato alle 9 o più tardi.
Trasferimento e partenza
- Uscire dalla stazione
Attualmente, la maggior parte delle stazioni ferroviarie in Giappone è dotata di cancelli automatici per gestire l'ingresso e l'uscita dei passeggeri: i biglietti di sola andata vengono posizionati nei cancelli e i cancelli ritirano automaticamente i biglietti. Tuttavia, se si tratta di un biglietto multi-corsa, può comunque essere restituito all'ospite per il riutilizzo. Se l'elaborazione è efficace, di solito viene visualizzato "ありがとうございます" (Grazie per il passaggio). Tuttavia, se una persona è in possesso di un pass ferroviario, deve passare attraverso un cancello gestito e mostrargli il pass ferroviario prima di partire. Se non esci dal gate per importo del biglietto insufficiente, puoi compensare la differenza tramite un attuariale automatico. Se è più complicato, il cancello automatico potrebbe non ricevere il biglietto e deve essere gestito dal personale della stazione.
Se scendi in una stazione senza equipaggio. È necessario accordarsi con il conduttore quando il treno arriva in stazione. Se la stazione dispone di un cancello con una smart card IC, può utilizzare un cancello autodefinito in un luogo specifico per dimostrare che il passeggero ha lasciato la stazione. Questa sarà considerata la fine dell'itinerario, se dovessi ripartire dalla stazione dovrai ricalcolare la tariffa.
- Cambia percorso
Nota: secondo le regole ferroviarie giapponesi, un biglietto di sola andata valido non può entrare in stazione due o più volte, altrimenti sarà necessario acquistare un nuovo biglietto per la sezione. In generale, per convertire i treni della stessa compagnia, non è necessario attraversare i cancelli.
Biglietto scontato
Il prezzo dei biglietti ferroviari giapponesi è molto alto, anche se prendi una stazione e puoi camminare fino alla fine della stazione, costa più di 100 yen, i biglietti a lunga percorrenza sono ancora più onerosi per molti viaggiatori. Pertanto, la compagnia ferroviaria ha introdotto una serie di biglietti scontati. Ad esempio, "biglietti giornalieri", "biglietti 24 ore" o "abbonamenti ferroviari interregionali". Per i turisti che visitano il Giappone al di fuori del Giappone, abbiamo introdotto più biglietti a valore aggiunto rispetto ai biglietti scontati generali. Comodo per ridurre i costi durante il gioco.
JR
- Japan Rail Pass: Applicabile a tutte le rotte JR e Shinkansen, con versioni da 7, 14 e 21 giorni, adatte a viaggiatori giapponesi a lunga distanza e a lungo termine. Tuttavia, non puoi prendere i treni Mizuho e Nozomi, né puoi usare i treni Gran Class. Se il tratto di strada è collegato a ferrovia privata, saranno richiesti costi aggiuntivi.
- Biglietto giovanile 18：最初針對學生推出的特價車票，但任何人都可以購買。
市營及私營鐵路
注意並非所有優惠券只限由外籍人士購買。
- Greater Tokyo Pass，可以使用東京地區12家私鐵及都營地下鐵路線，3天內自由使用。（巴士路線適用）
- KANSAI THRU PASS，可以使用關西京阪神地區之私鐵及地下鐵，分2天及3天版本。（巴士路線適用）
- 此外各私營鐵路亦會向外籍旅客及所有乘客推出全線1日自由乘車券，敬請參考各大鐵路公司網站。
夜行列车
夜行列车是過往日本鐵路的常態交通工具，不過隨著新幹線鐵路網完善，乘客對此類需要大幅減少。目前僅僅保留由山陰地區以及東京地區的夜行列車。分別是Sunrise出雲號以及來往四國及東京之Sunrise瀨戶列車。還有每星期來回各兩班的WEST EXPRESS銀河來往京都往山口或出雲。此外當青春18車票的有效期間，夜行列車長良（ムーンライトながら）亦會提供服務。
豪华列车
以下列車針對高消費力旅客使用，可享用長達四日三夜之行程。需要事先預約並抽籤選出才有機會乘搭。自從九州七星號列車成功後，JR東日本以及JR西日本亦推出自己的豪華列車
- TRAIN SUITE 四季島
- 黃昏特快瑞風號列車（TWILIGHT EXPRESS 瑞風）
- 九州七星號列車（ななつ星in九州）
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日本鐵路公司並無明文規定禁止飲食，即使進入閘口後亦有不少飲食店，並可以店內進食。進入車廂內飲食仍然需要注意禮儀。例如不要製造垃圾及影響他人，將自己垃圾帶出車廂。一般長途車設有獨立卡位，有卓子方便進行飲食。日本各大小車站外，售賣各式名樣的飯盒，這些稱為「車站便當」（駅弁），此外在新幹線中及特定鐵路公司的特急列車中，亦會在車內售賣各式各樣的商品。此外亦有不少以餐車為題的列車，飲食全由鐵路公司安排，乘客只需要購買車票，並於指定位置乘座，即可享用美食。
車站站章
一些鐵路愛好者會前往日本收集車站印蓋（駅スタンプ），證明自己旅程途程前往這些車站。例如詢問該車站站長，通常駐在站長室內、閘口服務員或在車站指定地方讓乘客蓋印。通常只有有人車站才會提供印蓋，避免遭到破壞。
常用術語
- 一人控制（ワンマン運転）：列車長同時在列車內擔當列車長以及操縱列車的司機，通常在較疏遠的鄉郊地區出現，但是一些較少人使用的大都市線路線亦會出現一人運轉的情況。目前日本所有輕軌電車以及路線巴士全為一人運轉。
- 包車（貸切列車、団体列車）：列車由指定團體租用，這些列車並不會出現於時間表之上，如非相關人士請不要乘搭。