Ciclismo in Danimarca - Cycling in Denmark

In bicicletta Danimarca è molto popolare sia per il tempo libero che per il pendolarismo, e la cultura ciclistica danese è spesso paragonata a quello dei Paesi Bassi. L'infrastruttura ciclabile è tra le più sviluppate al mondo e piuttosto estesa, compresa una rete di piste ciclabili apprezzate a livello nazionale che si estende per più di 12.000 km (7.500 mi). In confronto, la lunga costa della Danimarca è solo di ca. 7.500 km (4.500 miglia)!

Nelle aree urbane

Alcune strade urbane hanno la priorità per i ciclisti. Frederiksgade ad Aarhus.

Per andare in bicicletta nello specifico a Copenaghen, vedi In bicicletta a Copenaghen. Guarda anche ciclismo urbano.

In molte aree urbane, i ciclisti hanno i propri percorsi/modi. Anche al di fuori dei centri urbani troverai piste ciclabili, che sono separate dal resto della strada, con una linea spessa, un colore diverso o rialzate a qualcosa di simile a un livello pedonale. La larghezza della pista ciclabile varia molto, a seconda di dove ti trovi. Possono essere osservati piccoli come 80 cm (2,5 piedi) ma anche più larghi di 3 m (10 piedi). In generale le bici hanno le loro piste ciclabili, ma a volte scoprirai che le auto sono (parzialmente o totalmente) parcheggiate sulle piste ciclabili e le auto parcheggiate vicino alla pista ciclabile possono anche aprire inaspettatamente le loro porte, causando situazioni pericolose per i ciclisti. Anche se sei sul "tuo terreno" come ciclista, dovresti essere consapevole dell'ambiente circostante.

Nelle zone rurali

La pista ciclabile tra Skagen e Frederikshavn è molto popolare tra i turisti. Qui corre parallela (ma nettamente separata dalla) strada - in altri punti attraversa foreste e aree dunali.

La Danimarca ha ca. 2.500 km (1.500 mi) di piste ciclabili dedicate nelle aree rurali. Sebbene ovviamente meno comuni che nelle città, costituiscono ancora un luogo popolare per spostarsi, e soprattutto lungo le coste e sulle isole della Danimarca ne troverai molti, creando esperienze di viaggio uniche. Tieni presente che in campagna, al di fuori delle piste ciclabili dedicate, il ciclismo a volte può essere un'attività pericolosa. Sebbene la maggior parte delle strade rurali siano in buone condizioni e la maggior parte dei conducenti sia abituata ai ciclisti, le strade sono spesso strette e tortuose e le auto sono veloci. Puoi ottenere mappe ciclistiche dedicate della Danimarca presso la maggior parte delle agenzie turistiche oppure puoi usare lo strumento online dell'organizzazione ciclistica danese per pianificare il tuo percorso.

La rete ciclabile nazionale della Danimarca è un modo fantastico e sicuro per vivere il paese sia per i viaggiatori singoli che per le famiglie, che tu sia un ciclista esperto o meno. Non affronterai molte salite in salita e le distanze tra hotel, campeggi e altri tipi di alloggio sono gestibili. Se hai un budget limitato ce ne sono anche numerosi campeggi nella natura e rifugi disponibili gratuitamente o con un piccolo supplemento. Se ti trovi a corto di acqua o hai bisogno di un bagno mentre ti trovi in ​​una zona rurale, cerca la chiesa più vicina (ce ne sono molte). Nella maggior parte dei cimiteri troverai un rubinetto con acqua potabile e spesso un edificio con servizi igienici. Lungo i percorsi più frequentati alcune chiese dispongono addirittura di una pompa per biciclette.

Collegamento con altri mezzi di trasporto

La maggior parte dei sistemi ferroviari e alcuni sistemi di autobus consentono di portare con sé la bicicletta. Per i treni S di Copenaghen è gratuito, ma attenzione alle limitazioni nelle ore di punta. Per i treni regionali e intercity il prezzo varia tra 12 DKK (2 USD) e 60 DKK (11 USD). Alcune parti del sistema ferroviario richiedono che tu prenoti la tua bicicletta in anticipo e ti addebiterà 750 DKK (140 USD) in caso contrario, quindi assicurati di chiedere in anticipo. Nota anche che le biciclette tandem e le bici da carico costano il doppio, quindi sii specifico al momento della prenotazione (o quella tassa di 750 DKK ti colpirà di nuovo).

Andare in mountain bike

Sentiero per mountain bike a Skjoldhøjkilen ad Aarhus.

Essendo la Danimarca una terra relativamente piatta, non è molto praticata dal mountain bike. Singletrack.dk ha una buona mappa, che mostra i luoghi creati dagli utenti, adatti per la mountain bike. Sebbene la pagina sia solo in danese, le mappe sono piuttosto semplici. La maggior parte dei percorsi per mountain bike in Danimarca si trovano principalmente in aree forestali umide e/o zone umide, quindi preparati a bagnarti e a pulire la bici in seguito.

I percorsi in mountain bike in natura sono solitamente contrassegnati da segnali chiari e tieni presente che spesso è illegale andare in mountain bike al di fuori di questi percorsi segnalati. Ci sono diverse ragioni per questa politica: molti siti naturali sono anche frequentati da altre persone e la mountain bike sui sentieri, ad esempio, è soggetta a conflitti e incidenti. Un altro motivo importante è che alcuni siti naturali sono vulnerabili al traffico intenso e la mountain bike stresserebbe e deteriorerebbe gli ecosistemi locali. Questo è anche il caso della maggior parte delle aree boschive collinari, dove la mountain bike causa una profonda erosione, esponendo gli strati superiori della terra a un ulteriore deterioramento del suolo accelerato dalle piogge.

Ciclismo su strada

La stessa planarità che rende la Danimarca un pessimo sport per la mountain bike, la rende piuttosto popolare per i corridori su strada. Poiché le strade rurali sono quasi sempre in buone o ottime condizioni, la Danimarca è molto popolare tra i corridori su strada. Tieni presente, tuttavia, che non tutti gli automobilisti sono bravi a gestire le bici veloci, e specialmente nelle curve strette e in cima alle colline, dovresti essere consapevole del traffico automobilistico da entrambi i lati.

Prendere una bicicletta

La maggior parte delle città e delle zone turistiche offre il noleggio di biciclette. I prezzi variano molto, a partire da 65 DKK (12 USD) al giorno e fino a 275 DKK (50 USD) a seconda dell'area e della stagione. Alcuni noleggi di biciclette richiedono anche un deposito che varia molto. In alcuni luoghi è di 3 giorni di noleggio e in altri luoghi può arrivare fino a 1000 DKK (180 USD). La franchigia (franchigia, in danese selvrisiko) può anche variare molto. Per alcuni posti è incluso nel deposito, per altri posti verrà trattenuto un importo per una carta di credito. Chiedi in giro e assicurati di avere tutti i dettagli.

La maggior parte delle città più grandi e anche alcune delle più piccole, fornisce anche uno schema di condivisione di biciclette pubbliche di comunità di un tipo o dell'altro. Anche in questo caso, i prezzi variano molto e vanno da un deposito di 20 DKK (4 USD) utilizzando un gettone sulla bici e fino a un deposito di 100 DKK (18 USD). Come con quest'ultimo in alcuni luoghi, come Frederikshavn deve essere pagato allo sportello in uno dei siti presidiati, ma non sentirti completamente ingannato per aver depositato 5 volte l'importo: le biciclette sono generalmente in condizioni e qualità molto migliori.

Furti di bici

Il furto di biciclette è abbastanza comune soprattutto nelle grandi città. In generale più di 15.000 biciclette vengono scaricate solo a Copenhagen e Aarhus. La stragrande maggioranza di quelli sono rubati. I parcheggi custoditi per le biciclette sono estremamente rari, quindi l'approccio migliore è parcheggiare in un'area chiusa, se possibile. Chiedi alla tua scelta di alloggio selezionata. Molto probabilmente ci saranno abituati e saranno in grado di fornire un parcheggio per biciclette chiuso. Se devi parcheggiare in strada, avere le doppie serrature è una buona idea; un lucchetto è un lucchetto a catena/tubo e va in un'installazione fissa e l'altro è un comune lucchetto fisso sulla bici. Se hai un solo lucchetto, scegli il lucchetto a catena/tubo. La maggior parte delle società di noleggio biciclette sarà in grado di fornire un lucchetto aggiuntivo con un piccolo supplemento, ma potrebbe valerne la pena, soprattutto se noleggi una bicicletta con una franchigia elevata.

Rimanga sicuro

Nel 2017, 27 ciclisti sono stati uccisi in Danimarca in incidenti stradali. Rispetto ai milioni di chilometri percorsi in bicicletta in Danimarca ogni anno, il rischio di rimanere uccisi nel traffico mentre si pedala è estremamente basso. Tuttavia, alcuni consigli sulla sicurezza sono ancora necessari:

1. Sii consapevole. I conducenti in Danimarca, specialmente nelle città, sono piuttosto abituati ai ciclisti, ma si aspettano che reagiscano rapidamente. Se sei un po' insicuro, trova un parcheggio e fai qualche giro intorno, prima di buttarti nel traffico.
2. Sii visibile. I ciclisti in Danimarca si vestono in uno stile specifico mentre vanno in bicicletta. A Copenhagen qualcuno l'ha anche modellato Copenhagen Cycle Chic. Non vedi molto spesso persone in canottiera bianca o abbigliamento simile, ma se vai in bicicletta in zone buie, ricorda di portare le luci sulla bicicletta e considera anche di mettere un riflettore di qualche forma sui tuoi vestiti. Inoltre, non nasconderti dietro gli angoli, ma esci con coraggio, in modo che i conducenti possano individuarti chiaramente. Se stai guidando in zone rurali, una segnaletica ben visibile e forse una bandierina può essere una buona idea.

Mentre le temperature persistenti sotto lo zero sono rare, la Danimarca può essere ventosa e piovosa. Ricorda il proverbio nordico "Non esiste il brutto tempo, solo i brutti vestiti".

Le cose legali

Il codice del traffico danese (in danese Færdselsloven) ospita in realtà un capitolo specifico sul ciclismo. Attraverso l'effettiva osservazione del traffico, specialmente nelle città più grandi, scoprirai che i ciclisti seguono una mentalità un po' più "anarchica". Le specifiche del codice della strada sulle biciclette sono:

• Due biciclette possono guidare parallelamente una accanto all'altra solo se ciò può essere fatto in sicurezza, senza molestare altro traffico.
• Le biciclette devono stare a destra.
• Se svoltando a sinistra in un incrocio, il ciclista deve andare dritto, fare una svolta di 90 gradi e andare di nuovo dritto. L'ultima parte ovviamente solo quando può essere fatta in sicurezza.
• Il ciclista deve avere entrambi i piedi sui pedali e almeno una mano sul manubrio.
• Non è consentito circolare in bicicletta su percorsi pedonali o marciapiedi.
• I ciclisti non possono attaccarsi ad altri veicoli durante la guida.
• Quando lasci la bici deve essere chiusa a chiave (sì, in realtà fa parte del codice stradale; §49, 7 se conosci il danese e vuoi verificarlo tu stesso!).
• I bambini di età inferiore ai 6 anni non devono andare in bicicletta senza sorveglianza e il supervisore deve avere almeno 15 anni.
• La bicicletta può trasportare solo tante persone quante sono le selle/sedili.
• La bicicletta non può trasportare un oggetto più largo di 1 m o più lungo di 3 m.

Le parti generali del codice della strada si applicano anche alle biciclette, come il divieto di attraversare gli incroci sul rosso, il divieto di accesso al rosso, la fermata per i pedoni che attraversano le strisce pedonali e la fermata per i pedoni che scendono o entrano in un autobus. Scoprirai che molti ciclisti locali non aderiscono strettamente al codice della strada, ma scelgono un approccio più "pratico" (se non altro, dal loro punto di vista).

Nota che a differenza di altri paesi, come i Paesi Bassi, la Danimarca non ha una responsabilità oggettiva per gli automobilisti, ma ha invece un sistema che gli assomiglia in parte. La responsabilità è divisa in due parti: Per quanto riguarda il codice stradale danese per quanto riguarda l'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile auto (in danese ansvarsforsikring). Ad esempio in un incidente, dove un'auto andando nel senso giusto in una strada a senso unico e colpisce un ciclista che sta andando contromano, ci sarà una responsabilità sia per il proprietario dell'auto (che non sarà necessariamente il conducente) che per il ciclista . Ciò è dovuto all'obbligo di assicurazione di responsabilità civile per i proprietari di veicoli; le compagnie di assicurazione applicheranno sempre questo e quindi responsabilizzeranno il proprietario del veicolo per i danni. Tuttavia il ciclista può essere ritenuto responsabile dal sistema legale danese per aver violato la restrizione a senso unico mentre il conducente può sfuggire alle accuse. In tal caso la compagnia di assicurazione del proprietario dell'auto può chiedere il rimborso al ciclista. Tuttavia nella maggior parte dei sinistri l'automobilista è ritenuto responsabile in entrambi i casi; nel 1999, nel 90% degli incidenti che coinvolgono auto e ciclisti gli automobilisti sono stati ritenuti pienamente responsabili.

Guarda anche

• Ciclismo in Danimarca - una guida di VisitDenmark
• Mappa delle piste ciclabili in Danimarca su Waymarked Trails
• Guidare in Danimarca