Eceabat (pronunciato ay-JAY-ah-baht) è un comune della Penisola di Gallipoli in Tracia orientale, nella parte occidentale della Turchia. Si trova sulla sponda europea dello Stretto dei Dardanelli ed è uno dei principali valichi: sul versante asiatico è anakkale, capoluogo della zona. Sta per perdere questo ruolo nel 2022 quando un enorme ponte sospeso è completato a nord.
Gli approdi di Gallipoli del 1915 sono nelle vicinanze, e l'area è costellata di monumenti ai caduti e cimiteri di entrambe le parti. Questa pagina copre quindi la città di Eceabat, i porti associati per i traghetti di Kilitbahir e Kabatepe e le attrazioni della bassa penisola di Gallipoli. La stessa Eceabat nel 2012 aveva una popolazione di 5380 abitanti, con altri 3000 in tutta l'area.
Capire
Lo Stretto dei Dardanelli controlla l'accesso dal Mediterraneo al Mar di Marmara, Istanbul, e da lì attraverso il Bosforo al Mar Nero. I governanti ottomani fortificarono lo stretto per assicurare quel controllo e Istanbul divenne la metropoli del vasto impero ottomano. Nel 19° secolo questo impero si stava sgretolando, ma le potenze occidentali lo sostenevano come baluardo contro l'espansione russa. Fu la Germania a fornire la maggior parte dell'assistenza finanziaria, tecnica e militare, ma allo scoppio della guerra nel 1914 gli ottomani non erano sicuri da che parte stare. Sono stati messi fuori gioco quando a due navi da guerra tedesche è stato permesso di attraversare lo stretto e attaccare la Russia nel Mar Nero, mentre lo stretto è stato sbattuto contro le navi britanniche inseguitrici. Nel novembre 1914 gli Ottomani si erano uniti alla Grande Guerra dalla parte tedesca.
La Gran Bretagna e la Francia furono presto impantanate in una guerra di trincea contro la Germania, e la loro alleata Russia fu distaccata: a ovest dalla Germania, a nord dai mari ghiacciati ea sud dalla chiusura dello stretto. L'ovest quindi tentò di farsi strada attraverso lo stretto il 18 marzo 1915, ma la loro flotta fu distrutta da spari e mine. Quella data è ancora celebrata in Turchia come una grande vittoria. Gli Alleati sbarcano quindi truppe - principalmente australiane e neozelandesi - nella penisola di Gallipoli per mettere a tacere i cannoni e prendere il controllo dello stretto. Gli sbarchi iniziarono il 25 aprile e tutte le teste di ponte bersaglio furono prese, a caro prezzo, ma non furono in grado di avanzare oltre. Trascorsero i mesi successivi immobilizzati dagli spari fino a quando l'intera campagna fu abbandonata a dicembre. Complessivamente ha tolto la vita a 46.000 delle nazioni occidentali e circa 80.000 ottomani. La campagna ha plasmato le identità nazionali di Australia, Nuova Zelanda e Turchia moderna, e per semplicità in questa pagina si fa riferimento alla parte in difesa come Turchia/Turca.
I monumenti e i cimiteri sono visitabili gratuitamente a tutte le ore, mentre i singoli musei possono essere a pagamento. L'area è descritta come Parco Nazionale ed è sorvegliata da CATAB, un braccio del Ministero del Turismo e della Cultura del governo. Questo è più simile a un'agenzia di coordinamento per proteggere i monumenti e i dintorni, e non ha l'apparato di ranger, centri visitatori e docenti che potresti trovare in un parco occidentale.
Clima
Il clima di Eceabat è mediterraneo, ma con inverni più freddi. Ciò significa estati calde e secche e inverni da freschi a freddi con una discreta quantità di pioggia e neve.
Prima di dire altro, è fondamentale ricordare che Eceabat (e Gallipoli in generale) è molto ventoso, specialmente durante le tempeste di Lodos. Questi eventi molto probabilmente annulleranno i traghetti, quindi fai attenzione se hai intenzione di prenderne uno.
Se hai intenzione di andare in estate, pianifica come faresti per un altro clima mediterraneo; è assolutamente necessario un abbigliamento leggero e una certa protezione dal sole. Probabilmente la pioggia non sarà un problema.
La primavera e l'autunno sono miti ed entrambi i periodi ideali per andare, specialmente durante le parti più calde di entrambe le stagioni. Detto questo, le notti possono essere più fresche e molto probabilmente la pioggia cadrà più volte durante un viaggio di una settimana.
L'inverno è quando Eceabat diventa un po' diverso dal clima mediterraneo stereotipato. Il clima è influenzato dai Balcani continentali in inverno, portando a occasionali ondate di freddo con nevicate. I giorni più miti, d'altra parte, saranno molto probabilmente influenzati dalle masse d'aria mediterranee, il che li rende ugualmente fastidiosi a meno che tu non abbia intenzione di bagnarti.
Per maggiori informazioni, nelle vicinanze anakkale ha maggiori informazioni sulla sua pagina.
Entra
- DUR YOLCU! Bilmeden gelip bastığın, bu toprak, bir devrin battığı yerdir
- "Fermati, viaggiatore! Il suolo che hai calpestato con noncuranza una volta ha visto la fine di un'era"
- - versi di apertura di una poesia del 1915, scolpita nella collina sopra Kilitbahir
Due rotte di traghetti attraversano lo stretto per Çanakkale, entrambe gestite da Gestaş. Uno salpa da 1 Molo dei traghetti di Eceabatbat, ogni ora 07:00-00:00 e ogni due ore per tutta la notte, impiegando 25 min. Il singolo adulto costa 2 TL, l'auto più autista costa 40 TL.
Le altre vele da 2 Kilitbahir pochi km a sud, ogni 30 min 07:00-22:00 impiegando 15 min, nessun servizio notturno. Il singolo adulto costa 2 TL, auto più autista 35 TL.
Non si sa quale servizio di traghetti continuerà una volta aperto il ponte. Ma è probabile che ce ne sia uno, altrimenti Eceabat sarà isolata dal suo capoluogo regionale.
La maggior parte degli autobus tra Istanbul e Çanakkale utilizzano questi traghetti, quindi Eceabat per il momento gode di un buon servizio di autobus. Ma alcuni (soprattutto la compagnia di autobus di Pamukkale) usano il Gelibolo-Traghetto Lapseki più a nord, quindi questi bypassano Eceabat.
Traghetti per l'isola di Gökçeada salpa 3 o 4 volte al giorno da 3 Kabatepe, 12 km ad ovest sull'altra costa. Dolmuşes partono da Eceabat per incontrare questi traghetti.
In auto da Istanbul seguire D110/E84 ovest fino a Keşan poi D550/E87 a sud lungo la penisola, circa 340 km in totale.
Andare in giro
L'autostrada principale a est della penisola ha autobus, ma è necessaria un'auto per i campi di battaglia sulla costa occidentale. Altrimenti partecipa a un tour organizzato o negozia con un tassista per portarti in giro per qualche ora.
Vedere
Eceabat
- città di Eceabat è moderno. Merkez Cami è la moschea vicino al porto; altrimenti l'unico spettacolo sono i veicoli che salgono e scendono dai traghetti.
- Centro di promozione epico (Anakkale Destanı Tanıtım Merkezi), Kabatepe (Bordo orientale di Kabatepe all'incrocio per il traghetto e il villaggio di Gökçeada). L-M 09:00-17:00. Museo della guerra, la maggior parte della segnaletica in turco, la migliore è la presentazione del film. Adulti 8 TL, spettacolo cinematografico 20 TL.
- 1 Castello di Kilye è un pietoso ceppo di muratura, ci si ferma solo per la vista sulla baia. La migliore ipotesi è che fosse bizantino come il castello di Sestos.
- 2 Fortezza Bigali si trova sulla strada principale 6 km a nord di Eceabat. È un rudere fatiscente costruito dal 1790 come postazione di artiglieria costiera. Nel 2020 l'accesso è bloccato per le riparazioni, che non arrivano un momento troppo presto.
- Castello di Sesto più a nord è quasi scomparso, poiché la sua pietra è stata presa per costruire Bigali. È in un altro punto stretto nei Dardanelli, dove nella leggenda Leander nuotava di notte per incontrarsi con Hero, e Lord Byron lo nuotò davvero nel 1810. Vedi Gelibolo per queste e altre attrazioni a nord, nella parte centrale della penisola.
- 3 Castello di amburnu è una fortezza dell'inizio del XIX secolo sulla costa tra Eceabat e Kilitbahir.
Kilitbahir
- Kilitbahir significa "chiusa di mare" in quanto è la prima punta di mare che risale i Dardanelli. Anche i primi cannoni potevano far esplodere più della metà dello stretto qui, quindi con una batteria di artiglieria su ciascun lato controllavi il traffico marittimo. L'attrazione principale è il castello, vicino al porto storico e al centro del paese, 200 m a sud del moderno molo dei traghetti. La piccola moschea Tabib Hasan Pasha si trova vicino al porto, la fontana İbrahim Pasha si trova nella piazza del villaggio e la moschea e il santuario Cahidi sono più in alto - nel XVII secolo fondò una setta del sufismo. C'è anche un piccolo museo della guerra nell'entroterra dall'ingresso del castello.
"Abbiamo sparato e gli inglesi hanno continuato a venire, ma non ce n'erano la metà rispetto a un po' di tempo fa" I primi cannoni potevano controllare lo stretto. Fare cannoni più grandi implicava piegare un foglio di canna di fucile in un tubo, ma poi la cucitura era un punto debole. Nel XIX secolo Alfred Krupp escogitò metodi per realizzare getti singoli molto grandi; ha fatto un sacco di soldi con le gomme dei treni, ma ha anche prodotto enormi cannoni. Ogni Grande Potenza si attrezzò: le posizioni di artiglieria turca non erano più confinate nello stretto, ma furono costruite più lontano lungo la costa per mettere a portata di mano i più ampi approcci marittimi. Insieme ad altre armi come le mine marine, era una difesa formidabile che saresti stato temerario da attaccare. |
- Castello di Kilitbahir, Yalı Cd. Ma-Do 08:00-17:00. Impressionante cittadella costruita da Fatih Sultan Mehmet nel 1463, insieme al castello di Çimenlik attraverso lo stretto di Çanakkale. Mehmet conquistò Costantinopoli/Bisanzio/Istanbul nel 1453, e la coppia di forti trasformò l'intero Dardanelli in un grande ingresso barbacane per la spedizione, fermando i veneziani e consolidando il potere ottomano. I governanti successivi rafforzarono la posizione. Ti avvicini alla corsia dal lato sud della collina. C'è una torre centrale a forma di trifoglio e robuste mura che si affacciano sul lungomare. La diga marittima esterna è andata persa sotto la moderna strada costiera di Yalı Cd o "Wharf St", ma questo ha risparmiato il vecchio centro del villaggio lungo Çarşı Cd, "Market Street". Adulto 20 TL.
- Tomba di Kaşıklı Dede è una stranezza culturale, 50 m a nord del molo dei traghetti di Kilitbahir sulla trafficata autostrada principale (nessun parcheggio qui). Questo signore era un fornitore e ristoratore per la forza lavoro che costruiva il castello. È nata una leggenda secondo cui i cucchiai posti sulla sua tomba acquisivano proprietà curative, ad esempio dando da mangiare a bambini con disabilità. Quindi ora c'è un'usanza sdolcinata di mettere dei cucchiai qui per prendere lo sfortunato bambino.
- Forte Namazgah è 300 m a sud del castello sulla strada principale; ampio parcheggio. È una postazione di bastione e artiglieria costruita nel 1885 e prende il nome dall'area di preghiera delle truppe (namazgah) sull'autostrada. L'area aperta è libera di passeggiare, il piccolo museo all'interno (2 TL) potrebbe essere aperto.
- Bastione di Mecidiye altri 200 m lungo l'autostrada fu costruito pochi anni dopo Namazgah ed era una posizione di artiglieria simile. Fu bombardata nel marzo 1915 mentre la Royal Navy britannica cercava di abbattere i cannoni a guardia dello stretto: il grosso cannone del bastione non fu colpito ma la gru che spostava i massicci proiettili verso il cannone fu danneggiata e molti artiglieri rimasero feriti. Il leggendario caporale Seyit soppesò da solo tre proiettili da 275 kg per caricare la pistola. Due di quei colpi non hanno fatto danni, ma il terzo si è danneggiato HMS Ocean, che andò alla deriva, colpì una mina e affondò. L'assalto navale fallì e furono invece pianificati gli sbarchi di Gallipoli. Seyit è diventato un eroe; chiesto in seguito di posare con in mano una conchiglia, non riusciva a smuoverla, ma dichiarò "Se scoppia di nuovo la guerra, la solleverò di nuovo". Quindi gli hanno dato un manichino di legno per il bene della foto.
Teste di ponte di Gallipoli
- Quegli eroi che hanno versato il loro sangue e hanno perso la vita... ora giace nel terreno di un paese amico. Perciò riposa in pace.
- Non c'è differenza tra i Johnnies e i Mehmet per noi dove giacciono fianco a fianco qui in questo nostro paese...
- - discorso del dopoguerra di Kemal Atatürk
- 4 Capo Helles il 25 aprile 1915 fu punto di sbarco delle truppe britanniche e francesi. Il loro scopo era quello di eliminare i cannoni da terra intorno a Kilitbahir che impedivano alle flotte alleate di entrare nei Dardanelli. L'attacco simultaneo ad Anzac Cove doveva impedire ai rinforzi turchi di spostarsi lungo la penisola, mentre altri attacchi quel giorno erano finte o diversivi. Gli sbarchi di Helles furono pasticciati: su due spiagge le truppe furono massacrate da difese leggere, mentre truppe relativamente illese su altre spiagge rimasero ferme, in attesa di ordini e non aiutando le spiagge colpite o catturando le alture. In ritardo ci fu un'avanzata nell'entroterra verso Krithia, ma rimase intrappolata sotto il fuoco pesante e si fermò. Nelle settimane successive furono sferrati ulteriori costosi attacchi a Krithia, ma tutti furono respinti e gli Alleati non avanzarono mai sulla penisola né misero a tacere i cannoni dei Dardanelli. Entro 1 km dalla baia di atterraggio ci sono diversi cimiteri di entrambi i lati, 2 o 3 piccoli musei e l'imponente memoriale dei martiri di Çanakkale (Çanakkale Şehitler Abidesi).
- 5 Alçıtepe è l'ex Krithia, che era stata greca fino al 1914, quando i turchi cacciarono gli abitanti del villaggio. Dopo la guerra fu reinsediata con i turchi cacciati dalla Romania. Ci sono diversi cimiteri e monumenti di guerra turchi e un paio di piccoli musei.
- Ci sono circa 50 cimiteri turchi sulla penisola compresi questi, ma la maggior parte si trova sul lato asiatico verso Çanakkale. Altri giacciono nel cimitero di Edirnekap in a Istanbul. Le commemorazioni turche sono il 18 marzo, quando l'attacco navale fu respinto.
- 6 Kum Beachum: niente memoriali, niente cimiteri, solo una spiaggia per rilassarsi e un resort hotel, vedi Dormire. Eppure questa fu la scena dello sbarco di maggior successo il 25 aprile 1915 - da parte dei francesi. Stabilirono una testa di ponte con la loro forza in gran parte intatta e i turchi si arresero. Quindi, fatto il lavoro, i francesi sono risaliti e sono salpati - se solo avessero insistito! Ma Kum era solo un diversivo dagli sbarchi principali; i turchi se ne resero conto e non si impegnarono molto per la difesa. Inoltre non sono stati ingannati da una finta altrove sulla costa, dove c'era uno spettacolo di caricare le truppe nelle barche da sbarco, prima di recuperarle e proseguire.
- 7 Baia di Anzac (Anzak Koyu) fu teatro dello sbarco delle truppe australiane e neozelandesi il 25 aprile 1915. Arrivarono in tre ondate, con grandi perdite di vite, e alla fine di quel giorno avevano una testa di ponte. Ma non furono mai in grado di avanzare e consolidare posizioni nelle colline circostanti, quindi la testa di ponte rimase sotto tiro. Ciò proveniva dalle difese mobili turche, dalle batterie costiere a Kabatepe e dalle navi da guerra turche nello stretto che sparavano proprio sopra la penisola. Divenne una situazione di stallo, in una campagna che per gli Alleati dipendeva dalla velocità. Gli Anzac rimasero bloccati lì per 8 mesi: ad agosto gli inglesi sbarcarono a Suvla Bay 10 km a nord, ma le due forze non riuscirono a farsi strada l'una verso l'altra. Si stima che il primo giorno siano stati uccisi 754 soldati australiani, 147 neozelandesi e forse 2000 turchi, per ognuno una piccola percentuale del tributo durante la campagna qui, che è durata fino all'evacuazione a dicembre. Le colline entro 1 km sono costellate di memoriali e cimiteri. Gli sbarchi (conosciuti in turco come la battaglia di Arıburnu) sono commemorati all'alba del 25 aprile in un sito vicino all'estremità meridionale della baia, appena nell'entroterra rispetto al sito commemorativo originale e alla strada di accesso che hanno subito l'erosione costiera.
- 8 Pine Ridge o Lone Pine era un altopiano all'interno della testa di ponte di Anzac Cove. Il 6-9 agosto 1915 le forze di Anzac (principalmente australiane) lanciarono un grande attacco qui, che era principalmente un diversivo per allontanare i turchi dalla baia di Suvla, dove gli inglesi stavano creando una nuova testa di ponte a nord. Il film del 1981 Gallipoli culmina con questo assalto, che fece avanzare il fronte dell'Anzac di circa 150 m con gravi perdite di vite umane. Entrambe le parti si sono poi impegnate ed è rimasto in stallo per il resto della campagna. Pine Ridge è ora il principale cimitero e luogo di commemorazione per gli australiani uccisi nella campagna.
- 9 Chunuk Bair (Conk Bayırı) è una cresta sulle alture a nord di Anzac Cove, che quelle truppe catturarono il 7-8 agosto 1915. Fu un successo raro, un'occasione per uscire dalla testa di ponte di Cove e collegarsi con la nuova testa di ponte britannica a Suvla Bay. Ma quello che sarebbe riuscito come un attacco rapido, quando la posizione era a malapena difesa, è stato fatalmente ritardato e ha dato il tempo ai rinforzi turchi di riversarsi. Gli Anzac hanno subito enormi perdite, mentre Mustafa Kemal ha cambiato le truppe di difesa dalla baia di Suvla (dove ha d ha bloccato bene gli inglesi) e ha riconquistato la collina da una forza Anzac esaurita. Ora c'è un cimitero CWGC nell'area soprannominata "The Farm", un memoriale per i morti di Anzac e una statua di Mustafa Kemal, in seguito noto come Kemal Atatürk, il primo presidente della Turchia.
- 10 Baia di Suvla si trova sulla costa occidentale: nel 2020 la corsia di accesso è in cattive condizioni. La spiaggia è sassosa; puoi nuotare o fare immersioni subacquee ma fai attenzione alle forti correnti. Nell'entroterra c'è un lago salato chiamato utilmente Tuz Gölü che significa "lago salato" (che, essendo la Turchia, non lo restringe molto). Nell'agosto 1915 Suvla Bay fu teatro di un grande assalto britannico: le truppe Anzac avevano una testa di ponte nella baia 10 km a sud ma furono imbottigliate. Conquistare le colline qui, in particolare la "Collina 10", consentirebbe loro di evadere, bloccherebbe l'avanzata dei rinforzi turchi e ravviverebbe l'intera campagna. Ma l'approccio via mare, gli sbarchi, i combattimenti a terra e l'avanzata sulle colline furono tutti pasticciati oltre ogni immaginazione, e una leggera difesa turca fu in grado di trattenere un attacco di gran lunga superiore. Dopo un paio di giorni arrivarono i rinforzi turchi, guidati da Mustafa Kemal: ben presto gli inglesi inchiodarono così male che riuscì a passare il suo attacco a Chunuk Bair. Questa debacle segnò il fallimento dell'intera campagna di Gallipoli e gli Alleati non andarono mai più all'attacco. Gli inglesi sopportarono la loro cattiva posizione fino a dicembre, con molti soldati che morivano di freddo, poi furono evacuati, così come le teste di ponte di Anzac e Helles. Un monumento sul promontorio nord commemora il successo della difesa dei turchi e la collina 10 a nord del lago salato è un cimitero CWGC.
Fare
- Prendi il traghetto da Eceabat a Çanakkale e ritorno, solo per la vista dello stretto. Il traghetto da Kilitbahir è un po' troppo veloce per una rilassante gita in barca.
- Trova una tomba di guerra del Commonwealth: CWGC ha record online per circa 1,7 milioni di uomini e donne, che sono gratuiti e facili da cercare.
- Immersione subacquea i numerosi relitti al largo di Gallipoli. Un operatore locale è Barca di Troia a Kabatepe, mentre Saros Diving ha sede a Çanakkale.
Acquistare
- Carburante: questa è una lunga penisola, le viste sono ben sparse e potresti fare più chilometri di quanto ti aspettassi. Opet sulla tangenziale è aperto 24 ore su 24 e dispone di un minimarket.
- Molti piccoli negozi in città, nessun grande negozio.
- Ci sono un paio di bancomat vicino al molo dei traghetti e un altro poco più a sud presso la Ziraat Bank.
Mangiare
- Molti piccoli caffè vicino ai moli dei traghetti a Eceabat e Kilitbahir.
Bere
- Il Boomerang Cafe Bar all'estremità nord della città di Eceabat è un bar di Oz e potrebbe avere un campeggio.
- Ci sono due cantine su Ismetpasa Mahallesi, la corsia che si dirama nell'entroterra dalla stazione di servizio di Opet sulla tangenziale: etruscoe Suvla Wine Factory che dispone di un ristorante.
Dormire
- Ece Hotel e Hotel casa affollata dal molo dei traghetti di Eceabat sono essenziali ma pulite e convenienti.
- C'è un gruppo a pochi passi a sud del molo: Hotel Ejder, König, Gezen, Capo Acqua e Bahceli Konak La pensione ottiene recensioni ragionevoli.
- Hotel Maidos sulla tangenziale di Eceabat è sempre pulito, comodo e accogliente.
- Kilitbahir Apart Hotel un isolato a sud del mercato del villaggio di Kilitbahir ottiene buone recensioni e potrebbe essere la tua opzione lì.
- Hotel Kuma, Kum Beachum (Strada costiera 4 km a sud del molo dei traghetti di Kabatepe), ☏ 90 286 814 14 55, ✉[email protected]. Hotel resort vicino alla riva ma a una certa distanza da qualsiasi altra cosa, hai bisogno di una macchina. Budget a prezzo medio, ottiene recensioni contrastanti per comfort e servizio. Hanno anche un parcheggio per roulotte.
- 1 Case Gallipoli, Kocadere (sopra Bigali all'interno del Parco Nazionale), ☏ 90 286 814 26 50, ✉[email protected]. Affascinante hotel di campagna ben gestito aperto da aprile a ottobre, in diverse case tradizionali in pietra. Le camere dispongono di aria condizionata, docce, riscaldamento centralizzato e wifi. Sette camere sono dotate di terrazzo, le altre tre di balcone. Visa e Mastercard accettate. B&B doppia € 70.
Collegare
A partire da dicembre 2020, c'è un buon segnale 4G da tutti i vettori turchi a Eceabat e lungo l'autostrada costiera. Potrai anche fare una chiamata sul traghetto per Çanakkale e lungo la strada per Kabatebe per il traghetto Gökçeada. Il 5G non ha raggiunto questa zona.
Vai avanti
- anakkale attraverso lo stretto ha alcune attrazioni, ma è principalmente uno scalo e un hub di trasporto sulla rotta verso sud per south Troia e l'isola di Bozcaada.
- Gökçeada l'isola è raggiungibile in traghetto da Kabatepe a ovest di Eceabat.
- Gelibolo ovviamente non è la Gallipoli del 1915 - l'attacco non è mai arrivato così lontano - ma è la base per le mire nella parte centrale della penisola.
| Percorsi attraverso Eceabat |
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