Gota Kanal [ˈjøːˈta kaˈnɑːl] è un corso d'acqua semi-artificiale attraverso il Östergötland e Västergötland province in Svezia. Collega il mare Baltico ai due laghi più grandi della Svezia, Vättern e Vänern. Da Vänern, Canale di Trollhätte e Göta älv (un fiume naturale) costituiscono un passaggio per il oceano Atlantico, formando un corso d'acqua di 390 km (poco meno di 250 miglia) da costa a costa.
Importante via di trasporto industriale per tutto il XIX secolo, oggi è utilizzato principalmente da imbarcazioni da diporto.
Capire
- Guarda anche: Storia nordica
L'idea di costruire un canale attraverso la Svezia fu discussa già nel 1516. Tuttavia, ci vollero quasi 300 anni prima che l'idea fosse messa in atto. Il 12 aprile 1810 l'architetto Baltzar von Platen fu incaricato della costruzione del canale. Lo scopo era di abbreviare il trasporto tra la costa orientale e occidentale della Svezia, facendo navigare le navi attraverso la Svezia piuttosto che intorno ad essa. In tal modo le navi potrebbero anche evitare di pagare danese pedaggi quando si passa Öresund. È stato anche considerato un modo per avviare la modernizzazione della Svezia. Il budget del progetto era di 24 milioni di riksdaler svedesi, che corrisponderebbero a circa 2,5 miliardi di kr in termini moderni, di gran lunga il progetto di edilizia pubblica più costoso in Svezia fino a quel momento. La costruzione del canale ha coinvolto circa 58.000 lavoratori ed è durata circa 22 anni. Il canale fu finalmente inaugurato il 26 settembre 1832, poco dopo la morte dell'architetto capo von Platen.
Il canale ha affrontato la concorrenza delle ferrovie dal 1850 in poi. Questi avevano il vantaggio di essere più veloci, non intasavano il traffico intorno a diverse chiuse ed erano utilizzabili durante l'inverno quando il canale era ghiacciato. Nel 1857 fu abolito il pedaggio dell'Öresund, che in primo luogo aveva giustificato il progetto. L'effetto industriale più notevole del canale fu la fondazione della società di ingegneria Motala Verkstad, e quindi anche la città di Motala, nel 1822. Ironia della sorte, furono i primi produttori di locomotive e materiale rotabile ferroviario.
Nonostante la concorrenza delle ferrovie, il trasporto merci sul canale continuò a crescere fino agli anni '30, con picchi durante le guerre mondiali, quando le acque intorno alla Svezia furono estratte.
Dagli anni '50 il trasporto merci è diminuito e oggi il canale è utilizzato principalmente per tour ricreativi e turistici ed è visitato da circa 2 milioni di persone ogni anno. In Svezia è anche associato al film commedia del 1981 Gota Kanal e i suoi seguiti.
Göta Kanal collega il Mar Baltico con i laghi Roxen, Boren, Vättern, Viken (che è il punto più elevato del canale) e Vänern, il lago più grande d'Europa al di fuori di Russia. Lungo il canale ci sono 58 chiuse. Ci sono oggi automatizzati, ad eccezione di una serratura a Tåtorp e una a Borensberg, che sono ancora azionate manualmente. Presso Ljungsbro e Borensberg ci sono due acquedotti.
Itinerario
Il Östergötland sezione:
- 1 Söderköping — Una piccola città storica che segna il punto in cui il canale Göta incontra il Mar Baltico.
- 2 Linköping — Con 100.000 abitanti è una delle città più grandi della Svezia. Il canale Göta attraversa la campagna che circonda la città.
- 3 Motala — Situata sulle rive del lago Vättern, è una delle città più associate al Göta kanal.
Il Västergötland sezione:
- 4 Karlsborg — Una città fortificata che, per la sua posizione più strategica, è la "capitale di riserva" della Svezia in caso di emergenza.
- 5 Töreboda — Situato all'incrocio tra Göta Kanal e Västra Stambanan, il collegamento ferroviario Stoccolma con Göteborg.
- 6 Mariestad — Una piccola ma storica città con una cattedrale.
Il Göta Älvdal sezione:
- 7 Vänersborg — Una città storica situata sulle rive del lago Vänern, conosciuta come la capitale regionale di Contea di Götaland occidentale.
- 8 Trollhättan — Segna il punto in cui il canale Trollhälle entra nel lago Vänern.
- 9 Lilla Edeta — Una piccola località nota come sede della città medievale di Lödöse.
- 10 Ale — Un sobborgo di Göteborg.
- 11 Göteborg — La seconda città più grande della Svezia e situata alla foce del Göta älv nell'Oceano Atlantico.
Viaggiare con la propria imbarcazione
Quando viaggi con la tua nave dovrai pagare una tassa di blocco da 80 a 180 kr, a seconda delle dimensioni della serratura. Le serrature sono generalmente operative dalle 09.00 alle 18.00. Durante la stagione invernale, che inizia a fine settembre e prosegue fino al primo maggio, il canale è chiuso, ma in pre e post stagione le chiuse possono essere superate previa prenotazione. Se non sei abituato a essere bloccato, assicurati di preparare e leggere accuratamente le informazioni disponibili. Seguire sempre le istruzioni del personale di servizio serrature.
In viaggio con un battello
Se non possiedi un'imbarcazione propria, puoi viaggiare con uno dei battelli. Questi di solito fanno viaggi più brevi da una delle città più grandi lungo il canale e sbarcano in diverse destinazioni importanti, come la fortezza di Karlsborg a Karlsborg. Se vuoi una crociera sul canale completo, questi sono offerti tra Stoccolma e Göteborg. Le navi M/S Juno e M/S Wilhelm Tham percorrono la lunghezza del canale in quattro giorni. Le notti sono trascorse in un molo. Puoi prenotare un biglietto tramite il loro sito web, per telefono ( 46 31-80 63 159) o per e-mail ([email protected]).
Una crociera di quattro giorni con M/S Juno costa 13.300 kr a persona in cabina doppia, inclusi pasti e tour.