Il Ilztalbahn GmbH è stata fondata dai membri della Förderverein Ilztalbahn e.V. il 14 novembre 2006. Dal 2010/2011 l'Azienda per le Infrastrutture Ferroviarie opera sulla linea ferroviaria riattivata ogni estate il sabato, la domenica e i giorni festivi Passau-Freyung, l'Ilztalbahn. La Rhein-Sieg-Bahn assume la gestione operativa Bonn.
storia
Fondata il 14 novembre 2006 per riattivare la linea ferroviaria Passau-Freyung, è stata iscritta nel registro delle imprese il 12 dicembre 2006 Passau con il numero HRB 7054. Nel marzo 2009 la Ilztalbahn GmbH ha ricevuto la licenza d'esercizio per l'esercizio di una linea ferroviaria dal ministero bavarese degli affari economici. Solo un mese dopo, insieme alla Rhein-Sieg-Bahn, la linea è stata affittata da DB Netz nell'aprile 2009 per 50 anni. Infine, il 12 settembre 2010, la sezione da Waldkirchen per Freyung sarà messo in funzione e il 16 luglio 2011 il resto del percorso da Waldkirchen per Passau.
Con i loro sforzi, la Ilztalbahn GmbH ha impedito la chiusura definitiva della linea ferroviaria panoramica Passau-Freyung. Questo non è stato utilizzato dalle inondazioni di agosto nel 2002, poiché il ripristino della linea ferroviaria distrutta sarebbe stato antieconomico per DB Netz. L'11 marzo 2005, DB Netz ha quindi chiesto all'Autorità ferroviaria federale di chiudere la linea, che è stata approvata con effetto dal 1 aprile 2005. I comuni limitrofi della Ilztalbahn volevano acquistare il percorso e trasformarlo in uno Pista ciclabile ferroviaria convertire chi Pista ciclabile Adalbert Stifter con il Pista ciclabile Danubio-Ilz dovrebbe connettersi. Tuttavia, questo progetto fallì a causa dell'associazione di sviluppo Ilztalbahn, che era fortemente impegnata a riattivare la linea. DB Netz ha quindi presentato domanda di esenzione dall'esercizio ferroviario per poter vendere la linea ai Comuni, motivo per cui Ilztalbahn GmbH è stata costituita il 14 novembre 2006 e ha impugnato l'istanza di esenzione. L'Autorità federale delle ferrovie ha riconosciuto l'eccezione il 16 luglio 2007, che è stata la prima volta che una domanda di esenzione è stata respinta. Le controdeduzioni dei comuni di Ruderting e Röhrnbach sono state respinte e la decisione è diventata definitiva il 16 agosto 2007. Infine, il 2 giugno 2009, la Ilztalbahn GmbH ha firmato un contratto di locazione di 50 anni con DB-Netz e la Rhein-Sieg-Bahn è diventata un partner di cooperazione. Il 12 settembre 2010 la prima sezione tra Waldkirchen e Freyung sarà aperto il 15 luglio 2011 il resto del percorso tra Waldkirchen e Passau.
flotta
L'unico veicolo di proprietà di Ilztalbahn GmbH è un escavatore strada-rotaia, che è stato rilevato da una società di costruzioni ferroviarie austriaca nella primavera del 2010. C'è anche un Klv 53 della Passauer Eisenbahnfreunde, che è stato concesso in prestito permanente alla Ilztalbahn GmbH dall'agosto 2009. Per il traffico passeggeri nei fine settimana e nei giorni festivi Navetta regionale dalla Waldbahn, da Agilis e raramente anche dalla Oberpfalzbahn. I veicoli sono dotati di segnaletica di destinazione per l'Ilztalbahn.
Rete di percorsi
Scarica l'orario della Ilztalbahn GmbH e ulteriori informazioni sulla rete di percorsi Qui.
- ITB (KBS 12888): Passau <> Kalteneck <> Waldkirchen <> Freyung
L'orario della Ilztalbahn GmbH, che nel 2014 viene eseguito sei volte al giorno nei fine settimana, è progettato in modo che in Freyung Collegamenti alla rete bus della RBO nel Parco Nazionale della Foresta Bavarese esistere e in Waldkirchen Collegamenti anche con la rete di autobus della RBO per Haidmühle / Nove Udoli e da qui con le Ferrovie Ceche (CD) per Boemia del sud.
La velocità massima sulla ferrovia della valle di Ilz è di 50 km/h. Ci sono stazioni ferroviarie e fermate lungo il percorso Passau Stazione centrale (0 km), Tiefenbach (9,2 km), Fischhaus (15,6 km), Kalteneck (20,3 km), Füsteneck (24,5 km), Röhrnbach (30,6 km), Waldkirchen (38,0 km) e Freyung (49,5 km).
servizio
I treni della Ilztalbahn circolano solo in 2a classe, oltre a uno scompartimento multiuso e una toilette. Il trasporto di biciclette sull'Ilztalbahn è a pagamento, così come i cani con sé, entrambi costano 2 € ciascuno. Anche i bambini sotto i 6 anni non pagano, i bambini dai 6-14 anni e gli scolari pagano la metà.
I biglietti sono generalmente disponibili presso l'assistente di treno nelle unità multiple diesel sulla Ilztalbahn. Una tabella con i prezzi può essere trovata Qui. I biglietti DB non sono riconosciuti, ma il Bayernticket e il Bayerwaldticket sono validi sulla tratta Röhrnbach - Freyung. Solo su questo tratto del percorso è riconosciuto anche il Guest Service Environment Ticket (GUTi), che offre agli ospiti durante la notte il viaggio gratuito sui mezzi pubblici in alcuni comuni della Foresta Bavarese.
