Il tunnel della Manica costituisce un importante collegamento ferroviario tra il continente europeo e il Regno Unito. Consiste in un tunnel di oltre cinquanta chilometri che corre sotto il Canale della Manica, tra scaloppine, vicino Calais in Francia e Cheriton, vicino Folkestone nel Regno Unito. Il tunnel è gestito dalla compagnia ferroviaria franco-britannica Eurotunnel.
Informazioni
Il tunnel è composto da tre canne, due canne ciascuna con un binario e una canna centrale di fuga e di servizio. I treni circolano sulla sinistra sia in Inghilterra che in Francia, quindi è ovvio che il Tunnel Nord viene utilizzato normalmente per il traffico dal Regno Unito alla Francia e il Tunnel Sud per il traffico nella direzione opposta. A un terzo ea due terzi della lunghezza della galleria sono presenti scambi e binari di collegamento tra le due canne principali. Ciò consente di mantenere in funzione le altre cinque sezioni in caso di incidente in una delle sei sezioni.
La costruzione del tunnel è iniziata nel 1986 e ha richiesto sette anni. Ci sono volute 15.000 persone per portare a termine il lavoro. Il tunnel è stato ufficialmente aperto il 6 maggio 1994 dall'allora presidente della Francia François Mitterrand e dalla regina britannica Elisabetta II. Il tunnel è gestito e operato dalla società Eurotunnel, a cui è stata concessa una concessione di 99 anni.
Arrivo
Il tunnel sotto la Manica si trova su entrambi i lati dell'autostrada. Il percorso è ben segnalato sia dal lato francese che da quello britannico. I passeggeri del treno dal Benelux utilizzeranno generalmente il Eurostar, un treno ad alta velocità che fornisce il collegamento tra Bruxelles e Londra, con fermate in Lilla (Lilla), Calais e Folkestone.
Francia e Inghilterra (che appartiene al Regno Unito) sono entrambe attualmente parte dell'Unione Europea (tuttavia, il Regno Unito dovrebbe lasciare l'UE all'inizio del 2019). C'è libera circolazione di persone, merci e capitali e non vengono riscossi dazi all'importazione e all'esportazione al tunnel. Non ci sono quindi formalità doganali. Ma a differenza della Francia e del Benelux, l'Inghilterra non è nell'area Schengen. Per il Regno Unito è richiesto un visto diverso rispetto ai paesi Schengen, nella misura in cui è richiesto un visto (vi sono requisiti per molte nazionalità in Africa, Asia, America Latina e Oceania, inclusi Suriname e Sud Africa). Ecco perché la polizia di frontiera su entrambi i lati del tunnel sotto la Manica controlla rigorosamente i passaporti. Per i passeggeri del treno, questo accade già nella stazione in cui salgono sul treno attraverso il tunnel (spesso l'Eurostar). Il controllo delle frontiere per gli automobilisti è simile a quello di un traghetto internazionale: lo attraversi in auto. I controlli alle frontiere vengono passati per entrambi i paesi prima che l'auto entri nel treno. Arrivati dall'altra parte della Manica, i passeggeri del treno sono subito liberi di proseguire il viaggio; di norma, il loro treno proseguirà immediatamente. Gli automobilisti ei loro passeggeri sono liberi di continuare il viaggio dopo che la loro auto è scesa dal treno.
Comprare
Sia dal lato francese che dal lato del Regno Unito, c'è un terminal con diversi negozi.
Cibo
Ci sono anche diversi punti ristoro negli stessi terminal.
restare per la notte
Ci sono diversi hotel nelle vicinanze su entrambi i lati dell'Eurotunnel.
Sicurezza
Il tunnel è rigorosamente protetto su entrambi i lati.
È possibile scendere dall'auto durante il viaggio in treno per sgranchirsi le gambe, ma è consigliabile rimanere il più possibile in macchina. L'auto deve essere sul freno di stazionamento e in prima marcia (o parcheggiare). I finestrini dovrebbero essere semiaperti e quando si lascia l'auto non si dovrebbe mai camminare tra le auto in quanto è possibile che le auto inizino a muoversi durante il viaggio se i freni non vengono applicati correttamente. Si consiglia inoltre di stare vicino alla propria auto in caso di possibile furto.
In caso di emergenza il treno viene evacuato. Per fare ciò, seguire le istruzioni dei dipendenti.
tutto intorno
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