Andando via terra tra Adelaide e Melbourne, in auto, autobus o treno, può richiedere più tempo del volo veloce di 45 minuti, ma presenta vantaggi per il viaggiatore. In questo modo, puoi vedere molto di più del paesaggio del paese e controllare molte piccole città che altrimenti potresti trascurare.
Il Dukes/Western/Sud-Est (M8/A8/M1) è un percorso diretto che attraversa molte delle storiche regioni della corsa all'oro del Victoria. Questo percorso è lungo 725 km e impiegherà un minimo di 8 ore senza soste.
Il Princes Highway/Great Ocean Road (A1/B100/B1) è una strada panoramica sull'oceano frequentata dai turisti sin dagli anni '30. Sono circa 1000 km e ci vorranno almeno 12 ore senza soste, ma realisticamente un bel po' di più. Un percorso ancora più lungo va però Il Coorong e il Costa calcarea sulla via d'uscita da Adelaide verso il confine con Victoria e Great Ocean Road, ma attraversa alcuni luoghi davvero panoramici lungo la strada; concediti almeno tre giorni se vuoi intraprendere questa strada.
Capire
Melbourne è una delle vere città mondiali dell'Australia e un nesso di cultura, arte, cibo e intrattenimento.
Adelaide è "la più grande città di campagna dell'Australia", una città di quasi 1,5 milioni di abitanti che si sforza di mantenere un'atmosfera bucolica e affiatata anche mentre si espande in una metropoli. Sebbene non sia nell'itinerario di tutti i turisti, è una degna destinazione per cibo, vino e la stagione dei festival "Mad March".
Entrambe le città sono relativamente vicine tra loro in un paese in cui guidare otto ore spesso serve solo a portarti otto ore dalla civiltà. non mi piace il Outback percorsi o il Nullarbor, questo è un viaggio su strada abbastanza semplice con lo stesso tipo di considerazioni che potresti intraprendere in un paese geograficamente grande ma distribuito in modo più uniforme come gli Stati Uniti. Carburante e cibo sono facilmente disponibili nelle città lungo il percorso, entrambi i punti di 500 persone sulla mappa costruiti principalmente attorno a una roadhouse e importanti città di campagna dove gran parte della regione circostante è nella loro orbita economica.
Preparare
Non ti servirebbe molto per questo viaggio se non una bottiglia d'acqua. Parti del Autostrada dei duchi arrivate a 40˚ in estate e quasi sicuramente vi sentirete disidratati senz'acqua. È consigliabile una ruota di scorta, ma poiché entrambi i percorsi non hanno sentieri sterrati, non ne avresti davvero bisogno.
Entra
Ci sono molte entrate a questo percorso con quelle più comuni che sono in entrambe le estremità di Melbourne o Adelaide.
Andare in giro
In macchina
Ci vogliono circa 7 ore da un capo all'altro in auto attraverso la Western Freeway, la Western Highway, la Dukes Highway e la South Eastern Freeway, ma ci vogliono 12 ore attraverso la vicina Princes Highway e Great Ocean Road senza fermarsi. Realisticamente, ci vorrebbe molto più tempo perché vorresti fermarti da qualche parte in entrambe le destinazioni, sia che si tratti di un drink d'acqua o di visitare alcune delle città/città storiche.
Con il bus
Due compagnie di autobus servono questo percorso, lo stato vittoriano V/Linea e l'operatore indipendente Lucciola. Il servizio V/Line è un servizio combinato di autobus e ferrovia, con treni tra Melbourne e Bendigo seguito da allenatore tra Bendigo e Adelaide. Gli autobus effettuano servizi sia diurni che notturni. Firefly ha un prezzo competitivo se prenotato in anticipo, con tariffe di vendita da $ 65 o $ 70 solitamente disponibili fino a poco prima della data di partenza, meglio dell'aereo o del treno.
L'autobus Firefly, diurno e notturno, percorre la tratta Dukes/Western e si ferma in due punti di ristoro lungo il percorso: Ararat a Victoria e Tintinara nell'Australia Meridionale. Entrambe sono pause pranzo/riposo con circa mezz'ora per uscire e sgranchirsi le gambe, piuttosto che escursioni turistiche. Ararat è una città di dimensioni decenti con una storia a sé stante, Tintinara è più un pit stop costruito attorno alla roadhouse. Ararat Roadhouse offre panini, lasagne e biryani notte e giorno; Tintinara ha un menu completo per il servizio diurno e una piccola selezione del tipo di cibi caldi spesso preparati dalle stazioni di servizio in qualsiasi parte del paese, come patatine calde e dim sim. Tintinara Roadhouse ha anche un bel po' di informazioni turistiche locali per il Costa calcarea intonacato sulle pareti e una televisione che trasmette continuamente infomercials che diventa decisamente liminale quando sei lì alle 3 del mattino.
Il percorso intrapreso da Firefly passa attraverso una solida selezione di altre città e piccole città, in particolare sul lato vittoriano del confine, e puoi imbarcarti e sbarcare in un numero di luoghi diversi da Adelaide e Melbourne. Il Ballarat la stazione in particolare a volte vede salire o scendere più persone rispetto a quella di Melbourne. È un percorso particolarmente conveniente se la tua origine o destinazione è in I sobborghi occidentali di Melbourne, a causa delle fermate a Melton e Deer Park. Inoltre, a differenza dell'alternativa ferroviaria, si entra o si esce da Adelaide direttamente dal Central Business District.
Questo non è un viaggio di lusso, anche se la connessione Wi-Fi gratuita è buona. Inoltre, mentre l'autobus è raramente affollato, vede più passeggeri per le sue dimensioni rispetto al treno. Può essere un luogo affascinante per osservare la gente e le conversazioni con estranei nei punti di sosta non sono rare.
Con il treno
I viaggi ferroviari interstatali in Australia sono monopolizzati da Viaggio oltre (conosciuto fino al 2019 come Grande Ferrovia Meridionale), e la tua unica vera opzione per andare tra queste due città è L'Oltreterra. L'Overland mira a una forma di viaggio più lussuosa rispetto all'aereo, all'autobus o all'auto, anche in classe Red (economy), mentre Red Premium (che può essere arrotondato alla classe business di un volo o al tipo più carino di economia premium) è piuttosto il esperienza: abbastanza spazio per le gambe per allungare davvero, oltre a una gustosa colazione e pranzo gratuiti (provate il curry di bufalo). È un servizio di nicchia che si rivolge a un mix di pensionati, famiglie e appassionati di ferrovie, e le carrozze sono raramente affollate o rumorose.
Mentre le altre offerte di JB/GSR sono paragonabili in termini di prezzo sfavorevole a un volo, The Overland è sorprendentemente competitivo in questo senso, forse in relazione al fatto che è finanziato quasi interamente dal governo vittoriano. Un biglietto Red è paragonabile in termini di costo a un volo economico su un vettore economico come Jetstar, mentre Red Premium è un po' più economico dell'Economy su un vettore a servizio completo come Qantas.
Il grande svantaggio di questa modalità di viaggio è che i treni non offrono il Wi-Fi, presumibilmente una decisione consapevole di porsi come una forma di viaggio panoramica e meditativa. Anche lo stato del percorso in un dato punto è talvolta discutibile. Precedentemente finanziato da un'operazione congiunta dei governi statali del Victoria e del South Australia, quest'ultimo ha ritirato i propri finanziamenti nel 2018 e li ha lasciati interamente sulle spalle di Victoria. A partire dal 2021, il treno dovrebbe essere interamente finanziato dal governo del Victoria almeno fino al 2023, dopo una serie di serie domande sul suo futuro nel 2020.
L'Overland è attivo solo durante il giorno (partenza la mattina e arrivo la sera) e parte dalla stazione di Southern Cross a Il centro di Melbourne in direzione ovest, o Adelaide Parklands Terminal 3 km a sud-ovest del centro città in direzione est. Nota che non ci sono opzioni di trasporto pubblico tra Adelaide Parklands e Adelaide CBD. Parte da Adelaide il giovedì e la domenica e da Melbourne il lunedì e il venerdì.
Oltre ad Adelaide e Melbourne, l'Overland si ferma in diverse città della regione. I passeggeri possono imbarcarsi o sbarcare a, da ovest a est, Ponte Murray, Città di confine, Nhill, Dimboola, Horsham, Stawell, Ararat, e Geelong.
Partire
Da Melbourne a Ballarat
La strada è un'autostrada completamente a quattro corsie con intersezioni separate e un limite di velocità di 110 km/h.
Ballarat ad Ararat
Questa sezione è per lo più in pendenza autostradale con un limite di 100 km/h. Questa sezione della strada vede circa 6000-6500 veicoli al giorno, di cui un quinto sono veicoli commerciali (ad esempio camion).
Ararat a Horsham
Questa sezione della strada è solo a carreggiata singola, ma ci sono piani per duplicare l'autostrada. Indipendentemente da ciò, l'autostrada avrà ancora un limite di velocità di 100 km/h.
Da Horsham a Bordertown
Horsham è famosa nella regione per i suoi numerosi semafori per le sue dimensioni. I viaggiatori sono avvertiti che entrare e uscire dalla città sarà un calvario più grande di quanto si aspettassero.
Da Bordertown a Tailem Bend
Una volta arrivati al lato sud australiano del confine, le strade sono spesso meno mantenute.
Tailem Bend ad Adelaide
La strada è un'autostrada completamente a quattro corsie con intersezioni separate e un limite di velocità di 110 km/h.
Guidare
Sud-Est/Duchi/Ovest
- 1 Melbourne. La seconda città dell'Australia per popolazione e destinata a diventare la prima entro il 2023.
- 2 Ballarat. L'ex capitale mineraria australiana.
- 3 Beaufort.
- 4 Ararat. Da non confondere con Ballarat, un'altra città mineraria di Victoria.
- 5 Stawell.
- 6 Horsham. Sede di molti ristoranti.
- 7 Città di confine.
- 8 Keith. Inizia o termina il tuo viaggio nell'outback qui.
- 9 Tailem Bend.
- 10 Monte Barker.
- 11 Adelaide. La capitale australiana del vino, della moda e dello spazio, nonché la più grande città di campagna.
Principi/Grande Oceano
- 12 Melbourne.
- 13 Geelong.
- 14 Torquay. La capitale del surf in Australia.
- 15 Anglesea.
- 16 Lorne.
- 17 Baia di Apollo.
- 18 Warrnambool.
- 19 Monte Gambier.
- 20 Tailem Bend.
- 21 Adelaide.
Il Coorong/Costa calcarea/Great Ocean Road
- 22 Melbourne.
- 23 Geelong.
- 24 Torquay. La capitale del surf in Australia.
- 25 Anglesea.
- 26 Lorne.
- 27 Baia di Apollo.
- 28 Warrnambool. Dove il famoso film Strano è stato girato.
- 29 Port Campbell.
- 30 Fata del porto.
- 31 Cape Bridgewater. Famoso per le soffiature.
- 32 Monte Gambier. La seconda città più grande dell'Australia Meridionale.
- 33 accappatoio.
- 34 Kingston SE. Sede di una gigantesca statua di aragosta; uno dei 150 grandi cose in Australia.
- 35 Il Coorong.
- 36 Wellington.
- 37 Strathalbyn.
- 38 Adelaide.
Rimanga sicuro
Due terzi del percorso della Western/Dukes Highway sono solo una strada indivisa a due corsie. Evitare il sorpasso sulla corsia opposta.
La Dukes Highway ha il più alto numero di vittime della strada in sud dell'Australia. È una strada molto lunga, per lo più rettilinea, con molto traffico di camion (circa il 45% del traffico totale da questo lato del confine) e non sempre in condizioni ottimali. Durante i lunghi viaggi, assicurati di fare delle soste nelle città lungo la strada come Tailem Bend, Keith o Bordertown.
Nel estate, le temperature possono diventare molto elevate (sopra i 40°C) sul percorso, in particolare sul lato sud australiano del confine per la Dukes Highway. Se devi fare questo viaggio in estate, considera di viaggiare in treno o in autobus notturno o guidare di notte dove le temperature sarebbero più fresche.
Vai avanti
- Vai ed esplora il A87 Stuart Highway
- Vai ed esplora il Autostrada dei Principi A1/B1/M1 da Sydney-Melbourne.
- Vai al D96 Pista Strzelecki se ti senti abbastanza avventuroso.