Il Associazione dei trasporti del Reno-Meno (RMV) è una delle più grandi associazioni di trasporti in Germania e copre all'incirca l'Assia centrale e meridionale, compresa la città Mainz nel Renania-Palatinato a partire dal.
Area di validità
Il Rhein-Main-Verkehrsverbund comprende tutta l'Assia meridionale senza il distretto di Bergstrasse, l'Assia centrale comprese le città di Gießen, Marburg e Fulda, nonché la città di Magonza nella Renania-Palatinato.
Nelle seguenti regioni esistono zone tariffarie transitorie:
- l'intera area di Comunità dei trasporti nel Basso Meno bavarese (VAB) in Baviera, cioè la grande area di Aschaffenburg con Miltenberg
- Regioni di confine nell'Assia settentrionale (tra cui Korbach, Schwalmstadt, Bad Hersfeld) in Associazione dei trasporti dell'Assia settentrionale (NVV)
- il distretto di Bergstrasse e alcune città vicino al confine (tra cui Worms, Laudenbach, Weinheim, Eberbach) in Associazione dei trasporti Rhein-Neckar (VRN)
- i distretti di Mainz-Bingen, Alzey-Worms (fino alla RNN) e Bad Kreuznach in Rete di trasporto pubblico Reno-Nahe (RNN)
- la città Bad Laasphe nel tariffa della Westfalia
- la città Geisa nel Associazione dei trasporti della regione di Wartburg (VGW)
Inoltre, ci sono alcune linee RMV che si diramano nei vicini stati federali e possono essere utilizzate anche lì con i biglietti RMV, ma si tratta di rare eccezioni (ad esempio gli autobus regionali per Hundsangen (Westerwaldkreis)) e gli autobus regionali per Nastätten e i treni regionali per Diez Ost nel distretto di Rhein-Lahn.
La tariffa RMV si applica in linea di principio a tutti i treni, tram, metropolitane e autobus nella zona tariffaria centrale. eccezione: La tariffa RMV non si applica sui traghetti sul Reno e sul Meno, non sulle funivie e sulle ferrovie-museo (ad es. Nerobergbahn a Wiesbaden) e non sull'autobus diretto Aeroporto di Francoforte - Darmstadt (linea AIR). Sono inoltre escluse alcune linee di autobus che entrano nell'area RMV.
Rete di linea
Nel Rhein-Main-Verkehrsverbund ogni distretto e ogni distretto urbano fa le sue cose, quindi la rete di percorsi è molto diversa a seconda di dove ti trovi. Le differenze riguardano non solo la denominazione delle linee (a volte a tre cifre, a volte a due cifre, nell'area di Darmstadt le linee di autobus sono indicate con lettere), ma anche la densità dei viaggi - mentre nell'area metropolitana di Francoforte le linee più dense corrono ogni 5 minuti, nella parte orientale del Main-Kinzig-Kreis ci sono ancora comunità in cui non passano autobus e che sono completamente inaccessibili con i mezzi pubblici. Un altro svantaggio è che le linee spesso si fermano ostinatamente al confine di contea e bisogna proseguire a piedi.
Da alcuni anni RMV sta cercando di integrare la rete di linee di autobus con le cosiddette linee di autobus espresso (contrassegnate con una X). Queste linee di autobus espresso ce l'hanno persino in un episodio della trasmissione satirica 3 . in più Fatto perché le linee di autobus di vecchia data che attraversano 20 villaggi sono state semplicemente rinominate in una linea di autobus espresso senza ulteriori indugi. Pertanto, non dovresti aspettarti che una linea di autobus espresso di questo tipo sia effettivamente più veloce di altre linee di autobus.
Mezzi di trasporto
Trasporto ferroviario
- Espresso Regionale (RE)
- Treno regionale (RB)
- S-Bahn (S)
traffico cittadino
- Metropolitana
- tram
- Autobus urbano
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Trasporto terrestre
- Autobus regionale
Traffico notturno
A Francoforte ce n'è una generale Traffico notturnoQuesto può essere utilizzato con tutti i biglietti RMV validi per l'area della città di Francoforte senza supplemento.Ci sono differenze nelle notti prima dei giorni lavorativi da un lato e nelle notti prima di sabato, domenica e giorni festivi dall'altro.
Traffico notturno dal lunedì al venerdì:
- S 8
- Autobus urbano 58 (Stazione ferroviaria di Francoforte sul Meno Höchst - Stazione ferroviaria regionale Aeroporto di Francoforte)
- Linee di autobus notturni N1N2N3N4N5N6N7N8N41N62N63N65N71N72
Traffico notturno nelle notti precedenti il sabato, la domenica e i giorni festivi:
- S 1S 2S 3S 4S 5S 6S 7S 8
- Linee della metropolitana U4, U5, U7, U8
- Linee di autobus urbani 282936294346545558596061626372
- Linee di autobus notturni N61N65N71N72N96
traghetto
Alcune linee di traghetti operano nella zona del RMV, ad esempio il Traghetto principale Francoforte-Höchst, che tra i pontili Batteria Francoforte-Höchst e Francoforte-Schwanheim Via più alta pendolari, ma questo non è integrato nella tariffa RMV.
Transizione al trasporto a lunga distanza
Trasporto ferroviario di passeggeri a lunga percorrenza (SPFV)
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Le stazioni ferroviarie a lunga percorrenza includono:
- Stazione centrale di Francoforte sul Meno
- Francoforte (Meno) Sud
- Stazione dei treni a lunga percorrenza dell'aeroporto di Francoforte sul Meno
- Stazione ferroviaria regionale dell'aeroporto di Francoforte sul Meno (Nightjet)
- Fulda
- Stazione centrale di Magonza
- Stazione centrale di Wiesbaden
- Hanau (singoli treni a lunga percorrenza)
- Stazione centrale di Darmstadt
- innaffiare
- Limburgo meridionale
Trasporto in autobus a lunga percorrenza
Le stazioni degli autobus a lunga percorrenza includono:
Traffico aereo
Aliquote
- Biglietti singoli
- Biglietti giornalieri
- Biglietti per mini gruppi fino a cinque persone
- Biglietti settimanali
- Abbonamenti mensili
- 9:00 abbonamenti mensili
- Abbonamenti annuali (mensili su abbonamento)
- ore 9.00 abbonamenti annuali (mensili in abbonamento)
Il sistema tariffario RMV supera persino la normativa fiscale tedesca nella sua complessità, ma in generale l'RMV è una delle associazioni di trasporto più costose in Germania (superata solo dall'HVV di Amburgo). In teoria, l'RMV ha un sistema tariffario a zone, in pratica, secondo le informazioni dell'RMV, ci sono eccezioni alle zone tariffarie per 1000 collegamenti di percorso - e questo numero non è fittizio. In pratica, puoi scoprire quanto costa il viaggio solo utilizzando le informazioni sull'orario RMV. L'RMV non è incluso nelle informazioni tariffarie della Deutsche Bahn e i biglietti non possono essere acquistati lì (a differenza di altre associazioni di trasporto).
In linea di principio, esistono sette livelli di prezzo, il livello di prezzo 1 viene utilizzato all'interno di un'ubicazione, che può aumentare fino a un massimo del livello di prezzo 3 all'interno di un'area tariffaria. Alcune grandi zone tariffarie iniziano più in alto (ad esempio Francoforte e Wiesbaden/Magonza per il livello di prezzo 3 o Offenbach per il livello di prezzo 2), sebbene ci siano sconti nel traffico all'interno di queste città.
Un numero di area tariffaria a quattro cifre viene assegnato a ogni posizione nel RMV, inclusi alcuni casi speciali. Le prime due cifre indicano l'area tariffaria, le ultime due cifre il punto tariffario nell'area tariffaria (es. Erlensee-Rückingen nella zona tariffaria 30 Hanau). Gli abbonamenti dal livello di prezzo 3 sono generalmente validi per l'intera area tariffaria, quindi una distinzione tra i punti tariffari è superflua (ad es. un abbonamento mensile da 3060 Erlensee-Rückingen a 3001 Hanau consente di viaggiare verso tutti i punti tariffari nell'area tariffaria 30 Hanau)
Se attraversi il confine di un'area tariffaria, indipendentemente da quanto sia effettivamente lungo il percorso, raggiungi il livello di prezzo 4. Questi salti di prezzo sono ancora la più grande critica al RMV perché possono influenzare anche i collegamenti di percorso più brevi (ad es. -Oberrad a Offenbach; un'eccezione ora si applica anche a questo esempio specifico). Con il numero di zone tariffarie percorse, il livello dei prezzi aumenta ulteriormente fino al livello di prezzo più alto 7; Gli abbonamenti di questa fascia tariffaria sono validi in tutta l'area RMV senza zone tariffarie transitorie. Il livello di prezzo 7 viene raggiunto sorprendentemente rapidamente, vale a dire che già per una distanza Hanau-Magonza, la distanza più che doppia Fulda-Magonza costa lo stesso. Per le aree tariffarie transitorie esiste un livello di prezzo separato 17, che si applica solo alla rotta selezionata. Una mappa panoramica di tutte le zone tariffarie e dei punti del RMV, nonché una matrice per determinare il livello dei prezzi per un viaggio tra due zone tariffarie qualsiasi è disponibile sul sito Web di RMV, ma a causa delle innumerevoli eccezioni menzionate non sostituisce le informazioni sull'orario nei singoli casi.
Diventa ancora più confuso se si considera che la tariffa per determinati collegamenti di percorso dipende anche da quale percorso si prende. Questo è il viaggio da Francoforte a Neu-Isenburg significativamente più economico con il tram che con la S-Bahn e per un viaggio da Francoforte a Offenbach, due biglietti singoli per le tratte Francoforte-Kaiserlei e Kaiserlei-Offenbach sono complessivamente più economici di un biglietto per l'intero percorso. A volte anche una deviazione che non passa per Francoforte può essere economicamente vantaggiosa perché vengono attraversate meno zone tariffarie. Ancora più assurdo, tuttavia, è il fatto che, in quanto titolare di Bahncard, un biglietto IC della Deutsche Bahn sia più economico di un biglietto RMV (ad es. Francoforte-Wetzlar) per determinati collegamenti.
Di recente, l'RMV ha cercato di moderare i grandi salti di prezzo ai confini dell'area tariffaria creando livelli di prezzo aggiuntivi, vale a dire 30 (tra 3 e 4) e 40 (tra 4 e 5). In realtà, questo aumenta solo la complessità del sistema tariffario, quindi per un viaggio a Francoforte ora devi sapere in quale distretto si trova la destinazione desiderata: un pendolare potrebbe sapere che il turista cadrà in una brutta trappola qui.
Per gli abbonati l'informazione tariffaria sul sito RMV è pressoché indispensabile. Qui puoi scoprire non solo la tariffa per un determinato collegamento, ma anche le destinazioni per le quali è ancora valido l'abbonamento così acquistato, oltre alla tratta diretta. In determinate circostanze, questo può portare a sorprese significative. È interessante notare che un abbonamento mensile per una destinazione molto più lontana può costare lo stesso di un abbonamento mensile per una destinazione più vicina. Esempio: un abbonamento mensile Darmstadt-Francoforte rientra nel livello di prezzo 5, anche un abbonamento mensile Darmstadt-Wiesbaden rientra nel livello di prezzo 5 e include Francoforte, quindi puoi andare molto più lontano con gli stessi soldi.
Città di Francoforte
L'RMV Zona tariffaria 50 copre l'intera città di Francoforte, compreso l'aeroporto, ma la zona tariffaria si applica anche alla città di Francoforte escluso l'aeroporto 5000, per l'area aeroportuale la zona 5090Attenzione: autobus di linea della compagnia di trasporti di Francoforte che operano nei locali dell'aeroporto, tra cui La linea 58, a differenza della Skyline, è un trasporto pubblico e non un servizio navetta aeroportuale privato, quindi è necessario acquistare un biglietto anche per gli spostamenti all'interno dell'aeroporto.
Tariffe per Francoforte e l'aeroporto 2020:
Francoforte, senza aeroporto, zona 5000 o solo aeroporto di Francoforte, zona 5090:
- Viaggio singolo adulti: € 2,75, bambini: € 1,55
- Breve distanza, fino a 2 chilometri: adulti: € 1,50, bambini: € 1,00
- Biglietto giornaliero una persona: adulti: € 5,35, bambini: € 3,00
- Giornaliero mini gruppi fino a cinque persone: € 11,50
- Abbonamento settimanale: € 26,50 valido in entrambe le zone
- Abbonamento mensile: € 91,80 valido in entrambe le zone
- 9.00 abbonamento mensile: € 73,40 valido in entrambe le zone
- Biglietto annuale: € 918,00 (12 x € 76,50) valido in entrambe le zone
- 9.00 Biglietto annuale: € 733,80 (12 x € 61,15) valido in entrambe le zone
- Hessenticket: € 35,00 è valido per un massimo di cinque persone su tutti i mezzi pubblici dell'Assia
- Biglietto Quer-Durch-Land: Una persona: € 44,00, un altro € 08,00 per passeggero (max. quattro passeggeri) è valido solo per il trasporto ferroviario (S-Bahn, RB e RE)
Acquisto del biglietto
L'RMV offre i seguenti biglietti:
- Biglietti singoli: In RMV, questi sono generalmente validi per l'inizio immediato del viaggio e non possono essere acquistati in anticipo; di conseguenza non ci sono validatori.
- Biglietti di gruppo (solo Wiesbaden / Magonza): Nell'area metropolitana di Wiesbaden/Magonza è possibile acquistare presso le biglietterie automatiche i biglietti collettivi in blocchi da 5, validi solo per la zona tariffaria locale e da convalidare all'inizio del viaggio sull'autobus. I biglietti collettivi sono più economici dei normali biglietti singoli, ma valgono solo per gli utenti occasionali del trasporto pubblico e meno per i turisti.
- biglietto giornaliero: Applicare fino alla fine della giornata in corso. Il biglietto giornaliero è spesso più economico di due biglietti singoli per il viaggio di ritorno, cosa che i conducenti di autobus sono molto felici di nascondere. Il giorno di validità desiderato può essere selezionato in anticipo (fino a 4 settimane nel futuro) presso le macchine e nei centri di mobilità; questo vale anche per gli abbonamenti settimanali e mensili.
- Biglietto giornaliero di gruppo (fino a 5 persone): già economicamente vantaggioso come coppia, soprattutto con bambini.
- Tessera settimanale: si applica per sette giorni consecutivi.
- Abbonamento mensile: si applica dal primo giorno del periodo di validità fino allo stesso giorno del mese successivo compreso (es. 28 marzo - 28 aprile).
- abbonamento annuale: Poco interessante per i turisti, un abbonamento annuale costa fino a dieci abbonamenti mensili ed è valido dal primo giorno del periodo di validità fino allo stesso giorno dell'anno successivo. I biglietti annuali sono sia impersonali che personalizzati; possono essere acquistati solo nei centri di mobilità e non alle biglietterie automatiche o sugli autobus. Se l'intero importo viene pagato in contanti in loco, verrà detratto uno sconto (strano).
- Hessenticket: Conviene finanziariamente solo per viaggi molto lunghi o viaggi al di fuori delle zone tariffarie transitorie (ad es. a Kassel), altrimenti il biglietto giornaliero di gruppo è più conveniente. L'Hessenticket è l'unico biglietto nazionale ad essere venduto su tutti gli autobus e presso tutte le biglietterie automatiche. Valido per un massimo di cinque persone in tutto lo stato dell'Assia, nella città di Magonza e in città selezionate vicino al confine nei paesi non dell'Assia. L'annotazione obbligatoria di tutti i passeggeri è piuttosto irrealistica con il piccolo formato dei normali biglietti dell'autobus.
Chi? Biglietto di collegamento per il suo abbonamento ha un problema alla RMV. Perché, come già accennato, questi non possono essere acquistati in anticipo. Quindi devi andare all'ultima fermata per la quale è valido l'abbonamento e acquistare lì la coincidenza - con i collegamenti ferroviari questo significa scendere e aspettare il prossimo treno, che nel peggiore dei casi arriva solo tra un'ora, gli autisti di autobus sono molto più accomodanti. Questo significa, infatti, che gli abbonamenti vengono massicciamente svalutati, non solo, ma soprattutto per i turisti.
Biglietti a breve distanza sono disponibili solo in città selezionate (Francoforte, Offenbach, Wiesbaden / Mainz e Hanau) e sono generalmente valide fino alla 3a fermata. Hanno senso solo a Francoforte con la sua vasta rete di S-Bahn e U-Bahn, in altre città non è consigliabile acquistare.
A Chiama i taxi Oltre alla tariffa abituale, le aziende di trasporto possono richiedere un supplemento deterrente per il trasporto pubblico con l'eufemismo "supplemento comfort"; tuttavia, alcune compagnie di trasporto si astengono volontariamente da questa cattiva abitudine. Il fatto che altre società facciano riferimento a una hotline di servizi a pagamento per ordinare un taxi telefonico è semplicemente scandaloso.
Ci sono biglietti scontati per i bambini che viaggiano da soli (sotto i 15 anni); i bambini sotto i 6 anni generalmente viaggiano gratis. Politica di trasporto dei bambini Child: Se sei in possesso di un abbonamento settimanale o mensile, puoi portare gratuitamente con te un numero qualsiasi di bambini di età inferiore ai 15 anni la sera dalle 19:00, nei fine settimana, nei giorni festivi e alla vigilia di Natale / Capodanno. Il regolamento di solito non vale per i turisti, tranne che per i turisti monoparentali che in realtà hanno bisogno di un solo biglietto per l'intero clan. A Wiesbaden/Magonza La politica di trasporto si applica in ogni momento, anche durante la settimana.
Dal 2012 gli abbonamenti del settimanale possono essere venduti solo su un biglietto elettronico, l'eTicket, che deve essere acquistato in anticipo presso i centri mobilità senza costi aggiuntivi. In pratica è ancora possibile acquistare abbonamenti settimanali e mensili in formato cartaceo sugli autobus, e l'obbligo di utilizzo dell'eTicket non si applica ancora alle zone tariffarie transitorie. La qualità e l'esperienza degli autisti di autobus al momento dell'acquisto dei biglietti, soprattutto per destinazioni di viaggio molto esotiche, varia notevolmente e talvolta viene richiesta la tua comprensione e trasportato gratuitamente alla prossima biglietteria automatica.
L'acquisto dei biglietti nelle stazioni ferroviarie può essere problematico perché la responsabilità delle biglietterie automatiche è stata trasferita a un nuovo operatore alcuni anni fa. Da allora, ci sono pochissime (di solito solo una) macchine nelle stazioni ferroviarie che non devono necessariamente trovarsi sulla piattaforma dove si ferma il tuo treno. Sebbene queste macchine offrano l'acquisto di biglietti RMV e DB, per quest'ultimo viene stabilita una connessione via GSM in modo che ci vogliano minuti per caricare l'interfaccia utente, di solito il progetto fallisce semplicemente a causa di un timeout.
- Biglietto per tutto il paese Il biglietto è valido nell'area RMV nel trasporto ferroviario locale, ovvero nei treni RE, RB e S-Bahn
- Biglietto Renania-Palatinato e Biglietto Lussemburgo Renania-Palatinato Alcuni dei biglietti sono validi anche per il trasporto ferroviario nell'area RMV
- Biglietto per il Baden-Württemberg
Orari e piani di rete
L'RMV sta attualmente cercando di riassumere tutti gli orari nell'area della rete sul suo sito web centrale, anche se questi sforzi sono ancora agli inizi.
Tutti gli orari dei treni e degli autobus per i seguenti distretti urbani e rurali sono attualmente disponibili sul sito web di RMV: Città di Francoforte, distretto di Gießen, distretto di Groß-Gerau, distretto di Hochtaunus (escluso Bad Homburg), distretto di Lahn-Dill, distretto di Limburgo -Weilburg, Main -Taunus-Kreis, Rheingau-Taunus-Kreis, Vogelsbergkreis, Wetteraukreis.
Gli orari in altri distretti urbani e rurali devono essere faticosamente raccolti dalle singole aziende di trasporto, ma in alcuni casi semplicemente non vengono pubblicati su Internet (un grosso problema, soprattutto nel distretto di Main-Kinzig).
Park and Ride (PR)
Ci sono strutture park-and-ride in tutta l'area RMV, dove gli utenti del trasporto pubblico possono cambiare dal proprio veicolo, questi sono in parte gratuiti e in parte a pagamento, ma hanno tariffe di parcheggio molto economiche, che di solito sono obbligatorie 24 ore su 24, 7 giorni su 7, un elenco lo applica sotto [1].
Bike-and-Ride (B R)
- Portabiciclette si trovano presso e nelle vicinanze di molte stazioni del traffico nel RMV, queste possono essere utilizzate gratuitamente.
- UN Stazione bici al Stazione centrale di Francoforte si trova nel seminterrato del garage accanto al Stazione degli autobus a lunga percorrenza nella Stuttgarter Straße, è a pagamento ed è aperto tutti i giorni dalle 6:00 alle 22:00.
- Un'altra possibilità sono i box per biciclette, che si trovano nelle regioni Francoforte, Offenbach e Herborn come Grande Gerau esistono, ma a differenza delle rastrelliere e delle stazioni per biciclette, queste possono essere affittate solo in modo permanente.
Portare le biciclette con te
Cicli sono trasportati gratuitamente in tutta l'area RMV, quindi non ci sono bike card. Le biciclette possono essere portate anche sulla maggior parte degli autobus urbani e regionali, a condizione che le condizioni locali lo consentano.
