Il Ruta Nazionale 40 è la strada nazionale più lunga con 5.224 km Argentina e un itinerario popolare. Inizia sulla costa atlantica meridionale e poi corre lungo il bordo delle Ande. Nel processo si stanno riconvertendo le aree deserte, ma anche le aree metropolitane densamente popolate Mendoza e San Giovanni attraversato. Il percorso termina in La Quiaca al confine con la Bolivia.
Affrontare l'intera strada, che attraversa tanti climi e paesaggi diversi, è ancora oggi una sfida, anche se si può contare su un fuoristrada. L'asfaltatura dell'intero percorso è tutt'altro che completa. Inoltre, a causa dei lavori di rifacimento della pavimentazione in asfalto, potrebbe anche essere necessario percorrere parallelamente alla carreggiata effettiva su ghiaia (tali tratti possono essere lunghi 10-20 chilometri).
sfondo
Il Ruta 40 un tempo era la via di collegamento dei pochi luoghi della regione di confine strategicamente importante con il Cile. Ora è una rotta di viaggio popolare a livello internazionale ed è anche commercializzata dal Segretariato del turismo argentino. Di solito, tuttavia, viene utilizzata solo una parte del percorso. Non c'è da meravigliarsi considerando l'estensione del tratto, ma anche perché il percorso a volte è molto difficile da percorrere. Questo è uno dei passi stradali più alti, il Abra del Acay, su questa pista. Ci sono anche sezioni a quattro corsie e autostradali nella parte centrale e densamente popolata intorno a Mendoza.
La strada è stata spostata più volte nel corso degli anni. Nel nord c'è persino una disputa su quale delle strade sterrate abbia effettivamente preso il nome Ruta Nazionale 40 dovrebbe indossare. A sud manca un tratto di 100 km tra Cabo Vírgenes e Río Gallegos. Pertanto, l'estremità meridionale è attualmente indicata come Punta Loyola, un piccolo porto vicino a Río Gallegos.
preparazione
Dovresti pianificare almeno due settimane per l'intero percorso (si può fare in 8-10 giorni per chi ha fretta, ma solo se non succede nulla), se non di più, se vuoi davvero goderti il percorso. Chiunque voglia padroneggiare la parte più difficile dell'Abra del Acay non può evitare un veicolo fuoristrada, ma in questa zona esistono anche percorsi alternativi che possono essere guidati normalmente. In inverno, nonostante il clima secco, tratti di strada possono diventare impraticabili a causa della neve e del ghiaccio, anche dopo le piogge estive. Quindi la primavera e l'autunno sono ideali come tempi di viaggio.
arrivarci
A seconda della direzione da cui si vuole affrontare la strada, esistono diversi punti di avvicinamento. Quindi qui vengono descritti solo il punto iniziale e finale, altrimenti viene anche Mendoza in questione. Qui la strada è da descrivere secondo il conteggio chilometrico ufficiale da sud a nord.
- Punta Loyola, un piccolo porto a Río Gallegos, che altrimenti si offre come punto di partenza meridionale, è un po' fuori dalla rotta principale della costa atlantica della Patagonia. L'arrivo è tramite il Ruta Nazionale 3che inizia a Buenos Aires ed è completamente asfaltata, ma in parte molto battuta. Distanza Río Gallegos - Buenos Aires: 2587 km, più 37 km fino a Punta Loyola.
- La Quiaca riguarda il Ruta Nazionale 9 o il Ruta Nazionale 34 raggiunte, entrambe sono espanse a quattro corsie in sezioni, ma per lo più trafficate autostrade a due corsie. Dalla Bolivia puoi imbatterti anche in quello recentemente asfaltato Ruta Nazionale 14 di Potosí a La Quiaca. Distanza La Quiaca-Buenos Aires: 1830 km tramite la RN 9/34.
- San Carlos de Bariloche è la partenza per chi vuole guidare parte della RN 40 (per esempio verso la Patagonia) dal sud del Cile. Da Osorno ci si arriva tramite il Paso Internacional Cardenal Antonio Samoré all'Argentina.
Eccoci qui
(Cabo Vírgenes) - Punta Loyola - Río Gallegos
- Lunghezza: effettivi 37 km, dopo il completamento 137 km
- Stato: Fino a Punta Loyola pianificata, poi asfaltata.
La prima sezione da Cabo Vírgenes a Punta Loyola è attualmente (inizio 2011) non ancora completata. Pertanto attualmente si applica Punta Loyola come punto di partenza ufficiale della strada. La cittadina ospita un piccolo porto e alcune industrie, e puoi anche visitare un relitto norvegese.
Se vuoi ancora conoscere il promontorio, puoi raggiungere Cabo Vírgenes attraverso una strada sterrata da Ruta Nacional 3. È qui che inizia lo Stretto di Magellano, al promontorio stesso c'è un faro e installazioni di confine con il Cile.
Río Gallegos - Charles Fuhr (- El Calafate)
- Lunghezza: 460 km
- Stato: Ghiaia a 28 de Noviembre, poi asfaltata a Tapi Aike, ghiaia a RP 5, asfaltata a Calafate.
- Alternativa: Ruta Provincial 5 Río Gallegos - El Calafate, completamente asfaltata.
Dopo che la Ruta 40 si sovrappone alla Ruta Nacional 3 per 35 km, piega a ovest e segue la valle del Río Gallegos. Circa 235 km più avanti, vicino al confine cileno, si arriva nell'area metropolitana intorno alla città Río Turbio. È qui che si trova la più grande miniera di carbone dell'Argentina, ma la produzione è diminuita dagli anni '90, causando una grave crisi economica e l'emigrazione della città. Dopo la piccola città 28 novembre la strada piega a nord, dove poi si unisce alla Ruta Provincial 5 e si unisce a questa Carlo guidava sovrapposizioni.
Deviazione El Calafate / Los Glaciares
El Calafate è ancora 32 km più a ovest, ma è l'unica città più grande della regione e quindi la migliore alternativa per un pernottamento. La città è il punto di partenza per Parco Nazionale Los Glaciares con i suoi ghiacciai e paesaggi di foreste di montagna. L'intero percorso verso il parco nazionale è asfaltato.
Deviazione a Torres del Paine
Da Río Turbio puoi andare in Cile Puerto Natales guidare e lì il famoso parco nazionale Torres del Paine con i suoi pinnacoli innevati.
Charles Fuhr - Perito Moreno
- Lunghezza: 656 km
- Stato: Asfaltata fino a Tres Lagos, poi > 70 km di sterrato, poi asfaltata (sezione sterrata in fase di ampliamento).
- Alternativa: Tra il Lago Cardiel e Riera c'è una sigla che apparteneva alla RN 40 e che fa risparmiare quasi 50 km. Questa strada sterrata parte Governatore Gregores fuori, ma la strada che attraversa la città è già asfaltata.
Dopo Calafate, il percorso si snoda lungo la sponda orientale del Lago Argentino, il secondo lago più grande dell'Argentina, e poi aggira il Lago Viedma, il terzo lago più grande, a nord. A nord di questo lago si dirama un cul-de-sac asfaltato El Chalten a partire dal. Nel piccolo villaggio Tres Lagos dovresti assolutamente fare il pieno, perché segue la tappa più deserta del percorso. Il distributore di benzina privato (leggermente più costoso dei distributori di benzina YPF (semi) statali) situato un po' fuori città all'incrocio con la RP 31 è aperto dalle 8:00 alle 22:00.
Il percorso ora attraversa la Meseta della Patagonia. Brevi vallate verdi si alternano a ruvide vegetazione steppica e pianeggianti a terreni collinari. Dovresti provvedere ai guasti, perché difficilmente incontrerai altre auto. L'unico posto che conta Governatore Gregores con circa 3.000 abitanti e un distributore di benzina; ma è per lo più aggirato. 150 km più a nord è in Bajo Caracoles (100 abitanti) un altro piccolo posto di rifornimento. Perito Moreno del resto è un piccolo paese di circa 4.000 abitanti che offre tutti i servizi necessari. Ad esempio, se stai viaggiando tra San Carlos de Bariloche e il Parco Nazionale Los Glaciares, puoi passare la notte qui praticamente a metà del percorso. Ci sono tre hotel uno accanto all'altro sulla strada principale. Il posto offre anche alcuni ristoranti, una filiale di banca, un piccolo supermercato e un distributore di benzina.
Deviazione Parco Nazionale Perito Moreno
Il Parco Nazionale Perito Moreno può da Tamel Aike può essere visitato, ma offre solo infrastrutture rudimentali. Offre un paesaggio incontaminato di laghi e foreste ai piedi delle Ande ed è probabilmente il parco nazionale più solitario dell'Argentina. A 89 km dalla RN 40.
Deviazione Cueva de las Manos
Da Bajo Caracoles puoi vedere il Cueva de las Manos visita, il sito archeologico più importante della Patagonia. La grotta prende il nome dai disegni a mano, ma ci sono anche altre pitture rupestri da visitare. 44 km dalla RN 40.
Perito Moreno - Esquel
- lunghezza: 512 km
- Stato: tarred
- alternativa: Vecchio percorso 1S40 Río Mayo a José de San Martín, ghiaia, più vicino alle Ande.
Secondo Perito Moreno, il paesaggio rimane in gran parte deserto. Ma già in Rio MayoDopo 110 km appare il primo paese e con esso di nuovo l'asfalto, dopodiché si fa a poco a poco più vivace. Le piccole città seguono Small José de San Martin, Gobernador Costa e Tecka, tutti poco o per niente scoperti dal turismo - ma Tecka in particolare ha anche attrazioni paesaggistiche da offrire. A proposito del posto gallese trevelin alla fine diventa la città Esquel - con 40.000 abitanti, il più grande dal Río Gallegos. Nonostante le poche attrazioni, la città è un punto di sosta attraente grazie alla sua bellissima posizione nelle Voranden e alle diverse attività della zona (escursionismo, mountain bike, sport invernali).
Chi preferisce un percorso più naturale può utilizzare il vecchio percorso, quello di oggi 1S40 si chiama finita Alto Río Senguer prendere. La più grande attrazione di questo percorso è il lago di montagna Lago Fontana.
Esquel - San Carlos de Bariloche
- Lunghezza: 283 km
- Stato: incatramato
Probabilmente la parte più turistica delle Ande meridionali si trova tra Esquel e Bariloche. Il paesaggio è caratterizzato da fitti boschi e numerosi laghi. El Bolson è l'unico posto importante sul percorso. L'ex colonia hippie è una destinazione popolare per gli amanti della natura. San Carlos de Bariloche sul lago Nahuel Huapí, d'altra parte, si è sviluppata in una grande città piena di trambusto. Il Parco Nazionale Nahuel Huapi è il parco nazionale più visitato dell'Argentina.
San Carlos de Bariloche - Chos Malal
- Lunghezza: 585 km
- Stato: catramato
Dopo Bariloche, la strada prima aggira il lago Nahuel Haupí e poi si allontana dalle Ande. Il paesaggio torna nella steppa della Patagonia. Il Parco Nazionale Laninn raggiungibile con una deviazione. L'unica città più grande è direttamente sul percorso Zapala (40.000 abitanti), che è incastonato in colline sabbiose. A Chos Malal la strada si avvicina di nuovo alle Ande. La città in sé non è molto spettacolare, ma ha alcuni edifici storici ed è l'ideale per escursioni nel paesaggio montano.
Deviazione a San Martín de los Andes
La popolare destinazione di viaggio si trova a 70 km a ovest della strada San Martín de los Andes, una cittadina armoniosamente immersa nelle montagne sul lago Lácar con 30.000 abitanti, e il miglior punto di partenza per il Parco Nazionale di Lanín. Devi contribuire ad esso La Rinconada Girare a ovest dopo Bariloche.
Chos Malal - Malargüe
- Lunghezza: 334 km
- Stato: Asfaltata fino al confine fino a Mendoza, poi rimane asfalto fino a Malargüe.
Dopo Chos Malal ricomincia una tappa solitaria, la strada a tratti è in pessime condizioni. Il paesaggio vulcanico e steppico di questa regione è stato appena sviluppato per il turismo e offre numerose attrazioni come il vulcano Tromenche hanno preferito l'enorme dolina Pozo de las nimas e la vicina stazione sciistica Las Leñas così come il lago salato Laguna Guayatayoc. Come località sono da citare solo Buta Ranquil e Barrancas, entrambi piccoli centri di campagna con meno di 3.000 abitanti. La città Malargüe di per sé offre opzioni di alloggio abbastanza buone.
Malargüe - Mendoza
- Lunghezza: 350 km
- Stato: Asfaltata per El Sosneado, poi strada sterrata per Pareditas (alternativa consigliata), quindi superstrada asfaltata a quattro corsie da Ugarteche.
- Alternativa: Tratto tra El Sosneado e Pareditas sulla RN 144 e 143, asfaltata.
La strada attraversa il paesaggio simile alla steppa e poi si trasforma nella valle del Río Atuel uno che dopo San Rafael conduce, la seconda città più grande di Mendoza. La Ruta 40 aggira questa città e la sua area metropolitana, tuttavia, su una brutta strada sterrata. Chi non ha un fuoristrada fa meglio con il percorso alternativo via San Rafael.
Alle spalle di San Rafael si scorge il tipico paesaggio del Cuyo, una serie di steppe pianeggianti e oasi verdi e densamente popolate. Da Ugarteche (dietro Tunuyán) la strada ha quattro corsie e annuncia l'arrivo in Mendoza che, con i suoi numerosi borghi, conta circa un milione di abitanti ed è un centro di viticoltura. Mendoza è anche il punto di partenza per le vette più alte delle Ande intorno al Aconcagua, la montagna più alta d'America.
Mendoza - San Juan
- Lunghezza: 165 km
- Stato: catramato. Quattro corsie per Las Heras, poi due corsie per Va. Media Agua, poi ancora quattro corsie per San Juan.
Il breve tratto tra Mendoza e San Juan è abbastanza ben sviluppato, ma anche molto trafficato. Non ci sono attrazioni speciali sul percorso se vieni dal deserto sabbioso vicino a Mendoza Lavalle oltre ad essere l'unico deserto del suo genere in Sud America. Anche San Giovanni è una città oasi che vive principalmente di agroindustria.
San Juan - Chilecito
- Lunghezza: 409 km
- Stato: catramato.
- Alternativa: RN 150 / RP456 / RP491 Niquivil - Huaco via San José de Jáchal, catramato.
Dopo l'oasi di San Juan, la strada attraversa un paesaggio arido e collinare. 130 km a nord del capoluogo di provincia sarà la seconda oasi più grande della valle del Jáchal raggiunto. Tuttavia, la strada aggira la città San José de Jáchal. Se vuoi visitare la tranquilla città di 20.000 abitanti, puoi farlo praticamente senza perdita di chilometri tramite la RN 150 e poi tornare nuovamente sulla RN 40 tramite la RP 456 e la RP 491, il percorso si ricongiunge a Huaco.
Nella provincia di La Rioja si trova a Villa Unione (5 km a nord) il primo luogo di importanza e punto di partenza dopo Talampaya (vedi sotto). La seguente sezione è disponibile come a Cuesta de Miranda conosciuto e corre sopra una spettacolare gola. Dopo alcune piccole città Chilecito raggiunto, il centro turistico della provincia e con 30.000 abitanti la città più grande della parte settentrionale del percorso. Numerose sono le attrazioni della zona: antichi borghi, formazioni rocciose e una delle ferrovie di montagna più alte del mondo, che però è stata chiusa.
Deviazione Talampaya
Nella provincia di La Rioja ora c'è il vicino alla strada Parco Nazionale di Talampaya, in cui si possono visitare curiose formazioni rocciose e scavi paleontologici. Per fare questo, guida dall'intersezione della RN 74 a Villa Unión circa 70 km a sud fino a Puerta de Talampaya. Se vuoi davvero conoscere il parco, devi partecipare a una visita guidata (a pagamento), i posti sono limitati in alta stagione.
Chilecito - Belén / Londra
- Lunghezza: 218 km
- Stato: catramato.
A nord di Chilecito, la strada conduce prima attraverso la valle tra il Sierra de Velazco e Sierra de Famatina, la catena montuosa più alta del Sierras Pampeanas, sopra. A nord della provincia di La Rioja la valle si addentra in una vasta pianura steppica, la Campo de Belén, sopra. Sul bordo settentrionale di questo livello si trova Londra, la seconda città più antica dell'Argentina dopo Santiago del Estero. Il luogo molto tranquillo e naturale ha due centri cittadini, ma sono sopravvissuti solo pochi edifici storici. Quello a pochi chilometri più avanti Belén offre migliori opzioni di alloggio. È considerato il centro della tessitura.
Belén / Londra - Santa María del Yocavil
- lunghezza: 172 km
- Condizione: catramato.
Segue un tratto molto suggestivo: subito dietro Belén si attraversa un burrone, dopo il quale la valle si allarga nuovamente. Un punto di sosta utile è Hualfin in mezzo a scogliere di colore rosso, con 3.500 abitanti anche una nota meta del turismo locale. La strada si snoda fino a oltre 2.200 m sul livello del mare e poi scende lentamente nella Valle Calchaquí, uno dei punti salienti del percorso. Circa 15 km prima di Santa María l'insediamento inizia a diventare di nuovo più denso, seguono piccoli luoghi incantevoli fino a quando Santa María del Yocavil, il centro più grande della valle, si raggiunge. Sebbene non offra quasi nessun edificio storico, ha una posizione spettacolare e numerosi siti di scavi archeologici nelle sue vicinanze.
Santa María del Yocavil - Cachi
Vedi anche la guida dettagliata Valle Calchaqui
- Lunghezza: 235 km
- Stato: Ghiaia al confine a Tucumán, poi asfaltata a San Carlos, poi ghiaia.
- Alternativa: RP 357 sulla sezione tra Santa María e Quilmes, asfaltata.
La parte più famosa della Valle Calchaquí, un'alta valle a un'altitudine compresa tra 1.700 e 2.000 m, inizia alle spalle di Santa María. Numerose attrazioni si trovano a pochi chilometri. Una piccola deviazione utile porta a Amaichá del Valle, comune indiano di 4.000 abitanti e uno dei più grandi musei sulla cultura locale. Sono solo pochi chilometri a nord Rovine di Quilmes, probabilmente la città precolombiana meglio conservata in Argentina.
Cafayate è il centro turistico della regione e un centro di viticoltura. Il Quebrada de Cafayate merita una piccola deviazione. Dietro Cafayate la strada diventa di nuovo solitaria. Attraversi numerose piccole città dove è stata preservata l'architettura coloniale, come Molinos e San Carlos. Alla fine lo farò Cachi, raggiungeva il centro della valle settentrionale. Impressiona con il suo centro ben conservato e offre diverse sistemazioni, nonostante i soli 2000 abitanti.
Cachi - San Antonio de los Cobres
- Lunghezza: 145 km (via Abra del Acay), percorso alternativo circa 100 km più lungo.
- Stato: Asfaltata a La Poma, poi difficile da negoziare ea volte impraticabile a causa del tempo.
- Alternative: Vedi sotto.
Il tratto più difficile della strada inizia dietro Cachi. Dapprima sale tranquillamente nella valle fino a La Poma. Poi la strada diventa più stretta e notevolmente più ripida. Un veicolo fuoristrada è fortemente raccomandato e la strada può diventare impraticabile sia in estate dopo la pioggia che in inverno quando c'è ghiaccio e neve. Si snoda in serpentine fino al Abra del Acay, il valico stradale più alto dell'Argentina e uno dei più alti della terra. La cima del passo si raggiunge a 4.895 m. Poi si scende su una strada migliore per dopo San Antonio de los Cobres. La cittadina di 3000 abitanti, modellata dall'attività mineraria, è una delle più povere dell'Argentina e centro di approvvigionamento in una delle zone più deserte del Paese, a ovest di Salta.
Deviazione Salta / alternative all'Abra del Acay
Ci sono due possibili alternative all'ingombrante Abra del Acay:
- Puoi già scegliere il percorso veloce attraverso la capitale Salta a Cafayate. Per farlo, prendi la RN 68 attraverso la Quebrada de Cafayate. A El Carril o Salta, svoltare sulla RN 51 per San Antonio de los Cobres.
- Oppure prendi il a Cachi RP 33, conosciuto come Cuesta del Obispo. Questa strada passa davanti a una bella gola, ma è generalmente facile da percorrere, anche in inverno. A El Carril o Salta, prendi anche qui la RN 51.
Entrambe le strade sono più lunghe di circa 100 km rispetto al percorso diretto e attraversano il capoluogo di provincia Salta (500.000 abitanti), che, con il suo centro storico, è una delle città coloniali meglio conservate dell'Argentina.
San Antonio de los Cobres - La Quiaca
Sull'ultimo pezzo, è ancora in sospeso la decisione su quale via sarà finalmente nominata Ruta Nazionale 40 indosserà. Vengono quindi qui brevemente descritte tre varianti.
Opzione 1: vecchio percorso via Abra Pampa
- Lunghezza: 290 km
- Stato: Ghiaia ad Abra Pampa, poi asfaltata.
L'originale Ruta 40 (fino al 2005) inizialmente conduce a nord su un oggi Ruta 1V40 chiamata strada e poi oltre la Puna alla città Abra Pampa con 10.000 abitanti. Si sovrappone quindi alla RN 9 bis La Quiaca. È la variante più corta, ma è improbabile che venga ripresa come la Ruta 40 "ufficiale".
Variante 2: Informazioni Cobres
- Lunghezza: circa 360 km
- Stato: Ghiaia a Santa Catalina, poi asfaltata
Questo percorso è favorito dalla provincia di Jujuy, ma non è stato ancora completato, tuttavia esistono alternative per il divario e, a differenza della variante 3, è in condizioni accettabili. Conduce da San Antonio a nord sul Ruta 1V40 (vedi variante 1). Quindi devi seguire la RN 52 in assenza di una strada diretta Susques prendere. Da lì la strada prosegue verso nord, attraverso numerosi piccoli villaggi Puna, tra cui con Mina Pirquitas la città più alta dell'Argentina a 4.271 m di altitudine - come suggerisce il nome, una fondazione a seguito dell'estrazione mineraria.
Nell'ultimo tratto, la strada piega nuovamente verso est poco prima del confine boliviano, fino a quando finalmente con La Quiaca si raggiunge la grande città più settentrionale dell'Argentina e il punto finale del percorso. Una possibile deviazione (10 km a nord su una strada sterrata percorribile) è il piccolo villaggio Santa Catalina, la città più settentrionale dell'Argentina, con una chiesa coloniale del XVII secolo.
Opzione 3: attraverso l'ovest di Salta
- Lunghezza: 380 km
- Stato: Ghiaia in cattive condizioni fino a Susques, poi ghiaia facilmente navigabile fino a Santa Catalina, poi asfaltata
Questo itinerario, ora Ruta Nacional 40 "ufficiale", è favorito dalla Provincia di Salta, che con essa vuole sviluppare l'ovest della provincia. Prima conduce da San Antonio, sovrapponendosi alla RN 51, a ovest verso il Cile e poi gira a nord. Le condizioni della strada sono pessime fino a Susques, si consiglia vivamente un fuoristrada. La variante 2 si raggiunge a Susques.
sicurezza
A parte i già descritti tratti difficili del percorso, sui quali è meglio percorrere un fuoristrada e ancor meglio in convoglio, non ci sono particolari problemi di sicurezza sul percorso. Le bande di strada, come a volte si trovano in zone remote del Brasile, sono sconosciute qui - esistono anche in Argentina (i cosiddetti piratas del asfalto - pirati dell'asfalto), ma operano quasi esclusivamente sulle rotte trafficate dell'Argentina centrale e sono molto rari, le loro destinazioni sono quasi esclusivamente camion.
Si consiglia, soprattutto nel tratto della Patagonia, di utilizzare ogni stazione di servizio per fare il pieno al veicolo. Da un lato, non è possibile garantire la disponibilità di carburante in ogni stazione di servizio avvicinata, dall'altro i veicoli a trazione integrale e il vento contrario, spesso forte, incidono sul consumo di carburante.
viaggi
Se vuoi continuare a viaggiare dopo l'intero percorso:
- Nella direzione sud-nord descritta, ha senso continuare verso la Bolivia. Quello nella città di confine Villazon percorso successivo Ruta Nazionale 14 per Potosí è stata asfaltata alla fine degli anni 2000. Da Potosí puoi raggiungere facilmente tutte le attrazioni della Bolivia, e gli irriducibili del Sud America continuano poi in Perù o in Brasile. Si dovrebbe notare che Carnet di passaggio in Bolivia; la mostra al confine di solito dura diversi giorni, motivo per cui dovresti ottenerla in anticipo.
- In direzione nord-sud si offre terra del fuoco con l'attraente Parco Nazionale Terra del Fuoco con le sue foreste umide, i laghi e la città Ushuaia a. Anche il sud Chile vale la pena visitare.
