Sint Maarten - Sint Maarten

Sint Maarten è un'isola di Antille Olandesi.

regioni

Sint Maarten è la parte meridionale di quest'isola. La parte settentrionale è chiamata San Martino e appartiene alla Francia.

posti

• Cole Bay
• Cupecoy
• Maho Bay
• Oyster Pond - SMX
• spiaggia dell'alba
• Philipsburg
• Simpson Bay

sfondo

Verso la fine dell'ultima era glaciale, il continente nordamericano era ancora ricoperto da uno strato di ghiaccio spesso da due a tre chilometri, il livello dell'acqua era di 30-40 metri più basso di quello odierno. A quel tempo si formarono le isole odierne Anguilla, San Martino e San Bartolomeo una singola isola di circa 4.650 km². La temperatura dell'acqua a quel tempo era di 3 - 5 ° C, la temperatura dell'aria di 5 - 10 ° C inferiore a quella odierna.

L'isola triangolare irregolare ha un'estensione nord-sud di 13 km e un'estensione est-ovest di 15 km ed è di origine vulcanica. Il nucleo dell'isola è alto fino a 424 m. Le coste ad est e ad ovest sono piuttosto piatte. Ci sono circa 30 spiagge di sabbia fine lungo l'intera costa. Dietro molti ci sono grandi laghi salati con acqua salmastra nell'entroterra. Con oltre 31 km², la laguna Simpson Baai è uno dei laghi interni più grandi di tutti i Caraibi. C'è un canale di diramazione verso il mare sui lati francese e olandese. Sul lato olandese, il canale derivato è profondo cinque metri e largo oltre 15 metri. I ponti stradali vengono aperti per le navi a vela più volte al giorno.

storia

Gli indiani nativi americani probabilmente non vivevano su quest'isola in modo permanente. Sebbene non ci fossero fiumi o pozzi sull'isola, trovarono ancora abbastanza acqua potabile in varie grotte nel sottosuolo calcareo. Scavi archeologici vicino a Billy-Folly hanno portato alla luce reperti di quel periodo. Gli indiani Arawak e Karib chiamarono l'isola Soualiga, "Isola del sale".

Si dice che l'11 novembre 1493 Cristoforo Colombo abbia scoperto l'isola durante il suo secondo viaggio senza scendere a terra e l'abbia chiamata in onore del vescovo San Martino di Tours. Poiché l'isola sembrava priva di valore per la Spagna secondo la descrizione di Colombo, rimase quasi intatta per un altro secolo. Gli indiani erano in grado di celebrare le loro feste rituali e i pirati li usavano come rifugio fin dalla tenera età.

Dopo che gli olandesi persero l'accesso ai campi di sale di Punta del Araya nel 1621, la Compagnia Olandese delle Indie Occidentali (olandese Geoctroyeerde West-Indian Compagnie, in breve WIC) cercò nuove fonti. Negli anni precedenti, anche inglesi e francesi avevano tentato con successo di conquistare terre nei Caraibi. All'inizio gli olandesi commerciavano solo con i loro coloni.

Nel 1624 Peter Schouten approdò su quest'isola per effettuare le riparazioni sulla sua nave. Da allora in poi fu regolarmente chiamata dalle navi olandesi. C'era un porto sicuro e grandi laghi salati. Nel corso del 1630, la WIC decise allora di occupare l'isola di Saint Martin. All'inizio di agosto 1631 Jan Claesen van Campen raggiunse l'isola vicino a Little Baai con 32 uomini. Van Campen divenne il primo governatore dell'isola. Nel giro di tre mesi furono costruite alcune capanne e si ottennero circa 1.000 ettolitri di sale da spedire in Europa. Nel settembre 1632 esisteva un primo sistema di difesa con cannoni e 80 uomini sul sito dell'odierno Fort Amsterdam. A solo un giorno di viaggio nella colonia spagnola di Porto Rico, la gente era riluttante a guardare le attività olandesi a Saint Martin. Il re spagnolo Filippo IV diede l'ordine di riconquistare l'isola. Il 24 giugno 1633, un'armata di 53 navi da guerra e 42 navi da rifornimento con un equipaggio di oltre 1.000 persone entrò nel Grande Baai. Dopo una settimana di combattimenti, l'isola tornò in mano spagnola e lo sarebbe rimasta per i successivi 12 anni.

Nel 1629 il tentativo di Pierre Belain d´Esnambuc fallì l'isola di Saint Kitts per il re francese Luigi XIII. da conquistare, poiché gli inglesi vi si erano già stabiliti sotto la guida di Thomas Warner. D'Esnambuc salpò per Saint Martin, dove sbarcò nel quartiere francese. Un commando spagnolo lo cacciò di nuovo, così che dovette tornare a Saint Kitts. Dopo che gli olandesi e i francesi furono completamente cacciati, gli spagnoli stazionarono 250 soldati sull'isola. Tuttavia, poiché questi dipendevano esclusivamente dal cibo proveniente dall'esterno, che non arrivava regolarmente, vivevano in condizioni molto povere e il loro numero si riduceva rapidamente a 120 uomini. Gli olandesi e i francesi erano a conoscenza della scarsa situazione alimentare e pianificarono di riconquistare l'isola.

Dopo la perdita di Saint Martin, gli olandesi costruirono per la prima volta una colonia a Curaçao nel 1634. Allo stesso tempo, fu stabilito un posto di scambio sull'isola di Sint Eustatius. Peter Stuyvesant era il direttore del WIC a Curaçao all'epoca. Nel 1644 equipaggiò 13 navi e si fece ammiraglio sulla nave Blauwe Haan e salpò con 1.000 soldati per Saint Martin, dove arrivò a Cay Bay il 10 marzo. Durante i combattimenti, Stuyvesant è stato colpito alla gamba destra e ha dovuto essere amputato.

Il governatore dell'isola spagnola Diego Guajardo inviò un rapporto a Porto Rico richiedendo truppe aggiuntive, invece arrivò l'ordine di abbandonare l'isola. Le truppe spagnole rimasero sull'isola fino al 1648 prima di essere riportate indietro dopo che la Spagna dovette riconoscere l'indipendenza dei Paesi Bassi.

L'11 febbraio 1648, il governatore di Sint Eustatius diede al suo capitano il maggiore Martin Thomas l'ordine di riprendere possesso di Saint Martin per l'Olanda.

Il governatore francese di Saint Kitts, a sua volta, mandò 300 uomini a Saint Martin quando seppe degli olandesi lì. Ufficiali di entrambe le nazioni si incontrarono il 23 marzo 1648 sulla collina del Monte Concordia e negoziarono la divisione dell'isola. Nel Trattato di Mont des Accords, entrambi i popoli hanno deciso di aiutarsi a vicenda nei momenti di bisogno. La metà olandese dell'isola si chiamava Sint Maarten. Due anni dopo l'accordo di Mont des Accords, le truppe britanniche occuparono la vicina isola di Anguilla per sgominare da lì la comunità franco-olandese.

Nel 1667 e nel 1668 gli inglesi saccheggiarono l'isola. Nel 1672 Inghilterra e Francia dichiararono guerra ai Paesi Bassi. Le isole di Sint Eustatius e Sint Maarten furono attaccate da San Cristoforo. Gli olandesi dovettero ritirarsi nell'isola di Tobago. Nel 1676 i Paesi Bassi inviarono una forte forza navale sotto la guida di Jacob Binckes per riconquistare l'isola. I francesi si ritirarono nell'interno collinare dell'isola con una feroce resistenza. Binckes saccheggiò e diede fuoco a molte case, ma i francesi mantennero il controllo dell'isola. Nel gennaio e luglio 1690, le truppe inglesi fecero irruzione nell'isola e cacciarono i francesi. Con la pace di Breda del 1697, però, l'isola tornò di proprietà francese. Nel 1702 i soldati francesi furono ritirati dall'isola per combattere gli inglesi su altre isole dei Caraibi. Quindi non fu un problema per il comandante Lamont dell'isola di Sint Eustatius riconquistare l'isola l'anno successivo.

Nel 1715 c'erano 43 olandesi con 19 schiavi e 350 francesi con 244 schiavi su tutta l'isola. Vivevano principalmente della produzione del sale. Da quando il WIC iniziò a coltivare la canna da zucchero e vi portò schiavi africani a lavorare nei campi, la struttura della popolazione cambiò notevolmente negli anni seguenti: nel 1789 si contavano 1.100 bianchi, 190 ibridi e 4.230 schiavi.

Nel 1763 Philipsburg divenne la capitale di Sint Maarten. Nel XVIII secolo l'isola fu occupata dal governatore generale di Suriname gestito a Paramaribo.

Nato in Scozia nel 1691 dal 1735 al 1746 Giovanni Filippo Governatore. In precedenza aveva vissuto nella colonia danese di Saint Thomas e lì aveva sposato una donna olandese. Ha dato impulso al commercio sull'isola e ha migliorato le condizioni di vita generali. Ciò ha portato anche oltre 200 nuovi coloni nel paese. Ma quando tentò di introdurre una tassa impopolare per il WIC, fu fatto prigioniero su una nave e rimandato a Saint Thomas.

Nel 1775 c'erano 354 bianchi e 756 schiavi nella parte olandese dell'isola.

Negli anni successivi, dal 1779 in poi, ci furono ripetuti attacchi britannici. Tra il 1784 e il 1794 gli inglesi controllarono fino a due terzi dell'intera isola. Dal 1810 al 1816 furono nuovamente gli unici proprietari dell'isola.

Fu solo nel 1816 che fu stabilito il confine finale tra le parti francese e olandese dell'isola. Dal 1845 la parte olandese dell'isola fu amministrata da Curaçao. Dal 1850 Philipsburg era un porto franco.

Dopo che i francesi avevano abolito la schiavitù il 16 aprile 1848, fu abolita anche da parte olandese nel 1863. Tra il 1873 e il 1882 furono approvate diverse leggi che avrebbero portato all'esenzione fiscale per tutti gli isolani.

A metà del 20 ° secolo, la domanda di sale dagli Stati Uniti è diminuita drasticamente. Molti isolani che si erano guadagnati da vivere con la produzione di sale hanno dovuto cercare lavoro su altre isole. La produzione di sale sul lato olandese dell'isola cessò nel 1949. Anche così, le saline sono rimaste in molte parti dell'isola fino ad oggi.

Tra le due guerre mondiali, molte famiglie emigrarono a Curaçao per lavorare nella raffineria di petrolio.

Nel 1936 le colonie dei Caraibi ricevettero un nuovo parlamento chiamato Staten. Inizialmente contava 15 membri. Le tre isole di Saba, Sint Eustatius e Sint Maarten insieme potevano inviare lì solo un membro. Dal 1942 lo status coloniale fu gradualmente riorganizzato. Willemstad divenne la principale sede amministrativa per tutti i possedimenti olandesi nei Caraibi. Fino al 1948, solo il 5% circa della popolazione totale delle isole aveva diritto di voto, dopo di che fu introdotto il suffragio universale.

Durante la seconda guerra mondiale, la popolazione subì la resa dei Paesi Bassi e l'occupazione tedesca, che portò al blocco dell'isola da parte degli Alleati.

Dopo che gli americani entrarono in guerra, nel 1943 costruirono una pista lunga 1.200 m al Simpson Baai per i loro aerei, che usarono per combattere i sottomarini tedeschi. Da questo si sviluppò l'aeroporto internazionale nel dopoguerra Aeroporto Principessa Giuliana. Nel 1985 è stato ampliato a tal punto che il Concorde potrebbe atterrare lì, e l'edificio del terminal è stato rinnovato allo stesso tempo.

Nel 1954 le colonie ricevettero il loro completo autogoverno. Lo Staten del Parlamento è stato aumentato a 22 membri. Nel 1985 è stato rimodellato di nuovo. Si sono svolte nuove elezioni, i rappresentanti eletti sono ora chiamati Senatori. Per la prima volta, Saba e Sint Eustatius ricevettero il proprio seggio lì, mentre ogni isola poteva scegliere la propria bandiera nazionale e il proprio inno.

Nel 1955 fu costruito il primo hotel a Little Baai Beach. Solo cinque anni dopo c'era elettricità in tutta l'isola.

Economia delle piantagioni

A metà del XVIII secolo, la foresta originaria fu abbattuta e convertita in terreno agricolo. Alla fine del XIX secolo c'erano circa 90 piantagioni sull'isola. Poiché sull'isola non c'erano piantagioni di canna da zucchero, tutti i marchi di rum locali sono realizzati con rum importato.

Claude Wathey

Il nome di quest'uomo si trova in tutta l'isola, ha fatto molto per lo sviluppo del suo paese. Albert Claudius Wathey è nato il 24 luglio 1926 a Philipsburg. Lì frequentò la St. Joseph's School di Front Street. Ha imparato la gestione alberghiera ed è diventato un uomo d'affari. La sua carriera politica inizia nel 1950. Nel 1951 fu eletto al governo dell'isola. Nel luglio 1954 fonda con Clem Labega il Partito Democratico di Sint Maarten. Negli anni successivi ricoprì la carica di senatore nel parlamento delle Antille olandesi e divenne commissario governativo per il turismo. In questa veste ha reso il turismo l'industria principale dell'isola e ha portato molte grandi catene alberghiere nel paese. Ha creato una festa nazionale per l'isola. Il giorno di Sint Maarten viene celebrato l'11 novembre di ogni anno dal 1962. La sala legislativa nell'edificio amministrativo dell'isola porta il suo nome, così come il nuovo molo delle navi da crociera.

carnevale

Nella metà olandese dell'isola, Philipsburg diventa una roccaforte del carnevale durante la seconda metà di aprile. Gli eventi si tengono ogni sera. "Re Moumou" guida il carnevale. I "jump-up" sono le divertenti parate, le bande d'acciaio forniscono musica. Verrà eletta anche una Miss Carnevale. La grande sfilata di carnevale si svolge a Philipsburg. C'è il carnevale dei bambini. Le informazioni sono disponibili presso la Fondazione Carnevale di Sint-Maarten, Tel. 544-5211, Fax 544-3155.

La compagnia aerea WinAir

Il 24 agosto 1961, i tre aviatori C. Greaux, H. E. Ledee e N. C. Wathey fondarono la compagnia aerea Windward Islands Airways con l'obiettivo di volare regolarmente da Sint Maarten a Saba e Sint Eustatius. Nel 1962 iniziarono le operazioni di volo con un Piper Apache a quattro posti per Sint Eustatius e il 24 luglio 1963 fu effettuato il primo volo per Saba.

Nello stesso anno furono acquistati un secondo Piper Apache e un Beech Bonanza. Dal 1965 ci sono stati anche voli per Anguilla, Guadalupa, Saint Barth e Saint Kitts. Tra il 1967 e il 1970 i due Piper Apache furono sostituiti da due De Haviland Twin Otters da diciannove posti. Nel 1971 la compagnia fu ribattezzata Windward Islands Airways International, ottenendo così i diritti di sbarco a Porto Rico. Per questi voli furono noleggiati due Fokker Friendship fino al 1974.

Alla fine del 1974 il governo dei Paesi Bassi e la sua compagnia aerea ALM hanno acquisito parte delle azioni di WinAir. Negli anni successivi WinAir è stata completamente rilevata dai Paesi Bassi, alcune rotte di volo sono state cancellate, altre sono state aggiunte.

linguaggio

Non ci sono quasi problemi di lingua, l'isola è internazionale. Si parla olandese, francese e inglese.

arrivarci

Dopo la sua ristrutturazione, l'aeroporto Princess Juliana è il terzo aeroporto più grande dei Caraibi in termini di movimenti di volo. Si trova a sud su uno stretto lembo di terra tra il mare e la laguna.

mobilità

Con il bus

Gli autobus pubblici passano ogni ora tra le 5:00 e la mezzanotte da Philipsburg a Cole Bay, Mullet Bay, Simpson Bay e via Marigot a Grand Case, tariffa: US $ 2,00, dalle 20:00 US $ 2,50. I viaggi brevi costano US $ 1,50.

Taxi

Tutti i tassisti e gli uffici turistici hanno un elenco dettagliato delle tariffe in fiorini e dollari USA.

Auto a noleggio

C'è il traffico a destra sull'isola!

La patente di guida tedesca o internazionale è riconosciuta. L'età minima per il noleggio di veicoli è 21 anni. La velocità massima nei centri abitati è di 20-40 km/h, al di fuori dei centri abitati 60 km/h. Le tariffe di noleggio partono da US $ 25-35 al giorno più US $ 10 di assicurazione. Le moto possono essere noleggiate per US $ 22-100 al giorno.

• Prezzi di noleggio: Auto a noleggio: US $ 25-55 al giorno, US $ 45-55 jeep, US $ 150-300 a settimana, US $ 270-350 jeep; Noleggio moto al giorno US $ 30-50

Collegamenti navali

Vari traghetti vanno all'isola Saba e per l'isola San Bartolomeo. C'è un collegamento regolare di traghetti per l'isola dalla parte settentrionale dell'isola Anguilla.

Attrazioni turistiche

parchi nazionali

• Parco marino di Sint Maarten, Tel. 542-0267, Fax 542-0268. Questo parco nazionale è stato istituito nel 1997 dalla Fondazione per la natura di Sint Maarten. Racchiude l'intera regione costiera dal Cupecoy Baai all'Oyster Pond su una larghezza di 5 km o fino a una profondità dell'acqua di 60 metri. Il parco marino è finanziato dal World Wildlife Fund WWF olandese.
• Parco paesaggistico nazionale, racchiude l'area da Cul-de-Sac a Flagstaff a nord e Mary's Fancy a sud. L'associazione fondatrice non è un'organizzazione governativa e quindi dispone solo di risorse finanziarie limitate. In modo che la creazione di sentieri forestali e l'uso dei ranger siano limitati.

zoo

• Sint Maarten Park, Arch Road, Madame Estate, Tel. 543-2020, Fax 543-2030. Lo zoo e il giardino botanico hanno una dimensione di circa 1,5 ettari. Nello zoo puoi trovare 40 diverse specie animali con oltre 100 animali dei Caraibi e del Sud America. C'è un parco giochi per bambini. Orario estivo: tutti i giorni dalle 10.00 alle 18.00, in inverno dalle 9.00 alle 17.00, chiuso nei giorni festivi. Ingresso: Adulti US $ 5, bambini US $ 2, bambini fino a 2 anni gratis.

attività

Tutti i tipi di sport acquatici, escursioni, shopping. L'isola è una zona franca, soprattutto a Philipsburg puoi trovare molti buoni negozi.

porti turistici

L'industria nautica sta portando all'isola un reddito aggiuntivo di $ 80 milioni come sottoprodotto e la tendenza è in aumento. Da 400 a 500 yacht fanno scalo nei vari porti durante la stagione. Di conseguenza, sono stati costruiti nuovi porti turistici e quelli più vecchi sono stati ampliati. Tuttavia, i porti turistici sono attualmente al completo. Attualmente ci sono dieci porti turistici sul lato olandese dell'isola.

Siti di immersione

• Proselyte Reef, a sud di Phillipsburg. Nel 1801 vi affondò la fregata britannica "Proselyte". L'ancora e i cannoni possono essere ammirati dai subacquei a 17 m di profondità.
• Il relitto del "Hvalp", un traghetto roll-on-roll-off che si trova vicino a una scogliera a 17 m di profondità d'acqua.
• Il relitto del "Teigland" è un piccolo mercantile dell'isola. È profondo 23 m, in prossimità di un ripido strapiombo che si estende fino a 40 m di profondità. Spesso puoi vedere grandi pesci lì.
• Il moonhole è un cratere sottomarino. Si raggiunge a 10 metri di profondità e si può tuffare fino a 21 metri di profondità.
• Altre aree di immersione includono Amazing Maze con formazioni rocciose che raggiungono i 7 m sotto la superficie dell'acqua, Horse Shoe, dove è possibile trovare squali addormentati, e le acque intorno alle isole di Hen & Chicken e Pelican Rock.

comprare

Prezzi da supermercato, Stato: inverno 2010

• Cornetti da 4 confezioni US $ 4,50
• Pane tostato US $ 2,10-2,50
• Confettura di frutta mix 350 grammi US $ 4,95
• Scatola di uova da 12 US $ 3,25
• Pancetta per la colazione 225 grammi US $ 6.95
• Salsicce 370 grammi US $ 4.95
• Salame 340 grammi US $ 6.95
• Fette di formaggio Kraft 225 grammi US $ 4.95
• Yogurt 170 grammi US $ 1,95

• Kraft Maccheroni con Formaggio Confezione da 400 grammi US $ 3,95
• Pizza surgelata Di Giorni 790 grammi US $ 10,95
• Bocconcini di pollo Surgelati 200 grammi US $ 3.95
• Arachidi 190 grammi lattina US $ 4.50
• Patatine 170 grammi US $ 3,50
• Latte 1 litro US $ 3,25

• Acqua di pozzo delle Fiji 1,5 litri US $ 4,25
• Coca Cola 2 litri US $ 2,95
• Bottiglie di birra da 6 confezioni di Budweiser o Carib US $ 6,75
• Birra 12 lattine Miller Lite US $ 14,10
• Bacardi Rum 0,75 litri US $ 14,95
• Beefeater Gin 0.75 litri US $ 15.95
• Absolut Vodka 0,75 litri US $ 14,95

• Asciugamani da cucina Rotolo di Carta 56 FogliUS $2.20
• Fattore di protezione olio solare 15 - 236 ml US $ 14,95

cucina

Poiché appartiene ai Paesi Bassi, ci sono molti prodotti dall'Olanda e dai paesi vicini in questa parte dell'isola. Puoi trovare formaggio Brie, Camembert, Edam, Gouda, cioccolato fine, vino e ovviamente birra olandese. Nei ristoranti si cena come ad Amsterdam. Tuttavia, tutto è un po' più piccante.

vita notturna

La vita notturna è pronunciata. Ci sono un gran numero di bar sulla spiaggia che hanno lunghi orari di apertura e il numero di casinò è particolarmente alto su quest'isola.

sicurezza

L'isola è relativamente sicura per i turisti. Puoi anche stare da solo in spiaggia o in città di notte senza problemi, senza essere aggredito o essere vittima di rapine. La polizia è molto gentile e disponibile. Gli isolani sono anche felici di aiutare i turisti con domande.

Consiglio pratico

Regolamenti doganali

• L'isola è una zona franca. Non ci sono nemmeno controlli alle frontiere tra le parti olandese e francese.
• I cani possono essere portati sull'isola se è possibile presentare un certificato sanitario non più vecchio di 5 giorni o un certificato di vaccinazione contro la rabbia che non è stato più di 1 mese fa.
• Secondo la Convenzione di Washington sulle specie minacciate di estinzione, è vietata l'esportazione di animali protetti, tra cui iguane, pappagalli e tartarughe.
• L'esportazione di cactus e orchidee è vietata.
• A causa della legge sulla pesca dell'8 giugno 1998, è vietato il possesso e l'esportazione di coralli e cozze.

clima

La stagione secca con poche piogge va da gennaio a luglio. Durante la stagione delle piogge da agosto a dicembre piove circa tre volte di più rispetto al resto dell'anno. Un'intera giornata con pioggia è piuttosto l'eccezione, per lo più solo brevi rovesci.

Nel 1819 un uragano distrusse tutti gli edifici dell'isola. Nel 1995, l'uragano Luis ha causato gravi danni.

letteratura

• St. Maarten - Saba - St. Eustatius, Rien Van Der Helm, Elmar Reishandboeken (Bassi), 1a edizione, 1999, ISBN 90-6120-714-2
• Isole Sottovento, K. C. Nash, Hunter Travel Guides, 3a edizione, 2008, ISBN 978-1-58843-642-9

Mappe

Ile St-Martin, Ile St. Barthélemy, 1: 25.000, IGN Paris, 2002, numero di tessera 4606 GT

link internet

• http://pjlibrary.an - La Phil Jubilee Library, Philipsburg, N.A.
• http://thedailyherald.com - Quotidiano su St Maarten, N.A.
• http://sxmnews.com/ - Notizie in linea
• http://sintmaarten.net/ - Provider di servizi Internet
• http://stmaarten-info.com/ - Informazioni su St Maarten
• http://sxm.com - Il meglio di St. Maarten