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| San Martino | ||
| Nazione | Francia | |
|---|---|---|
| La ricerca di una provincia finisce con lo stato | ||
| Residenti | 35.684 (2015) | |
| Informazioni turistiche Tel | 590 (0)590 875 721 (Marigot) | |
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| Posizione | ||
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San Martino è un francese Autorità territoriale, che entro la fine del 2007 a Guadalupa apparteneva, sull'isola con lo stesso nome San Martino.
regioni
La parte settentrionale di quest'isola si chiama Saint Martin e appartiene al dipartimento francese d'oltremare Guadalupa. La metà meridionale dell'isola porta il nome Sint Maarten e fa parte delle Antille Olandesi. Questo è l'unico posto in cui Francia e Paesi Bassi condividono un confine comune. Ma non ci sono controlli alle frontiere.
posti
- Anse Marcel
- Baie Nettlè si collega direttamente a Sandy Ground
- Baie Orientali - Orient Bay
- cul-de-sac
- Grande caso
- Marigot è la sede dell'amministrazione
- Laghetto delle ostriche
- Bassi Terres
Altri obiettivi
- Quartiere d'Orleansle - Quartiere francese
Il lungo e tranquillo villaggio di pescatori di Quartier d'Orleans, noto anche come "Quartiere francese", si trova sulla costa orientale direttamente dietro il confine tra il lago poco profondo Etang aux Poissons e le colline nel centro dell'isola. Era l'insediamento francese originale su Saint Martin. Fino al 1768 questa era la capitale della metà francese dell'isola, nel 1775 vi erano 188 abitanti.
Si dice che alcune delle strutture originali del XVII secolo siano ancora in circolazione. Tuttavia, la ricerca è difficile. Questa parte dell'isola non è ancora intensamente sviluppata, quindi gran parte dell'atmosfera precedente è rimasta intatta. Ci sono solo una manciata di negozi per le necessità quotidiane. Nella migliore delle ipotesi, i turisti attraversano il posto in auto. Geograficamente, non si può parlare di distanze sulla piccola isola, ma ci sono mondi tra le località turistiche e il quartiere francese. Tuttavia, è il posto giusto per conoscere una vita locale lontano dai luoghi sviluppati. La vita si svolge fuori e nei ristoranti e nei bar. Se vuoi partecipare, sei tollerante e puoi trascurare il fatto che a volte gli argomenti di conversazione vengono ripetuti, dovresti semplicemente unirti a loro.
Il Pic Paradis alto 424 m impedisce la pioggia su questo lato della piccola montagna.
- Terreno sabbioso
Questo è un villaggio di pescatori sulla stretta striscia di terra tra il Mar dei Caraibi da un lato e la grande laguna dall'altro. Il distretto più piccolo si collega perfettamente al sud-ovest di Marigot. Un canale per barche a vela dal mare aperto al grande lago interno “Grand Etang de Simpson Bay” separa la parte settentrionale dalla parte meridionale della città. Un ponte levatoio viene aperto più volte al giorno per consentire alle barche a vela di navigare attraverso il breve canale. All'estremità sud-ovest di Sandy Ground si trova il centro turistico Baie Nettlè con diversi complessi alberghieri.
- L'isola di Tintamarre
A circa 2 km dalla costa nord-orientale si trova l'isola più grande di Tintamarre, che gli inglesi chiamavano Flat Island. L'isola fu abitata fino ai primi anni '50. Il succo di lime è stato estratto lì durante il periodo coloniale. L'olandese Van Romondt possedeva una piantagione di cotone lì. Dopo la seconda guerra mondiale, Rémy de Haenen vi costruì un aeroporto. La sua compagnia aerea "Compagnie Aérienne Antillaise" (CAA) effettuava voli giornalieri verso tutte le isole circostanti con aerei monomotore ad elica e con un idrovolante. Dopo il grave ciclone del 1 settembre 1950, le operazioni di volo dovettero essere interrotte. Oggi è ancora possibile trovare fondamenta di case, rovine e motori di aerei sull'isola disabitata. L'isola è una popolare destinazione per gite di un giorno dagli hotel sulla costa nord-orientale.
- Pic Paradiso
A 424 m, il Pic Paradis non è solo il punto più alto di Saint Martin, ma anche l'unico sviluppato e raggiungibile anche in auto. Tuttavia, questo non significa che se ne debba fare uso, nemmeno la strada stretta e ripida gli renderebbe giustizia. Nonostante le incomparabili vedute dell'isola, non è una meta turistica. Questi passi carrai sono stati costruiti solo per le torri radio sulle cime e per le persone che ci vivono.
L'altopiano offre una vista su Orient Beach, French Quarter, Dutch Quarter, Oyster Pond e Philipsburg, nonché sulla vicina isola di SAINT BARTHS. Sul lato opposto si può osservare la Baia di Marigot di fronte a Simpson Bay e le Terres Basses, mentre sullo sfondo è possibile una vista della piatta isola britannica limitrofa di ANGUILLA.
sfondo
Verso la fine dell'ultima era glaciale, il continente nordamericano era ancora ricoperto da uno strato di ghiaccio spesso da due a tre chilometri, il livello dell'acqua era di 30-40 metri più basso di quello odierno. A quel tempo, le attuali isole di ANGUILLA, SAINT MARTIN e SAINT BARTELEMY formavano un'unica isola con una dimensione di circa 4.650 km². La temperatura dell'acqua a quel tempo era di 3 - 5 ° C, la temperatura dell'aria di 5 - 10 ° C inferiore a quella odierna.
L'isola triangolare irregolare ha un'estensione nord-sud di 13 km e un'estensione est-ovest di 15 km. Il nucleo dell'isola è alto fino a 424 m. Le coste a est ea ovest sono piuttosto piatte. Ci sono circa 30 spiagge di sabbia fine lungo l'intera costa. Dietro molti ci sono grandi laghi salati con acqua salmastra nell'entroterra. Il più grande specchio d'acqua interno nel sud-ovest è la Simpson Bay Lagoon con una dimensione di 31 km². Il confine con la parte olandese dell'isola passa proprio attraverso di essa.
storia
Gli indigeni, gli indiani Arawak e Karib, conoscevano l'isola con due nomi diversi. Alcuni la chiamavano Sualouigache significa qualcosa come "isola di sale", gli altri la chiamavano Oualichi o "terra delle donne". Sebbene non ci siano fiumi sull'isola, gli indiani trovarono abbastanza acqua potabile in varie grotte nel sottosuolo calcareo.
L'11 novembre 1493 si dice che Cristoforo Colombo scoprì l'isola durante il suo secondo viaggio senza scendere a terra e la chiamò a questo vescovo San Martino di Tours. Poiché l'isola sembrava priva di valore per la Spagna secondo la descrizione di Colombo, rimase quasi intatta per un altro secolo. Gli indiani erano in grado di celebrare le loro feste rituali e i pirati li usavano come rifugio fin dalla tenera età.
Nel 1624 l'olandese depose Peter Schouten lì per effettuare riparazioni sulla sua nave. Dichiarò l'isola disabitata e ne prese possesso per i Paesi Bassi.
Nel 1629 il tentativo di Pierre Belain d´Esnambuc conquistare l'isola di SAINT KITTS per il re francese Luigi XIII, poiché gli inglesi sono già lì sotto la guida di Thomas Warner aveva stabilito. D'Esnambuc salpò per Saint Martin, dove si trovava a quartiere francese andato a terra. Un commando spagnolo lo cacciò di nuovo, così che dovette tornare a SAINT KITTS.
Gli olandesi cercavano anche una base nei Caraibi. Poiché i francesi e gli inglesi stavano già combattendo per SAINT KITTS, navigarono più a nord. Raggiunto all'inizio di agosto 1631 Jan Claesen con 32 uomini l'isola di Saint Martin Piccola baiadove ha trovato grandi laghi salati. Il sale era della massima importanza per la lavorazione del pesce olandese, quindi sei sceso a terra senza sapere che alcuni francesi si erano già stabiliti sulla costa nord-occidentale. Le prime capanne furono costruite in tre mesi e si ottennero circa 1.000 ettolitri di sale da spedire in Europa. Nel settembre 1632 esisteva un primo sistema di difesa con cannoni e 80 uomini sul sito dell'odierno Fort Amsterdam.
A solo un giorno di viaggio, nella colonia spagnola di PUERTO RICO, la gente era riluttante a guardare le attività olandesi a Saint Martin. Il re spagnolo Filippo IV diede l'ordine di riconquistare l'isola. Il 24 giugno 1633, un'armata di 53 navi da guerra e 42 navi di rifornimento con un equipaggio di oltre 1.000 uomini si imbatté nel Grande Baia un. Dopo una settimana di combattimenti, tornò in mano spagnola e 128 isolani furono deportati. L'isola rimase spagnola per i successivi 12 anni. 250 soldati erano di stanza sull'isola. Tuttavia, poiché dipendevano solo dal cibo esterno, che non arrivava regolarmente, vivevano in condizioni molto povere e il loro numero si riduceva rapidamente a 120 uomini. Gli olandesi ei francesi erano a conoscenza della scarsa situazione alimentare e pianificarono di riconquistare l'isola.
Dopo la perdita di Saint Martin, gli olandesi costruirono una colonia a CURACAO nel 1634. Allo stesso tempo, è stato istituito un ufficio commerciale sull'isola di SINT EUSTATIUS. Peter Stuyvesant era a quel tempo il direttore della Compagnia Olandese delle Indie Occidentali a CURACAO. Nel 1644 equipaggiò 13 navi, si fece ammiraglio sulla nave "Blauwe Haan" e salpò con 1.000 soldati per Saint Martin, dove arrivò a Cay Bay il 10 marzo. Durante i combattimenti, Peter Styvesant è stato colpito alla gamba destra e ha dovuto essere amputato.
Il governatore dell'isola spagnola Diego Guajardo mandò un messaggio a PORTO RICO e richiese truppe aggiuntive, invece arrivò l'ordine di abbandonare l'isola. Le truppe spagnole rimasero sull'isola fino al 1648 prima di essere riportate indietro.
L'11 febbraio 1648, il governatore di SINT EUSTATIUS diede al suo capitano il maggiore Martin Thomas l'ordine di riprendere possesso di Saint Martin per l'Olanda.
Il governatore francese di SAINT KITTS, a sua volta, mandò 300 uomini a Saint Martin quando seppe degli olandesi a Saint Martin. Ufficiali di entrambe le nazioni si incontrarono il 23 marzo 1648 su una collina e negoziarono la divisione dell'isola. Dal 1703 la parte francese dell'isola fu amministrata dalla GUADALUPA. Nel trattato "Mont des Accords", entrambi i popoli hanno deciso di aiutarsi a vicenda nei momenti di bisogno. Nel 1763 Marigot divenne la capitale di SAINT MARTIN. Fu solo nel 1816 che fu fissato il limite finale.
Gli olandesi si stabilirono ai piedi di Fort Hill, da dove potevano ammirare il Grote Baai e il Grote Zoutpan, il lago salato. I francesi coltivavano nella regione di Orleans.
Due anni dopo questo accordo, le truppe britanniche occuparono la vicina isola di ANGUILLA per sgominare da qui la comunità franco-olandese.
Tra il 1651 e il 1665, le isole di SAINT BARTHELEMY e SAINT MARTIN erano di proprietà dell'Ordine dei Maltesi, di cui de Poincy era uno dei capi.
Nel corso delle cosiddette "Guerre di Augusta" contro la Francia nel 1689 la popolazione dell'isola fu evacuata a SAINT KITTS. Dopo il loro ritorno nel 1690, iniziò la costruzione di una fortificazione sulla collina sopra Marigot, che in seguito divenne Fort Louis.
Tra il 1701 e il 1713, gli abitanti furono espulsi dall'isola di SINT EUSTATIUS dagli olandesi.
- Nel 1715 c'erano 361 bianchi e 244 schiavi a Saint Martin.
Dal 1740 al 1742 gli inglesi di ANGUILLA occuparono questa parte dell'isola e saccheggiarono le piantagioni. Le piantagioni di cotone furono sostituite da piantagioni di canna da zucchero, il lavoro più intenso aumentò notevolmente il numero di lavoratori schiavi.1775 600 bianchi e 3.500 schiavi vivevano a Saint Martin.
1766 divenne il cavaliere di Duras Auguste Descoudrelles Governatore. Possedeva una piantagione di zucchero a Bellevue e sapeva come migliorare significativamente le condizioni di vita della popolazione.
Negli anni successivi, dal 1779 in poi, ci furono ripetuti attacchi britannici. Il 3 febbraio 1781 furono in grado di occupare Fort Louis per un anno intero. Tra il 1784 e il 1794 controllavano fino a due terzi dell'intera isola. Dal 1810 al 1816 furono nuovamente gli unici proprietari dell'isola.
Con la fine del regno dell'imperatore Napoleone, l'isola divenne una colonia della corona francese dopo il ritiro degli inglesi. Nel 1836 i tre distretti di Marigot, Grand-Case e Orléans furono aboliti e fusi in un'unica unità amministrativa. Era subordinata al comandante in capo militare della Guadalupa. Nel 1838 questo fu sostituito da un governo civile insulare, nel 1882 gli isolani ricevettero il suffragio universale. Durante la Terza Repubblica, dal 1871 al 1940, la politica coloniale francese era orientata all'armonizzazione delle condizioni di vita nei possedimenti d'oltremare. Le colonie potevano inviare rappresentanti al parlamento di Parigi.
La fine della schiavitù il 16 aprile 1848 segnò anche la fine del boom dello zucchero. Così si iniziò ad aumentare la produzione di sale. Nel 1849 furono estratte 358 tonnellate di sale nelle quattro lagune salate francesi di Grand-Case, Chevrise, Orleans ed Etang Rouge. Nel 1863, la produzione potrebbe essere aumentata di dieci volte fino a 3.600 tonnellate. I bovini venivano allevati nelle ex grandi piantagioni di zucchero e qui si possono ancora vedere grandi mandrie. Nel 1850 l'isola fu dichiarata porto franco per incrementare il commercio.
Durante la seconda guerra mondiale, la popolazione subì l'occupazione della Francia da parte della Germania, perché questa portò ad un blocco dell'isola da parte degli Alleati.
Dopo la guerra, il governatore della Guadalupa fu sostituito da un prefetto nominato da Parigi e Saint Martin fu nominato sottoprefetto.
Solo nel 1960 c'era elettricità in tutta l'isola, e solo cinque anni dopo fu aperta la prima banca a Marigot, quando parte della laguna salata del Grand-Case Pond fu riempita. Fino al 1973 qui è stato costruito l'aeroporto di Espérance, dal quale viene gestito solo il traffico regionale.
flora e fauna
La montagna più alta, il Pic Paradis, alto 424 m, e circa un terzo della superficie del paese sono coperti da foreste. La parte più piccola è una lussureggiante foresta pluviale con felci, cavoli e alberi della gomma bianca. Nella foresta secca si possono trovare gli ultimi due baobab dell'isola oltre ai boschi tropicali.
La fauna tropicale dell'isola nomina un gran numero di insetti diversi, alcuni uccelli come uccelli di zucchero, piccioni, pettirossi e colibrì. Gli unici rettili che si possono ancora trovare sono le lucertole: anoli, grandi lucertole grigie, gechi e, in numero limitato, iguane. Le loro piccole colonie sono a Guana Bay, Pointe Blanche, Flamingo Pond, vicino all'aeroporto e nel sottobosco delle Lowlands. Anche Moongose è diventato un fastidio su quest'isola e le tartarughe marine si possono trovare sull'isola di Tintamarre.
Economia delle piantagioni
I proprietari delle piantagioni francesi acquistarono i loro schiavi nella parte olandese dell'isola. Quando il tabacco veniva coltivato su larga scala qui, pagavano tra 150 e 200 libbre (68-90 kg) di foglie di tabacco per uno schiavo. La fornitura di tabacco dal Nord America e dalle altre isole dei Caraibi era troppo grande e c'erano già tariffe statali sul commercio con esso. Così tanti agricoltori sono passati alla coltivazione dell'indaco, da cui si ottiene una tintura tessile blu. All'inizio del XVIII secolo c'erano 27 piantagioni di indaco a Saint Martin. Entro la metà del secolo, la foresta originaria era stata abbattuta e convertita in terreno agricolo. Alla fine del XIX secolo sull'isola c'erano circa 90 piantagioni.
Le strutture Belvedere, Mary's Fancy, Saint-Jean e Spring sono in fase di ristrutturazione.
Poiché sull'isola non c'erano piantagioni di canna da zucchero, tutti i prodotti a base di rum locale sono realizzati con rum importato.
Christian Carreau importa rum dalla distilleria Severin in GUADALUPA dal 1993. Con i marchi Busco Rhum Blanc Agricole, mescola il 50% di rum e Busco Rhum Vieux è stato conservato per quattro anni e ha il 43% di alcol. Produce anche nove liquori al rum e punch al rum Ma Doudou, Cul-de-Sac, Tel. 873043. Questa piccola azienda è stata fondata da Corrine Burgalière. Tredici diversi liquori al rum con il 34% di alcol sono prodotti in casa.
linguaggio
Non ci sono quasi problemi di lingua, l'isola è internazionale. Si parla olandese, francese e inglese.
arrivarci
In aereo
L'isola ha due aeroporti. Sul lato francese c'è un piccolo aeroporto vicino a Grand-Case, den Aéroport L'Espérance, ma vengono gestiti solo voli regionali.
Il traffico aereo internazionale attraversa l'aeroporto Aeroporto Principessa Giuliana a Simpson Bay, nella metà olandese dell'isola.
Requisiti d'ingresso
Per i viaggiatori provenienti dai paesi dell'UE è richiesto solo un passaporto valido.
Regolamento uscita
All'aeroporto internazionale Princess Juliana verrà addebitata una tassa aeroportuale di € 30 al momento della partenza.
Regolamenti valutari
Non ci sono restrizioni all'importazione e all'esportazione di valute.
Nella strada
Ci sono collegamenti stradali tra Saint Martin e Sint Maarten senza alcun controllo.
In barca
L'isola ha un intenso traffico di traghetti. Puoi collegarti alle isole in barca Anguilla, Saba e San Bartolomeo.
L'ufficio di registrazione degli yacht si trova a Marigot Bay sul lungomare.
mobilità
Tigre della seconda guerra mondiale in affitto
La patente di guida tedesca o internazionale è riconosciuta. L'età minima per noleggiare i veicoli è 21 anni. La velocità massima nei centri abitati è di 20-40 km/h, al di fuori dei centri abitati 60 km/h.
Con il bus
Gli autobus pubblici passano ogni ora dalle 6:00 a mezzanotte da Marigot a Grand-Case, Nettle Bay, Phillipsburg e Quartier d`Orleans, tariffa: 1,50 US $.
Taxi
Tutti i tassisti e gli uffici turistici hanno un elenco dettagliato delle tariffe.
Attrazioni turistiche
attività
cucina
In questa parte dell'isola si possono gustare piatti americani, europei, caraibici e internazionali di alto livello. Naturalmente, ci sono anche piatti francesi come bouillabaisse e pâte de canard ovunque.
Fornitura d'acqua
Già nel XVII secolo sull'isola erano conosciute sei sorgenti d'acqua dolce. Fino agli anni '60 tutte le case avevano una cisterna per l'acqua. Dal 1976 esiste un impianto di desalinizzazione dell'acqua di mare nella periferia nord di Margot. La produzione di acqua originale di 500.000 litri è stata aumentata a quattro milioni di litri entro il 1998. Questa acqua del rubinetto viene controllata regolarmente e ha standard europei.
L'acqua dolce in bottiglia è disponibile con il marchio "Fond D'o". L'acqua di sorgente arricchita di magnesio viene offerta con il marchio "Magnifique".
vita notturna
sicurezza
clima
La stagione secca con poche piogge va da gennaio a luglio. Durante la stagione delle piogge da agosto a dicembre piove circa tre volte di più rispetto al resto dell'anno. Un'intera giornata con pioggia è piuttosto l'eccezione, per lo più solo brevi rovesci.
Nel 1819 un uragano distrusse tutti gli edifici dell'intera isola. Nel 1995, l'uragano Luis ha causato gravi danni.
letteratura
- Isole Sottovento, K. C. Nash, Hunter Travel Guide, 3a edizione, 2008, ISBN 978-1-58843-642-9
Mappe
- Institut Geographique National (IGN), carta numero 4606 GT, carta topografica 1: 25.000, anno 2002
