Il Tren a las Nubes funziona come un treno turistico nel nord-ovest dell'Argentina. Il "treno tra le nuvole" sale da qui Salta (1187 m) su 217 km di una linea ferroviaria mozzafiato nelle Ande argentine. Il clou della gita di un giorno è il viadotto "La Polvorilla" a quota 4220 m.
Il treno turistico è rimasto fermo a causa delle cattive condizioni delle locomotive e del percorso nel 2006 e 2007. È ripartito alla fine del 2007 con una nuova società operativa.
sfondo
La costruzione del percorso di Argentina attraverso le Ande per Chile iniziò nel 1922. La linea poté essere inaugurata solo dopo un periodo di costruzione di 27 anni. Il percorso è stato originariamente creato a causa dell'estrazione mineraria (estrazione del salnitro).
Dal 1970 è in funzione un treno turistico per le persone verso le Ande. Il servizio è stato chiuso tra il 2006 e il 2008 a causa delle cattive condizioni della rotta, ma da allora è tornato operativo, con prezzi significativamente più alti rispetto a prima.
È stato necessario erigere diverse opere d'arte in modo che il treno potesse superare i 3000 metri con una pendenza di solo il 25% (= 2,5%). Sono stati costruiti un totale di 44 ponti, 21 gallerie, 2 tornanti e 2 anelli di inversione.
preparazione
Poiché il treno porta a un'altitudine di oltre 4.000 metri, può verificarsi il mal di montagna. In generale, dovresti essere in buona forma, preferibilmente mangiare poco prima e non sforzarti troppo. Chiunque venga dall'alto immediatamente prima dell'inizio del viaggio non dovrebbe incontrare alcuna difficoltà. Gli asmatici dovrebbero assolutamente prendere precauzioni contro la mancanza di respiro, anche se a bordo sono presenti professionisti medici che forniranno apparecchiature per l'ossigeno in caso di emergenza.
Tempo di viaggio
Il treno circola nell'estate sudamericana tra novembre e aprile. Nelle Ande di solito c'è un clima desertico secco. Il viaggio dura circa 15 ore.
arrivarci
Il treno
Il treno diesel-elettrico dispone di 10 vagoni di 1a classe comodamente attrezzati con aria condizionata. La locomotiva ha un consumo di carburante di 6 litri di gasolio con una potenza di 2475 CV per chilometro. Un totale di 640 passeggeri possono viaggiare sul treno. A bordo c'è ovviamente anche la gastronomia. Spettacoli folcloristici si svolgono sul treno lungo il percorso. La più grande esperienza è ovviamente la vista a volte grandiosa dal finestrino del treno.
Le cure mediche viaggiano sul treno. Ogni viaggiatore deve decidere da solo se l'uso di una maschera ad ossigeno o masticare foglie di coca sia la scelta migliore come antidoto all'alta quota.
Il viaggio inizia la mattina alle 7:00 a Salta. Alle 22 il treno rientra in città dopo più di 400 km. Il treno viaggia ad una velocità media di circa 25 km/h.
Il prezzo è attualmente (fine 2008) a US $ 140, c'è una tariffa ridotta per i residenti in Argentina (US $ 100) e quelli a Salta (US $ 60).
itinerario
- Salta (1187 m) - Punto di partenza della gita di un giorno
- Alvarado (1207 m)
- Cerrillos (1260 m)
- Rosario di Lerna (1332 m)
- Campo Quijano (1520 m)
- V. Toledo (1587 m)
- El Alisal (1806 m)
- El Chorrillos (2111 m) - Secondo tornante con tunnel senza uscita lungo 90 m.
- Ingeniero Maury (2358 m)
- Gobernador Solá (2550 m)
- Puerta De Tastil (2675 m)
- Tacuara (3036 m)
- Meseta (2844 m)
- Diego de Almagro (3503 m)
- Incahuasi (3553 m)
- Cachinale (3739 m)
- Munano (3952 m)
- Los Patos (3842 m)
- San Antonio de los Cobres (3774 metri) - Capoluogo dell'altopiano "Puna" nelle Ande con circa 3700 abitanti. C'è un clima secco del deserto. La gente del posto vende artigianato fatto a mano alla stazione ferroviaria. La principale linea di business è l'estrazione mineraria.
- Mina Concordia (4144 m) - piccolo villaggio della Puna
- Viadotto La Polvorilla (4250 m) - Fine del viaggio con una pausa. Il viadotto in acciaio "La Polvorilla" è alto 63 m. Sei torri a traliccio sostengono la struttura lunga 224 m. La struttura pesa circa 1.600 tonnellate. La costruzione è stata molto difficile, poiché le temperature qui oscillano tra -25°C di notte e fino a 35 °C di giorno.
- Quando il treno striscia lentamente sul ponte senza binari, il viaggiatore può sentirsi come se stesse galleggiando sulle nuvole. Da qui il nome: "Tren a las Nubes" - treno tra le nuvole.
- Attenzione Attualmente il treno funziona solo tra San Antonio de los Cobres e Viadukt la Polvorilla. C'è un autobus da Salta a San Antonio. (A partire da marzo 2018)
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- Lato ufficiale del treno - Spagnolo
