- Per miniere e cave vediTurismo minerario
- Per le strutture sotterranee naturali vedigrotte
Le opere sotterranee sono una destinazione di viaggio di interesse per un certo numero di viaggiatori.
Capire
Gli umani hanno scavato buche e strutture sotterranee fin dalla preistoria.
Oltre ad ampliare le grotte naturali, gli esseri umani hanno costruito o ampliato innumerevoli opere con i propri sforzi nel sottosuolo dalle prime residenze della preistoria fino ai tubi e ai tunnel contemporanei che supportano uno stile di vita moderno o per lo smaltimento dei suoi rifiuti.
Un certo numero di strutture sotterranee sono state costruite per la guerra, che si tratti di tunnel sotto posizioni nemiche o sotterranei fortezze e qualsiasi cosa, dai magazzini sotterranei ai bunker temprati costruiti per un "giorno dopo" - che per fortuna non sono mai arrivati.
Altre opere sotterranee, tuttavia, furono costruite per favorire il flusso del commercio e delle persone, sia esso stradale, fluviale o ferroviario, andare sottoterra aveva senso per gli ingegneri della storia quando la via di superficie era congestionata o poco pratica per le esigenze. Ancora oggi sono in costruzione nuove strutture sotterranee che a volte attraversano nuovamente la stessa montagna ma a un livello più basso, creando le cosiddette "gallerie di base".
Ci sono anche le follie sotterranee e le grotte sotterranee costruite da chi ha il denaro e l'eccentricità per desiderarle.
Entra
Le opere sotterranee più facilmente accessibili sono quelle che sono state chiaramente progettate come spazi pubblici o dove le strutture turistiche sono state installate appositamente per facilitare l'accesso dei visitatori.
Un certo numero di città hanno vasti spazi pubblici sotterranei, come i centri commerciali sotterranei del Giappone o il sistema di tunnel di Houston. In altre città le stazioni ferroviarie sono parzialmente o interamente interrate. Lipsia per esempio ha binari sotterranei sotto il suo centro commerciale multilivello/stazione ferroviaria capolinea.
Ferrovia urbana
Molte grandi città hanno sistemi di transito dove le stazioni e i binari sono sotterranei, le cui aree pubbliche sono accessibili al prezzo di una tariffa standard. Alcuni sistemi di particolare rilievo sono Londra, New York, Parigi, Berlino, Mosca e la Galleria d'arte più lunga del mondo a Stoccolma, ma anche altri sistemi sono interessanti per fan del transito.
Mentre alcuni sistemi ferroviari urbani occasionalmente organizzano tour per appassionati limitati "dietro le quinte", le considerazioni sulla salute e la sicurezza di una ferrovia funzionante, l'attuale clima di "sicurezza" in molte regioni, insieme all'ambiente operativo ristretto, significano che questi sono rari e di solito si svolgono al di fuori dei periodi operativi. Le pubblicazioni specializzate degli appassionati possono pubblicizzare questo tipo di tour, ma la prenotazione anticipata è essenziale a causa del numero limitato.
Siti militari
Tuttavia, non tutte le opere sotterranee sono necessariamente aperte al viaggiatore (anche in un tour organizzato). Va notato in particolare che le strutture militari (anche se apparentemente abbandonate o fuori uso) rimangono spesso siti altamente sensibili. Una visita inaspettata o non annunciata potrebbe nel migliore dei casi portare a un lungo interrogatorio, con esiti notevolmente peggiori a seconda dell'umore del personale che incontri. Dovresti prendere contatto formale per iscritto con le autorità militari competenti non appena hai piani di viaggio precisi. Non essere deluso se una visita pianificata o concordata deve essere annullata o ridotta per motivi operativi e di sicurezza. O se ti viene negato l'accesso senza che venga fornito alcun motivo.
Vedere
Per le innumerevoli opere sotterranee risultanti da attività estrattive o estrattive cfr Turismo minerario.
Guarda anche Bunker_nucleari per i bunker della guerra fredda.
Australia
sud dell'Australia
- 1 Coober Pedy. Una città mineraria di opale nel Australia MeridionaleOutback che è quasi completamente interrato, poiché questo è l'unico modo per garantire l'abitazione umana nel clima rigido.
Australia Occidentale
- Tunnel della prigione di Fremantle. Un sistema di tunnel in Australia Occidentale sotto la prigione di Fremantle
Bosnia Erzegovina
- 2 Museo del tunnel di guerra di Sarajevo, Sarajevo. Una casa trasformata in museo situata all'ingresso del tunnel che collegava la città all'aeroporto, fornendo così l'unica ancora di salvezza per gli abitanti della città durante l'Assedio di Sarajevo durato tre anni nel contesto delle guerre jugoslave di gli anni '90.
Canada
- 3 Diefenbunker - Museo della Guerra Fredda del Canada, Carpa, Ontario, numero verde: 1-800-409-1965. Tour autoguidati tutti i giorni 11:00-16:00, visite guidate solo su prenotazione. Costruito per proteggere il governo dagli attacchi nucleari, questo bunker un tempo segreto è ora un museo e un sito storico nazionale del Canada. Vedi il Ottawa e turismo nucleare articoli per i dettagli $ 14 adulti, $ 13 anziani, $ 10 studenti, $ 8 giovani 6-18, $ 40 famiglie (2 adulti più 3 giovani), gratis per bambini fino a 5 anni.
- 4 Penisola del Forte (Forte Penisola), Parco Nazionale di Forillon, Gaspé, Québec (1.2 km [0.7 miglia] a est di La Penouille attraverso la Route 132). L'unica batteria costiera dell'era della seconda guerra mondiale completamente conservata del Quebec, Fort Peninsula era una delle tre difese fisse che comprendevano that HMCS Fort Ramsay, una base navale istituita nel 1942 dall'esercito canadese per difendersi dagli attacchi degli U-Boat nazisti, per garantire la sicurezza delle navi mercantili che attraversano la regione e per servire come rifugio per la Royal Navy britannica nel caso in cui le forze di Hitler fossero per conquistare con successo il Regno Unito. Diciannove navi da guerra con sede qui hanno svolto un ruolo chiave nel condurre il Battaglia di San Lorenzo che ha visto 23 navi alleate affondate da sottomarini tedeschi al largo della costa orientale del Canada. Oggi, i visitatori possono camminare attraverso i corridoi sotterranei della fortificazione e osservare i mortai d'epoca e altre artiglierie ancora puntate verso il mare, e leggere pannelli descrittivi lungo il percorso che spiegano l'importanza militare strategica della penisola di Gaspé durante la seconda guerra mondiale. All'esterno c'è una piacevole area picnic sul mare.
Francia
- 5 Musée des Égouts de Paris (Ingresso di fronte 93, quai d'Orsay vicino al Pont d'Alma, Métro: Alma-Marceau), ☏ 33 1 53 68 27 81. Per un'interpretazione interessante Parigi, controlla il suo sistema fognario sotterraneo. Guarda le spade trovate nelle fogne nel corso degli anni e ottieni un apprezzamento per ciò che serve per far funzionare Parigi. Tariffa intera: 4,30 €, Studente: 3,50 €.
- Le Miniere di Parigi sono spesso erroneamente chiamate Catacombe.
Germania
Durante la seconda guerra mondiale, i continui bombardamenti alleati che avevano distrutto diverse importanti fabbriche militari costrinsero i nazisti a scavare in profondità e nascondere le loro infrastrutture militari sottoterra. L'architetto nazista e ministro degli armamenti Albert Speer era la forza trainante dietro quegli sforzi che spesso abusavano brutalmente e uccidevano apertamente i lavoratori forzati utilizzati per quei progetti. Sebbene molte di queste strutture siano state deliberatamente distrutte dopo la guerra, alcune sopravvivono fino ad oggi e possono essere visitate.
- 6 campo di concentramento di Dora Mittelbau, Vicino Nordhausen. Sito della costruzione del razzo V2/Aggregat4 che è stato lanciato su Londra e in seguito su altre città nel vano tentativo di invertire le sorti della guerra persa. Le condizioni per i lavoratori forzati erano orribili e più persone sono morte nella costruzione dei razzi che nel loro utilizzo.
- 7 Berliner Unterwelten. I "Berlin Underworlds" sono costituiti da varie strutture costruite sotto Berlino nel corso della sua travagliata storia. Il Verein con lo stesso nome offre una grande quantità di vari tour.
Italia
- Il Prima guerra mondiale sul Fronte alpino contrappose l'Austria-Ungheria all'Italia e coinvolse numerose miniere e gallerie, alcune delle quali ancora visibili a distanza di un secolo.
- Napoli Sotterrano (Napoli metropolitana), Piazza san Gaetano (Via Tribunali a San Paolo Maggiore). Grotte sotto il centro della città create dall'estrazione mineraria dei primi coloni greci 2000 anni fa.
Giappone
- Canale di scarico sotterraneo esterno dell'area metropolitana nel Kasukabe, La prefettura di Saitama è un monumentale sistema sotterraneo di controllo delle inondazioni terminato nel 2009. È stato costruito per prevenire i danni causati dalle inondazioni perenni che hanno afflitto questa parte della pianura del Kanto. È possibile prenotare un tour sotterraneo.
Corea
- 8 Il 3° Tunnel (3땅굴). Nel zona di confine smilitarizzata tra le Coree ci sono tunnel scavati dalla Corea del Nord allo scopo di spostare segretamente le truppe sotto il confine a sud. La Corea del Sud ha trovato quattro di questi tunnel e il terzo (o meglio una sua sezione dal lato sudcoreano) è stato trasformato in un'attrazione turistica, spesso visitata durante un tour nella ZDC. Come in molti posti nella DMZ, la fotografia non è consentita nel tunnel stesso, ma è così buio e stretto che non sarai comunque in grado di ottenere buone foto.
Norvegia
- 9 Fjell festning (Fortezza di Fjell), Isola di Sotra a Bergen. Una fortezza della seconda guerra mondiale per lo più in tunnel di montagna. Sulla sommità era montata un'enorme artiglieria. Ora museo.
- 10 rifugio Andersgrotta, Kirkenes, Finnmark. Un rifugio antiaereo improvvisato ha fatto la gente di Kirkenes durante la seconda guerra mondiale. La cittadina di Kirkenes è stata la città più bombardata durante la guerra dopo circa 300 raid aerei.
- 11 Funicolare di Gausta (Gaustabanen), Rjukan. Trasporto di trenini/funicolari attraverso un tunnel orizzontale di 1000 metri e un tunnel in pendenza di 1000 metri all'interno dell'iconica vetta Gausta. Costruito per scopi militari e di telecomunicazioni negli anni '50, ora aperto ai turisti.
- Forte di Bremnes, Lofoten. Forte con bunker costruito dalle forze tedesche durante la seconda guerra mondiale. L'artiglieria è stata rimossa. Possibilità di visite guidate.
Russia
- 12 Kola Foro Superprofondo (ольская сверхглубокая скважина Kol'skaya sverhglubokaya skvazhina), Oblast' di Murmansk (fra Zapoliarny e Nikel). A più di 12 km (7,5 mi) di profondità, questo è il buco più profondo mai praticato dall'umanità e, in effetti, è più in profondità nella crosta terrestre rispetto alla Fossa delle Marianne, il punto più profondo degli oceani. Tuttavia, questo non è certamente un abisso con un'enorme apertura in cima, e non aspettarti di entrare, scendere o persino sbirciare nel buco, quindi devi decidere se vale la pena guidare attraverso la tundra di un remoto Artico penisola per ore per an urbex spedizione in un relitto epoca sovietica stazione di ricerca per vedere un coperchio di metallo arrugginito e abbastanza insignificante che dice 12.266 metrov in russo cirillico.
tacchino
- 13 Cisterna Basilica (Yerebatan Sarnıcı), Yerebatan Cad. 13, Sultanahmet, Istanbul. Una delle tante cisterne sotterranee di Costantinopoli che era in uso durante i periodi romano, bizantino e ottomano (e forse la più facilmente visitabile). All'interno c'è una misteriosa "foresta" di colonne, in piedi su una caviglia profonda dell'acqua.
- 14 Cappadocia. I primi cristiani scavarono numerose città sotterranee - complete di camere da letto, depositi di cibo, cucine, cantine e persino una locanda per i commercianti - nei morbidi terreni vulcanici della regione della Cappadocia, per sfuggire a incursioni e persecuzioni.
Regno Unito
- 15 Grotte di Chislehurst, Old Hill, Chislehurst, ☏ 44 20 8467-3264, ✉[email protected]. Lun-Dom 10:00-16:00, sette giorni durante le vacanze scolastiche. Un'attrazione seriamente sottovalutata, le grotte non sono in realtà grotte ma una rete di passaggi lunga venti miglia, scavata nel gesso in profondità sotto Chislehurst. Utilizzate come un enorme rifugio antiaereo durante la seconda guerra mondiale, le Grotte sono ora un'attrazione turistica locale. I tour durano spesso un'ora, dove imparerai l'affascinante storia e ascolterai storie di fantasmi e dell'orrore. Può essere affittato anche come locale. £ 5, ridotto £ 3, gratis sotto i 5 anni.
- 16 Cabinet War Rooms e Churchill Museum, Clive Steps, King Charles St, Londra/Westminster (metropolitana: Westminster). 09:30-18:00 tutti i giorni (ultimo ingresso 17:00), chiuso 24-26 dicembre. Una filiale dell'Imperial War Museum, le Cabinet War Rooms conservano i corridoi sotterranei e le stanze da cui Churchill e il gabinetto diressero la guerra contro Hitler e i nazisti, mantenuti quasi esattamente come furono lasciati nel 1945. Inaugurato nel 2004, l'annesso Churchill Museum è il primo museo permanente al mondo dedicato alla vita e ai successi bellici di Sir Winston Churchill, votato il Il più grande britannico nel 2002. £ 10, bambini sotto i 16 anni gratis, anziani £ 8, studenti £ 8, non retribuiti £ 5, riduzioni di gruppo disponibili.
- Bunker segreto di Kelvedon Hatchdon, ☏ 44 1277 364883. dalle 10:00 alle 16:00 durante la settimana e dalle 10:00 alle 17:00 nei fine settimana e nei giorni festivi. Un esempio ben conservato e mantenuto di una stazione Rotor della Guerra Fredda e uno dei bunker della Guerra Fredda più profondi nel Regno Unito. £7.00.
- 17 Il tunnel del Tamigi, Londra. Sebbene non possa essere visitato direttamente perché utilizzato come parte della rete ferroviaria London Overground, il Brunel Museum è ospitato nell'ex sala macchine sul lato Rotherhithe del Tamigi. Una zattera di cemento è stata costruita vicino al fondo del pozzo, sopra i binari, quando il tunnel è stato aggiornato per la rete London Overground. Questo spazio, con le pareti annerite dal fumo dei treni a vapore, è accessibile da Railway Avenue e funziona a volte come sede di concerti e bar occasionale. Sulla sommità del pozzo è stato realizzato un giardino pensile. L'atrio è uno spazio espositivo, con una scala che consente un facile accesso al pozzo.
- 18 I tunnel di Williamson, The Old Stable Yard, Smithdown Lane, Liverpool L7 3EE, ☏ 44 151 709-6868, ✉[email protected]. Centro del Patrimonio Ma-Su. Nei primi anni del 1800, a Liverpool mercante di tabacco, Joseph Williamson, finanziò la costruzione di un enorme labirinto di tunnel sotto l'area di Edge Hill a Liverpool. Nessuno conosce le sue ragioni per farlo, anche se molti pensano che sia un atto di filantropia, usando la sua ricchezza per fornire lavoro e formazione a migliaia di lavoratori di Liverpool. C'è anche un Williamson's Tunnels Heritage Centre.
- Castello di Dover
Per lavori sotterranei meno noti, considera l'adesione a un'organizzazione specializzata come Subterranea Brittanica specializzati nella ricerca di tali siti.
Vietnam
- Tunnel di Cu Chi, Cu Chi. Utilizzati principalmente per scopi militari (sebbene vi fosse anche una vita civile in quanto gli abitanti della città sfuggivano ai bombardamenti a terra), questi tunnel furono iniziati negli anni '40 durante l'occupazione francese e successivamente ampliati dai Viet Cong durante il Vietnam Guerra. Costituiscono un sistema claustrofobico di 250 km di passaggi sotto la città, alcune delle ex camere da letto, ospedali e sedi militari sono aperte alle visite.
- 19 Tunnel Vinh Mocc, Zona demilitarizzata. Vicino al confine che un tempo separava il Vietnam del Nord e del Sud, l'intera popolazione di un villaggio ha trovato rifugio in questo tunnel per due anni durante la guerra del Vietnam.
Fare
Fotografie
Se ti è permesso di prendere semplice fotografie, prenderli. Tuttavia, dovresti essere consapevole che scattare foto in condizioni di scarsa illuminazione richiederà un sensore "veloce" e/o un obiettivo veloce. Molti scatti saranno più facili con un obiettivo grandangolare. Se desideri utilizzare un flash, cerca un consiglio locale appropriato.
Rimanga sicuro
(Guarda anche Urbex#Stai al sicuro)
Ci sono pochi rischi associati alle opere sotterranee chiaramente adattate al turismo o intese come spazi pubblici accessibili, e se hai dei dubbi sulla tua capacità o forma fisica (incluso l'atteggiamento mentale), è fortemente raccomandato attenersi a questi. I siti che hanno organizzato tour formali avranno anche regole e procedure stabilite che dovrebbero essere rispettate.
Per stare al sicuro quando si visitano opere sotterranee meno accessibili, è fondamentale conoscere il più possibile i siti specifici che si desidera visitare in anticipo, in modo da poter pianificare di conseguenza.
Opere sotterranee, dove l'accesso, fino all'ingresso compreso, prevede stretti passaggi a passo d'uomo; spazio confinato; gocce verticali; salite brusche; qualsiasi specchio d'acqua o massa d'acqua o in generale dove un guasto di una qualsiasi apparecchiatura sta per diventare un problema critico, sono considerati al di fuori dell'ambito dell'accessibilità per il non specialista. Per i consigli di sicurezza relativi alla visita di queste grotte o opere, sarà necessario ottenere una consulenza specialistica da organizzazioni speleologiche dedicate e di esplorazione sotterranea, che abbiano familiarità con il sito specifico in questione.
Per altre opere sotterranee ragionevolmente accessibili, osservando il paragrafo precedente, che non sono altrettanto adatte per il turista o viaggiatore (se non del tutto), dovresti cercare e ascoltare i consigli locali anche se le opere in questione sembrano facili a una rapida occhiata alla superficie o ingresso. Contattare in anticipo l'attuale (o ex) operatore dei siti consentirà anche loro di informare un potenziale visitatore di eventuali rischi noti.
Ci sono alcuni consigli dettagliati sulla sicurezza in grotta su questo sito che è applicabile anche alle opere sotterranee, ma segue un po' di buon senso:
Conosci le opere che desideri visitare e le tue uscite prima di entrare, e se c'è più di un'entrata o un'uscita, sai quali saranno sicure da usare. Praticamente tutte le esplorazioni sotterranee responsabili sono pianificate solo dopo settimane o mesi di ricerca.
MAI entrare da soli nei lavori sotterranei, perché non solo non ci sarà nessuno a tirarti fuori, ma nessuno saprà dove sei!
È buona norma seguire l'esempio dei professionisti e visitare in gruppi di almeno quattro. Oltre a piani di alloggio con contatti appropriati, in quasi tutte le circostanze è essenziale un guardiano di superficie la cui responsabilità è di contattare le autorità se le cose vanno male o un gruppo sotto la superficie non riesce a tornare entro un tempo specificato.
Il tuo telefono "intelligente" avrà poco o nessun servizio, sotto terra.
Le opere sotterranee sono naturalmente buie, e senza luce artificiale (che nelle opere in disuso o abbandonate dovrai provvedere tu stesso), farai fatica a percorrerle. Non fare affidamento su una singola fonte di luce, che potrebbe guastarsi. Si consiglia vivamente di utilizzare sorgenti luminose di riserva.
Controlla prima il tempo! Un certo numero di opere sotterranee possono e sono state allagate. In condizioni di bagnato i livelli dell'acqua possono cambiare inaspettatamente, limitando o tagliando le vie di accesso o addirittura le uscite. In altri la rimozione dell'acqua piovana o di piena è una funzione primaria dell'opera in questione e il livello dell'acqua nell'impianto può cambiare automaticamente in pochi minuti. Non vale la pena farsi prendere dall'innalzamento del livello dell'acqua.
NON entrare in nessun caso in distese o masse d'acqua sotterranee, senza aver preventivamente chiesto un opportuno consiglio. (Non solo la profondità può essere ingannevole, ma l'acqua potrebbe non essere così pura come suggerisce il suo aspetto). Allo stesso modo si dovrebbe usare cautela nei confronti del fango moderato; limo; e detriti caduti.
Sebbene innumerevoli strutture militari in disuso possano sembrare abbandonate, molte di esse sono ancora siti nominalmente altamente ristretti e l'accesso non autorizzato a questi porterà come minimo a un lungo interrogatorio da parte delle rispettive autorità militari. Molte strutture civili, inoltre, sono considerate sensibili dai rispettivi attuali o ex operatori, per motivi di sicurezza. In caso di dubbi, confermare con largo anticipo i piani previsti con le autorità competenti, i proprietari dei siti o gli operatori.
Le strutture in disuso non saranno ben mantenute e le attrezzature di accesso fisso potrebbero essere state rimosse al momento dell'abbandono o essere successivamente decadute oltre l'uso.
Oltre alla polvere, la fauna locale potrebbe non apprezzare di essere eccessivamente disturbata.
Rispetto
Sii rispettoso dell'ambiente sotterraneo che stai visitando. Idealmente dovresti cercare di lasciare l'ambiente sotterraneo come l'hai trovato il più lontano possibile. Nessuna spazzatura e rifiuti umani dovrebbero essere lasciati indietro. La stessa presenza di esseri umani e di luce può anche modificare gravemente il microclima nell'ambiente sotterraneo, problemi come Lampenflora o piante che crescono a causa della luce e del calore delle sorgenti luminose artificiali che rappresentano un serio problema in alcune strutture sotterranee.
Se le opere sotterranee non sono generalmente accessibili o non effettuano tour formali, chiedere prima con discrezione e cortesia il consenso dei proprietari e degli operatori del sito. Ciò non solo esprime il tuo genuino interesse per un determinato sito, ma consentirà a coloro che hanno familiarità con il sito di consigliare procedure, tabù o divieti specifici. Alcuni proprietari e operatori di siti potrebbero anche essere disposti a fornire ulteriori informazioni per contestualizzare il sito. Si consiglia inoltre di aderire a un gruppo di specialisti.
La cura eccezionale deve essere esercitata laddove esiste un patrimonio culturale storico (o preistorico) unico, in modo che non venga perso o degradato alle generazioni future. Alcuni di questi siti sono associati a tragici eventi storici e altri sono letteralmente il luogo in cui le persone sono morte o sono state sepolte. Alcune strutture sotterranee possono anche essere considerate "terreno sacro" in senso religioso o laico, quindi comportati di conseguenza.