Autostrade in Germania - Autobahnen in Deutschland

Simbolo dell'autostrada

Questa panoramica degli argomenti elenca importanti autostrade federali (BAB) in Germania, per le quali sono utili le tue guide di viaggio.I percorsi più brevi che non sono in questo elenco non hanno un proprio articolo di percorso. Non sono rilevanti come percorsi di viaggio indipendenti.

Una panoramica completa di tutte le autostrade tedesche è disponibile nell'articolo di Wikipedia Elenco delle autostrade federali in Germania.

sfondo

storia

La prima autostrada della Germania fu aperta a Berlino nel 1921: l'AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße), oggi parte dell'autostrada 115.

La rete autostradale tedesca ha coperto più di 12.000 km nel 2012 ed è una delle più dense al mondo (dopo il National Trunk Highway System in Cina, l'Interstate Highway System negli USA e il sistema autostradale in Spagna).

costruzione

Le autostrade sono generalmente contrassegnate in blu (vedi cartello), mentre le autostrade federali hanno cartelli gialli.

Le strade sono generalmente costruite con almeno due corsie per senso di marcia e separate da una mediana. Gli svincoli sono progettati senza intersezioni, i passi carrai e le uscite sono dotati di corsie di decelerazione e di accelerazione in modo che il traffico scorrevole ne risenta il meno possibile. Gli svincoli all'interno di un'autostrada sono numerati, normalmente questo inizia ad un'estremità dell'autostrada con 1 e viene continuamente incrementato, inclusi svincoli autostradali e triangoli. Nel caso di doppi incroci che si trovano su una corsia di svolta comune, di solito viene assegnato un numero comune. Oltre al numero vengono nominati importanti località (città e comuni vicini all'uscita) o destinazioni (aeroporti, fiere, ecc.) nonché importanti strade di collegamento su entrambi i lati dell'autostrada. Il bivio è annunciato 1.000 me 500 m prima, la corsia di decelerazione con sbarre a una distanza di 300 m, 200 m e 100 m.

  • Annuncio del raccordo autostradale di Neufahrn A 9 a una distanza di 1.000 m. Con riferimenti all'aeroporto e alla zona industriale.

  • Esempio di una semplice uscita a 1.000 m di distanza

  • Annuncio dell'uscita 24 Langen / Mörfelden a 500 m di distanza, qui si unisce la strada federale 486 (numero giallo)

  • La corsia di decelerazione inizia a 300 m di distanza

  • ...in 200 m

  • ...in 100 m

  • Ripetizione del numero come spesso è scritto in cima al cartello dei 300 m

  • Firmare direttamente all'uscita

Strutture

Sulle autostrade ci sono Strutture di emergenza come telefoni di emergenza e parcheggi di emergenza sulla corsia di emergenza. Piccole frecce nere indicano la strada per il telefono di emergenza più vicino. Ci sono sempre considerazioni per abolire i telefoni di emergenza in Germania, poiché sembrano superflui nell'era dei telefoni cellulari. Al momento (2013), però, sono ancora disponibili e verranno anche allestiti in occasione della realizzazione della nuova autostrada.

La corsia di emergenza è solitamente prevista per guasti o arresti di emergenza, le luci di emergenza devono essere accese e un triangolo di emergenza deve essere installato a una distanza ragionevole. Ci sono baie di emergenza dove la banchina non è sufficiente e spesso nelle aree dei cantieri.

Gli avvisi sul traffico sono trasmessi dalle emittenti radiofoniche regionali. Ci sono cartelli regolari sulle autostrade che indicano la frequenza con cui questo avviene.

Parcheggi adeguatamente sviluppati con recinzioni, serrature e sorveglianza sono appena in costruzione come struttura di sicurezza.

  • Riferimento a un telefono di emergenza

  • Esempio di telefono di emergenza

  • Simbolo per un arresto di emergenza e una stazione di soccorso

  • Arresto di emergenza sulla A 61 nell'Eifel

  • Le informazioni sul traffico sono disponibili su questa frequenza di trasmissione

  • ancora relativamente raro in Germania: parcheggio custodito, qui il primo alla fermata del camion di Uhrsleben (2008)

Inoltre c'è Strutture di servizio, come punti di ristoro e distributori di benzina (proprio accanto all'autostrada), aree di sosta per camion (poco dopo un'uscita fuori autostrada) e vari parcheggi ben sviluppati (senza / con wc / illuminazione stradale / tavoli da picnic ecc.). Le stazioni di servizio sono aperte 24 ore su 24, spesso dispongono di strutture per portatori di handicap e parchi giochi per bambini oltre a servizi telefonici/internet, oltre il 90% delle stazioni di servizio autostradali tedesche sono gestite da Serbatoio e riposo operato.

Le fermate dei camion sono spesso più economiche, a volte non sempre aperte e/o fortemente orientate ai camion e legate ad altre offerte (motel, autolavaggio, fast food, ecc.).

  • Simbolo informativo su un'area di servizio autostradale

  • Segnale di sosta Limes West sulla A5 tra Gambacher Kreuz e l'uscita Fernwald.

  • Riferimento all'area di servizio "Altenburger Land" a 6 km (sulla A4). Sotto il cartello ci sono informazioni sull'attrezzatura e sul prossimo punto di rifornimento

  • Area di servizio "Fränkische Schweiz-Ost" sulla A 9 vicino a Pegnitz.
    "Serways" è un marchio di stazioni di servizio di Tank & Rast.

  • Simbolo benzinaio autostradale...

  • ... spesso con informazioni su tipi speciali di carburante

  • Chiosco Symbol Autobahn, qui sono disponibili solo snack e bevande calde

  • Icona dell'hotel in autostrada

  • WC icona Icon

  • Esci a una fermata del camion

In Germania, come automobilista, di solito si ottiene un parcheggio la sera in un'area di sosta, ma sfortunatamente questo non è il caso dei camionisti. Il motivo è una mancanza di capacità, ma i conducenti devono osservare i periodi di riposo e i divieti di circolazione la domenica (o il sabato durante la stagione di viaggio principale). Le aree di sosta ei parcheggi sono regolarmente sovraffollati, i parcheggi sugli ingressi e le uscite così come sulle altre aree, non propriamente previste, sono occupati da autocarri ravvicinati. I conducenti di moto e auto dovrebbero essere preparati di conseguenza.

Codice stradale

Le autostrade possono essere utilizzate solo da veicoli che almeno 60 km/h possono guidare (§ 18 Abs. 1 Satz 1 StVO), ovviamente non sono ammessi pedoni o ciclisti.

Come Velocità consigliata 130 km / h è specificato, cioè questo dovrebbero sono rispettati da auto e moto, devo ma no. Sebbene non si tratti di un limite di velocità, le compagnie di assicurazione fanno riferimento a una possibile responsabilità solidale se una persona coinvolta nell'incidente risulta avere una velocità superiore. Camion e veicoli con rimorchio hanno i propri limiti di velocità. La velocità consigliata vale solo per circa la metà delle autostrade, sui restanti tratti è presente un limite di velocità permanente oppure è controllata dinamicamente tramite tabelloni.

Per i camion oltre le 12 t c'è un percorso dipendente dal percorso sulle autostrade tedesche Pedaggio sollevato. Stazioni per il pagamento in Sistema di riscossione del pedaggio sono disponibili ai valichi di frontiera, nelle aree di servizio e nelle stazioni di servizio, e anche fuori dalle autostrade presso le aree di sosta dei camion molto frequentate.

  • "Limiti" di tempo in Germania:
    * Nelle aree urbane 50 km/h
    * extraurbano 100 km/h
    * Velocità consigliata sulle autostrade 130 km/h

  • la velocità consigliata a volte può essere inferiore, qui 80 km/h, il segno si riconosce dalla sua forma angolare

  • Obbligo di pedaggio per i camion

  • Cartello informativo al confine franco-tedesco

  • Stazione di pagamento del pedaggio

  • Ponte a pedaggio con dispositivi di misurazione e registrazione del veicolo per il controllo del pedaggio

deviazioni

Le autostrade sono frequentate in modo diverso, a volte emerge uno schema - che è sempre lo stesso Bypass consigliato offerte. Per evitare il sovraccarico, in alternativa viene mostrata una deviazione che viene utilizzata ripetutamente: "Segui le frecce arancioni dalla croce XY". C'è z. B. al un 1 o. un 43 tra Münster e Wuppertal. Il percorso è quasi della stessa lunghezza su entrambe le autostrade e può essere utilizzato in alternativa se l'altra autostrada è congestionata. Le frecce arancioni sono sempre visibili, ma devono essere utilizzate solo quando richiesto dal sistema di avviso di ingorgo regionale.

Una seconda opzione per evitare gli ingorghi consiste nell'utilizzare i percorsi di deviazione con U-xx. Questi Deviazioni della domanda portare da un'uscita all'altra o al prossimo passo carrabile attraverso l'area vicino all'autostrada (su strade federali o strade più piccole). I segni U sono spesso etichettati con la destinazione (luogo) corrispondente.

  • Freccia arancione per un percorso alternativo utilizzato di frequente

  • Deviazione obbligatoria con il numero U 22

traffico

Informazioni sul traffico

Oltre alle emittenti pubbliche con le loro stazioni radio, molte emittenti private forniscono anche informazioni aggiornate su ingorghi e ostacoli nelle strade e nelle autostrade. Oltre alla trasmissione via VHF, di solito puoi saperne di più online qui.

Quella che segue è una panoramica degli stati federali dei portali online con informazioni sul traffico aggiornate regionali e nazionali. Non sono elencati solo i fornitori locali/urbani.

a livello nazionale

Baden-Wuerttemberg

Baviera

Berlino

Brandeburgo

Brema

Amburgo

Hesse

Meclemburgo-Pomerania Occidentale

Bassa Sassonia

Renania settentrionale-Westfalia

Renania-Palatinato

Saarland

Sassonia

Sassonia-Anhalt

Schleswig-Holstein

Turingia

siti di costruzione

I cantieri sono un fattore importante negli ingorghi a causa degli ostacoli al traffico, i cantieri sono anche uno dei punti caldi degli incidenti sulle autostrade e sono quindi pericolosi.

I cantieri non sono solo soggettivamente percepiti sempre più frequentemente: Con l'aumento del traffico pesante, l'usura della pavimentazione aumenta notevolmente: Il fattore di usura di un camion rispetto a un'auto è superiore a 10.000: 1, nella calura estiva la pavimentazione è massicciamente danneggiata dalle elevate pressioni sulle ruote dei camion, La conseguenza è quindi il massiccio sfaldamento dovuto al gelo nella primavera successiva. Con l'aumento del numero di automezzi pesanti, le riparazioni stradali stanno diventando sempre più necessarie. Sul tratto autostradale della A9 Norimberga - Monaco, ad esempio, il manto stradale sarà completamente rinnovato una volta ogni dieci anni.

Poiché nei mesi invernali non è possibile lavorare sulla pavimentazione a causa delle basse temperature, la stagione dei cantieri autostradali va solitamente da aprile (Pasqua) a ottobre.

Occorre inoltre distinguere tra cantieri brevi con una durata compresa tra uno e più giorni e cantieri di lunga durata con un cantiere che dura anni.

L'Istituto federale di ricerca sulle autostrade (BASt) è responsabile delle informazioni aggiornate sui cantieri sulle autostrade tedesche e sulle autostrade federali. Gestisce la piattaforma informativa Mercato dei dati sulla mobilità (MDM).

Principali rotte nazionali

Assegnazione approssimativa delle autostrade 10-99 alle aree
Panoramica di tutte le autostrade in Germania

I BAB a una cifra percorrono tutta la Germania:

  • Autostrada federale 1 - da Heiligenhafen sul Mar Baltico a Saarbrücken, da Lubecca alla zona della Ruhr, si chiama Hansalinie
  • Autostrada federale 2 - da Oberhausen a Anello di Berlino un 10
  • Autostrada federale 3 - dal confine olandese a Emmerich-Elten a Passau sul confine austriaco
  • Autostrada federale 4 - dal confine olandese vicino a Vetschau a Kreuztal-Krombach, dopo un divario più lontano dal Kirchheimer Dreieck a Görlitz sul confine polacco
  • Autostrada federale 5 - dall'Hattenbacher Dreieck al confine svizzero presso Basilea
  • Autostrada federale 6 - sarà anche Via Carolina chiamato, dal confine francese vicino a Saarbrücken al confine ceco a Waidhaus
  • Autostrada federale 7 - la più lunga autostrada tedesca, dal confine danese a Ellund al confine austriaco vicino a Füssen
  • Autostrada federale 8 - in tre sezioni dal confine lussemburghese vicino a Perl al confine austriaco vicino a Salisburgo
  • Autostrada federale 9 - a partire dal Anello di Berlino A 10 a Monaco di Baviera

Percorsi nazionali

I numeri BAB a due cifre si concentrano sulle rispettive aree in Germania:

12 novembre 1989: Viaggio storico in "Occidente". Vista verso la RFT in coda al valico di frontiera autostradale di Zarrenthin (oggi A 24 Berlino-Amburgo). L'area del valico di frontiera ora ospita le aree di sosta nord e sud di Gubow.
Questo argomento (e molti altri) si possono trovare oggigiorno sui pannelli di informazione turistica (U-board) lungo le autostrade (foto dalla A 115 a sud-ovest di Berlino).

Suggerimenti:

  • Le sezioni più brevi della A 100 non sono rilevanti come articoli tematici separati per gli itinerari di viaggio. Si prega di non creare articoli per questi percorsi.
  • Questa area tematica è attualmente in fase di sviluppo, vedere anche la pagina del progetto Wikivoyage: Fernstraßen.

letteratura

Florian Werner: La sosta: una dichiarazione d'amore. Hanser Berlino, 2021, ISBN 978-3446267947 , P. 192. € 22

link internet

Segno 330 - Autostrada, StVO 1992.svg
Autostrade in Germania

Principali percorsi:un 1 · un 2 · un 3 · un 4 · un 5 · un 6 · un 7 · un 8 · un 9
Sovraregionale:un 10 · un 11 · un 12 · un 13 · un 14 · un 15 · un 17 · un 19 --- un 20 · un 21 · un 23 · un 24 · un 25 · un 26 · un 27 · un 28 · un 29 --- un 30 · un 31 · un 33 · un 36 · un 37 · un 38 · un 39 --- un 40 · un 42 · un 43 · un 44 · un 45 · un 46 · un 48 --- un 52 · un 57 · un 59 --- un 60 · un 61 · un 62 · un 63 · un 64 · un 65 · un 66 · un 67 --- un 70 · un 71 · un 72 · un 73 --- A 81 --- un 92 · un 93 · un 94 · un 95 · un 96 · un 98 · un 99 ·

vedi anche le linee guida per le strade statali
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