Il Autostrada federale 60 (BAB 60 o un 60) collega il confine tedesco-belga a sud di Saint Vith con l'Assia Ruesselsheim. La sezione occidentale si collega all'Ourtalbrücke a Steinebrück w: Autostrada 27 (Belgio) at, perde la sua seconda corsia direzionale dall'uscita Winterspelt e diventa solo dall'uscita Prüm di nuovo a quattro corsie. A sud di Wittlich si immette sulla strada federale all'incrocio di Wittlich 50n con il lungo e controverso attraversamento di Hochmosel, ampliato a quattro corsie ad eccezione di una sezione tra Longkamp e l'aeroporto di Hahn e all'uscita di Rheinböllen per il Autostrada federale 61 incontra. Al triangolo Nahetal a sud di Bingen inizia la sezione orientale del BAB 60, il Mainz aggira il sud Ginsheim-Gustavsburg il Reno croci e al triangolo di Rüsselsheim sul Autostrada federale 67 finisce. L'autostrada fa parte della strada europea 42 e tra le uscite Prüm e Bitburg della strada europea 29. La lunghezza totale dell'autostrada è attualmente di 113 km.
sfondo
La A 60 doveva attraversare la Renania-Palatinato da ovest a est e attraversare la cresta principale dell'Hunsrück. La realizzazione di questa autostrada fallì a causa delle proteste della Guldental vicino a Bad Kreuznach, attraverso la quale sarebbe passata la prevista autostrada, tanto che la A 60 oggi è composta da due sezioni geograficamente separate: la sezione occidentale nell'Eifel e la sezione orientale nell'Assia renana . Il mancante collegamento tra le due tratte verrà progressivamente chiuso da un ampliamento della strada statale 50, nel corso del quale, tra l'altro,. fu costruito il controverso Hochmoselübergang.
regioni
Eifel, Bitburger Land, Rheinhessen, Ried dell'Assia
particolarità
L'autostrada tra Winterspelt e Prüm è progettata solo come "Sparautobahn", cioè due corsie senza alcuna separazione strutturale. L'ulteriore sezione tra Prüm e Bitburg, originariamente costruita anche come autostrada economica, è stata ampliata in un'autostrada a tutti gli effetti alcuni anni fa dopo diversi incidenti gravi con numerosi morti.
Sul Mainzer Ring, l'autostrada è ancora in parte tracciata senza corsie d'emergenza. In generale, il Mainzer Ring e il resto della strada per Rüsselsheim sono considerati estremamente congestionati e dovrebbero essere evitati a tutti i costi nelle ore di punta.
traffico
Descrizione del percorso
Il percorso è descritto da ovest a est (senso di marcia est = 
), cioè dal confine tedesco-belga a Rüsselsheim.
Dal confine tedesco-belga alla croce di Wittlich
Dal triangolo Nahetal al triangolo Rüsselsheims
