Il Delta funziona (Olandese: Deltawerken) sono una serie di costruzioni realizzate tra il 1950 e il 1997 nel sud-ovest del Olanda, per proteggere dal mare un'ampia area intorno al delta del Reno-Mosa-Schelda. I lavori consistono in dighe, chiuse, chiuse, dighe e barriere contro le mareggiate. Insieme con il Zuiderzee Works, sono stati dichiarati una delle sette meraviglie del mondo moderno dall'American Society of Civil Engineers.
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Gli estuari del Reno, della Mosa e della Schelda sono da secoli soggetti a inondazioni. Dopo la costruzione dell'Afsluitdijk nel nord del paese, completata nel 1933, i Paesi Bassi iniziarono a studiare lo sbarramento del delta del Reno-Mosa. Sono stati sviluppati piani per trasformare il delta in un gruppo di laghi d'acqua dolce. Nuove dighe, chiuse e barriere contro le mareggiate sarebbero state costruite per accorciare la costa, riducendo così il numero di dighe che dovevano essere sollevate. A causa dell'indecisione e della seconda guerra mondiale, furono fatti pochi progressi. Nel 1950 due piccole foci d'estuario, il Brielse Gat vicino Brielle e il Botlek vicino Vlaardingen erano arginate. Poi l'alluvione del 1953 (Watersnoodramp) ha avuto luogo. Nella notte di sabato 31 gennaio 1953 e la mattina del 1 febbraio 1953, un forte temporale provocò una marea temporalesca. Quasi 2.000 persone sono morte nell'alluvione e si sono verificati ingenti danni alle proprietà, soprattutto nella provincia della Zelanda.
Di conseguenza, è stata istituita la Delta Works Commission per ricercare le cause e sviluppare misure per prevenire tali disastri in futuro. Hanno rivisto alcuni dei vecchi piani e hanno inventato il Deltaplan. Il piano consisteva nel bloccare le foci dell'estuario dell'Oosterschelde, dell'Haringvliet e del Grevelingen. Ciò ha ridotto la lunghezza delle dighe esposte al mare di 700 km (430 mi). Le foci del Nieuwe Waterweg e del Westerschelde dovevano rimanere aperte perché utilizzate come importanti rotte marittime per i porti di Rotterdam e Anversa. Le dighe lungo questi corsi d'acqua dovevano essere aumentate e rafforzate. La nuova infrastruttura stradale e fluviale sarà costruita accanto alla Deltaworks per stimolare l'economia della Zelanda e migliorare il collegamento tra i porti di Rotterdam e Anversa.
I piani per la costruzione della linea costiera erano stati suggeriti molto tempo prima, ed erano stati fatti piccoli passi, ma fu l'alluvione del 1953 che portò al rapido sviluppo delle Opere del Delta. Con le Delta Works in atto, alluvioni disastrose come quella del 1953 dovrebbero verificarsi non più di una volta ogni 4.000 anni. In totale, le Delta Works sono la più grande barriera antitempesta al mondo e sono servite da esempio per molti progetti simili in tutto il mondo.
Entra
La Delta Works è costituita da strutture sparse su Zelanda e Olanda Meridionale. Per esplorarli, puoi pernottare in Rotterdam o una delle altre destinazioni più grandi della zona, noleggia un'auto lì e poi guida verso alcune di queste strutture, ammirando anche alcune delle infinite viste pianeggianti della Zelanda. L'Oosterscheldekering e il Maeslantkering sono le attrazioni più interessanti da visitare e durante la guida è possibile tracciare un percorso su alcune delle altre dighe e dighe.
Per andare direttamente al Deltapark Neeltje Jans, venendo dal Randstad, prendi il Rotterdam-Beneluxtunnel o il Brienenoordbridge. Quindi, prendi la direzione Zierikzee sulla A15-A29-N59. Dopo Zierikzee seguire la direzione Burgh-Haamstede e prendere l'uscita Westenschouwen/Middelburg (N57). Dovresti seguire le indicazioni per Neeltje Jans e poi le indicazioni per Deltapark. Il N57 è una delle strade principali, che collega molte delle dighe e conduce lungo il Deltapark Neeltje Jans. Se utilizzi un sistema di navigazione per raggiungere il Deltapark, impostalo su "Faelweg, in Vrouwenpolder".
Trasporto pubblico
Il Deltapark è ben raggiungibile con i mezzi pubblici in estate, ma i servizi sono limitati in inverno. Prendi un treno per Middelburg e da lì prendere l'autobus di linea 133. L'intero viaggio dovrebbe durare dalle 2 alle 2 ore e mezza solo andata, da Rotterdam.
Andare in giro
E' possibile percorrere in auto la Delta Works, per avere un'idea della mole della struttura. All'Haringvliet Expo e al Deltapark Neeltje Jans troverai ogni tipo di informazione sui diversi elementi della costruzione ed è possibile vedere parte delle dighe dall'interno.
Vedere
Centri visitatori e punti panoramici
- 1 Deltapark Neeltje Jans (ex Delta Expo), Faelweg 5, Vrouwenpolder (da Rotterdam, seguire la A15 verso Europoort. Prendi l'uscita 12 per Brielle/Middelburg/N57. Seguire la N57 e dopo 10 km si raggiunge Haringvlietdam. Continuate sulla N57 e attraverserete la Brouwersdam, e dopo altri 20 km la barriera contro le tempeste di Oosterschelde. Neeltje Jans è indicato lì), ☏ 31 111 655 655. 1 aprile-6 novembre 10:00-17:30 tutti i giorni. Il Deltapark Neeltje Jans è il punto di ingresso più comune al Delta Works e se hai intenzione di scegliere solo uno dei punti Delta Works, questa è probabilmente la soluzione migliore. È un parco a tema che va oltre le barriere contro le tempeste. C'è un'abbondanza di informazioni sulla storia, la costruzione e il design del Delta Works nel suo insieme e un'opportunità per vedere quella delle barriere dall'interno. La cosiddetta "Delta-exposition" offre una panoramica di 2000 anni di lavori idrici nei Paesi Bassi e, naturalmente, si concentra sulla costruzione del Delta Works. L'esposizione sulla drammatica alluvione del 1953 che ha ispirato l'intera costruzione lascia un'impressione duratura e c'è un'altra bella mostra che tratta delle balene, incluso uno scheletro di balena di 22 metri. Per i bambini c'è un divertente parco acquatico e alcuni fantastici scivoli. La "macchina dell'uragano" rende l'idea della potenza del vento e c'è lo scheletro di Max il Mammut, che un tempo viveva qui, da ammirare. Ci sono foche e squali da vedere, così come altri pesci colorati e coralli nell'acquario Bluereef. €21.
- 2 Expo Haringvliet, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913. Questo è principalmente un bel posto per bere un drink mentre si gode la migliore vista sull'Haringvlietdam. Puoi anche vedere un film e alcune immagini sull'alluvione del 1953. €5.
Lavori
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Le quattordici opere sottostanti sono raramente in azione, il che di per sé è una buona cosa. Molto spesso sono attivi solo durante i temporali. La prima volta che le cinque opere principali sono state chiuse è stato il 3 gennaio 2018. Nel gennaio 2018, i requisiti per la chiusura delle dighe e delle dighe sono stati abbassati per evitare che le opere del Delta si arrugginissero e potessero essere utilizzate quando arriva un'altra marea estrema. Gli elenchi di seguito sono ordinati in ordine cronologico di completamento.
- 3 Stormvloedkering Hollandse IJssel (Algeraking). Questa diga nel fiume Hollandse IJssel è la più antica delle Delta Works, essendo stata messa in uso il 22 ottobre 1958. La diga prende il nome dall'ex ministro del traffico e della gestione delle acque (Verkeer en Waterstaat), Jacob Algera, che si è dimesso dalla sua posizione dodici giorni prima che la diga venisse utilizzata per prima per problemi di salute. Il lavoro aveva essere una diga poiché il fiume Hollandse IJssel è un'importante rotta di navigazione e bloccarlo con una diga danneggerebbe gravemente l'economia non solo dei Paesi Bassi, ma anche dei paesi vicini come la Germania. Dal 2012 al 2017, la diga è stata chiusa in nove occasioni.
- 4 Zandkreekdam. Lo Zandkreekdam è una diga che separa il Veerse Gat dall'Oosterschelde. È stato inaugurato il 1 ottobre 1960 ed è stato il secondo Delta Work completato. La diga è lunga 830 m (2.720 piedi) e può essere attraversata utilizzando la strada provinciale N256.
- 5 Veerse Gatdam. La seconda diga indicata come Delta Work da completare, chiudendo il Veerse Gat sul lato ovest. La diga è stata completata il 27 aprile 1961 e corre tra Walcheren e Noord-Beveland per 2,8 km (1,7 mi). La diga è attraversata dalla N57. A causa del completamento della diga, la flotta peschereccia di Veere ha dovuto spostare il giorno prima del completamento nella vicina Colijnsplaat. Da allora il Veerse Meer è diventato una popolare area ricreativa per sport acquatici, particolarmente windsurf.
- 6 Grevelingendam. Il Grevelingendam è una diga tra le isole di Schouwen-Duiveland e Goeree-Overflakkee. I lavori per la diga lunga 6 km (3,7 mi) sono iniziati nel 1958 e sono stati completati nel 1965. La diga è stata aperta il 1 aprile di quell'anno. La diga è attraversata dalla N57.
- 7 Volkerakdam. Il Volkerakdam è il quinto Progetto Delta, completato nel 1969. La diga è un complesso di tre dighe attraversate da due strade; l'autostrada A29 e la strada provinciale N59. Il Volkerak era chiuso dall'Hollands Diep dalla diga, e poiché quell'area faceva parte del collegamento Schelda-Reno, una rotta di navigazione popolare e molto utilizzata dal Rotterdam porto al porto di Anversa, il Belgio è ora coinvolto nei lavori del Delta, che hanno portato alla creazione del canale Schelda-Reno.
- 8 Haringvlietdam. La sesta costruzione del progetto Delta Works. La diga ha serrature per far passare le navi. L'Haringvlietdam attraversa l'Haringvliet, collegando Voorne-Putten a Goeree-Overflakkee. L'Haringvliet, a differenza di altri corpi idrici, non poteva essere semplicemente chiuso, poiché la Mosa e il Reno finivano entrambi nell'Haringvliet. Invece, gli olandesi costruirono un complesso di chiuse, lunghe circa un chilometro, che possono spostare circa 25.000 m³ di acqua al secondo. La diga è composta da 17 chiuse, ognuna delle quali è larga 56½ metri. La diga stessa è lunga poco più di 5 km (3,1 mi).
- 9 Brouwersdam. Il Brouwersdam, costruito tra il 1962 e il 1971, è un'altra diga della lunghezza di 6 km (3,7 mi), che chiude il Brouwershavense Gat, creando successivamente il Grevelingenmeer. L'acqua intorno alla diga è profonda fino a 30 m. La chiusura del Brouwersdam ha significato la riconquista di circa tremila ettari di terreno. Due anni dopo il completamento, è stata aperta la N57, utilizzando la maggior parte dei Delta Works per collegare la Zelanda alla terraferma. Una chiusa è stata installata nel 1978 e Port Zélande, un porto turistico e un bungalowpark è stato aperto a metà della diga negli anni '80. Anche una linea tranviaria del museo attraversa parte della diga. Il Brouwersdam è anche sede di eventi musicali Concerto in mare dal 2006.
- 10 Markiezaatskade. Una diga lunga 4 km (2,5 mi) che protegge la costa di Brabante Settentrionale vicino Bergen su Zoom, costruita tra il 1980 e il 1983. Parte della diga è stata distrutta durante una tempesta nel 1982, ritardando leggermente il completamento. La diga corre per lo più parallela all'Oesterdam e insieme formano diversi chilometri del canale Schelda-Reno.
- 11 Oosterscheldekering (vicino al Deltapark Neeltje Jans). L'Oosterscheldekering è una delle più imponenti barriere contro le tempeste della regione. Il primo progetto mirava a posizionare una diga qui e chiudere completamente l'acqua dietro di essa dal mare, trasformando l'acqua in un lago d'acqua dolce. Il progetto è iniziato con la creazione di un paio di isole artificiali negli anni '60 e nel 1973 sono stati arginati circa 5 km dei 9 km previsti. Quindi, gli ambientalisti e il settore della pesca hanno iniziato a protestare poiché le dighe avrebbero causato danni ambientali e avrebbero distrutto l'industria locale di cozze e ostriche. Il progetto è tornato al tavolo da disegno e, con una crisi del governo nazionale incombente, è stato deciso che i restanti 4 km sarebbero diventati una barriera aperta contro le tempeste che si chiude solo quando necessario. È stato aperto il 4 ottobre 1986 dalla regina Beatrice.
- 12 Oesterdam. Una diga in mezzo Tholen e Zuid-Beveland, bloccando il lato est dell'Oosterschelde. A 10,5 km (6,5 mi) è la diga più lunga della Delta Works. La diga è stata costruita per separare i flussi di acqua dolce e salata l'uno dall'altro per non distruggere la vita nell'Oosterschelde. L'estremità nord della diga ospita il Bergse Diepsluis, costruito sui resti della città sommersa di Reimerswaal.
- 13 Philipsdam. Il Philipsdam è una diga vicino al Grevenlingendam, che chiude Krammer e Volkerak l'uno dall'altro. La diga collega il Grevenlingendam a Sint Philipsland. La costruzione è iniziata nel 1967 con la costruzione dell'isola di lavoro di Plaat van Vliet. Un anno e mezzo dopo sull'isola furono costruite diverse chiuse per navi private e grandi navi portacontainer. La diga è stato l'ultimo progetto sull'isola, essendo completato il 2 febbraio 1987; ha l'N257 che percorre la sua lunghezza.
- 14 Bathse Spuisluis. Stranamente, il Bathse Spuisluis non è stato creato per tenere l'acqua fuori dai Paesi Bassi, ma invece per sciacquone il canale Volkerak, Zoommeer, Markiezaatsmeer e Schelda-Reno di tanto in tanto con acqua dolce. Il Bathse Spuisluis lo fa in collaborazione con il Bathse Spuikanaal. La costruzione iniziò nel 1980 e fu completata sette anni dopo. Lo Spuisluis si trova alla fine dello Spuikanaal, lungo 8,7 km (5,4 mi), largo 140 m (460 piedi) e profondo 7 m (23 piedi). Lo Spuisluis ha una capacità di 10 m³ al secondo, ovvero 8,5 milioni di m³ d'acqua al giorno.
- 15 Maeslantkering, Havennummer 882, Hoek van Holland, ☏ 31 174 511-222. Lun-Ven 10:00-16:00, Sa Dom 11:00-17:00. È stato aperto nel 1997. Questa barriera contro le tempeste è una delle più grandi strutture mobili del mondo. Il centro visitatori gratuito, het Keringhuis, non spiega solo la storia del Maeslantkering, ma affronta anche il contesto più ampio della gestione dell'acqua olandese. Diverse volte al giorno sono previste visite guidate al costo di € 4 a persona (la maggior parte sono in olandese, alcune in inglese). Controlla il sito web per orari e prenotazioni. Una volta all'anno (di solito a settembre), la barriera viene testata. Quel giorno, il posto potrebbe essere relativamente affollato, ma è anche possibile vedere la barriera dalla cima della duna accanto. Gratuito.
- 16 Hartelkering. L'Hartelkering è il più giovane dei Delta Works, essendo stato completato nel 1997. Il kering è stato chiuso due volte dal suo completamento. La chiusura o meno dell'Hartelkering è decisa dal BOS (Beslis en Onndersteunend Systeem), un sistema informatico creato per questo scopo. L'Hartelkering e il Maeslantkering sono sempre chiusi alla stessa ora.
Fare
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- Cammina o pedala fino all'Oosterscheldekering, soprattutto quando c'è molto vento (7 bft o più).
- Trascorri una giornata al Deltapark Neeltje Jans. Soprattutto con i bambini, ci sono un sacco di attività divertenti in giro per riempire una giornata. Guarda e spettacolo di foche senza orecchie al parco, o anche unisciti agli animali per una nuotata. Ci vuole una tassa seria o € 55, ma nuotare (sotto guida professionale) con le foche nel parco è un'esperienza davvero speciale. Per un brivido ancora più grande, opta per una sessione di nuoto con gli squali.
- Al Deltapark, puoi salire su una barca per un viaggio alla ricerca di foche seal attraverso il vicino Parco Nazionale di Oosterschelde.
- Il Parco Nazionale di Oosterschelde ha molti siti di immersione, tra cui Gorishoek/De Punt, Wemeldinge, Goese Sas derde breker, Stavenisse Keetenweg e Pijlers van de Zeelandbrug.
Mangia, bevi e dormi
I centri visitatori sono tutti intesi come destinazioni per gite di un giorno e non c'è alloggio disponibile in nessuno di essi. Ci sono molti posti dove stare nelle molte città, però. Renesse, Middelburg, Vlissingen e Hellevoetsluis sono solo alcune delle destinazioni più popolari della regione e tutte offrono numerose opportunità di alloggio e campeggio. Controlla le guide di destinazione per i singoli elenchi.
Lo stesso vale per bar e ristoranti, e per cena l'opzione migliore è andare in una delle città. Ad Haringvlietdam e nel Deltapark Neeltje Jans, invece, ci sono ristoranti che servono il pranzo. Le piastre possono includere muschi (cozze), che vengono raccolte dall'Oosterschelde.
- Zoet di zout, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913.
- Ristorante Deltapark Neeltje Jans, Faelweg 5, Vrouwenpolder (Nel Deltapark). Il ristorante del parco a tema ha una bella vista e serve piatti semplici ma buoni per il pranzo. Su richiesta, si occupano (anche cena) per gruppi più grandi di 20 o più persone.
Città vicine
Olanda Meridionale
- Rotterdam — Moderna città portuale, bombardata fino all'oblio durante la seconda guerra mondiale, l'architettura e l'arte moderne stanno fiorendo nella città di Europort.
- Hook of Holland — La porta per l'Inghilterra, con i traghetti per Harwich e Kingston upon Hull, così come un popolare lungomare.
- L'Aia — Capitale politica dei Paesi Bassi, con attrazioni da Madurodam al Binnenhof e Mauritshuis.
- Dordrecht — Storicamente una delle sei importanti città della Contea d'Olanda.
Zelanda
- Zierikzee — Centro storico di Schouwen-Duiveland.
- Tholen — Due penisole unite, separate dalla terraferma dal canale Schelda-Reno.
- Va
- Middelburg — La capitale della Zelanda.
- Westkapelle — Famosa località balneare che è un popolare rifugio estivo per molti.
- Terneuzen — Città prevalentemente operosa nell'enclave di Zeeuws-Vlaanderen.
- Het Verdronken Land van Saeftinghe — Una dimostrazione di come sarebbe potuta apparire la Zelanda se non avesse avuto i Delta Works: Saeftinghe una volta era una città che è stata completamente spazzata via durante un'alluvione e invece di essere bonificata, è diventata una riserva naturale.
Brabante settentrionale
Guarda anche
- Afsluitdijk — Una lunga diga che separa il mare di Wadden dall'IJsselmeer, che di per sé si è formata come risultato del completamento di questa diga. si connette Olanda settentrionale per Frisia.
- Noordoostpolder — Un gigantesco polder recuperato dallo Zuiderzee negli anni '30.
- Flevoland — Noordoostpolder 2.0 con l'aggiunta di randagio (edge-laghi) per non danneggiare il terreno già esistente.