Il Estrada Real ("Strada Reale") [1][collegamento morto], nel Brasile sudorientale, è una delle strade più antiche delle Americhe. Sta diventando un itinerario popolare per chi è alla ricerca di cultura, storia, cibo tipico regionale e una grande varietà di attività all'aria aperta.
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Tagliando attraverso gli Stati di Minas Gerais e San Paolo alle città portuali di paratia e Rio de Janeiro, la Strada Reale prosperò durante gli anni della ricerca dei diamanti e dell'oro del XVI, XVII e XVIII secolo, collegando molte delle città storiche più importanti della regione.
Storia
portoghese coloni del Brasile e dei loro africano gli schiavi iniziarono a costruire la strada nel 1697 poco dopo la scoperta di oro, diamanti e altri minerali preziosi nell'attuale stato di Minas Gerais. Lo scopo della strada era trasportare quei minerali dall'interno alla costa e poi a Lisbona. La strada originale — il Caminho Velho — iniziò in paratia e andò a nord attraverso le città di São João del Rey, Tiradentes, Coronel Xavier Chaves, Congonhas, Itatiaia e, infine, Vila Rica, oggi Ouro Preto. Successivamente, la distanza da Ouro Preto è stata accorciata dal Caminho Novo, che è partito da Rio de Janeiro. La strada è stata estesa verso nord attraverso Mariana, Catas Altas, Santa Barbara, Barão de Cocais, ipoema, Conceição do Mato Dentro, Serro, São Gonçalo do Rio das Pedrase, nel punto più settentrionale, Diamantina. La lunghezza di entrambe le strade messe insieme è di circa 1.400 km (850 mi).
Il trasporto lungo la strada era strettamente controllato dagli agenti della Corona per prevenire il contrabbando e il movimento non autorizzato. Le merci venivano trasportate in treni di muli noti come tropas, guidato da tropeiro mulattieri. I prodotti portoghesi si sono fatti strada lungo la strada mentre i minerali si sono diretti verso la costa, poiché la produzione e molte colture sono state vietate dalla Corona in modo da mantenere la regione economicamente dipendente dal Portogallo. Molti dei piatti sostanziosi del Brasile, come feijão tropeiro e tutu, erano originariamente preparati dai tropeiros, che avevano bisogno di cibo che potesse essere trasportato senza rovinarsi.
Le città lungo la Estrada Real erano opulente ai tempi dell'oro e dei diamanti, ma alla fine del XVIII secolo i minerali divennero più scarsi e l'economia andò in declino. Organizzazioni governative e non governative hanno lavorato per trasformare l'Estrada Real in un percorso che conduce i turisti attraverso la culla della cultura brasiliana. La strada è ancora per lo più non asfaltata e le città e i villaggi lungo il percorso hanno l'aspetto che avevano nel XIX secolo. Magnifiche chiese sorgono ancora in città che sono state economicamente stagnanti per oltre un secolo. L'iniziativa turistica sta educando le persone a mantenere i loro modi tradizionali e preservare l'architettura barocca delle loro antiche chiese e degli edifici governativi
Preparare
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Sebbene il percorso sia ovviamente percorribile in qualsiasi suo segmento, i punti di partenza più convenienti per chi proviene da fuori regione sono:
- Diamantina, Minas Gerais - all'estremità nord del percorso
- Ouro Preto, Minas Gerais - al centro del percorso vicino Belo Horizonte
- paratia, Rio de Janeiro - all'estremità sud della gamba occidentale
- Petropolis, Rio de Janeiro - all'estremità sud del tratto orientale vicino alla città di Rio de Janeiro
- Guaratinguetá, San Paolo - sull'autostrada Presidente Dutra (BR-116), l'autostrada principale tra San Paolo e Rio de Janeiro
Partire
Gli itinerari all'interno di quel percorso normalmente seguono:
- Via dei Diamanti (Caminho do Diamante) - a partire dal Diamantina per Ouro Preto, attraverso Serro, Barão de Cocais, Catas Altas e Mariana.
- Percorso Sabarabuçu (Caminho do Sabarabuçu) - un percorso alternativo tra Barão de Cocais e Ouro Preto.
Da Ouro Preto, la Strada si divide in:
- Vecchio percorso (Caminho Velho) - da Ouro Preto a Paraty, via Tiradentes e Cunha
- Nuova rotta (Caminho Novo) - da Ouro Preto a Rio de Janeiro, via Barbacena e Petropolis