Viale Milseburg - Milseburgradweg

Nell'ambito della pista ciclabile a lunga percorrenza R3 dell'Assia, il tracciato dell'ex ferrovia di Milseburg è stato ampliato con grande dispendio in una pista ciclabile con una superficie asfaltata fine. Dal Götzenhof at Fulda per Hilders nel Hochrhön ora puoi pedalare per 27 km completamente lontano dal traffico. Il percorso senza traffico è ideale per famiglie e pattinatori in linea. Il clou del percorso è sicuramente il Tunnel Milseburg lungo 1187 mquella di Da metà aprile a fine ottobre può essere attraversato. La struttura è il secondo tunnel ciclabile più lungo della Germania. Per motivi di conservazione della natura (quartieri invernali per i pipistrelli) il tunnel è chiuso nella stagione fredda. È segnalata una deviazione in galleria per il semestre invernale.

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Profilo del percorso

  • Lunghezza: 27 km; ulteriore giro in mountain bike dalla stazione centrale di Fulda: 4,7 km solo andata
  • Segnaletica: Esemplare segnaletica della pista ciclabile, oltre alla segnaletica FGSV relativa al percorso ("norma ADFC"), i luoghi di interesse nell'area del percorso sono stati anche segnalati con cartelli marroni.
  • Piste: La stessa pista ciclabile corre su un'ex linea ferroviaria con una pendenza massima del 3,5%. Chi guida dalla stazione centrale di Fulda alla stazione di imbarco deve superare una pendenza di circa 75 metri. Su una lunghezza di 105 metri, c'è una breve pendenza dell'11% verso di te.
  • Condizione del percorso: ottimo fondo asfaltato. Il sentiero è largo 2,5 m.
  • Carico di traffico: completamente senza traffico
  • Bicicletta adatta: Per la linea ferroviaria è sufficiente una bicicletta a 3 velocità
  • Idoneità familiare: La pista ciclabile ferroviaria chiusa al traffico è molto adatta alle famiglie.
  • Idoneità in linea: È dato sulla linea ferroviaria. I 5 km della R3 alla linea ferroviaria sono, invece Non adatto per in linea. È meglio utilizzare i mezzi pubblici qui o guidare direttamente al parcheggio all'inizio del percorso.
Panorama: è possibile far scorrere l'immagine orizzontalmente.
Da vedere: il panorama del Rhön nella zona dell'inizio del percorso.
Immagine: pano_rhoen_beginn_milseburgradweg_ds_wv_09_2011.jpg
Da vedere: il panorama del Rhön nella zona dell'inizio del percorso.

sfondo

La Biebertalbahn Götzenhof – Wüstensachsen è stata costruita per trasportare lignite da Melperts e basalto da Seiferts. Ha guidato dal 1889 al settembre 1986. Il traffico merci è stato attivo fino al 1992. I binari sono stati smantellati nel novembre 1995.

Nel 2003 è stato costruito il Milseburgradweg sulla linea ferroviaria da Götzenhof a Hilders.

Il Milseburg è tra l'altro una montagna e non una festa storica.

arrivarci

Trasporto pubblico

  • Arrivo in treno: In treno fino alla stazione centrale di Fulda.
  • Rhön autobus bici: La linea di autobus per il tempo libero con trasporto gratuito di biciclette è in funzione dal 1° maggio al 3 ottobre la domenica e nei giorni festivi lungo il Milseburgradweg. Il percorso corre parallelo alla pista ciclabile da Fulda Hilders oltre a Wasserkuppe e poi verso il basso dopo Gersfeld. C'è un collegamento con la ferrovia Rhön a Fulda.
- Informazioni sul RMV: Mappa del percorso, Orario 2011
- per maggiori informazioni vedi anche: www.lng-fulda.de
alla fermata Bieberstein

In bicicletta

Nella strada

All'inizio del percorso a Fulda-Götzenhof c'è at 50°34'40"N.9°43'6" Mi un ampio parcheggio gratuito. C'è anche un anello di svolta dell'autobus. Avvicinati a tutta la nazione tramite la vicina autostrada A 7, uscita Fulda-Nord (n. 91).

Descrizione del percorso con attrazioni

L'inizio del percorso al parcheggio con il cartello "pista ciclo-pedonale" e il primo rifugio. Sulla destra non si può trascurare il box sanitario mobile.
  • Fulda - La città con il suo vivace centro cittadino è il punto di partenza per chi arriva in treno per un tour in bicicletta lungo il Milseburgradweg. Se non conosci ancora Fulda, dovresti assolutamente pianificare il tempo per una deviazione nel centro della città barocca alla cattedrale e al castello.
Se hai ancora bisogno di bevande o cibo, puoi fare una breve deviazione dalla R 3 al distretto di Lehnerz sulla strada per il percorso Supermercato Norma inserire (che si trova su 50 ° 34 ′ 31 ″ N.9°42 ′ 3″ Mi).
In alternativa ci sono possibilità di sosta lungo il percorso.
→ Dalla stazione centrale di Fulda, seguire le indicazioni per la pista ciclabile a lunga percorrenza R3 dell'Assia fino all'inizio della pista ciclabile ferroviaria a Petersberg-Götzenhof (ca. 5 km con alcune ripide salite).
  • Parcheggio all'inizio del Milseburgradweg - ampio parcheggio. Come struttura sanitaria, ce n'è almeno una cabina sanitaria mobile. Un pannello informativo presenta anche il percorso. Completa la dotazione il rifugio con macchina automatica per tubi da bicicletta (tubo € 5, inserto monete).
L'avventura di Milseburgradweg inizia proprio dietro il parcheggio con un interessante elemento in programma: la vista panoramica sull'Hochrhön Milseburg e Wasserkuppe. Fino a raggiungere l'alto Rhön, da qui bisogna pedalare un po'.
~ Simbolo della bicicletta 01 KMJ.png ~> Dal parcheggio il percorso inizia inizialmente in leggera discesa attraverso prati verdi, campi e graziosi paesini. Lungo la strada puoi sempre vedere Milseburg o Hochrhön che si avvicinano lentamente. Come punto di riferimento, il castello di Bieberstein è spesso in vista.
→ Collegamento al Pista ciclabile Haunetal in direzione Almendorf Hünfeld.
~ Simbolo della bicicletta 01 KMJ.png ~> All'ex stazione ferroviaria di Langenbieber (Biergarten) è solo un po' in salita. Dietro Langenbieber diventa più ripido (ma solo una pendenza massima del 4%).
Percorso tra la fermata Bieberstein e il tunnel del portale ovest.
Si passa davanti alla piscina all'aperto Bieberstein con vista diretta sul castello in due lunghi giri in salita verso il portale ovest del tunnel. Castello Biebersteinstein può non è visitabile. L'edificio ora ospita un collegio di scuola superiore. Lungo la strada si incontra una "Panoramarastplatz" (vedi foto sotto) e l'ex fermata Bieberstein (rifugio).
~ Simbolo della bicicletta 01 KMJ.png ~> Presso l'area di sosta Bieberstein, che si trova presso l'ex fermata, il percorso si immerge nel bosco ombroso.
Ora il percorso conduce a sud oltre Elters e al tunnel di Milseburg. Vicino a Elters puoi già vedere chiaramente che il Milseburgradweg è aumentato di altitudine. Ci sono le prime piccole vedute in lontananza a ovest (ad es accartocciare). Se vuoi goderti un vero panorama del Rhön, dovresti prendere la faticosa ma davvero utile deviazione per Milsburg dopo aver attraversato il tunnel (vedi sotto).
Il tunnel di Milseburg
Il tunnel di Milseburg. Anche in piena estate, quando la temperatura esterna supera i 30 gradi Celsius, il tunnel diventa "caldo" al massimo di 10-12 gradi.
  • Tunnel di Milseburg - Il tunnel di Milseburg è chiuso da fine ottobre a metà aprile di ogni anno per proteggere i pipistrelli. Esiste però una tangenziale segnalata, che però presenta un profilo altimetrico molto impegnativo (ulteriori 125 metri di dislivello). Questo porta nel vialetto ovest ripide strade sterrate (con una pendenza fino al 14 percento; vedi anche Documentazione fotografica aggirare il tunnel di Milseburg).
  • → Opzionale: Deviazione sportiva a Milseburg - La montagna è fuori pista. Ma è un bel punto panoramico raggiungibile tramite la tangenziale del tunnel. A tale scopo, si attraversa il tunnel proveniente da Fulda e si sale dall'ex stazione ferroviaria di Milseburg (a 548 m slm) su tratti asfaltati via Oberbernhards fino al parcheggio a circa 650 m slm. Questi 120-130 metri di dislivello sono particolarmente duri per i vitelli con bagagli su una pendenza dal 10 al 12% su lunghe distanze. La salita alla sommità del sentiero è chiusa ai ciclisti. Non ha senso continuare a guidare comunque, poiché il percorso è molto ripido e roccioso. Idealmente, le biciclette nell'area del parcheggio per le escursioni: a 50° 33' 7" N.9°53'48" Mi Collegare. Il tempo di percorrenza dal parcheggio è di circa 30 - 45 minuti solo andata. Come appassionato di mountain bike, ti preghiamo di rispettare il divieto di circolazione sul sentiero in vetta, poiché ci sono molti escursionisti lungo il percorso.
~ Simbolo della bicicletta 01 KMJ.png ~> Dopo il tunnel si scende per Steinbach e Rupsroth. Prima di Eckweißbach, un breve tratto del vecchio percorso non è stato sviluppato. La pista ciclabile corre proprio accanto all'ex linea ferroviaria su una pista ben asfaltata. Ad Aura, il Milseburgradweg incontra l'Ulstertalradweg (luogo di sosta presso il ramo; tuttavia, non c'è rifugio). Dopo una lunga curva, segui il corso dell'Ulster fino all'ex stazione ferroviaria di Hilders. Un "monumento della bicicletta" segna la fine del percorso.
Panorama: è possibile far scorrere l'immagine orizzontalmente.
Panorama presso l'area di sosta nel circuito (che si trova sotto l'ex fermata Biberstein): L'omonima montagna del sentiero, il Milseburg alto 835 m, è contrassegnato nella foto. Sul posto è presente una tavola panoramica che offre una vista su tutte le montagne.
Immagine: Milseburgradweg_panorama_mit_berg_milseburg_ds_wv_30_09_2011.jpg
Panorama presso l'area di sosta nel circuito (che si trova sotto l'ex fermata Biberstein): L'omonima montagna del sentiero, il Milseburg alto 835 m, è contrassegnato nella foto. Sul posto è presente una tavola panoramica che offre una vista su tutte le montagne.

Altri posti dove stare

  • Tann (Rhön) - graziosa cittadina di Rhön; è a circa 10 km lungo l'Ulster dalla fine della pista ciclabile.

sicurezza

Attraversamento stradale vicino ad Almendorf dopo lo smantellamento delle reti di disturbo nel 2020
Attraversamento stradale vicino ad Almendorf dopo lo smantellamento delle reti di disturbo nel 2020
Griglie di spinta smantellate ed ex barriere di palo
Bypassare le griglie di affollamento troppo ravvicinate. A partire dal 2009, ci sono barriere circolari a 11 incroci lungo l'intera pista ciclabile. Quindi fa 22 griglie di affollamento.

In passato, la sicurezza dell'intera pista ciclabile lasciava molto a desiderare: diversi incidenti gravi, soprattutto in corrispondenza delle transenne, mettono in ombra il design altrimenti buono della pista ciclabile. I pali, che avrebbero dovuto impedire ad auto e trattori di utilizzare la pista ciclabile, erano molto facili da perdere. Pertanto, dopo poco tempo, sono stati aggiunti dei segni davanti ai pali, ma questi sono stati spesso trascurati. Poiché il numero di incidenti non è diminuito, alcune delle barriere di palo sono state rimosse prima e, diversi anni dopo, tutte le barriere rimanenti sono state rimosse. Nel 2011 sono stati rimossi tutti i messaggi e le marcature.

Tuttavia, agli incroci stradali c'erano ancora molte sbarre di spinta ben ferme (note anche come barriere di circolazione). I binari che aggirano queste barriere hanno mostrato che il design non era ottimale. Soprattutto con rimorchi per biciclette, tandem e sedie a rotelle, le barriere potevano essere attraversate solo con grande difficoltà. I ciclisti inesperti, in particolare, spesso cadevano. Soprattutto con le borse laterali era facile rimanere bloccati sulle sbarre. In caso di forte traffico ciclistico, l'attraversamento della strada poteva essere ostruito a causa della formazione di un ristagno sulle sbarre di spinta. Per questi motivi, prima dell'inizio della stagione estiva 2020, tutte le griglie della folla sono state smantellate. Gli attraversamenti, invece, erano dotati di segnaletica di precedenza o di stop e anche questi erano dipinti lungo il percorso.

Il tunnel di Milseburg stesso è protetto in modo esemplare. La sezione del tunnel è videosorvegliata. Ci sono anche telefoni con una linea dedicata alla polizia a Hilders. Tutte le nicchie laterali del tunnel sono state murate in modo che nessuno possa nascondersi qui.

viaggi

  • Hess. Pista ciclabile a lunga percorrenza R3: Reno - Meno - Kinzig Direzione della zona Reno-Meno
  • Hess. Pista ciclabile a lunga percorrenza R1: Pista ciclabile Fulda Direzione Kassel
Panorama: è possibile far scorrere l'immagine orizzontalmente.
La deviazione sull'omonima montagna della pista ciclabile vale da sola: ​​La vista panoramica dal Milseburg verso l'Hohe Rhön: Il Wasserkuppe, a 950 m, la montagna più alta del Rhön, è segnato.
Immagine: Pano_milseburg_blick_hohe_rhön_ds_wv_09_2011.jpg
Vale da sola la deviazione sull'omonima montagna della pista ciclabile: la vista panoramica dal Milseburg in direzione dell'alto Rhön: The Wasserkuppe, la montagna più alta del Rhön a 950 m, è contrassegnata.

Riferimenti a letteratura e mappe

Guarda anche

Ti va di pedalare di più lungo le linee ferroviarie? Altre piste ciclabili ferroviarie sono elencato qui.

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