Autostrada transcanadese ((in)Autostrada transcanadese) | |
| Informazione | |
| Partenza | Victoria (British Columbia) |
|---|---|
| Passi | Winnipeg Montreal |
| Arrivo | Saint Jean (Terranova e Labrador) |
| Lunghezza | 8 030 km |
| Durata | una settimana in viaggio |
| Nazione |  Canada |
| Posizione | |
 47 ° 0 0 ″ N 90 ° 0 ′ 0 ″ O (File GPX modificato) | |
Il Autostrada transcanadese è un percorso che collega le dieci province di Canada. In realtà, è una serie di strade provinciali. È una delle strade più lunghe in un solo paese del mondo.
Comprendere
L'autostrada transcanadese si estende 8 030 km passando per tutte le province del paese da costa a costa. Quindi, è uno dei tre percorsi più lunghi in un solo paese al mondo con il percorso 1 chi va in giroAustralia e il rotta Transiberiana in Russia. Nonostante le lunghe distanze, molti canadesi che vogliono esplorare l'intero paese prendono questa strada.
Percorrere l'intera autostrada Trans-Canada significa attraversare sei fusi orari e oltre 8 000 km condizioni che variano dalle autostrade urbane trafficate, tra cui Ottawa e per Montreal, a migliaia di chilometri di distanza in aree scarsamente popolate, soprattutto nel Ontario nordoccidentale o ripide catene montuose, soprattutto in Montagne Rocciose. Ci vuole almeno una settimana al volante per attraversare il Canada e questo non lascia tempo per fermarsi nelle città o per vedere le attrazioni. Il viaggio completo include prendere un traghetto per un viaggio di 6 h Tra Sydney nord in Nuova Scozia e Port-aux-Basques sull'isola di Terranova.
In effetti, la Trans-Canada Highway è una serie di autostrade provinciali interconnesse. In alcune parti del paese, include un asse principale e assi alternativi.
È più veloce elencare le regioni del Canada che non sono attraversate dalla Trans-Canada Highway rispetto al contrario. Non passa:
- il Labrador, il Quebec settentrionale e il canadese del nord
- la penisola di Niagara in Ontario
- il sud del Nuova Scozia
Inoltre, non passa per i comuni di Toronto in Ontario e di Halifax in Nuova Scozia.
Le strade che compongono l'asse principale da ovest a est sono:
- percorso 1 (nelle quattro province diCanada occidentale)
- Autostrada 17 (in Ontario)
- autostrade 40, 20 e 85 e autostrade 117 e 185 (at Québec)
- Highway 2 e Highway 16 (at Nuovo Brunswick)
- percorsi 106, 104 e 105 (in Nuova Scozia)
- percorso 1 (sulIsola del Principe Edoardo e l'isola di Terranova)
I percorsi alternativi della Trans-Canada Highway sono:
- più a nord nelle quattro province diCanada occidentale lungo il percorso 16 (il strada gialla)
- più a nord in Ontario lungo i percorsi 11 e 71
- più a sud in Ontario lungo i percorsi 69, 400, 12 e 7
- più a nord in Ontario e a Québec lungo le rotte 66 (in Ontario) e 117 (in Quebec)
Passi
Ci sono tre estremità della Trans-Canada Highway che possono essere utilizzate come punti di partenza. In occidente, è Victoria e di principe ruperto in British Columbia e, a est, di Saint Jean a Terranova e Labrador. Le tappe seguenti utilizzano il percorso più breve o più diretto, ovvero l'asse principale della Trans-Canada Highway. Inoltre, il percorso è presentato da ovest a est, ma è ovviamente possibile percorrerlo da est a ovest.
Victoria a Winnipeg
Nelle quattro province diCanada occidentale, la Trans-Canada Highway segue la Highway 1 in ogni provincia. A partire dal Victoria in British Columbia, attraversa il maestoso montagne Rocciose prima di passare attraverso grandi prati in Alberta, in Saskatchewan e a Manitoba.
Nel British Columbia e in particolare a Vancouver, i prezzi della benzina sono superiori a quelli delle altre tre province delCanada occidentale. I prezzi ricominciano a salire in Ontario.
- 1 Victoria – Da lì la strada si dirige a nord sulIsola di Vancouver.
- 2 Nanaimo – È da lì che devi prendere il traghetto per raggiungere Vancouver sul continente.
- 3 Vancouver – Da lì, l'autostrada prosegue verso est.
- 4 Speranza – Il percorso prosegue verso nord attraverso Fraser Canyon. Nota che tra Speranza e Kamloops, percorso 5, che corrisponde a strada gialla, è un percorso alternativo che impiega un'ora in meno per viaggiare più in alto in montagna invece che attraverso il canyon. Tuttavia, quest'ultimo dovrebbe essere evitato in inverno. Anche se alcune mappe indicano ancora che questa è una strada a pedaggio, non è più così.
- 5 Cache Creek – Da lì, la strada si dirige a est.
- 6 Kamloops – Il percorso prosegue verso est attraverso l'area del lago Shuswap nota per le sue spiagge e la pesca.
- 7 Revelstoke – Piccolo paese di montagna dopo il quale la strada attraversa il Rogers Pass nel montagne Rocciose dove c'è un alto rischio di valanghe che è controllato da Parks Canada per arrivare in Alberta. Visto che stiamo cambiando fuso orario, dobbiamo avanzare di un'ora oltre il confine provinciale.
- 8 Banff – Importante meta turistica diAlberta situato nel parco nazionale di banff da dove la strada prosegue verso est per entrare nel praterie canadesi.
- 9 Calgary – La strada attraversa il centro della città prima di proseguire verso est.
- 10 Cappello di medicina – Da dove la strada prosegue attraverso i prati per arrivare in Saskatchewan. Poiché la provincia del Saskatchewan non utilizza l'ora legale, in inverno è necessario anticipare di un'ora quando si entra dall'Alberta mentre, in estate, lo è di più quando la lascia per entrare Manitoba che devi andare avanti di un'ora.
- 11 Mascella d'alce – Prima grande città attraversata in Saskatchewan.
- 12 Regina – Capoluogo di provincia e ultima grande città prima di arrivare a Manitoba.
- 13 Brandon – Prima città importante in Manitoba.
- 14 Winnipeg – Capoluogo della provincia che segna la fine della parte occidentale della Trans-Canada Highway. La strada prosegue verso est per entrare Ontario.
Questa strada (Trans-Canada Highway 1) segue più o meno la Canadian Pacific Railway. L'alternativa Trans-Canada Highway (Trans-Canada Route 16) consiste nel partire da principe ruperto in British Columbia e segui il strada gialla (percorso 16) che passa in particolare da Edmonton per unire l'asse principale sopra a Portage-la-Prairie a Manitoba.
Winnipeg a Ottawa
Winnipeg si trova a 2 170 km a ovest diOttawa. La strada attraversa dapprima i prati prima di attraversare un lungo tratto di bosco scarsamente popolato nel Ontario nordoccidentale.
- 15 Kenora – Prima grande città in Ontario da dove la strada prosegue verso est.
- 16 Dryden – Ultima città nel fuso orario centrale, dopo di che devi andare avanti di un'ora. L'attraversamento della linea del fuso orario è indicato lungo il percorso.
- 17 Baia del tuono – Prima grande città incontrata in Ontario da dove la strada prosegue verso est seguendo la costa del Lago Superiore.
- 18 Wawa – Piccolo paese leggendario tra gli autostoppisti che spesso si ritrovano bloccati lì. Inoltre, la sezione tra Wawa e Sault-Sainte-Marie è spesso chiuso in inverno a causa delle cattive condizioni.
- 19 Sault-Sainte-Marie – Importante città situata al confine con il stati Uniti da dove la strada prosegue verso est.
- 20 Sudbury – Grande città da cui devi dirigerti a sud per raggiungere Toronto, ma la Trans-Canada Highway continua verso est.
- 21 Baia Nord – Città importante.
- 22 Pembroke
Ci sono alcuni rami alternativi della Trans-Canada Highway in questa parte del paese:
- uno da Nipigon a est di Baia del tuono che si estende più a nord lungo la Route 11 e che attraversa in particolare cuori, Kapuskasing, Cochrane e Temiskaming Shores prima di raggiungere l'asse principale della Trans-Canada Highway a Baia Nord.
- uno da Sudbury che si estende più a sud seguendo le rotte 69 e 400. Invece di continuare per arrivare a Toronto, devi prendere la strada 12 che fa la deviazione e si unisce alla strada statale 7 che passa in particolare Peterborough e Perth prima di raggiungere l'asse principale della Trans-Canada Highway appena ad ovest diOttawa.
- Esiste un altro percorso alternativo dal percorso 11 in Ontario prendendo la route 66 che diventa la route 117 au Québec. Questa strada si estende ancora più a nord e si unisce all'asse principale della Trans-Canada Highway a Montreal.
Ottawa ad Amherst
- 23 Arnprior – Da lì, la strada diventa più ampia e trafficata con traffico più intenso quando si entra nel Valle di Ottawa prima di arrivare nella capitale federale.
- 24 Ottawa – Da lì è possibile attraversare a Québec andare a Gatineau, ma la Trans-Canada Highway rimane in Ontario proseguendo verso est lungo la Route 417.
- 25 embrun – Da lì, la strada inizia a dirigersi tranquillamente verso nord-est.
- 26 Hawkesbury – Ultima città lungo la Trans-Canada Highway in Ontario. Da lì, la Trans-Canada Highway continua a Québec seguendo l'autostrada 40. Si consiglia di fare il pieno di benzina in Ontario poiché la benzina è molto più costosa in Quebec.
- 27 Montreal – La Trans-Canada Highway attraversa il centro di Montreal per passare sulla sponda meridionale del fiume St. Lawrence dove segue la Highway 20. Si noti che è possibile aggirare Montreal prendendo la Highway 30 da Vaudreuil-Dorion e tornare alla Trans-Canada Highway sulla sponda meridionale.
- 28 Drummondville – Prima grande città incontrata sulla sponda sud da dove la strada prosegue verso est.
- 29 Levi's – La Trans-Canada Highway non passa per la città di Québec che si trova sulla sponda nord del fiume San Lorenzo. Per arrivarci, devi lasciare l'autostrada a Sainte-Foy in direzione nord. Nota che questi sono gli ultimi ponti a est che attraversano il fiume. Nota che puoi anche andare in Quebec passando dalla costa nord di Montreal al Quebec attraversando in particolare Tre Fiumi, ma la distanza è maggiore e questa strada non fa parte della Trans-Canada Highway. Quest'ultimo prosegue ad est di Lévis, seguendo la sponda meridionale del fiume.
- 30 fiume lupo – È da lì che il fiume inizia a diventare un golfo e dove è possibile avvistare la vita marina di acqua salata comprese le balene. A questo punto, la strada si divide in due con la Trans-Canada Highway in direzione sud seguendo l'autostrada 185 che è stata recentemente ampliata in alcune parti per diventare l'autostrada 85. L'altra strada prosegue verso est per unirsi all'autostrada. Penisola Gaspé, ma non fa parte della Trans-Canada Highway.
- 31 Saint-Louis-du-Ha! ah! – Ultima grande città lungo la strada per il Québec prima di entrare Nuovo Brunswick. Quando si attraversa il confine provinciale, bisogna andare avanti di un'ora.
- 32 Edmundston – Prima grande città lungo la strada per Nuovo Brunswick da dove la strada prosegue in direzione sud, seguendo grosso modo il confine con lo Stato di Maine.
- 33 Fredericton – Capoluogo di provincia da dove la strada prosegue verso est.
- 34 montone – Ultima grande città lungo la strada per il Nuovo Brunswick prima di entrare Nuova Scozia.
- 35 Sackville – Piccola cittadina situata al confine tra Nuovo Brunswick e il Nuova Scozia. Si consiglia di fare rifornimento prima di attraversare il confine provinciale poiché i prezzi sono più alti in Nuova Scozia. In Nuova Scozia, l'autostrada Trans-Canada segue l'autostrada 104.
- 36 Amherst – Prima grande città incontrata in Nuova Scozia.
A partire dal Sackville a Nuovo Brunswick, un percorso alternativo è seguire il percorso 16 invece di passare da passing Nuova Scozia che invece attraversa il Ponte della Confederazione, lungo 9 km, per arrivare aIsola del Principe Edoardo. Il ponte è gratuito per raggiungere l'isola, ma è a pagamento per tornare sulla terraferma. Sull'isola, la Trans-Canada Highway segue il sud della provincia, partendo da ovest, per raggiungere Charlottetown, capoluogo di provincia situato circa a metà strada, prima di terminare in uno scalo dei traghetti nella parte orientale dell'isola. La durata di questo viaggio sull'isola, senza soste, è di circa 95 minuti.
Da Moncton a North Sydney
- 37 Springhill – Prima grande città incontrata in Nuova Scozia.
- 38 Truro – Prima grande città incontrata in Nuova Scozia. L'autostrada Trans-Canada non va a Halifax, capoluogo e città più grande della provincia. Per arrivarci, prendi la Route 102 in direzione sud da Truro.
- 39 Nuova Glasgow – Piccola città.
- 40 antigonio – Città importante.
- 41 Port Hawkesbury – Da lì è possibile percorrere i percorsi 4 e 104 per raggiungere ilIsola di Capo Bretone a nord della terraferma della provincia. Da parte sua, la Trans-Canada Highway prosegue lungo la Highway 105 verso ovest.
- 42 Baddeck – Piccola città.
- 43 Sydney nord – Fine della Highway 105 e fine est della Trans-Canada Highway sulla terraferma. Da lì, devi prendere un traghetto per raggiungere l'isola di Terranova. La dura traversata 6 h e si consiglia di prenotare in anticipo con Marine Atlantic.
Port-aux-Basques a Saint-Jean
A Terranova e Labrador, la Trans-Canada Highway segue la Highway 1 e attraversa l'isola da ovest a est.
- Port-aux-Basques – Arrivo del traghetto Marine Atlantic e partenza della Trans-Canada Highway sull'isola di Terranova nella parte occidentale dell'isola da dove la strada si dirige a est.
- 44 ruscello d'angolo – La più grande città delTerranova occidentale.
- 45 Lago dei cervi – Piccola città.
- 46 Grand Falls-Windsor – Grande città.
- 47 Gander – Piccola città con un grande aeroporto internazionale. Da lì la strada si dirige a sud-est per entrare nel Penisola di Avalon.
- 48 Saint Jean – Capoluogo di provincia e all'estremità orientale dell'autostrada Trans-Canada. Un'attrazione interessante per concludere un viaggio lungo la Trans-Canada Highway è Signal Hill.
Andare
Le due estremità dell'asse principale della Trans-Canada Highway sono Victoria a ovest e Terranova di San Giovanni verso est. Un altro punto di partenza a ovest è principe ruperto. L'estremità orientale del continente corrisponde alla città di Sydney nord in Nuova Scozia. Consulta le pagine di queste città per scoprire come arrivarci.
Monumento corrispondente al "miglio zero" della Trans-Canada Highway at Victoria in British Columbia
Il centro “mille e uno” situato alla fine della Trans-Canada Highway a Terranova di San Giovanni
Sicurezza
Hai bisogno di un veicolo affidabile. Si consiglia un'ispezione meccanica completa prima della partenza. Un cellulare può essere utile come mezzo per ottenere soccorso stradale, ma in molte zone scarsamente popolate (soprattutto sulle sponde del Lago Superiore) il segnale si perde; la copertura è anche molto sporadica nelle Montagne Rocciose della British Columbia.
