Percorso del patrimonio industriale - Route der Industriekultur

Estuario dell'Emscher vicino a Dinslaken
Emscher-Quellhof vicino a Holzwickede

Il Itinerario della cultura industriale - sulla strada per l'Emscher . blu elenca le stazioni del Percorso del patrimonio industriale che sono particolarmente interessati all'Emscher. Il fiume "di mezzo" nella zona della Ruhr tra la Lippe a nord e la Ruhr a sud è stato utilizzato come fogna negli ultimi 100 anni, comunemente noto come "Köttelbecke". Attualmente - dopo la fine dell'attività mineraria - sta tornando ad essere un fiume pulito, le fogne vengono ricollocate nel sottosuolo e l'Emscher viene rinaturato il più possibile.

sfondo

Percorso tematico 13
Sulla strada per l'Emscher blu
Uno di Punti di ancoraggio: Nordsternpark a Gelsenkirchen con la stazione di pompaggio di Horst
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RIKPercorso tematico 13
WikipediaRIK # Percorso 13

Il percorso della cultura industriale rappresenta come Itinerario delle vacanze nel zona della Ruhr monumenti industriali speciali e aree del paesaggio industriale sotto forma di percorsi stradali per autoveicoli e anche per questo bicicletta davanti. In aggiunta a Punti di ancoraggio, che costituiscono la spina dorsale del percorso, trasmettono il Percorsi a tema sempre un argomento speciale, un'area locale o qualcosa di speciale nella storia dell'area della Ruhr.

Il percorso tematico con il numero 13 "Sulla strada per l'Emscher blu" mostra l'attuale conversione del sistema Emscher.

Originariamente era l'Emscher un fiume tranquillo, che si snoda da est a ovest nel Reno cercato. Non di rado allagava la valle larga circa 5 km, il paesaggio paludoso era poco utilizzato, l'agricoltura era difficile qui, c'erano solo foreste paludose. Tuttavia, l'Emscher era un fiume di confine, a nord c'erano Vest Recklinghausen e la contea di Dortmund, a sud la contea di Mark e il monastero di Essen. Dobbiamo questo fatto ai numerosi castelli d'acqua lungo il fiume.

Intorno al 1900 è arrivata l'industria mineraria del Dissenteria da sud e con esso le genti (= insediamenti e rifiuti) e le miniere (= cedimenti e drenaggio delle acque di fossa). Da un lato, l'Emscher non poteva più defluire indisturbato e, dall'altro, le feci che venivano trasportate causavano anche epidemie. Le città e i comuni hanno fondato insieme Emschergenossenschaft, che ha trovato e attuato soluzioni al problema: il fiume è stato raddrizzato, l'alveo è stato sigillato contro il suolo con lastre, sono stati costruiti e abbassati argini ove necessario, e sono state fornite bocche e tratti di stazioni di pompaggio. La posa delle condotte fognarie interrate non è stata possibile a causa del cedimento. Così l'Emscher è diventato una fogna, una fogna Köttelbecke, Metà del XX secolo. era considerato il fiume più sporco della Germania.

Il Depurazione delle acque reflue è stato avviato solo anni dopo, guidando l'intero Emscher attraverso gli impianti di trattamento delle acque reflue. Questi erano inizialmente meccanici, in seguito anche chimici e biologici. Alcuni sono elencati come fermate su questo percorso. Gli acquazzoni sono sempre stati un problema perché il volume dell'acqua trasportata è aumentato notevolmente in seguito e gli impianti di trattamento delle acque reflue e le dighe sono stati talvolta allagati.

Nonostante tutti gli accorgimenti presi, la pendenza di Emscher presto non fu più sufficiente; anche qui furono costruite grandi soluzioni: il Corso dell'Emscher era due volte lungo il Reno trasferito: 1910 a Duisburg-Walsum e 1949 a Dinslaken. Oggi le sezioni si chiamano "Alte Emscher" (all'originaria confluenza a Duisburg-Alsum), "Kleine Emscher" per la sezione verso Walsum e solo Emscher per il percorso odierno. Il passaggio a un fiume pulito e naturale è spesso anche "La nuova Emschertal" sovrascritto.

Negli anni '80, iniziò la pianificazione per il modifica. L'industria mineraria si era spostata verso nord ed era prevedibile che presto sarebbe stata interrotta del tutto. I piani prevedono un condotto fognario centrale separato (la costruzione è iniziata nel 2008), che attraverserà i quattro principali impianti di depurazione per effettuare il trattamento delle acque reflue. L'Emscher viene dagli affluenti rinaturato e per quanto possibile ridotta a un corso naturale (questo è possibile solo in misura limitata nelle aree densamente popolate). Costo totale 4,5 miliardi di euro, durata fino al 2020[obsoleto] .

Questo percorso a tema riguarda questa ristrutturazione. Qui vengono mostrate le stazioni dove la conversione è già avvenuta e anche quelle dove l'Emscher scorre ancora inspiegabile. Entrano in gioco anche affluenti e stazioni storiche.

preparazione

Emscherbruch (bosco) vicino a Herten
Torri di digestione dell'impianto di depurazione di Bottrop

L'area centrale della Ruhr offre le strutture di servizio e le opzioni di alloggio delle grandi città. L'Emscher scorre lungo le città: Dortmund, Castrop-Rauxel, Recklinghausen, Herten, Herne, Gelsenkirchen, mangiare, Bottrop, Oberhausen, Duisburg e Dislaken. Se ciò non bastasse o perché è al completo / costoso a causa di eventi locali, puoi andare nelle città circostanti del zona della Ruhr, Münsterland, Sauerlandes o Basso Reno schivare. Ci sono anche buoni collegamenti autostradali e ferroviari qui.

La guida turistica ufficiale del RIK (vedi documentazione), il rispettivo punto di ancoraggio o quello corrispondente offre informazioni sulle singole stazioni del percorso tematico 13 sito web.

I punti di ancoraggio sono da intendersi anche come primo punto di contatto per chi cerca informazioni:

  • Parco paesaggistico Duisburg-Nord (LaPaDu), Duisburg, Emscherstrasse 71 (Tram 903, autobus 906/910: Landschaftspark Nord). tel.: (0)203 4291919, Fax: (0)203 4291945, E-mail: . Parco paesaggistico sull'area dell'ex rifugio, tanta natura, scenari luminosi, guide attraverso la cultura industriale, Noleggio bici, Utilizzo delle sale per eventi culturali, area di immersione impegnativa nel gasometro, palestra di arrampicata nel bunker di stoccaggio del minerale, percorso ad alta fune nella sala di fusione, torre di osservazione sull'altoforno.Apertura: liberamente accessibile tutto l'anno salvo eventi speciali; Centro visitatori: lun-ven dalle 9:00 alle 18:00, sabato, domenica e festivi: dalle 11:00 alle 18:00
  • Parco Stella Polare (Sito dell'Esposizione Federale dell'Orticoltura 1997), Gelsenkirchen, Fritz-Schupp-Straße (qui parcheggio multipiano e parcheggi) (Sono possibili anche altri approcci: Wallstraße, Am Bugapark o dietro il canale: Bruchstraße, Emscherstraße). Parco paesaggistico sull'ex Zona della miniera di nordstern, interessante zona BuGa con giardini, giochi d'acqua, ponti, passerelle, cumuli, l'Emscher (che ancora puzza lì), il canale Reno-Herne-k, ecc., nonché una vasta gamma di offerte: anfiteatro (eventi regolarmente buoni), muro di graffiti (nell'ex porto del carbone), Arrampicata su roccia, Kinderland, stazione di pompaggio Emschergenossenschaft, molo (Bredeney della flotta bianca, Federico il Grande o Canale Cultura), Gallerie minerarie (visite guidate su prenotazione, tel. 49 (0) 209 57042), Trenino in miniatura (ingresso a pagamento), terrazza per i visitatori sul Torre della Stella Polare (Adulti € 2, ridotto € 1), Ercole (Datt Grey Manneken in cima alla torre del trasportatore della stella polare), vari impianti sportivi e diversi punti ristoro. carta geografica, Volantino.

arrivarci

La zona centrale della Ruhr è facile da raggiungere, gli aeroporti vicini sono in Dusseldorf o Dortmund, entrambi hanno collegamenti ferroviari. C'è un'alta densità di autostrade, autostrade federali e ferrovie. Snodi importanti con collegamenti a lunga distanza sono le principali stazioni ferroviarie di Duisburg, Mülheim an der Ruhr, mangiare, Hagen e Dortmund. Esistono diverse autostrade per veicoli a motore (un 1, un 3, un 40, un 42, un 43, un 44, un 45) con relative partenze, importante: la zona della Ruhr è in gran parte una Zona ambientale, che consente l'ingresso solo di veicoli con determinati badge (lo stato attuale è disponibile nel rispettivo articolo della città in arrivo!).

Il modo Emscherscher corre parallela all'Emscher e tocca quindi molte delle stazioni qui elencate. È stato creato dall'Emschergenossenschaft.

Il Pista ciclabile dell'Emscher Park corre più a sud oa nord dell'Emschertal, è stato creato dall'Associazione regionale della Ruhr.

Eccoci qui

Vecchio Emscher con passeggiata, presa d'acqua, turbina eolica e arte.
L'Alte Emscher, lungo quasi 8 km, è una lanca ed è tagliato fuori dal sistema Emscher. Originariamente l'Emscher sfociava nel Reno qui (vicino a Duisburg-Alsum), ma nel 1910 fu spostato a nord perché la subsidenza a Meiderich, Beeck e Bruckhausen era diventata troppo grave. Nel 1995 qui è stato rinaturato il primissimo tratto dell'Emscher. Nel parco paesaggistico, l'acqua piovana non scorre semplicemente nel ruscello, viene raccolta sul "percorso dell'acqua" in bacini d'acqua (torri di raffreddamento vi sorgevano), una parte viene sollevata nei giardini bunker da una turbina eolica e da lì si riversa nell'Alte Emscher attraverso gli oleodotti. Si può passeggiare lungo la passeggiata Emscher (concetto di acqua).
Anche il LaPaDu fa parte del Percorso naturalistico industriale, sugli associati Volantino puoi anche vedere il corso del vecchio Emscher.
Stazione di pompaggio Alte Emscher
1914 nel punto più basso dell'Alte Emscher in Duisburg-Beeck, Alsumer Str. 4 prima di tutto Stazione di pompaggio Emschergenossenschaft costruito (progettato da Alfred Fisher), per molti anni ha pompato le acque reflue lì raccolte nel Reno e in seguito nell'impianto di depurazione di Duisburg Alte Emscher. Il design rotondo doveva essere in grado di resistere alla pressione dell'acqua anche nel peggiore dei casi (rottura della diga del Reno), la struttura a cupola autoportante ha un diametro di 41 metri. Il design funzionale con la semplice facciata intonacata è considerato uno dei precursori dell'architettura Bauhaus.
La stazione di pompaggio è in riserva solo dal 2006 e ora è in funzione un nuovo edificio nelle vicinanze.
La stazione di pompaggio è una delle Luoghi d'arte il Emscherkunst 2013.
Stazione di pompaggio Schmidthorst
Stazione di pompaggio Schwelgern
La stazione di pompaggio in Duisburg-Marxloh, Willy-Brandt-Ring 135, è uno dei più piccoli della cooperativa. Si è reso necessario dopo che il distretto ha ottenuto una diga del Reno (ci fu una gloriosa inondazione nel 1920) e le acque reflue non potevano più defluire da sole. Inoltre, il paludoso Schwelgernbruch è stato prosciugato, dove è stato creato Schwelgernpark con sport e aree verdi.
Anche la stazione di pompaggio era di Alfred Fisher progettati, gli edifici a blocchi della stazione di pompaggio, dell'edificio residenziale e degli uffici sono impilati uno accanto all'altro e mostrano ancora una volta il design semplice e funzionale con una facciata in mattoni e strisce di cemento bianco circostanti.
Tutte le cose buone arrivano a tre? La stazione di pompaggio in Duisburg-Obermarxloh, August-Thyssen-Strasse 65 (all'angolo con Markgrafenstrasse) Alfred Fisher È stato progettato e completato nel 1929. L'edificio della pompa e il vicino edificio residenziale sono collegati da un'ala ad un piano e hanno la tipica facciata in mattoni, le finestre sono accentuate con la fascia in cemento.
Questa stazione di pompaggio si trova già nel bacino idrografico del Kleine Emscher.
Rinaturato ma ancora arginato, foto da Warbruckstrasse
Piattaforma panoramica Jubiläumshain
Questa lanche lunga 10 km fu l'estuario dell'Emscher dal 1910 al 1949 prima di essere trasferita per la seconda volta.
Ancora oggi questo torrente è ancora parzialmente canalizzato, inizia da un collettore in Oberhausen-Buschhausen, attraversa Marxloh fino a Duisburg-Walsum, dove sfocia nel Reno al porto meridionale (km 791.3). Dopotutto, dall'impianto di depurazione di Duisburg-Walsum scorre solo acqua depurata, sotto lo smantellamento del corso d'acqua naturale è già iniziato (vedi ad esempio a Duisburg-Aldenrade, sulla Kolpingstrasse). Il Kleine Emscher riceve ancora affluenti dal Röttgersbach e dall'Holtener Mühlenbach.
Nel marzo 2013, una terrazza nel Jubilee Grove è stata aperta dalla città e dall'Emschergenossenschaft, gli scolari locali hanno contribuito a modellarla (Rapporto WAZ). Il sistema è riconoscibile dalla scultura in acciaio di una libellula. Accesso tramite Ziegelhorststrasse o Warbruckstrasse.
Il Kleine Emscher con l'impianto di trattamento delle acque reflue ora chiuso è uno dei Luoghi d'arte il Emscherkunst 2013.
Le torri di digestione di Klemm
Uno dei quattro centrali Impianti di depurazione Emschergenossenschaft, poco prima della confluenza nel triangolo cittadino Dislaken, Oberhausen e Duisburg (Indirizzo: 46539 Dinslaken, Turmstrasse 44a). L'intero fiume scorre qui! A meno che non ci sia un'inondazione estrema, l'Emscher può anche essere bloccato e fluire direttamente nel Reno, come è avvenuto di recente nel 1981 e nel 1995. Normalmente, però, il sistema gestisce agevolmente i soliti 10.000 litri di acqua Emscher al secondo, può comunque elaborare fino a cinque volte (Video del flusso di acque reflue attraverso il morsetto).
Costruite nel 1976 e all'epoca il più grande impianto di depurazione d'Europa con uno stadio di trattamento biologico, le tre torri di digestione sono impressionanti. Nel frattempo è stato più volte ampliato e modernizzato. Su richiesta è possibile fissare un appuntamento per la visione (Tel. 49 (0) 201/104-2630, solo per gruppi).
Il percorso HOAG conduce a sud oltre la struttura (e termina al sentiero verde, vedi punto dopo).
Haus Stapp vista dalla diga del Reno
L'Emscher vi scorre come un fiume canalizzato ma abbastanza pulito Dislaken-Eppinghoven, Rheinaue 45 nel Reno (km 797,8). In media al secondo fuoriescono circa 16 m³ di acqua. Quando nel 1949 fu creato artificialmente il nuovo corso con l'estuario, fu costruita una riserva: un piccolo gradino che ora precipita l'Emscher. L'Emscher non deve essere approfondito, ma questo stadio ha anche due vantaggi: quando il Reno si allaga, l'Emscher può ancora defluire a lungo e lo stadio viene utilizzato con una piccola turbina per generare elettricità.
Il posto è raggiungibile in auto oppure si può venire in Pista ciclabile del Reno passalo. Da qui puoi anche ottenere il percorso Rotbach andare in bicicletta. Anche l'estuario Luogo d'arte il Emscherkunst 2013.
  • Se cammini per un po' lungo la strada Rheinaue arrivi al n. 53
  • Casa Stapp ("Stappsche Hahn"). tel.: 49 (0)2064 55085. Ristorante con cucina casalinga, tedesca, con selvaggina, funghi, asparagi, oche, pesce e cozze, terrazza solarium con 200 posti a sedere, campo da bocce, posti auto in loco.Aperto: Lun chiuso Mar-Sab 14:00-fine aperto, Dom/Piedi dalle 10:00
La pista ciclabile / escursionistica lunga quasi 10 km corre sul primo Percorso della ferrovia dell'Emschertal (Sezione Abzw. Oberhausen-Grafenbusch- Duisburg-Neumühl - Meiderich Nord), che è stato utilizzato qui dal 1875 al 1949 ed è stato utilizzato per il trasporto tra le miniere, le cokerie, le centrali elettriche, i porti del carbone e le fonderie.
Dal 1996 al 2007 in tre sezioni e ampliato per 10,4 milioni di euro, il percorso non fa solo parte della pista ciclabile dell'Emscher Park, ma colma anche un divario tra LaPaDu e il percorso HOAG. È anche bello da vedere, sono state conservate parti del sistema di binari, segnali e pietre miliari.
Il Läppkes Mühlenbach poco prima di sfociare nell'Emscher, un breve tratto dove scorre ancora in un letto di canale.
Poiché l'Emscher deve ancora trasportare le acque reflue - fino a quando il canale dell'Emscher non è finito - gli affluenti vengono prima rinaturati e il Läppkes Mühlenbach è stato uno dei primi. Tra il 1989 e il 1991 quasi tutto il tracciato è stato liberato dai solai in cemento, ricostruito in un alveo più ampio e le acque reflue deviate in un canale sotterraneo (è stata conservata una piccola sezione come "museo"). Il Mühlenbach ha anche lo spazio necessario per esso, ai limiti della città di Oberhausen (Essener Strasse) e mangiare (Frintroper Straße) c'è sia una piccola area paludosa che un tratto allungato di foresta in cui il torrente ha ora il tempo di scorrere, in cui è emerso un nuovo paesaggio parco con prati e zone umide, sentieri e ponti. Il torrente viene regolarmente monitorato scientificamente per determinare come funziona la rinaturazione e come devono essere gestiti gli altri affluenti.
  • Se lo desideri, puoi anche fare un giro spontaneo in bicicletta lungo il torrente: più a nord Casa Ripshorst (Centro informazioni del parco paesaggistico di Emscher), 46117 Oberhausen, Ripshorster Strasse 306. tel.: 49 (0)208 8833483, Fax: 49 (0)208 8833486, E-mail: . c'è una stazione di bici distrettuale dove una bici non costa molto per poche ore. C'è anche una sezione in cui il ruscello scorre nel suo vecchio letto, viene condotto sotto il canale Reno-Herne con un dumper e poi sfocia nell'Emscher.
  • Suggerimento 1: è solo una breve distanza a est Parco pista Frintrop, Cibo, binario (tra Dellwiger e Ripshorster Strasse). Ruderalpark sull'ex scalo merci a Essen-Frintrop con una varietà di piante come enotera, iperico, arum secco o verga d'oro e animali come farfalle, colombacci, merli e gheppi.
  • Suggerimento 2: anche a breve distanza, questa volta a ovest, c'è il Knappenhalde, Oberhausen, Nuovo Centro (Accesso da Knappenstrasse o Lipperstrasse). Discarica fatta di sterili, scorie e macerie edilizie della seconda guerra mondiale. Torre di avvistamento in cima, disegni del pavimento e figure in miniatura, ingressi chiusi dei bunker, per un totale di quasi 100 metri sul livello del mare, 55 metri sopra l'area circostante.
L'intero impianto di depurazione di Bottrop
Questo è uno dei quattro impianti di depurazione centrali di Emscher alla confluenza del Boye e dell'Emscher Impianto di depurazione di Bottrop, Bottrop-Welheim, Nel marchio Welheimer 190 (Angolo di Haverkamp). Visite su richiesta chiamando il 49 (0) 201/104-2630 (solo per gruppi). Impianto centrale di trattamento dei fanghi di depurazione dell'Emschergenossenschaft. Le quattro torri di digestione producono metano per uso personale e auto a metano. Illuminazione notturna delle torri di digestione in blu intenso. Al parcheggio vicino alla stazione di gas naturale, inizia un percorso circolare intorno all'impianto di depurazione e sopra la diga Emscher, e sulla collina panoramica è un'ottima posizione per i fotografi (notturni).
Cartello informativo per la stazione su Scharnhörststrasse
I primi metri del Boye nel canale di cemento, vicino al La 2
Il Boye è il secondo più grande affluente dell'Emscher e come se fosse in procinto di essere convertito in un ruscello naturale. È anche interessata dalla subsidenza di una delle ultime miniere attive, Prosper Haniel in Bottrop, ha riguardato. Il Boye non ha molto spazio, da un lato è affollato di strade e dall'altro di cumuli. Lunghi tratti sono canalizzati, ma non mancano riserve naturali e altre perle. Percorriamo il percorso:
  • Le sorgenti sono a sud-ovest di Bottrop-Kirchhellen a Holthausen (Hiesfelder Straße tra Heuweg e Auf der Kämpe), il primo tratto del "Kleine Boye" attraversa un bosco con molti piccoli affluenti.
  • Poco dopo, a nord di Bottrop-Grafenwald (Am Schleitkamp / angolo Christfurth, parcheggio su Bottroper Straße), è previsto nei prossimi anni un abbassamento di 8-10 metri - che deve portare a ulteriori lavori di costruzione sul deflusso, vale a dire gli affluenti. Interi flussi sono creati artificialmente per questo, ad es. B. il Töfflinger Bach completato nel 2005.
  • Sulla strada per la A 31 attraversa prati, qui entra anche lo Spechtsbach (Hegestrasse, tra A 31 e Pilkington). Quello è vicino Casa di campagna Hubertushof, 45966 Gladbeck, Hegestrasse 454. tel.: 49 (0)2045 2657, Fax: 49 (0)2045 83986, E-mail: . Apertura: Ristorante: lun/mar chiuso, mer-dom 11-200 p.m.Prezzo: singola 55 €, doppia 89 €.
  • Poco dopo la prima riserva naturale: Boyetal-West (parcheggio al Kaufpark, Hornstrasse, accesso dietro il supermercato in direzione delle linee ad alta tensione e A2)
  • Dopo la A2 si va al discarica di Rheinbaben passato. I Boyeauen sono stati riempiti con il sovraccarico della miniera di carbone di Rheinbaben e lasciati a se stessi dopo che è stato chiuso. Oggi è accessibile da sentieri ed è un self Riserva naturale. Circa 18 metri sopra l'area circostante, vista limitata dagli alberi, a sud un sentiero costeggia il Boye, parcheggio su Beisenstrasse, Gladbeck.
  • La riserva naturale viene dopo la linea ferroviaria Boyetal-Est e il Associazione orticoltura "An der Boye".
  • Dietro la B224, la Nattbach arriva dalla NSG da sinistra Campo Natropiano e si accumula Mottbruchhalde sopra. Questo è ancora accatastato e quindi non può essere calpestato, motivo per cui è anche chiamato "Halde im Wandel". Una volta terminato, c'è una conca nella parte superiore che trasformerà lo Schüttberg in un apparente vulcano.
  • Altri due cumuli giacciono lungo il corso del fiume Gladbecker Territorio, hanno solo numeri: Scorta 22 (Accesso da Heringsstrasse, con vista sul Mottbruchhalde) e Halde 19 (accesso da Hartmannhof Street), poi segue il bosco di Karnaper.
  • Questo si trova ai confini della città di Essen, dal leggendario giocatore di Rot-Weiß Essen Willi "Duck" Lippens ristorante affermato Grazie! (Lippens Hof), 46238 Bottrop, Gungstrasse 198. tel.: 49 (0)2041 45935, Fax: 49 (0)2041 763137, E-mail: . Schnitzel, bistecche, hamburger, piatti di stagione, Stauder / Veltins.Aperto: lun chiuso, mar-ven 17:00-22:00, sab 16:00-23:00, dom/ven 11:00-22:00
  • Poco prima di sfociare nell'Emscher, l'intero Boye passa attraverso l'impianto di depurazione di Bottrop. Per fare ciò, l'acqua deve prima essere leggermente sollevata, la stazione di pompaggio è proprio di fronte ad essa (In der Welheimer Mark 235).
  • Stazione di pompaggio Gelsenkirchen-Horst nel Parco Stella Polare (Punto di ancoraggio, vedi sopra)
Impianto di miscelazione del carbone, stazione di pompaggio di Horst e bunker di carbone nel Nordsternpark
Canale Emscher a Gelsenkirchen - osservazione durante il periodo di costruzione
La stazione di pompaggio, costruita nel 1958, manteneva asciutta la depressione sopra le aree minerarie della miniera di carbone di Nordstern, pompando l'acqua sopra la diga nell'alto Emscher. Con grandi quantità di pioggia non potrebbe farcela da solo, motivo per cui dal 1980 c'è un piccolo edificio rosa accanto, le cui pompe più moderne possono essere attivate se necessario.
Nel 1997 c'è stato il Federal Garden Show nel Nordsternpark e anche la vecchia stazione di pompaggio è stata rinnovata. Ha il rivestimento in vetro blu (Opera d'arte "Spiegelung II" di Jürgen LIT Fischer / Peter Brdenk) e un padiglione in cima, che viene utilizzato dall'Emschergenossenschaft come punto informativo e per mostre. La stazione di pompaggio stessa, tuttavia, non può essere visitata.
Una parte del canale Emscher è stata completata qui dal 2009 e ora trasporta le acque reflue da qui all'impianto di trattamento delle acque reflue di Bottrop. Allo stesso tempo, è stato costruito un impianto di trattamento dell'acqua piovana per separare le acque reflue e l'acqua piovana, in modo che il pulito possa essere immesso direttamente nell'Emscher e non inquini la fogna. Dell'intera opera di ristrutturazione, oggi in superficie sono visibili solo alcuni chiusini, il canale stesso è profondo 14 metri.
Accesso tramite Nordsternstraße / Am Bugapark a Gelsenkirchen
Un ponte senza fiume
Tabellone informativo con sentiero del carbone Gahlenscher
Il Fleuthe era un affluente dell'Emscher, segnava il confine tra Gelsenkirchen e Herne. Oggi è scomparsa. Si prosciugò per due motivi: da un lato, l'Emscher fu raddrizzato e quindi spostato un po' più a nord (nel vecchio letto dell'Emscher fu costruito anche il canale Reno-Herne, 1906-1914) e, dall'altro mano, spostando a monte l'estuario dell'Emscher (1910). La prima misura ha spinto l'Emscher un po' nel corso del Fleuthe, la seconda ha scavato l'acqua nel bacino idrografico.
Il Fleuthe era piuttosto notevole, perché doveva essere attraversato dai carri del carbone diretti a nord verso i porti sulla Lippe. Era già nel 1766 Gahlener Kohlenweg era stato creato, è andato da Hattingen via Weitmar e Hamme (oggi appartengono a Bochum), Eickel e Crange (appartengono a Herne) al porto del villaggio di Gahlen (at Dorsten). Lì il carbone veniva trasportato lungo la Lippe con navi da rimorchio fino al Reno e poi in Olanda. Ne valeva la pena perché la Ruhr non era ancora navigabile e alcune costose barriere doganali potevano essere aggirate. Nel 1853 su questo percorso fu costruito il ponte sul Fleuthe. È realizzato in arenaria con la tecnica del bugnato e copre un arco di 7 metri.
Il ponte è stato posto sotto tutela e restaurato nel 1994. È facilmente raggiungibile: c'è un punto di ristoro per escursionisti sulla B 224 Willy Brandt Allee, alla fermata dell'autobus che porta il nome della linea 342 (da Herne Wanne-Eickel Hbf. A Gelsenkirchen-Erle, Forsthaus e poi a Gelsenkirchen- Buer Süd Bahnhof) fermate - Università di Scienze Applicate, corse orarie).
  • Suggerimento 1: Il Grimberger Sichel si estende attraverso il canale Reno-Herne in vista del canale, un moderno ponte alla fine del Linea ferroviaria minerale. Da qui si può prendere un bellissimo ex terrapieno della ferrovia per Bochum ciclo al Westpark.
  • Suggerimento 2: un po' più a est si trova il canale Miniera d'artista "Il nostro Fritz", 44653 Herne, all'artista mio 10 (Eventualmente inserire Alleestraße 50-60 o Grimberger Feld per il sistema di navigazione). tel.: 49 (0)2325 569463. Atelier di artisti, sale espositive nella Schwarz- und Weiß-Kaue, luogo d'incontro con temi di musica, lettura e arte. Ruhrpottkunst era già stato realizzato qui quando il percorso della cultura industriale non esisteva nemmeno. Proprio a questo Il nostro Fritz all'aperto (UFO Herne, Birreria all'aperto e caffè sulla spiaggia), 44653 Herne, Alleestraße 50. tel.: 49 (0)163 7739064 (solo durante gli orari di apertura). Caffè sulla spiaggia sul canale Reno-Herne. Stazione di noleggio per pedelec da Stadtwerke Herne.Aperto: lun/mar chiuso, mer-dom 16:00-22:00, ven dalle 15:00, sab/dom dalle 12:00, solo maggio-settembre.
Area sorgente del flusso, il colore deriva dal contenuto di ferro
Il piccolo ruscello con una lunghezza di quasi 10 km e un bacino idrografico di soli 17,5 km² è un ottimo esempio di ripristino dell'acqua nel sistema Emscher - ed è proprio per questo che è stato scelto. Qui c'è tutto ciò che gli altri affluenti e lo stesso Emscher compongono nel più piccolo degli spazi: cumuli, discariche, siti contaminati nel terreno, agricoltura, aree industriali e insediamenti residenziali. Il torrente è stato smantellato dal 1992, e l'ultimo tratto è attualmente in stallo perché è ricomparso un sito contaminato sconosciuto e quindi il terreno deve essere prima sostituito. Ma anche questo funzionerà, potrebbe al massimo posticipare la data di completamento, che era prevista per il 2015.
Originariamente il torrente ha avuto origine nei pressi della miniera di carbone Graf Schwerin, oggi vi si trova la discarica di Schwerin e l'acqua ivi raccolta è ricca di minerali e ferro. Nella sua breve corsa verso il Landwehrbach (che sfocia nell'Emscher) ha ripetutamente causato allagamenti. Insieme alla miniera e alle acque reflue municipali, questo ha portato a una miscela malsana. Fu trasformato in fogna già nel 1920/30 e tale rimase per molti anni.
I primi interventi sulla via del ritorno furono un sistema fognario separato (per separare acqua pulita e liquame) e tutta una serie di bacini di ritenzione delle piogge (per ridurre gli allagamenti improvvisi), alcuni dei quali addirittura interrati. Quindi iniziò il rimodellamento del torrente, a partire dal corso superiore. Le sponde scoscese verranno spianate, il corso del torrente si snoderà tra i prati, verranno tracciati percorsi ciclabili ed escursionistici e verranno create aree di sosta.
Sopra la stazione di informazioni Castrop-Rauxel, Nierholzstraße, questa è già stata completata, c'è anche un parcheggio per gli escursionisti (vedi mappa escursionistica). Il problema attuale sono le sezioni del percorso vicino alla stazione ferroviaria principale sulla Schulstrasse. Lì il ruscello convogliato è nuovamente esposto e può essere vissuto come acqua urbana (Lotto di costruzione dell'impresa esecutrice).
Il vecchio canale sotterraneo di Emscher (interrotto)
Il nuovo canale sotterraneo di Emscher è quasi terminato nel 2012
L'Emscher scorre a sud intorno a Dortmund e poi, parallelamente al canale Dortmund-Ems, a nord o nord-ovest. Lì deve stare con Castrop-Rauxel attraversare il canale Reno-Herne. All'inizio del canale di diramazione per Herne a quel tempo, negli anni '90 dell'Ottocento fu costruito un canale sotterraneo. Durante l'occupazione della Ruhr, fu fatto saltare in aria nell'aprile 1923 per sabotare il trasporto del carbone. Inizialmente solo malamente riparato, dal 1929 il canale fu deviato con un nuovo canale di scolo, il vecchio tracciato fu separato e utilizzato solo per attività ricreative.
Ma anche la nuova struttura ha subito dei cambiamenti. Il cedimento in questa zona è continuato e il canale ha dovuto essere leggermente rialzato, tanto che nel 1968 il canale di scolo (sottopasso di tubi) è diventato un canale sotterraneo (corso d'acqua aperto). Nel 1992 gli studi di costruzione hanno mostrato che prima o poi il canale sotterraneo doveva essere rinnovato. Ciò ha giovato anche alla navigazione, poiché in quest'area ha dovuto guidare su una corsia singola a causa della larghezza di passaggio ridotta. Nel 2008 sono iniziati i lavori per la nuova costruzione di quello che oggi è l'impianto doccia Emscher, è stato completato nel 2012, quello vecchio è stato fatto saltare in aria e i resti rimossi. Attualmente è ancora in corso la sistemazione del vecchio torrente. Accesso tramite Wartburgstraße, incrocio con Freiheitsstraße.
  • Suggerimento: si trova proprio accanto al ponte sul RHK Parco archeologico paesaggistico di Henrichenburg. Nel 1263 questo castello divenne la sede del cavaliere Arnold von Henrichenburg menzionato. Era strategicamente importante tra Vest Recklinghausen e Grafschaft Mark e cambiò più volte proprietario. Nel 1787 dovette infine essere demolito perché fatiscente. Successivamente, l'area è stata utilizzata solo come prato ed è stata "riscoperta" e ricercata archeologicamente solo nel 1994 durante i lavori di costruzione. Oggi il castello è di nuovo visibile - le siepi rappresentano le mura, gli alberi con pilastri rappresentano le torri, compresa una leggenda è conosciuto. Parcheggio in Freiheitsstraße 18, accesso gratuito tutto l'anno.
Anche a Dortmund il terreno è sprofondato a causa dell'estrazione mineraria e i torrenti non potevano più scorrere correttamente. La stazione di pompaggio di Nettebach (Schloss-Westhusener-Straße) è un esempio di quanto ingegnoso fosse il lavoro di costruzione per mantenere la sua funzionalità a lungo termine - dopo tutto, il cedimento è continuato anche dopo la costruzione. Nel 1951 viene costruita la stazione di pompaggio, il corso superiore del Nettebachs era sprofondato così tanto che circa 150 ettari erano permanentemente sott'acqua. Poiché il terreno era così paludoso, il cassone profondo 10 metri è stato realizzato con 530 m³ di cemento in un'unica operazione e solo allora è affondato nel terreno. In ihm sammelt sich das Wasser, das die Pumpen mit einer Förderleistung von max. 6500 Litern/Sekunde wegschaffen. Das Gebäude für die Pumpen ist ein typisch funktionaler Zweckbau mit Ziegelfassade und hohen Fenstern.
Bauplan auf dem Infoschild vor Ort
Das Pumpwerk in Dortmund-Huckarde in der Lindberghstraße war 1926 gebaut worden um Huckarde trocken zu halten. Der Bau besteht aus dem Pumphaus (unten) und der Wohnung (oben), bestimmt kein angenehmes Wohnen bei dem Lärm und den Erschütterungen der ständig laufenden Pumpen. Vorteil dieser Bauweise war allerdings das der Pumpenwärter immer gleich vor Ort war und bei Störungen schnell eingreifen konnte. Insgesamt ist das Gebäude eine Mischung von neoklassizistischen, expressionistischen und Jugendstilelementen. Das Hauptgeschoss ist bis in Fensterhöhe verklinkert, darüber folgt Putz, obenauf tront eine große geschweifte Dachhaube, die ursprünglich mit Schiefer gedeckt war. Vom Baustil her ist dieses so ganz anders als die funktional aussehenden, sonst in dieser Zeit erbauten Pumpwerke.
1980 wurde es stillgelegt, da auf der anderen Seite der Emscher ein größeres Pumpwerk erstellt worden war. 1983 erwarb der Künstler Peter Strege das Haus für den symbolischen Preis von einer DM. Seitdem liebevoll renoviert und durch die Stillegung der umgebenden Industrie auch deutlich ruhiger ist es Atelier und Wohnung für das Unikum aus Dortmund, ein Stück "Poetisierung der Welt" [Beispiel/Vita).
  • Tipp 1: um die Ecke liegt die Kokerei Hansa, 44369 Dortmund, Emscherallee 11 (U47 ab Do-Hbf in Richtung Westerfilde bis "Parsevalstraße", danach 10 min Fußweg.). Tel.: (0)231 93112233. Ehemalige Großkokerei, erhaltene Gebäude teilweise schon renoviert und während einer Führung zugänglich, für das Gelände gibt es einen kostenlosen Audioguide. Sitz der Stiftung Denkmalpflege, Ausstellungen in der Kompressorenhalle, immer wieder Aktionstage wie Extraschicht, große Kletterhalle. Echter Geheimtipp sind die Montantrödelmärkte an Christi Himmelfahrt.Geöffnet: Mo geschl., April bis Okt. Di-So 10:00- 18:00 Uhr, ansonsten nur bis 16:00 Uhr.Preis: Gelände frei zugänglich (Teile wegen Unfallgefahr abgesperrt), Führungen 5-20 €.
  • Tipp 2: und gleich daneben der Deusenberg, Dortmund, Lindberghstraße (Zugang aus dem Norden über Mosskamp/Fernstraße). Die ehemalige Mülldeponie ist inzwischen abgedeckt (4m dick!) und begrünt, rund 50m über Umgebungsniveau, EDG-Mountainbike-Arena (mit Trainingsteil für Anfänger und Singletrail/Biker-X für Fortgeschrittene), gute Rundumsicht.Geöffnet: ganzjährig zugänglich.
Infotafel zur Brücke
Die Faultürme der Kläranlage
Die eigentlich unscheinbare Brücke in Dortmund-Deusen an der Lindberghstraße (früher Parsevalstraße) ist inzwischen die fünfte ! über die Emscher - und das nicht etwa weil sie so oft kaputtgegangen wäre sondern aufgrund der Bergsenkungen. Die erste wurde 1920 erbaut, die letzte (heutige) 1981. Zwischen 1968 und 1980 sank der Boden hier um ganze 13 Meter ab. Davor gab es auch Bergsenkungen, die allerdings nicht ganz so stark waren. 1969 musste z.B. die 2. Brücke 6,50m höher gebaut werden, 1971 dann die 3. mit 5,50m Erhöhung. Gleichzeitig wurden auch die Deiche um die Emscher höher gebaut bzw. der Fluss in seinem Bett angehoben. Ursache war der Kohleabbau durch die Zeche Hansa, die 1980 endgültig stillgelegt wurde. Deswegen wird die heutige Brücke auch nicht mehr ersetzt werden müssen - es sei denn sie geht wirklich mal kaputt, mit Bergsenkungen ist hier jedenfalls nicht mehr zu rechnen.
Die Kläranlage in Dortmund an der Deusener Straße 128 ist eine relativ junge Kläranlage und erst mit Beginn des Emscherumbaus 1994 errichtet worden, mit dieser Anlage und der in Bottrop wurde die Abwasserreinigung dezentralisiert. Vorher flossen die Abwasser der Einwohner (1/4 der Abwassermenge, circa 140.000 Menschen) und der großen Betriebe (Brauereien, Hoesch, 3/4 der Abwässer) ungeklärt in die Emscher (sie wurden in weiter flussabwärts liegenden Flusskläranlagen gereinigt). Die Mischung sorge immer wieder für deutliche Geruchsbelästigungen, es stank nach faulen Eier (Schwefelwasserstoff).
Die Kläranlage wurde bei der ExtraSchicht 2012 bespielt, sie kann auch besichtigt werden und hat einen Tag der offenen Tür. Die beiden Faultürme werden Nachts grün angestrahlt.
Front zur Münsterstraße
Der Evinger Bach in Dortmund ist ein Nebenfluss des Aalbaches, der wiederum bei Deusen in die Emscher mündet. In den 1920er Jahren fingen hier die Bergsenkungen an, ab 1930 wurde mit Behelfspumpen gearbeitet, 1953 dann das Pumpwerk in Betrieb genommen. Es hebt den Evinger Bach und weitere Abflüsse aus der Dortmunder Nordstadt um mehr als 10m in den Aalbach hoch. Dazu sind 9 Pumpen installiert, die nach und nach, ja nach Wasserstand, zugeschaltet werden können (max. 12.000 Liter/Sekunde).
Inzwischen sind die Pumpen modernisiert und im 15m tiefen Keller untergebracht. In der dadurch freigewordenen Halle im Erdgeschoss gibt es Informationen zum Emscher-Umbau (interessante Archivfilme) und es wird Kunst ausgestellt: der Emscher Almanach (wieder Peter Strege), großformatige Malerei (Norbert Tadeusz), Klanginstallation (Katja Kölle), auch immer wieder aktuelle Sachen wie Fotoprojekte des Emschergenossenschaft. An besonderes Terminen (Tag der offenen Tür, Tag des offenen Denkmals, Weltwassertag, oft auch ExtraSchicht) gibt es Führungen durch das Pumpwerk und Sonntags, von 11:00-16:00 Uhr kann die dort ausgestellte Kunst besichtigt werden. Adresse: Münsterstr. 272 (Ecke Beethovenstr.)
  • Tipp: Das Pumpwerk liegt am Rande des Fredenbaumparks. Die grüne Lunge der Dortmunder Nordstadt mit jeder Menge Freizeitmöglichkeiten: Big Tipi, Grillstationen und Bootsverleih, Modellbootteich, mehrere Spielplätze, Joggingstrecke und Inlinerbahn, Minigolf, Pavillion, Jugendverkehrsgarten, Gastronomie, Lichterfest im August/September, Lageplan.Geöffnet: Park: ganzjährig durchgehend.
Wasserschloss Haus Dellwig
Der Bach im Norden von Lütgendortmund war jahrzehntelang ein typischer, mit Betonsohlen ausgelegter, offener Schmutzwasserkanal bevor 1982 die Renaturierung begann. Bemerkenswert ist das Jahr, damals dachte noch niemand daran die gesamte Emscher wieder zurückzubauen sodass der kleine Nebenfluss des Roßbaches (der wiederum in die Emscher mündet) eine Art Vorprojekt für andere Nebenflüsse darstellt. Dabei war das Projekt so erfolgreich, dass die Quell- und Teich-, Wald- und Wiesenlandschaft nördlich der Dellwiger Straße seit 1986 ein ausgewiesenes Naturschutzgebiet ist. Heute leben hier wieder seltene Brutvögel (z.B. Specht, Mäusebussard, Waldkauz) und Wintergäste wie der Eisvogel (siehe auch die Bachpatenschaft des Bert-Brecht-Gymnasiums), Amphibien (Feuersalamander, Molche, Kröten), Eidechsen, Schmetterlinge und Libellen. Gleichzeitig ist der Wald beliebt bei Spaziergängern, entlang des Baches führt ein kleiner Weg, für Hunde besteht Leinenzwang.
  • Tipp 1: Gleich nebenan und auch sehr gut als Zugang geeignet ist die Zeche Zollern, 44388 Dortmund-Bövinghausen, Grubenweg 5. Tel.: (0)2361 6961111, E-Mail: . Die Zeche wird aufgrund ihrer schmucken Ecktürmchen und Zinnen auch "Schloss der Arbeit" genannt, berühmt ist die Maschinenhalle mit Jugendstilportal und der Kampf der Bürger für den Erhalt dieses Industriedenkmals Ende der 1960er Jahre. Heute betreibt der LWL auf dem Gelände ein umfangreiches Museum der Sozial- und Kulturgeschichte des Ruhrbergbaus (Markenkontrolle, Kaue, Geleucht, Rettungswesen, Arbeitsunfälle, Ausbildung, .) aber auch das Wandern auf dem Gelände und in den Gebäuden lohnt sich. Achtung: Wegen umfangreicher Renovierungsarbeiten ist die Maschinenhalle derzeit nur im Rahmen von Führungen zu besichtigen.Geöffnet: Mo geschl., Di-So und feiertags 10:00-18:00 Uhr.Preis: Erw. 4 €, ermäßigt 2.50 €, Kinder&Jugendliche 2 €, Familien 9 €. Für den Dellwiger Bach auf dem museumseigenen Parkplatz den Fußweg in südlicher Richtung nehmen.
  • Tipp 2: Nicht so bekannt wie Zollern aber ein wahres Kleinod ist das Haus Dellwig (Wasserschloss, Heimatmuseum von Lütgendortmund), 44388 Dortmund, Dellwiger Strasse 130. Tel.: 49 (0)231 604186, E-Mail: . Zeigt Gegenstände des Alttags aus verschiedenen Berufen und Firmen des Stadtteils, engaggierter Heimatverein, wunderschöne Fotokulisse.Geöffnet: Vom Frühlingsfest (April) bis Herbstfest (Oktober) : So/Fe 10:30-13:00 Uhr.
Göpelschacht im Park, hier gibt es eine Ausstellung zur Zeche Am Busch, die bei Emscher-Rohrleitungsarbeiten wiederentdeckt wurde
Die renaturierte Emscher auf dem Weg zum Phoenixsee, hinten die B 236-Brücke
Die Emscher bildet die südliche Grenze des Westfalenparks in Dortmund. Sie ist hier noch nicht renaturiert, dazu bekommt sie leider noch zu viele Abwasserzuläufe. Allerdings ist der Schmutzwasserkanal anlässlich der Bundesgartenschau 1991 bereits unter die Erde verlegt worden. Zu den dabei gefundenen und dokumentierten Schächten und Stollen der Zeche "Am Busch" gibt es im Park im rekonstruierten Göpelschacht "Christine" eine Ausstellung. Wer die Emscher sehen will muss allerdings nicht in den Westfalenpark sondern zum Ende der Buschstraße (dort parken), der Fuß-/Radweg verläuft außerhalb ! des Parks entlang des Flusstals.
Was man zwischen Park und der ehemaligen Deponie Hymphendahl sieht ist der renaturierte Flusslauf ohne echtes Emscherwasser sondern nur von kleinen Quellen, Grund- und Regenwasser gespeist. Wenn einmal die Umgestaltung fertig ist (geplant 2014) wird die Emscher hier wieder durchfließen. Sie kommt dem Park auch schon entgegen, denn 2012 wurde die Emscher-Aue am Hoetgerpark (von der Mündung des Hörderbaches bis zur Klusestraße) bereits fertiggestellt. So kann man nun vom Westfalenpark bis zum Phoenixsee flanieren.
Und wer sehen möchte wie die Emscher hier früher geführt wurde - ein altes Stück des Hoeschkanals wurde extra erhalten. Die Emscher-Aue selbst ist eingezäunt und kann nicht erkundet werden, das hat außer den Naturschutzgründen auch Sicherheitsaspekte: bei Starkregen schwillt der Fluss heftig an und die Aue ist dafür als Rückhaltebecken ausgelegt. Was beim Spaziergang so idyllisch-natürlich aussieht ist eben doch ein Wasserbauwerk mit durchaus technischen Funktionen.
Achtung: Im zuge der weiteren Umbaumaßnahmen zwischen Westfalenprak und Dortmund-Hoerde kann es auch zu Sperrungen des Weges entlang der Emscher kommen, bitte auf tagespresse achten.
  • Tipp 1. Wenn man schon mal da ist dann auch gleich in den Westfalenpark, 44139 Dortmund, An der Buschmühle 3. Tel.: 49 (0)231 50-26100, Fax: 49 (0)231 50-26111, E-Mail: . Sehr beliebtes Ausflugs- und Erholungsziel, verschiedene Gärten, Deutsches Rosarium, Spiel- und Sportplätze, Festwiese, Teiche, Erlebnispfad, Parkeisenbahn (Erw. 3€, Kind bis 15 J. 1€, Betrieb 11:00-18:00 Uhr), Sessellift (Erw 2€, Kind 1€, Betrieb: Sa/So/Fe 12:00-17:00 Uhr, nur April-Okt.), Florianturm (Erw. 3,50€, 10:00-22:00 Uhr), Naturschutzhaus, Deutsches Kochbuchmuseum (inzw. geschl.), Kindermuseum mondo mio!, Puppentheater, Regenbogenhaus, Balettzentrum, AltenAkademie, Kneippanlagen, Boots- und Bollerwagenverleih, mehrere Gastronomiebetriebe, Plan.Geöffnet: unterschiedlich für die Zugänge: (alle Mo-So): Ruhrallee 10:00-18:00, Florianstraße 9:00-23:00, Blütengärten, Baurat-Marx-Allee und Buschmühle 9:00-21:00, Hörde 9:00-20:00 Uhr.Preis: 3,00€/P. bis 18:00 Uhr, danach billiger. Familie 6€ oder 9€, Jahreskarten 32€, Kombitickets mit Florianturm möglich.
  • Tipp 2: Am anderen Ende der Emscher-Aue liegt der Phoenixsee, Dortmund, Phoenixseestraße oder Hörder Hafenstraße. E-Mail: . Künstlicher See auf dem ehemaligen Hoeschgelände, 2012 geflutet, Freizeit- und Gastronomiebereiche schon teilweise vorhanden, Rundweg um den See 3,4km. Die Emscher fließt nördlich und getrennt vom See entlang.
Was im Westfalenpark mehr eine Marketingmaßnahme ist und in Dortmund-Hoerde mit dem Umlauf nördlich des Phoenixsees auch viel Aufsehen erregt ist im weiteren Oberlauf der Emscher eher unscheinbar, dafür aber um so wichtiger. Denn hier hat es noch den Platz um dem Fluss ein breites Bett geben zu können. Seit 1998 werden sukzessive von Holzwickede aus Regenwasserrückhaltebecken und getrennte Abwwasserkanäle gebaut. Der noch relativ kleine Fluss wird von den Betonsohlen befreit und in ein geschwungenes Bett zurückgebaut.
An der Station in Dortmund-Aplerbeck an der Vieselerhofstraße kann man sich dazu informieren.
Quellteich am Emscherquellhof
Die Emscher entspring in Holzwickede im Hixterwald am sogenannten Emscherquellhof (Quellenstraße 2). Der 1801 erbaute "Lünschermannhof" ist ein typischer Westhellweghof mit Fachwerk, Haupt- und Backhaus, Scheune und Stallungen. Er wurde bis 2003 als privater Reiterhof betrieben und danach von der Emschergenossenschaft liebevoll restauriert, sodass er heute für Schulungen und Ausstellungen genutzt wird. Die Quellen der Emscher sammeln sich in einem Teich im Innenhof, es sprudeln dort circa 50 Liter Wasser pro Minute.
Der Hof ist von Mai bis August geöffnet, jeden 2. Sonntag 11:00-16:00 Uhr. Führungen sind nach vorhergehender Absprache (E-Mail [email protected] oder Telefon 49 (0)2301/919817) möglich: Mo-Fr 10:00-17:00. In den Räumen des Haupthauses ist die Ausstellung untergebracht, sie beschäftigt sich mit der Geschichte des Hofes (einschließlich Renovierung) und dem Alltag des bäuerlichen Lebens sowie dem Genertionenprojekt Emscher-Umbau. Die Plattform am Quellteich ist durchgehend zugänglich, dort sind neben Infotafeln auch "Wasser-Worte" (lyrische Zitate rund um das Thema Wasser).
Warnschild

Sicherheit

Die Emscher und viele ihrer Nebenflüsse sind immernoch in weiten Strecken kanalisierte Wasserläufe, die bei dem plötzlichen Hochwasser nach einem Regenguss oder an Pumpstationen und Tunnel aufgrund der steilen und glitschigen Böschung zu einer tödlichen Falle werden können. Die Ufer sind eingezäunt, was man auch beachten sollte, die meisten Abschnitte werden videoüberwacht.

Ausflüge

Die anderen Flüsse im Ruhrgebiet haben auch eigene Themenrouten:

Literatur

  • Michael Steinbach ; Regionalverbund Ruhr (Hrsg.): Auf dem Weg zur blauen Emscher; Bd. 13. Essen, 2000, Route Industriekultur.

Weblinks

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Route der Industriekultur
Themenrouten 1: Duisburg: Stadt und Hafen - 2: Industrielle Kulturlandschaft Zollverein - 3: Duisburg: Industriekultur am Rhein - 4: Oberhausen: Industrie macht Stadt - 5: Krupp und die Stadt Essen - 6: Dortmund: Dreiklang, Kohle, Stahl, Bier - 7: Industriekultur an der Lippe - 8: Erzbahn-Emscherbruch - 9: Industriekultur an Volme und Ennepe - 10: Sole, Dampf und Kohle - 11: Frühe Industrialisierung - 12: Geschichte und Gegenwart der Ruhr - 13: Auf dem Weg zur blauen Emscher - 14: Kanäle und Schifffahrt - 15: Bahnen im Revier - 16: Westfälische Bergbauroute - 17: Rheinische Bergbauroute - 18: Chemie, Glas und Energie - 19: Arbeitersiedlungen - 20: Unternehmervillen - 21: Brot, Korn und Bier - 22: Mythos Ruhrgebiet - 23: Parks und Gärten - 24: Industrienatur - 25: Panoramen und Landmarken - 26: Sakralbauten - Eisen & Stahl (in Vorbereitung) - Wasser (in Vorbereitung) - Bochum – Industriekultur im Herzen des Reviers - Gelsenkirchen (in Vorbereitung)
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