Verkehrsverbund Regione Est (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Informazioni brevi
posto a sedere	Piazza Europa 3/3, 1150 Vienna, Austria
regione	Vienna, Bassa Austria, Burgenland
logo
Internet	www.vor.at

Mappa di Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Il Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) è l'associazione dei trasporti degli stati federali Vienna, Bassa Austria e il Burgenland.

La VOR è di gran lunga la più grande associazione di trasporti in Austria. 3,7 milioni di persone vivono nell'area della rete di 23.562,71 chilometri quadrati; Circa 900 linee trasportano ogni anno 950 milioni di passeggeri su una lunghezza di linea di 8.362 chilometri con 11.500 fermate.

sfondo

L'amministrazione del VOR e l'ufficio clienti si trovano in Stazione di Vienna Ovest

L'area di rete contrassegnata con l'abbreviazione DAVANTI

Il Verkehrsverbund Regione Est (VOR) è stata fondata nel 1974 e ha iniziato la sua effettiva attività nel 1984. Gli stati federali sono azionisti Vienna, Bassa Austria e Burgenland. Inizialmente comprendeva la città di Vienna e i suoi dintorni in un sistema di zone entro un raggio di circa 50 chilometri e consentiva l'uso della maggior parte dei trasporti pubblici (trasporti urbani di Vienna e treni a Vienna e dintorni) con una tariffa di zona . Gli autobus nell'area circostante furono integrati solo pochi anni dopo. Per le aree dei Länder della Bassa Austria e del Burgenland non comprese nel VOR, il Verkehrsverbund Niederösterreich-Burgenland (VVNB) realizzato, in parte con tariffe di transito in area VOR.

Il 6 luglio 2016, il VOR è stato fuso con il VVNB. Da allora ha incluso il tre stati federali Vienna, Bassa Austria e Burgenland nella loro interezza così come piccole aree di sovrapposizione negli stati federali limitrofi. In tal modo si è passati dal sistema tariffario di zona ad un sistema tariffario di rotta. Questo ha reso più economici alcuni viaggi, soprattutto brevi, ma il sistema è diventato anche più complicato, soprattutto per gli utenti occasionali, in quanto non è più possibile acquistare le tessere zona in anticipo, ma è possibile acquistare il viaggio speciale solo all'inizio del viaggio.

Nozioni di base

Dalla modifica tariffaria del 6 luglio 2016 non sono più presenti zone esterne. La zona centrale di Vienna - ex Zona 100 - è l'unica zona che è stata preservata.

Il VOR è suddiviso in:

• Zona centrale Vienna (anche: Zona centrale di Vienna o semplicemente Zona centrale o semplicemente Vienna)
• Area esterna o. regione ("Regione" è la dizione ufficiale VOR): questa è l'intera area composita al di fuori della zona centrale.
  

Per i viaggi che iniziano e terminano all'interno dell'area dell'associazione di trasporto (area dell'associazione) (viaggio dell'associazione), la tariffa dell'associazione viene generalmente utilizzata come prezzo normale.

Nella zona centrale di Vienna e nell'area esterna della VOR si applicano tariffe separate, completamente indipendenti l'una dall'altra (gli aumenti dei prezzi avvengono anche in momenti diversi). Tuttavia, è possibile combinare i biglietti e sono disponibili anche biglietti combinati per entrambe le aree. Un biglietto per Vienna è sempre valido in tutta la zona centrale di Vienna; per viaggi fuori Vienna, la tariffa e i biglietti si basano sulla tratta.
Alcuni comuni hanno anche una propria tariffa locale, i biglietti a tariffa locale sono disponibili solo nella rispettiva città o sulle linee di autobus locali.

Alcune aziende di trasporto partner della rete offrono i propri biglietti più economici secondo la cosiddetta "tariffa casa". Tuttavia, puoi trarne vantaggio solo se guidi solo con questo operatore.

Il Area esterna comprende gli stati federali della Bassa Austria e del Burgenland nella loro interezza, più alcuni più piccoli Aree di sovrapposizione in Alta Austria e Stiria, ad esempio Mariazell (Stiria), e anche all'estero, vale a dire Sopron / Ödenburg, ma solo sulla tratta nazionale della Raaberbahn Ebenfurth - Deutschkreutz.
Alcune destinazioni in aree di rete estere come Linz sono inclusi nella tariffa di rete solo in punti di partenza relativamente vicini (per cui il "parente" è molto relativo): Ad esempio, i biglietti per St. Pölten - Linz vengono emessi alla tariffa di rete VOR, Vienna - Linz, invece, vale come trasporto a lunga percorrenza e biglietti alla tariffa ÖBB emessa.
D'altra parte, i viaggi da St. Valentin nella Bassa Austria all'Alta Austria, ad esempio, sono soggetti alla tariffa OÖVV (Associazione dei trasporti dell'Alta Austria).

UN Non esiste una mappa generale della rete: né per l'intera area della rete né per l'intera area esterna, nemmeno per l'intero stato federale della Bassa Austria e non per il Burgenland. Solo per la zona centrale di Vienna gli abbonamenti coprono l'intera zona centrale.

Linee composte

Con un biglietto di rete puoi utilizzare quasi tutti i trasporti pubblici nell'area della rete. Con un biglietto composito puoi cambiare operatore durante la guida senza dover acquistare un nuovo biglietto. Ad esempio, con un biglietto dall'aeroporto di Vienna a Vienna, puoi prima prendere la S-Bahn fino a Wien Mitte e poi proseguire subito con la metropolitana per raggiungere la tua destinazione in città.

Zona centrale Vienna

Collegamenti veloci nella zona centrale Vienna della VOR (metropolitana, S-Bahn, treno locale Vienna-Baden e treni regionali), a partire dal 01 ottobre 2018.

In termini di trasporto pubblico, Vienna è la Zona centrale Vienna, per cui la zona centrale di Vienna comprende l'intera area urbana di Vienna entro i confini della città e alcune aree più piccole fuori Vienna, principalmente fino alla prima fermata dopo i confini della città. La validità di un biglietto di Vienna non si estende ai limiti della città, ma al Confine della zona centrale.

I mezzi di trasporto delle seguenti compagnie o operatori possono essere utilizzati con un biglietto di trasporto valido per Vienna (core zone Vienna):

Come si dice a Vienna?

• „il 38A "(autobus) e anche"il 38er “(tram). Questo deriva dalla parola "Wagen": questo diventa chiaro con "der D-Wagen" e "der O-Wagen".
• "Die Tramway" (pronunciato come il tedesco "Trammwai"; più raramente "il tram") è ascoltato principalmente dalle persone anziane.
• "Bim" è un nome comune ("il Bim"), che da un lato deriva dall'avvertimento del macchinista, e dall'altro dai tram utilizzati fino agli anni Sessanta, quando il conduttore diede al macchinista il segnale di partire "tintinnando", cioè all'una sotto la Stretta le cinghie di cuoio attaccate al soffitto e quindi hanno portato un "Bimmel" (campana) a "Tinkle".
• "Schnellbahn" è molto più comune di "S-Bahn".
• A causa del suo passato, la U6 è spesso ancora chiamata "la Stadtbahn".
• I nomi dei percorsi del libro di testo della S-Bahn sono spesso usati, ad esempio la S45 come "linea suburbana" e la S80 come "linea di collegamento".

• Linee viennesi

Tram più recenti a Vienna

La maggior parte dei trasporti pubblici a Vienna è utilizzata dal Linee viennesi (precedente nome: Wiener Verkehrsbetriebe) elaborato.

Ci sono attualmente 5 Linee della metropolitana, 28 Linee del tram e 128 linee di autobus urbani (comprese le linee notturne), per cui le linee di autobus sono in parte gestite da altre compagnie di autobus (tra cui Dr. Richard, Blaguss, Gschwindl) per conto di Wiener Linien.

Il colore di base di tram e autobus è il rosso, su alcuni tram però il colore non è riconoscibile perché utilizzati interamente come spazi pubblicitari. Non farti ingannare da Tram ad anello di Vienna, un normale tram allestito completamente in giallo, non utilizzabile con biglietti compositi. Il modo migliore per orientarsi è utilizzare i numeri di riga.

Le linee giornaliere iniziano a funzionare intorno alle 5 del mattino e chiudono intorno alle 12:30, quando l'ultimo tram lascia il capolinea nel centro della città. Dopodiché, le linee degli autobus notturni sono in arrivo. La metropolitana opera solo il sabato, la domenica e i giorni festivi dalla mezzanotte fino all'inizio delle operazioni diurne.

• ÖBB

Anche i treni locali delle ÖBB, che offrono un'aggiunta o un'alternativa veloce e conveniente ad altri mezzi di trasporto per i viaggi all'interno di Vienna, hanno una quota significativa nel traffico cittadino. Su tutte le linee ferroviarie all'interno di Vienna (Westbahn, Südbahn, Franz-Josefs-Bahn ecc.) tutti i treni ÖBB (compresi i treni a lunga percorrenza) e Raaberbahn tra le stazioni di Vienna possono essere utilizzati con un biglietto di trasporto valido per Vienna.

La linea principale della S-Bahn tra Floridsdorf e la stazione Wien Meidling forma un importante asse diametralmente nord-sud, dove circolano a intervalli frequenti S-Bahn, treni regionali e regionali espressi con fermate in tutte le stazioni e dove è possibile cambiare con altri mezzi di trasporto come la metropolitana, costruire tram, autobus, treni locali da Vienna a Baden e il CityAirportTrain (CAT).

La maggior parte dei treni arriva dall'esterno e ha la destinazione fuori. Alcuni treni della S-Bahn circolano solo sulla linea principale all'interno di Vienna per il consolidamento dell'intervallo.

Due linee della S-Bahn operano esclusivamente all'interno di Vienna: la S45 (linea suburbana) da Handelskai via Heiligenstadt a Hütteldorf a intervalli frequenti e la S80 tra Erzherzog-Karl-Straße attraverso la stazione centrale, da lì sulla linea Stramm e da Meidling via la collegamento ferroviario a Hütteldorf e in parte più avanti a Unterpurkersdorf (Bassa Austria).

• Ferrovia Locale Vienna – Baden (Badner Bahn)

C'è anche la ferrovia locale Vienna – Baden (Badner Bahn), che va dal Ring (Opera / Karlsplatz) senza numero di riga (!) attraversa Vienna sui binari del tram di Wiener Linien fino alla stazione di Meidling, da lì prosegue per il proprio percorso all'interno di Vienna e da Siebenhirten prosegue su un percorso via terra fino a Baden Josefsplatz (Bassa Austria).

• Autobus regionali

Numerosi autobus regionali collegano l'area circostante con Vienna. All'interno di Vienna, l'uso di biglietti validi per Vienna è possibile come sulle linee di autobus urbani.

Area esterna (regione)

I mezzi di trasporto delle seguenti compagnie o operatori possono essere utilizzati con un biglietto di trasporto valido per Vienna (core zone Vienna):

• ÖBB

I treni ÖBB costituiscono la spina dorsale dell'associazione dei trasporti. Per i viaggi all'interno dell'area della rete VOR, tutti i treni ÖBB con biglietto di rete possono essere utilizzati sulla tratta o nella rete per la quale sono validi, indipendentemente dal fatto che si tratti di treni locali (S, R; REX) o treni a lunga percorrenza ( D, EC , IC, ICE, Railjet).

La numerazione delle linee di collegamento è disponibile solo per i treni a transito rapido (S1 ecc.). Per i treni di tipo R e REX non esistono da tempo i numeri di linea di rete, solo il numero del treno, che comunque non è mai stato previsto per i treni a lunga percorrenza.

• Ferrovia Locale Vienna – Baden (Badner Bahn)

Ferrovia locale Vienna-Baden al suo capolinea a Baden-Josefsplatz

Il treno locale corre a Vienna dal Ring (Opera / Karlsplatz) e prosegue sui binari del tram di Wiener Linien fino alla stazione di Meidling, quindi sul proprio percorso. Dal confine della città serve la tratta Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen fino a Baden Josefsplatz (Bassa Austria).

• Mariazellerbahn

Mariazellerbahn (Scalinata verso il cielo) a St. Pölten

Questa ferrovia a scartamento ridotto dal nome clamoroso "Himmelstreppe" parte 48.20805615.6238891 Stazione centrale di St. Pölten dapprima su un terreno in leggera pendenza fino a Laubenbachmühle, quindi salendo in diversi tornanti fino al luogo di pellegrinaggio stiriano di Mariazell. Sebbene questa linea ferroviaria sia anche di grande interesse turistico, può essere utilizzata a tariffa di rete.

• Citybahn Waidhofen

Questa ferrovia a scartamento ridotto da Waidhofen a.d. Ybbs dopo Gstadt è il resto del Ybbstalbahn.

• Linee di autobus regionali

Queste linee di autobus interconnesse completano la rete ferroviaria della zona e spesso fungono da alimentatori per la ferrovia. Non importa da quale compagnia di trasporti (partner di rete) sono gestiti. La maggior parte delle linee composte sono datate Autopostale sono altri nomi importanti di partner della rete di autobus Dott. Richard, Soffiaggio, Ferrovie locali viennesi. Sempre più autobus operano con il logo VOR.

I numeri di linea sono generalmente di tre cifre (schema di numerazione VOR) o di quattro cifre (schema di numerazione generale delle linee di autobus). Alcuni nomi di riga hanno due lettere davanti, vale a dire tw. nel Mostviertel (MO), nel Waldviertel (WA) e nella Wachau (WL). Quello rivolto alla capitale della Bassa Austria St. Pölten Wieselbus-Linee sono contrassegnati solo da lettere (A - M e WKO).

Confine della zona centrale

Il confine della zona centrale o le fermate al confine della zona centrale appartengono sia alla zona centrale che all'area esterna (regione).

Da Vienna

Per chi non conosce la zona - turisti e gente del posto - spesso non è chiaro quanto lontano si possa viaggiare su una linea con un biglietto per Vienna e quando la destinazione è già fuori Vienna e si deve pagare un extra. Dopotutto, a Vienna ci sono anche alcuni "villaggi": Hetzendorf, Floridsdorf, Strebersdorf, Stammersdorf, Kaiserebersdorf e altri distretti dal suono rurale che sono stati incorporati a Vienna nel 19° secolo.

Quando si usa Metropolitana, tram e linee di autobus urbani non devi preoccuparti. Queste modalità di trasporto rimangono sempre all'interno della zona centrale di Vienna, anche se la destinazione è già fuori Vienna, come Großenzersdorf (linea di autobus 26A) e Schwechat (linea di autobus 70A, 71A).

A Badner Bahn, treni ÖBB e autobus regionali non è più così facile perché questi modi di trasporto vanno oltre il confine della zona centrale. Tuttavia, il confine della zona centrale non è mostrato negli orari. I nomi delle stazioni ferroviarie situate all'interno di Vienna sono preceduti da "Vienna" negli orari delle ÖBB e per lo più anche nelle stazioni stesse per motivi di chiarezza Vienna Strebersdorf o Vienna Süßenbrunn. ("Wien" non viene mai messo davanti alla U-Bahn: "Wien Floridsdorf" (S-Bahn) e "Floridsdorf" (U6) sono la stessa stazione.)
L'incertezza, tuttavia, rimane con le stazioni al di fuori del confine della zona centrale, ad es. Sanatorio Purkersdorfdorf, Gerasdorf. Le fermate al confine della zona centrale possono essere visualizzate solo sulle mappe della rete di rotte.

Dall'esterno (regione)

Quando guidi dall'area esterna alla zona centrale, la domanda su dove sia il confine della zona centrale non è un problema così frequente, perché acquisti biglietti singoli per un percorso specifico da A a B per l'area esterna.

Se viaggi regolarmente a Vienna e quindi acquisti un abbonamento annuale fino al confine della zona centrale, cosa che ora è facilmente possibile con la maggior parte delle biglietterie automatiche, basta indicare "dal confine della zona centrale" o "dal confine della città", ricevere un biglietto con la sigla "Confine zona centrale" o "KZG", possibilmente con un'aggiunta di luogo come "KZG Klosterneuburg", che solleva anche la questione di dove sia esattamente valida la carta di tempo. Inoltre, i biglietti settimanali, mensili e annuali per la regione includono una "rete personale" che circonda il percorso e può includere anche diverse fermate al confine della zona centrale. (Per i dettagli in tema di “rete personale” vedi sistema tariffario/area esterna)

Stazioni al confine della zona centrale

In primo luogo ci sono i nomi delle stazioni ferroviarie, i nomi sono riportati tra parentesi così come sono stampati sui biglietti compositi, a meno che non dica comunque semplicemente "confine della zona centrale".

• treno (da nord a sud): Vienna Gerasdorf ("KZG Gerasdorf"), Vienna Süßenbrunn ("KZG Süßenbrunn"), Vienna Hausfeldstrasse ("KZG Neuessling"), Schwechat ("KZG Svizzera"), Kledering ("Kleder"), Vienna Blumental ("KZG Inzersdorf"), Liesing viennese ("KZG Liesing"), Sanatorio Purkersdorfdorf ("KZG Purkersdorf"), Vienna Kahlenbergerdorf(nessuna fermata del treno!) ("KZG Klosterneuburg"), Vienna Strebersdorf ("KZG Strebersdorf")
• Badner Bahn:Vösendorf Siebenhirten ("KZG Siebenhirten")
• Autobus regionali: meglio chiedere all'autista dell'autobus

Come puoi vedere, le stampe non sempre facilitano l'orientamento e in alcuni casi contribuiscono a creare confusione.

Linee non composite nell'area VOR

Ci sono alcune linee che corrono nello spazio composto che non sono linee composte I biglietti dell'Associazione non sono validi.
Esempi importanti sono:

• Tram ad anello di Vienna: Il Vienna Ring Tram giallo è gestito da Wiener Linien, ma può essere utilizzato solo con un biglietto speciale. Prezzo: 9 €, bambini sotto i 15 anni: 4 €. Disponibile nel Ring Tram o in linea.
• CAT (Città Aeroporto Treno) come Linee aeroportuali di Vienna (Linee di autobus direttamente all'aeroporto, designazione della linea: VAL1, VAL2, VAL3). Le alternative di rete, dove sono validi i biglietti VOR, sono i treni Railjet e i treni della linea S7 delle ÖBB.
• WESTbahn (operatore ferroviario alternativo): Traffico ferroviario sulla linea WestGreen fra 48.19666716.3377782 Stazione ferroviaria ovest di Vienna e Stazione Centrale di Salisburgo.
• Flixbus-Linee di autobus
• Eurolines-Linee di autobus
• RegioJet (RGJ) (operatore alternativo): traffico ferroviario tra 48.18516.3777777777783 Stazione Centrale di Vienna e Praga; Linee di autobus per la Repubblica Ceca e la Slovacchia
• Autobus turistici (ad es. gli autobus hop-on/hop-off a Vienna)
• Ferrovie museo e nostalgia
• Funivie, ferrovie a cremagliera (ad es. Schneebergbahn)
• navi (es. Twin City Liner, navigazione Neusiedlersee, traghetti sul Danubio e marzo)

Densità operativa, intervalli

Zona centrale Vienna

La copertura di rete nel VOR è molto buona a Vienna e nelle altre città più grandi. Quasi ogni punto abitato è servito dai mezzi pubblici. La densità dell'intervallo delle linee è più alta a Vienna; I treni della U-Bahn passano ogni 2-5 minuti nelle ore di punta e l'intervallo raramente supera i 10 minuti anche durante le ore non di punta (eccezione: U-Bahn notturna nelle notti che precedono il sabato, la domenica e i giorni festivi e a Capodanno Traffico vigilia: 15 minuti). I tram e le principali linee di autobus passano ogni 5-10 minuti (ora di punta) fino a ogni 15 minuti (ore non di punta); Linee di autobus in periferia spesso solo ogni mezz'ora, nel traffico notturno (quotidiano) ogni 30 minuti. A partire dal cambio di orario ÖBB di dicembre 2019, la linea S-Bahn S45 e la linea principale tra Vienna Floridsdorf, Vienna Meidling e Mödling passeranno ogni 30 minuti nelle notti che precedono il sabato, la domenica e i giorni festivi.

Area esterna (regione)

Nelle città più grandi, gli intervalli sono paragonabili a Vienna.
Le linee di autobus regionali di solito passano ogni mezz'ora o ogni ora, con le diverse linee sugli assi importanti che si integrano a vicenda a intervalli di 10-15 minuti. Lo stesso vale per le linee ferroviarie, dove sulle tratte principali (ad es. Vienna – Wiener Neustadt o Vienna – St.Pölten) i treni S-Bahn, regionali, espressi regionali e a lunga percorrenza passano ogni 10 minuti, anche se non tutte le fermate il modo in cui sono serviti i treni.
I piccoli centri lontani dai grandi insediamenti, invece, vengono visitati solo poche volte al giorno; può anche darsi che la domenica non vengano serviti affatto. Molte piccole città o regioni scarsamente popolate offrono un taxi a chiamata condivisa invece dei normali autobus, che possono essere utilizzati anche con i biglietti di rete, ma possono essere soggetti a un supplemento.

Sistema tariffario

Generale

• bambini: I bambini sotto i 6 anni viaggiano gratis se accompagnati. I ragazzi dai 6 ai 15 anni compiuti ricevono il biglietto singolo (zona centrale, zona esterna) e il biglietto giornaliero (solo zona esterna) a metà prezzo. Nella zona centrale di Vienna i bambini dai 6 ai 15 anni possono viaggiare gratuitamente la domenica, nei giorni festivi e durante le vacanze scolastiche viennesi.
  

Non sono previste riduzioni settimanali, mensili o annuali per bambini.

• Anziani:Da 63 anni (dal 63° compleanno) uno è stato considerato come un Anziano. Tuttavia, il limite di età dell'anziano aumenta ogni due anni: il 1° gennaio 2020 a 64 anni e il 1° gennaio 2022 a 65 anni (si applica la rispettiva data di nascita).
  

Nel Zona centrale Vienna puoi usufruire di sconti una volta raggiunta la soglia di età senior (biglietti singoli per la terza età, abbonamenti annuali per la terza età).

nel Area esterna tuttavia, è il possesso di uno Carta vantaggi senior Requisito, che è anche legato al raggiungimento del limite di età maggiore. Proprietario di a Carta vantaggi senior ricevi biglietti singoli e giornalieri per l'area esterna a circa il 40% in meno. : Non sono previsti abbonamenti settimanali, mensili o annuali scontati per gli anziani.

• Persona disabile: Non c'è sconto (!) Per le persone con un documento di invalidità nella zona centrale di Vienna, nella zona esterna lo sconto è lo stesso dello sconto per anziani (circa 40%).

• Sconto per gruppi: Nella tariffa VOR non è previsto lo sconto di gruppo. Tuttavia, alcuni partner della rete, in particolare ÖBB, concedono sconti di gruppo in base alla loro tariffa domestica. I biglietti scontati sono disponibili solo presso le proprie fonti e sono validi solo nei mezzi di trasporto della rispettiva compagnia di trasporto.

• Trasferibilità dei biglietti: Gli abbonamenti sono generalmente cedibili, ad eccezione degli abbonamenti e degli abbonamenti annuali acquistati online. (I biglietti annuali trasferibili, così come esistevano nel VVNB, sono stati aboliti con la modifica della tariffa.)

Zona centrale Vienna

La zona centrale di Vienna comprende l'intera area urbana di Vienna entro i confini della città e alcune aree più piccole fuori Vienna, principalmente fino alla prima fermata dopo i confini della città. La validità di un biglietto di Vienna non si estende ai limiti della città, ma al Confine della zona centrale.
Il confine della zona centrale è importante per i viaggi che attraversano i limiti della città. Perché se hai un biglietto per Vienna, devi pagare solo la parte del viaggio che va fuori. Maggiori informazioni su questo di seguito.

I biglietti e gli abbonamenti elencati di seguito sono disponibili per la zona centrale di Vienna (prezzi dal 1 gennaio 2018).
Panoramica del biglietto su vor.at e su wienerlinien.at.

Biglietti singoli

• Viaggio singolo: € 2,40 o € 2,60 *)
• Ridotto corsa singola (Bambini da 6 a 15 anni; cani): 1,20 € o 1,40 € *)
• Anziani in viaggio singolo (Persone dai 63 anni in su): € 1,50
  

*) I prezzi più bassi si applicano alle prevendite e agli acquisti dalle macchine nelle stazioni U-Bahn o ÖBB, così come in alcune stazioni del treno locale, i prezzi più alti si applicano agli acquisti dalle macchine nei tram (Wiener Linien) e nelle treno locale. Pericolo: I biglietti per anziani non sono disponibili sui tram.

I biglietti singoli sono disponibili solo in anticipo per la convalida successiva, alle macchinette della metropolitana e nelle stazioni ÖBB per la convalida successiva o per l'inizio immediato del viaggio (con una marca temporale già stampata su di essi).
Attenzione alla trappola per turisti: Nel autobus urbani non c'è più modo di acquistare i biglietti. I turisti dovrebbero quindi provvedere per tempo!

Biglietti per 2 viaggi: In prevendita e tw. I biglietti per 2 corse (stesso prezzo di 2 biglietti singoli) sono disponibili anche presso le macchinette per corse singole, che possono essere convalidate secondo necessità.

Abbonamenti stagionali

• Tessera 24 ore: 8,00 euro (si ripaga dopo 4 viaggi).
• Biglietto da 48 ore: 14,10 euro (si ripaga dopo 6 viaggi)
• Tessera da 72 ore: 17,10 euro (si ripaga dopo 8 viaggi)

Le tessere 24/48/72 ore sono valide come tessera di rete per l'utilizzo illimitato dei mezzi pubblici di Vienna per un periodo di 24/48/72 ore dalla convalida o dall'acquisto alla macchinetta con la data di inizio selezionata.

mancia: Una carta di 72 ore è redditizia rispetto a una carta settimanale solo se la sua validità inizia dopo le 9:00 di venerdì.

• Carta climatica di 8 giorni (Biglietto banda con 8 strisce): 40,80 euro (una striscia = biglietto rete giornaliero corrisponde a 5,10 euro; a confronto: 2 corse con biglietto singolo costano 4,80 euro; una striscia si ripaga da 3 corse al giorno)

Il validità una striscia annullata non è di 24 ore, ma inizia al momento dell'annullamento (non prima delle 0:00) e termina all'1:00. Ciò significa che, ad esempio, una striscia convalidata alle 22:00 dà diritto a utilizzare i mezzi pubblici solo fino all'1:00, ovvero solo 3 ore. I nottambuli devono convalidare una nuova striscia quando tornano più tardi sulle linee notturne o sulla metropolitana notturna.

Utilizzare in qualsiasi giorno: La carta può ogni otto giorniche non devono essere consecutivi può essere utilizzata come una scheda di rete per l'uso illimitato dei trasporti pubblici a Vienna.

Uso simultaneo da più persone è possibile, il numero corrispondente di strisce deve quindi essere timbrato - ma poi devi sempre guidare insieme.

La carta climatica di 8 giorni non è popolare solo tra i conducenti occasionali locali. Può essere anche una buona alternativa ai vari cartellini per turisti, in quanto possono essere utilizzati anche insieme. Per un soggiorno di due giorni a Vienna per quattro persone, i costi di 40,80 euro per la tessera clima sono nettamente inferiori rispetto a quattro tessere settimanali o tessere da 72 ore per un totale di 68,40 euro (10,20 contro 17,10 euro a persona).

• Tessera settimanale: 17,10 euro (paga dopo 8 viaggi rispetto a un biglietto singolo, dopo 4 giorni rispetto a una tessera clima di 8 giorni)
• Abbonamento mensile: 51,00 euro (ammortizzato rispetto a biglietto singolo per 1 corsa su 22 giorni, rispetto a tessera clima 8 giorni da 10 giorni; rispetto a biglietto settimanale da 3 settimane)

I biglietti settimanali e mensili sono validi per una specifica settimana di calendario (lun – dom) o un mese di calendario (1.-30./31.) e Non sette giorni o 30/31 giorni dall'acquisto! Non sono disponibili come variante annullabile, ma sempre con un periodo di validità stampato sopra. Tuttavia, questi cartellini ne hanno uno periodo ufficiale di ulteriore validità. L'abbonamento settimanale è valido oltre la domenica fino alle ore 9 del lunedì, l'abbonamento mensile fino al 2 del mese successivo compreso. Questo ha lo scopo di darti abbastanza tempo per acquistare una nuova carta; il turista può comunque utilizzarlo anche a suo vantaggio - ad esempio partenza del treno il lunedì mattina; il viaggio verso la stazione ferroviaria è comunque coperto dal biglietto settimanale.

Occorre prestare particolare attenzione alla macchina in modo da non acquistare una tessera per il periodo sbagliato (ad esempio, una tessera settimanale il venerdì per la settimana in corso). L'inizio della validità successivo deve essere selezionato manualmente.

Gli abbonamenti settimanali e mensili sono trasferibili (a meno che non siano acquistati online). Possono essere utilizzati da più persone, ma ovviamente non contemporaneamente.

Nota: Per Bambini, adolescenti e anziani è lì niente abbonamenti scontati!

Biglietti online

• Ad eccezione della tessera clima di 8 giorni, la gamma di biglietti cartacei sopra elencati è acquistabile anche online (da stampare) o come biglietto da cellulare, ovviamente non per convalida, ma con la data e l'ora selezionate. I biglietti acquistati online sono sempre personali e quindi non cedibili.

È disponibile solo online

• Biglietto per cellulare "1 giorno Vienna" ("Biglietto giornaliero"): 5,80 euro (disponibile solo come biglietto sul cellulare o online). Valido fino all'una di notte del giorno successivo.

Abbonamenti annuali

• Biglietto annuale per Vienna (zona centrale):

Prezzo per una tantum: 365 euro (intero), 235 euro (anziani dai 63 anni)

Addebito diretto mensile: 33 euro (prezzo intero), 20,50 euro (anziani)

Gli abbonamenti annuali non sono rilevanti per i normali turisti di breve durata. Ma per chi rimane a Vienna per qualche mese, l'abbonamento annuale può essere un vantaggio, anche se è dovuta una tassa di 22€ in caso di disdetta durante l'anno. Con un abbonamento annuale annullato a prezzo intero, anche dopo 2 mesi sei quasi 20€ in meno rispetto a 2 abbonamenti mensili.

Vantaggi dell'abbonamento annuale

• Trasporto bici gratuito sui treni locali (S, R, REX) all'interno di Vienna (la bici è comunque gratuita in metropolitana)
• Trasporto gratuito del cane
• Bonus car sharing bambini del sabato: Un massimo di 2 bambini tra i 6 e i 15 anni il sabato dalle ore 12 accompagnati da un titolare di un biglietto annuale per la zona centrale di Vienna
• Buoni sconto per cicli di concerti, musei ecc.

Degno di nota e da conoscere

Negli autobus della Wiener Linien ci sono generalmente nessuna possibilità di acquistare i biglietti!!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: Dopo aver inserito le fermate di salita e discesa, viene generato l'orario personale, che può poi essere scaricato. Le informazioni sull'orario ÖBB Scotty offre anche un simile orario personale, dove viene chiamato "libretto degli orari".

Panoramica della linea in base alle sottoregioni

• Panoramica della linea per sottoregione: Sotto il motto "Mobile nella regione" è possibile richiamare i percorsi nella rispettiva area e scaricare subito gli orari. Attualmente disponibile solo per 14 aree della Bassa Austria.

ÖBB

Le informazioni che possono essere ottenute da ÖBB non sono specifiche per VOR, ma per tutta l'Austria. I percorsi specifici del VOR devono essere rilevati utilizzando le informazioni sul percorso.

• Orari delle linee ferroviarie: Questi orari sono più familiari alla maggior parte dei passeggeri rispetto agli orari VOR, sono probabilmente anche più facili da leggere e contengono tutte le informazioni sui treni (compreso il tipo di treno).
• Libretto orario personale: Funzione "libretto orario" in Scotty per qualsiasi relazione selezionabile. Scotty conosce tutti i mezzi di trasporto, comprese le linee di autobus regionali e il trasporto urbano. (Nota: il periodo "intera giornata" non è l'impostazione standard!)

Autopostale

Gli orari delle linee gestite dalle rispettive compagnie di autobus possono essere scaricati anche dal sito web di AutoPostale e di altri operatori di autobus. Gli orari sono in gran parte identici a quelli su vor.at.

• Orari via autopostale: Se non inserisci un numero di linea o una fermata, ma solo lo stato, ottieni un elenco di tutte le linee gestite da AutoPostale nel rispettivo stato. Attenzione: non tutte sono linee di rete: ad esempio la linea 1195 Vienna - Aeroporto di Vienna - Bratislava non è una linea di rete.

Linee viennesi

Wiener Linien non offre orari di linea (devi prenderli da VOR), ma solo orari di fermata per tutte le linee della metropolitana, tram, autobus urbani e ASTAX (taxi a chiamata collettiva) nella zona centrale di Vienna. Questi orari delle fermate corrispondono esattamente a quelli affissi alle fermate.

• Orari fermate

Piani di rete

Piani forniti dalla VOR

• Vari piani di rete

Piani di rete forniti da Wiener Linien

• Piani di rete per la zona centrale di Vienna

Fonti di fornitura dei biglietti VOR

prevendite significa che Biglietti singoli può essere venduto nella variante "per svalutazione". Biglietti per 2 viaggi, Carta climatica di 8 giorni sono, se offerti, generalmente offerti solo per la cancellazione. Abbonamenti settimanali e mensili non è generalmente disponibile per la cancellazione, ma solo con un periodo di validità già stampato.

in tutta l'Austria

• Biglietteria ÖBB Nelle stazioni ferroviarie più grandi: praticamente tutti i biglietti VOR, ma nessun biglietto per la convalida, nessuna tessera climatica di 8 giorni (!)
• Macchine nelle stazioni ferroviarie (Biglietteria automatica ÖBB): praticamente tutti i biglietti VOR, nessuna tessera climatica da 8 giorni

Vienna

• Tabaccherie: Gamma completa di biglietti per la zona centrale di Vienna in prevendita (praticamente in tutte le tabaccherie di Vienna a disposizione)
• Uffici di prenotazione anticipata Wiener Linien (in alcune stazioni della metropolitana e nel centro clienti): Gamma completa di biglietti per la zona centrale; tutti i tipi di biglietti per uso esterno, ma attualmente solo da Vienna
• Centro clienti VOR nel Westbahnhof: Tutti i biglietti VOR in prevendita ad eccezione della tessera clima di 8 giorni.
• Distributori automatici nelle stazioni della metropolitana (Wr. Linien-Automaten): tutti i biglietti per la zona centrale (a scelta per convalida o per inizio viaggio immediato), ma nessun biglietto 2 corse a prezzo intero; per fuori area solo biglietti singoli e giornalieri e solo quelli dalla core zone Vienna o dal confine core zone (opzionalmente per convalida)
• Distributori automatici nei tram: solo biglietti singoli per la zona centrale di Vienna (intero, bambini) al prezzo maggiorato per partenza immediata; nessun biglietto per gli anziani (!)
• Linee di autobus urbani di Vienna:nessuna vendita di biglietti! I biglietti devono essere ottenuti in anticipo.
• Alberghi: Alcuni hotel offrono anche i biglietti ai propri clienti, ma di solito solo l'offerta turistica Carta VIENNA (VIENNA City Card).

Area esterna e Vienna

• Autobus regionali (dall'autista dell'autobus): solo biglietti singoli (intero, bambini, anziani) per l'inizio immediato del viaggio, biglietti settimanali/mensili; Niente biglietti per 2 corse, niente biglietti 24/48/72 ore, niente tessera clima da 8 giorni

Badner Bahn

• Biglietteria Badner Bahn a Vienna (Ring/Oper) e Baden Josefsplatz: tutti i biglietti VOR in prevendita ad eccezione della tessera climatica di 8 giorni (come il centro clienti VOR)
• Distributori automatici del treno locale Vienna – Baden

nei veicoli: biglietti singoli solo per inizio viaggio immediato, biglietti settimanali/mensili; nessun biglietto per 2 corse; nessuna tessera climatica di 8 giorni

alle fermate (solo agli incroci): come nei veicoli, in aggiunta tessere 24/48/72 ore e tessera clima 8 giorni, tessere settimanali e mensili

Mariazellerbahn

Vendita di biglietti sui treni da parte del personale del treno

Biglietti online e da cellulare

Diversi assortimenti, almeno niente biglietti da convalidare, quindi niente biglietti per 2 corse e nessuna tessera clima da 8 giorni disponibile online. I biglietti acquistati online sono sempre personali e quindi non cedibili.

• Biglietteria Wiener Linien: praticamente tutti i biglietti per la zona centrale di Vienna
• Biglietti sul cellulare: App per biglietti Wiener Linien per Android, Per iOS.
• Biglietteria VOR: praticamente tutti i biglietti di rete; per la zona centrale di Vienna solo biglietti 24/48/72 ore e biglietti settimanali/mensili oltre all'offerta turistica as EASY CityPass VIENNA
• Biglietteria ÖBB: praticamente tutti i biglietti di rete (ma solo 1 scalo possibile); per la zona centrale di Vienna solo biglietti 24/48/72 ore e biglietti settimanali / mensili
• Negozio online della Wiener Lokalbahnen AG (WLB)

Fonti di approvvigionamento per la regione dei cartellini con 2 destinazioni intermedie

Disponibile solo presso il centro clienti VOR e gli uffici di prevendita della Badner Bahn (Vienna am Ring / Oper e Baden Josefsplatz), dagli autisti di autobus delle linee regionali e nella biglietteria online VOR; anche presso gli uffici di prenotazione anticipata di Wiener Linien, ma attualmente solo per rotte dalla zona centrale di Vienna o dal confine della zona centrale di Vienna.

Biglietti a tariffa locale

Disponibile solo nelle rispettive città o sulle linee di autobus locali.

Portare le biciclette con te

Portare con sé le biciclette non è di competenza dell'associazione di trasporto, ma piuttosto delle singole aziende di trasporto coinvolte. Il prezzo e le condizioni sono soggetti alle loro norme di trasporto e tariffarie.

Le principali compagnie di trasporto:

• Linee viennesi: Wiener Linien consente solo il trasporto di biciclette in metropolitana - e solo in determinati orari: lun – ven (giorni feriali) dalle 9:00 alle 15:00 e dalle 18:30, fine settimana e giorni festivi: tutto il giorno. Prendere la bicicletta in metropolitana è gratuito. Le biciclette sono vietate sui tram e sugli autobus urbani, ad eccezione delle biciclette per bambini e pieghevoli.

• ÖBB / Raaberbahn: Puoi portare con te le biciclette su tutti i treni che nell'orario sono contrassegnati dal simbolo della bicicletta. Questi sono praticamente tutti i treni locali.

• Nel Treni locali si può salire in bicicletta senza prenotazione, ma con un biglietto bici acquistato per il percorso (prezzo dipendente dal percorso, prezzo minimo 2 €) nelle aree di ingresso contrassegnate. Nella zona centrale di Vienna Fondamentalmente vale lo stesso che in tutta l'Austria, con l'eccezione che i titolari di un biglietto annuale per la zona centrale di Vienna possono portare con sé la bicicletta gratuitamente.
  

Disponibile anche per piccoli gruppi Basta togliersi di mezzo il biglietto per la bici in considerazione.

• Treni a lunga percorrenza: Per questi treni è necessario prenotare in anticipo (sportello, call center). La tariffa di prenotazione viene aggiunta al prezzo dipendente dal percorso.

• Mariazellerbahn: Se lo spazio è disponibile, puoi portare con te la tua bici con un biglietto giornaliero a 5 €.

• Autobus regionali: Se il trasporto è possibile e consentito a causa dell'attrezzatura, è gratuito. È possibile soprattutto sugli autobus con ingresso rialzato e vani bagagli nella zona inferiore. Di norma, non è consentito portare con sé autobus a pianale ribassato. Il trasporto in bicicletta non è popolare tra i conducenti di autobus. Pertanto, dovresti parlare con l'autista dell'autobus in modo amichevole ma fermo, in modo che possa portarti con te se il peggio dovesse accadere.

• Autostoppisti in bicicletta: Questi autobus regionali sono dotati di uno speciale dispositivo di sospensione o, se necessario, di un rimorchio per il trasporto delle biciclette. Tuttavia, è previsto un supplemento per portare con sé le biciclette. Questi autobus sono inoltre contrassegnati in modo speciale nell'orario VOR.

Consulta le informazioni VOR su come portare le biciclette con te a vor.at così come gli articoli di Wikivoyage In bicicletta a Vienna.

Sistema di numerazione delle righe

Con un po' di comprensione, non solo è possibile vedere che tipo di mezzo di trasporto è (tram, autobus urbano, autobus regionale), ma anche in quale direzione va la linea e quanto è lontana da Vienna la destinazione.

Traffico urbano Vienna

Le linee di trasporto urbano di Vienna oggi hanno un massimo di due cifre. I numeri di linea a tre cifre indicano le linee di autobus regionali che ovviamente possono circolare anche a Vienna, ma hanno poca importanza per lo sviluppo dettagliato della città.

• Linee del tram avere un numero da una a due cifre (ad eccezione delle righe D e O)
• Linee di autobus urbani avere un numero da una a due cifre con il suffisso della lettera A o B, ma quanto sopra si applica al numero di riga. La linea di autobus 48A corre tra le linee di tram 46 e 49. La linea di autobus 13A, come la linea di tram 5, è un percorso circolare, ecc.
• Linee della metropolitana: U con numero, ad esempio U3
• Traffico sostitutivo ferroviario: Es. E4 per la U4, 41E per la linea tramviaria 41 (il servizio sostitutivo ferroviario, come suggerisce il nome, di norma deve essere effettuato con autobus; ma se possibile, verrà istituito anche un servizio sostitutivo per le linee metropolitane con tram: come estate del 2018, quando la linea U4 bloccata Spittelau - Heiligenstadt è stata sostituita dalla linea del tram E4, che correva sui binari della linea D tra Augasse e Nussdorf - di fatto brevi amplificatori della linea D con il proprio numero di linea).
• Autobus notturni: N con numero (che a sua volta segue lo schema di cui sopra), ad esempio N26 (in linea di massima segue la sua controparte giornaliera 26A).

Schema di numerazione

I numeri delle linee si basano ancora in linea di principio sul sistema introdotto nel 1907. Tuttavia, nel lungo periodo da allora, è stato ovviamente pesantemente annacquato e modificato attraverso l'apertura di nuove linee e il trasferimento di linee, nonché la conversione delle linee tranviarie in autobus e metropolitane. Tuttavia, vale ancora quanto segue (almeno più spesso sì che no):

• Linee ad anello, tonde o tangenziali: Numeri compresi tra 1 e 20.
• Linee radiali: Numeri compresi tra 21 e 99. Il numero 21 indicava la linea di direzione lungo Praterstrasse ed Expositionstrasse, le altre linee radiali erano numerate in senso antiorario crescente. Quindi puoi continuare ad orientarti in modo rudimentale, ad esempio perché le 40 linee vanno a nord-ovest, le 60 linee a sud, ecc.
• Attraverso le lineeche collegano due rami radiali con un percorso circolare sono stati designati con lettere. Ci sono solo due linee di lettere: D e O. Altre linee passanti classiche o nuove sono le linee 1 e 2 e la linea 71. La maggior parte delle linee passanti è stata sostituita dalla metropolitana dagli anni '70.

Autobus regionali

Le linee di autobus che vanno nell'area circostante hanno numeri a tre cifre senza suffisso letterale. Le ultime due cifre dei numeri si basano anche sullo schema di numerazione per Vienna (vedi sopra), che consente almeno un'identificazione rudimentale della direzione e dell'area in cui sta viaggiando un autobus. Non importa se inizia a un nodo di autobus alla periferia di Vienna (ad es. Hütteldorf, Liesing) o a un nodo di traffico regionale nei dintorni (ad es. Mödling, Tulln).

Le cento cifre delle linee di autobus mostrano la distanza percorsa dall'autobus dal centro della città di Vienna. La prima cifra del numero di riga si basa sulla suddivisione in zone originale con otto zone esterne. Gli autobus con 1xx operano alla periferia di Vienna e di solito viaggiano solo brevemente, se non del tutto, attraverso i confini della città. Gli autobus con 8xx guidano lontano da Vienna.

Molte linee di rete non hanno un numero di linea di rete a tre cifre, ma un numero di linea a quattro cifre secondo lo schema di numerazione Kraftfahrlinien (KFL) a livello austriaco. (In linea di principio, a tutte le linee di autobus regionali austriache viene assegnato un numero KFL, ma questo è coperto dal numero di rete a tre cifre della rispettiva associazione dei trasporti.) Entrambi i numeri sono spesso elencati uno accanto all'altro negli orari.

Alcune designazioni di linea non consistono esclusivamente di cifre, ma hanno due lettere davanti a un numero di una o due cifre, vale a dire tw. nel Mostviertel (MO), nel Waldviertel (WA) e nella Wachau (WL). Quello rivolto alla capitale della Bassa Austria St. Pölten Wieselbus-Linee sono contrassegnati solo da lettere (A - M e WKO).

ÖBB

Dal sistema di numerazione per le linee S- e R-Bahn introdotto dopo l'inizio della VOR, rimane solo quello per il sistema di transito rapido - probabilmente per evitare confusione di numerazione, perché i treni R e REX - a differenza della S- Bahn Vienna: guida anche in altre aree della rete in cui la numerazione si basa su schemi diversi.

Transito rapido: S con numero: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
S con un numero a una cifra significa che la linea attraversa la linea principale del treno espresso Vienna Meidling - Floridsdorf completamente (S1 a S4) o in gran parte (S7).
In linea di principio, il sistema di numerazione si basa all'incirca sullo schema di numerazione del traffico cittadino di Vienna, iniziando a nord-est con S1 e poi in senso antiorario fino a S7 e S80. La corrispondenza approssimativa non è così ovvia, perché le linee di transito rapido S2 - S4 sono collegate a sud e la S7 è stata prolungata nel tempo a nord.
La prima cifra corrisponde grosso modo al denominatore geografico del traffico urbano di Vienna: ad esempio S50 in direzione ovest da Westbahnhof, capolinea delle linee tranviarie 5, 52 e 58 (quest'ultima sostituita dalla linea 60 nell'autunno 2017); S60 attraverso Simmering, dove passa anche il tram 6, verso Bruck a.d. Leitha; anche la S7 via Schwechat, dove operano anche le linee di autobus 70A e 71A.

R e REX-I treni oggi circolano senza numero di linea (ex es. R40, R50) e solo con un display di destinazione, il numero del treno (numero di rotta) viene visualizzato anche sui monitor delle partenze.

I treni a lunga percorrenza avevano naturalmente e non hanno un numero di rete.

Più traffico cittadino

(completare)

Park and Ride (PR)

Ce ne sono numerosi nell'area della rete Sistemi di pubbliche relazioniquali i viaggiatori che utilizzano i mezzi pubblici possono passare dall'auto all'autobus o al treno. I sistemi sono a pagamento a Vienna e di solito gratuiti nella Bassa Austria e nel Burgenland. Le strutture sono aperte 24 ore su 24, sette giorni su sette. A Vienna, la tariffa del parcheggio viene pagata in parte tramite barriere di parcheggio (ad es. alla stazione ferroviaria di Vienna Hütteldorf) e in parte tramite le biglietterie automatiche (ad es. alla stazione della metropolitana di Neulaa).

Bici e corsa (B R)

I sistemi Bike-and-Ride (BR), che vengono utilizzati per passare dalla bicicletta al trasporto pubblico e viceversa, si trovano in molte più località rispetto ai sistemi park-and-ride per auto; i sistemi BR possono anche essere generalmente utilizzati senza carica all'interno di Vienna. VOR offre informazioni su: vor.at

varie

Regole della casa / condizioni di trasporto

• È vietato fumare e vaporizzare sigarette elettroniche in tutti i mezzi di trasporto, nelle stazioni della metropolitana e USTRAB, nonché nelle stazioni ferroviarie al di fuori delle aree fumatori.
• Il consumo di bevande alcoliche è vietato nei mezzi di trasporto, nelle stazioni della metropolitana e USTRAB della Wiener Linien - il consumo è consentito nei mezzi di trasporto delle ÖBB e della WLB, ma le compagnie chiedono di essere rispettosi nei confronti degli altri passeggeri.
• È vietato mangiare qualsiasi tipo di cibo nei veicoli della metropolitana.
• I cani devono essere trasportati con museruola e guinzaglio in tutti i mezzi di trasporto, stazioni ferroviarie, metropolitane e stazioni USTRAB e deve essere rispettato anche il limite alcolico di 0,5 per mille per i proprietari di cani iscritti.
• Sui mezzi di trasporto non è consentita la riproduzione di supporti sonori e musica tramite altoparlanti.
• Regolamento per portare con sé le biciclette: vedere la sezione articoli Portare le biciclette con te.

Organizzazione dell'associazione, partner dell'associazione

Società di organizzazione di associazioni di trasporto Transport

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(Wikipedia): Agenda della VOR
  

Importanti partner di rete

• Ferrovie Federali Austriache (ÖBB)(Wikipedia), ovvero con:

• ÖBB-Personenverkehr AG(Wikipedia): Treni ÖBB
• ÖBB-Postbus GmbH(Wikipedia): Autopostale

• Raaberbahn AG (Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG)(Wikipedia): I treni Raaberbahn circolano anche a Vienna in collaborazione con ÖBB

• Wiener Linien GmbH & Co KG(Wikipedia) (precedente nome: Wiener Verkehrsbetriebe): Metropolitane, tram e linee di autobus urbani a Vienna

• Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB)(Wikipedia): Ferrovia locale Vienna – Baden (vulgo Badner Bahn)(Wikipedia) e Linee di autobus regionali

• NÖVOG(Wikipedia): appena Mariazellerbahn(Wikipedia) e Citybahn Waidhofen(Wikipedia), non le altre linee ferroviarie a gestione puramente turistica

• Blaguss (compagnia di autobus)(Wikipedia): Panoramica della linea

• Dott. Richard (operatore di autobus)(Wikipedia)

• numerose aziende di trasporto urbano della regione.

Troverai un elenco di tutti i partner della rete Qui. Ci sono anche compagnie di autobus, come la società di trasporti Gschwindl, che opera per conto di Wiener Linien e VOR Fila di linee di autobus operare.

Letteratura e collegamenti web

• https://www.vor.at/ - Sito web dell'associazione dei trasporti - con richiesta di orari online, calcolatore di tariffe e acquisto di biglietti online
• http://www.anachb.at - Pianificatore di percorso multimodale per tutta l'Austria - buono, ad esempio, per combinare trasporto pubblico e bicicletta o per utilizzare Park and Ride.
• http://wienerlinien.at - Sito Wiener Linien
• http://www.oebb.at - Sito web dell'ÖBB
• http://www.wlb.at - Sito web delle Wiener Lokalbahnen

Vienna - panoramica

Parrocchie:1., centro città • 2., Leopoldstadt • 3°, strada di campagna • 4°, Wieden • 5th, Margareten • 6., Mariahilf • 7°, nuovo edificio • 8°, Josefstadt • 9., Alsergrund • 10°, preferiti • 11°, bollente • 12. Meidling • 13, Hietzing • 14., Penzing • 15°, Rudolfsheim-Fünfhaus • 16., Ottakring • 17, Hernals • 18., Währing • 19., Doppiaggio • 20, Brigittenau • 21., Floridsdorf • 22., Donaustadt • 23, Menzogne

Parti della città e del distretto:Quartiere Carmelitano  • Seestadt Aspern

Tempo libero e ricreazione:Piscine all'aperto, coperte e lido • Parco Nazionale di Donauauen

Cultura e attrazioni:Antichi trinceramenti della guerra austro-prussiana (1866) • Augarten • Castello di Schönbrunn e parco del castello • Schwarzenbergplatz • Praterstern

Shopping e cucina:Mariahilfer Strasse

Traffico:Stazione Meidling • Ciclo • Terminal degli autobus a lunga percorrenza • Aeroporto Vienna-Schwechat • Stazione centrale • Verkehrsverbund Regione Est (VOR) • Westbahnhof

Comuni limitrofi (Selezione): Aderklaa • Nuoto • Fischamend • Gerasdorf • Gross-Enzersdorf • Gumpoldskirchen • Klosterneuburg • Korneuburg • Laxenburg • Mödling • Perchtoldsdorf • Schwechat • Tulln

Questo è un articolo completo come lo immagina la community. Ma c'è sempre qualcosa da migliorare e, soprattutto, da aggiornare. Quando hai nuove informazioni Sii coraggioso e aggiungerli e aggiornarli.