In tutto il Canada in treno - Across Canada by train

Mentre la maggior parte dei canadesi sceglie di viaggiare tra le principali città in aereo, esiste ancora oggi una serie continua di servizi ferroviari di collegamento dal Pacifico all'Atlantico, e un viaggio transcontinentale sui treni passeggeri del Canada rimane uno dei più grandi viaggi ferroviari in il mondo.

Capire

Guarda anche: Viaggiare in treno in Canada

Un servizio "canadese" di VIA Rail Canada in direzione est da Vancouver, British Columbia a Toronto, Ontario, si ferma per una sosta prolungata a Jasper nelle Montagne Rocciose nel maggio 2006. Un'auto di osservazione di alto livello è più vicina alla telecamera.

Canada è il secondo paese più grande della terra, ma con una popolazione di quasi 38 milioni nel 2020, ha solo la 39a popolazione più grande. La vastità del paese, che si estende su 9.984.670 km² (3.854.085 miglia quadrate) e sei fusi orari, significa che vaste aree sono scarsamente popolate o completamente disabitate. Questo itinerario spiega come prenotare, viaggiare e sperimentare i servizi ferroviari di linea passeggeri che esistono tra:

Questo itinerario copre 6.351 km (3.946 miglia), attraversa otto province canadesi e passa attraverso alcune delle Nord Americale città più vivaci ed emozionanti. Che sia vissuto dal comfort di uno scompartimento privato per dormire o nelle carrozze con posti a sedere socievoli e convenienti, è un viaggio irripetibile che dimostra la diversità sociale e geografica del Canada, da mare a mare, in linea con il motto del Canada's stemmi, A mari usque ad mare.

Ci sono molti altri servizi ferroviari passeggeri in Canada. Informazioni su tutti gli altri servizi ferroviari in Canada sono disponibili su Viaggiare in treno in Canada pagina.

Preparare

Trova il tempo

Il Canada non ha linee ferroviarie ad alta velocità e gran parte dell'infrastruttura è stata costruita prima della seconda guerra mondiale. Nei tempi moderni, le ferrovie canadesi sono utilizzate principalmente per il traffico merci, con i servizi passeggeri generalmente a priorità inferiore. I servizi ferroviari elencati qui non sono quindi servizi ad alta velocità, ma piuttosto sono servizi rilassati che si rivolgono principalmente ai turisti con molto tempo a disposizione per godersi il paesaggio.

Con chi viaggiare

Una manciata di operatori ferroviari di lusso privati offre tour ferroviari esclusivi; tuttavia la maggior parte dei servizi ferroviari passeggeri in Canada sono forniti da VIA Rail Canada, la Crown Corporation di proprietà statale che fornisce servizi ferroviari nazionali per passeggeri. Questo itinerario utilizza solo i servizi di VIA Rail Canada.

In quale direzione viaggiare?

Pacific Central Station a Vancouver, Columbia Britannica; il punto di partenza per un viaggio in treno transcanadese in direzione est

Viaggiare da un lato all'altro del Canada in treno è il quadro perfetto per una vacanza emozionante e varia. Viaggiare in entrambe le direzioni non lo è: il vasto paesaggio del paese diventerà infinitamente meno interessante se dovrai voltarti e tornare indietro.

Decidi se iniziare il tuo viaggio da ovest (Vancouver) o da est (Halifax). Controlla gli orari dei treni su cui viaggerai per vedere come questo influisca sugli orari di arrivo nei paesi e nelle città in cui vuoi fermarti. Molti viaggiatori esprimono una preferenza nell'andare da est a ovest, poiché questo segue la direzione che l'Europa i coloni hanno popolato il paese e ti premiano dopo le praterie apparentemente infinite con il mozzafiato montagne Rocciose, ma la decisione su quale strada viaggiare è tua.

Ulteriori viaggi in treno verso altre destinazioni sono possibili in vari punti lungo il percorso transcontinentale. Vedi il Viaggiare in treno in Canada pagina per ulteriori informazioni su questi altri percorsi.

Quando andiamo

I servizi ferroviari canadesi sono attivi tutto l'anno, anche se in alcuni casi con frequenze ridotte e treni più brevi in bassa stagione. Le tariffe di bassa stagione (ottobre-aprile) sono inferiori rispetto all'alta stagione (maggio-settembre), anche se quando si viaggia durante i mesi invernali è necessario ricordare che le ore diurne più brevi influenzeranno in modo significativo le opportunità di visite turistiche dal treno. Mentre l'estate può essere calda e piacevole, le temperature invernali nel Canada centrale e orientale scendono ben al di sotto dello zero, a volte fino a -30 ° C (-22 ° F) o inferiori. Un viaggio in treno d'inverno può essere divertente, ma potresti avere difficoltà a lasciare il bel treno caldo quando arrivi alle stazioni intermedie.

Per molti passeggeri indipendenti, la primavera e l'autunno sono i periodi più convenienti per viaggiare, quando il clima è confortevole e quando sono disponibili tariffe di bassa stagione alle due estremità del periodo di prenotazione dell'alta stagione.

Come prenotare

VIA Rail Canada ha un eccellente sito web che fornisce informazioni di viaggio e vendita di biglietti online in diverse lingue. In Nord America, puoi contattare telefonicamente VIA Rail Canada ☏ 1-888-842-7245 (1-888-VIA-FERROVIARIO).

Biglietti e abbonamenti ferroviari

Le tariffe in bassa stagione (dal 16 ottobre al 31 maggio) sono meno care di quelle in alta stagione (dal 1 giugno al 15 ottobre). La prenotazione anticipata è consigliata per tutti i biglietti e gli abbonamenti.

Classe "Comfort" (allenatore/economia)

Classe di autobus "Comfort" a bordo del treno "Ocean" di VIA Rail Canada tra Montréal, Québec e Halifax, Nuova Scozia, 2006.

La classe "Comfort" ti offre un comodo sedile reclinabile in un pullman aperto con uno o due posti su entrambi i lati del corridoio. Sono forniti un pacchetto di cortesia, un cuscino e una coperta ed è abbastanza facile dormire comodamente durante la notte. I passeggeri più anziani o coloro che potrebbero provare disagio a dormire su un sedile reclinabile possono preferire viaggiare in classe cuccetta (vedi sotto).

Classi dormienti: da Halifax a Montréal

VIA Rail Canada offre due diverse classi di posti letto sull'Oceano tra Halifax e Montréal durante tutto l'anno, con una classe di posti letto migliorata chiamata "Easterly Class" durante l'alta stagione. Tutti i servizi sono ora gestiti da moderni treni "rinascimentali", che hanno sostituito i vecchi treni "in acciaio inossidabile" utilizzati altrove in Canada.

Camere matrimoniali hanno due cuccette e un bagno privato con wc, lavabo, specchio e presa di corrente. Sono chiudibili a chiave dall'interno e dall'esterno e possono ospitare anche un bambino quando due adulti sono nelle due cuccette.
Camere matrimoniali deluxe sono le stesse delle camere matrimoniali, ma con doccia interna.
Classe orientale è offerto sull'Oceano durante l'alta stagione, dall'inizio di maggio alla fine di ottobre, ed è commercializzato come una classe migliorata basata sulla camera matrimoniale deluxe. Presentazioni che offrono approfondimenti culturali e storici della regione attraverso la quale vengono offerti i passaggi del treno e i passeggeri hanno accesso esclusivo alle lounge e alla sezione panoramica del lussuoso Park car. I biglietti per la classe orientale includono i pasti nel vagone ristorante.

Classi dormienti: da Montreal a Toronto

I servizi di pernottamento tra Montreal e Toronto sono stati interrotti. Dovresti viaggiare di giorno, trascorrendo almeno una notte a Toronto o Montréal prima di salire sul tuo prossimo treno.

Classi dormienti: da Toronto a Vancouver

Il canadese è il servizio di punta di VIA Rail Canada e offre la più ampia scelta di posti letto sulla rete. Tutti i treni sono gestiti da treni "in acciaio inossidabile" degli anni '50 pesantemente rinnovati. Tutti i biglietti per cuccette sono commercializzati come Classe Argento e Blu e l'accesso al lussuoso Park Car alla fine del treno e includono tutti i pasti nel vagone ristorante.

Posti barca sono ampie panche di fronte che si trasformano in comode cuccette durante la notte. Una tenda che si può chiudere ti separa dal corridoio, mentre i servizi igienici e la doccia sono nelle vicinanze. Le cuccette superiori e inferiori hanno un prezzo diverso, poiché le cuccette superiori sono accessibili da una piccola scala e richiedono una certa agilità.
Camere Singole sono un passo avanti da una cuccetta. Un ampio sedile si ripiega di notte per formare un letto in una stanza privata, con uno su entrambi i lati del corridoio. Una porta scorrevole chiude la camera da letto dal corridoio, e c'è un lavabo e servizi igienici privati in camera (il bagno è facilmente coperto e non toglie nulla alla stanza).
Camere matrimoniali avere due letti disposti uno sopra l'altro ad angolo retto rispetto al lato del treno. Ogni camera dispone di due poltrone, un piccolo armadio, ventilatore, presa elettrica, bagno privato, lavabo e specchio. La porta si chiude dall'interno e c'è una doccia in fondo al corridoio.
Camere triple sono come camere matrimoniali, ma con un letto a castello più basso aggiuntivo e un po' più di spazio.
Romanticismo in treno è un pacchetto speciale normalmente preso dalle coppie in luna di miele per viaggiare tra Toronto e Jasper o Jasper e Vancouver. Due camere da letto doppie sono state rimosse dai letti a castello superiori e dal muro in mezzo per creare una camera doppia con un letto matrimoniale.
Classe Dormiente di prestigio

Cosa portare

Passeggeri dormienti dovrebbero

prepara una o due borse leggere con tutti i vestiti, gli articoli da toeletta e gli oggetti personali (compresi gli oggetti di valore) per la loro cabina a bordo
imballare gli oggetti e gli indumenti non necessari durante il viaggio in bagagli separati per il bagagliaio. Non è possibile accedere al bagagliaio tra la stazione di origine e quella di destinazione.

Diversamente a bordo dei servizi di Amtrak nel stati UnitiPasseggeri di classe Comfort (pullman) su VIA Rail Canada sono forniti un kit di cortesia per rendere un gioco da ragazzi il pernottamento in pullman. Questo include un cuscino, una coperta, uno spazzolino da denti, un dentifricio, una maschera per gli occhi e tappi per le orecchie. Tuttavia potresti voler integrare questo con:

almeno un cuscino gonfiabile aggiuntivo
vestiti morbidi e leggeri per cambiarsi per dormire
i tuoi tappi per le orecchie (maggiore è la qualità, più facile sarà dormire)
una piccola borsa da toilette con i tuoi oggetti personali
salviettine umidificate per una facile igiene
acqua in bottiglia (può essere riempita sul treno)
snack, panini, ecc. (anche se questi sono in vendita a bordo)

Anche in questo caso, i bagagli che sono stati registrati nel bagagliaio non sono accessibili durante il viaggio, quindi prepara una borsa più piccola con tutto ciò di cui avrai bisogno durante il viaggio.

Entra

A seconda del lato del paese in cui inizi il tuo viaggio in treno transcontinentale, vedi il Halifax (Nuova Scozia) o Vancouver pagine per informazioni su come entrare.

Panoramica del percorso e dei treni

Mappa del percorso dei treni passeggeri che attraversano il Canada.

Questo itinerario presenta un viaggio che viaggia da est a ovest, tuttavia è del tutto possibile e altrettanto piacevole fare il viaggio nella direzione opposta. I tre treni che compongono il percorso base coast-to-coast sono:

L'oceano da Halifax a Montréal
Il corridoio da Montreal a Toronto
Il canadese da Toronto a Vancouver

Gli orari dei treni che seguono sono stati recuperati il 2 giugno 2010. Controlla il VIA Rail Canada sito web per aggiornamenti prima di organizzare il viaggio.

L'oceano

L'oceano parte da Halifax tutti i giorni tranne il martedì alle 13:48. Il treno viaggia di notte a Montréal, arrivando alle 9:05 del mattino seguente. Nella direzione opposta, l'Ocean parte da Montreal tutte le sere tranne il martedì alle 18:30, arrivando ad Halifax alle 17:10 il pomeriggio successivo.

Tre giorni alla settimana il Chaleur (Montréal - Gaspé treno) è accoppiato all'Oceano e condivide le locomotive per parte del viaggio tra Montréal e Matapédia.

Sia i treni diretti a est che quelli diretti a ovest sono programmati per operare sulle parti più panoramiche del percorso durante il giorno, quindi viaggerai attraverso la maggior parte del Québec lungo la sponda meridionale del fiume San Lorenzo di notte. Tieni a mente la partenza a tarda notte o l'arrivo la mattina presto se vuoi lasciare l'Oceano a Ocean Charny per il trasferimento in autobus a città del Quebec. Forse la parte più panoramica del percorso è a est di Matapédia, dove il treno si divide o si unisce tre volte alla settimana con il treno Chaleur per Gaspé. La linea immediatamente ad est di Matapédia entra nella provincia di Nuovo Brunswick e poi segue la sponda meridionale della Baie de Chaleurs, offrendo splendide viste sull'acqua fino alla costa sfuggente del Penisola Gaspéé. Dirigendosi a ovest, è in tarda serata; in direzione est, è la mattina presto, e rappresenta una distrazione spettacolare per la colazione nel vagone ristorante.

Il corridoio

Il corridoio è il nome generico dato alla raccolta di percorsi interurbani che collegano Montréal, Ottawa, Brockville, Kingston, Belleville, Oshawa, Toronto e altre destinazioni nell'Ontario meridionale. Ci sono più partenze giornaliere sui treni moderni che trasportano Economia classe e Attività commerciale classe. Non ci sono più servizi di pernottamento o pernottamento. Ottawa è servita da treni diretti sia da Montréal che da Toronto, ma non è sulla rotta della maggior parte dei servizi diretti tra le due città.

I paesaggi del sud del Quebec e dell'Ontario non costituiscono un percorso particolarmente panoramico, ma il percorso è il più veloce del Canada e offre una rapida sezione trasversale attraverso alcune delle più importanti città industriali manifatturiere del paese. Potrai intravedere il Lago Ontario proprio mentre ti avvicini o lasci Toronto.

Il canadese

Il lussuoso aerodinamico Parco del Principe Alberto alla fine di The Canadian.

Il canadese parte da Toronto alle 9:45 il mercoledì e la domenica e arriva a Vancouver 4 giorni dopo alle 8:00. Lascia Vancouver alle 15:00 il lunedì e il venerdì, arrivando a Toronto 4 giorni dopo alle 14:30. (Programma dal 29 aprile 2019.)

Le partenze bisettimanali del Canada sono probabilmente il fattore più importante da considerare quando si pianifica il proprio viaggio da costa a costa.

Molti viaggiatori saranno d'accordo che il principale punto di forza del canadese (la vasta distanza che copre; 4.466 km o 2.775 miglia) può anche essere la sua debolezza. Il treno impiega più di un giorno per attraversare da Toronto al confine con Manitoba, coprendo in gran parte la distanza attraverso uno scenario ripetitivo di laghi e foreste. Sebbene eccezionalmente bello, questo paesaggio può diventare rapidamente noioso, quindi è una buona parte del viaggio in cui conoscere i tuoi compagni di viaggio. Si noti che il canadese può essere fermato in anticipo in qualsiasi punto lungo il suo percorso tra Sudbury e Winnipeg, che si tratti di una stazione reale, chiamata halt, milepost o semplicemente un dato numero di chilometri dall'ultima città. Canoe, biciclette e altre attrezzature possono essere trasportate nel bagagliaio, permettendoti di sfruttare il vasto paesaggio dell'Ontario settentrionale per le attività all'aperto.

Quasi subito dopo aver lasciato l'Ontario, il canadese entra nelle praterie e non le lascerà fino a quando le Montagne Rocciose non emergeranno ben ventiquattro ore dopo. I viaggiatori europei in particolare potrebbero trovare questa parte del viaggio la meno bella, ma forse la parte più simbolica del viaggio. La vastità del Canada diventa innegabile quando il treno prende velocità su rettilinei morti che attraversano il cestino del pane del paese. Piccole comunità e occasionali fattorie scorrono velocemente, ma potrebbero essere gli enormi cieli che attirano di più la tua attenzione.

Viaggiare in treno attraverso il Canada da est a ovest ha più senso quando si vedono per la prima volta le Montagne Rocciose. Dopo due giorni che attraversano i paesaggi in gran parte piatti e dimenticabili dell'Ontario, del Manitoba, del Saskatchewan e dell'Alberta, la scala e l'imponenza delle montagne sono incredibili da vedere. Il programma del Canada in direzione est e ovest è progettato per garantire che tu ottenga le migliori ore diurne possibili per vedere le montagne tra Edmonton e Kamloops.

Itinerari

Da costa a costa, è possibile effettuare il viaggio da Halifax a Vancouver a bordo di soli tre treni diversi, e in appena cinque giorni di viaggio. Ecco quattro itinerari consigliati, in base alla durata del viaggio.

Controlla VIA Rail Canada sito web per gli orari prima di organizzare il viaggio.

Cinque giorni

Pochi viaggiatori scelgono di fare questo viaggio direttamente, non solo perché può essere un lavoro piuttosto duro in classe di autobus, ma perché perde l'opportunità di vivere così tante città diverse ed eccitanti. Tuttavia, i viaggiatori esperti che conoscono già bene il Canada e che hanno un tempo di vacanza limitato (o solo il desiderio di prendere il treno) possono assaporare il suono di questo viaggio quasi senza sosta.

Sette giorni

È possibile combinare l'itinerario base coast to coast con una sosta prolungata. Anche in questo caso, questo itinerario è probabilmente più adatto a coloro che hanno già visitato il Canada in precedenza, quindi la scelta della città in cui fare tappa dipende in gran parte da te. Qualsiasi scalo sulla rotta del canadese tra Toronto e Vancouver richiederebbe uno scalo di almeno due, se non tre giorni, a causa della frequenza di servizio del canadese. Questo vale in entrambe le direzioni.

Pertanto, un itinerario di sette giorni sarebbe probabilmente meglio ampliato sull'itinerario di cinque giorni sopra aggiungendo giorni extra in solo uno delle seguenti città:

Puoi scoprire di più su ciascuno di essi nelle rispettive pagine di viaggio. Tutti e quattro offrono eccellenti sistemi di trasporto pubblico e nuclei compatti del centro che possono essere facilmente esplorati a piedi. Con solo due giorni, ti consigliamo di fare ricerche in anticipo e di essere realistico su ciò che ti aspetti di vedere e fare nel tempo a tua disposizione.

quattordici giorni

Union Station, nel centro di Winnipeg, Manitoba

Con due settimane intere, le possibilità del Canrailpass si aprono e puoi ragionevolmente fare due o tre fermate lungo il percorso. Un itinerario di due settimane è probabilmente il più breve che un visitatore per la prima volta in Canada possa ragionevolmente gestire. Gli itinerari più brevi suggeriti sopra sono per gli appassionati di treni seri, poiché dopo uno o due giorni a bordo, è probabile che tu voglia una pausa dal treno. Ricorda il Canrailpass è valido per sette o dieci giorni di viaggio in un periodo di sessanta giorni. I giorni in cui non sei a bordo di un treno non contano per il totale finale, ma se un giorno parti da una città alle 20:00 e arrivi alle 8:00 del giorno successivo, avrai utilizzato due giorni di viaggio.

Ci sono diverse opzioni. Puoi prendere in considerazione una sosta in una delle seguenti grandi città:

Halifax (Nuova Scozia)
Montreal, Quebec)
Ottawa (Ontario)
Toronto, Ontario)
Winnipeg (Manitoba)
Saskatoon (Saskatchewan)
Edmonton (Alberta)
Jasper (Alberta)
Vancouver, Colombia britannica)

Ad esempio, per i viaggiatori che vogliono vedere di più le grandi città:

Giorno uno ad Halifax (tutto il giorno)
Secondo giorno ad Halifax (AM); dip. Halifax (mezzogiorno)
Giorno tre arr. Montreal (AM); a Montreal (PM)
Giorno quattro a Montreal (tutto il giorno)
Giorno cinque a Montreal (AM); dip. Montreal / arrivo a Ottawa (PM)
Giorno sei a Ottawa (AM); partenza da Ottawa / arrivo a Toronto (PM)
Giorno sette Day a Toronto (tutto il giorno)
Giorno otto a Toronto (tutto il giorno)
Giorno nove dip. Toronto (AM); a bordo del canadese
Giorno dieci a bordo del canadese
Giorno undici a bordo del canadese
Giorno dodici arr. Vancouver (AM); a Vancouver (PM)
Giorno tredici a Vancouver (tutto il giorno)
Giorno quattordici a Vancouver (tutto il giorno)

Oppure, per i viaggiatori che vogliono vedere più del Canada occidentale:

Giorno uno ad Halifax (AM); dip. Halifax (mezzogiorno)
Secondo giorno arr. Montreal (AM); colazione a Montreal; partenza Montreal / arrivo Toronto (PM)
Giorno tre dip. Toronto (AM); a bordo del canadese
Giorno quattro a bordo del canadese; arrivare Winnipeg (PM)
Giorno cinque a Winnipeg (tutto il giorno)
Giorno sei a Winnipeg (tutto il giorno)
Giorno sette Day a Winnipeg (AM); dip. Winnipeg (PM)
Giorno otto a bordo del canadese; arriva Jasper (PM)
Giorno nove a Jasper (tutto il giorno)
Giorno dieci a Jasper (tutto il giorno)
Giorno undici a Jasper (AM); dip. Jasper (PM)
Giorno dodici arr. Vancouver (AM); a Vancouver
Giorno tredici a Vancouver (tutto il giorno)
Giorno quattordici a Vancouver (tutto il giorno)

Come prima, si consiglia di decidere cosa ti interessa di più e quali città ti piacerebbe vedere, ricordando che se scendi dal Canadian (tra Toronto e Vancouver) ad una qualsiasi fermata, dovrai spendere due, se non tre giorni lì finché non passa il prossimo treno. Un'eccezione a questo è possibile a Jasper, dove puoi scegliere tra due connessioni alternative a Principe Ruperto con Via e a Vancouver con L'alpinista roccioso.

I viaggiatori che desiderano visitare le città occidentali e delle praterie del Canada come parte di questo itinerario di due settimane possono trovarsi a scegliere tra:

Winnipeg (Manitoba)
Saskatoon (Saskatchewan)
Edmonton (Alberta)

Si consiglia di ricercare attentamente la propria scelta e di considerare quando e dove si arriverà. Sia i treni canadesi diretti a est che quelli diretti a ovest fanno scalo a Edmonton e Winnipeg durante il giorno, ma entrambi i servizi arrivano e partono da Saskatoon nelle primissime ore, quando dipenderai da un taxi e da un ostello o hotel che lascerà fai il check-in nel cuore della notte. La stazione ferroviaria di Saskatoon si trova a circa 8 km (5 miglia) dal centro. Allo stesso modo, la stazione di Edmonton si trova a circa 6 km dal centro senza alcun trasporto pubblico tra i due. La stazione di Winnipeg si trova quasi nel cuore del centro.

Un mese

Gli itinerari di base di quattordici giorni di cui sopra possono essere facilmente ampliati con scali più lunghi nelle città e nelle destinazioni che ti interessano di più, pur utilizzando solo un Canrailpass di dodici giorni. Potresti trovare utile, tuttavia, acquistare alcuni giorni in più. Sono disponibili fino a tre giorni extra su un Canrailpass (vedi le informazioni sui prezzi sopra), consentendoti una maggiore libertà nella pianificazione dei collegamenti.

Con un mese intero da spendere, potresti facilmente prendere in considerazione di prendere alcuni degli altri treni gestiti da VIA Rail Canada, come il Chaleur per Gaspé (sebbene i collegamenti da est a ovest e da ovest a est con l'Oceano a Matapédia siano scomodi). città del Quebec è un'altra destinazione eccellente per i viaggiatori in treno, ed è vicino al percorso del Oceano tra Montreal e Halifax con trasferimenti disponibili. La giornata base richiesta per visitare la capitale della nazione Ottawa potrebbe facilmente essere esteso a due o tre, consentendo il tempo di vedere gli imponenti musei della città. Più a ovest, tre delle città di Winnipeg, Saskatoon o Edmonton sono ottime basi da cui esplorare le vaste praterie, anche se è probabile che tu debba noleggiare un'auto se vuoi coprire qualsiasi terreno reale. Durante i mesi estivi sono anche tappe imprescindibili del tour del festival, poiché ogni città dà vita a una propria vivacità Festival della frangia. Se vuoi uscire dai sentieri battuti (e sei pronto a fare una seria pianificazione prima del viaggio) fai una deviazione da Winnipeg a bordo del treno sovvenzionato dal governo per la Baia di Hudson per Churchill, la capitale mondiale degli orsi polari, delle balene beluga e di varie altre creature artiche transitorie. Attenzione però: la Baia di Hudson scorre su binari che sono ricoperti dal permafrost, quindi sono più di 40 ore a gattonare verso l'estremo nord e la Baia di Hudson.

E se stai attraversando le Montagne Rocciose durante i mesi invernali, sarebbe sciocco non passare da un paio di giorni a una settimana a Jasper sulle piste.

Rimanga sicuro

All'interno di una delle auto di osservazione di alto livello del canadese. Ce ne sono molti su ogni servizio Toronto - Vancouver.

Il viaggio in treno in Canada è incredibilmente sicuro. Le uniche precauzioni da prendere riguardano gli effetti personali e gli oggetti di valore. Anche se è quasi sempre sicuro lasciare i tuoi effetti personali al tuo posto mentre vai al ristorante o all'auto di osservazione, non pubblicizzare oggetti di valore e facilmente rubabili come lettori musicali o computer personali. Per essere davvero al sicuro, imbarca i bagagli nel bagagliaio. Il furto di un bagaglio mentre è affidato alle cure di VIA Rail è inaudito e verrai ricongiunto con i tuoi bagagli quando raggiungerai la tua destinazione.

Vai avanti

A seconda del lato del paese in cui inizi il tuo viaggio in treno transcontinentale, vedi il Halifax (Nuova Scozia) o Vancouver pagine per informazioni su come uscire.

Questo itinerario per In tutto il Canada in treno ha guida stato. Ha buone informazioni dettagliate che coprono l'intero percorso. Per favore, contribuisci e aiutaci a farlo a stella !