Aeroporto internazionale di Berlino Brandeburgo comunemente indicato con il suo Codice IATA, BER IATA è a Schönefeld, Brandeburgo appena a sud di Berlino, la capitale della Germania. È stato aperto alla fine del 2020 ed è il terzo aeroporto più trafficato del paese dopo Aeroporto di Francoforte e Aeroporto di Monaco di Baviera.
Capire
Il nome ufficiale Flughafen Berlino Brandeburgo Willy Brandt dopo Willy Brandt, che è stato sindaco di Berlino Ovest dal 1957 al 1966 e cancelliere della Germania Ovest dal 1969 al 1974, è praticamente sempre utilizzato solo in comunicazioni ufficiali formali, ma adorna anche il terminal principale a caratteri cubitali, in modo simile al defunto Flughafen Berlino Tegel "Otto Lilienthal".
Storia
A causa della situazione speciale di Berlino Ovest durante la Guerra Fredda come "isola" allineata a ovest nel mezzo della zona di occupazione sovietica e in seguito della DDR ("Germania orientale"), la città aveva non meno di quattro aeroporti, uno per ciascuno dei Allied Powers e almeno in teoria l'aeroporto di Johannisthal (all'interno di Berlino Est), sebbene non abbia visto voli dagli anni '50 fino alla sua chiusura ufficiale negli anni '90.
Mentre questa situazione soddisfaceva i bisogni delle potenze alleate durante la Guerra Fredda, divenne evidente molto presto nel processo di riunificazione che sarebbe stato necessario intraprendere un cambiamento piuttosto drastico per accogliere la capitale appena riemersa di una Germania riunificata e risorgente . Tempelhof (l'ex aeroporto del settore americano), Gatow (l'aeroporto nel settore britannico, utilizzato principalmente per voli militari e altri voli governativi) e Johannisthal sono stati ufficialmente chiusi a metà degli anni '90 e nel 2008 (THF) mentre l'ex "Zentralflughafen" della RDT Berlino-Schönefeld appena fuori i confini della città doveva essere ampliato e convertito nel nuovo aeroporto unico per tutta Berlino con la chiusura dell'ex aeroporto del settore francese, Tegel, poco dopo l'apertura del nuovo aeroporto.
Tuttavia, mentre questo piano potrebbe essere stato una buona idea in teoria, mettere in pratica questo concetto si è trasformato nel più grande disastro ferroviario pubblico nella storia della Germania riunificata. In primo luogo i rappresentanti dei proprietari dell'aeroporto (il Terra Brandeburgo, il governo federale e il Terra Berlino) ha respinto i piani di espansione che il governo della DDR aveva elaborato per loro Zentralflughafen Schönefeld, che non era mai stato messo in pratica. Invece hanno elaborato i propri piani e hanno rifiutato una proposta di una società privata per costruire l'intero progetto per due miliardi - dopotutto, sapevano meglio come costruire un aeroporto, quindi hanno aperto nel 2006 pensando a una data di apertura alla fine del quel decennio o l'inizio del prossimo. Ed è qui che il vero cominciarono i guai.
Un'apertura pianificata nel 2011 - Air Berlin aveva già venduto migliaia di biglietti tramite il suo "nuovo hub" BER, celebrità da vicino e da lontano erano già state invitate e lo champagne rischiava di diventare stantio - ha dovuto essere cancellato all'ultimo minuto a causa a qualche problema con il sistema di gestione del fumo. Non importa, è stata fissata una nuova data di apertura, poiché sicuramente un problema del genere potrebbe essere risolto in pochi mesi, giusto? Tranne i problemi continuati a montare e montare. Diversi manager dell'aeroporto dovettero essere licenziati (uno di loro aveva citato in giudizio l'autorità aeroportuale nella sua posizione di capo di Air Berlin solo per poi difendere il suo nuovo datore di lavoro nella causa contro il suo vecchio) e i crescenti problemi fecero di Berlino il lo zimbello della Germania e mise seriamente in discussione la reputazione della Germania per l'ingegneria efficiente e la puntualità.
Alla fine i costi sono saliti a ben oltre sei miliardi di euro e la data di apertura è stata posticipata al 31 ottobre 2020. Air Berlin nel frattempo è fallita molto prima dell'apertura dell'aeroporto e alcuni attribuiscono la sua fine in parte alla sua incapacità di operare da un aeroporto di Berlino progettato come un importante hub per i viaggi aerei del 21° secolo.
Terminali
L'aeroporto ha due terminal separati, ciascuno con la propria stazione ferroviaria. Uno è il vecchio terminal dell'aeroporto di Schönefeld, ribattezzato "Terminal 5", e l'altro contiene i Terminal 1 e 2 e sarà eventualmente ampliato con ulteriori terminal 3 e 4. Ci sono bus navetta gestiti dall'aeroporto tra i due edifici e la S - Bahn serve entrambi, ma non c'è un modo semplice per camminare tra di loro.
voli
Praticamente tutti i vettori precedenti volano dai Terminal 1 e 2. I vettori low cost come Ryanair tendono a volare dal Terminal 5. Controlla il tuo biglietto in modo da non presentarti all'edificio sbagliato. A causa del fallimento di Air Berlin non esiste una compagnia aerea con un hub a BER, ma alcune compagnie aeree internazionali offrono un servizio diretto ai loro rispettivi hub e sia Eurowings di proprietà di Lufthansa che le LCC indipendenti Easyjet e Ryanair servono una rete piuttosto ampia di destinazioni da BER.
Trasporto via terra
Zona tariffaria C La biglietteria del trasporto pubblico di Berlino è piuttosto semplice una volta che ci hai preso la mano, ma quando il tuo unico (o primo) viaggio con i mezzi pubblici è quello da/per l'aeroporto, può essere un po' scoraggiante. L'essenza è questa: ci sono tre zone tariffarie a Berlino, A, B e C. La Zona A copre le parti centrali di Berlino all'interno dell'anello S-Bahn, la Zona B copre tutto il resto all'interno dei confini della città e la Zona C copre i sobborghi adiacenti. L'aeroporto si trova nella zona C in quanto si trova proprio di fronte al confine di stato. Il solo i biglietti validi per il viaggio verso l'aeroporto sono quelli validi in ABC e quelli validi in BC. I controllori dei biglietti di Berlino sono molto pratici e lo faranno non prendi "Io sono un turista che non ne sa niente" come scusa, quindi ricontrolla per avere il biglietto corretto. |
Con il treno
La stazione principale che serve i Terminal 1 e 2 è servita sia dai treni DB Intercity che dai treni locali Regional-Express (RE) e "Flughafen-Express" (FEX). Se devi raggiungere il Terminal 5, cambia con una S-Bahn o un autobus.
In S-Bahn
A seconda di dove sei diretto, ci sono due stazioni ferroviarie che servono l'aeroporto. Se il tuo volo parte dal terminal 1 o 2 scendi a 1 Stazione ferroviaria dell'aeroporto di Berlino Brandeburgo. 
se il tuo volo parte dal Terminal 5 scendi a 2 Flughafen BER - Stazione Terminal 5. entrambe le stazioni sono servite da S45 e S9
Con il bus
Dal capolinea sud-est di U7 a 3 Rudow. c'è un bus espresso X7 che serve entrambi i terminal. Dall'estremità meridionale di U6 a 4 Alt-Mariendorf. c'è l'autobus espresso X71 che passa per Rudow prima di servire entrambi i terminal. Ci sono anche alcuni autobus per le vicine destinazioni locali. Diverse aziende che operano Autobus interurbani in Germania servire anche l'aeroporto.
Autobus espressi (a pagamento)
Ci sono i seguenti due autobus espressi che applicano un supplemento oltre alla tariffa normale (a partire dal 2020):
- BER1 dal Rathaus Steglitz ( S1 U9 ) impiega circa 45-50 minuti e costa € 8 in aggiunta a un normale biglietto BC o € 11,30 in totale
- BER2 da Potsdam Hbf ( S7 ) (prevista per partire quando il RE non parte e viceversa) che costa 6€ in aggiunta a un normale biglietto BC o 9,30€ totali. Questo autobus serve anche fermate intermedie a Stahnsdorf e Teltow ( S25 S26 ) e impiega circa un'ora per arrivare da Potsdam all'aeroporto.
Entrambi gli autobus espressi sono gestiti con una flotta separata di autobus più simili agli autobus interurbani a lunga distanza che hanno più spazio per i bagagli. Si presentano nel Informazioni sul programma VBB con una nota sul supplemento.
Con il taxi
Aspettati di pagare 50-60 € solo andata per un taxi per il centro di Berlino.
In macchina
L'autostrada A113 ha un'uscita che serve l'aeroporto ed è collegata alla "tangenziale del capoluogo" A10. Tuttavia, ci sono pochissime ragioni per guidare fino all'aeroporto, aumentare il traffico di capitali e pagare il parcheggio date le eccellenti opzioni di trasporto pubblico descritte sopra. Il sito web dell'aeroporto contiene informazioni sui parcheggi.
Andare in giro
Aspettare
C'è una lounge nel Terminal 1 chiamata in modo un po' confuso "Tegel Lounge" dopo il vecchio aeroporto e progettata come un omaggio ad essa. Un'altra lounge si chiama "Tempelhof" dopo l'altro ex aeroporto.
Mangiare e bere
Acquistare
Collegare
C'è la connessione Wi-Fi gratuita con il nome "_Free Airport WiFi"
Far fronte
Dormire
Nelle vicinanze
- I quartieri di Berlino Treptow-Köpenick e Neukölln sono appena oltre il confine di stato
- Amministrativamente l'aeroporto si trova nella città di Schönefeld, Brandeburgo