Il Fratellanza e Unity Highway (croato: Autocesta "Bratstvo i jedinstvo"; macedone: Автопат „Братство и единство“; sloveno: Cesta bratstva in enotnosti o Avtocesta bratstva in enotnosti, serbo: Autoput "Bratstvo i jedinstvo", Аутопут "Братство и јединство") - e generalmente indicato come "l'Autoput" dai non jungoslavi che vi percorrono - è un'autostrada che si estende lungo la Jugoslavia dal confine con l'Austria a nord fino a il confine con la Grecia a sud. Mentre la Jugoslavia ha cessato di esistere come paese, la strada non porta lo stesso numero fino in fondo e il suo nome dell'era jugoslava è caduto in disuso, la strada esiste ancora come un'importante arteria attraverso quattro paesi e le loro capitali - molto migliorata dall'era jugoslava.
Capire
Il progetto dell'autostrada è stato avviato dal leader jugoslavo di lunga data Josip Broz Tito per migliorare il trasporto stradale e unificare il paese secondo il motto del Partito Comunista "fratellanza e unità" che sarebbe diventato anche il nome dell'autostrada. La strada aveva una lunghezza di 1.182 km (734 mi) e i lavori furono iniziati nel 1947. Fu costruita in parti e doveva diventare un'autostrada/autostrada divisa in tutto, ma nel 1991 e l'inizio delle guerre jugoslave metà di essa fu costruito secondo quello standard (il resto come autostrada indivisa a due corsie). Non sorprende che l'autostrada fosse la numero 1 nella rete stradale jugoslava, oggi il percorso è costituito dalle autostrade A2 in Slovenia, A3 in Croazia, A3 e A1 in Serbia e A1 in Macedonia del Nord. Inoltre, dal 1975 l'intera strada fa parte della rete autostradale europea ed è segnalata come E61 dal confine austriaco a Lubiana, come E70 fino a Belgrado e come E75 fino al confine greco.
Durante Guerra fredda la strada infatti divenne un percorso importante, forse anche il rotta tra l'Europa occidentale e sudorientale, ad esempio per i cosiddetti "lavoratori ospiti" che viaggiano tra la Germania occidentale e la Turchia, che ha reso questa strada (denominata semplicemente "The Autoput") una parte del Gastarbeiterroute. Poiché c'era molto traffico ed era comune percorrere lunghe distanze con poco sonno, gli incidenti erano comuni e si è guadagnata la reputazione di una delle strade più pericolose d'Europa. Le auto sia dei locali che dei visitatori spesso non erano all'altezza degli standard più recenti e - specialmente quelle dei cosiddetti lavoratori ospiti - sovraccariche di ogni sorta di cose che venivano trasportate dalla vecchia casa alla nuova o viceversa. La strada è diventata leggendaria per la sua qualità abissale (che sicuramente è cresciuta nel racconto) e per le pulsioni incessanti vissute da una generazione sui sedili posteriori che, quando sono diventati abbastanza grandi da guidare da soli, hanno evitato la (ex) Jugoslavia a causa della guerre e in seguito preferirono volare poiché le compagnie aeree low cost avevano reso il viaggio aereo l'opzione più economica a meno che non si sovraccaricasse l'auto con ogni sorta di cose da portare dalla Germania alla Turchia o viceversa. In quanto tale, la generazione che ha conosciuto "The Autoput" solo dalla prospettiva distorta di un bambino non ha mai avuto l'opportunità di sperimentare la realtà nel 21° secolo, mantenendo vivo il mito anche se ora è molto separato dalla realtà.
Le guerre jugoslave degli anni '90 divisero il paese e fecero lo stesso con sezioni dell'autostrada. Ora il danno è stato riparato da tempo e nel 2019 l'ultima sezione in Serbia è stata trasformata in autostrada divisa a quattro corsie.
Partire
Slovenia
La sezione slovena è lunga 174,5 km e segue l'autostrada A2. Inizia dal tunnel Karawanks lungo 7.864 km che collega all'autostrada austriaca A11.
- 1 Jesenice
- 2 Radovljica
— centro storico, museo dell'agricoltura - 3 Srednja Dobrava — villaggio con bella vista sulle montagne, vicino a Bled, Radovljica e Kropa
- 4 Kranj
- 5 Lubiana - la pittoresca capitale in miniatura
- 6 Grosuplje
- 7 Stična
- 8 Novo Mesto
- 9 Brežice
Croazia
La sezione croata segue l'autostrada A3 e ha una lunghezza di 306,5 km.
- 10 Zagabria
- 11 Slavonski Brod
L'autostrada non passa Bosnia Erzegovina, ma la seconda metà della sezione croata segue da vicino il confine (è a circa 1 km di distanza in un punto) e ci sono molti valichi di frontiera, quindi puoi facilmente visitare anche quel paese.
Serbia
La sezione serba percorre due autostrade, la A3 per 92,5 km fino a Belgrado e la A1 per 364 km fino al confine con la Macedonia del Nord.
- 12 Sremska Mitrovica
- 13 Belgrado (Beograd/Београд) — la capitale della Serbia.
- 14 Jagodina
- 15 Niš
- 16 Leskovac
- 17 Vranje
Verso la fine della sezione serba, il confine con Kosovo dista meno di 10 km quindi puoi fare una visita anche lì. Tieni presente che la Serbia non riconosce il Kosovo come uno stato indipendente e potresti avere dei problemi se provi ad arrivare in Serbia attraverso il Kosovo. Leggi di più su Kosovo#Entra.
Macedonia del Nord
La sezione della Macedonia del Nord è lunga 173 km e segue l'autostrada A1.
- 18 Kumanovo (Куманово)
- 19 Skopje (Скопје) — la capitale nazionale; una città veramente multiculturale con quasi tutte le etnie presenti nei Balcani e quasi innumerevoli luoghi di epoca romana, bizantina, ottomana e moderna. L'autostrada non passa per Skopje ma nelle vicinanze
- 20 Veles (Велес) — città sulla valle del fiume Vardar con un ricco patrimonio culturale e chiese secolari
- 1 Stobi (Стоби) — il sito archeologico più famoso del paese, Stobi ha alcune rovine ben conservate di epoca preromana (Paeonian e antica Macedonia) e romana
- 21 Negotino (Неготино) — alcuni dei migliori vini e rakija del paese, la città è facilmente raggiungibile dall'autostrada e dalla ferrovia Skopje-Grecia
- 22 Demir Kapija (Демир Капија) — sede di ex cantine reali, antiche rovine e fulcro delle montagne circostanti che offrono una vasta gamma di sport all'aria aperta e, ultimo ma non meno importante, il canyon "Iron Gate"
- 23 Gevgelija (Гевгелија)
Vai avanti
- Salonicco è la scelta più ovvia per andare avanti se hai terminato il viaggio all'estremità meridionale. Da lì puoi esplorare il resto della Grecia o andare a Istanbul.
- All'estremità settentrionale, attraversa il tunnel Karawanks per Austria. Villach è la grande città più vicina e l'Europa centrale è davanti a te.