Guidare in Marocco - Driving in Morocco

Guida può essere una buona opzione per viaggi indipendenti in Marocco. Il paese è relativamente facilmente raggiungibile in traghetto dall'Europa e l'autonoleggio è facilmente disponibile. Ci sono anche opzioni di trasporto pubblico tra le città e noleggiare un taxi per una giornata di visite turistiche non è raro, quindi la maggior parte delle persone non ha bisogno di guidare.

Capire

Autostrade in Marocco

La rete stradale principale è in buone condizioni, ma a causa della mancanza di piste ciclabili e percorsi pedonali dedicati in tutte le città tranne che nelle più grandi, sono condivise da molti ciclisti, pedoni e veicoli trainati da cavalli.

Rete stradale

Le strade hanno una buona superficie, anche se alcune sono molto strette, nella maggior parte dei casi solo una corsia stretta in ogni direzione. Molte strade del sud contrassegnate come asfaltate in realtà hanno solo una fascia centrale, larga una corsia, sigillata con larghe banchine da utilizzare ogni volta che si incontra traffico in arrivo e questa è una soluzione economica sensata in queste zone di traffico scarso e lunghi rettilinei - tranne quando non puoi vedere il traffico in arrivo a causa della polvere portata dal vento!

Le principali città sono collegate da autostrade a pedaggio ancora in fase di estensione.

• Il A1 va da Rabat per Casablanca e avanti per Safi.
• Il la2 va verso est da Rabat a Fez e avanti per Oujda al confine con l'Algeria, ma il confine è ancora chiuso. Comprende parte della prevista superstrada Transmaghrébine che proseguirà fino a Tripoli.
• La superstrada tra Casablanca e Agadir (LA3) è stata completata nel 2010.
• Il A4 collega Berrechid a Benni Mellal
• Il Rabat-Tangeri-Med (A5) inizia a Rabat e si collega al porto settentrionale di Tanger-Med.
• Il LA7 corre a sud da Fnideq per Tetouan.

Segnali stradali

I segni sono a volte sia in arabo che in francese

I segnali stradali sono in arabo e francese e il diritto del traffico è come in gran parte dell'Europa (cioè si lascia il posto a destra). Ciò significa che il traffico su una rotatoria cede il passo a quello in entrata se non diversamente indicato dai cartelli di resa agli ingressi della rotatoria. Fai molta attenzione poiché molti conducenti rispettano i segnali solo se nelle vicinanze c'è un poliziotto. Il limite di velocità è imposto soprattutto ai 40 km/h nelle città e sugli incroci pericolosi dove vengono comminate multe sul posto. La regola generale è che i veicoli più grandi del tuo dovrebbero avere la priorità: camion, autobus e persino grandi taxi.

Marocco rotatorie hanno regole contrarie e incoerenti in cui alcuni richiedono che i veicoli in rotatoria lascino la precedenza ai veicoli in avvicinamento, mentre altri seguono la norma in cui i veicoli che entrano in rotatoria lasciano il posto a quelli già presenti nella rotatoria. Non aspettarti che altri veicoli seguano le regole.

Noleggio auto

Strada principale nella città di Skoura, Ouarzazate Provincia

Le società di noleggio abbondano nelle grandi città. La maggior parte delle reti di noleggio in tutto il mondo ha i propri uffici in Marocco. Inoltre ci sono diverse compagnie di noleggio locali (5-7 hanno uffici di rappresentanza nell'aeroporto di Casablanca). Offrono prezzi più bassi, ma assicurati di controllare le condizioni del veicolo, la ruota di scorta, il cric, ecc. Le compagnie locali potrebbero essere meno competenti in inglese, ma se sei pronto per un rischio maggiore, quando noleggi in un aeroporto prova a negoziare con prima loro; se fallisci hai sempre rivali in tutto il mondo per andare avanti. I consigli su quale agenzia locale utilizzare sono più ricercati dagli espatriati che vivono nella zona perché capiscono le tue aspettative per esperienza e molto probabilmente non hanno nulla da guadagnare dal mandarti in qualche agenzia imprecisa. Le agenzie locali di solito richiedono di avere un telefono funzionante.

Le aziende multinazionali sembrano condividere facilmente le auto tra loro (sebbene i prezzi e il livello di servizio possano variare), quindi se la tua azienda prescelta non ha ciò di cui hai bisogno, potrebbe chiedere a un'altra azienda.

Controlla dove puoi guidare: alcune società di noleggio non consentono di viaggiare su strade non asfaltate.

• Alamo/Nazionale: Tutti gli uffici Alamo e National Car Rental si trovano in Marocco. In bassa stagione (novembre) aspettati almeno il 20% di sconto dal prezzo di listino se vieni senza prenotazione, almeno per la classe economica (Peugeot 206, Renault Logan Dacia). Il deposito è considerato come una ricevuta cartacea di una carta di credito; Alamo non è in grado di trasferire il tuo scontrino alla città di destinazione se è diversa dal punto di partenza. Alcune auto di classe economica (come la Peugeot 206) hanno 4 anni, con chilometraggio fino a 120.000 km.

Noleggiare un veicolo con autista/guida

Alcuni tour operator organizzeranno il noleggio di un 4x4 o SUV con autista/guida e offriranno itinerari personalizzati, inclusa la prenotazione anticipata in hotel e riad.

Entra

Quando entri a Tangeri in auto, fai attenzione agli imbroglioni in moto che ti cavalcheranno accanto e tenteranno ogni sorta di espediente.

Puoi venire in macchina con il traghetto da Algeciras e Tarifa nel Spagna oppure attraverso l'enclave spagnola di Ceuta (raggiungibile in traghetto da Algeciras e dai porti spagnoli). La traversata in traghetto varia da 1 ora a 3 ore. Il più breve ed economico sarà da Tarifa a/da Tangeri impiegando circa 40 min. Tarifa è probabilmente l'opzione più rilassata per quanto riguarda i porti.

E' possibile anche entrare Mauritania in auto da Dakhla. La maggior parte dei cittadini dei paesi ha bisogno di un visto per entrare in Mauritania, disponibile presso l'ambasciata mauritana a Rabat (i visti non vengono più rilasciati alla frontiera).

Burocrazia

Venire in auto o in moto può essere un processo scoraggiante, soprattutto se sei nuovo in Marocco. Devi compilare un modulo di importazione temporanea per la dogana ("Douane" in francese). A volte questo viene fatto sul traghetto (di solito negli affollati mesi estivi) e altre volte all'arrivo a Tangeri. Come in aeroporto, anche tutte le persone che entrano in Marocco devono compilare una carta di ingresso/uscita. La polizia e la dogana perquisiranno la tua auto, spesso non insieme, quindi devi essere paziente.

Potrebbe essere difficile entrare in Marocco con un veicolo commerciale. I camper sono accettabili (ma devono avere l'aspetto di un camper), ma altri veicoli commerciali potrebbero essere girati e impediti di proseguire. Se vuoi prendere un veicolo commerciale e c'è più di una persona che viaggia, può essere utile se una persona di lingua francese si reca a qualsiasi confine internazionale con il Marocco di tua scelta e incontra il capo della dogana prima di portare un veicolo commerciale.

Le cose sono migliorate considerevolmente per i turisti e non è probabile che tu sia disturbato troppo, ma dovrai espletare tutte le formalità per portare la tua auto in Marocco come tutti gli altri. Puoi portare la tua auto solo per 6 mesi in un anno. Non ti è permesso lasciarla in Marocco a meno che tu non sia disposto a pagare la tassa per l'auto che può essere fino a tre volte il costo effettivo dell'auto. Questo vale anche se la tua auto si rompe, ma se la tua auto viene cancellata, dovrai informare le autorità doganali per evitare di pagare le tasse su un'auto come importazione. Ci sono regole severe per portare un'auto. Ad esempio, la dogana non consentirà a qualcun altro di lasciare il paese con un'auto inserita a nome di qualcun altro. Eccezioni applicate per i parenti.

Assicurazione sul traffico

Devi avere un'assicurazione "carta verde" per il tuo veicolo quando guidi/guidi in Marocco. Puoi ottenere questa assicurazione da molte compagnie in Europa o in Marocco al porto di Tangeri. Se vieni fermato, devi mostrare questa assicurazione alla polizia. (Anche se non vieni fermato dalla polizia, a causa di una direttiva per non disturbare i turisti, faresti meglio ad avere l'assicurazione nell'improbabile caso di un incidente.) Se non hai un'assicurazione dal tuo paese d'origine, allora locale l'assicurazione può essere acquistata presso piccoli stand assicurativi al porto. Le compagnie di assicurazione sono ragionevolmente affidabili e pagheranno in caso di incidente. Tieni presente che questa polizza assicurativa ha dei limiti e che è probabile che tu abbia una copertura molto più completa da parte di assicuratori del tuo paese. La maggior parte degli assicuratori europei coprirà il Marocco e molti lo includono nel loro livello standard di copertura europea. Si consiglia di contattare l'autorità di cui sopra, se necessario, in arabo o francese.

Guidare

Carburante

Stazione di servizio Oilibya a Tangeri

Le stazioni di servizio non sono così comuni in campagna, quindi pianifica in anticipo e procurati una buona mappa. A partire dal 2017, il carburante di contrabbando è un vero problema e può fare varie cose brutte alla tua auto (dalla corrosione dei tubi al danneggiamento del motore); la regola empirica sembra essere che Total e Shell siano le più sicure, ma anche loro a volte ottengono carburante inferiore. È sempre meglio chiedere a un locale o utilizzare le stazioni di servizio dove molte auto locali fanno rifornimento (il numero alla fine della targa definisce la posizione, quindi, ad es. Tiznit, le stazioni di servizio con molte auto che hanno 37 come prefisso sono una buona scommessa). Se noleggi un'auto, chiedi al momento del noleggio; inoltre: anche durante il noleggio non ignorate questo problema, le auto moderne proteggeranno in modo proattivo il motore limitandolo a 3.000 giri/min.

La maggior parte delle stazioni Shell accetta carte di credito straniere, mentre l'Afriquia molto probabilmente non accetta affatto le carte, come molti altri marchi meno conosciuti.

Pedaggi

Il pedaggio totale per un viaggio da Marrakech a Tetouan è poco meno di 200 dirham per un'auto di famiglia: autobus e camion pagano di più.

In moto

I motociclisti trarranno vantaggio dalla grande quantità di informazioni nel Marocco Knowledge base per le BMW GS nel Regno Unito.

Se hai problemi con la tua moto in Marocco, Peter at Bikers Home^{[collegamento morto]} nel Ouarzazate può aiutarti a riportarlo in condizioni di lavoro o con un rimorchio su un traghetto per tornare in Europa.

Autorità

Checkpoint sulla strada nazionale 16 nel nord-est del Marocco

Polizia posti di blocco sono frequenti e apparentemente irrazionali, a volte ostacolano il traffico stradale principale causando code di veicoli. In tali punti di controllo devi rallentare o fermarti completamente, nelle occasioni in cui a fermare è richiesto, non usano il segno rosso ottagonale convenzionale internazionale, invece hanno il cerchio rosso con l'arabo قف, il francese "halte police" e lo spagnolo "alto policia" all'interno, consu Inglese). O fai come fa l'auto davanti a te o, in caso di dubbio, fermati finché non ti viene segnalato di andare avanti.

Polizia controlli di velocità sono molto frequenti e pervasivi, su arterie stradali come la strada nazionale N* o le strade regionali R*, aspettati di vedere un autovelox mobile ogni 30 km circa. A partire da maggio 2019, la maggior parte degli autovelox individuati sono mobili, due persone sotto un albero, con un rilevatore TruCam II Lidar, a mano o su treppiedi. La convenzione sembra lampeggiare abbaglianti per avvertire gli automobilisti in arrivo. La sanzione è in contanti ammenda con una ricevuta scritta a mano. Alcuni hanno menzionato la corruzione mettendo 100 dirham all'interno dei documenti al momento della consegna al poliziotto. La posizione degli autovelox è molto probabilmente su un lungo piano dritto tratti di strada relativamente sicuri in cui è semplice distribuire Lidar senza tracciamento da lontano e quindi segnalare l'offesaed automobilisti. Gli autovelox sono stati posizionati poco prima di un aumento del limite di velocità per cogliere le persone alla sprovvista, invece di fornire vantaggi in termini di sicurezza (maggio 2019, Taroudant). L'eccesso di autovelox sembra indicare che sono utilizzati per generare entrate invece di fornire vantaggi in termini di sicurezza.

Gli autovelox fissi sono molto meno numerosi, soprattutto sulle autostrade/autostrade A*.

Rimanga sicuro

Generale

Sebbene siano generalmente in buone condizioni, le strade possono presentare profonde buche, anche nelle città più grandi. Presta attenzione a ciò che fa l'auto davanti a te, è probabile che l'autista conosca la strada meglio di te.

I segnali stradali sono sempre da prendere con le pinze. Mentre i segnali di limite di velocità simili alle convenzioni mondiali sono spesso applicati, i segnali di limite di velocità gialli (che indicano lavori stradali) sono spesso ignorati da tutti. I pedoni hanno poco senso del traffico, non danno per scontato che sappiano qualcosa.

Guida rurale

Strada rurale nell'Alto Atlante

Le persone che vivono in campagna usano le strade come pedoni, in bicicletta o con gli asini. Questo è particolarmente pericoloso al tramonto, quando tu (e loro) siete accecati dal sole basso, e di notte, quando appaiono apparentemente dal nulla in djellabah oscure.

Nelle zone rurali gli animali attraversano la strada senza rispetto per le regole del traffico. A meno che tu non voglia confrontarti con abitanti del villaggio arrabbiati perché hai ucciso una pecora o sperimenta l'impatto che il corpo di un cammello ha sul tuo parabrezza, fai attenzione e guarda sempre il ciglio della strada.

Nelle poche zone che presentano dune, la sabbia può penetrare sulla strada ed è talvolta difficile da individuare da lontano. E mentre il Marocco è nei subtropicali, non essere sorpreso di incontrare neve e ghiaccio in montagna durante l'inverno e l'inizio della primavera.

Guida in città

Il centri città delle città più grandi come Marrakech e Casablanca può essere spaventoso spostarsi in auto: gli indicatori di corsia sono pura decorazione e le strade a 2 corsie sono utilizzate come strade a 4 corsie. Le persone usano così tanto il corno che raramente si può dire per cosa in un caso specifico. Gli scooter zigzagano nel traffico, bloccando le auto.

Navigazione GPS, dal 2019:

• Google Maps è capace di itinerario correttamente la maggior parte del tempo, ma non è in grado di fornire indicazioni vocali passo-passo, in parte a causa della differenza di lingua, in parte a causa di alcune strade che non hanno alcun nome.
• Eccoci qui ha una copertura molto migliore di strade rurali molto piccole rispetto a qualsiasi concorrente ma, almeno nel sud, non ha informazioni sul traffico sufficienti per guidare l'utente attraverso le grandi città in modo efficiente

Auto locali e abitudini di guida

Le luci non funzionano sempre o sono cablate in modo strano (ad esempio, la luce del freno lampeggiante a destra significa "segnale a destra"). Oltre a ciò, la segnalazione è considerata facoltativa dalla maggior parte dei conducenti. Oppure iniziano a segnalare nel momento in cui cambiano corsia o svoltano. Alcune auto e camion sono gravemente sovraccarichi e potrebbero perdere parte del loro carico lungo il percorso. I freni di camion e autobus sono, proprio come i veicoli stessi, a volte in pessime condizioni. La polizia sta combattendo attivamente questi problemi e sono migliorati molto nel corso degli anni, ma a partire dal 2017, questi avvertimenti sono ancora validi.

Alcune persone ignorano del tutto le regole del traffico impunemente perché sono loro stesse importanti o conoscono qualcuno che è importante o perché corrompono la polizia. Aspettati sempre che qualcuno vada due volte più veloce di te. Il tailgating è un problema serio, meno per l'auto davanti ma per il traffico in arrivo: le persone guideranno 1 m dietro un camion, sterzando nell'altra corsia solo per poter vedere se possono sorpassare. Ogni volta che hai un camion che ti precede, scendi dall'acceleratore, preparati a frenare e raggiungi il lato destro della corsia.

Nelle rotonde si può contare su le persone nelle corsie esterne che tagliano quelle nelle corsie interne. Cerca di rimanere nella corsia esterna, se possibile. A partire dal 2017, almeno ad Agadir, la polizia è posta in ogni rotonda per far rispettare le regole del traffico. Finora, l'effetto è trascurabile.

La guida in stato di ebbrezza si verifica di solito solo dalla tarda notte fino al mattino molto presto.

Guarda anche

• Sicurezza nel deserto