L'attraente pista ciclabile Ederseebahn sul percorso dell'ex ferrovia Wabern-Korbach conduce da Korbach-a sud dell'ex stazione ferroviaria di Buhlen vicino ad Affoldern. La "Pista ciclabile Premium" con due tunnel più brevi e diversi viadotti attraenti collega Korbach alla regione turistica Edersee. Il ponte più grande è il viadotto Selbach, lungo 150 m e alto 28 m. Il percorso è stato completato a fine settembre 2012 ed è percorribile per 26 km. Un giro sulla nuova pista ciclabile della ferrovia può essere fatto bene anche con una visita alla diga più grande dell'Assia, la Edersee, Collegare.
Profilo del percorso
- Lunghezza: circa 26 km (esattamente 26,139 km secondo i documenti di costruzione)
- Segnaletica: Buona segnaletica conforme agli standard solo parzialmente come segnaletica per ciclo a lunga percorrenza dell'Assia R6 o R5 alle rispettive estremità.
- Nel 2015 il GeoRadroute Ruhr-Eder completato. Molto frequentata la pista ciclabile lunga 210 km. Se guidi in questo modo lo usi Pista ciclabile della valle della Ruhr, il Pista ciclabile Eder e naturalmente la pista ciclabile qui descritta così come parti del Sentiero escursionistico a lunga distanza E1, di E3 e di E4.
- Piste: moderato (dal 2 al 3%), a causa della pista ciclabile ferroviaria
- Condizione del percorso: pista ciclabile ferroviaria asfaltata con una larghezza di 2,5 m
- Carico di traffico: senza traffico
- Bicicletta adatta: Bicicletta con cambio a 3 velocità per la pista ciclabile ferroviaria. Se scegli la variante montuosa via Waldeck, è meglio un cambio con 7 marce in su.
- Idoneità familiare: Sì, in quanto la pista ciclabile ferroviaria è priva di traffico.
- Idoneità al pattinaggio in linea: sì
sfondo
Storia ferroviaria Railway
La Ederseebahn faceva parte della linea ferroviaria Wabern - Brilon Wald. La tratta Buhlen - Waldeck è stata aperta il 1° maggio 1911, la tratta Waldeck - Korbach il 1° giugno 1912. Durante la seconda guerra mondiale, la linea è stata utilizzata come percorso alternativo per i treni da Kassel alla regione della Ruhr. La rotta era quindi un obiettivo strategico per i raid aerei alleati. L'obiettivo di questi attacchi era il viadotto della valle di Reiherbach. Durante il terzo attentato del 18 marzo 1945, il traffico ferroviario dovette finalmente essere interrotto a causa dei gravi danni al viadotto. Dopo la fine della guerra, nel luglio 1945 iniziarono i lavori di riparazione, in modo che il traffico ferroviario potesse riprendere il 22 luglio 1946.
Il traffico ferroviario è stato interrotto il 2 gennaio 1995. Le ragioni della chiusura includevano le strutture del percorso parzialmente fatiscenti (viadotto Buhlener e la necessaria ristrutturazione del ponte Reiherbachtal). A proposito, fino al 1991 il percorso era ancora utilizzato dai treni a lunga percorrenza (coppia di treni espressi giornalieri da Amsterdam <-> Bad Wildungen).
Per informazioni storiche sulla linea ferroviaria e documentazione di immagine della linea dismessa nel 2005 prima della realizzazione della pista ciclabile, si veda anche su rostendeschienen.de.
Costruzione di piste ciclabili
Il progetto è stato avviato (domanda di finanziamento, ecc.) tramite la città di Korbach. Nel progetto sono state coinvolte anche le comunità di Waldeck e Edertal. Questi tre partner del progetto hanno anche concordato il nome "Ederseebahn-Radweg"[1]
Secondo le informazioni del 2010, il progetto "Ederseebahn-Radweg" è costato un totale di 10,050 milioni di euro. Di questi, circa 6,175 milioni di euro sono stati imputati a lavori di riparazione e demolizione di edifici. L'effettiva realizzazione della pista ciclabile è costata 3,875 milioni di euro.[2] Nella primavera del 2012 Hessen Mobil ha registrato costi totali di € 9,4 milioni.[3]Il governo federale è il portatore dei costi. Il finanziamento federale del progetto della linea ferroviaria è, per così dire, un'interessante sostituzione di un "sentiero stradale e pista ciclabile" sulle molto utilizzate autostrade federali B 251 e B 485. Il percorso non è quindi solo un progetto puramente turistico , ma anche un servizio pubblico nelle zone rurali. Consente una mobilità locale in bicicletta economica, socialmente accettabile, sicura e sostenibile tra i luoghi lungo il percorso.
Il progetto è iniziato nel 2007 con la ristrutturazione delle singole strutture del ponte. Nella primavera del 2008 le rotaie sono state rimosse.[4] La stessa pista ciclabile lunga 26,139 km è stata realizzata in 7 fasi di costruzione tra il 2008 e il 2012.
L'inaugurazione ufficiale ha avuto luogo il 21 aprile 2013 a Korbach. Tuttavia, il percorso era stato ininterrottamente percorribile dall'ottobre 2012.
Per i dettagli sulla costruzione delle piste ciclabili, vedere la sezione "Storia" nell'articolo di Wikipedia Pista ciclabile Ederseebahn.
preparazione
Senso di marcia
Se vuoi guidare di più in discesa, ce n'è uno per te Il tour inizia alla fermata del treno Korbach-Süd a un'altitudine di circa 380 m a. Il Kurhessenbahn (tramite le stazioni ferroviarie Brilon-Wald o Kassel-Wilhelmshöhe). Quindi puoi quasi completamente z. B. a Si scende a Wabern, che si trova a circa 180 metri sul livello del mare. C'è un buon collegamento ferroviario con la Main-Weser-Bahn in direzione di Kassel o Francoforte sul Meno.
Noleggio bici e servizio bici
- 1 Fun bike park nel centro energetico Korbach, Wildunger Landstrasse 14a, 34497 Korbach. tel.: (0)5631 5061876. Il noleggio di biciclette si trova direttamente tra la stazione ferroviaria di Korbach-West e l'inizio del percorso (a soli 400 m a piedi dalla fermata). Oltre alle "normali" biciclette, è possibile noleggiare anche tandem e pedelec. Altrimenti tutti hanno la possibilità di gonfiare la propria bicicletta o caricare gratuitamente il proprio pedelec. Sono disponibili anche strumenti per piccole riparazioni.
- Altri noleggi di biciclette nella regione di Edersee vedi pagina da Turismo Edersee
Variante tour di più giorni
Per chi non conosce ancora l'intera regione, vale la pena fare una vacanza su Edersee con le sue numerose attrazioni. Durante questo, puoi fare l'Ederseebahnradweg come un tour di un giorno. Il percorso proposto Korbach - Wabern è adatto anche come tour del fine settimana con pernottamento sull'Edersee. Questo lascia almeno un po' più di tempo per le bellezze paesaggistiche e culturali della regione.
arrivarci
Trasporto pubblico
Suggerimento di tour in bici e treno da Kassel:
Quando il percorso è completamente terminato, c'è un tour del percorso da Korbach a Wabern per i ciclisti della zona di Kassel:
Viaggia dalla zona di Kassel con il Kurhessenbahn sopra Zierenberg, Wolfhagen e Bad Arolsen per Korbach sud (attuale capolinea della linea verso Frankenberg). Alla stazione ferroviaria di Korbach-Süd puoi lasciare il treno senza barriere (senza scale). Lo stesso vale per l'imbarco alla stazione dei treni a lunga percorrenza di Kassel-Wilhelmshöhe. Ci sono lunghe rampe qui.
Da qui in bicicletta attraverso l'Ederseebahnradweg e il Pista ciclabile Eder a Wabern (circa 50 km facili, quasi completamente pianeggianti o solo in discesa).
A partire dal Oscillare (Piattaforma Accessibile tramite scale o ascensore) con il trasporto locale (treno regionale o espresso regionale più veloce) ritorno a Kassel. Attenzione: i treni hanno solo una capacità di biciclette limitata (tratta Kassel - Korbach solo max. 10 biciclette). Lo scomparto per biciclette più grande del Regional Express Frankfurt-Kassel ha almeno il doppio dello spazio, ma di solito è ben occupato. Pertanto, nelle belle giornate di escursioni domenicali e nei giorni festivi, pianificate abbastanza tempo per il ritorno in treno da Wabern la sera. Può darsi che tu non venga subito con me. Di solito funziona.
autobus
Il Linea autobus 510 (con portabiciclette, max. 5 biciclette) parallela alla pista ciclabile Ederseebahn tra Korbach e Waldeck il sabato, la domenica ei giorni festivi. Tra Waldeck e Affoldern muoiono Linea 556 (solo domenica e festivi!), dotato anche di portabiciclette. Entrambe le linee sono collegate al Kurhessenbahn a Korbach, Herzhausen e Bad Wildungen.
In bicicletta
Nella strada
All'inizio del percorso a sud di Korbach ce n'è uno più piccolo 1 parcheggio. Questo può essere facilmente raggiunto dal bypass.
Poiché l'Ederseebahnradweg è un percorso, il viaggio in treno è particolarmente consigliato. In alternativa, puoi tornare a Korbach in bicicletta attraverso l'Edersee (vedi anche la sezione "Andata e ritorno: pista ciclabile Ederseebahn da Korbach con Edersee") o tornare in autobus (vedi sopra).
Descrizione del percorso con attrazioni
Prima parte del percorso: Sulla pista ciclabile Ederseebahn
- Korbach - ha un bel centro storico a graticcio. chi è? 1 Città vecchia Se vuoi esplorare, il tour in bicicletta dovrebbe iniziare dalla stazione ferroviaria principale. Tuttavia, non è del tutto "banale" trovare la strada giusta 2 Stazione centrale
attraverso il centro storico fino all'inizio della pista ciclabile Ederseebahn. La segnaletica generale della pista ciclabile interna è stata utilizzata con molta parsimonia. All'inizio di agosto 2014, questo problema persiste. I ciclisti locali hanno organizzato un piccolo flash mob alla fine di luglio 2014 per attirare l'attenzione su questo problema purtroppo ancora esistente (vedi articolo "I turisti non trovano la grande pista ciclabile ferroviaria" su Lokalo24.de dal 28 luglio 2014).
- ~
~> È più facile, però, da 3 Fermata del treno "Korbach-Süd" per raggiungere il percorso. Da qui si pedala per circa un chilometro sulla Wildunger Landstrasse fino all'inizio del percorso nella periferia sud. Il percorso è abbastanza facile da trovare a condizione di arrivare al primo incrocio stradale principale dopo la stazione dei treni lasciato in Wildunger Strasse spinge sul marciapiede. Attenzione: nella Wildunger Landstrasse, purtroppo, ci si imbatte in un esempio negativo di pista ciclabile a lato della strada cittadina. Una pista ciclabile con "Baumschikane" (chicane dell'albero), che è soggetta ad uso obbligatorio, si trova su una strada pedonale a 30 km/h.(A partire dal 10-2012).
~> È più facile, però, da - 4 Il percorso inizia a Korbach - Qui troverete un parcheggio più piccolo, un'area di sosta con tettoia di protezione, il monumento della locomotiva e un pannello informativo con informazioni dettagliate sulla storia dell'ex linea ferroviaria.
- ~ ~> Dopo gli Hess. La pista ciclabile di lunga percorrenza R 5 ha lasciato il percorso, il percorso si immerge in un'incisione ombrosa. Questo porta alla lunghezza di 75,2 m 5 Tunnel Meineringhauser. La struttura è attraversata da una strada federale. C'è anche l'illuminazione solare nel breve tunnel, ma non fornisce molta luce. Poco dopo il tunnel troverete sulla sinistra 2 Area di sosta "Melm" con zona salotto e tettoia.
- Partendo dal tunnel Meineringhäuser, ora si scende dolcemente e il paesaggio si apre.
- 1 Meineringhausen - Il percorso passa poco a nord del paese. All'incrocio della strada provinciale ne troverete una ben restaurata sulla destra schiacciasassi storico (Fai Henschel).
- ~ ~> La pista ciclabile della ferrovia prosegue in aperta campagna e raggiunge dapprima un punto basso all'incrocio del Werbe. La valle della piccola pubblicità è anche attraversata da un alto terrapieno. Già prima di Höringhausen è di nuovo in leggera salita.
- 6 Höringhausen - A nord si può prendere la strada provinciale per la valle del Twist Bad Arolsen raggiungere. A Höringhausen, a partire dal 05.04.2012, è stato allestito uno snack bar sul percorso poco dietro l'ex stazione ferroviaria.
- → Deviazione alla NSG Rudolfshagen - La riserva naturale nell'area forestale di Rudolfshagen è stata istituita sulla base di un solo tipo di insetto: vale a dire, il Piccola formica rossa di legno (chiamata anche formica di legno dal dorso calvo). Questa specie appare qui come una "superpotenza". La colonia ha circa 200 formicai, che lo rendono uno dei più grandi insediamenti del suo genere in Europa centrale. Avvicinamento dalla pista ciclabile: Il percorso a Höringausen an der 7 K 14 / Ober-Warolder-Strasse lasciare e seguire questo 1,3 km a nord. Ce n'è uno piccolo a destra della strada 8 parcheggio. Qui una bacheca fornisce informazioni sul santuario delle formiche "Rudolfshagen" e si incontrano immediatamente le prime colline di Amein. Se esplori l'area forestale a piedi / in bicicletta sulla strada dal parcheggio, incontrerai presto più formicai alti 1,5 m.
- ~ ~> Si prosegue in leggera salita verso Hof Heide. Al 1 Sobborgi c'è una prospettiva notevole sulla destra.
- 9 Incrocio Hof Heide - La gastronomia in 1 Hof Heath direttamente sul percorso è chiuso. Chi si interroga sulla collina atipica nel percorso al bivio "Hof Heide": una volta c'era un ponte sulla linea ferroviaria. La struttura è stata demolita e il dislivello del ponte è stato riempito di terra.
- ~ ~> Dietro Hof Heide arriva un nuovo grande ponte sulla strada principale. Per il bene dei conducenti, il vecchio viadotto è stato abbattuto, poiché la strada qui aveva un collo di bottiglia confuso. Per inciso, in tedesco tecnico tale procedura si chiama "eliminazione di uno" Emergenza traffico".
- Continua attraverso i 65,4 m di lunghezza 10 Tunnel di Sachsenhausen (anche più di un sottopassaggio stradale) a Sachsenhausen. Una deviazione dal percorso potrebbe essere una buona idea qui. Puoi anche fermarti qui o provvedere a te stesso nei giorni feriali (il supermercato LIDL si vede direttamente dal percorso ed è anche raggiungibile).
- Pericolo :1 Sachsenhausen: incrocio stradale invisibile in direzione di Buhlen . Punto di attraversamento molto problematico: il cartello "Scendere i ciclisti" è giustificato qui.
- Sachsenhausen - Qui potresti voler fare una deviazione dal percorso: la piccola cittadina di campagna ricevette i diritti di città dal conte Adolf I von Waldeck nel 1246. Le antiche fortificazioni cittadine, che non esistono più, possono ancora essere riconosciute dal piano urbanistico. Tre torri di attesa facevano parte della fortificazione come punti di osservazione a monte. Uno di questi, il Sachsenhäuser o Rollborner Warte, è ancora conservato e può essere scalato. Altre attrazioni: il grazioso municipio sul mercato del 1817; Chiesa cittadina di St. Nikolaus del 1296. Oggi Sachsenhausen appartiene al nucleo centrale di Waldeck come seconda città rurale del grande comune di Waldeck, creato nell'ambito della riforma regionale dell'Assia nel 1971.
- → Deviazione a3 Centro della città Con Chiesa della città "St. Nikolaus". La chiesa fu costruita tra il 1250 e il 1300. Nel 1562 la torre crollò e seppellì sotto di sé la volta. La chiesa fu ricostruita già nel 1563. Vale la pena vederlo, tra le altre cose. il coro con le sue vetrate, l'altare maggiore del 1680 e il pulpito del 1540 (informazioni dettagliate da Parrocchia all'edificio). Anche questo è degno di nota Municipio sulla piazza del mercato dal 1817. C'è anche un bancomat Sparkasse vicino al mercato.
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- → Deviazione a4 Orologio Rollborner: La torre si trova 1,5 km a sud del centro del paese nella zona della strada per Ober-Werbe. Una strada sterrata asfaltata si dirama dalla strada principale e conduce all'ex torre di guardia. L'edificio, che è ancora conservato nel suo originale storico, può essere scalato con i ramponi per chi ha la testa per le altezze in una piccola prova di coraggio. Dall'alto si ha una bellissima vista su Sachsenhausen e un'ampia vista verso ovest fino all'altopiano Willingen. Nel Medioevo, la torre di guardia fungeva da punto di osservazione a monte per le fortificazioni della città di Sachsenhausen, poiché da qui si potevano individuare prima potenziali nemici. Se così fosse, l'allarme è stato dato alla città e c'è stato più tempo per prepararsi alla difesa.
- → Ristoro a Sachsenhausen:
- - 2 Gasthof Waldecker Hof, Al municipio 14 (B 485 attraverso la città un po' ad est della piazza del mercato). Apertura: mercoledì giorno libero.
- - 3 Hubert's Pizzaria & Cafe (In piazza del mercato). Aperto: chiuso il lunedì.
- - 4 Locanda di campagna Kleppe, Kornhausstrasse 1 (direttamente sul percorso vicino all'uscita "Sachsenhausen-West"). Apertura: mercoledì giorno libero.
- →5 Partenza "Sachsenhausen-West - Poco prima di lasciare Sachsenhausen c'è un'uscita self-catering sulla destra del percorso in direzione di marcia. Il Supermercato LIDL può già essere visto direttamente. Puoi trovarne uno un po 'a ovest di esso EDEKA così come uno in Nieder-Werber-Straße ALDI.
- ~ ~> Oltrepassando un parco solare, si lascia Sachsenhausen in leggera discesa. Poco dopo si vede sulla sinistra il bivio per Selbach.
- 6 Reiherbachtalbrücke - Anche quello Viadotto Selbachbach a 193 m di lunghezza e 28 m di altezza è il ponte più grande del percorso. Dall'imponente ponte in pietra si ha una bellissima vista.
- → Suggerimento per gli appassionati di architettura: deviazione via Selbach sotto il ponte - Lo spessore della struttura diventa davvero unico quando esplori il ponte dalla valle. Inoltre, la pista ciclabile della ferrovia da Sachsenhausen si trova a 700 m a ovest del ponte 7 partire. Da qui si scende su strade sterrate asfaltate fino a Selbach. Dalla strada provinciale che attraversa la struttura a valle, si può poi osservare dal basso il ponte ad arco in pietra. Qui il monumento mostra tutta la sua potenza. La deviazione utile è lunga circa 1,5 km. Con un piccolo "sentiero del ponte" (scale o percorso a zigzag sul terrapieno della ferrovia) direttamente dal ponte nella valle, questa deviazione sarebbe ovviamente più facile. Ma esiste un tale sentiero escursionistico Sfortunatamente no. Le persone tecnicamente interessate possono trovare qui www.brueckenweb.de Un altro articolo sulla ristrutturazione del ponte che vale la pena leggere (con immagini del ponte con impalcature).
- Nel Selbach a proposito, puoi trovarne uno "Modello luogo di riposo"8 . In paese c'è un "modello grande" di quello locale in una vetrina a cielo aperto Casino di caccia. La vetrina è protetta con tetto aperto. Su entrambi i lati della scatola del modello ci sono 2 panche sotto il tetto che invitano a riposare protetti dalla pioggia.
- Poco più avanti lungo la strada in direzione del viadotto si può poi guardare a sinistra verso l'originale (proprietà privata, ma l'edificio è ben visibile dalla strada che attraversa il cortile). All'incrocio di una strada forestale ce n'è una a sinistra della strada 9 Quercia vecchia. L'imponente albero è protetto come monumento naturale. Ecco una panchina che invita al relax.
- ~ ~> Tornato sul percorso, si attraversa il viadotto. 10 Dalla cima si ha una bellissima vista sulla vallata. Sulla destra è presente una plancia con i dati tecnici della struttura. A proposito, dietro il ponte sulla sinistra c'è un'area di sosta (no rifugio). Ora un'incisione ombrosa segna il passaggio dalla Reiherbachtal al Valle delle Retiche il percorso segue fino alla fine. Il Netze è un torrente lungo 10,8 km che sfocia nell'Eder a Lieschenruh. Secondo Wikipedia, la sua fonte si trova poco a nord del villaggio "Netze" 51°13'53”N.9°5'38" MI.
- Uno cade vicino alla fine dell'incisione massiccio ponte di cemento11 sopra il percorso. Sarebbe scambiato per un ponte stradale. E infatti, la strada principale da Sachsenhausen a Netze attraversava qui la ferrovia fino all'inizio degli anni '80. Con l'ampliamento della strada, la B 485 è stata raddrizzata con meno pendenze e da allora corre in questa zona completamente a sud della linea ferroviaria. Lo storico ponte è stato dotato di una massiccia struttura in cemento già nel 1971. Essendo l'imponente ponte stradale di oggi, la struttura probabilmente durerà per molto tempo a venire.
- Non appena il percorso è stato riaperto, appare la stazione di Netze.
- 5 ex reti della stazione ferroviaria train - L'ex stazione Netze offre ora un'offerta gastronomica (il "Casa delle frittelle").
- ~ ~> Il centro di Netze è aggirato su un alto terrapieno a est. Vale la pena vederlo qui 12 Viadotto Netzerche i.a. la strada Netze - Naumburg attraversata. Naturalmente le dimensioni del viadotto Netzer non si avvicinano a quelle del viadotto Reiherbach, ma per gli appassionati di ponti potrebbe comunque valere una deviazione dalla pista ciclabile della ferrovia. Per circa 50 m prima del ponte svoltare a destra su una strada sterrata accidentata ("inferno"; nel 10-2013 sul percorso nessun cartello, solo cartelli vuoti) nel villaggio. Qui per le strade Sinistra tieni premuto finché non arrivi al ponte.
- ~ ~> Dietro il viadotto Netzer, si intravede la città di Waldeck, che troneggia sulle alture. A 13 si può uscire nuovamente dall'argine in direzione centro paese.
- Discesa Waldeck per la variante Edersee con Waldeck Castle14 . Attenzione, il bivio a destra può essere trascurato! Il mini cartello troppo piccolo come il cartello principale è a sinistra sul lato sbagliato. Attenzione: questa discesa non è adatta a multitracker e biciclette con rimorchio. Molto romantico, invece, il sentiero erboso e sterrato, fiancheggiato da siepi, largo 1,2 m (ma attenzione al traffico in arrivo).
- → più su Variante Edersee / Waldeck: vedi sezione Itinerario Korbach - Wabern con variante Castello Waldeck e Edersee / muro di sbarramento
- 11 Attraversamento stradale presso l'ex stazione Waldeck - Il singolo edificio è "barricato" ed è in attesa di una nuova destinazione d'uso. Sulla sinistra spicca subito il grande complesso della prima Mauserwerke nell'occhio. La fabbrica di mobili, che un tempo era il più grande datore di lavoro di Waldeck, è stata chiusa nel 2002. In cambio, la regione è stata in grado di rafforzare significativamente la sua posizione nel turismo. Gli investimenti non sono stati effettuati solo nel cicloturismo, ma anche in altri progetti (ad es. nell'attraente sentiero escursionistico "Urwaldstieg" intorno alla diga). Un altro marchio di fabbrica della regione turistica Edersee è stato anche il Parco nazionale Kellerwald-Ederseeche, con la sua foresta giungla, fa anche parte del patrimonio naturale mondiale.
- ~ ~> Il percorso raggiunge Buhlen attraverso un bosco ombroso.
- 2 Partenza a Buhlen - Il percorso si snoda sopra il villaggio. Ad un certo punto dalla pista ciclabile se ne apre una bellissima Vista sulla valle. Il villaggio, che conta circa 170 abitanti, viene menzionato per la prima volta in un documento dell'850 come "Buchloha". Buhlen appartiene alla comunità di oggi Edertal.
- ~ ~> Prima della strada provinciale per Affoldern, il percorso termina a 15 . La strada conduce su un poggio. Da quassù si apre un vista attraente dell'Edertal. Ora si tratta di una rapida discesa di 60 metri sulla strada tortuosa per Affoldern sulla pista ciclabile di Eder. Questo può essere trovato sulla strada principale che attraversa l'Eder.
- La tanto attesa chiusura del divario tra Buhlen e la stazione ferroviaria di Affoldern è prevista per il 2018.[5]
- ~ ~> Da Ederbrücke Affoldern ci sono circa 25 km fino a Wabern. Se vuoi, puoi andare nella città a graticcio Fritzlar fare un'altra visita.
2° parte del percorso: Lungo l'Eder fino a Wabern
Per maggiore chiarezza, la numerazione per la 2° parte del giro ricomincia da 1 (d'ora in poi con cifre marroni).
- 1 Ponte Eder Affoldern - Collegamento alla pista ciclabile dell'Eder.
- ~ ~> Ostlich Affoldern può essere trovato su 2 un idilliaco Luogo di riposo direttamente sul fiume (tavola rotonda in pietra con panche; no riparo)
- 3 Eder Bridge Mehlen: bagno pubblico, Jausenstation Mehlen al campeggio, panchine
- ~ ~> Sotto Mehlen, il percorso si immerge in una zona costiera quasi naturale. Il sentiero, ora finemente sterrato, è generalmente ancora percorribile. Sul lato destro si trovano ex cave di ghiaia, che oggi formano preziosi biotopi. Se sei fortunato, potresti scoprire una cicogna in cerca di cibo. Le panchine invitano al riposo. In uno stagno che puoi trovare a 4 un birdwatcher (150 m a destra del percorso).
- 5 Svincolo ER 3 "Al Ginselwiese" - Qui è dove il circuito locale ER 3 lascia il percorso in direzione del Parco Nazionale Wesetal e Kellerwald-Edersee. I self-catering ne troveranno uno nel parco industriale di Giflitz Supermercato (bene, circa 200 m a sud del percorso 6 )
- ~ ~> Poco dopo la diramazione si passa sotto la dismessa linea ferroviaria Korbach-Wabern, sulla quale passa anche la pista ciclabile Ederseebahn. Un ampliamento della pista ciclabile ferroviaria con il coinvolgimento di grande ponte Eder in acciaio è stata presa in considerazione più volte, ma non ha ancora avuto seguito.
- Continuiamo oltre la periferia nord di Giflitz verso Wega. Ora rotola bene su buone strade asfaltate. Certo, è ancora più facile con un vento alle spalle da ponente, che soffia più spesso a valle. Sulla strada può essere trovato a 7 al Eder Bridge Anraff una bella Luogo di riposo a terra con diverse combinazioni panca-tavolo. Non ci sono rifugi. Quando piove puoi andare sotto posto vicino al ponte.
- Il più utilizzato Ederbrücke Wega ora può essere attraversato senza attraversamenti dalla nuova costruzione.
- Vega Con 8 Area di sosta "Dorfmitte Wega" - C'è un'attraente area di sosta nel centro di Wega. Qui troverete un'ampia zona relax coperta con tavolo e panche. Una "finta ruota idraulica" è stata costruita come elemento di piacevole esperienza. Ruota con acqua pompata in un cerchio. Le offerte un'offerta gastronomica Koppenretscher (aperto solo nei fine settimana durante il giorno). Si ferma anche qui Kurhessenbahn alla vecchia stazione ferroviaria (collegamento ferroviario in direzione Wabern).
- ~ ~> Su asfalto si raggiunge Mandern impensati. Se sei particolarmente interessato agli edifici sacri, puoi iniziare da qui 9 una deviazione per Büraberg alla cappella di S. Brigida (quasi 2 km facili con quasi 100 metri di dislivello). La piccola chiesa è dedicata alla santa nazionale irlandese Brigida. Parti della cappella sono state datate tra il 550 e il 650. Per ulteriori informazioni, vedere l'articolo di Wikipedia Büraberg.
- "Spickebrücke" davanti a Fritzlar10 - La pista ciclabile Eder conduce qui a sinistra in direzione Eder Fritzlar. La piccola deviazione sull'Hess. Vale la pena la pista ciclabile R 4 nel centro storico. I caffè (gelati) si possono trovare nel grazioso mercato a graticcio per una sosta.
- ~ ~> Se vuoi/devi raggiungere velocemente la stazione ferroviaria di Wabern, prosegui dritto sulla strada sterrata. Questo conduce attraverso la boscaglia verso Pappelallee. La strada laterale finisce a 11 nella via principale. Immettersi nella corsia di sinistra subito a destra e poi svoltare a sinistra in Waberner Straße. Ce n'è uno sulla destra in Waberner Strasse Supermercato (LIDL).
- Fuori città, la pista ciclabile di Eder porta poi a sinistra su una pista ciclabile / strada poderale, che corre parallela alla linea ferroviaria via Zennern fino a Wabern.
- 12 Stazione di Wabern - fine del percorso - Un tour ricco di eventi volge al termine. Ritorno in treno a nord verso Kassel oa sud verso Gießen, Marburg e Francoforte sul Meno.
- - La stazione possiede Ascensori. La bici deve essere portata su per le scale.
- - ancora buono a sapersi: ce n'è stato uno qui da quando la stazione è stata rinnovata wc pubblico automatico, Tariffa 0,50 € (accettazione di pezzi da 10, 20 e 50 cent; è possibile il pagamento in eccesso con un pezzo di euro, ma non c'è cambio)
Varianti del tour
Andata e ritorno: pista ciclabile Ederseebahn da Korbach con Edersee
I percorsi sono mostrati nel programma del tour, ma non specificatamente evidenziati come suggerimento di tour.
Dal centro di Korbach, pedalate lungo la pista ciclabile Ederbahn fino a Meineringhausen. Von hier geht es durch das schöne Werbetal über Alraft und Ober-Werbe (Klosterruine) abwärts an den Edersee nach Nieder-Werbe (Sommerrodelbahn; Geofoyer (Ausstellung über Geologie Infos siehe Artikel „Edersee“). Unterhalb von Ober-Werbe fährt man über einen landschaftlich schönen, aber schmaleren, holprigen Weg, der eher nichts für Radanhänger ist. Von Nieber-Werbe dem Radweg an der Ederseeuferstraße bis Waldeck-West folgen. Ab hier gibt es zwei Varianten:
- 1. Variante über Waldeck-Stadtmitte: Von Waldeck-West kann man sich bequem mit der Waldecker Bergbahn zum Schloss Waldeck hinauf befördern lassen. Die Bahn bietet auch Fahrradtransport an. Alternativ ist es möglich, die parallele, aber steilere und stärker befahrene Straße zu nutzen (10 bis 12 % Steigung über etwa 120 Höhenmeter). Oben am Parkplatz die Räder anschließen und Schloss Waldeck zu Fuß besichtigen (toller Panoramablick zum Edersee). Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause finden sich in Waldeck. Vom Parkplatz dann die Landstraße steil bergab (rund 100 Höhenmeter) zum ehemaligen Bahnhof rollen. Wer mehr Höhe behalten will, kann auch erst am Bahnhof Netze auf die Route auffahren (ist etwas kürzer und man behält rund 50 Höhenmeter mehr). Rückweg nach Korbach komplett über den Ederseebahnradweg. Streckenlänge insgesamt etwa 50 km.
- 2. Variante über Sperrmauer und Ederseebahn-Radweg komplett: Ab Waldeck-West dem Radweg entlang der Ederseeuferstraße bis zur Sperrmauer folgen. Hier finden sich auch Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause.
- Wer Lust auf einen Seeblick von oben hat, kann von hier eine kleine Wanderung zum Sperrmauerblick am Uhrenkopf oder auch zur Kanzel unternehmen (hier schöner Blick hinüber nach Schloss Waldeck). Zumindest halbwegs festes Schuhwerk ist für diese kleine Wanderung erforderlich. Dazu das Rad an der Ostseite der Sperrmauer abschließen und über Bergpfade aufsteigen. Der steinige Pfad, der Teil des Urwaldsteigs ist, beginnt gegenüber der Straße am blauen Geländer. Gehzeiten einfach bergauf ab Sperrmauer-Ost: zum Uhrenkopf etwa 10 – max. 15 Minuten; zur Kanzel (über Uhrenkopf) etwa 25 bis max. 40 Minuten.
- Weiter schiebend über die Sperrmauer. Ab der Sperrmauer dem Ederradweg talwärts über Hemfurth (nette Abfahrt) bis Affoldern folgen. Im Ort an der Hauptstraße sich links halten und über die Kreisstraße Richtung Buhlen zum Beginn des Ederseebahn-Radwegs bergauf fahren. Als Belohnung für die 60 Höhenmeter bergauf gibt es einen beachtenswerten Talblick zurück ins Edertal. Rückfahrt nach Korbach dann über den gesamten Ederseebahn-Radweg. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km.
Streckentour Korbach - Wabern mit Variante Schloss Waldeck und Edersee /Sperrmauer
Das hoch auf dem Berg thronende Städtchen Waldeck ist bereits von der Route zu sehen. Wer Schloss Waldeck und den Edersee noch nicht kennt, sollte unbedingt bei 16 von der Route abfahren.
Achtung: Diese Abfahrt ist nichts für Mehrspurer und Fahrräder mit Anhänger. Dafür ist der von Hecken gesäumte 1,2 m breite Gras-Schotterweg (Aber Achtung bei Gegenverkehr) eine recht romantische Strecke. Der leicht hoprige aber noch recht gut fahrbare Pfad schlängelt sich durch ein kleines wiesental Richtung Waldeck. Kurz vor der Ortslage mündet dieser Pfad ist einen breiten asphaltierten Wirtschaftsweg, der schließlich steil hinauf nach Waldeck führt. Der Abstecher zum Schloss Waldeck mit tollem Seepanorama lohnt in jedem Fall. Von Waldeck-Zentrum kann man sich die Straße nach Waldeck-West herunterrollen lassen. Unten trifft man auf den kombinierten Rad- und Fußweg, der entlang der Uferstraße zur Sperrmauer führt.
In Waldeck unbedingt das Schloss Waldeck besuchen. Vom Schloss (ist eher eine Burg) hat man einen schönen Panoramablick auf den Edersee. Die Aussichtsterrasse im Burghof ist tagsüber frei zugänglich. Von hier lässt man sich dann mehr als 100 Höhenmeter talwärts zur Ederseeuferstraße rollen. Entlang der Uferstraße gibt es einen kombinierten Rad- und Fußweg, der zur sehenswerten Sperrmauer führt. Nach dem Spaziergang über die Sperrmauer (ist Fußgängerzone) geht es noch mal rasant abwärts zum Dorf Hemfurth. Über den Eder-Radweg kann man dann die Tour Richtung Wabern fortsetzen. In Fritzlar lohnt ein Abstecher zur Fachwerkaltstadt mit Markt und Dom. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km
Alternativ gibt es südlich von Netze bei 1 noch eine ausgeschilderte Ausfahrt Richtung Waldeck. Über die genaue Routenführung (Umgehung der Hauptstraße?) und Wegbeschaffenheit dieser Strecke liegen mit Stand 02-2013 aber keine genauen Informationen vor. Am Bahnradweg verkündet aber linkerhand ein Minischild nach rechts ab gehend: "Waldeck/Altstadt: Schloß 1,5 km; Edersee 3 km"
Weitere Übernachtungsorte / Sehenswürdigkeiten
- Stadt Waldeck - Das Städtchen mit dem imposanten Schloss Waldeck liegt nicht direkt an der Strecke, ist aber für einen Etappenstop auf individuellen, überregionalen Touren ein attraktiver Übernachtungsort. Wer die Streckentour Korbach-Wabern als Wochenendtour mit einer Übernachtung absolviert, übernachtet am besten auch in Waldeck-Stadtmitte oder evtl. auch in Hemfurth an der Sperrmauer. Unterkünfte siehe Gastgeberverzeichnis von Edersee Touristik.
Sicherheit
- Achtung Drängelgitter: Die Strecke ist zwar nicht so "gespickt" mit Umlaufsperren wie an manch anderem Bahnradweg, aber einige sind auch vorhanden. Diese lassen sich aber bedeutend besser durchqueren als die zum Teil recht engen Gitter an anderen Strecken.
- Problem: Teilweise fehlende Sicherheitsgeländer: Während man bei den Drängelgittern natürlich auch an Stellen gedacht hat, wo diese eigentlich überflüssig sind, hat man dagegen an einigen steilen Bahndammstellen leider auf die viel wichtigeren, seitlichen Sicherheitsgeländer verzichtet. Hier heißt es also gut die Spur halten, sonst geht es abwärts den Bahndamm hinab! Einige Sicherheitsgeländer sind aber vorhanden.
Ausflüge
- in Korbach auf dem Hess. Radfernweg R5: Eder - Fulda - Werra
- in Buhlen auf dem Hess. Radfernweg R6: Vom Waldecker Land ins Rheintal
Literatur- und Kartenhinweise
- Routenplan im Artikel: Am besten separat auf DIN A 4 Querformat ausdrucken.
- Verlauf der Route auf www.openstreetmap.org. Für den Ederradweg nach Wabern kann man dann weiter auf Opencyclemap schauen (im Reiter oben rechts auswählbar).
- Übersichtskarte "Ederseeradwege" im Maßstab 1:50.000 auf Edersee Touristic - PDF-Format (7,6 MB). Hinweis mit Stand 02-2012: Teile des Ederseebahnradwegs, die bereits jetzt schon fertig sind, sind noch als "im Bau" gestrichelt eingezeichnet).
- Großräumig für die Streckentour von Korbach nach Wabern: ADFC Regionalkarte "Kassel / Nordhessen" - Maßstab 1: 75.000; herausgegeben durch den Bielefelder Verlag; 6. komplette überarbeitete und erweiterte Auflage 2019 auf reissfestem und wasserabweisendem Papier; ISBN 978-3870738884 ; Preis: 7,95 €.
Siehe auch
Lust auf mehr Bahntrassen-Radeln bekommen? Weitere Bahnradwege sind hier gelistet.
Weblinks
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite Bahntrassenradwege.de von Karl Schlemmer (Fahrtrichtung "Tal": Korbach - Buhlen)
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite von Achim Bartoschek (Fahrtrichtung "Berg": Buhlen - Korbach)
- www.edersee-bahnradweg.de - die offiziellen Routeninfos auf der Seite der Stadt Korbach.
Einzelnachweise
- ↑laut Artikel "Keine Haare in der Suppe suchen" in der Waldecker Zeitung vom 13.01.2012
- ↑Projektkosten laut Bauinformation des ASV Bad Arolsen - abgerufen am 16.März 2010
- ↑laut Projektinformation auf Hessen Mobil (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑laut Angaben auf Bahntrassenradeln.de (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑Lückenschluss beim Ederseebahn-Radweg in Sicht. In: Waldeckische Landeszeitung, Mittwoch, 1. Februar 2017, abgerufen am 4. Februar 2017.
