Ferrovia di Flåm - Flåmsbahn

Il Ferrovia di Flåm è una diramazione in Norvegia. Lei conduce da Flam per Myrdal e fornisce quindi un collegamento tra Sognefjord e Hardangervidda Ne fa parte un viaggio sulla Ferrovia di Flåm, che supera un dislivello di oltre 800 m in 20 km il attrazioni turistiche in Norvegia.

sfondo

La Ferrovia di Flåm è una linea ferroviaria lunga 20 km da Flåm am Aurlandsfjord a Myrdal sull'altopiano Hardangervidda, dove c'è la possibilità di passaggio ai treni del Ferrovia di Bergen consiste. Nel loro breve ma lento viaggio, i treni verde scuro superano un dislivello di 864 m e affrontano pendenze fino a 55 ‰. A tal fine, le locomotive sono dotate di cinque sistemi frenanti indipendenti che assicurano che la velocità massima di 30 km/h non venga superata, soprattutto durante la marcia in discesa. I treni viaggiano verso l'alto a 40 km/h e, grazie alla bassa velocità di viaggio, offrono ampie opportunità di viste spettacolari fino a Flåmsdal, la profonda valle del Flåmselvi.

La ferrovia di Flåm è uno dei luoghi più famosi della Norvegia ed è stata la destinazione di numerosi autobus turistici sin dalla costruzione di un tunnel stradale per Flåm alla fine degli anni '90. Silenzioso e tranquillo com'era ai tempi in cui Flåm poteva essere raggiunta solo in nave attraverso l'Aurlandsfjord o in treno attraverso l'Hardangervidda, non c'era da molto tempo. Tuttavia, il viaggio in treno vale la pena, soprattutto perché alla stazione di Myrdal si ha anche un'impressione delle differenze tra il clima mite della valle e le condizioni climatiche e meteorologiche molto diverse e la diversa vegetazione dell'altopiano.

La ferrovia di Flåm è stata costruita dal 1924 per fornire opzioni di trasporto al Sognefjord Ferrovia di Bergen per connettere. A causa dei complessi lavori di costruzione - del totale di 20 tunnel, 18 dovevano essere costruiti a mano - e del percorso a volte molto tortuoso, la costruzione ha richiesto più di 13 anni. Uno dei 20 tunnel doveva essere costruito come un tunnel a spirale e il percorso doveva essere guidato in modo tale che le operazioni rimanessero in gran parte indenni dalle valanghe, che hanno contribuito all'estensione del periodo di costruzione. L'espansione finale della ferrovia di Flåm fu guidata dalle forze di occupazione tedesche dopo lo scoppio della seconda guerra mondiale. Il traffico passeggeri è stato avviato nel 1941 dopo che la rotta era stata per qualche tempo utilizzata per il traffico merci.

preparazione

Biglietti per il viaggio di andata e ritorno "Norvegia in poche parole" in combinazione con bus - nave - Flaamsbahnen - NSB possono essere comodamente acquistati anche presso la biglietteria NSB a Bergen. È un'escursione di un giorno costosa ma meravigliosa e molto utile che include il viaggio con la Flaamsbahn.

La prenotazione del posto non è possibile per i viaggiatori singoli! Puoi acquistare il tuo biglietto solo in loco. Pertanto, il viaggio verso il punto di partenza un po' remoto è più probabile Flam rispetto al viaggio sulla stessa ferrovia di Flåm. In generale, dovrebbe essere facile ottenere un biglietto per un giorno specifico se sei un po' flessibile sulla partenza. Se gruppi turistici più numerosi hanno prenotato un determinato percorso (i gruppi possono prenotare in anticipo), può succedere che non si ottenga un biglietto per la partenza desiderata. Le biciclette possono anche limitare la scelta delle piste.

mancia: Se combini il viaggio da Flåm a Myrdal con un viaggio a Oslo o Bergen, puoi acquistare il tuo biglietto in questa combinazione in anticipo in linea prenota e quindi ha la garanzia di poter guidare ad una certa ora.

Ce ne sono alcuni da portare con te giacca resistente alle intemperie e forse un maglione caldo a causa delle condizioni meteorologiche significativamente diverse a Myrdal. Si consigliano anche bevande e, se necessario, provviste, a seconda delle esigenze personali. Gastronomico Puoi trovare offerte nelle stazioni di Flåm e Myrdal, ma non sui treni della Ferrovia di Flåm.

arrivarci

• Nella strada: Puoi arrivare a Flåm da ovest sulla E16 Gudvangen, o da est di Lærdal sopra Aurland. In entrambi i casi si passano lunghi tunnel (il tunnel di Lærdal è il tunnel stradale più lungo del mondo con i suoi 24 chilometri) che non sono aperti ai ciclisti.

• In barca: Puoi prendere il motoscafo da Montagne da attraverso il Sognefjord e l'Aurlandsfjord fino a Flåm.

• Con il treno: Naturalmente puoi anche prendere la ferrovia di Bergen Oslo o Montagne e cambiare con la ferrovia di Flåm alla stazione di Myrdal.

• Con il bus: C'è un collegamento bus Gudvangen.

• In bicicletta: I ciclisti possono prendere la ferrovia di Flåm dal Hardangervidda da oltre Rallarvegen (corrisponde alla ciclovia nazionale 4) sia dalla direzione Geilo o spento Voss. Se stai percorrendo il Rallarvegen dalla direzione di Voss, devi prendere il treno a Upsete per una corsa di cinque minuti appena prima di Myrdal, poiché il Gravhalstunnel tra Upsete e Myrdal non offre una deviazione. Per i ciclisti, invece, la salita da Flåm a Myrdal è più interessante, in discesa è meglio pedalare da soli (come descritto di seguito).

• A piedi: Per gli escursionisti sull'Hardangervidda, la ferrovia di Flåm è raggiungibile anche a Myrdal e da qui si può iniziare la discesa verso Flåm.

Combinazione con un tour in bicicletta o un'escursione

Il viaggio di sola andata sulla ferrovia di Flåm è attraente per i ciclisti. Poiché i treni portano con sé le biciclette (90 NOK per bici), puoi affrontare le salite estremamente ripide nelle serpentine sotto Myrdal in treno e poi da Myrdal hai davanti a te una discesa lunga 20 km. I primi 3-4 km sono impegnativi e non privi di rischi, su pietre molto grossolane si scende ripidamente in tornanti molto stretti. I ciclisti inesperti potrebbero fare meglio a spingere qui. Poi hai percorso 16 km quasi esclusivamente in discesa - solo una salita più ampia richiede un po' più di lavoro muscolare delle gambe - altrimenti le mani vengono usate principalmente in frenata. A causa del ritmo veloce che inevitabilmente raggiungi, dovresti guidare con particolare attenzione, ci sono anche escursionisti e (poco) traffico automobilistico verso i masi adiacenti sul percorso e devi anche guidare attraverso un tunnel non illuminato. Le gomme larghe sono un prerequisito, i freni dovrebbero funzionare perfettamente - quindi la discesa è fattibile anche per le bici da turismo caricate.

In molti casi, il viaggio in treno è abbinato anche a un ritorno a valle, con gli escursionisti che percorrono lo stesso percorso dei ciclisti.

Percorso Flåm - Myrdal

Ci sono un totale di 8 fermate sul percorso

• Flam (2 m sul livello del mare): La stazione ferroviaria è direttamente al porto. Suggerimento: scegli un posto sul lato destro (nel senso di marcia) - la maggior parte dei punti di interesse può essere vista meglio da questo lato.

• Lunden (16 m sul livello del mare, 1,6 km). La prima tappa nei pressi della Chiesa di Flåm, sempre nel centro della città.

• Håreina (48 m slm, 3 km): Poco dopo, sul lato opposto della valle, si vede il Rjoandefossen, alto 140 m.

• Dalsbotn (200 m slm, 6 km): accesso ad un podere su una roccia.

• Berekvam (343 m slm, 9,7 km): unica stazione di attraversamento dove possono confluire i treni che viaggiano in discesa e in salita. Vista della gola di Berekvam.

• Blomheller (450 m slm, 11,8 km):

• Kårdal (556 m sul livello del mare, 13,86 km): dopo Kårdal si ha la prima opportunità di vedere il Rallarvegen, che si snoda lungo il pendio alla fine di Flåmsdal in 21 curve ripide, e la sezione più spettacolare della linea ferroviaria, che è diviso in tre gallerie qui sovrapposte lungo la montagna.

• Kjosfossen (669 m sul livello del mare, 15,8 km): Il Kjosfossen è una delle cascate più famose della Norvegia. Il treno si ferma qui per pochi minuti, quindi puoi scendere per una sosta fotografica. Se desideri buone condizioni di illuminazione per le foto a Kjosfossen (sole fornito), dovresti scegliere un viaggio da mezzogiorno / pomeriggio, poiché la cascata è ancora all'ombra in anticipo. Attenzione, la piattaforma di legno è scivolosa e gli spruzzi della cascata soffiano costantemente.

• Reinunga (768 m sul livello del mare, 18 km): In prossimità del Reinungavatnet, il treno entra nella prima spirale, che ora lo porterà alla sua quota finale. Le finestre nelle gallerie consentono viste spettacolari nelle profondità.

• Vatnahalsen (811 m sul livello del mare, 19,1 km): La stazione dell'Hotel Vatnahalsen è quasi alla sua altezza finale, ma hai un'altra opportunità per guardare in profondità nella valle.

• Myrdal (866 m slm, 20,2 km): uscendo si percepiscono gli 864 metri di dislivello che hai percorso nell'ultima ora: di solito fa molto più fresco rispetto al punto di partenza Flåm.

sicurezza

Se si vuole sfruttare la salita a Myrdal per fare escursioni sull'Hardangervidda o continuare in bicicletta sul Rallarveg, bisogna considerare che si trova a oltre 800 m sul livello del mare (e sulla direzione Rallarvegen Hallingskeid e Fine poco dopo sempre più in aumento) può essere molto più fresco. Anche in estate devi aspettarti pioggia o addirittura neve a Myrdal, anche se il tempo a valle è stato mite e soleggiato. Una giacca resistente alle intemperie e, se necessario, un maglione caldo dovrebbero essere portati anche da coloro che salgono solo per un breve giro intorno alla stazione di Myrdal.

viaggi

Se hai prenotato solo il viaggio in treno di sola andata, puoi prendere la ferrovia di Bergen da Myrdal in entrambe le direzioni Montagne (sopra Voss) o direzione Oslo (sopra Geilo) Continua.

I ciclisti possono prendere entrambe le direzioni sul Rallarvegen, il vecchio sentiero dei ferrovieri Fine e ancora dopo Haugastøl attraverso il Hardangervidda pedalare, o continuare a pedalare verso Voss e Bergen. Per fare questo, tuttavia, devi cambiare con il treno in direzione Bergen per una stazione fino a Upsete, poiché il tunnel Gravhals che segue Myrdal non può essere aggirato.

Da Myrdal, gli escursionisti possono scegliere tra vari percorsi attraverso l'altopiano di Hardangervidda.

letteratura

http://skandinavien.eu/reportagen/norwegen/flamsbahn.html