Geyikli è un villaggio su un altopiano leggermente nell'entroterra nella penisola di Troad of Marmara meridionale, a sud del polo regionale di anakkale. A sud-ovest di Geyikli si trova il sobborgo costiero di Odunluk skelesi, un piccolo insieme di insediamenti abitativi bassi (utilizzati da famiglie turche provenienti da altre parti del paese durante l'estate) e alcuni vecchi magazzini in pietra che sono stati testimoni dei tempi passati quando questo era il principale porto della zona. Più a sud di Odunluk İskelesi si trova il piccolo villaggio di pescatori di Dalyan.
Mentre queste comunità che si affacciano sul mare sono buone come le altre per una nuotata in questo tratto della costa settentrionale dell'Egeo, il motivo principale per una visita qui sarebbe prendere un traghetto per l'isola di Bozcaada (Tenedos) dal moderno porto di Geyikli, o visitando le rovine di Alessandria Troas, che si trovano sparsi lungo la strada a est di Dalyan.
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Geyikli, con la sua popolazione prevalentemente agricola di oltre 3.000 abitanti, è uno dei principali centri della sua regione circostante. Ha preso il nome da Geyikli Baba ("padre con i cervi"), un derviscio che allevava cervi nella zona nel c. XIV secolo, durante i giorni dei Karasidi (un piccolo regno turco governato nella Troade post-bizantina) e la prima espansione ottomana. Il suo santuario restaurato ora riposa tra gli uliveti a 2 km a sud-est del villaggio. I fan del cinema turco riconosceranno immediatamente il nome di Geyikli, come la commedia del 2010 Eyvah Eyvah e il suo seguito Eyvah Eyvah 2 sono stati girati a Geyikli e nella regione circostante, e sono onorati da un parco comunitario che porta il loro nome nel centro del villaggio.
A ovest di Geyikli, 4 km più in basso sulla costa, si trova il grande porto di Yükyeri İskelesi ("porto merci"), costruito negli anni '90 e da dove partono i traghetti per Bozcaada ora parti.
Odunluk skelesi ("porto di legno"), 4,5 km a sud di Yükyeri e 5,5 km a sud-ovest di Geyikli, era il porto principale dell'area, molto più piccolo di quello di Yükyeri, il suo principale prodotto di esportazione erano le noci di quercia, che erano apprezzate in Europa per la produzione di coloranti . Tuttavia, con la rapida crescita dell'industria chimica arrivarono i coloranti sintetici e di conseguenza il commercio di ghiande diminuì. Il porto si trasformò quindi nell'esportazione di carbone, che portò alla vasta distruzione dei boschi di querce della zona. In seguito divenne il punto di collegamento di Bozcaada con la terraferma e il principale porto per l'esportazione del vino dell'isola. Ora il suo corto frangiflutti ospita i pescherecci.
Dalyan, un piccolissimo villaggio costiero circondato da pinete, si trova a 3 km a sud di Odunluk kskelesi, anch'esso con il suo porto. È l'insediamento moderno più vicino all'antica Alessandria Troas, ma non si trova esattamente nella stessa posizione.
Come con altre comunità facilmente accessibili sulle coste turche, intorno e tra questi villaggi, specialmente lungo le spiagge, si trovano numerosi complessi abitativi di case solitamente a due piani, ciascuno con piccoli appezzamenti disposti intorno a un giardino centrale, una strada o un parcheggio. I residenti di queste tenute il più delle volte soggiornano solo durante l'estate, quando sfuggono all'aria calda e umida delle città dove risiedono durante il resto dell'anno.
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Con il bus
Durante i mesi estivi, almeno due autobus giornalieri arrivano da Istanbul attraverso Geyikli ai traghetti per Bozcaada allo Yükyeri İskelesi. Tieni presente che potrebbero volerci circa 7 ore nonostante la distanza relativamente breve, a causa delle numerose fermate che gli autobus effettuano nelle città lungo il percorso. Se per qualche motivo ti manca questo collegamento, l'hub principale per la regione è la città di Ezine sull'autostrada principale a sud di Çanakkale e relativamente ben collegata con il resto del paese. Ci dovrebbe essere un minibus almeno fino alle 21:00 in partenza da lì per Geyikli durante l'alta stagione.
In macchina
Due strade collegano Geyikli con il principale Çanakkale–Smirne autostrada (D550/E87): una di esse si dirama appena a sud dello svincolo per Troia (cercare i cartelli per Bozcaada lì), e l'altro appena a sud di Ezine. (C'è anche una terza strada più vecchia che collega con quest'ultima delle sopra elencate, passando proprio per il centro di Ezine, ma non è più segnalata dall'autostrada principale.) Entrambe le strade sono in buone condizioni.
Traghetto Gestaş salpa da 1 Porto di Geyikli per Bozcaada 3 o 4 volte al giorno e prende le macchine.
Andare in giro
Le strade che collegano i due porti con Geyikli sono abbastanza buone. La strada che porta a sud a Dalyan e ad Alessandria Troas meno, essendo una strada stretta e tortuosa piena di buche attraverso i boschi, ma con un po' di prudenza, è facilmente percorribile con una normale auto di famiglia.
Secondo quanto riferito, tutti gli insediamenti hanno collegamenti (poco frequenti) in minibus con Geyikli, la parte più difficile per arrivare a Dalyan, e soprattutto con Alexandria Troas, dove un'auto a tua disposizione sarà davvero utile. Altrimenti, preparati a lunghe attese sui bordi delle strade esposti alle intemperie. Se tutto il resto fallisce, basta tira fuori il pollice, come in altre parti della Turchia rurale decisamente poco frequentata, gli autisti sono abbastanza disponibili lì.
Vedere
Bene, ci sono un paio di pietre semidistrutte magazzini vicino al porto di Odunluk İskelesi, dove un tempo venivano conservate le ghiande prima di essere esportate, e un bel ma per il resto insignificante allee a sud del porto (che alla fine conduce a Dalyan), ombreggiato da alcuni vecchi pini su entrambi i lati, e non c'è molto altro da vedere... tranne, ovviamente, le scarse rovine di Alessandria Troas, alcuni dei quali si ergono misteriosamente immersi nella fitta macchia di querce, dove una visita darà la sensazione di avvicinarsi a ciò che avrebbero dovuto incontrare gli occhi dei viaggiatori pionieri dei secoli passati.
Alessandria Troas
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Fondata da Antigono nel 306 a.C. e ampliata in seguito da Lisimaco (entrambi ufficiali di alto rango dell'esercito di Alessandro), Alessandria Troas ("Alessandria nella Troade"; la città era colloquialmente conosciuta come Troas nel suo periodo di massimo splendore, però) era uno dei circa 20 città del Vecchio Mondo che prendono il nome dal sovrano macedone. (È interessante notare che l'esercito di Alessandro fu uno dei pochissimi nel corso della storia ad aver attraversato l'Europa e l'Asia sui Dardanelli invece del più stretto Bosforo a nord-est.) Troas fu costruita intorno a un porto artificiale creato e gestito dalla città di Neandreia sugli altopiani dell'interno peninsulare ad est (Vedi il "Vai avanti" sezione sottostante per maggiori dettagli su questo luogo). Crebbe rapidamente fino a ospitare fino a 100.000 persone (un numero impressionante per l'antichità) grazie ai facili affari condotti dal porto. Non è difficile capire perché: nei giorni in cui l'energia eolica era la principale fonte di energia per i viaggi a lunga distanza, potrebbe essere necessario attendere il colpo dalla giusta direzione per settimane, o addirittura mesi, per un passaggio al Mar Nero attraverso lo Stretto dei Dardanelli, che spesso ha venti settentrionali e forti correnti.Tuttavia, questo non è stato un compito facile in quanto non c'erano praticamente porti sulle coste occidentali della penisola di Troade, e l'unico porto disponibile abbastanza vicino alla foce dello Stretto, il piccolo porto dell'isola di Tenedos, offriva poca protezione dal forte vento del nord. Da qui l'idea dei Neandreiani di scavare le paludi costiere per creare una profonda insenatura come porto sicuro in questo luogo, che rese Alessandria Troas così ricca, potente e famosa che l'imperatore romano Giulio Cesare (r. 49-44 a.C.) si dice che abbia preso in considerazione la possibilità di proclamare qui la sua nuova capitale, e quest'ultimo Costantino I (r. 306-337 d.C.) aveva visitato anche lui stesso la città per lo stesso scopo, ma alla fine decise a favore della città del suo nome, Costantinopoli (Istanbul), sul Bosforo. (Curiosamente, gli Ottomani chiamarono le rovine di Alessandria Troas come Eski Stambul, "la vecchia Istanbul", e l'area circostante come Kestanbol, che potrebbe essere una corruzione di Costantinopoli.) Collegamento del coste macedoni direttamente con la Troade, quindi l'Europa con l'Asia Minore, così i viaggiatori potevano evitare di attraversarla il territorio delle guerresche tribù traci, Troas era un importante punto di spedizione nel sistema postale romano, e tra i tanti viaggiatori che utilizzavano questo collegamento diretto con l'Europa c'era Paolo Apostolo, al suo secondo viaggio.
Non si sa esattamente quando e in quali circostanze la città sia stata abbandonata, ma avrebbe dovuto spopolarsi con la stessa rapidità con cui è fiorita, come molti altri insediamenti nel corso della storia, cresciuti un po' troppo frettolosamente dopo un boom economico che ha messo radici da un unico risorsa. Quello che è certo è che la crescente competizione di Costantinopoli per i collegamenti commerciali tra l'Oriente e l'Occidente ha comportato una grande perdita di potere per Troade e il suo vicino rivale tradizionale, Troia. Il porto, che ora è una laguna poco profonda (conosciuta dai locali come Pembe Göl, "il lago rosa", a causa della colorazione stagionale formata dai microrganismi che abitano l'acqua ipersalina) tagliato fuori dal mare aperto da un banco di sabbia appena a sud del moderno porto di Dalyan, dovrebbe essere stato insabbiato a quest'ora.
Nei secoli successivi, Alessandria Troas è stata spesso vista come una cava con pietre pronte all'uso in giro: le sue colonne si sono fatte strada fino alla Nuova Moschea di La città vecchia di Istanbul. Dal XVIII alla fine del XIX secolo, quando l'edificio dello stabilimento balneare era ancora completamente intatto, fungeva da rifugio dei banditi locali.
Gli scavi archeologici sono iniziati solo nel 2003.
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A partire da dicembre 2020, c'è un segnale 4G in città e al molo dei traghetti da Turkcell e Vodafone; potresti anche gestire una chiamata con Türk Telekom. Il 5G non ha ancora raggiunto questa zona.