Il Hessencourier è la prima ferrovia museo Hessen. I soci onorari ricevono dal 1970 vecchie carrozze e locomotive e dal 1992 possono presentarle sul proprio percorso, l'ex piccola ferrovia kassel-Naumburg.
storia
La storia dell'Hessencourrier inizia nel 1970, quando gli amici ferroviari di kassel due carrozze passeggeri della Kleinbahn kassel-Naumburg comprato. La flotta è cresciuta rapidamente ed è stata inizialmente trainata da locomotive diesel a noleggio fino al 1977, quando è stata acquisita la prima locomotiva a vapore dell'azienda, l'HC 5. Nel 1982 fu aggiunta la HC 206, detta anche "sei". Dopo diverse ore di lavoro e quasi tre anni, la locomotiva, che per tredici anni funse da memoriale, poté tornare in funzione. Ha assunto quasi tutti i viaggi dell'Hessencourrier, che ora guidava sempre più regolarmente. Anche il numero di passeggeri aumentò, tanto da rendere necessaria una locomotiva a vapore più potente per i treni sempre più pesanti, nel 1990 uscì la 52 4544 Polonia all'Assiacourier.
Per chiudere il percorso Baunatal-Naumburg Per evitare ciò, i comuni lungo questo percorso hanno collaborato con l'Hessencourrier e hanno fondato l'associazione "Regional Museum Naumburger Kleinbahn e.V.", che solleva e fornisce i mezzi finanziari per la manutenzione del percorso. Dopo che si è saputo che un nuovo deposito per la Hessische Landesbahn (HLB) e il azienda di trasporti cantus sarebbe stato costruito, l'associazione si trasferì nel 2007 a Johanna-Waescher-Strasse non lontano dalla vecchia sede. I membri dell'Hessencourrier hanno costruito lì la nuova stazione ferroviaria di Kassel-Wilhelmshöhe Süd con un lavoro scrupoloso.
Per maggiori informazioni sulla storia vedi Regiowiki e naturalmente il sito web del Corrieri dell'Assia.
flotta
- HC 5: 1952 di Henschel in kassel costruito, potrebbe essere acquistato nel 1977. Ha 350 CV e una velocità massima di 35 km/h. Con un peso di 38 t è la locomotiva più piccola della flotta di Hessencourrier.
- HC 206: 1941 di Krauss-Maffei in Monaco costruito e acquistato nel 1982. È l'ultima superstite delle sei locomotive dell'ex Kassel-Naumburger-Eisenbahn con 750 CV, una velocità massima di 60 km/he un peso di 64 t.
- 52 4544: 1944 come locomotiva merci da Cegielski in pose costruito, è stato acquisito nel 1989. Con 1620 CV, una velocità massima di 80 km/he un peso di 130 t, è attualmente la locomotiva più potente di Hessencourrier.
- 81 004: Locomotiva più antica, costruita da Hanomag dal 1928, acquistata nel 1986. La locomotiva non è operativa, ha 860 CV, una velocità massima di 45 km/he pesa 67,5 t.
- V 15: 1958 da MAK in Kiel locomotiva diesel costruita. Ha 650 CV, raggiunge una velocità massima di 70 km/he pesa 54 t. Questa locomotiva è stata acquistata nel 2001.
- 50 3691: Questa locomotiva è stata di proprietà della Hessencourrier dal 1993 al 2003. Proveniente direttamente dalla Deutsche Reichsbahn, è stata venduta ad Altenbeken nel 2003. Oggi è di proprietà della collezione di locomotive a vapore Falkenberg.
- VW Bulli Draisine: Denominazione ufficiale come Draisine Klv 20-5022 con 24 CV, una velocità massima di 65 km/he un peso a vuoto di 1,5 t. Il 1955 da WMD Donauwörth La draisina costruita sarà presto nuovamente disponibile per gli interessati.
Maggiori informazioni sul sito del Corrieri dell'Assia.
Rete di percorsi
I treni dell'Hessencourrier sono principalmente sull'ex piccola ferrovia kassel-Naumburg sulla strada. Questa linea ferroviaria lunga 33,4 km parte dalla stazione Kassel-Wilhelmshöhe Sud sopra Baunatal, Schauenburg e Bad Emstal per Naumburg (Assia) e quindi in gran parte attraverso il Parco Naturale Habichtswald. Il punto più alto è il cosiddetto "Hoofer Pforte" vicino alle rovine dello Schauenburg a 403.3 m sul livello del mare Orario si può vedere, le prime tappe erano Kassel-Wilhelmshöhe West, Kassel-Niederzwehren West, Kassel-Nordshausen, Altenbauna, Großenritte, Elgershausen, Hoof, Breitenbach, cave di Breitenbach, Bad Emstal-Sand, Balhorn, Altenstädt e infine Naumburg. I treni impiegavano circa 1 ora e mezza per questo percorso.
Oggi la ferrovia del museo si ferma a Kassel-Wilhelmshöhe Süd, Altenbauna, Großenritte, Elgershausen, Hoof, Breitenbach, Bad Emstal-Sand, Bad Emstal-Kurpark, Balhorn, Altenstädt e Naumburg. Le tappe obbligatorie sono Breitenbach, Balhorn e Altenstädt, vedi anche quella attuale Orario.
Accompagna il percorso Pista ciclabile dell'Assia e il Habichtswaldsteig. Le attività su questi possono essere combinate con un viaggio in treno con Hessencourrier.
