Il classico Ferrovia Transiberiana (breve Transsib) conduce da Mosca di Siberia per Vladivostok. Altre rotte conosciute con il nome sono la Transmanciuriana e la Transmongola, entrambe in Pechino il BAM (Baikal-Amur Mainline) si dirama in Taischet dal Transsib e conduce a nord su Lago Baikal oltre a PacificoLe indicazioni in questo articolo sono sempre da intendersi come "da ovest a est". I link fanno spesso riferimento a pagine in inglese.
sfondo
Il viaggio sulla ferrovia transiberiana è probabilmente una delle ultime avventure rimaste. Le grandi città occidentali di San Pietroburgo e Mosca possono già sembrare strane a molti di noi. Ma ciò che viene dopo non è in alcun modo paragonato ad esso. Più si va a est, maggiore sembra la povertà e le città diventano sempre più puritane. E anche l'aspetto della gente sta lentamente cambiando verso l'aspetto asiatico.
Uno dei punti salienti è Ulan Bator. Una capitale in cui le persone vivono ancora in una certa misura nelle yurte. E un giorno dopo, segue l'alta cultura architettonica della Cina.
Ma conosci la maggior parte delle persone sul treno. Soprattutto per i viaggiatori individuali, è molto alta la possibilità che ti trovi nello scompartimento con la gente del posto. Ma non voglio descrivere la natura calorosa di queste persone qui, solo fare questa meravigliosa esperienza da soli.
storia
Già nell'antica Roma esisteva il detto: "La via è la vita". Questa parola si adatta anche alla ferrovia più lunga della Russia - la Ferrovia Transiberiana, che si estende con una lunghezza di 9288 km tra Mosca e Vladivostok sul Pacifico.
La costruzione iniziò nel maggio 1891 vicino a Vladivostok. I lavori di costruzione (1891 - 1901) sono un atto eroico del popolo russo: in 10 anni sono stati costruiti più di 7000 km di sistemi ferroviari - nessun'altra ferrovia è stata così veloce. E questo nonostante tutte le creste, le brughiere e le gole, nonostante il terreno gelido, la taiga impenetrabile e gli enormi fiumi siberiani che dovevano essere superati. Tutto è stato fatto con i mezzi più semplici: piccone e pala. L'abilità e la perseveranza degli ingegneri e degli operai russi hanno portato al miracolo di questa costruzione ferroviaria. C'erano fino a 60.000 lavoratori che lavoravano e guidavano il percorso da entrambi i lati. Da non dimenticare sono i numerosi sacrifici che la costruzione ha preso. L'intera linea è stata completata nel 1916 e il 25 dicembre 2002 l'intera linea è stata elettrificata, un ampliamento che ha richiesto 74 anni.
Dopo il completamento della ferrovia, la cui distanza totale misura 9288,2 km, il quotidiano parigino “La France” scriveva: “Dopo la scoperta dell'America e la costruzione del Canale di Suez, la storia non conosce altro avvenimento che abbia un così grande impatto diretto e conseguenze indirette come la costruzione della Ferrovia Transiberiana”.
Il percorso della Transiberiana si estende dalla stazione ferroviaria Yaroslav di Mosca a Vladivostok. Questo percorso attraversa due continenti, 16 grandi fiumi, sei stati federali e quasi 100 città. Fino ad oggi, i ponti sui fiumi Amur, Jennisej e Ob sono unici: sono i più grandi del continente. Il percorso ha un totale di 485 ponti.
La nuova arteria ha cambiato la Russia. Il collegamento con la ferrovia provocò una ripresa economica in Siberia e in Estremo Oriente e una massiccia immigrazione in queste regioni. Le città vicino alla ferrovia crebbero, divennero più belle e grandi città industriali, ad esempio Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Habarovsk e Vladivostok.
La Ferrovia Transiberiana è l'asse principale della rete ferroviaria russa e il collegamento tra le reti ferroviarie asiatiche ed europee. È la linea ferroviaria più trafficata del mondo, poiché gran parte del petrolio viene trasportata su di essa.
preparazione
Da soli o in gruppo?
È uno solo lungo il percorso, questa è l'assoluta garanzia che il viaggio sarà un'autentica avventura. Inoltre, c'è la libertà di viaggiare e soffermarsi al proprio ritmo. Ma anche l'intera organizzazione è un peso per te: prenotazioni di voli e treni, ricerca di hotel e poi ricerca delle attrazioni. Inoltre, è quasi impossibile acquistare un biglietto alla biglietteria se non si parla russo. Nelle biglietterie internazionali di Ulan Bator e Pechino si parla almeno un po' di inglese. E poi dovresti ancora pensare se puoi resistere da solo per giorni con solo persone di lingua russa o uno (o più) compagni di viaggio. La conoscenza del russo è quindi quasi un requisito per chi viaggia da solo, altrimenti sarà difficile. Anche nel vagone ristorante non si parla altra lingua che il russo.
I biglietti e gli hotel possono ovviamente essere prenotati anche presso la tua agenzia di viaggi locale. I prezzi poi diventano rapidamente esorbitanti.
Nel gruppo tutti questi problemi scompaiono. Devi solo pagare e poi essere nel posto giusto al momento giusto. Un viaggio di gruppo costa circa il 30% in più rispetto a un viaggio organizzato da soli. Sei quindi vincolato al programma del gruppo e le interazioni con la gente del posto saranno probabilmente limitate a здравствуйте (Strasstwutje = educato per ciao) al cameriere.
Per i viaggi di gruppo, si prega di notare che si viaggia con a treno speciale cioè solo su strada a scopo turistico, ma offre anche viaggi in cui vengono utilizzati treni regolari. Il viaggio con il treno speciale è simile ad una crociera, dove i singoli luoghi sono visitati da un gran numero di turisti e di conseguenza c'è poco contatto naturale con la popolazione locale. Quando si viaggia su treni regolari, il gruppo è più piccolo e può quindi entrare in contatto meglio con la popolazione locale; la guida turistica di solito ha più tempo per prendersi cura degli ospiti.
Le offerte che prevedono una fermata aggiuntiva di fronte a Irkutsk sono più costose, ma ne vale la pena. Puoi interrompere il lungo viaggio in treno e di solito conoscere un luogo che vede relativamente pochi turisti occidentali.
Visa
Il Visa Fare domanda nel proprio paese d'origine è un vantaggio.
Come turisti in Mongolia, i tedeschi non hanno bisogno di un visto.
il mongolo Visa può essere facilmente richiesto presso il consolato competente (o missione in Svizzera). Il visto cinese può essere ottenuto dal consolato cinese 50 giorni prima dell'ingresso.
Il visto russo è più difficile. Puoi ottenerlo solo su invito. Per un visto turistico, ciò significa una prenotazione alberghiera confermata e una ricevuta di pagamento corrispondente (voucher). Ci sono requisiti formali per la prenotazione e per il voucher, che vengono rispettati in modo molto preciso, soprattutto in Svizzera. Una stampa della prenotazione alberghiera da Internet è quindi generalmente insufficiente. Anche la maggior parte delle agenzie di viaggio non ha familiarità con questi moduli. Si consiglia quindi di trovare un'agenzia di viaggi specializzata o di acquistare i moduli separatamente.
Ulteriori informazioni dai consolati russi.
Supporto per il visto online
Aria condizionata e attrezzature
Si consiglia di mantenere l'attrezzatura il più piccola possibile e, se possibile, di non portare con sé oggetti di valore. Invece di un bagaglio grande, è meglio portarne due piccoli. I bagagli morbidi come le borse sportive sono i migliori. Nelle classi superiori c'è uno scompartimento sotto il letto dove almeno uno dei bagagli entra e non può essere rimosso mentre qualcuno è a letto.
A seconda della stagione, il bagaglio deve essere regolato. In estate si possono superare i 40 gradi in Siberia e in Cina. In inverno, la temperatura in Mongolia è inferiore a meno 30 ° C.
In primavera e in autunno puoi cavartela con qualche maglietta, un maglione e una giacca leggera. Altrimenti, i capi di abbigliamento possono essere acquistati a buon mercato nei mercati.
Abbigliamento comodo (es. tuta da ginnastica) e infradito sono essenziali in un viaggio così lungo in treno. Dovresti anche portare con te abbastanza letteratura di viaggio.
Puoi lasciare subito i gioielli a casa. Dovresti pensare attentamente se vuoi portare il tuo cellulare con te. Lo stesso vale per i laptop per le note di viaggio. Una macchina fotografica è ovviamente un must. Con le fotocamere digitali dovresti avere abbastanza memoria con te. Le immagini possono essere masterizzate su CD negli internet café di qualsiasi grande città o caricate su un server. In alternativa, sono disponibili anche postazioni fotocopiatrici portatili con disco rigido integrato, che consentono di eseguire il backup della memoria della fotocamera senza un computer.
Soldi e costi
Il costi dipendono principalmente dallo standard di qualità desiderato. Se viaggi in seconda classe e soggiorni in hotel di fascia media, una cena semplice e il programma culturale di base sono inclusi a € 100. Con hotel di prima classe, hotel di lusso ed escursioni guidate, puoi semplicemente spingere i costi fino a € 500 al giorno. Per self-catering, terza classe e ostelli della gioventù, i costi possono essere ridotti a € 10 al giorno.
La Cina e la Mongolia sono un po' più economiche e meglio sviluppate per il turismo rispetto alla Russia.
Non ci sono quasi sconti. Solo l'ISIC (o un ID studente locale) può aiutarti a ottenere prezzi migliori di tanto in tanto. Come pensionato, raramente te la cavi meglio.
i soldi Molte valute famose possono essere cambiate presso le banche di ogni città a buoni tassi. Quale non vale la pena portare con te poiché i tassi di cambio nel paese sono molto migliori. Gli uffici di cambio all'aeroporto dovrebbero essere evitati (tranne che in Cina - vedi sotto) o cambiare solo abbastanza per entrare in città. Anche in molti uffici di cambio le valute più importanti (compresi i franchi svizzeri) vengono cambiate a un tasso leggermente peggiore. US $ possono essere utilizzati anche lontano dalle metropoli. Più lungo è, più lo stesso vale anche per l'euro (più popolare e più sicuro). In realtà non c'è possibilità di cambiare sul treno e, in tal caso, a condizioni miserabili.
In Cina, puoi cambiare denaro solo a un tasso di cambio stabilito dal governo. Le banche private tendono a rifiutare il servizio, soprattutto con franchi svizzeri, e devi andare alla banca di stato.
Le carte di credito possono essere utilizzate principalmente negli hotel, nei migliori ristoranti, nelle agenzie di viaggio e nelle boutique. Sono particolarmente popolari a Mosca e Pechino. Dovresti usare Visa agli sportelli automatici. Va inoltre notato che la stragrande maggioranza degli sportelli automatici può prelevare un massimo di RUB 6000-10000.
I Travelers Cheques possono essere riscattati solo in alcune località. Per questo ottieni una tariffa accettabile.
Mancia dai fino al 10% in Russia. In Mongolia, il conto è arrotondato per eccesso. La mancia è molto sconosciuta in Cina.
Tariffe / acquisto biglietti
Dal 25.09.18 ci saranno offerte speciali illimitate nello scompartimento per due persone di 1a classe da Mosca a Vladivostok per 999.- e da Mosca a Pechino per 916.-. I biglietti per questo possono essere ottenuti solo direttamente dalla società di commercio estero delle Ferrovie Russe, TRANSSIB REISEN GmbH St. Petersburg. Se acquisti questi biglietti in Svizzera, Austria o Germania, il supplemento è in media di 600.- per biglietto.
La maggior parte dei treni a lunga percorrenza è ora soggetta a prezzi dinamici, come sappiamo dai prezzi di risparmio offerti dalla Deutsche Bahn o dai viaggi aerei. È quindi consigliabile acquistare i biglietti subito dopo il periodo di prenotazione anticipata di 60 giorni (a volte 45 giorni), anche se l'indicazione che si trova in alcuni luoghi che i treni sono esauriti in poco tempo è (non più?) durevole. In date popolari o a causa di fluttuazioni casuali della domanda quando l'offerta è bassa, ad un certo punto può ovviamente essere esaurita. Non tutti i treni sono di 1a classe e il treno non va a Ulan Bator tutti i giorni (e a quanto pare solo il treno settimanale per Pechino, martedì sera da Mosca, sabato mattina da Irkutsk, può essere prenotato su Internet).
Il modo più economico per acquistare i biglietti è direttamente dal Ferrovie russe su internet. Ad esempio, un biglietto al piano superiore di 2a classe da Mosca a Irkutsk costa circa 175€ nell'estate 2017 e ben 300€ sul treno di lusso "Rossija" (un letto sotto costa di più). Il nuovo sito Web non è ancora completamente disponibile in inglese (a partire da maggio 2017), ma è possibile passare al vecchio design nella home page. Durante il processo di pagamento, tuttavia, diventa russo: se necessario, l'immagine grafica della carta di credito e possibilmente un traduttore Internet. Ci sono segnalazioni che in alcuni casi le carte di credito straniere non sono accettate. Non esistono altri metodi di pagamento oltre alle carte di credito. Per evitare questi ostacoli, puoi ottenere un supplemento di circa 5-10 € UFS Online o TUTU Viaggio comprare.[1] L'acquisto di un biglietto in un'agenzia di viaggi tedesca è molto più costoso, a volte di più.
Il modo più economico per raggiungere Pechino non è prendere il treno oltre il confine, ma prendere il traghetto attraverso l'Amur fino a Heihe (Cina) a Blagoveshchensk. Lì puoi acquistare un biglietto per il proseguimento del viaggio per circa € 92 [2]. Puoi andare da Mosca a Pechino in una cuccetta per meno di € 300 se non devi interrompere il tuo viaggio.
Ogni interruzione del viaggio rende il viaggio più costoso, a volte anche drasticamente. Non ci sono biglietti di trasferimento in Russia, il che significa che si ricomincia da 0 km ogni volta che si continua il viaggio. I primi 2.500 km costano circa tre volte i chilometri 6.000 - 8.500 per esempio. D'altra parte, con un viaggio senza scalo perdi destinazioni che valgono la pena, e hai più treni tra cui scegliere per le sezioni del percorso. Il modo migliore per scoprire cosa significa in un caso specifico è su una delle pagine collegate sopra.
linguaggio
Sebbene la Russia sia un paese enorme e alcune province abbiano la propria lingua, in ogni scuola viene insegnato lo stesso russo. Quindi, una volta che hai imparato un po' di russo, puoi usarlo su tutto il percorso. Uno dei principali ostacoli per la maggior parte dei viaggiatori è l'alfabeto cirillico. Ci vogliono circa cinque ore per imparare e dovrebbe essere considerata una preparazione di base in quanto non tutte le pubblicità sono in caratteri latini.
Il mongolo è parlato in Mongolia. Anche la sceneggiatura è cirillica e contiene due caratteri in più rispetto all'alfabeto russo.
Il dialetto cinese mandarino è parlato nella parte cinese della Transiberiana. Se non parli cinese, dovresti avere tutto scritto, altrimenti è molto probabile che non verrai capito.
L'inglese è parlato principalmente da persone giovani e istruite. Con l'eccezione di San Pietroburgo e forse Mosca, l'inglese è generalmente molto povero e ha un forte accento. Alcuni russi anziani parlano tedesco. I giovani di solito imparano il francese oltre all'inglese, che di solito hanno una migliore padronanza e preferiscono parlare.
In Mongolia, il tedesco è sorprendentemente diffuso come lingua straniera e talvolta è più utile dell'inglese.
I turisti parlano tra di loro nella loro lingua madre o in inglese. Il francese e lo spagnolo sono rari.
arrivarci
In linea di principio, la Ferrovia Transiberiana può essere raggiunta con qualsiasi mezzo di trasporto noto. Ma i più facili sono l'aereo e il treno.
In aereo
La maggior parte delle città su questo percorso sono accessibili in aereo, che è probabilmente il modo più semplice per raggiungere il punto di partenza e tornare alla fine del viaggio.
Mosca, Pechino e San Pietroburgo sono servite da molte compagnie aeree intercontinentali. La maggior parte delle altre città (inclusa Vladivostok) all'interno e all'esterno del percorso sono attraversate Aeroflot e S7 collegato con Mosca.
Con il treno
San Pietroburgo è collegata a Helsinki da tre treni diretti al giorno. Mosca ha treni diretti per Berlino, Vienna e in molte città dell'Europa orientale. Va notato qui che è richiesto un visto di transito per la Bielorussia. Le città oltre Mosca non possono più essere raggiunte dall'Europa centrale senza cambiare treno (a parte pullman speciali per gruppi di turisti), solo da Brest c'è un treno diretto a Novosibirsk.[3]Il visto di transito per la Bielorussia può essere aggirato andando da Vienna via Kiev o Budapest si muove.
Da Pechino puoi raggiungere quasi ogni punto della Cina. Quindi combinare l'avventura della ferrovia transiberiana con un viaggio in Cina non è un problema.
Prenotazioni dall'Europa occidentale
Contrariamente alle affermazioni popolari, tutti i treni, compresi quelli in direzione est-ovest, possono essere prenotati dall'Europa occidentale. Poiché purtroppo la cosa non è così quotidiana, molti dipendenti delle ferrovie non conoscono le particolarità e spesso si arrendono prematuramente.Per risparmiare un sacco di corse e delusioni, è consigliabile rivolgersi a un'agenzia ferroviaria competente. I biglietti e le prenotazioni possono essere inviati per posta.
Con il bus
Anche se il viaggio in autobus non è così popolare nei paesi di lingua tedesca come il viaggio in treno, questo metodo dovrebbe comunque essere menzionato qui. Da Helsinki ci sono diversi collegamenti per San Pietroburgo. Ci sono collegamenti autobus per Mosca da Berlino e Vienna.
In Cina di solito hai la libera scelta tra treno e autobus.
In barca
San Pietroburgo è in realtà servita solo da navi da crociera. Lo stesso vale per Kazan, che ha una crociera fluviale sul Volga è raggiungibile dal Mar Caspio.
Esistono collegamenti regolari in traghetto tra Vladivostok e il Giappone.
Auto
Raggiungere la Ferrovia Transiberiana con il proprio veicolo non ha necessariamente senso, in quanto non è possibile portare con sé l'auto sul treno. Ha un aspetto leggermente diverso con una moto, dato che puoi portarla con te nel carrello portabagagli. Per una piccola mancia (ad es. da 100 a 200 rubli) puoi prenderti amorevolmente cura del veicolo. Se vuoi salire più tardi, il viaggio a Novosibirsk e Ulan-Ude non è un problema, dopodiché diventa un po' più rustico. È possibile arrivare a Vladivostok, a volte devi usare i sentieri di fango dei veicoli da costruzione e ingoiare molto fango e polvere. Nel 2006, due italiani che hanno guidato una Fiat 500 da Bari a Vladivostok hanno dimostrato che si possono usare anche veicoli semplici. Come viaggiatore devi avere un po' di tempo e pazienza per un'impresa del genere, poiché di tanto in tanto hai a che fare con le autorità e non sempre usano lo stesso concetto di tempo degli europei occidentali.
Eccoci qui
Linea principale
Non sempre vale la pena uscire dall'auto. Le seguenti città sono le più attraenti (escluse le città di confine e filiali).
Linea principale:
- Mosca (0 km, ora di Mosca) (stazione ferroviaria di Yaroslavl)
- Nizhny Novgorod (442 km, ora di Mosca) sul Volga
- permanente (1436 km, ora di Mosca più 2 ore) sul Kama
- Confine tra Europa e Asia (1777 km), segnato da un obelisco bianco
- Ekaterinburg (1816 km, ora di Mosca più 2 ore) negli Urali
- Tjumen (2138, ora di Mosca più 2 ore) il primo forte russo in Siberia
- Chelyabinsk una città industriale
- Petropavl nel Kazakistan che è attraversato in transito
- Omsk (2712 km, ora di Mosca più 3 ore) sull'Irtysh
- Novosibirsk (3335 km, ora di Mosca più 3 ore) sull'Ob
- taiga (3565 km, ora di Mosca più 4 ore) svincolo per Tomsk
- Krasnojarsk (4098 km, ora di Mosca più 4 ore) sullo Yenisei
- Filiale della BAM at Taischet (4515 chilometri)
- Irkutsk (5185 km, ora di Mosca più 5 ore) a sud del Lago Baikal
- Ulan-Ude (5642 km, ora di Mosca più 5 ore)
- Svincolo della linea transmongola a Zaudinsky (5655 chilometri)
- Chita (6199 km, ora di Mosca più 6 ore)
- Svincolo della linea transmanciuriana a Tarskaja (6312 chilometri)
- Khabarovsk (8521 km, ora di Mosca più 7 ore) sull'Amur
- Vladivostok (9288 km, ora di Mosca più 7 ore), sul Pacifico
Linea principale del Baikal Amur (BA):
- Taischet(0 km, ora di Mosca più 4 ore) Spegnere la linea principale
- Bratsk (326 km, ora di Mosca più 5 ore) La diga è il vero punto forte qui
- Severobaikalsk (1064 km, ora di Mosca più 5 ore) All'estremità settentrionale del lago Baikal
- Tynda (2364 km, ora di Mosca più 6 ore) il città BAM
- Komsomolsk-na-Amure (3837 km, ora di Mosca più 7 ore) ultima città di interesse, collegamento con la linea principale
- Vaino (4283 km, ora di Mosca più 7 ore) traghetto per Kholmsk
- Sovietskaya Gavan (4309 km, ora di Mosca più 7 ore) Il triste punto finale del BAM
La linea transmongola:
- Nauschki (5902 km / 0 km, ora di Mosca più 5 ore) città di confine russa
- Sukhbaatar (21 km, ora di Mosca più 5 ore) città di confine mongola
- Ulan Bator (404 km, ora di Mosca più 5 ore) Capitale della Mongolia
- Zamyn-Üüd (1113 km, ora di Mosca più 5 ore) città di confine mongola
- Erlian (842 km da Pechino, ora di Mosca più 5 ore) città di confine cinese
- Jining (498 km da Pechino, ora di Mosca più 5 ore) Importante nodo ferroviario
- Datong (371 km da Pechino, ora di Mosca più 5 ore) Per antichi monasteri
- Pechino (0 km, ora di Mosca più 5 ore) Capitale della Cina
La linea transmanciuriana:
- Zabaikalsk (6666 km, ora di Mosca più 5 ore) città di confine russa
- Manzhouli (= Manjur; 935 km fino ad Harbin, ora di Mosca più 5 ore) Città di confine cinese
- Harbin (1388 km da Pechino, ora di Mosca più 5 ore) Una città cinese di milioni di persone con influenza russa
- Shanhaiguan (415 km da Pechino, ora di Mosca più 5 ore) Qui è dove la grande muraglia incontra il mare
- Pechino (0 km, ora di Mosca più 5 ore) Capitale della Cina
Deviazione
Alcune delle destinazioni più interessanti sono un po' fuori dalla linea principale. San Pietroburgo qui ovviamente non deve mancare. Kazan (820 km, ora di Mosca), la capitale di tartari è sul percorso alternativo in Ural tra Mosca ed Ekaterinburg. Tobolsk (212 km da Tyumen, ora di Mosca più 2 ore) si trova vicino a Tyumen ed è l'antica capitale siberiana. Tomsk (79 km da Taiga, ora di Mosca più 4 ore), la città più bella della Siberia, è raggiungibile da Novosibirsk e Krasnoyarsk se si spegne a Taiga.
Un must per ogni viaggiatore in Transiberia è questo Lago Baikal. I punti di partenza per questo sono Irkutsk e Severobaikalsk.
In Mongolia dovresti assolutamente visitare la zona intorno a Ulan Bator. Ad esempio il parco nazionale Terelj o (lontano) a sud il deserto Gobi.
Il Grande Muraglia è una delle principali attrazioni della Cina.
Treni e classi
Corretta, Treni! C'è molta attività sul Transsib. L'intera linea è a doppio binario e i treni passano tra Mosca e Irkutsk ogni 10 minuti. Che si tratti di traffico a lunga percorrenza, treni locali o trasporto merci.
Treni turistici
Per noi turisti i treni a lunga percorrenza sono particolarmente importanti. Ci sono le categorie Firmennye (Фирменный), Skory (Скорый) e Passaschirskiie (Пассажирский). I treni della compagnia sono considerati treni ad alto comfort e sono veloci quanto lo Skory (Express). I Passaschirskije, che sono più o meno chiamati treni passeggeri, sono un po' più lenti, ma di qualità accettabile.
A volte ci sono due regole quando si sceglie, ma ci sono una serie di eccezioni:
- Più alto è il numero del corso, peggiore è il (servizio) del treno. La categoria del treno è nell'orario.
- Maggiore è la distanza che si desidera coprire in una volta sola, minore è la selezione di treni (corsi).
- Da Novosibirsk si prega di prestare particolare attenzione, c'è pochissimo traffico verso est.
I treni diretti Mosca-Ulaanbataar-Pechino e Mosca-Harbin-Pechino (e ritorno) circolano una volta alla settimana. Ci sono più di 20 collegamenti giornalieri tra Mosca e San Pietroburgo.
Sui treni a lunga percorrenza, ogni vagone è custodito da uno o due addetti ai treni per lo più donne (проводник provodnik / проводница provodnitsa). È responsabile della pulizia dei due bagni, svuota la spazzatura, fa bollire l'acqua e, sì, controlla i biglietti.
Classi
Ci sono quattro classi in totale sulla rete ferroviaria russa.
- Nella prima classe (СВ / SV-Spalny Vagon) una carrozza è composta da nove scompartimenti, ciascuno con due cuccette. Gli scomparti possono essere chiusi dall'interno. Puoi aprire la porta dall'esterno con una chiave quadrata. Se la catena è appesa, la porta non può essere aperta più di 5 cm.
- La seconda classe (Купе / Kupje) ha esattamente la stessa struttura, tranne per il fatto che ci sono quattro letti (due sopra, due sotto) per scompartimento.
- La terza classe (Плацкарте / Plazkartje) è un vano a giorno con 54 posti letto.
- La quarta classe (Obschchy) si trova in realtà solo nei treni suburbani (Prigorodny Poezd o Elektritschka). I posti a sedere qui sono più o meno gli stessi di quelli usati sulla S-Bahn.
Orari
- Orari della Transib [4] è disponibile in tedesco presso Transsib Reisen a San Pietroburgo, anche senza acquistare il biglietto.
- Orari per Cina è disponibile in inglese su Treehouse. Il sito ufficiale del Ferrovie dello Stato cinesi è solo in cinese.
- Il Lato mongolo è in costruzione da molti anni ed è inutilizzabile.
Alloggio e ristorazione
mangiare
Conoscerai anche molte cucine in un viaggio così lungo. Per la cucina locale basta dare un'occhiata alle singole città e regioni. Qui ci sono solo alcune cose generali relative ai treni.
Ci sono supermercati (non necessariamente in stile occidentale), bancarelle di cibo a buon mercato e ristoranti semplici in ogni luogo lungo il percorso. Ristoranti più costosi si trovano soprattutto nelle grandi città. Ci sono anche catene di fast food lì. Le catene americane si trovano solo a Mosca, San Pietroburgo e Pechino.
La maggior parte dei treni è dotata di carrozza ristorante. Senza le competenze linguistiche appropriate, l'ordinazione può diventare un'esperienza. La qualità dipende molto dalla rispettiva carrozza ristorante. Si prega di notare che su alcuni treni, il cibo nel vagone ristorante è incluso nel biglietto.
Un'alternativa al vagone ristorante sono le babushka (in tedesco: nonne), che vendono la loro merce sulla banchina di ogni stazione. I prezzi sono ragionevoli se hai cotto le cosce di pollo e? Omulé Se vuoi provare, ognuno deve decidere da solo. Sfortunatamente, questo non esiste quasi più perché i venditori nelle stazioni ferroviarie ora devono acquistare le licenze.
Un'altra alternativa sono i piatti pronti che possono essere preparati con acqua calda. Ce n'è una vasta scelta in molti supermercati e chioschi vicino alle stazioni ferroviarie. Ogni macchina è responsabile per l'acqua calda Samovar liberamente disponibile, che viene costantemente riempito e riscaldato dal bagnino.
Il cibo viene tradizionalmente steso sul tavolo nello scompartimento e poi condiviso. Questo crea un picnic molto accogliente e conosci il tuo autista in un modo molto confortevole. Ma dovresti assicurarti di essere invitato (una questione di forma) e di aggiungere qualcosa tu stesso. Le specialità della casa sono ben accette.
Bere
L'alcol è molto ancorato alla popolazione, soprattutto in Russia. Quindi, ovviamente, il minaccioso picnic fa parte dell'accogliente picnic dopo al massimo cinque minuti Vodka. A questo punto, dovresti essere assolutamente certo di quando fermarti. Una gara di bevute finirà sicuramente in un ospedale o obitorio russo. In genere dovresti tenere le mani lontane dalle bottiglie senza sigillo doganale.
Inoltre, Russia e Cina in particolare hanno una cultura del tè molto intensa. In Russia è tè nero al limone, in Cina è tè verde. Si beve principalmente durante le pause, dopo i pasti e anche come aperitivo in certe occasioni.
Dormire
Sui treni a lunga percorrenza hai sempre un letto, indipendentemente dalla classe in cui viaggi. I lettini sono lunghi 1,90 metri e larghi circa mezzo metro. Potrebbe essere necessario noleggiare la biancheria da letto su treni o classi meno confortevoli. L'addetto al treno incassa quindi circa 40-60 rubli (circa € 1,50 / CHF 2-3).
Se devi scendere prima delle otto del mattino, ora locale, l'addetto al treno ti sveglierà mezz'ora prima del tuo arrivo. In caso contrario verrete avvisati del raggiungimento della destinazione con un quarto d'ora di anticipo. In terza elementare la luce viene accesa mezz'ora prima dell'arrivo.
Regolamenti e Sicurezza
sicurezza
È incluso un manuale di istruzioni per la ferrovia transiberiana dalla Russia dal 2014 Qui Oltre alle avvertenze, cosa non fare in nessun caso:
È più sicuro essere sul treno stesso. Probabilmente la cosa peggiore che ti può capitare qui è che vieni derubato. Ma non conosco viaggiatori che siano stati derubati sul treno.
Altrimenti puoi dire che più vai a est, più le città sono pericolose. Se viaggi da solo, dovresti evitare le zone solitarie, nella folla c'è solo il rischio di essere rubato. Da segnalare, inoltre, che alcuni treni arrivano a destinazione nel cuore della notte. Qui è consigliabile scegliere un treno che arrivi in orari più luminosi.
Come turista, alla gente piace essere derubata nei mercati. Qui sono richieste alcune capacità di negoziazione e la conoscenza del russo aiuterà. Le trattative dovrebbero sempre essere condotte in rubli, anche se il banco inizia con dollari e alla fine vuoi pagare in dollari. Le modifiche vengono effettuate al tasso bancario medio corrente.
Rivenditori e tassisti spesso ti tengono per la manica perché vogliono condurti al loro stand o alla loro macchina. Qui è sufficiente semplicemente strapparti via. Le persone potrebbero volerti imbrogliare con prezzi troppo alti, ma di certo non vogliono farti del male fisicamente.
In manchen Hotels wird Prostitution auf den Gängen betrieben. Es empfiehlt sich, von diesen Frauen und vor allem von ihren Zuhältern fern zu bleiben. Ansonsten können Geld und Gesundheit sehr schnell weg sein.
Die wohl unsicherste Stadt bei Nacht ist Ulaanbaatar. Hotels und Jugendherbergen schließen hier sehr oft zwischen 0.00 Uhr und 6.00 Uhr, da es auf der Straße zu gefährlich ist.
Gesundheit
Die Reise sollte man bei guter Gesundheit antreten und dieser Zustand soll sich bitte auch nicht bis zum Ende der Fahrt ändern. Eine gute medizinische Versorgung nach westlichen Maßstäben ist eigentlich nur in Moskau und Sankt Petersburg zu finden. In Peking sind die Zustände in Privatkliniken annähernd so gut. In der Mongolei ist man in der Provinz mit dem eigenen Erste-Hilfe-Kasten wohl am besten versorgt. Für kleinere Verletzungen reichen die Privatkliniken in Ulaanbaatar noch aus, bei schwereren Leiden sollte man keine Kosten scheuen, um möglichst schnell Peking, die USA oder Westeuropa zu erreichen.
Vor allem sollte man sich um die Grippe sorgen machen. Wegen der Gefahr, Tollwut zu bekommen, sollte man Abstand zu wilden Tieren halten.
Aktuelle medizinische Hinweise für die entsprechenden Länder geben das Auswärtige Amt und Safetravel.
Respekt
Die meisten Russen werden einem abweisend und introvertiert vorkommen. Kommt man aber mit ihnen ins Gespräch, erzählen sie einem ihre ganze Lebensgeschichte. Alkohol und ein paar Worte Russisch sind sehr hilfreich, um das Eis zu brechen.
Das nomadische Leben der Mongolen hat sie zu guten Gastgebern gemacht. Fremde sind gerne gesehen und willkommene Gäste. Eine persönliche Bindung zu ihnen aufzubauen ist jedoch ein Kunststück.
Bei den Chinesen ist die Familie der Mittelpunkt. Begegnungen sind meist von tiefer Erfurcht und gegenseitigem Respekt geprägt. Außerdem sind die Leute meist sehr hilfsbereit.
Fotografieren darf man trotz der touristischen Öffnung der Länder nicht. Vor allem Militärisches und Verwaltungsgebäude sollte man keinesfalls abbilden, wenn man nicht im schlimmsten Fall im Gefängnis enden will. Aber auch andere staatliche Gebäude wie beispielsweise Bahnhöfe sollte man nicht all zu offen ablichten. Museen weisen normalerweise auf ihre Regeln hin.
Ausflüge
Ist man nach sieben Tagen Zugsreise in Wladiwostok angekommen, hat man das Gefühl, man sei am Ende der Welt. Doch bekanntlich ist die Erde ja keine Scheibe. Somit hat man hier die Möglichkeit, eine Fähre zu besteigen und nach Japan weiter zu fahren. Nach Osten hin gibt es Züge nach Harbin in China mit Verbindungen nach Peking. Eine Fortsetzung der Reise nach Nordkorea wird sich schwierig gestalten.
Ist die Reise in Peking zu Ende, ist dies ein wunderbarer Startpunkt für eine Chinareise.
Ab Moskau kann man sich gerne noch den Goldenen Ring ansehen oder noch einen Abstecher nach Sankt Petersburg, dem Tor zu Skandinavien, machen. Auch gehen Direktzüge nach halb Europa.
Will man einfach nur nach Hause, kann man dieselben Methoden wie bei der Anreise nutzen.
Literatur
- : Transsib-Handbuch: Unterwegs mit der Transsibirischen Eisenbahn. Trescher Verlag, ISBN 978-3-89794-258-5 . Mit diesem Buch entgeht einem nichts entlang der Strecke. Man weiß, wo die Uhr umgestellt werden muss. Man weiß, wieso an der russisch-mongolischen Grenze plötzlich der eigene Wagen abgehängt wird, während man auf dem Bahnsteig steht. Viele Details in und um den Zug.
