Sentiero escursionistico Eisenach-Budapest - Wandelroute Eisenach-Boedapest

Il Sentiero escursionistico Eisenach-Budapest sta nel Europa centrale in Germania, Repubblica Ceca, Polonia, Slovacchia e Ungheria.

Il Sentiero internazionale dell'amicizia Eisenach-Budapest, in breve EB-Road o Sentiero escursionistico Eisenach-Budapest, è un'iniziativa di alcuni stati allora comunisti che è stata realizzata nel 1983. Il percorso ne attraversa diversi europeo basse catene montuose. Inizia appena a ovest di Eisenach, vicino all'ex confine tedesco-tedesco, corre, in parte attraverso Boemia e Moravia, fino al polaccoCarpazi est, poi gira a sud in via SlovacchiaUngheria da raggiungere, e termina dopo un tratto attraverso l'ungherese Matras- e Monti Bükk in Budapest. Dopo la caduta della cortina di ferro, la EB-Road è entrata a far parte dell'Europa Percorso escursionistico E3, che è spagnolo luogo di pellegrinaggio Santiago di Compostela con il bulgaroCapo Emine nel Mar Nero si connette. Già alla fine dell'era comunista, il bulgaro Vieni-Emine-via in preparazione come estensione del sentiero escursionistico Eisenach-Budapest, ma non è stato completato fino agli anni '90.

Carattere

L'EB, come spesso è indicato sui cartelli lungo il percorso, percorre quasi sempre zone di confine, e principalmente zone tedesche o ex germanofone (questa caratteristica non vale solo per la parte ungherese). Di conseguenza, le fortune di poco dopo la seconda guerra mondiale sono spesso importanti. In Turingia e in Sassonia, ad esempio, si incontrano residenti i cui genitori sono stati espulsi dalla Repubblica Ceca o dalla Polonia e che si aggrappano con forza a ciò che è stato tramandato dai secoli precedenti nelle loro case e nella loro cultura popolare. Nel sud della Polonia e nel nord della Repubblica Ceca e della Slovacchia troverete l'architettura tedesca e austriaca abitata da (relativi) nuovi arrivati ​​slavi. Nel sud-est della Slovacchia troverai molte tracce dell'ex dominio ungherese. Se presti attenzione ai dettagli di ciò che è stato costruito, puoi ancora notare la differenza tra le aree che appartenevano alla Prussia e le aree che sono state austriache per lungo tempo. In quanto il percorso lungo i nuovi edifici risale all'epoca comunista (il percorso evita le grandi città con la loro costruzione uniforme in cemento), è caratterizzato da piccoli appartamenti in grandi blocchi. La recente prosperità (dopo il 1990) ha portato ad una tendenza verso modeste ville rurali che si riducono man mano che ci si allontana ad est, ma rappresentano comunque un netto miglioramento della qualità della vita.

Guardare le tracce lasciate dalla storia più moderna è una delle opzioni lungo questi percorsi, ma l'amante della natura troverà sicuramente quello che cerca. Proprio grazie alla vicinanza dei confini di stato (che spesso hanno un effetto di conservazione della natura), c'è molto da godere lungo l'EB. In Germania questi sono i bacini idrici della Turingia (ovviamente opera umana, ma un arricchimento della natura), la più piatta ma alta Vogtland che si presta agli sport invernali, i vasti boschi della Monti Metalliferi con i caratteristici giocattoli e intagli in legno, e le meravigliose formazioni rocciose del Montagne di arenaria dell'Elba. Quest'ultimo prosegue lungo la prima parte ceca dell'EB. Segue poi il relativamente alto Monti dei Giganti dove l'EB fa un grande giro attraverso la Polonia per entrare nel Monti dei Sudeti attraversare di nuovo il confine ceco. L'EB attraversa il Beschidi longitudinalmente sul territorio ceco, slovacco e infine polacco. Anche il polacco Carpazi si seguono oltre il crinale, in una zona solitaria e alta senza possibilità di alloggio ma con orsi e lupi. Al Passo Dukla va poi a sud, e in Ungheria oltre il Matras- e Monti Bükk a ovest, terminando a Budapest, in realtà l'unica grande città sul percorso.

Se l'EB è principalmente un percorso attraverso la natura, anche l'amante della bellezza urbana può ottenere i suoi soldi. Questo vale già per il punto di partenza Eisenach e le successive città della Turingia attraversate dal percorso, compresa la tipica costruzione in ardesia lungo il Rennsteig. Sicuramente vale anche per il patrimonio culturale lungo la parte sassone dell'EB e per una città multiculturale come Liberec o Jelenia Gora. Nella regione polacca dei Sudeti spiccano una ricchezza di terme e una ricca architettura mineraria; la stravagante principessa olandese Marianne van Oranje-Nassau ha dato un prezioso contributo qui ed è stata anche amata durante l'era comunista. Più a est, diventa visibile la tipica costruzione slava in legno, mentre in Ungheria alcune città di provincia formano perle lungo il percorso.

Preparazione e sicurezza

L'EB-Weg è un percorso a piedi molto sicuro. Il pericolo maggiore risiede in un animaletto quasi invisibile: la zecca. Le zecche possono (a vari livelli; in alcune regioni quasi il 100% delle zecche sono infette) essere portatrici di due parassiti potenzialmente letali. La malattia di Lyme, che si diffonde tramite punture di zecca, si verifica in tutta l'area EB-Way. Non è possibile vaccinarsi contro questa malattia, ma bisogna controllare ogni sera la presenza di zecche. Una volta infettato, è necessario un ciclo di antibiotici. L'altro parassita della zecca si verifica anche in tutta l'area e causa la malattia FSME, una forma di meningite. Questa malattia non può essere controllata con i farmaci; quindi uno dovrebbe essere vaccinato con tre iniezioni prima del viaggio.

In condizioni meteorologiche estreme, come nevischio, forti temporali e pericolo di inondazioni, dovrebbero essere evitate le foreste in generale e le parti montuose del percorso in particolare. Per la maggior parte degli escursionisti, quindi, il percorso non è percorribile nella stagione invernale.

Altri pericoli lungo il percorso sono minori: orsi, cinghiali e altra selvaggina di grossa taglia sono generalmente timidi. La rabbia (rabbia) si verifica tra gli animali della foresta, ma è rara.

Non ci sono indicazioni di alta criminalità lungo l'EB-Weg, anche se nelle parti orientali del percorso si dovrebbe essere più cauti.

Sono necessarie buone mappe della zona in cui si sta camminando; buone guide non sono solo desiderabili per non perdersi mentre si cammina, ma anche molto pratiche durante la preparazione del tour, ad esempio per farsi un'idea di un itinerario o per effettuare prenotazioni di pernottamenti. Il percorso attraversa spesso zone piuttosto solitarie e perdersi può costare molto tempo ed energie. Questo è rafforzato se non parli la lingua (tedesco, ceco, polacco, slovacco o ungherese, rispettivamente). Coloro che si aspettano di percorrere tutti i 2500 km in una volta trarranno sicuramente vantaggio da Dieter Biladt: "Von der Wartburg bis nach Budapest. Eine Wanderung durch ein Stück Mitteleuropa"; 172 pagine S/W; epubli Berlin 2009 (itinerario dettagliato con rappresentazione grafica di tutte le catene montuose e le vette, anche in linea guardare). Tuttavia, molti preferiranno le mappe e le guide elencate di seguito per le singole aree attraversate dal percorso.

All'inizio

La vecchia città di provincia Eisenach (città natale di Johann Sebastian Bach) è facilmente raggiungibile da treno, compresi gli ICE diretti dalla stazione "Frankfurt (Main) Flughafen, Fernbahnhof" dove arriva la maggior parte dei passeggeri aerei, nonché, ad esempio, i treni ad alta velocità dal Belgio e dai Paesi Bassi. Il centro di Eisenach e la maggior parte delle pensioni e degli hotel sono raggiungibili a piedi dalla stazione ferroviaria e dall'adiacente stazione degli autobus. Vale la pena prendersi del tempo per vedere l'architettura barocca e più antica della città e visitare i musei di Bach e Lutero. Tuttavia, il punto di partenza ufficiale dell'EB non è alla stazione o in centro, ma in alto sopra la città presso il famoso castello di Wartburg, dove Martin Lutero, tra gli altri, fu ospite quando godette della protezione dell'elettore sassone Federico il saggio. Ogni ora un autobus urbano collega il centro di Eisenach fino al Wartburg.

Se si vuole camminare fino all'inizio, si può ovviamente seguire il percorso dell'autobus, ma poi si è tentati di prendere un treno lento fino al villaggio di Hörschel, perché è lì che inizia il Rennsteig, che converge per oltre 115 km con il sentiero escursionistico Eisenach-Budapest. Da Hörschel, il Rennsteig contrassegnato con R sale gradualmente fino al Wartburg.

Il percorso in Turingia (307 km)

La parte Turingia del EB (la sezione di Eisenach fino a plaueen è descritto in dettaglio nel pratico opuscolo di Martin Simon, "Eisenach - Budapest; der Weg durch Thüringen", che può essere ordinato presso l'editore per hobby Fernwege.de (il nome è anche sito web), o nelle librerie affermando ISBN 978-3-937304-98-4 (ultima edizione nota 2011). Il libretto offre a chi padroneggia il tedesco molte informazioni estremamente utili, come una descrizione dettagliata del percorso. Chi non sa leggere il tedesco potrà comunque beneficiare dei grafici altimetrici delle tappe giornaliere con l'indicazione delle distanze, delle mappe panoramiche e della lunga lista di indirizzi dove poter pernottare in modo economico. Oltre a questa guida sono indispensabili le carte topografiche, sia le edizioni Kompass 1022, 814 e 805, reperibili anche nelle librerie olandesi e belghe, sia le carte turistiche 55 (Westlicher Thüringer Wald), 58 (Zentraler Thüringer Wald und Oberes Werratal), 59 (Turingian Schiefergebirge) e 60 (Saaletalsperren und Plothener Teiche) della Landesamt della Turingia. Puoi anche acquistare entrambe le serie di carte a Eisenach o altrove lungo il percorso nelle librerie.

I primi 109 km del sentiero escursionistico Eisenach-Budapest coincidono con il Rennsteig (tranne le poche centinaia di metri tra il Wartburg e l'incrocio dei sentieri "Hohe Sonne"). Sono state pubblicate numerose descrizioni del Rennsteig, tra cui Questo nel Wikivoyage tedesco. Martin Simon ovviamente descrive solo le tappe del Rennsteig che fanno parte anche dell'EB. Caratteristica del Rennsteig è che, a parte la prima salita da Hörschel, attraversa sempre il crinale della catena montuosa. Foresta Turingia corre. Di conseguenza, ti tieni informato, ti godi la vista tra le cime degli alberi, ma non perdi troppo tempo ed energie per scendere e salire. D'altra parte, significa anche che troverai poche opzioni di alloggio e che anche le fermate di autobus e treni sono scarse.

Tuttavia, il Rennsteig e la parte della Turingia dell'EB sono fattibili per coloro che non vogliono percorrere distanze troppo lunghe al giorno o che vogliono portare con sé solo uno zaino. Dopo Eisenach, utilizzare Gasthof Ascherbrück (4 km) o le pensioni nelle vicinanze (meno di 2 km) Ruhla (fermata dell'autobus), Großer Inselsberg (18 km, ostello della gioventù, pensioni), Grenzwiese (20 km, locanda e fermata dell'autobus ), Heuberghaus (24 km camere, anche a Spießberghaus a 1 km), Ebertswiese (30 km, hotel), Neue Ausspanne (34 km, fermata dell'autobus), Oberhof-Grenzadler (48 km, fermata dell'autobus e Oberhof a 2 km con vari possibilità di alloggio) , Oberhof-Rondell (50 km, fermata dell'autobus), Schmücke (58 km, hotel), Schmiedefeld am Rennsteig (67 km, hotel, fermata dell'autobus), Neustadt am Rennsteig (78 km, tutti i tipi di alloggio, fermata dell'autobus) ), Masserberg (87 km, alloggi di ogni genere, fermata bus), Friedrichshöhe (96 km, pensioni), Limbach (100 km, pensioni), Neuhaus am Rennweg (109 km, alloggi di tutte le fasce di prezzo, stazione degli autobus) .

A Neuhaus am Rennweg (da non confondere con Neustadt am Rennsteig!) l'EB si dirama dal Rennsteig per scendere a sinistra. Ciò significa che ora ci sarà una tappa più difficile con forti pendenze. Inoltre, la marcatura cambia; da qui, quello in Turingia è costituito da una croce azzurra (X), chiamata in tedesco Andreaskreuz.

Inizialmente, il percorso scende e sale lungo Cursdorf (i pernottamenti sono qui si trovano), corre ripidamente lungo la ferrovia di montagna dell'altrettanto turistaOberweissbach e raggiunge la valle del torrente Schwarza al Mankenbachsmühle. Attraverso una romantica valle profonda con misteriose foreste oscure scende a valle, via Sitzendorf a Schwarzburg (132 km), dove l'EB-Weg inizia per l'ultima volta una ripida salita, in particolare verso i resti dell'omonimo castello e il punto panoramico Trippstein. Qui il percorso compie un anello quasi completo, perché poco prima di sembrare di ridiscendere nella valle dello Schwarza (136 km), svolta bruscamente a sinistra per prendere la strada superiore per Bad Blankenburg. Il ciclo rende attraente il soggiorno a Schwarzburg restare per la notte e percorri gli ultimi 4 km senza zaino.

Se perdi questa uscita, puoi entrare anche dal proseguimento della valle Schwarza Bad Blankenburg vieni (146 km; anche qui c'è una vasta gamma di hotel, pensioni e ristoranti). Segue ora un tratto pianeggiante attraverso l'ampio circo in cui Remschütz e la bella Saalfeld bugia (158 km; informazioni turistiche qui). L'EB-Weg segue ora la Saale per decine di chilometri, prima attraverso un'ampia valle oltre Reschwitz fino a Weischwitz nel comune di Kaulsdorf, su per più di 200 metri fino allo Schmittenberg e giù di nuovo al villaggio principale Kaulsdorf (169 km), poi gradualmente su attraverso Eichicht fino all'acquedotto del Hohe Warte. Via Steinsdorf sale su un altopiano fino ai boschi di Neidenberga (184 km, ostello della gioventù) e via Drognitz (191 km; alcuni campeggi e pensioni) ai molti casa degli ospiti di Ziegenrück (201 km), che offre alcuni collegamenti con autobus. Ora il fiume Saale, che non è mai stato lontano, è di nuovo chiaramente visibile. Serpeggiando attraverso la valle, l'EB-Weg passa le rovine di Walsburg (si può mangiare e dormire in qui, 209 km) e il pittoresco castello di Burgk (mangiare e dormire al Gaststätte Zum Saaleblick, 215 km). Poi l'acquedotto prende di nuovo il sopravvento: il "Vorsperre" Burgkhammer e la diga di Bleiloch sono passati e a Pörtiesch Saalburg (233 km), snodo di collegamenti autobus.

In questo città vecchia al momento vasta gamma di opzioni per pranzare e dormire, fermate dell'autobus e un museo regionale, l'EB-Weg inizia un anello di 20 km intorno al bacino idrico, che può essere facoltativamente percorribile come gita di un giorno senza bagagli (questo anello è menzionato da Simon, ma non è incluso nel suo chilometraggio). Il percorso passa Saaldorf (243 km) e attraverso i boschi più alti torna a Saalburg (253 km), che si chiama per intero Saalburg-Ebersdorf per distinguersi dalle altre località omonime della Taunus e Austria. Ora l'EB-Weg lascia definitivamente la Saale. Attraverso l'altopiano il percorso conduce, passando per Raila (259 km, Gaststätte) e Oberböhmsdorf (273 km, pensione), fino al confine con gli stati della Turingia e Sassonia. Questo viene attraversato 3 km prima di Mühltroff (280 km, pensioni) e con questo finisce la parte della Turingia.

Il percorso in Sassonia

A parte i primi chilometri (che sono ancora nella guida Turingia), il percorso dell'EB nello stato tedesco della Sassonia è descritto dettagliatamente in un secondo libro di Martin Simon, "Eisenach - Budapest; der Weg durch Sachsen", ISBN 978-3-941366-08-4 , di cui è stata annunciata una nuova edizione per il 2014. In Sassonia, l'EB-Weg tocca frequentemente la strada principale dell'Europa percorso a piedi E3 per cui l'EB-Weg è una variante. Ciò consente di effettuare un numero di passeggiate circolari da 1 a 3 giorni e quindi di coprire interamente sia l'EB-Weg che l'E3. Da ovest a est è possibile utilizzare successivamente le carte Kompass 805, 806, 807, 808 e 2063 o 761. Una carta più vecchia 2042 è stata ritirata dal mercato, ma può ancora essere utilizzata su entrambi i lati della valle dell'Elba. Dove EB-Weg ed E3 convergono, il percorso è indicato come E3 sulle mappe.

Subito dopo essere entrati Sassonia la marcatura dell'EB-Way si trasforma in una striscia blu su uno sfondo bianco (da interpretare anche come due strisce bianche con una striscia blu tra di loro). Tale segnaletica, seppur di colore variabile, accompagnerà la EB-Way fino al capolinea di Budapest. Dopo Mühltroff, Mehltheuer (16 km, hotel, stazione) è la prima tappa. Quindi il percorso conduce attraverso Syrau (21 km, varie pensioni, stazione) alla città sassone plaueen dove da Jößnitz all Servizi sono presenti, tra cui una stazione degli autobus e dei treni (30 km) e vari musei.

Già tra le prime case di Plauen, la marcatura cambia ancora. Nota: la marcatura blu continua qui, ma non indica più l'EB-Weg. Ora è segnato in rosso. Il percorso passa per il centro di Plauen attraverso un tratto poco interessante e inoltre non raggiunge la stazione centrale (Hauptbahnhof) da dove partono la maggior parte dei treni; per questo dovrai uscire dal percorso per esplorare la città. Quindi attraversa principalmente una valle fluviale via Kürbitz, Weischlitz (41 km) e Pirk fino al bacino artificiale formato dalla diga di Pirk. Il percorso si snoda lungo la sponda nord del lago, in parte all'interno di un campeggio (45 km, edicola, ristorante in alta stagione).

Nella bella città qua e là Oelsnitz (Vogtland) (53 km) l'EB-Weg attraversa l'attuale Europa percorso a piedi E3, con cui poi coinciderà per 1500 km. L'EB-Weg sale oltre un castello fino a Raasdorf e Marieney, ma poi ridiscende a valle per Adorf (72 km, tutti i servizi e alloggi in tutte le fasce di prezzo). Poi attraversa l'altopiano del Vogtland via Strässel e la torre Bismarck a Markneukirchen a Landwüst e l'amato Wernitzgrün con i vacanzieri. Via Erlbach (91 km) il EB-Weg raggiunge Klingenthal (101 km, stazione dei treni, degli autobus, tutti i servizi) e, dopo una ripida salita, la cima dello Steinberg (910 m) con la sua magnifica vista su quasi tutto il Vogtland (106 km, ostello della gioventù e altri alloggi a tutti i prezzi intervalli). Il percorso ora corre proprio lungo il confine ceco a nord, ma una variante estiva che piega a est con il confine ha ora dovuto lasciare il posto a un percorso ciclabile e sciistico. Ora l'EB-Weg continua estate e inverno fino a Morgenröthe-Rautenkranz, dove coincide con l'E3 per 1 km. A parte il campeggio selvaggio nei boschi oscuri, purtroppo non è più possibile pernottare a Rautenkranz e Morgenröthe potrebbe essere troppo lontano dal percorso. Schönheide (124 km, fermata dell'autobus, ristoranti, pensione e hotel) raggiungere la cima del Kuhberg (126 km, hotel), Unterstützengrün e Hundshübel (134 km) attraverso vasti boschi.

Dopo Neidhardtsthal e Filzteich, il percorso segue un percorso istruttivo con spiegazioni sull'attività mineraria. Attraverso lo Schneeberg entrerai nella città allungata aue (157 km, tutti i servizi, stazione dall'altra parte della città).

Aue non ha solo un gran numero di negozi, ristoranti, hotel e pensioni, ma anche una stazione degli autobus e dei treni e persino una squadra di calcio che gioca in Bundesliga. Il percorso piega decisamente a destra, sale al ristorante pensione Morgenleithe (altro incrocio con la E3) e scende via Bermsgrün fino a Schwarzenberg (Monti Minerali), che gode di fama internazionale per aver formato una "repubblica indipendente" (in realtà un territorio sofferente costretto a cavarsela da solo) alla fine della seconda guerra mondiale tra i territori conquistati rispettivamente da americani, inglesi, francesi e russi. Queste meravigliose sei settimane del 1945 sono ancora regolarmente commemorate con feste e fiere e sono oggetto di un romanzo dello scrittore tedesco Stefan Heym. Nel castello al centro del paese è allestita una mostra permanente ad esso dedicata. Anche qui l'E3 verrà riattraversato.

L'EB-Weg parte da Schwarzenberg dalla città bassa e conduce attraverso un paesaggio vario fino a Schwarzbach. Ora segue un percorso comune con la E3 contrassegnata in blu fino a Scheibenberg. Con una deviazione giustificata oltre le "Canne d'organo" (una curiosa formazione basaltica) e attraverso il villaggio di Schlettau, l'EB-Weg raggiunge l'Untere Bahnhof (stazione a valle) ai piedi dell'antica città mineraria Annaberg-Buchholz e il museo minerario Frohnauer Hammer dietro di esso.

A differenza della E3, il percorso non entra nell'interessante città, ma compie un ampio anello a nord-ovest sul Tannenberg e attraverso Geyer. Il percorso entra via Ehrenfriedersdorf e Falkenbach Wolkenstein, cittadina con diverse attrazioni turistiche, tra cui un grande castello dove si simulano feste medievali. Alla stazione si mangia e si dorme vecchi vagoni del treno. Attraverso il Molenpoort (Muehltor) e oltre il castello si entra nella pittoresca cittadina e si esce dall'altra parte. Questa parte del Monti Metalliferi si chiama Wolkensteiner Schweiz perché i residenti (o almeno l'ufficio turistico locale) pensano che ricordi la Svizzera. Dopo Gehringswalde, l'EB-Weg sulla Drei-Brüder-Höhe si unisce all'E3 per un percorso comune alla città Marienberg (Monti Minerali).

È qui che le due varianti dell'E3 si separano nuovamente. L'EB-Weg passa per Pobershau, il solitario ostello della gioventù Hüttstattmühle (incrocio con la E3), Ansprung (negozio, ristorante) e Olbernhau fino a Grünthal. Dopo questo, E3 e EB-Weg camminano insieme lungo la Saigerhütte fino al centro regionale Hirschberg (negozi, ristoranti, alloggi, stazione degli autobus e dei treni. A Seiffen le due varianti di percorso si incrociano di nuovo, dopodiché l'EB-Weg su Neuhausen, la diga a Rauschenbach, Neuwernsdorf e Deutschgeorgenthal in Rechenberg-Bienenmuhle (negozi, ristoranti, alloggi, stazione degli autobus e dei treni) arriva a fondersi definitivamente con l'E3. Il marcatore rosso finisce qui; il seguito è evidenziato in blu.

L'E3/EB-Weg assume ora il carattere di una strada a pettine e corre sulle cime del Drachenkopf (805 m), del Kahleberg (905 m) e, oltre la città mineraria Altenberg (musei, negozi, ristoranti, alloggi, stazione degli autobus e dei treni), il Geisingberg. Il percorso incrocia frequentemente altri percorsi a lunga percorrenza contrassegnati in blu; quindi prestare molta attenzione alla corretta marcatura. Dopo il villaggio turistico di Geising, Lauenstein, Liebenau e la diga seguire a Bad Gottleuba (ancora un luogo di cura attivo con alloggi soprattutto nella fascia di prezzo più alta). Attraverso lo Schweizermühle si raggiunge la fortezza Königstein in alto sopra la città con lo stesso nome. Qui inizia uno dei tratti più spettacolari della strada Eisenach-Budapest, ovvero l'attraversamento del Monti Elbsandstein, una catena montuosa con formazioni di arenaria frastagliate che fiancheggiano il corso superiore del fiume Elba (nella Repubblica Ceca Labe). La stessa fortezza di Königstein è un affascinante museo con una storia affascinante che risale alla seconda guerra mondiale. Dalle varie terrazze si ha anche una bella vista su alcune grottesche rocce dall'altra parte dell'Elba.

L'EB-Wee ora scende a Königstein (Svizzera Sassone) sull'Elba (museo, negozi, ristoranti, numerose pensioni, ostello della gioventù, stazione). Il percorso attraversa il fiume in traghetto e sale ripidamente fino alla formazione rocciosa di Lilienstein. Questa table mountain è un esempio delle meravigliose formazioni che si sono formate nell'Elbsandsteingebirge. Ora il percorso scende attraverso i margini della foresta fino alle rive dell'Elba, che segue fino a Kurort Rathen (negozio, ristoranti, alloggio, fermata bus, traghetto per stazione). in questa città praticamente senza auto, l'EB-Weg incontra il Poeta MusikerMalerRoad e il Malerweg entrambi i quali lo stretto legame tra il paesaggio e la vita culturale della vecchia città di corte Dresda avere come tema. Il PoetMusikerMalerRoad offre a sinistra un ottimo itinerario per visitare Dresda. Fino al Meraviglia del blues sono 36 chilometri.

La marcatura blu dell'EB-Weg ora sale attraverso i vicoli e l'Amselgrund mantenendosi a sinistra di un teatro naturale all'aperto (per lo più [rappresentazioni di [email protected]] di opere dell'autore di Dresda Karl May). Poi il percorso si inerpica su sentieri boschivi e rocciosi e gradini scavati nella roccia o rinforzati con travi al famoso basteis, una vivace attrazione turistica, ma non per questo meno meritevole di una visita. Nell'hotel-ristorante Schweizerhaus è stato allestito un piccolo museo del paesaggio. Un "Imbiß" assicura che anche la fiera più piccola possa acquistare cibo qui.

L'EB-Weg continua per un po' sull'ampia strada asfaltata, ma poi svolta a destra nel non meno affascinante Schwedenlöcher (il nome è preso dalla Guerra dei 30 anni, quando la gente del posto si nascose qui dagli eserciti svedesi incendiari). Dopo un'uscita e un punto panoramico a destra del percorso, inizia una discesa quasi infinita su 825 gradini attraverso una grotta. Sfortunatamente, questo pezzo di natura bizzarra non è stato risparmiato dall'illusione concreta delle dittature passate. Infine, le scale portano a una strada forestale che segue l'EB-Weg fino a sinistra fino alla tappa Amselfallbaude. Vale la pena fermarsi qui per un po', perché ad orari prestabiliti il ​​ruscello addomesticato si trasforma in una furiosa cascata; gettare in qualche cambiamento aiuta. All'ultimo piano c'è un centro visitatori del Parco Nazionale Svizzera sassone attrezzato.

Anche uno stretto sentiero inizia in cima con la continuazione dell'EB-Weg fino al villaggio di montagna di Rathewalde, dove l'EB-Weg gira a destra, poi a sinistra su una strada stretta chiamata appropriatamente "Querweg". Dopo l'incrocio con l'autostrada per Hohnstein, il percorso a Hohburkersdorf svolta bruscamente a destra per raggiungere l'Hocksteinschänke lungo una strada ancora più trafficata. È più sicuro svoltare a destra nello stretto sentiero al suddetto incrocio e arrivare un po' più velocemente all'Hocksteinschänke. Un sentiero erboso parte da questa taverna vicino alla strada a sud; nella prima curva, l'EB-Weg attraversa la strada e si tuffa nel bosco. Attenzione: la strada non è solo molto trafficata dal traffico normale, ma è anche frequentata dai motociclisti per via delle sue numerose curve; nella prima metà dell'ottocento si svolgevano gare automobilistiche e motociclistiche. Forse è più sicuro scegliere l'altro lato della strada all'Hocksteinschänke, in modo da evitare di attraversare la curva oscura.

L'EB-Weg attraversa il parcheggio con numerosi pannelli informativi e si trasforma in una strada forestale. Ad un incrocio a T sulla destra segue un altro sentiero forestale che inaspettatamente svolta a sinistra dopo un ponte naturale di rocce, il Wolfsschlucht in, una discesa di 640 gradini in un'altra caverna. In caso di forti piogge o temporali, questo percorso è pericoloso, perché le scale metalliche possono essere scivolose. Al piano di sotto vi aspetta il ristorante pensione Polenztal, leggermente a destra del percorso. Si può ora seguire la valle a sinistra fino al villaggio di Hohnstein, ma è più interessante seguire a destra la segnaletica del Malerweg che, con un ampio tornante, supera i pannelli informativi presso Brand (antica locanda nel bosco vicino a Waitzdorf; punto panoramico) esce sull'EB-Weg. I segni rossi e blu scendono entrambi un'altra serie di gradini (580) fino a una fermata dell'autobus scarsamente gestita lungo una tranquilla strada asfaltata. In caso di maltempo e al buio, questa parte del percorso è da evitare, poiché i gradini spesso scivolosi non offrono alcun appoggio e i fitti boschi bloccano ogni traccia di stelle e di luna. Sulla tranquilla ma stretta strada asfaltata, l'EB-Weg svolta a destra su un sentiero stretto e agevole in salita lungo e sopra il torrente. In caso di maltempo è meglio camminare sull'asfalto, ma assicurarsi di essere sufficientemente visibili per il traffico dietro.

Sentiero e strada si incontrano in un parcheggio all'inizio di Porschdorf e 100 metri più avanti, l'EB-Weg si trasforma in una stretta strada laterale a sinistra, fino alla stazione di Porschdorf. L'EB-Weg continua a seguire la linea ferroviaria fino alla Kohlmühle (stazione) e poi svolta a destra, attraversa la valle Kirnitzschgrund e raggiunge Ostrau, la città alta di Bad Schandau (hotel castello e altri alloggi in tutte le fasce di prezzo, numerosi negozi, ristoranti, musei, stazione degli autobus e traghetti per la stazione ferroviaria). Dalla Schrammsteine ​​(punto panoramico) il percorso prosegue più o meno dritto fino al solitario [www.grosserwinterberg.de/‎ hotel-restaurant Großer Winterberg]. Da qui l'EB-Weg segue la segnaletica verde a destra, prima su una strada sterrata, ma presto ancora a destra su una strada forestale con alcuni gradini rocciosi fino al paese di confine (tedesco) schmilka (negozi, alloggio, ristorante, traghetto per stazione ferroviaria). Dall'altra parte del paese, il confine ceco si raggiunge lungo un'ampia strada asfaltata.

Il percorso in Boemia (153 km)

Il sentiero escursionistico Eisenach-Budapest attraversa due volte la Repubblica Ceca: prima in Boemia, cioè dall'Elba ai Sudeti, e poi in Moravia. Martin Simon copre la prima parte insieme alla successiva parte polacca in una guida separata, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Per questa sezione sono utili le mappe Kompass 2083 (Böhmisch-Sächsische Schweiz), 2084 (Lausitzer Gebirge) e 2085 (Isergebirge). Il percorso è disegnato su di esso con il colore della segnaletica e con l'indicazione "E3". Un piccolo angolo della mappa 2087 (Riesengebirge) è ancora utile, ma in genere sarà anche sulla prossima mappa polacca, ad esempio sulla mappa escursionistica 1:50.000 "Karkonosze" di Eko-grave. Nonostante i possibili risentimenti dovuti alla seconda guerra mondiale (che, peraltro, scompaiono rapidamente dopo lo scioglimento del regime comunista appoggiato dall'Unione Sovietica), il tedesco è disponibile in tutta questa zona. A proposito, molti turisti e visitatori giornalieri sono tedeschi.

Het eerste stadje op Tsjechisch grondgebied, Hřensko is eenvoudig te bereiken door in Dresden of Bad Schandau de S-Bahn te nemen naar Schöna en met de pont de rivier over te steken. Omdat de staatsgrens hier precies in het midden van het water ligt, steek je half de Elbe en half de Labe over. De EB-Weg komt over de verkeersweg vanaf de grenspost het stadje Hřensko (2 :km, alle voorzieningen, overnachtingen, bus naar Děčín) binnen, een trekpleister voor Duitse dagjesmensen en koopjesjagers waar zich voornamelijk Vietnamese handelaren hebben gevestigd. Achter de schreeuwerige façaden gaan overigens vaak schilderachtige gevels schuil, wat zich vooral vanuit Schöna laat vaststellen. Van oorsprong is Hřensko een stadje aan de monding van een diepe insnijding in het Elbsandsteingebirge die talloze wandelaars de bergen in trekt. Het eerste Tsjechische traject van de EB-Weg loop je dan ook bepaald niet alleen. Zelfs het water biedt geen rust, want op de Kamnitz worden populaire kanotochten aangeboden. Dan nog is dit een van de mooiste trajecten van de EB-Weg, dankzij de groteske rotsformaties die regen en wind in de zachte zandsteen hebben uitgeslepen.

De rood gemarkeerde EB-Weg verruilt al snel het drukke Kamnitzdal voor een smal zijdal naar links dat de klim vergemakkelijkt naar hotel-restaurant Pravčická hrána bij de gelijknamige natuurlijke poort (7 km). De EB-Weg loopt tussen een steile afgrond en een rotswand omlaag naar Mezni Louka (12 km, hotel en camping met trekkershutten, restaurant). Nu volgt de route even de asfaltweg naar links, gaat dan over een bospad achter de camping om de top van de Vĕtrovec (450 m) en komt na wat slingers bij de ruïne van de Šaunštejn. Met een grote boog door en langs tal van zandstenen rotsformaties gaat het naar Jetřichovice (25 km, overnachtingen in alle prijsklassen). Voor wie nog iets verder wil, bieden de pensions van Studený (30 km, pensions) een alternatief.

Daarna klimt de EB-Weg naar de top van de berg Studenec (750 m) en loopt lange tijd door uitgestrekte bossen naar het eenzame stationnetje Jedlová, een opvallende service van de Tsjechische spoorwegen aan de vele wandelaars in dat land. De route krijgt nu een groene markering, steekt de spoorbaan over met een brede grindweg en ontmoet de Europese wandelroute E10 (Lapland - Rügen - Bolzano) (46 km, 2 pensions). Samen gaat het even naar links en eventueel de top van de Jedlová (774 m, hotel-restaurant) op en aan de andere kant weer af (2 km extra). Al bij de ruïne van de Tollenstein (47 km, pension Tolštejn) neemt de E10 weer afscheid en de EB-Weg volgt, nu weer rood gemarkeerd, naar rechts (in noordoostelijke richting) een brede grintweg die later verharding krijgt. Een onduidelijk paadje door de weilanden brengt je steil omlaag naar Lesné (50 km, pension, restaurant, bushalte).

Na Lesné zoekt de EB-Weg, steeds rood gemarkeerd, de Duitse grens op. Die wordt bereikt op de top van de Lausche/Luž (792 m), de hoogste berg in dit deel van Duitsland, maar in de Boheemse verhoudingen niets bijzonders. Precies op het commiezenpad (het is nauwelijks voorstelbaar dat wandelaars hier in Sovjet-tijden welkom waren) loopt de blauwe markering van een Duitse wandelroute in beide richtingen (rechts naar Kurort Jonsdorf met logies in alle prijsklassen), maar de EB-Weg daalt rechts aanhoudend af naar Myslivny (restaurant) en Horní Světlá (58 km, berghut en Dolní-Světlá (59 km, restaurants, pensions, bushalte). Bij een monument voor slachtoffers van de Eerste Wereldoorlog (!) takt de EB-Weg van het asfalt af en bereikt al snel door een statig beukenbos Krompach (62 km, berghutten, pensions, restaurants, winkels, bushalte).

De EB-Weg verlaat Krompach over een verharde weg, maar kiest in het bos een pad dat al snel weer de Duitse grens bereikt. Hier gaat het rechtsaf langs de grensstenen, vergezeld door een blauwe en een groene route die tot het Duitse wandelnet behoren, tot bovenop de 740 m hoge Hochwald/Hvozd (64 km, Duitse berghut. Op de top van de Hochwald (749 m) ben je dus even weer in Duitsland. De EB-Weg loopt nog ongeveer 1 km door langs de grens totaan een bocht in een verharde weg (een paar honderd meter verderop staat een Duits hotel-restaurant, 65 km). In de maanden mei tot en met oktober rijdt hier overdag elk uur een dubbeldekker naar het station van de JOSE-stoomtrein in Oybin. Die brengt je desgewenst naar de stad Zittau die een snelle verbinding met Dresden heeft.

Waar de EB-Weg de verharde weg bereikt, draait hij scherp rechtsaf Tsjechië in. Iets lager slaat hij in het gehucht Myslivna linksaf om na verloop van tijd Petrovice (de toevoeging "Jablonné v Podještědí" is nodig om het dorp van 37 andere Petrovices te onderscheiden) te bereiken. Een van die andere 37 dorpen ligt bij de stad Česka Lipa die Martin Simon ten onrechte in het adres vermeldt; wie in het goede Petrovice wil overnachten, kan niet alleen bij http://www.volny.cz/ca.luzice/ubytovani/cleopatra-d.htm Penzion Cleopatra], maar ook hier terecht (71 km). Volgens de auteur ontbreekt nu over een korte afstand de rode markering, maar kan men de groene diagonaal van een leerpad volgen naar de rotsige berg Popova Skalá (565 m) en Polesí (73 km, logies). In werkelijkheid is de auteur hier van de route afgedwaald; die loopt 3 km noordwestelijker rechtstreeks naar de berg Horní Sedlo. Hier raakt de EB-Weg voor het laatst de Duitse grens. De rode markering maakt een ruime bocht naar rechts en komt pas 5 km na Petrovice in de buurt van Polesí (76 km). De EB-Weg mijdt in feite het dorp door een asfaltweg even naar links te volgen en dan rechtsaf te slaan naar het gehucht Jitrava (78 km, [www.PenzionMargareta.cz pension]) en de berg Vápenný (780 m).

Dan gaat het geruime tijd in zuidoostelijke richting verder, door de verspreide verbouwing van Kryštofovo Údolí (85 km, pensions op 1 a 3 km van de route af), over de top van de Ještěd (1011 m) naar de buitenwijk Horní Hanichov (100 km, pensions) van de stad Liberec (Duits: Reichenberg) (103 km, bezienswaardigheden, alle voorzieningen, internetcafé's, logies in alle prijsklassen, rechtstreekse treinen naar Dresden). De EB-Weg gaat dwars door het aantrekkelijke centrum (met een verbazende hoeveelheid tramrails) naar de dierentuin Lidové Sady in het noorden van de stad (106 km, hotels). In de stad geen markering.

De rode markering van de EB-Weg begint weer bij de dierentuin en voert via Rudolfov ((109 km, pensions) naar Bedřichov (111 km, berghutten buiten de plaats). Hier springt de EB-Weg over op een geel gemarkeerde wandelroute naar links en bij het dorp Nová Louka (114 km, berghut) op een wandelroute met blauwe markering. Deze kleur houdt de EB-Weg door het dorpje Kristiánov (glasmuseum) en een hoogveengebied onderlangs de Jizera naar Smĕdava (125 km, berghut (E-Mail: [email protected])).

De EB-Weg stapt nu over op een groen gemarkeerde wandelroute die min of meer rechtuit naar de kiosk Předĕl loopt (Martin Simon beschrijft hier per ongeluk een veel kortere route, die niet de officiële E3/EB-Weg is). Bij Předĕl slaat de EB-Weg rechtsaf een rood gemarkeerde route in zuidoostelijke richting in naar het toeristendorp Jizerka (138 km, restaurant, logies in alle prijsklassen. Voor het vervolg is de beschrijving van Martin Simon onbruikbaar, omdat hij zich niet aan de officiële route houdt. De rode route loopt verder door naar het Zuidoosten, draait dan naar het Zuiden langs de grensrivier Iser tot ze, na een spoorviaduct, ter hoogte van het station van Kořenóv naar het Oosten draait (145 km, hotels). Bij het hoog gelegen stationnetje van Harrachóv kiest de EB-Weg een verharde weg naar links om na 3 km de stad te bereiken (150 km, alle voorzieningen, logies in alle prijsklassen). De laatste 3 Boheemse kilometers van de EB-Weg lopen door mooie bossen, maar helaas langs de drukke asfaltweg naar de Poolse grens (overgang Jakuszyce-Harrachóv, 153 km). Even links van het asfalt is er een aangenaam alternatief over een bospad, maar dat is wel even zoeken.

De route in de Poolse Sudeten

De EB maakt bij zijn eerste entree in Polen een grote lus naar het noorden, rondom de stad Jelénia Góra. Martin Simon beschrijft deze lus niet, maar biedt in zijn "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 (laatst bekende uitgave 2008) een mooier alternatief over de hoogste toppen van het Reuzengebergte. Zijn boekje is dus maar beperkt bruikbaar voor wie het historische tracee van de EB wil volgen. Hieronder wordt de niet beschreven lus in detail gepresenteerd, en wordt aangegeven langs welk deel van de route je het gidsje van Martin Simon aan kunt houden. Voor dit traject zijn een groot aantal Poolse kaarten van diverse uitgevers relevant en je zou soms ook nog gebruik kunnen maken van Tsjechische uitgaven. In de tekst wordt vermeld welke kaart je op welk gedeelte het beste kunt hanteren.

De eerste kilometer van de EB-Weg na de grenspost Jakuszyce-Harrachov is niet gemarkeerd en op geen enkele kaart aangegeven; hier zl je eenvoudig de verkeersweg moeten volgen tot hotel Bombaj (1 km) in de gemeente Karkonosze. De EB-Weg loopt niet rechtdoor naar de stad, maar kruist de spoorbaan nabij het stationnetje van Jakuszyce (hier stopt alleen wel eens een trein op zondag) en volgt de wit-blauw-witte markering het bos in. Op de Poolse kaart 1:50.000 "Karkonosze" van Eko-graf is de route als een blauwe streepjeslijn ingetekend, maar wordt niet vermeld dat het om de EB-Weg en de E3 gaat.

Volgens Hans Jürgen Gorges in "Auf Tour in Europa" gaat de E3/EB nu als volgt verder: groen gemarkeerd naar Izerskie Garby en Rozdroże Izerskie; verder blauw via Kopaniec, Piastów/Latonów, Wojcieszyce, Rybnica, Pilchowickie-meer, Strzyżowiec, Ploszczynka, Ploszczyna, Chrośnica, Okole, boven Podgórki langs, Komarno, Radomierz, Trzcińsko, Sokole Góry, Starościńskie Skaly, Dzicza Góra, Skalnik, Czarnów, Pisarzowice, Kamienna Góra, Czarny Bór, Gorce, Chelmiec, Szczawno Zdrój, Wzgórze Gedymina, Wałbrzych, Lisi Kamień, Kozice, Rusinowa, Klasztorzysko, Zagórze Šląskie, Bystrzyckie-meer, Michałkowa, Glinno, Walimska-pas, Wielka Sowa, boven Kamionka langs, Nowa Bielawa, Woliborska-pas, Golębia, boven Srebrna Góra langs, Zdanów, Wilezak, Bardo, Laszczowa-pas, Klodzka-pas, Ptasznik, Skrzynka, Radochów, Lądek-Zdrój, Trojak, Dolina Bialej, Dzial-pas, Sucha-pas, Nowa Morawa, FH Kamienica, Snieżnik Klodzki en Jodlow naar Międzylesie; tenslotte weer geel door Boboszów en de grens over, Tsjechië weer in.

De route in Moravië (circa 300 km)

De eerste etappes van de EB in Moravië worden nog beschreven in Martin Simon's "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Vanaf Červenohorské sedlo is het volgende deeltje van de reeks, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van Martin Simon, goed bruikbaar. In Tsjechië (waarvan Moravië deel uitmaakt) zijn bovendien tal van topografische kaarten in de handel waarop de EB als een rode lijn ingetekend staat. Op sommige daarvan staat de EB of E3 zelfs genoemd, maar meestal is dat niet het geval. Goed bruikbaar, zij het op schaal 1:100.000, zijn de kaarten 219 (Jeseníky Rychlebské Hory), 221 (Opavsko, Oderské Vrchy, Nízký Jeseník) en 223 (Beskydy Ostravsko) van Shocart.

De gidsjes van Martin Simon zijn echter ook hier niet helemaal compleet. Dat blijkt al meteen bij de grensoverschrijding: De eerste 25 km op Tsjechisch grondgebied worden niet behandeld. En dat is ten onrechte, want ze zijn wel degelijk interessant. Vanaf de grenspost volgt de EB nog een kleine kilometer de internationale weg, slaat dan linksaf een andere asfaltweg in om die onmiddellijk weer te verlaten en aan de overzijde over een overwoekerd pad tussen de velden langs een houtwal te vervolgen. Pas hier op: de rode route gaat hier in twee richtingen. De EB volgt daarvan, links aanhoudend, de meest oostelijke, naar de oude stad Králíky (6 km), waar diverse hotels en pensions zijn, alsmede winkels en een bus- en treinstation.

Králíky heeft in de jaren dertig van de twintigste eeuw grote betekenis gekregen, toen de Tsjechoslowaakse regering uit angst voor Hitler het provinciestadje in recordtempo uitbouwde tot de sterkste vesting van het land. Maar toen Hitler de Duitstalige delen van Tsjechoslowakije bij Duitsland inlijfde, vielen alle vestingwerken in Duitse handen. Als gevolg daarvan zijn ze weinig gebruikt, en daardoor nu als bijna nieuw te bezichtigen. Wie geïnteresseerd is in deze militaire geschiedenis, dient er een volle dag voor uit te trekken. Sommige van de objecten liggen aan de EB.

Na Králíky stijgt de EB geleidelijk 800 meter omhoog, eerst door boerenland en na Horní Morava door hoger gelegen naaldbossen, tot vlakbij een bekend punt: de top van de Šniežnik (25 km). Het is toegestaan hier de grens over te gaan en te overnachten in de PTTK-hut op Pools grondgebied. Dit is ook het punt waar Martin Simon zijn beschrijving van het Moravische gedeelte laat beginnen.

De top van de Šniežnik is boomloos (hoewel op andere toppen op ongeveer deze hoogte wel bomen groeien), maar even later duikt de EB het naaldwoud in om er pas dagen later uit te komen. Dat kan soms saai zijn, maar de spectaculaire vergezichten vanaf de kam maken dat vaak weer goed. De rode markering leidt de wandelaar feilloos naar de bron van de rivier Morava die haar naam aan de streek heeft gegeven, en naar Seninka (horeca met noodonderkomen, 37 km) en hotel Paprsek (ver buiten het stadje Staré Město pod Šnežnikou, 47 km). Dan is het nog 6 km naar de vele goedkope onderkomens in Petřikov (53 km) en een kilometer meer naar het treinstation en de duurdere hotels van het skioord Ramzová (54 km).

In Ramzová volgt de rood gemarkeerde route aanvankelijk enkele skiliften, buigt dan op een splitsing naar links, over een veldweg omhoog, om even later naar rechts te buigen, het tracee van de skiliften over te steken en in de bossen op de steile helling te verdwijnen. De route blijft steeds stijgen, want er moet een hoogteverschil van 600 meter worden overbrugd. Het pad wordt allengs smaller, het uitzicht grootser. Tenslotte bereik je een driesprong waar de route scherp rechtsaf slaat, maar rechtuit de Chata Jiřího na Šeráku (60&nbps;km) lokt. Hier kun je eten en slapen, maar wees voorbereid op een 2-persoonskamer van bijna 50 euro! Voor dat geld krijg je dan wel een fenomenaal uitzicht; trouwens ook als je er alleen een kleine consumptie neemt. Vanaf de driesprong gaat de EB lange tijd over de kam op en neer. Over het algemeen vallen de hellingen mee, maar soms is het even steil. De route passeert Vřesová Studánka, een bron met geneeskrachtig water en daalt na 9 km af naar het wintersportcentrum Červenohorské sedlo, waar je logies, een restaurant en een bushalte aantreft (69 km). Anders dan Martin Simon suggereert, is dit geen handige plek om een meerdaagse tocht te beeindigen en naar huis te gaan; daarvoor is de frequentie van de busdienst te laag.

Na deze nederzetting op een zadelpas gaat de route weer omhoog, aanvankelijk over een grintweg, later over een pad op of vlak langs de kam van het gebergte. Na een kleine 2 uur bereik je de Chata Švýcárna, waar je iets kunt eten of drinken, of overnachten (75 km). De EB-Weg gaat dan vlak onder de top van de berg Praděd langs (het grote gebouw met de zendmast is niet te missen) en loopt dan licht omlaag naar Sporthotel Kurzovni en Chata Babarka (79 km) om uit te komen bij 3-sterrenhotel Ovčárna, hotel Figura en Chata Sabinka AR(80 km). Het laatste biedt met 2-persoonskamers voor 23 euro en een eenvoudig restaurant waarschijnlijk de beste verhouding tussen prijs en prestatie. Martin Simon stelt vanaf hier een uitstapje naar de stad Karlova Studánka voor, maar dit behoort niet tot de E3 en de Wandelroute Eisenach-Boedapest.

De nog steeds rood gemarkeerde route maakt even voor de laatstgenoemde hotels een scherpe hoek naar rechts en stijgt door open terrein geleidelijk naar 1463 m hoogte. Over een hoogvlakte met (als er geen mist hangt) spectaculaire uitzichten naar links en rechts gaat het verder naar Jelení Studánka. Hier maakt de route opnieuw een scherpe bocht en verandert in een snel dalend bospad. De hut Alfrédova chata, meestal kortweg Alfrédka genoemd, is alleen 's winters geopend voor consumpties, maar is het begin van een gemakkelijke afdaling over asfalt naar een bushalte en de herberg met speeltuin Orientka (95 km). De route slaat over een brug linksaf een asfaltweg langs een houtzagerij in en loopt deels over smalle parallelweggetjes door de dorpen Stará Ves (logies, winkels, bushalte, 97 km) en Janovice (idem, 99 km) en de stad [www.rymarov.cz Rýmařov] (schappelijk geprijsde hotels, winkels, banken met pinautomaat, bus- en treinstation, 101 km). Met haar in 2013 grootscheeps gerestaureerde historische centrum, museum en gratis internetten bij de toeristeninformatie is Rýmařov een geschikte plek voor een rustdag.

De volgende etappe zullen veel wandelaars met een bijna lege rugzak af willen leggen, om 's avonds per trein terug te keren naar Rýmařov, want de eerstvolgende gelegenheid om te slapen doet zich, afgezien van een klein pensionnetje op 33 km pas na 40 of 49 km voor en zelfs daar is het onzeker of je onderdak komt. In Rýmařov slaat de rode route rechtsaf (naar het zuiden), om over een veldweg de stad te verlaten en al snel de bossen in te duiken. Martin Simon suggereert volkomen ten onrechte om dit gedeelte van de route maar over te slaan, want hier ligt een juweeltje aan natuurschoon, voor de echte speurders bovendien gelardeerd met archeologische resten van het kasteel Rabstejn. Steeds dieper dalend door het loofwoud (een verademing na al het naaldwoud bovenop de Tsjechische bergen) volgt de EB-Weg hier een beekloop naar beneden. Over een grintweg gaat het dan iets omhoog en met een scherpe bocht naar rechts kom je uit op een asfaltweg die (stand 2013) afgegraven, verbreed en opnieuw aangelegd wordt, waardoor alle markeringen verdwenen zijn. Je volgt de weg over circa 1 km naar links om dan rechtsaf opnieuw het bos in te slaan. Nu gaat het langs een andere beekloop geleidelijk omhoog naar de paar huizen van Stránské.

Op het kruispunt van Stránské slaat de EB-Weg rechtsaf; er volgen 3 km asfaltweg, een afslag naar links een halfverharde weg in die een karrenspoor door hooiland wordt en later een bosweg. Waar de weg in het bos een flauwe bocht naar links maakt, loop je als een sprookjesprinses rechtdoor over (althans begin juli) een wonderlijk met bloemen begroeid oud pad. In naaldwoud wordt het pad goed zichtbaar; op een kruispunt lokt een andere goed zichtbare bosweg, maar de route gaat er net links van opnieuw de begroeiing in. Neem hier de rode markering letterlijk en kies een spoor over hoge bloemen tussen lage struiken. Uiteindelijk kom je dan het bos uit en loop je, opnieuw door hooiland, naar het stadje Rýžoviště, gebouwd op een heuvelrug en voorzien van enkele winkels en een bushalte. Vanaf hier leiden 6 km asfaltweg de route naar het stationnetje van Dětřichov nad Bystřicí. Je bent nu op 24 km afstand van Rýmařov en kunt hier elke twee uur de trein terug nemen (overstap in Valsov).

Van het stationnetje is het een kleine kilometer naar het dorp zelf (bij het kruispunt staat een cafe-restaurant). De rode markering steekt de drukke weg schuin naar rechts over en slaat een asfaltweg tussen bebouwing in. Bij de laatste huizen van het dorp kiest de route een veldweg naar links en na 3 km af en toe steil stijgen sta je op de beboste top van de berg Slunečná naast een eenvoudig huis met een zendmast. Hier gaat het met een rechte hoek linksaf, maar later buigt de route door het bos geleidelijk naar rechts en omlaag, nu eens over een halfverharde keienweg, dan weer over een bospad of een met (begin juli) bloemetjes begroeid spoor. Misschien met natte voeten van enkele overgroeide waterlopen bereik je het dorp Nové Valteřice (restaurant met enkele pensionkamers, bushalte, 134 km). Een school met Duits opschrift herinnert aan de Fürst von und zu Liechtenstein, Oostenrijkse adel die hier ooit regeerde. Pal na de kerk slaat de EB-Weg linksaf om tussen boerenland door het dorp Křišťanovice met een korte slinger naar links en rechts aan te doen. Een rustige asfaltweg brengt je naar het strekdorp Dvorce waar een groot dorpshuis uitnodigt tot een maaltijd en een nachtelijk verblijf met museum, toeristische informatie, sauna en kegelbaan (141 km). Elders in Dvorce zijn een bushalte en winkels voor de dagelijkse levensbehoeften en vooral heel veel alcohol en nicotine te vinden. Het centrum van het dorp kenmerkt zich door een hoge concentratie van lelijke flats uit de communistische tijd.

Bij het verlaten van Dvorce biedt de route een verrassend mooie terugblik op het dorp. De steile klim brengt je al snel de bossen in. Met wat bochten en hoeken stijgt de EB-Weg langzaam verder tot de plek waar ooit de burcht Wildstein (Vildštejn) stond. Tenslotte gaat het tussen de velden door omlaag naar de stad Budišov nad Budišovkou die een prachtige barokke kerk verbergt achter vier foeilelijke knalrode silo's: Budišov is een industriestadje en een communistisch bolwerk. Afgezien van de trekkershutten op de camping is er officieel geen logies mogelijk, maar boven restaurant U Albrechta kun je slapen in het clubhuis van de communistische jeugdbeweging (150 km). Eten is er in diverse restaurants en er zijn winkels, een busstation en een treinstation.

Op het centrale plein gaat de route na de supermarkt linksaf, volgt even de drukke weg 443 en kiest dan een smalle oude asfaltweg, Budišov uit en licht stijgend naar een viersprong. Het is verstandig hier rechtuit fietsroute 6144 te volgen en over de oever van het stuwmeer naar rechts de stuwdam op te gaan. De rode markering geeft hier evenwel de eerste weg rechts aan, en 500 m verderop nog eens rechtsaf te slaan. Even verderop ontbreekt echter niet alleen de cruciale markering dat je linksaf moet slaan, maar zelfs het pad waarover je dan zou moeten lopen, want dat is samen met de akker aan weerszijden omgeploegd, ingezaaid, geoogst en opnieuw omgeploegd. Loop je rechtdoor, dan kom je met een ruime boog terug bij Budišov en ben je gedwongen 6 km over asfaltwegen te lopen. Maar zelfs als je het correcte tracee weet te vinden, zul je 4 km op asfalt moeten lopen. In beide gevallen zul je op het kruispunt bij het station van Svatonovice linksaf moeten slaan, weg 442 op. Na verloop van tijd kan rode markering je van het asfalt af het bos in lokken, maar dat is een dwaalspoor.

Aan de overzijde van de stuwdam slaat de rode markering rechtsaf, passeert het bruggetje naar pension Velká Svedlo (159 km) en volgt de rivier de Moravice stroomafwaarts naar Kružberk (winkel, bushalte, restaurants, pensions, 162 km). Hier volgt de EB-Weg enige tijd de asfaltweg naar links, slaat dan een smalle asfaltweg naar rechts in. Daarna blijft de route het dal van de Moravice volgen, nu eens over een bosweg, dan weer over een smal pad of door grasland. Bij Jánské Koupele, niet meer dan de ruines van een kuuroord met een cafeetje in een schuur, steekt de route de rivier met een smal bruggetje over om tussen de vervallen badhuizen door omhoog te klimmen. Nu wordt het tracee uitgesproken bergachtig, ook omdat het is verlegd naar een hooggelegen kapelletje. Na de brug bij Nové Těchanovice wordt de route zelfs uitgesproken alpien. Wie geen ervaring met hooggebergte heeft, doet er verstandig aan uit te wijken naar fietsroute 551 die iets zuidelijker loopt.

In beide gevallen kom je uit bij Autokamp Podhradí waar je goedkoop kunt eten in het restaurant van de camping en overnachten in een trekkershut of eenvoudige slaapkamer (173 km). Een verharde weg brengt je naar het dorp Podhradí (Vítkov) en pension Slezský Dvůr, waar het eten matig en de kamers vaak volgeboekt zijn (175 km). Martin Simon adviseert ten onrechte om hier de EB-Weg te verlaten en naar Vitkov te gaan, want naar verluidt zijn daar geen hotels of pensions meer, terwijl het vervolg van de rode markering tot de mooiste gedeelten mag worden gerekend.

Ga dus in Podhradí gewoon de brug over, langs enkele kleine pensionnetjes, een cafe en een winkel, dan rechtsaf de verkeersweg af en een bosweg langs de Moravice in. De EB-Weg valt nu vrijwel steeds samen met fietsroute 551, maar soms is er voor de wandelaars een klein aantrekkelijk paadje gemaakt. Na 9 km passeer je een cafeetje, niet meer dan een luik en een terrasje. Hierna stijgt de EB-Weg langs zomerhuisjes het dal uit naar het grote dorp Žimrovice (pensions, restaurants, winkels, bushalte, 187 km). Aanvankelijk volg je de drukke dorpsstraat, maar bij een bushalte kun je met het fietspad mee het bos in buigen om even later bij een brug de rode markering terug te vinden. Die brengt je over een beboste heuvel naar het kasteel van Hradec nad Moravicí. In dit mooie stadje kun je slapen in het kasteel zelf of ertegenover (190 km). Dankzij een regelmatige stroom toeristen zijn er tal van eetgelegenheden en, in de benedenstad, nog een duur hotel, winkels, bushaltes en een treinstation.

In Hradec nad Moravicí verschiet de EB-Weg van kleur; de markering is nu blauw. In eerste instantie loopt de route terug langs het kasteel en door de kasteeltuin, om kort nadat de rode markering rechtsaf gebogen is, eveneens naar rechts te gaan en de heuvels van het kasteelpark te beklimmen. Langs een uitzichttoren en over een grasvlakte kom je op een lange rechte bosweg uit die je naar Lesní Albrechtice brengt. De route loopt hier langs de drukke verkeersweg door het dorp. Het Motorest(aurant) is voorgoed gesloten en winkels zijn er niet; er is alleen nog een bushalte. Aan het andere einde van de bebouwing steekt de route de autoweg over en slaat een oude asfaltweg met grote gaten in. Die gaat tussen de velden door naar het gehucht Bleška. Hier buigt de EB-Weg naar rechts om over boswegen naar Laskovec en Lukavec (winkel, cafe, bushalte) te gaan.

Nu gaat het deels over asfalt, deels over een veldweg, dan weer over keitjes en later grint naar het stadje Fulnek. Hier neem je een woonstraat naar links om langs het cultureel centrum op de hoofdstraat uit te komen. Recht voor je zie je nu een hotel dat (stand 2013) wordt verbouwd, maar de route slaat rechtsaf. Langs deze weg bereik je een pension, maar de blauwe markering is al eerder linksafgeslagen naar het centrale plein van Fulnek. Rechts aanhoudend bereik je hierna Hotel Amos dat op zijn website een overzicht van de bezienswaardigheden van het stadje geeft. Fulnek heeft restaurants, winkels, twee busstations en een treinstation (211 km).

Vanaf het grote plein van Fulnek begint bij het busstation de klim naar het grote klooster dat de stad domineert. De EB-Weg passeert de kloosterpoort en trekt door bossen en velden naar Kletné. Waar de blauwe markering rechtsaf slaat, loopt de EB-Weg rechtdoor over de dorpsstraat, met een viaduct over een autosnelweg, naar het langgerekte Suchdol nad Odrou. De markering is nu geel en volgt in het stadje een parallelweg rechts van de hoofdstraat. In Suchdol zijn winkels, een pension (221 km), een trein- en busstation en (achter het station) een Mexicaans wild-westrestaurant. Deze plek leent zich goed om de tocht voor langere tijd te onderbreken. De geel gemarkeerde EB-Weg kiest naast het wild-westgebeuren een grintweg, volgt even rechtsaf de bosrand om dan linksaf het bos in te gaan. Hier is de route recent verlegd omdat het bos vrijwel ondoordringbaar is geworden. Volg je een topografische kaart of je GPS, dan loop je vrijwel zeker vast in moerassig struikgewas, maar houd je je nauwgezet aan de gele markering door het open parklandschap, dan kom je precies bij de brug over de Oder naar Bernartice nad Odrou uit. Er zijn een winkel en een cafe.

Je bent nu in het hartje van de Moravische Poort, die de bergrug van de Sudeten achter je scheidt van de Beskiden voor je. De Oder die erdoorheen stroomt, is de grens tussen Moravie en Moravisch Walachije, zo genoemd na een instroom van migranten uit het eigenlijke (Roemeense) Walachije. De geel gemarkeerde EB-Weg doorkruist het gehele dorp over de dorpsstraat en de asfaltweg rechtdoor, maar waar deze een bocht naar links maakt, gaat de route rechtuit over een veldweg op een berg met een ruïne af, die ten slotte met de wijzers van de klok mee omrond wordt. Bij een luxe hotel in de vorm van een klein kasteel in het dorpje Starý Jičín slaat de route eerst linksaf. Even later gaat de route rechtsaf langs een motel van Motorest (230 km), met een scherpe bocht naar links onder een autosnelweg door en rechttoe-rechtaan de volgende berg op. Bij een kapelletje lijkt de route weer rechtsaf te slaan, maar in werkelijkheid gaat ze bijna onzichtbaar rechts van het afgesloten gebouwtje verder omhoog naar de top van de berg Svinec. Hier kun je links de rode markering naar een berghut (233 km) volgen, of op de EB-Weg blijven die nu de rode markering naar rechts gaat volgen, doorheen de dorpen Kojetín (winkel) en Straník (winkel, cafe). In het laatstgenoemde dorp loopt de route over een binnenweg om op een plek waar markering ontbreekt rechtsaf te slaan, door grasland een heuvel op. Dit is alleen met een GPS in de hand te vinden, maar geen nood, je kunt ook de binnenweg rechts van de beekloop blijven volgen. Die gaat namelijk over in een asfaltweggetje dat met een voorde de beek oversteekt (er is hier een voetgangersbruggetje) en na enkele kilometers het bovendorp van Hodslavice. In het centrum vind je niet alleen de rode markering terug, maar ook winkels, bushaltes, restaurants en twee pensions (239 km). Het treinstation Hodslavice ligt een eind buiten het dorp.

In Hodslavice volgt de rode route onaangenaam lang de drukke weg 57 naar het zuiden, tot bij het afgelegen station van Hostašovice. Daarom kun je, indien je niets in Hodslavice te zoeken hebt, beter vanaf Straník met het groen gemarkeerde leerpad via het dorp Hostašovice naar dit punt lopen. Bij het station begint de bestijging van de bergrug van de Beskiden, gevolgd door een eveneens rood gemarkeerde kamwandeling. Over het algemeen zijn de hellingen goed te behappen, maar de klim naar de top van de Dlouha is bepaald steil. Op de kam wisselen loof- en naaldbos en vergezichten elkaar af. Let op: op een veelsprong van wegen en routes slaat de EB-Weg rechtsaf om blauw gemarkeerd steil af te dalen naar Pindula (ook bekend als Rožnovské Sedlo, omdat het een zadelpas boven de stad Rožnov pod Radhoštěm is). Over de tamelijk drukke weg passeert vrijwel elk uur een bus in beide richtingen. Op de pas is een restaurant; 2 km naar het zuiden een pension en een hotel (tot de pas zelf 259 km). Wie de bus naar Rožnov neemt, vindt bij het bus- en treinstation een sporthotel met grote, goedkope suites.

De blauw gemarkeerde EB-Weg steekt intussen de autoweg op Pindula vrijwel recht over en begint daarna aan de klim naar de 600 m hoger gelegen top van de Radhošť (1129 m) die zijn naam deelt met de Slavische god wiens tempel en standbeeld hij herbergt. Over de kam gaat het verder naar de Ďúry (1084 m), waar de EB-Weg van kleur wisselt. Langs rood wordt hotel Martiňák gepasseerd (274 km), het natuurreservaat Kladnatá-Grapy doorkruist en de berg Kladnatá (918 m) beklommen, waarna de kamweg via Hlavatá, Třeštík en de Beskydok (953 m) in Makovský průsmyk (in het Slowaaks: Makovský priesmyk) de grensovergang tussen Tsjechie en Slowakije bereikt.

De route in de Slowaakse Beskiden

Voorzover de Wandelroute Eisenach-Boedapest in de Slowaakse Beskiden (de westelijke Karpaten) loopt, wordt zij volledig beschreven in "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van de hand van Martin Simon en verschenen bij de kleine uitgeverij Fernwege.de. De beschrijving eindigt net over de Poolse grens in het stadje en wintersportcentrum Zakopane, dat over goede verbindingen met de stad Krakow (vliegveld, station) beschikt.

De route in de Poolse Beskiden

De route in de Poolse Karpaten

De route in Oost-Slowakije

De route in Hongarije

Na het eindpunt

Rondom

Verwijzingen

Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit !