All'aeroporto - At the airport

Questo articolo fa parte di una serie che spiega le procedure standard, le regole e altre nozioni di base di viaggiare in aereo. Utilizzare le frecce in basso per passare alle sezioni precedenti e successive: Pianifica il tuo volo • In aereo →

Airside a Heathrowil terminale 5.

Ora sei arrivato al tuo aeroporto locale, pronto a "scivolare i legami burberi della Terra" e camminare per diverse miglia fino al tuo cancello. Ma anche se può sembrare che gli aeroporti ti costringano a percorrere la maggior parte della strada verso la tua destinazione, questo articolo dovrebbe aiutarti ad accelerare e migliorare il tuo passaggio attraverso qualsiasi aeroporto: dal check-in al check-out duty-free.

Questa parte della guida offre suggerimenti estesi per quella parte del tuo viaggio in aereo tra la porta d'ingresso del terminal dell'aeroporto fino al momento in cui sali a bordo del tuo aereo.

La maggior parte dei terminal aeroportuali internazionali sono standardizzati, con procedure simili per il check-in, la sicurezza, l'immigrazione e la dogana, tuttavia vale comunque la pena considerare le particolari stranezze del tuo punto di partenza. Wikivoyage ha articoli su molti individui aeroporti principali in tutto il mondo, mentre una ricerca su Internet dovrebbe essere in grado di fornire qualsiasi informazione aggiuntiva di cui potresti aver bisogno per il tuo viaggio.

Capire

Carta d'imbarco

Tipica carta d'imbarco stampata in aeroporto

Opzioni più moderne: stampa a casa e carte d'imbarco mobili

Il biglietto aereo non ti consente di salire a bordo dell'aereo: devi avere un carta d'imbarco. Registrare è il processo di produzione della carta d'imbarco, che include i numeri dei posti, gli orari di partenza e i cancelli. Come regola generale, dovresti cercare di essere in aeroporto almeno 2 ore per i voli nazionali (3 ore per i voli internazionali) prima dell'orario di partenza previsto del tuo volo. Al controllo di sicurezza sono ammessi solo i passeggeri muniti di carta d'imbarco. Spesso è possibile effettuare autonomamente il check-in elettronicamente, sia online che con i chioschi del check-in in aeroporto, alcune compagnie aeree richiedono di effettuare il check-in solo prima del check-in sportelli all'apertura dell'aeroporto per evitare spese a volte esorbitanti. Il check-in non deve essere confuso con consegna bagagli, che richiede il check-in anticipato.

Con il check-in online che sta diventando sempre più lo standard, alcune compagnie aeree non distinguono più rigorosamente tra consegna bagagli e check-in. Se le code sono brevi, l'agente al banco consegna bagagli potrebbe effettuare il check-in, assegnare un posto e prendere il tuo bagaglio . Non ci contare però. Inoltre, per i voli internazionali, in particolare verso gli Stati Uniti, potrebbe esserti comunque richiesto di presentarti al personale di sportello anche se hai effettuato il check-in online in modo da poter verificare passaporto e visti.

Con alcune compagnie aeree riceverai a carta d'imbarco con un'assegnazione del posto, mentre alcuni non assegnano i posti. Avrai bisogno di una carta d'imbarco da presentare al personale di sicurezza e successivamente al personale di imbarco al momento dell'imbarco sul volo. A questo punto, il bagaglio registrato verrà pesato, etichettato e consegnato agli addetti ai bagagli.

L'industria aeronautica considera che un nuovo giorno inizi alle 00:00 (mezzanotte). Ad esempio, se il tuo volo è programmato per partire alle 00:10 (12:10) del 1° aprile, devi essere in aeroporto per effettuare il check-in entro le 22:10 (22:10) del 31 marzo. Ci sono stati molti casi di passeggeri che hanno perso voli a causa di questa confusione, quando invece si sono presentati in aeroporto alle 22:10 del 1° aprile.

Landside e airside

Gli aeroporti sono costituiti da due aree: lato terra con il check-in e la consegna dei bagagli, e lato aria con l'aereo. Per entrare in airside, i passeggeri devono superare la barriera di sicurezza (vedi sotto). Gli aeroporti internazionali hanno immigrazione e controlli doganali per i passeggeri che vanno da airside a landside (vedi arrivando in aereo per dettagli). In altre parole, il passaggio tra queste aree richiede tempo, e dovrebbe preferibilmente essere fatto solo una volta. È severamente vietato utilizzare il passaggio tra airside e landside all'indietro senza autorizzazione; tuttavia, il contrario, passando attraverso le barriere di sicurezza lato terra a lato aria all'indietro non lo è. Le persone che dimenticano qualcosa in volo devono risolverlo con il personale di sicurezza.

Poiché l'area lato terra è solitamente aperta al pubblico, potrebbe essere più affollata, sporca e più esposta a borseggiatori e altro crimine rispetto all'aria. Le persone senza biglietto spesso non sono autorizzate a stare con la famiglia o gli amici mentre passano attraverso l'elaborazione all'airside. Alcuni paesi possono consentire a familiari e amici di accompagnare i passeggeri nazionali in volo fino al gate d'imbarco a condizione che passino i controlli di sicurezza; controlla le normative di ciascun paese per maggiori dettagli.

In genere, il negozi senza tasse doganali e la maggior parte dei ristoranti sono lato volo. Tuttavia, alcuni grandi aeroporti hanno buoni ristoranti e altri servizi a terra, che potrebbero meritare una visita anche per chi non vola.

Orari e ritardi di imbarco

Display di informazioni sulle partenze a Ginevra

Il tuo biglietto d'imbarco specifica Orario di imbarco, ovvero al momento dell'imbarco inizia (non quando finisce). Solitamente l'imbarco inizia anche dopo l'orario stampato, ma per i voli brevi almeno 30 minuti prima della partenza; per voli internazionali su aeromobili di grandi dimensioni, a volte almeno 45 minuti. Alcune compagnie aeree effettuano il cosiddetto "pre-imbarco" con i passeggeri ammessi in un'area separata dopo aver controllato la carta d'imbarco per evitare un controllo all'arrivo dell'aereo. Spesso è possibile uscire da questa "zona di pre-imbarco" solo dopo aver mostrato nuovamente la carta d'imbarco.

Il gate chiude (fermate di imbarco) di solito solo 10-15 minuti prima della partenza, quindi concediti tutto il tempo per raggiungere il gate, soprattutto se l'aeroporto è grande, sei lontano dal gate o non conosci la strada intorno all'aeroporto. Contatta il tuo agente di viaggio per un consiglio.

Ritardi e cancellazioni

Quando un volo viene cancellato, il motivo addotto di solito è un qualche tipo di problema tecnico o meteorologico. A volte il vero motivo è che così pochi passeggeri hanno effettuato il check-in che è più economico per la compagnia aerea cancellare il volo e riprenotare i passeggeri su un volo successivo, o anche su un'altra compagnia aerea. Se un volo viene cancellato, la compagnia aerea è obbligata a portarti sul prossimo volo disponibile per la tua destinazione, ma le interpretazioni di "prossimo disponibile" variano e, per alcuni vettori low cost come Ryanair, questo può significare davvero una lunga attesa. Con i voli operati da vettori dell'Unione Europea (UE) da o verso l'UE, i passeggeri hanno diritto a un risarcimento in contanti pari o superiore a € 250 dopo un ritardo di almeno 3 ore, a meno che il ritardo non sia dovuto a circostanze al di fuori del controllo del vettore.

Tieni presente che condizioni meteorologiche insolite possono causare il fenomeno molto strano di negare l'imbarco a causa del tempo per un volo che, tuttavia, parte nei tempi previsti. Questo di solito è causato da limiti di peso e assume due forme:

• Il tempo previsto potrebbe allungare il volo, quindi è necessaria una maggiore riserva di carburante. La maggior parte degli aerei non può trasportare un pieno carico di passeggeri e pieno di carburante; se devono riempire i serbatoi più del previsto, potrebbero dover lasciare indietro alcune persone. Questo è più probabile su lunghe distanze, ma può accadere su voli brevi se la pista è corta (l'aereo pesante accelera più lentamente e necessita di una pista più lunga).
• Man mano che si fa più caldo, il rollio di decollo aumenta (l'aria è meno densa e quindi diminuisce la portanza alare poiché diminuisce leggermente la spinta del motore), ma la pista non si allunga. Se la temperatura dell'aria diventa abbastanza calda (ad esempio, in estate a Las Vegas o Denver), potrebbe essere necessario ridurre il peso affinché l'aereo possa volare in sicurezza.

Come regola generale, hai diritto a una qualche forma di risarcimento se il tuo volo è notevolmente ritardato o cancellato a causa di circostanze sotto il controllo della compagnia aerea, come problemi tecnici. D'altra parte, di solito non hai diritto ad alcun risarcimento per ritardi e cancellazioni dovute a circostanze al di fuori del controllo della compagnia aerea, come il maltempo.

Le compagnie aeree non cancellano o ritardano mai inutilmente i voli; costa troppo, in denaro, perturba molti altri orari dei voli e genera scarse pubbliche relazioni. Quando ritardano o annullano, di solito fanno di tutto per organizzare i posti su un altro volo, a volte anche su un'altra compagnia aerea. Se una cancellazione è stata causata da loro, sono tenuti per legge a pagarti determinati risarcimenti e/o organizzare alloggio e pasti fino a quando non potrai essere trasportato a destinazione.

Sebbene sia molto raro, a volte la stessa compagnia aerea fallisce improvvisamente, portando alla cancellazione di tutti i suoi voli e causando l'abbandono di molti passeggeri. Quando ciò accade, altre compagnie aeree a volte intervengono con "tariffe di salvataggio" scontate e in alcuni casi potrebbe anche esserci un intervento del governo per riportare a casa i cittadini bloccati: guarda le notizie sul collasso della compagnia aerea per vedere cosa succede.

Sovra prenotazione

Sovra prenotazione è la pratica di accettare prenotazioni per un volo da più persone di quelle che possono entrare nell'aereo. Quasi tutte le compagnie aeree prenotano in eccesso i loro voli, poiché statisticamente una certa percentuale di passeggeri non si presenta al volo.

Succede, tuttavia, che più persone effettuino il check-in di quelle che possono entrare nell'aereo. Quando ciò accade, il personale della compagnia aerea chiederà ai passeggeri di offrirsi volontari, alla cassa o dopo che l'aereo è pieno, di rimanere indietro e prendere un altro volo. Se i tuoi piani di viaggio sono flessibili (ad esempio durante la tappa di ritorno della tua escursione), potresti voler fare volontariato, per ricevere il risarcimento che le compagnie aeree di solito offrono per uscire da questa situazione. Se non ci sono volontari, i passeggeri saranno scelti dalla compagnia aerea per rimanere indietro. Ai passeggeri "urtati" viene quasi sempre offerto il passaggio verso la loro destinazione su un'altra rotta o su un volo successivo; è comune che le compagnie aeree offrano un voucher per uno sconto sostanziale su un volo futuro, o anche in contanti, a compensazione del disagio. Se è richiesto un pernottamento, la compagnia aerea di solito pagherà un hotel e i pasti durante il ritardo. I tuoi diritti sono regolati a livello nazionale; alcune compagnie aeree possono offrire un risarcimento aggiuntivo (ma la loro politica in merito è raramente pubblicata). A volte aumenteranno la loro offerta per i volontari se l'offerta iniziale non ottiene abbastanza interesse.

Se vuoi evitare di essere urtato dovresti ottenere l'assegnazione del posto il prima possibile. A volte un agente di viaggio può farlo al momento della prenotazione del volo, a volte puoi farlo elettronicamente con la prenotazione o effettuando il check-in anticipato su Internet prima di arrivare in aeroporto. Se non ti è stato assegnato un posto, rischi di essere tamponato in aeroporto, anche se arrivi molto tempo prima di altri passeggeri che potrebbero già avere posti assegnati.

Risarcimento per negato imbarco per voli in Unione europea è di 250 € per distanze inferiori a 1500 km, 400 € per distanze comprese tra 1500 e 3500 km e 600 € per distanze superiori a 3500 km (la metà se il ritardo è rispettivamente inferiore a 2, 3 o 4 ore) oltre a un volo alternativo o rimborso del biglietto. Consulta il tuo agente di viaggio o la compagnia aerea. Se chiedi alla compagnia aerea per telefono, chiedi la corrente fattore di carico, che è il rapporto tra posti riservati e capacità. Qualsiasi valore maggiore di uno indica un volo in overbooking, mentre le tue possibilità di imbarco come passeggero in attesa diminuiscono all'aumentare del fattore di carico.

Se sei fortunato, l'overbooking a volte può portare a un upgrade gratuito alla prima o alla business class, poiché i posti nelle cabine premium tendono a essere venduti meno frequentemente rispetto a quelli in economy. In generale, le tue possibilità di ricevere un upgrade sono maggiori se hai acquistato un biglietto più costoso, se hai uno status Elite nel programma frequent flyer della compagnia aerea (o quello di una compagnia aerea della stessa alleanza) e/o se viaggi da solo o in un piccolo gruppo.

Potresti dover affrontare le stesse sfide in file/code per lo screening di sicurezza personale. Se il tempo è breve, usa gli stessi metodi del check-in per ottenere aiuto.

Entra

Se vuoi ridurre lo stress, raggiungi l'aeroporto almeno un'ora prima dell'orario minimo consigliato per il check-in. Verifica con la tua compagnia aerea gli orari minimi consigliati per il check-in. Questo può essere da un minimo di 20 minuti per i voli nazionali da piccoli aeroporti se si ha solo il bagaglio a mano, fino a 3 ore per un volo internazionale da o verso il NOI o Israele dove superare la sicurezza può richiedere più tempo.

A seconda della modalità di trasporto per l'aeroporto e delle distanze coinvolte, dovresti aggiungere un'altra ora di buffer. Questa ora in più ti darà anche un cuscinetto per i ritardi sulla strada per l'aeroporto. Se il tuo aeroporto è servito da un treno della metropolitana leggera, un'interruzione del servizio ferroviario durante un'ora di punta consumerà facilmente quel buffer. Quando viene annunciata l'interruzione, tutti i passeggeri lungo il percorso inizieranno a dare la caccia a un taxi e verranno presi tutti in pochi secondi.

Se per qualche motivo sei in ritardo e sei preoccupato di perdere il volo o se lo stato del volo indica che stai rischiando di perdere il volo, trova un membro del personale della tua compagnia aerea o parla con il personale al cancello di sicurezza. Possono organizzare check-in veloci e farti salire in coda. Ma non se ne accorgeranno se non glielo dici. Anche chiamare per istruzioni per i passeggeri in ritardo mentre si sta andando in aeroporto può essere d'aiuto. L'aereo non ti aspetterà da solo, ma potrebbe aspettare se sei uno dei 50 passeggeri in coincidenza su un volo in ritardo. Alcuni compagnie aeree low cost tuttavia sono noti per non aspettare nemmeno i voli in coincidenza in ritardo della propria compagnia aerea - ecco perché la maggior parte di loro non ti consente di prenotare voli in coincidenza in primo luogo.

Anche nelle città con ampi trasporti pubblici, raggiungere l'aeroporto può essere difficile. Alcuni ferrovia urbana i sistemi omettono l'aeroporto; potrebbe essere lontano dal centro della città. Data la sua lontananza e il mercato vincolato, i viaggi per l'aeroporto spesso costano più dei normali viaggi all'interno della città. Questo può variare dal banale al sostanziale (ad esempio da Denver all'aeroporto di Denver è di US $ 9, da Monaco di Baviera a Aeroporto di Monaco di Baviera è di 11,20 €). Aspettati di pagare un premio ancora più alto per i servizi "espressi" che collegano l'aeroporto con una stazione ferroviaria del centro con poche o nessuna fermata intermedia come si può trovare a Londra o Stoccolma.

Soprattutto nelle città che sono servite da più di un aeroporto, è necessario conoscere il nome dell'aeroporto e il terminal di partenza specifico all'interno di quell'aeroporto. Tieni presente che se arrivi all'aeroporto sbagliato, può volerci circa un'ora per raggiungere l'aeroporto corretto. I terminal possono anche essere lontani l'uno dall'altro, quindi assicurati di arrivare anche al terminal giusto. (Fortunatamente, gli aeroporti grandi e moderni hanno molte forme di "people mover" che collegano terminal separati e riducono l'effettiva necessità di camminare.) Il nome dell'aeroporto e quello del terminal che utilizzerai dovrebbero essere dettagliati nell'itinerario preparato per te dal compagnia aerea o agenzia di viaggi.

Quando chiedi al tassista di accompagnarti all'aeroporto, non menzionare solo il nome della città e poi la parola aeroporto (ad es. Aeroporto di Londra), ma menziona il nome dell'aeroporto e del terminal (ad es. Aeroporto di Heathrow, Terminal 5). Una compagnia aerea può operare da più di un terminal, in particolare se ha voli nazionali e internazionali, quindi dire al tassista che vuoi andare al terminal in cui opera una particolare compagnia aerea potrebbe non essere sufficiente.

Se stai chiedendo una limousine o un servizio navetta per l'aeroporto, fornire il numero del volo è solitamente tutto ciò di cui l'operatore telefonico ha bisogno poiché sa quali compagnie aeree volano da quale terminal.

Le stesse precauzioni si applicano se utilizzi il servizio ferroviario per raggiungere il tuo aeroporto. Alcuni aeroporti hanno una tale gamma di terminal che linee metropolitane, metropolitane o ferrovie possono avere più di una stazione.

Devi arrivare agli aeroporti molto prima del tuo volo poiché ci sono una serie di procedure che devi completare prima dell'imbarco: check-in, controllo di sicurezza e forse controllo dell'immigrazione. Le compagnie aeree di solito hanno tabelloni delle partenze (display) che indicano lo stato di un volo. Gli indicatori di stato più importanti sono Imbarco o Vai al cancello, che è un segno che dovresti completare prontamente il check-in e procedere attraverso il controllo di sicurezza, e Chiamata finale o Ultima chiamata, il che significa che dovresti imbarcarti sul volo il più rapidamente possibile.

Andare in giro

Nei grandi aeroporti, i passeggeri hanno spesso bisogno di camminare distanze considerevoli. Se hai qualche disabilità motoria, dovresti considerare di ordinare un sedia a rotelle.

Gli aeroporti multi-terminal potrebbero non essere percorribili a piedi in modo pratico, anche se molte moderne strutture aeroportuali hanno costruito people-mover automatizzati per trasportare i viaggiatori che hanno bisogno di raggiungere i loro voli in coincidenza in diversi terminal. Potrebbero essere disponibili anche bus navetta tra i terminal. In entrambi i casi, l'accesso ad essi può essere lato terra (prima di passare i controlli di sicurezza) o lato aereo (dopo i controlli di sicurezza) e differire da un aeroporto all'altro: controlla quali opzioni hai e dove si trovano.

Registrare

Registrare consiste di tre parti principali, che prima venivano eseguite contemporaneamente ma che ora possono essere eseguite separatamente:

1. Il check-in vero e proprio, ovvero la conferma alla compagnia aerea che effettuerai il volo prenotato e che la compagnia aerea dovrebbe aspettarti il ​​tuo arrivo... ed eventualmente, cercarti se non dovessi arrivare puntuale al gate (a seconda delle politiche specifiche della compagnia aerea )
2. Consegna del bagaglio da stiva al personale di assistenza a terra (che effettua il check-in), che lo etichetterà per la destinazione del biglietto e se ne prenderà cura durante il viaggio verso la stiva del tuo aereo
3. Ottenere la carta d'imbarco per consentirti di continuare ulteriormente

Check-in

Check-in a Brasilia's aeroporto

Verifica con la tua compagnia aerea - sempre più spesso dovrai pagare somme ingenti di denaro - se non hai effettuato il check-in online in anticipo. Effettuare il check-in online quando e dove possibile ha anche altri vantaggi, come ad esempio offrire posti migliori e una maggiore probabilità di non essere "sbattuto" in caso di overbooking dei voli.

Check-in tradizionale

La prima cosa che dovrai fare in aeroporto è il check-in per il tuo volo. Ciò implica recarsi al banco del check-in assegnato alla tua compagnia aerea o al tuo volo. Presenta il tuo passaporto o altro documento d'identità con foto (carta d'identità nazionale in Europa o patente di guida in Nord America) e una conferma del tuo biglietto, se richiesto, al personale della compagnia aerea al banco check-in designato del tuo volo o al banco check-in comune, a seconda della tua compagnia aerea. Dovrai anche presentare il tuo visto al personale se necessario per la tua destinazione.

Su alcune compagnie aeree, dovrai presentare il originale carta di credito che è stata utilizzata per prenotare il tuo biglietto (es. EVA Air, Korean Air) (ed eventualmente firmare un modulo) se hai acquistato il biglietto direttamente dal sito web della compagnia aerea. Quando acquisti il ​​tuo biglietto, la compagnia aerea dovrebbe informarti prima del pagamento. Questa condizione è indicata anche sul biglietto. Se non sei in grado di presentare la carta, la carta originale utilizzata per il pagamento verrà rimborsata e ti verrà richiesto di pagare nuovamente.

Il check-in è gestito dal personale di terra del vettore o da agenti terzi che lo rappresentano. Se hai bagagli da controllare, stamperanno etichette con il tuo nome e "destinazione controllata" e li applicheranno mentre prendono i bagagli per il trasporto sul tuo aereo. Genereranno anche carte d'imbarco che ti serviranno non solo per salire a bordo, ma anche per elaborare i controlli di sicurezza per raggiungere l'airside. Come discusso di seguito, le aree check-in ben attrezzate possono disporre di chioschi automatizzati prima che inizino le file. Possono attivare la produzione delle tue carte d'imbarco e delle etichette per i bagagli al banco del check-in. Il personale ti aiuterà a usarli.

In genere dovrai coda prima del check-in: su voli molto pieni e giorni molto affollati questo da solo potrebbe richiedere più di un'ora, in particolare per i voli internazionali. Di solito ci sono corsie separate e molto più brevi per il check-in per i passeggeri di prima classe business, i membri di livello superiore del programma frequent flyer della compagnia aerea (ad es. silver, gold) e talvolta coloro che hanno effettuato il check-in tramite metodi remoti (ad es. nel). Se la coda è lunga e il tuo volo parte entro un'ora, lo stato del tuo volo mostra già "Vai al gate" o ti stai avvicinando alla scadenza del check-in per il tuo biglietto, informa il personale dell'aeroporto poiché spesso ti permetteranno di andare in testa alla coda e fare il check-in immediatamente. A volte chiederanno espressamente ai passeggeri di un volo che sta per chiudere di farsi conoscere in modo che possano effettuare subito il check-in; a volte non chiedono. Le compagnie aeree scontate hanno le scadenze più rigide per il check-in e alcune non ti permetteranno di effettuare il check-in dopo la scadenza anche se sei arrivato alla fine della coda in tempo.

Se devi effettuare il check-in manualmente, preparati a code più lunghe. Prepara la tua documentazione prima di arrivare allo sportello. Se vengono messe a disposizione altre modalità di check-in, evita di utilizzare i banchi check-in tradizionali a meno che tu non abbia richieste particolari. Alcuni vettori applicano già una commissione per l'utilizzo dei banchi check-in tradizionali.

Check-in online

Guarda anche: Pianifica_il_tuo_volo#Check-in_online

Check-in automatizzato in aeroporto

I chioschi di check-in automatizzati di Alitalia all'aeroporto di Firenze

Un numero crescente di compagnie aeree sta implementando a check-in automatico sistema in alcuni aeroporti. Nella maggior parte dei casi, questa opzione è disponibile per i passeggeri con o senza bagagli da stiva. Soprattutto in Europa, questo è uno dei pochi modi (a parte il check-in online) per i passeggeri (soprattutto quelli che viaggiano in economy) di effettuare il check-in poiché le reception con personale sono sempre più relegate come banchi "solo deposito bagagli". Questi sistemi prevedono piccoli chioschi in cui puoi inserire il tuo codice di prenotazione, strisciare o inserire la carta di credito utilizzata per effettuare la prenotazione o strisciare/inserire la tua carta frequent flyer (se dotata di banda magnetica) per accedere al tuo record e stampare un imbarco pass per te e il tuo gruppo itinerante. Potresti avere l'opportunità di cambiare posto al momento del check-in; in particolare molte compagnie aeree non aprono le file di uscita fino al giorno del volo.

I chioschi per il check-in self-service di alcuni vettori sono stati ampliati per includere funzionalità che consentono ai passeggeri di effettuare autonomamente il check-in dei bagagli. Ti verranno fornite istruzioni dettagliate sul monitor su come pesare ed etichettare la tua borsa. Assicurati di fissare l'etichetta adesiva come mostrato e controlla che non si allenti. Alcune etichette hanno adesivi aggiuntivi con codice a barre che puoi staccare e attaccare a una parte diversa della borsa. Se l'etichetta principale viene strappata, la borsa può ancora essere scansionata.

Se hai effettuato il check-in tramite chiosco o online, la compagnia aerea di solito fornisce una corsia speciale per te dove verrà accelerato il resto del processo di check-in. A questo sportello, fornisci le informazioni e i documenti che ti sono stati forniti e/o richiesti. Alcuni vettori richiedono ai passeggeri che hanno utilizzato il check-in automatico di recarsi ai banchi check-in designati per far verificare i documenti, anche se non hanno bagagli da stiva.

Il check-in elettronico è possibile solo nei casi di routine; se sono richiesti controlli dei documenti (es. visto), esigenze particolari o incongruenze con i biglietti (come mancate corrispondenze con i nomi), è possibile solo il check-in manuale allo sportello.

Bagaglio

Guarda anche: Bagaglio aereo

Deposito bagagli da stiva

Alcuni aeroporti offrono il check-in porta a porta, che ti consente di effettuare il check-in dei bagagli prima di entrare nel terminal. Questi sono normalmente disponibili sui voli nazionali degli Stati Uniti e fanno ciò che fanno i banchi di check-in standard all'interno, tranne per il fatto che non ti rilasciano carte d'imbarco. Dovrai ottenerli all'interno se non lo hai fatto dal check-in online. Il check-in a bordo strada viene offerto al giorno d'oggi a un costo imposto dal vettore o da un addetto ai bagagli di terze parti, a volte in aggiunta alle tariffe prevalenti per il bagaglio da stiva. Inoltre, sono attese mance per il personale.

Il personale del check-in stamperà un'etichetta bagaglio con codice a barre una volta che i bagagli saranno stati elaborati; la parte più lunga sarà attaccata al tuo bagaglio mentre la parte più corta ti sarà consegnata. In alcuni casi, la parte più corta può assomigliare a una ricevuta termica. Conservalo, poiché all'arrivo alcuni aeroporti potrebbero richiedere ai passeggeri di presentarli insieme al bagaglio per assicurarsi che la persona che trasporta il bagaglio sia effettivamente il proprietario. Queste etichette per il bagaglio sono utili anche se sospetti che alcuni dei tuoi bagagli da stiva siano mancanti o simili ad altri bagagli. Prima che l'agente di biglietteria alleghi le nuove etichette bagaglio per il tuo prossimo volo, assicurati:

• Hai rimosso tutti i vecchi tag delle compagnie aeree.
• I tuoi nuovi tag riflettono il tuo aeroporto di destinazione, controllato come di seguito.

Se il tuo viaggio della giornata prevede più voli, potresti voler richiedere di avere il tuo bagaglio controllato. Il check-through è quando il tuo bagaglio verrà etichettato fino all'ultima tappa del tuo viaggio e nella maggior parte dei casi, non dovrai più ritirare il tuo bagaglio negli scali intermedi (soprattutto per i voli internazionali-internazionali o nazionali-nazionali sui vettori full-service; non si applica ai collegamenti internazionali-nazionali). Devi informare il personale del check-in dei voli che saranno coperti dal check-through per un particolare viaggio in quanto non possono presumere che sia la tua preferenza. Tuttavia, il check-through è non sempre possibile, assicuratevi di chiedere al personale del check-in. È possibile controllare la sezione "Effettuare una connessione" di seguito e si consiglia di contattare i vettori interessati per ulteriori informazioni su quando è possibile o meno il check-through.

Bagaglio in eccesso

Se ti accorgi di portare più bagaglio di quanto consentito, verifica con la compagnia aerea qual è il modo più economico per trasportarlo. A volte è possibile preacquistare ulteriori franchigie per il bagaglio, soprattutto online dove possono essere concessi sconti. Le tariffe per l'eccedenza bagaglio sono più elevate se il peso in eccesso viene rilevato in aeroporto rispetto a quando è stato concordato e acquistato in anticipo.

Molte compagnie aeree offrono tariffe cargo scontate ai passeggeri, ma questo deve essere concordato prima della partenza e la destinazione delle merci che si desidera spedire come carico deve corrispondere alla destinazione sul biglietto. Dovrai consegnare i bagagli in eccesso al terminal merci e potresti incorrere in dazi e altri oneri.

I servizi postali o il trasporto marittimo possono essere tanto meno caro del trasporto aereo o del bagaglio in eccesso. Ma controlla bene le tariffe. Potrebbe essere un buon modo per riportare a casa un bagaglio quando non ne hai più bisogno, o anche per inviare alcuni bagagli in anticipo per viaggi più lunghi. Tuttavia, vedere gli elenchi dei singoli paesi per informazioni sull'affidabilità e sui tempi di spedizione di tali servizi.

I servizi di consegna bagagli rappresentano un'alternativa. Il bagaglio viene consegnato entro una data specifica, normalmente compresa tra 48 ore e 5 giorni, con servizio porta a porta a un indirizzo da te specificato. Non è necessario recarsi al terminal merci prima o dopo aver lasciato o ritirato il bagaglio registrato. Vengono fornite tutte le pratiche burocratiche e vengono gestite le procedure doganali. Il prezzo è più economico delle tariffe cargo delle compagnie aeree, ma comunque costoso.

Se hai molti bagagli, considera di volare in business class o anche in prima classe. I biglietti nazionali potrebbero non costare molto di più. I voli internazionali costeranno molto di più e potrebbero non essere consigliati. Con la maggior parte delle compagnie aeree, queste classi di posto ti permetteranno di ottenere una franchigia bagaglio maggiore.

Bagaglio oversize o speciale

C'è un limite di dimensioni per i bagagli normali, ma di solito è possibile portare bagagli speciali fuori misura. Questo potrebbe includere attrezzature sportive come biciclette o sacche da golf. Questo avrà un costo aggiuntivo e dovrebbe essere prenotato in anticipo per tutte le tappe del viaggio. La compagnia aerea può negare il bagaglio speciale non prenotato se non c'è spazio per esso. Concedi più tempo per lasciarlo all'aeroporto. Quando si prenotano bambini piccoli, è normalmente consentito far imbarcare una carrozzina/passeggino in volo senza costi aggiuntivi.

Controllo di sicurezza

Controllo di sicurezza

Guarda anche: Attraversamento del confine#Imbarco, Arrivare in aereo#Immigrazione e dogana

La sicurezza aerea non fa ridere. Le norme di sicurezza sono rigide e il personale addetto alla sicurezza aeroportuale è molto rigoroso nell'applicarle. Questo controllo avviene tra landside e airside.

In alcuni paesi, prima di imbarcarsi su un volo internazionale, potrebbe essere richiesto non solo di superare un controllo di sicurezza, ma anche un controllo doganale e di immigrazione.

Sicurezza a terra

Aeroporti con elevate esigenze di sicurezza (comesuch Aeroporto Internazionale Ben Gurion nel Israele) potrebbero avere checkpoint anticipati; sulla strada per l'aeroporto o all'ingresso dell'edificio. Gli ufficiali potrebbero richiedere documenti e/o una scansione dei viaggiatori e dei loro bagagli.

Gli aeroporti internazionali di solito hanno un alto livello di sorveglianza che è giustificato per prevenire la criminalità, l'immigrazione illegale e il contrabbando, a scapito della privacy dei visitatori. All'interno e intorno agli aeroporti, il personale potrebbe utilizzare metodi più severi rispetto alle sedi civili, contro il bagaglio incustodito, il bighellonare e l'ubriachezza. Le implicazioni per i diritti civili di tutto questo - e se una determinata misura di "sicurezza" funziona effettivamente sono a volte oggetto di dibattito pubblico. Plenty of time margins, papers in order and good behavior are the best methods to deal with excessive security measures.

Il processo

You'll usually check any luggage with the airline at the ticket counter. It will be at least electronically screened for security as it goes to a holding area to be loaded on your flight.

Then, as you walk to your gate, you and your carry-ons must go through personal security screening. It involves the following basic steps (varying based on individual countries' policies and on whether the flight is domestic or international).

• You must present identification (perhaps except for toddlers) and boarding passes for your flight. Keep your ID and boarding passes with you throughout the process.
• You may be instructed to:
  • Remove bulky outer garments (e.g., sweaters, jackets) and/or your shoes... and place them in a bin/tub going through separate electronic scanning or manual inspection.
  • Place all carry-on bags, purses, laptops and the clear bag of liquids in tubs/bins on the line for separate scanning. Depending on the country and the airport, items such as laptops, other electronics, umbrellas, chargers, and liquids may have to be placed separately. Put the clear bag of liquids on top where it can be easily seen and inspected.
    • This is your last opportunity to avoid delays, by placing all metal or electronic items (e.g., cell phones, coins, keys) into a bin/tub. At airports that use backscatter X-ray machines, you'll need to remove qualunque cosa from your pockets, metal or not.
  • Proceed to a nearby point for body screening: electronic, X-ray, and/or manual. Any metal object will generate an alarm. You'll be directed to return to the carry-on scanning line and place "offending" items in a bin/tub for separate screening. If this happens, be careful not to leave them behind when grabbing your bags!

In general, you will not be allowed to carry any sharp objects (eg. coltelli, scissors, razor blades), firearms, or other possible weapons (hammers, golf clubs, baseball bats) onto a flight, and these items must be put in your check-in baggage. There is also a restriction on the amount of liquids, aerosols and gels that you may carry for flights in the United States and European Union, as well as all international flights. For flights to the United States or Australia, you may only purchase duty free liquids (e.g. liquor, perfume) at the stop before your final leg. In other words, if you have any stopovers, you should not purchase duty free items at the beginning of your journey, and should only do so at your final stopover.

If you have any kind of metal in your body for any reason (e.g., pace-maker, artificial joint, combat wound), be prepared for the alarms as you go through body scanning. Your doctor may help you obtain some form of proof for TSA or other security inspectors. This may avoid an unnecessarily invasive pat-down.

After body screening, you may be told to go with a screener to hand inspect your belongings - usually because electronic screening cannot identify an object. You may be subject to a more rigorous security check. Depending on the country and airport, this can be random or based on some suspicion. It can involve luggage search, swabs for explosive chemical traces and/or personal body searches. Officers may offer an information sheet explaining your rights, but the chance of your reaching your plane without submitting to the check is low.

Otherwise, go to the end of the conveyor which takes your luggage out of the screening machine, claim your possessions and proceed into the "airside" terminal.

As you are going through this procedure, try to have someone you know keep all belongings in-view to avoid loss if someone else picks up a wrong item or tries to steal yours. Security personnel are focused on keeping the terminale area secure. They don't know what's yours versus others, so won't notice if someone "lifts" your bag (or something in it) or loose belongings.

Depending on the country, taking prohibited items to the security checkpoint even by accident may be considered an offense, and the items concerned are not just subject to confiscation. UK airports may limit their gate security scans to one item per person but with little regard for its size limits; you may need a large, soft bag to hold all carry-on items just for that check; find out before you begin your trip.

Based on perceived threats or improving technologies, details about what's allowed and procedures for scanning may change - just follow instructions. Some security levels, airlines, or flights going to certain regions, may require additional screening at your gate as you board - usually manual.

According to the letter of the law the limit on liquids can be avoided by freezing. You can try it with a low value liquid and some people have reported getting stuff through security that way that would've been disallowed in the liquid state. Some security personnel even take it in good humor and it might brighten an otherwise dull day. However, when the liquid is even partially molten, they can and might point out it's a liquid now and not admit it on the flight. ICAO regulations also allow passengers to carry up to 2.5 kg of dry ice in either their hand or checked luggage (provided it's labeled properly) which you might employ to keep frozen stuff frozen. Maybe get that pint of ice-cream home after all?

How to avoid unnecessary delays

To avoid delays or stoppages at the screening:

• Don't wear hiking boots or shoes with large metal loops or steel plates in the soles.
• Choose footwear that's easy to slip on and off; wear socks to avoid dirt/organisms on the floor.
• Avoid wearing or carrying unneeded items you'll have to remove before inspection.
• Avoid wearing metal objects, like a belt-buckle or use ones that are easy to take off.
• Put small metal and electronic items in external garment pockets or hand-carried luggage (so that you do not have to perform extra moves to take them off you)
• Remove items that create bulges from trouser/pant pockets - just an unnecessary way to generate inspector questions.
• You may be required to show that any electronic device functions. Make sure their batteries are charged and inserted for a brief demonstration.
• Join a queue with what looks like experienced travellers. They probably know the ins and out and prepared accordingly, which can make the process proceed much faster than usual.

Golden rules

• Always keep your luggage with you until you've checked your large pieces, then carry-ons before and after personal security check. Security officials take unattended items very seriously. If one is found and the owner is not within reach to claim it, it may trigger an alert, resulting in the affected area being "locked-down", and inspection of the suspicious piece of luggage by experts. The result will be serious inconvenience for a lot of people, and for you perhaps fines or the loss of your property (it may even be destroyed).
• Never make jokes about bombs, weapons, or other security threats. There is no room for humor on this topic; rather than relying on their individual subjective judgement, security personnel are required to take any such joke as a serious statement. You will be checked more thoroughly and/or escorted off the premises in some cases. Jokes may even be treated as a criminal offense, with charges filed against you, leading to fines and/or imprisonment.
• Make sure you leave enough time for security checks - it is your responsibility to make it through them in time to get to your boarding gate before it closes. Most airlines and airports advise how much time in advance you should arrive to be on the safe side. When you believe you may be running late anyway, make sure to indicate to the airport staff that your gate closes shortly - in some cases you may find them willing to arrange for expedited security check for you not to miss your flight. That said, all the speeding up they can do is pretty much allow you to jump the queue - the check itself cannot be sped up, and if you or your luggage are found to require extra inspection, it will proceed as usual regardless of your flight time.

Express or expedited security lanes

To avoid the delays associated with normal security checks, some airports offer express security lanes for frequent travellers who have pre-registered, or sometimes for passengers who have paid an additional fee. In cases of heightened security, the expedited security check lanes may be suspended or closed.

Subsequent security checks

Flying to certain destinations can involve more security checks. They may be induced because:

• You must change planes en route, and the change forces you to leave the secure air side area, e.g. if you must change terminals or the country doesn't allow sterile transit.
• A country you will travel to or through mandates its own security checks or standards higher than the one most other travellers go through at the departure airport - even complete arrival and departure immigration and customs processing, e.g., Japan, the US.
• Your flight or your ticket was selected (randomly or otherwise) for additional screening.

Sometimes this means going through security a second time at the gate when you're about to board. If there's a chance you may have to go through security a second time, be careful about buying water or other liquids airside, as they might just be confiscated again.

In attesa

After you pass through security you'll usually be able to reach one or more departure areas or wings of the terminal. Beyond security, you are in the secure area (finally!), sometimes termed airside. If you leave the airside area, you will have to go through security processing again. Lacking any essential papers, you may be in some difficulty, and in international airside areas this may not be permitted at all.

Depending on the airport, the airside area can be as innocuous as a bus station, or a mega-shopping mall full of shopping and entertainment with up to a hundred gates. Vedere Duty-free shopping for some of the possibilities.

As most airlines prohibit tabacco smoking on board, some airports have designated smoking rooms, for a last chance to light up.

If your schedule means you'll spend some time there, go to your departure airport's website before leaving home to learn which facilities and services you'll have while waiting to board, as well as how to get around the airport. At a minimum you may want to know if you can get that coffee and sandwich airside, or if you should eat before going through security. Anche take care about what you eat and drink before boarding. Examples: Some foods and liquids can make you flatulent at altitude (e.g., beans, carbonated drinks), some can give you bad breath (e.g., garlic), and alcohol can dehydrate you.

Most airports will have ristoranti or at least a convenience store airside and may or may not have other options landside. These are all but certain to be extremely overpriced, especially airside, so budget travellers tend to bring food with them instead.

Lounge access

Guarda anche: Lounges

Major airports also offer lounges, that offer extra facilities (comfortable seating, food, drinks, computers, TV, magazines, showers, etc.) for some customers. If you have free or included access and substantial time, you should head straight there rather that waiting at the gate. Lounges are usually found airside, however, occasionally lounges may be found before security check. If landside, be sure to end your stay there in plenty of time to go through your security check and reach your gate.

You may have access if:

• If you are a first or business class passenger, except for US domestic flights.
• An elite member of a frequent flyer program, except for elite members of US frequent flyer programs on US domestic flights.
• Are a yearly member of an airline club
• You are a member of a prepaid program like PriorityPass, which offer pay-per-visit and unlimited visit plans on-line... usually for independent lounges.
• You have a premium credit card like Visa Infinite or American Express Platinum, or you have a priority or private baking account with a large bank. This can either be indirectly through complementary membership in prepaid programs like PriorityPass, or through lounges operated by those financial entities like the American Express Centurion Lounge in various airports around the world or the DBS Asia Treasures Lounge in Singapore Changi Airport.

If you don't have access for these reasons, some airlines and independent providers allow one-day lounge entry for a fee.

accesso ad Internet

Most airports provide some kind of Internet access for visitors. Although most airports offer some form of free access, some of them offer paid access at the same time. A couple of tips to make sure you can take advantage of what is on offer:

• For airports that simultaneously offer free and paid access, the former will typically come with more restrictions. For instance, the speeds will be slower than if you use the latter option, some websites may be rendered inaccessible or inoperable, and you may only be able to enjoy it for a limited amount of time. For the latter, the price depends on how long you intend to use it or how much data you want to use. If you subscribe to services such as Boingo, premium internet may be included in your plan; check with your service provider for more information.
• If using mobile phone (set for use at home), ensure it's activated, even if you don't intend to use it. You may need to receive an SMS with your details for access, or information on cancellations and rerouting.
• Internet usage might be very expensive abroad (up to US$10/MB=$10,000/GB) considering the often high data consumption of modern smart phones. Deactivate data roaming or remove your home SIM card if you don't want to pay this. Alternatively, you can buy a prepaid/pay-as-you-go SIM card at the airport at the arrivals hall. Some providers also allow you to book a mobile hotspot in advance for a fee and claim/return it at a designated counter at the airport. See Wikivoyage's Internet access article for more information and security issues.
• Even if there is no free Wi-Fi generally available in the terminal, there may still be a signal to be found. Particularly check areas adjacent to lounges, or in food courts or coffee shops.
• Airport lounges provide their own complimentary internet access to guests in addition to what the airport offers. These may be faster than the airport's but will often require a password.

Preparing to board

Your flight will have an associated gate number where you'll board. This is indicated in your boarding pass and the overhead monitors.

• Find the gate where you are boarding: be there no later than 30 minutes before the flight's scheduled departure, and preferably a little earlier. Even if you have a few hours before your connecting flight, it's always a good idea to go straight to the gate in order to familiarize yourself with the area and ensure you're never more than a few minutes away in case you lose track of time.
• At the gate, airline staff will check your boarding pass just as you board, or perhaps earlier; they may also want to see photo ID. Once done, you will be counted as being on board the flight.

While waiting, ensure you miss no change or announcement about your flight, e.g., gate change, delayed departure. This includes checking the overhead monitors since many airports don't widely announce when a flight has a gate change or it's about time to board. If you miss your flight by not heeding changes, you will be responsible for making other travel arrangements, and for paying a "no-show" fee before being allowed to travel with that carrier again.

Imbarco

The order of boarding may be specified by the gate attendant, often:

1. Passengers in First class
2. Passengers with special needs (such as physically handicapped, elderly and those with young children)
3. Passengers in Business Class and those passengers holding top tier cards of an airline alliance's Frequent Flyer program
4. All other passengers. For large aircraft, you may be assigned a "group" seating designation intended to organize overall boarding.

Some budget airlines (that do not assign seating) board passengers who have paid extra for priority boarding first.

For larger aircraft with allocated seating, boarding is requested by group or row number. This may allow those furthest away from the boarding doors to board first so the aisles don't get constricted. Enforcement of this is lax, and many times the aisles become overcrowded. Regardless of the boarding order given, you are always free to remain in the boarding lounge until the final call for the plane. If you choose to spend the least time possible in a cramped aircraft cabin, just wait in the boarding lounge until you see the last person at the gate, then promptly join the end of the queue. Ricorda:

• The boarding gates close 10–20 minutes before departure (sometimes more) and you'll likely hear no announcements to that effect outside the gate area.
• The last boarders (especially in economy class) may find all overhead luggage space full. Any carry-ons that cannot fit underneath the seat in front of you may have to be checked with any valuables they have inside.

Most airlines will attempt to find passengers who are late for boarding, because for security reasons they have to go through the time consuming process of unloading their checked baggage if they do not board. Usually they will page late passengers by name at least twice before closing the flight. If you hear your name paged, either go to the gate immediately if it's nearby or find airport staff and let them know who you are if you are not yet close to the gate. They can usually get you there before you're locked out of the plane. However, delaying a flight will not make you popular with staff or fellow passengers. Once they have made the decision to offload your bags, no amount of pleading will usually get you on that plane given that it costs the airline a lot of money to decide to delay a flight and it can take hours to find another available departure slot, hence causing chaos to the aircraft's flight schedule for the day.

The gate

There are three main kinds of boarding.

• Tarmac walk. Most common at small airports and for low-cost carriers. Passengers walk across the tarmac to the plane, exposed to weather.
• Jet bridge. Most common at large airports. A jet bridge (which in best case is sealed from outdoor air) takes the passengers directly from the terminal to the plane.
• Bus transfer. Most commonly used during peak hours at crowded airports but also used often for low-cost carriers. Passengers get on a bus, which takes them to the plane. In this case, passengers need to be at the gate in advance; as long as 30 minutes before departure.

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