Pianifica il tuo volo - Planning your flight

Questo articolo fa parte di una serie che spiega le procedure standard, le regole e altre nozioni di base di viaggiare in aereo. Usa la freccia in basso per passare al prossimo articolo: In aeroporto →

Per alcune persone, volare è un'opportunità per vedere il mondo e farlo con stile, librandosi al di sopra della Terra, ma per altri l'opportunità di sedersi per ore vicino a centinaia di altre persone non è una cosa gradita. Qualunque sia la tua prospettiva su questa forma di trasporto, è davvero un fenomeno di viaggio moderno. Su alcune rotte la semplice esistenza dell'aviazione ha quasi eliminato tutte le modalità di viaggio alternative, soprattutto transatlantici e quindi alcune destinazioni non sono praticamente raggiungibili in altro modo.

Scegliere un volo

Se pensi di volare, potresti avere la possibilità di scegliere tra diverse rotte, voli e compagnie aeree.

Aeroporti

Guarda anche: Codici aeroportuali dell'area metropolitana

Dai un'occhiata a tutti gli aeroporti entro una distanza ragionevole via terra. In città come Londra, aeroporti più grandi come Heathrow e Gatwick offrono più vettori a servizio completo (internazionali), con lounge e ponti aerei, mentre i più recenti Luton e Stansted gli aeroporti servono vettori economici a corto raggio, con meno negozi e lounge a pagamento, e sono più lontani dal centro della città. Alcuni sistemi di biglietteria consentono di effettuare la ricerca utilizzando un codice che copre più di un aeroporto.

Il trasferimento in treno e in autobus può essere pratico anche per lunghe distanze; per esempio Aeroporto di Tokyo Narita ha collegamenti ferroviari con la maggior parte del Giappone. Un aeroporto ben collegato può essere l'opzione migliore anche per i paesi vicini. Aeroporto internazionale di Vienna non serve solo l'Austria orientale, ma anche le province vicine della Repubblica Ceca, della Slovacchia e dell'Ungheria.

Destinazioni

In genere vale la pena ricontrollare che il biglietto che hai acquistato sia per un volo diretto alla tua destinazione effettiva, poiché più città e paesi possono spesso condividere lo stesso nome. Ad esempio, San Jose può riferirsi a una città degli Stati Uniti, una città del Messico o la capitale del Costa Rica. Ci sono stati anche casi di passeggeri diretti a Sydney, in Australia, che hanno acquistato per errore un biglietto per Sydney, in Canada, che si trova a 17.056 km (10.598 miglia) di distanza. Controlla il Codice aeroporto della vostra destinazione così come punto di partenza e trasferimenti.

Non-stop, diretto o di transito

Diretto vs non-stop Nel mondo delle compagnie aeree, a diretto volo significa che utilizza lo stesso numero di volo, ma potrebbe esserci ancora uno scalo lungo il percorso, questo significa che potresti dover sbarcare dall'aereo con il bagaglio a mano e, in paesi come gli Stati Uniti, persino passare attraverso l'immigrazione. Cerca un non stop volo se vuoi andare dal punto A al punto B in un volo.

Se l'aeroporto di partenza o di destinazione è un nodo di traffico e le destinazioni non sono dall'altra parte del mondo l'una dall'altra, c'è la possibilità di trovare un volo diretto. L'alternativa è a percorso di transito, dove si effettua la coincidenza tra due o più voli.

Un volo non-stop è in genere il percorso più veloce e conveniente. Tuttavia, potrebbero non essere più economici o adattarsi meglio al tuo programma, ad esempio, se i voli non-stop sono poco frequenti. Percorsi di transito significa che ti fermerai da qualche parte lungo il percorso verso la tua destinazione. I voli "in coincidenza" o "transito" richiedono che tu scenda da quell'aereo e ti rechi al gate in aeroporto per un altro, senza richiedere il bagaglio registrato.

Probabilmente focalizzato totalmente sulla massima economia di volo, i collegamenti aerei molto occasionalmente coinvolgono diverse compagnie aeree, anche diversi aeroporti, ad esempio, atterrare a San Francisco, California (SFO), con proseguimento del viaggio da Oakland. Guarda con attenzione qualsiasi offerta del genere:

• Se una compagnia aerea diversa nello stesso aeroporto (a meno che non condivida il codice), avrai bisogno di almeno alcune ore tra l'arrivo per ritirare il bagaglio, portarlo per ricontrollare l'altra compagnia aerea e passare di nuovo attraverso i controlli di sicurezza.
• Se devi recarti in un altro aeroporto, considera un pernottamento; le sfide a tali trasferimenti possono significare un volo perso...che richiede l'acquisto di un nuovo biglietto...se il volo ha spazio.
• Il mancato rispetto di una di queste complicazioni può significare la perdita dell'economia sperata.
• Quando pianifichi il tuo itinerario, se acquisti biglietti separati per ogni volo, fallo non combinare voli con troppo poco tempo tra l'arrivo previsto del primo volo e la partenza del volo in coincidenza. Ciò è particolarmente importante per i voli intercontinentali tra aeroporti grandi e trafficati, dove ci sono molti fattori che possono ritardare i voli e ostacolare gli spostamenti nell'aeroporto di collegamento. Budget almeno 2-3 ore per consentire ritardi "normali". Se tutto va come previsto, rimarrai seduto per un'ora o due in più, mentre se prevedi troppo poco tempo e perdi la connessione puoi aspettarti problemi e costi, e rimarrai seduto molto più a lungo.

Orario di partenza e di arrivo

Se la data del tuo volo è flessibile e né la partenza né la destinazione sono in mezzo al nulla, puoi spesso scegliere tra voli giornalieri. Una rotta trafficata ha molti voli al giorno.

Quando prenoti i voli, tieni presente che per quanto riguarda la pianificazione dei voli, un nuovo giorno inizia a mezzanotte. Ad esempio, se il tuo volo è programmato per partire alle 00:10 del 1° aprile, dovrai essere in aeroporto entro le 22:10 del 31 marzo per effettuare il check-in. Molti viaggiatori hanno perso voli a causa di questa confusione presentandosi al controllo invece alle 22:10 del 1 aprile.

Mentre un viaggiatore d'affari o un viaggiatore del fine settimana potrebbe avere poche scelte, un viaggiatore paziente di solito può trovare un volo più economico. Come regola generale, il lunedì mattina, il venerdì sera e le principali festività ed eventi tendono ad essere al completo; questi tempi non sono solo più costosi, ma anche meno piacevoli sia a bordo, in aeroporto, sia nei trasferimenti aeroportuali.

L'orario di partenza e di arrivo influiscono sulla disponibilità del trasferimento aeroportuale e dei servizi. Se parti o arrivi nel cuore della notte, potresti ritrovarti bloccato in uno degli aeroporti per ore, con pochi negozi e ristoranti aperti, se presenti.

Se dormi bene in aereo, o puoi permetterti la business class, un volo notturno fa risparmiare tempo, oltre al costo di una notte in hotel. Diffidare di Fusi orari e disritmia, anche se.

Compagnie aeree

Guarda anche: Volare con un budget#Compagnie aeree legacy, Volare con un budget#Compagnie aeree economiche

Sebbene le compagnie aeree differiscano per prezzo, qualità e reputazione, possono essere approssimativamente suddivise in queste categorie:

• UN vettore legacy, chiamato anche a compagnia aerea principale o vettore a servizio completo, è una compagnia aerea in cui il costo e il livello di servizio sono superiori alla media anche per la classe economica (sebbene si possano trovare degli affari). I passeggeri possono pagare un extra per i posti in business class e alcuni aerei hanno una prima classe. Molte di queste compagnie aeree hanno un'eredità che risale ai tempi in cui volare era un lusso.
  • UN compagnia di bandiera o compagnia aerea nazionale è un vettore legacy che è, o era, di proprietà di un governo nazionale. Alcuni sono molto vecchi (KLM e Avianca sono in fuga dal 1919), ma oggi faticano a rimanere competitivi. Una compagnia di bandiera di solito domina l'aeroporto di casa, dove potrebbe avere un intero terminal da solo. In alcune regioni, in particolare nel Golfo Persico, le compagnie di bandiera sono ancora di proprietà o strettamente allineate con il governo nazionale e probabilmente beneficiano di molti sussidi aperti e nascosti. I vettori del Golfo in particolare hanno iniziato a vendersi come marchi di lusso.
• UN linea aerea economica, operatore economico, compagnia aerea di avvio o vettore senza fronzoli offre un minimo di servizio a terra e in volo. Costi aggiuntivi per la prenotazione e il servizio di check-in (tranne quando prenotato online e pagato in anticipo), assicurazioni, bagaglio, selezione del posto, pasti e persino acqua potrebbero costare in totale più del biglietto stesso. Questi vettori di solito non fanno parte di un'alleanza di compagnie aeree e spesso fanno scalo in aeroporti meno trafficati, lontani dalla destinazione nominale. Di solito, le compagnie aeree low cost vendono solo biglietti da punto a punto, senza alcuna responsabilità per eventuali coincidenze perse. Se è previsto l'arrivo a tarda notte, il transito aereo potrebbe essere chiuso per la giornata, senza compensazione. Quando il volo è pieno di passeggeri c'è la possibilità che parte del bagaglio non voli con i passeggeri e arrivi più tardi su un altro volo.
• UN compagnia aerea regionale opera su rotte meno trafficate, di solito con aeromobili più piccoli. Alcuni di questi sono di proprietà o associati a un vettore precedente. Aspettati che i prezzi su tali rotte siano superiori a quelli tra i principali hub per la stessa distanza percorsa.
• UN compagnia aerea charter lascia gli aerei a un cliente, come un agente di viaggi. Mentre dominano il ricorrere mercato dei voli, i voli sono pubblicizzati attraverso l'agenzia di viaggi, quindi i marchi delle compagnie aeree non sono molto conosciuti tra il pubblico.
• Aviazione generale include tutti i tipi di aviazione civile non programmata, come i business jet e gli aerei bush. Sono utili per un VIP di fretta, o per raggiungere luoghi isolati.

Il nome di una compagnia aerea può essere ingannevole: norvegese non è la compagnia di bandiera della Norvegia, ma una compagnia aerea a basso costo indipendente (anche se decente), e Compagnie aeree di Hong Kong non è la compagnia di bandiera di Hong Kong (questo onore va a Cathay Pacific). China Airlines ha sede a Taiwan.

In classe economica, il confine tra le compagnie aeree legacy e quelle a basso costo è sempre più sfumato, e in particolare sui voli all'interno degli Stati Uniti e, in misura minore, in Europa, volare in classe economica su un vettore legacy offre generalmente lo stesso livello di senza fronzoli servizio come vettore economico e dovrai volare in prima classe o in business class per ottenere l'esperienza del servizio completo.

Un alleanza aerea è una rete di compagnie aeree, che fornisce collegamenti internazionali. Le alleanze usano frequentemente condivisione codice, in cui i voli prenotati tramite una compagnia aerea sono operati da un'altra, con un aeromobile sostanzialmente diverso.

Ci sono diverse valutazioni di qualità delle compagnie aeree (come Skytrax) che possono aiutarti a capire come le compagnie aeree si confrontano in livelli di servizio, tempestività e comfort. Tali valutazioni sono un indicatore, ma alcune valutazioni sono state criticate da addetti ai lavori di viaggi aerei, ad esempio Cranky Flyer, o dove i commenti/le valutazioni degli utenti non sono d'accordo con una valutazione a stelle complessiva.

Per quanto riguarda la sicurezza in particolare, l'Unione europea mantiene un European elenco delle compagnie aeree vieta esplicitamente dal suo spazio aereo e, sebbene alcuni di questi divieti siano probabilmente collegati alla politica, danno una buona indicazione che le compagnie aeree potrebbero non essere all'altezza degli standard di sicurezza occidentali.

Modelli di aerei

Se hai scelto una rotta, di solito non c'è molta scelta tra i diversi modelli di aeromobile, poiché le dimensioni dell'aeromobile dipendono principalmente dalla distanza percorsa e dai volumi di traffico. I percorsi più brevi e più silenziosi tendono a essere utilizzati corpo stretto aeromobili con un solo corridoio e fino a 6 posti affiancati; mentre i percorsi più lunghi e più trafficati tendono a essere usati widebody aeromobili a due corsie e da 7 a 10 posti affiancati. Tuttavia, su alcune rotte relativamente brevi ma ad alta densità (come i voli transcontinentali negli Stati Uniti, i voli tra due compagnie aeree/hub dell'alleanza e molti voli tra le principali città dell'est e del sud-est asiatico), si possono trovare sia aerei più piccoli che più grandi. Gli aerei più grandi tendono ad essere più comodi, con sedili più larghi (anche quelli piatti in business class e oltre), intrattenimento in volo e persino pasti. Di solito prendere un aereo più grande non è più costoso di uno più piccolo della stessa compagnia aerea, ma non è sempre l'opzione più economica.

Oggi, le compagnie aeree raramente pubblicizzano i loro modelli, a meno che non siano all'avanguardia, come l'Airbus A350 o il Boeing 787. Sebbene gli aerei più recenti siano generalmente un po' più comodi e silenziosi, pochi passeggeri ma gli appassionati noteranno la differenza tra i principali aerei di linea.

Ci sono solo due grandi attori nel mercato dei grandi aerei commerciali: Airbus, con sede in Europa con la sua linea A3xx (A320, A330, A350 e A380), e Boeing, con sede negli Stati Uniti con la sua linea 7x7 (737, 747, 777 , 787). Su "short hop" e "puddle jumper" troverai altri produttori come ATR, Bombardier ed Embraer. Alla fine degli anni 2010 Embraer è stata rilevata da Boeing e Bombardier ha venduto la maggior parte dei suoi progetti di aviazione ad Airbus e Mitsubishi. Tuttavia, si possono ancora trovare aerei con i nomi di quei produttori e compagnie defunte come McDonnell-Douglas. aerei Bush e altri veicoli dell'aviazione generale sono ancora prodotti da una gamma più ampia di aziende, tra cui Cessna e Gulfstream sono tra le più note.

Costo

Guarda anche: Volare con un budget

Ovviamente, viaggiare in prima classe e in business class è costoso, ma anche i biglietti economici sulla stessa tratta possono differire fino a un fattore 5. Potresti dover affrontare dei compromessi, tra cui

• Opportunità di riprogrammazione o rimborso
• Bagaglio franchigie, o maggiori tasse per il bagaglio
• Posti a sedere all'interno di una classe di cabina
• Pasti, bevande e servizio a bordo
• Strutture per il check-through o controllo bagagli fino alla destinazione finale
• Miglia di volo o accumulo di punti

Anche i vettori precedenti possono addebitare altri servizi e servizi, anche se hai acquistato un purchased prezzo pieno biglietto economico. La prenotazione anticipata di questi servizi o servizi online, se disponibili, potrebbe essere più economica. A meno che una promozione online o un punto vendita non abbia sede nell'Unione Europea o negli Stati Uniti, il prezzo pubblicizzato potrebbe non includere tasse e altri supplementi. Tali prezzi possono venire con supplementi per bagaglio, pasti e altre cose. In generale gli "extra" come la prenotazione del posto, i pasti, i bagagli, l'imbarco prioritario e così via sono più economici se prenotati insieme al biglietto e più costosi se prenotati successivamente o al gate.

Trovare biglietti economici

Le compagnie aeree cercano di far volare aerei pieni, per massimizzare le entrate per ogni volo; poi l'offerta e la domanda, la gestione del rendimento e la concorrenza prendono il sopravvento. Il risultato può essere una grande variazione delle tariffe aeree, a seconda della data del volo, dell'ora di prenotazione e pagamento e della classe del biglietto.

• Prenotare in anticipo. Man mano che le occasioni e le classi tariffarie economiche si riempiono rapidamente, i biglietti diventano più costosi nel tempo. Anche, non hai alcun diritto su un'offerta speciale fino a quando non paghi i tuoi biglietti. I giorni dell'ultra-economico ultimo minuto le offerte non sono del tutto esaurite, ma sono per lo più disponibili tramite i rivenditori che vogliono recuperare un po' di soldi dal loro investimento affondato di contingenti non utilizzati e potrebbero valerne la pena solo se in bundle con alloggi o altre cose non correlate al volo stesso. Se sei abbastanza flessibile nella tua destinazione e puoi convivere con il non volare affatto o pagare più di quanto avresti sperato, l'ultimo minuto può ancora farti guadagnare qualche volta qualche affare.
• Vacanze sono tempi di forte domanda. I biggie mondiali includono fine dicembre a inizio gennaio e luglio-agosto. Fai attenzione alle festività locali, come le Golden Weeks in Cina e Giappone o settimana di Pasqua (semana santa) in America Latina. I voli nei giorni festivi effettivi, come il giorno di Natale, sono spesso scontati, così come i voli contro il flusso di punta, come i voli in partenza dall'Arabia Saudita durante l'Hajj.
• Voli in transito spesso può essere più economico di una rotta diretta, soprattutto se detta rotta diretta è popolare.
• Il lunedì mattina e il venerdì sera sono molto richiesti dai viaggiatori d'affari e, in una certa misura, i voli della domenica sera dai viaggiatori di piacere di ritorno.
• Compagnie aeree low cost può offrire biglietti economici. Tuttavia, costi aggiuntivi possono aumentare il costo finale.
• Considera il costo, il tempo e la seccatura del trasferimento aeroportuale - alleanze ferroviarie aeree può aprire molti aeroporti di partenza senza costi aggiuntivi o con bassi costi aggiuntivi, mentre le compagnie aeree low cost potrebbero costringerti a fare un viaggio in autobus di un'ora fino ai boondock per raggiungere il loro aeroporto.
• Le notizie negative su una destinazione ovviamente influiscono sul prezzo del viaggio lì. Anche se sarebbe sciocco volare in una zona di guerra e potresti voler giudicare tu stesso se vuoi volare in un posto dove la situazione dei diritti umani è peggiorata, si possono fare affari per posti che ultimamente hanno ricevuto molta cattiva stampa... anche se ingiustificato.

Ci sono servizi online di terze parti che confrontano le tariffe aeree. Molte compagnie aeree garantiscono le tariffe aeree più economiche sui loro siti Web e i siti Web indipendenti possono addebitare una commissione per i loro servizi.

• Per trovare un volo low cost/senza fronzoli può essere utile controllare uno degli strumenti di confronto, come ad es. flylowcostairlines.org.
• Per i viaggi internazionali, puoi ottenere le migliori offerte prenotando da un agente al punto di partenza. Ma prova i siti di ricerca viaggi come Momondo e Vayama per capire costi, frequenze dei voli, rotte, tempi di connessione e tempi totali di viaggio. Se sei uno studente, o hai meno di 26 anni o più di 65, alcuni siti di viaggio e agenti sono fatti su misura per offrirti tariffe basse.

L'uso di diversi siti di ricerca voli può produrre risultati diversi, ad esempio alcuni siti addebitano commissioni per la prenotazione tramite essi. Prova sempre anche il sito web della compagnia aerea stesso. I siti web di ricerca dei voli possono essere più economici in alcuni casi, ma sempre più compagnie aeree vogliono offrire il prezzo più basso per i propri biglietti sul proprio sito web.

Frequent flyer

Guarda anche: Programmi frequent flyer

Molte compagnie aeree offrono a frequent flyer programma fedeltà, premiando i clienti in base a segmenti, punti, miglia o costi di volo. I passeggeri di prima classe e Business possono ricevere miglia bonus per ogni viaggio.

Considera di iscriverti a un programma frequent flyer, soprattutto se voli molto. Il prezzo è che i tuoi dati profilati e utilizzati per la pubblicità. Gli opuscoli vengono distribuiti in aeroporto, nella lounge di una compagnia aerea o nella biglietteria di una compagnia aerea. La maggior parte dei programmi frequent flyer non addebita una commissione, ma alcuni come il Marco Polo Club di Cathay Pacific lo fanno, in cambio di alcuni vantaggi come banchi check-in dedicati e imbarco prioritario.

I premi frequent flyer possono includere:

• Voli gratuiti e aggiornamenti. Potrebbe essere ancora necessario pagare tasse e supplementi. Le compagnie aeree spesso limitano il numero di posti o upgrade ottenibili tramite "premi"... soprattutto sui voli su rotte molto trafficate.
• Riscatto di beni gratuiti (come beni di consumo e soggiorni in hotel) su altri partner non di volo.
• Con tanti punti puoi diventare un membro d'élitee ricevi vantaggi come il check-in al banco di prima/business class, imbarco anticipato, priorità nelle liste d'attesa, upgrade gratuiti e accesso a lounge aeroportuali. Le lounge sono disponibili anche per i titolari di alcune carte di credito.

Non tutte le tariffe danno diritto all'accumulo di miglia. Puoi richiedere miglia per i voli fino a 12 mesi dopo averli effettuati, a condizione che tu fossi un membro quando il volo è stato effettuato, ma devi salvare le matrici della carta d'imbarco. È più facile accedere utilizzando il tuo numero frequent flyer prima della prenotazione.

di Travelgrove è un metamotore di ricerca delle miglia accumulabili per ogni volo. In collaborazione con MileBlaster, sono disponibili anche extra come bonus per carte di credito, bonus hotel, offerte speciali. I risultati possono essere ordinati in base alla percentuale del volo libero che può essere ottenuta prenotando il volo dato.

Alleanze aeree potrebbe consentire il trasferimento di miglia tra compagnie aeree.

Potresti richiedere punti da altre fonti; particolarmente carte di credito. Anche soggiorni in hotel, noleggio auto e persino bollette del telefono cellulare possono farti guadagnare punti.

Prenotazione e biglietteria

Alfabeto fonetico: è utile Quando chiami una compagnia aerea o un'agenzia di viaggi per apportare modifiche, il modo più veloce per trovare il tuo biglietto è dire all'agente di prenotazione che gli darai il tuo Registro del nome del passeggero (PNR) e sillabarlo con il Alfabeto fonetico NATO (UNlfa, Bravo, Charli, Delta, Ecio, Foxtrot, Golf, Halbergo, iondia, Julietto, Kilo, lio sono un, Mcome, nonovembre, ohcicatrice, Papa, Quebec, Romeo, Serrata, Tango, tuniforme, Vattore, Wchiave di volta, X-raggio, sìanke, Zulu). È molto più facile che cercare di sillabare il tuo cognome e otterrai un rispetto immediato per sembrare un professionista.

Prenotare un volo alla vecchia maniera, allo sportello o al telefono, è un processo in due fasi.

Prima fai un make prenotazione. La compagnia aerea lo farà tenere premuto un posto per te fino a una determinata data, in genere per una settimana circa. Se non paghi prima della data di scadenza, la prenotazione viene annullata. Le prenotazioni possono essere modificate e cancellate liberamente, il che è utile se l'itinerario è incerto. Ottieni un codice alfanumerico di sei caratteri chiamato riferimento al nome del passeggero o PNR che citi per acquistare il biglietto.

• Un posto prenotato sarà indicato come confermato nella tua prenotazione, e non sarà portato via fino alla scadenza del limite di tempo. Tuttavia, non puoi ancora volare finché non acquisti il ​​biglietto. Puoi confermare un solo posto in ogni direzione per biglietto.
• Se un volo è al completo ma vuoi provare a salirci, puoi fare un in lista d'attesa prenotazione. Se la lista d'attesa "si cancella" (qualcun altro annulla e tu ottieni il suo posto), la prenotazione in lista d'attesa viene confermata e i tuoi posti precedentemente confermati su altri voli vengono cancellati. Di solito puoi mettere in lista d'attesa più voli, ma i biglietti non modificabili davvero economici potrebbero non consentire alcuna lista d'attesa.

Trasformare una prenotazione in un vero e proprio biglietto, emissione un biglietto, richiede il pagamento o il riscatto con punti/miglia frequent flyer. A seconda del tipo di biglietto, alcune o tutte le seguenti restrizioni potrebbero ora essere applicate al tuo biglietto:

• immutabile/non riprenotabile: non è possibile modificare l'ora e la data del volo (senza pagare una pesante tassa di modifica). In caso di voli riprenotabili, indipendentemente dal fatto che ci sia o meno una commissione di riprenotazione, è comunque necessario pagare la differenza tariffaria.
• non approvabile: non puoi volare con un'altra compagnia aerea se la tua compagnia aerea ha problemi (se il tuo volo viene cancellato, questo di solito è annullato dalla legislazione locale)
• non rimborsabile: non puoi recuperare i tuoi soldi se non voli (in Nord America la tariffa potrebbe essere utilizzata come credito per un altro biglietto a pagamento; in molti altri luoghi si perde l'intera tariffa)
• non reindirizzabile: non è possibile passare a un altro percorso, anche se la destinazione è la stessa
• non trasferibile: non puoi dare o vendere il biglietto a qualcun altro
• chilometraggio non accumulabile: non puoi accumulare miglia frequent flyer su quel biglietto
• non aggiornabile: non è possibile effettuare l'upgrade a una classe più premium utilizzando le miglia frequent flyer

La classe di biglietto più alta, minori di queste restrizioni si applicano. In genere, un biglietto economico senza fronzoli ha tutte le restrizioni di cui sopra, mentre un biglietto di prima classe o business class ne ha di meno, anche se le tariffe non rimborsabili e non modificabili sono relativamente comuni.

Prenotazione online, tramite il sito Web del vettore o un consolidatore di terze parti come Travelocity ed Expedia, di solito non ha opzioni per la prenotazione. Normalmente, la prenotazione e l'emissione del biglietto avvengono contemporaneamente, quindi il servizio di prenotazione richiede il pagamento anticipato, tramite carta di debito/credito, PayPal o servizio simile, fattura o riscatto di miglia frequent flyer. Alcune compagnie aeree a basso costo riscuotono una commissione di servizio per l'emissione di biglietti tramite prenotazione telefonica o di persona e alcune occasioni vengono offerte solo online. Alcuni vettori, in particolare in Europa, possono anche applicare un piccolo addebito per le carte di credito e/o le prenotazioni PayPal che non si applica alle carte di debito VISA o MasterCard.

Se sei ancora in lista d'attesa per un volo su cui vorresti imbarcarti o se desideri prendere un volo prima o dopo quello su cui hai prenotato, puoi provare a volare pausa. Questo significa semplicemente presentarsi al banco del check-in in aeroporto e chiedere di essere imbarcati sul volo successivo. Se c'è molto spazio, sarai registrato proprio lì. Tuttavia, se il volo sembra pieno, dovrai aspettare che il volo lo sia Chiuso (in genere 30-60 minuti prima della partenza) e la compagnia aerea può contare i posti rimasti. Non contare su alcun risparmio speciale sul biglietto se voli in standby e, al contrario, non contare su voli in standby se il tuo biglietto è molto limitato.

Se non effettui il check-in entro l'orario di chiusura, verrai dichiarato a nessuno spettacolo. Il tuo posto ora può essere assegnato a qualcuno in standby. Il risultato dipende dalle restrizioni e dalle condizioni del biglietto, che possono essere la perdita totale della tariffa o alcuni biglietti flessibili che puoi semplicemente prenotare per il volo successivo. Acquistare un nuovo biglietto per lo stesso giorno o il giorno successivo può essere molto costoso, ad esempio fino a $ 3000 per un volo transatlantico, quindi assicurati di non perdere il volo.

Sebbene una prenotazione ti garantisca un posto, non garantisce la tariffa indicata. Pertanto la tariffa al momento della prenotazione può differire da quella indicata al momento dell'emissione del biglietto. La tariffa indicata è garantita solo se sei pronto a prenotare subito. Sebbene la maggior parte dei voli prenotati online debba essere pagata immediatamente, alcuni vettori possono offrire l'opzione di bloccare una prenotazione effettuata online e una tariffa fino a una settimana per una piccola commissione che si aggiunge alla tariffa totale

Le restrizioni sui voli possono essere draconiane - alcune compagnie vietano persino le modifiche in standby - quindi dovrai pagare (a volte caro) per apportare qualsiasi modifica; alcuni inoltre non consentono rimborsi. Controlla attentamente le tue condizioni.

Scrivendo il tuo nome

Molte compagnie aeree richiedono che il nome sul biglietto sia identico al nome sul passaporto o sul documento d'identità del passeggero, a volte senza lievi errori di ortografia. Le compagnie aeree spesso fanno pagare molto per cambiare il nome. Ciò è particolarmente rigoroso per i voli in partenza dagli aeroporti degli Stati Uniti, dove la TSA ispeziona tutte le carte d'imbarco e i documenti di identificazione per garantire che l'ortografia dei nomi corrisponda esattamente.

• È necessario includere solo il nome e il cognome, non il secondo nome.
• Se il nome non è quello utilizzato quotidianamente, è necessario includere il primo e il nome utilizzato quotidianamente più il cognome, ad esempio Hugh Laurie dovrebbe scrivere James Hugh Laurie, poiché il suo nome completo scritto sul passaporto è James Hugh Calum Laurie. In caso di dubbi, attenersi al nome come scritto sul passaporto (tranne il secondo nome).
• Se hai un doppio cognome, entrambi dovrebbero essere inclusi (con un trattino sostituito da uno spazio)
• Le lettere con segni diacritici (come É o Ä) dovrebbero essere scritte come nella zona bianca a lettura ottica del passaporto, che normalmente significa eliminare tutti i segni, ma può significare che ad es. Ä si scrive AE. I trattini dovrebbero essere sostituiti dallo spazio e gli apostrofi dovrebbero essere omessi. Se viene utilizzato un visto o ESTA, tutto dovrebbe essere scritto allo stesso modo.
• I soprannomi non dovrebbero essere usati, anche se li si usa quotidianamente. Ad esempio Bill Clinton dovrebbe scrivere William Jefferson Clinton poiché è scritto nel passaporto.
• Se pianifichi un volo durante un cambio di nome, ad esempio in a nozze, il nome che usi deve ancora corrispondere a quello sul passaporto o sulla carta d'identità. Se il passaporto non viene sostituito prima del viaggio, utilizzare il vecchio nome. Parecchi lune di miele sono stati distrutti in quel modo.
• I neonati non devono essere prenotati prima della nascita a meno che i genitori non siano sicuri del sesso e del nome, o siano disposti a pagare il costo di un cambio di nome, se possibile (questo deve essere verificato).
• Puoi risparmiarti il ​​fastidio di inserire il tuo nome ogni volta che prenoti creando un account da utilizzare sul sito web della compagnia aerea (o del consolidatore di viaggio) o iscrivendoti al programma frequent flyer di un vettore. Quando ti iscrivi, devi ovviamente assicurarti che il nome che fornisci corrisponda a quello indicato sul tuo passaporto. Allo stesso tempo, puoi anche fornire altri dettagli rilevanti, risparmiando così tempo quando prenoti.

Il tuo biglietto

La maggior parte delle compagnie aeree usa biglietti elettronici (biglietti elettronici); registrazioni elettroniche di ogni dettaglio della prenotazione. In precedenza i passeggeri ricevevano un biglietto cartaceo, costituito da un carnet di tagliandi di volo. Nella maggior parte dei casi, an Itinerario ricevuta con i dettagli del tuo volo viene preparato e inviato per e-mail o stampato per tuo riferimento. Contiene un unico sei caratteri Registro del nome del passeggero (PNR), utilizzato per identificare la prenotazione.

La ricevuta dell'itinerario riporta il numero del biglietto, la franchigia bagaglio, il calcolo della tariffa e dei supplementi, la modalità di pagamento, ecc. Viene inoltre fornita con le condizioni di trasporto, compresi i diritti in caso di problemi con i voli con cui si è prenotato.

In teoria, un biglietto elettronico ti consente di mostrare solo un documento d'identità valido al momento del check-in. Per motivi di sicurezza, alcuni aeroporti richiedono la stampa della ricevuta dell'itinerario come prova della prenotazione prima di entrare in aeroporto e/o al momento del check-in. Inoltre, le autorità per l'immigrazione richiedono spesso una prova del viaggio di andata o di ritorno. Porta sempre con te una stampa della ricevuta dell'itinerario.

A causa di problemi di frode con carta di credito, quando prenoti un volo su Internet con una carta di credito, alcuni vettori ti richiedono di mostra la carta di credito utilizzato per acquistare i biglietti in aeroporto o presso la propria biglietteria. Se il titolare della carta di credito non fa parte del gruppo di viaggio, deve vedere la carta di credito, non la firma autorizzata del titolare della carta di credito. In caso contrario, il biglietto può essere riemesso con la stessa tariffa (o superiore) e il biglietto originale viene rimborsato dopo molte settimane o addirittura mesi (se rimborsabile; potrebbero essere applicate commissioni di rimborso).

Nel raro caso in cui ti venga rilasciato un biglietto cartaceo, dovere presentalo al momento del check-in per il tuo volo. Prenditi cura del tuo biglietto; non puoi fare il check-in senza di essa. Se perdi il biglietto, aspettati un sacco di scartoffie e/o seccature: potresti dover acquistare un altro biglietto per il volo e dover richiedere un rimborso in un secondo momento o pagare una tassa di ri-biglietto. Per non parlare del fatto che alcune giurisdizioni ti richiederanno di presentare una denuncia alla polizia. Quindi, se hai paura di perdere o dimenticare il tuo biglietto cartaceo, richiedi un biglietto elettronico quando possibile. Quando perdi o perdi una stampa della ricevuta dell'itinerario, puoi sempre stampare liberamente e facilmente un'altra copia dalla tua e-mail o richiedere al corriere/agente di viaggio di inviartela di nuovo via e-mail.

I tuoi piani di viaggio possono essere modificati senza la necessità di stampare e consegnare un nuovo biglietto. Se la tua compagnia aerea offre il check-in in chioschi online o self-service, puoi utilizzarli per stampare le carte d'imbarco, risparmiando così tempo in aeroporto.

Il principale svantaggio è che i dettagli del tuo volo si trovano nei computer di una specifica compagnia aerea, quindi altre compagnie aeree non possono accedervi. Questo non è un problema il 99% delle volte, ma può essere un grosso grattacapo se la cancellazione di un volo richiede di passare a un volo con un'altra compagnia aerea. Se ciò accade, procurati un biglietto cartaceo "consigliabile" dalla compagnia aerea originale come riserva prima dirigersi al bancone dell'altra compagnia aerea. Allo stesso modo, per itinerari complessi che coinvolgono più compagnie aeree (come voli intorno al mondo), dovresti optare per un biglietto cartaceo, soprattutto perché gli accordi di biglietteria elettronica tra compagnie aeree non sono ancora così comuni.

Non tutte le destinazioni offerte dai vettori precedenti sono idonee per il biglietto elettronico. Ma per le destinazioni idonee all'e-ticket, la tua compagnia aerea potrebbe applicare un supplemento se scegli di acquistare un biglietto cartaceo. Le compagnie aeree generalmente non emettono più biglietti cartacei per la maggior parte dei viaggi.

Documenti

Hai bisogno di un carta d'imbarco della compagnia aerea per salire a bordo del tuo aereo...di solito solo per andare in airside. Lo ottieni presentando un biglietto cartaceo (se ti è stato rilasciato uno), e a identificazione con foto (forse meno per i più piccoli). Se hai stampato una carta d'imbarco in precedenza, l'identificazione consentirà al personale della compagnia aerea di convalidare la carta e controllare il bagaglio a mano.

Se viaggi in un altro paese, hai bisogno di un passaporto con scadenza almeno sei mesi dopo la data di restituzione. A seconda dei paesi di destinazione e di connessione, potresti aver bisogno anche di uno o più visti. Di solito devono essere ottenuti prima di iniziare il viaggio. Il personale addetto al check-in potrebbe negarti il ​​permesso di salire a bordo se non disponi di un visto necessario e appropriato.

Verificare in anticipo con il proprio agente o compagnia aerea. Senza tutta la documentazione necessaria, il tuo viaggio potrebbe essere a rischio. Il carta di credito utilizzato per acquistare il biglietto potrebbe essere richiesto anche per la verifica della carta d'imbarco, quindi porta anche quello.

Qualsiasi autorità che esamini biglietti aerei, carte d'imbarco, passaporti o altri documenti d'identità esaminerà attentamente i nomi. Spesso richiedono documenti chiave rispecchia esattamente il tuo nome completo. Assicurati che chiunque prenoti il ​​tuo viaggio inserisca accuratamente ogni nome completo sulle prenotazioni e sui biglietti.

Avere documentazione che tutti i farmaci appartengono a te, ad es. flaconi etichettati, copia della prescrizione del medico... per alcuni paesi, anche di più. Dopo aver impostato una rotta di volo internazionale, consult official sources that describe limitations on carrying medications and medical devices set by the country of your destination and all en route stops. In some countries, the consequences for carrying illegal items without permission can be substantial, even severe, e.g., in the Middle East, Singapore, Japan. Some Wikivoyage country and airport articles may help with this.

If you bought assicurazione di viaggio, bring something a copy of the insurer's description of the coverage, the policy number, and how to contact the insurer wherever you are. Share that information with someone at home who would help you use the coverage, or benefit from it.

Connessioni

Guarda anche: Arrivare in aereo

Flying from point A to point B often involves a transito o un connessione in point C, where you have to disembark, find your connecting flight's gate, and re-board, and maybe pass a border checkpoint at the airport. If both flights are on the same ticket, the airlines are responsible for broken connections and will try to get you on the next flight if you miss your flight. This may also be the case if you fly the same airline or alliance, and you have allowed the required connection time between flights.

In 2016, some airlines/alliances were considering an extra baggage fee on connecting flights. To collect the fee, some may require you to exit the secure area of the terminal at the connecting airport, claim your checked baggage, re-check it on your continuing flight, and again go through security check to reach the gate for your next flight. This requires considerable time. Check with the airline regarding any such fee and need for extra time for flights you find interesting. Answers may be cause for you to look for other arrangements.

If you book separate flights on separate tickets (especially on different airlines), making the connection is solely your responsibility. If you are flying on an airline or fare type that doesn't permit last minute changes, you may lose your fare when one airline's delay makes you late for the next one. Paying a little more for a flexible fare on the final connection may not only avoid this risk, but can also let you catch an earlier flight if you make the connection ahead of schedule.

Airlines may consider a connection as tight as 35 minutes to be valid; which might be reasonable if you don't have to clear customs or security checkpoints, and the arrival and departure gates are within the same building. However, you can get unpleasant surprises at unfamiliar airports; gates could be at opposite ends of the terminal, or even in separate terminals. In that case you should have at least 90 minutes from landing to take-off. Add time for border checkpoints; preferably an hour for each. You can use slack time to eat at the airport, where the food is likely better than what you may (or may not!) get in the air. For that matter, if you at your final destination need to get on a scheduled ground transport (especially one with infrequent departures), you should reserve enough time to get through immigration, customs and baggage delivery if applicable, an extra half hour or so for plane delays, plus possible time for standing in line at a busy ticket counter.

On-line travel searchers/arrangers show statistics on how often a given flight arrives on time. Generally, the last flight of the day into a given destination will be delayed more often than earlier flights, as the airlines use that flight to "sweep" travelers whose inbound connecting flights run late. While the statistics alone won't tell you whether il tuo particular flight is likely to be delayed, but it's still useful data.

With separately-booked flights, you are responsible for claiming checked baggage, taking it to the next check-in counter, and checking it for the next flight leg.

Border checkpoints

Guarda anche: Evitare di viaggiare attraverso gli Stati Uniti, Attraversamento della frontiera, Visti

With international connecting flights, check to see if the country where you will be making a connection requires a transit visa to go through their airport. Some countries require all passengers to pass through customs and immigration even if they are just transferring between international flights, e.g., the United States, Canada. You may find it easier if you can avoid passing through these destinations, particularly the United States which has the same requirements for a transit visa as for a tourist visa. Others, such as Hong Kong and Australia, require certain nationalities to obtain a visa even if they plan to remain in the sterile area. You are responsible for procuring all the necessary visas before you fly; request them as early as possible.

Posti a sedere

Guarda anche: Posti a sedere per aereo

Comfort is mainly determined by cabin class.

• First Class is at the front of the largest aircraft, with top-level comfort and service.
• Business class is near the front. Seating is comfortable, and meals and drinks are usually included.
• Premium Economy might have more leg-room than Economy Class; usually at exit rows.
• Economy Class (standard economy o allenatore) makes up the bulk of aircraft seating.

Most airlines assign you a seat at booking. In some cases, you can change it. If you check in at the counter with no seat yet assigned, you can ask if a seat is still available. Budget airlines usually have a surcharge for assigned seating.

• Finestra seats give a view, and better sleeping comfort, but are further from the aisle, and have less floor space. The wall can be cold.
• Aisle seats may have more leg space, and make it easier to get up. Sleeping comfort is worse, though.
• Middle seats have the disadvantages of both aisle and window seats.
• Large aircraft have 2-3 outer seats near the windows, with 3-4 (or even 5) between the aisles.
• Some seats in each row may have entertainment electronics installed underneath. These intrude on foot room for those seated behind.

There are also some special seat rows:

• Exit row seats have more legroom and easier access to the aisles; some airlines brand them "Economy Plus". There are some drawbacks: armrests are fixed, and you may need to store baggage overhead. Passengers must be able to help operate the exit in case of an emergency evacuation, so passengers with disabilities, pregnant women and children will not be seated in these rows. Tall passengers might be assigned these seats, but there is no guarantee. Ask at check-in and state the reason you want/need one.
• Upfront seats are the first few rows of an airline's economy class section. Passengers seated here may have the advantage of disembarking first, which is useful for international flights and passengers with tight connections.
• Bulkhead seats have no seat in front of them. You may have to store your baggage overhead. They are often reserved for families with small children. You might snag one on check-in or even at the gate, but count on sitting next to a baby. They have the tray table in the armrest. Some bulkhead seats have a bulkhead behind, meaning that the seat cannot be reclined.
• Window seats near the end of the plane may have more elbow room. However, "window seats" in the back row may in fact have no window. In most jet aircraft, seats in the back get more rumore. They increase the chance to survive a crash. Rear-end rows often have no middle seats, and more room to spread out.
• Seats in the mezzo of the aircraft vibrate less from turbulence, decreasing risk for air sickness. The view from window seats in the middle is obstructed by the wings.
• Seats just before the exit row and at the end of a section may not recline.
• Seats near toilets may be affected by odors, and have people queuing outside.
• Seats near the galleys may be exposed to noise, smells, and lights.
• A row of unoccupied seats might be used as a makeshift bed. Watch for such rows as the last passengers are taking seats. The flight attendants are also aware of these rows, and may use them to relocate people.
• Aircrafts that normally have three seats in a bloc may have a few rows that have two seats. These are found near exit rows and the rear of the aircraft as well as the upper deck of some carriers' A380 aircraft.

Websites with seating details are SeatExpert, SeatGuru, e Seatmaestro.

Sitting in extra legroom seats, upfront seats, and two-seat blocs largely used to be free but carriers have realised that not all economy class seats are created equal, and charge more for the privilege of sitting in such areas. These can be paid using credit cards or frequent flyer points. Expect to be charged on the spot if these premium seats have not been reserved/allocated and you wish to sit on them. However, members of an carrier's frequent flyer programme who belong to the upper tiers or who have a premium credit card (e.g. gold and platinum) associated with that airline may be able to book these seats for no extra cost or a reduced rate.

Amending trip details and special requests

Sometimes trip plans fall through for whatever reason or you may have additional requests (e.g. seating or meal preferences). If you purchased your ticket from a travel agency or a consolidator website, contact them or visit their website first before getting in touch with the carrier directly. This is especially the case if you purchased your ticket as part of a package (which includes accommodation and other tours). If you purchased your ticket directly from the carrier, you should contact them directly or go to their website to manage your booking. Legacy carriers support special requests on their web sites.

Once you have confirmed your flights, be sure to let the carrier or your travel agent know if you have any special requests. Typical examples include:

• special meals (vegetarian, kosher, medical restrictions, allergies, etc.)
• special seats (exit row seats for tall people, bulkhead seats for baby bassinets)
• airport assistance (wheelchair or unaccompanied minor)

You can check to see what meals to expect on Airlinemeals.net.

Airlines not providing meals in the price of your ticket can be viewed Qui.

With some airlines, you need to remind the crew about your special meals order before the meals are served, to save them from browsing the passenger list and finding you in the cabin (or even finding your special order after serving you regular meals). Travel agencies have a tendency to lose track of the many requests they get, so if it's veramente serious it's wise to contact the airline directly and make sure the message has gotten through, and to mention it at check-in.

Special meal requests

Special meals are a variation from the standard food offered by the airline. They generally match a variety of dietary or religions requirements, such as kosher, halal, indù, vegetarian, diabetic, Low salt etc. Children's meals are often also available as special meals.

Special meals are offered by some airlines, often they can be ordered as part of the online booking process, or subsequently by managing the booking online. Special meals always need to be ordered at least 24, and sometimes up to 72 hours in advance, and the chances of getting one at check-in or when on the plane are slim (although it can never hurt to ask, as occasionally there are special meals on the plane from people who failed to board).

Special meals are usually served before other meals, this can be especially useful for children's meals. They can be of higher quality, but can also be lacking in some aspects, for example a vegetarian meal could be a vegan meal such as plain vegetables and rice (rather than that spinach and ricotta pasta they may have been hoping for). Kosher meals (which were among the first special meals to be widely available) have a notoriously shoddy reputation in the US, but again, what you'll get will vary widely by airline and on some carriers you'll automatically get a meal that conforms to certain dietary standards. israeliano flag carrier El Al for one has never served a non-kosher in flight meal in all its existence. Similarly, the carriers of most Muslim-majority countries, including the big three Middle Eastern airlines Emirati, Qatar Airways e Etihad Airways only serve halal meals on their flights.

Unaccompanied minors

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Unaccompanied minors are children, typically 12 or younger, for whom the airline assumes some duty to care for them. They will disembark last, and will only be handed over to the person identified on a check-in form. If the assigned person does not meet the child from the flight, the airline reserves the right to return the child to the origin immediately at the guardian's cost.

Some airlines (mainly budget airlines) will not accept unaccompanied minors, and might require that children 12 or under must be accompanied by a guardian 18-years or over. Online booking and child discounts might be unavailable for these children. Generally a child must be over 5 to be accepted as an unaccompanied minor. Sometimes the minimum age for a connecting flight is 8 years or over.

Help with complexities

If all the above planning, flight trade-offs and ticket purchasing seems complex (especially for international travel), look for assistance.

• You may have amici with practical experience. Ask them what they've done to plan, choose airlines, make such arrangements, and prepare for your kind of trip. Objectively balance their experiences with your on-line and other research.
• Consider using a agente di viaggi. voi Maggio pay a premium, but it will often be worth avoiding the considerable work and hassle of finding and booking the best, practicable tickets by yourself. And the agent may fully or partly pay for his/her services by finding special savings at sites you cannot access, e.g., he/she has access to air travel brokers and consolidators not usable by the public, at times offering better deals. He/she can also arrange special requests (special diets, baby bassinets, wheelchair assistance, etc.) directly with the airline. If you wish, they can advise you on accommodations, airport transfers and guided tours that may save you money (perhaps as a package) compared to arranging each need separately. As above, the fee (if any) you pay for such services is real but often "built into" better airline fares and flight selections.

Bagaglio

Guarda anche: Bagaglio aereo

There are two basic types of flight baggage. Bagaglio controllato, check-in baggage o hold baggage is handed to airline staff at check-in, loaded into the hold of the aircraft, and picked up on arrival. Cabin baggage, hand baggage o carry-on baggage is carried by passengers in the cabin.

Baggage limits

Baggage allowance is stated on your ticket. Weight and size limits differ between airlines and ticket classes; full-service airlines, higher ticket classes and longer flights tend to be more allowing. The airline's website can tell about fees for additional baggage. Cabin baggage is included with the ticket, except for some budget airlines.

Usually, one piece of check-in baggage is included in business class ticket, or at an intercontinental flight. Each additional bag has a fee, usually less when paid in advance. Weight limit for international flights and domestic US flights is usually 23 kg (50 lb) per piece, not to exceed 60 inches (152,4 cm) total for length, width and thickness. Within Europe, it is often 20 kg (44 lb), with total size varying by airline. Checked items may be limited by total weight of all checked pieces, rather than each piece.

Con codeshare flights, baggage allowance may differ from the airline indicated by the flight code, and frequent flyers' increased allowance might not apply.

Cabin baggage

On most aircraft (except the smallest), each passenger can bring one piece of baggage within 55×40×20 centimeters (9×14×22 inches; exact dimensions vary between airlines). UN cabin suitcase is designed with these dimensions. Though weight is rarely checked, nominal weight limit is sometimes as low as 7 kg. Most airlines also allow a small bag, such as a purse, handbag, or laptop computer bag, and an umbrella but some low-cost carriers may count these against the one hand luggage allowance passengers are entitled to. Passengers can also carry their own outdoor clothing.

Never put high-value or irreplaceable items in your checked baggage. Most travel insurance and airlines will not cover such items when placed in checked baggage. Checked bags do get misplaced/misrouted, or emergencies may happen during flight, and you may need immediate access to something.

Liquids and dangerous objects

IATA guidelines apply the 3-1-1 limits to tutti international flights. They impose 100 ml (3.4 oz) limits on liquids, gels and pastes in cabin baggage, including aerosols, toothpaste, deodorant, drinks and water. Containers must fit in a single clear bag/pouch smaller than 20cm x 20cm or 1 quart. Each container inside must meet the 100ml/3.4oz limit. Exceptions are possible, e.g., for medication or baby care items.

Duty-free items purchased airside Maggio be allowed on board. In the worst case, en-route terminal changes may force you to re-check through security. Even if sealed in a tamper-proof sack, containers of liquids originally bought "airside" elsewhere may not be allowed through "re-check".

Place medications and liquids where they can be easily seen at security check. Ensure that medications are kept in original containers and clearly labeled. Place other liquids in your checked baggage. You may need to demonstrate the harmlessness of any liquid you carry on request by security officials. Expect to discard liquids and gels that don't meet regulations. Bottled water might be bought airside, or refilled in an empty bottle from a bathroom tap.

Sharp or weapon-like objects are prohibited, including pointed scissors, knives, metallic tools, baseball bats, martial arts weapons, as well as "convincing looking" toy weapons. Pack sharp items in your checked bags in ways that don't create risk for baggage inspectors.

The United States, Canada, Australia, and New Zealand have strict rules regarding bringing in food. All food must be declared to customs and inspected, even if the items are permitted, and failure to do so is punishable by fines and a possible jail sentence.

Attrezzatura

• Headphones with electronic plug adapters. For long flights, some carriers provide them, often for a fee.
• The airline's web site should list permitted electronic devices; on board, look in the in-flight magazine to find the "rules". Perhaps even better than all this, treat yourself to a good book... hardcopy or electronic.
• A light jacket, vest, wrap or small blanket.
• On longer flights, a neck pillow or other kind of pillow, something to pad the small of the back
• Slippers
• Nicotine gum for smokers
• Earplugs or noise-canceling headphones
• Sanitizing wipes
• Giornale. Can be used to insulate against the cabin wall.
• Health kit for minor "incidents", e.g., cuts/scratches, stomach upset, slight infections.

Baggage with electronic devices is more likely to be inspected; so pack them to be easily seen. In most countries, laptops and tablet computers are scanned separately; you have to remove it from any cabin baggage holding other items. Make sure its batteries are charged at least enough to "boot" it up for a simple demonstration.

Airport security may confiscate carry-on items they feel are "suspicious", often without recourse. At that point, you would not be able to put those items in your checked baggage, because by then it would already be waiting to be loaded aboard your aircraft.

Carry-on only travel

If you need less baggage, consider taking carry-on only. You don't have to wait to claim baggage, and you might save a baggage fee. Check your ticket for baggage restrictions. However, you can only bring items that pass through airport security. Consider to buy clothes, toiletries and other equipment at the destination. Due to the proliferation of low-cost airlines where the baggage fee sometimes exceeds the ticket price, there are various videos or guides online showing how to fit a week's vacation into a "jacket" and cabin sized backpack. Keep in mind that you may attract more scrutiny trying to pull something like that and checking non pre-booked luggage in at the airport usually costs more than booking it with your flight.

A few airlines actually charge for anything beyond the "personal item" of your hand luggage. If you fly with such an airline paying for checked bags is usually better value anyway.

Alternative baggage delivery

If you want to travel with carry-on only but also have check-in baggage, you can use luggage delivery service. Alternatively, you can use a wardrobe management company like The Traveler's Closet^{[ex link morto]}.

Tenere conto shipping baggage as cargo, also known as unaccompanied baggage. Many airports have companies that will arrange this for you, and aggregators like xsbaggage can find one for you. Fees can be quite high, and your bags will be shipped separately ...necessarily a few and perhaps several days earlier. Instead of claiming them at your destination airport, you'll have to arrange collection or delivery somewhere else. For international locations, you may need to do customs declarations/claims for them.

Baggage to be checked

Guarda anche: Lista imballaggio

Checked baggage allows more weight and volume than your hand baggage, and allows restricted items such as knives and liquids. It is however more exposed to theft, weather, and forceful baggage handling.

Pressurized containers, explosives, hazardous materials and weapons (or items that Guarda like weapons) are prohibited, both in cabin and check-in baggage. For the USA, see the TSA's guide to Transporting Special Items. Note also "Carry-on Contents" below.

Consider customizing the outside of your checked baggage with tape, colored belts, etc., so you can find it easily at baggage claim...and no one else can claim it "erroneously".

If you take as much as you are allowed, purchases on your trip may make your bag(s) overweight on your return trip, requiring extra fees. One alternative might be to donate or discard enough used clothing before returning home to offset your purchases. If you plan a lot of shopping, consider packing a collapsible bag for your return trip. Outbound it should induce little weight and so no fee in you check bag(s); homeward bound it can prevent a piece from becoming overweight. To ensure no weight overage, you might use a bathroom weight scale at home. Later, an accurate handheld scale can be useful; lacking that, ask about a scale at the hotel having just packed for your return.

Most airports have baggage carts for rent, but you often need local currency, usually coins. In some countries, you cannot take these carts through security checkpoints. Some airports offer free carts, more often in areas for arriving flights. Most airports and hotels have porters, usually working for tips. Elsewhere, you'll likely be entirely on your own.

Altre preoccupazioni

On small aircraft, you might need to check in standard-dimension hand baggage. Most airlines don't charge for such checking, but it increases risk of theft. With airlines that charge extra fees for all checked bags, baggage costs can become punitive. If in doubt, check in advance with your agent or airline for each leg on your itinerary.

Some low cost carriers (e.g. Ryanair) have no free checked baggage allowance and charge per kilo. Large items such as sport equipment might induce more fees, special baggage check-in, and extra time to be claimed on arrival.

Overweight baggage

For checked baggage, every kilo (or centimeter) over the limit may be charged some fixed fee or a percentage of the airfare. This can get expensive, especially on budget airlines.

• Once you place your bag on the scales at check-in, some airlines will not allow you to take out contents; even if they do, it is an embarrassing hassle.
• If you were close to the allowed weights outbound, make sure you wear the same (weights of) clothes back home.

If you know your bags will be definitely overweight, consult your airline. They may offer baggage upgrades before arrival at the airport for less than excess-baggage fees at the airline counter. Pre-booking excess baggage online can come with discounts.

Most airlines have an absolute maximum weight limit for a single checked item, often 32 kg; this is for the health and safety of the baggage handlers loading the aircraft.

As an alternative to excess baggage, consider sending your excess items by post or courier.

Farmaco

Avere documentation that all farmaci belong to you. Take no more meds than you need on your trip. Keep all in their original containers (over-the-counter and Rx) so that baggage inspectors (especially customs) will have an indicator of what's inside. Make sure that no substance is illegal in any country you will visit or transit. For some countries, you need government permission to carry the meds within its borders.

• Some countries (e.g., Japan) may have unexpected restrictions on basic medications, even at-home over-the-counter items, e.g., anti-histamines. They will be confiscated if discovered.
• Il consequences for unauthorized medications can be severe, e.g., immediate confiscation, fine, arrest, possible prison.

How to pack

Pack as much as possible of check-in baggage contents in resealable plastic bags. They help security inspections and repacking, and protect against rain or being soiled. If you choose to seal them (e.g., if zip-lock bags), "burp" them of excess air; otherwise, at altitude the bags may burst. They are equally useful returning, e.g., to keep soiled items separate from other content.

Checked baggage is often tossed about in transit. Fragile items should be carefully packed, or preferably carried in hand baggage. Applicando un FRAGILE sticker to checked baggage is rarely sufficient to change the way baggage handlers care for bags. Place heavy items toward the bottom of bags. Do not mix heavy and fragile items in the same bag. Any content likely to trigger a manual inspection should be placed where it will be quickly seen as the bag is opened.

For containers of substantial liquids, choose rugged screw-capped bottles with tops not designed to pop open, even if you must buy them separately and manually fill them at home. Otherwise, use new/unopened bottles of product still sealed. Consider taping any pop-open cap tightly to the rest of the container as well as the opening. Put each bottle in a separate, burped and sealed plastic bag to protect other baggage contents. Even better, if your destination(s) have such products for sale, you can save weight, space and bother by buying them there.

Glass containers and other fragile items must be packed well. Put them individually in plastic bags and seal with a knot or their zip-lock. Wrap them in clothes or towels and place them in the middle of your bag between other soft items. The overall bag needs to be tightly packed.

Never put unprocessed film in checked baggage. X-rays destroy unprocessed film. Magnetic tape may be affected by repeated exposure to strong x-rays.

Preventing and recovering lost baggage

Place identification on both the outside and inside of your bag. Rugged, well-attached baggage tags are crucial...with at least name, address, phone. Prefere those that have a flap to cover your identity.

• Copies of your trip itinerary inside and in an outside pocket can be equally useful, including name, address, telephone number, e-mail address, flight number(s) and your itinerary. Airlines or others must have this to locate you or forward your baggage if your tag or the airline tag comes off or baggage gets mis-routed.
• If packing a box, put your name, address and phone numbers in big block letters and numbers on at least 2 opposite sides, plus an itinerary sheet inside. Do not use a return address unless you are shipping something as air freight. Checked baggage should have only ONE address.

If an airline "loses" bags, it often loses one rather than all, except for major delays and flight cancellations. Distribute clothes and other equipment for everyone in the group between bags, so everyone has something to use until the "lost" bag is found. Delayed baggage coming in on a later flight is far more common than truly "lost" baggage (over 24 hrs.) Take a photo of all your checked baggage for identification; this is useful to cross language barriers. Lost or delayed baggage is more common if you depart from a larger airport than a smaller one. This includes transfers en route; the size of your arrival airport is less important. Non-stop flights decrease the risk of baggage hassles.

• As a last resort, airlines can search a worldwide database of the contents of bags that have been misdirected... based on passenger declarations of contents at lost-baggage offices. They do not catalog each item inside a bag, so declare one unique, easily-seen item in your bag to help the airline find it. All the more reason to place copies of your itinerary inside and outside your checked bags.

Two ways to reinforce baggage, are:

• Tightly applying brightly-colored baggage straps. Ensure any strap-ends are well-secured/tucked-in so they won't be snagged in handling. The colors will help you find your checked bags.
• In major departure airports, you may find a baggage-avvolgere servizio. For a fee, they will wrap a piece of baggage in multiple layers of plastic sheeting. (Such wrap is not permitted if your baggage will go through U.S. and some other countries' security screening; they must be able to quickly inspect contents manually.) Wrapping occurs before you present the baggage at the airline counter to be checked. Make sure the weight of the wrap doesn't make the item overweight. Also make sure your name tag is clearly visible...preferably outside the wrap.

Securing your bags

A few steps can help deter damage and furto, but can be compromised because items must be ready for security inspections.

Airports do electronic and/or manual inspection of bags. At a manual inspection, the bag is opened. If locked by other than approved locks for that country (e.g., by TSA for the U.S.), inspectors must cut or break them (and perhaps the zipper-pulls they're applied to) to get inside. If you check hard-shelled suitcases with "built-in" locks, consult the airline or your travel agen for usability.

After manual inspection, bags are re-packed and re-secured by inspectors, with your lock, your baggage strap and/or a plastic tie joining the zipper-pulls. If plastic ties have been applied, you might need a cutting tool. Put it in an outside pocket of the suitcase. Inspectors usually leave a note inside an inspected bag.

You may be directed to check one or more bags (that you expect to carry-on) at the ticket counter, aircraft gate or as you step board. Reasons can include:

• You have over-packed one or more of them, or have too many. This can involve a major fee.
• Part of your journey is on a small plane with limited cabin space.
• If one of the last to board, the cabin might run out of space. They announce that those not yet seated must allow large carry-on baggage to be taken to the hold; items will receive special tags. Carry-ons are much more likely to contain valuables, and so are often targeted by thieves. You should lock them after passing the personal security check. If practicable, snugly apply a baggage strap. You'll usually claim "checked carry-ons" at the baggage claim. For smaller aircraft, you may have gate- or ramp-checked your carry-on, and it may well be returned to you as you depart the aircraft.

Some travelers take extra precautions with checked bags...some expensive:

• To locate their bags at baggage claim, they fasten flashers/beepers to the outside that they can trigger by a device they carry.
• Others may place GPS tracking devices inside their baggage that indicate its location...helpful if lost or misrouted.

Special luggage

It is usually possible to bring special oversize luggage, in top of your main check-in bag. This can be sports equipment (golf, skis, bicycle etc), musical instrument etc. They should be prebooked, and you should ask before booking your main ticket if they are allowed. Some flights don't allow such luggage. If you travel with expensive sports equipment (SCUBA gear, parachute, etc.), chances are you might be allowed to take them into the aircraft cabin. Chances are higher if your destination is used to that kind of equipment. Taking SCUBA gear to Egypt and a parachute to Dubai should be hassle free, but the other way around, taking it on board might be declined.

There is an extra fee, which can be $400 for a long-distance return ticket. Wheel-chairs and baby-strollers are normally allowed without extra cost, but should also be prebooked.

Clothing

Guarda anche: Clothing

The days of wearing one's "Sunday Best" on a plane are now mostly gone and even business travelers or celebrities will nowadays dress for comforts more than looks. That said, there's no need to be disheveled or forego a shower. Even if you sleep at the airport, there's usually an option to clean yourself. Outside baggage allowance, passengers can wear as much clothes as they prefer, including heavy outdoor clothes... within reasonable limits. Cabin temperature may vary in-flight, especially when flying overnight. Dress in adjustable strati.

• Usare un soft jacket for warmth.
• Blankets and pillows are usually offered on long flights, and/or in business class. Other passengers can consider to bring them.
• Warm socks/slipper-socks can be useful. Wear your shoes when walking to the toilet, as their floors may be wet, even filthy. Cabin walls and cabin air near exit doors can get cold. If you have a window seat, you'll likely need something to insulate against the wall...even a few sheets of newspaper can help remarkably. If near an exit door, you may need all the clothing layers you can access, especially if you can't get a blanket.

It has been said that passengers who fly in a business suit receive better service. While wearing a suit instead of packing it can save baggage space, you risk soiling it.

Airplane interiors can be filthy, especially on budget airlines. Consider wearing something in-flight that you can doff soon after disembarking to wash/clean it later. Se traveling for business, put at least one business outfit in your hand baggage.

When leaving a cold region for a warm one, you can leave winter wear at home if air transit is short. Consider leaving winter garments with friends if they take you to the airport and pick you up on return.

For travel to a cold region from warm, use layers and carry at least a lined jacket; it may be some time before you get the clothes from your checked baggage.

Rimanga sicuro

Guarda anche: Consigli per i viaggiatori nervosi, Flight and health

While the risk for lethal accidents is very low on commercial airlines, delays and cancellations are frequent.

• Check government sources and reliable news sources for travel warnings. If they show potential for trouble (strikes, political unrest, natural disasters, etc), check with your agent, airline or airport (e.g., website) about your travel. Whether or not you are a U.S. citizen, you may be interested in the U.S. State Department's travel warnings and those by other relevant governments. Those warnings can affect departures from U.S. or other airports to areas having a warning, e departures from such locales to your country.
• Consider the safety record of the airline, the aircraft it uses, and airport reputations if flying into smaller airfields or developing countries. Also look for flight segments you've been offered under a code-sharing arrangement, where you book on a reputable airline but actually fly on a different one for any part of your trip. You may then be flying an airline or aircraft with a poorer or unknown safety record, or that has baggage capacity less than you may need for your trip. Note that airlines from developing countries (such as Air Zimbabwe) can have outstanding safety records, so don't make assumptions. Il Unione europea bans a bunch of airlines from its airspace. The list is a matter of public record, but the reasons are sometimes arguably political. That said, you may want to follow the EU's lead in not using an airline even if the reason is "political".

Se hai health issues, consult your doctor and ensure the airline knows about any condition that might be problematic for flying well before the start of the trip – even before you pay for tickets. Airlines can often help you if you have physical limitations or some medical condition.

Fifty countries worldwide, including China, South Africa, Argentina, Australia and New Zealand require that insecticides (usually residual types) be used on planes. If the airline (e.g., Hawaiian Airlines) does not use residual insecticide, the plane may be sprayed in-flight. If you are sensitive to such chemicals, ask in-advance what is used.

Assicurazione

Articolo principale: Assicurazione di viaggio

Travel insurance cost depends on trip cost and duration, age of travelers, level of coverage requested for certain problems, and destination country.

Airline insurance purchased with the ticket will often focus only on the airline's responsibilities, while a quality, overall travel policy will cover most/all risks of your end-to-end trip. You may obtain better rates for a general policy by buying a it through or from an association you belong to, e.g., AAA, AA, AARP. Very-frequent travelers should consider long-term (annual) policies; coverage can be equivalent while costing much less per trip.

Flight insurance (for death or major dismemberment while flying to a single destination) has also become a very poor investment. The probability is extremely low that you or your relatives will receive qualunque benefit...because flying has become so safe.

Pre-flight checks

Reconfirming your flight

In general, it is no longer necessary to call the airline to reconfirm flights, as reservation systems are fairly reliable. Check the reservation online, and call the airline only if there are problems.

The main exceptions are when you are flying way off the beaten track on an airline that doesn't (or looks like it doesn't!) do computerized reservations, especially when there won't be another flight for a week. Off the beaten track in Indonesia, for example, it's wise to reconfirm not just once but twice — although you may still get bumped off if a VIP and his harem show up at the last minute.

Checking your reservation

Double-check that your itinerary is still correct. Not only can you check that everything is order, but also you can see whether any waitlists have cleared, flight times have changed, your special requests are recorded, etc. Most legacy carriers offer checking through a website, smartphone app, and telephone. Check in good time, as in case of flight cancellation or overbooking, you might be able to catch an earlier flight. If your carrier changes the itinerary. they or your agent will try to contact you, but they may not reach you in time. There are a number of online services for reservation checking; however, you'll have to figure out which reservation system was used to do the booking. This is usually printed at the top of your itinerary, but if all else fails you can always ask the agent.

• Abacus/Sabre
• Amadeus
• Apollo/Galileo
• Anche se Worldspan also offers such information, it is now accessible only to those with a valid Worldspan server installation, and ready to use ID and GDS for sign-on.

Budget airline flights often will not show up in these systems.

In caso di severe weather (e.g. blizzard, fog) or recent airport closures, get in touch with your airline before you leave home to see whether your flight is delayed or cancelled. If your flight is cancelled, and you have been put on the waitlist for a future flight, don't come to the airport, until the airline informed you that you can fly on the flight for which you are waitlisted. Check occasionally to learn of any progress.

Check-in online

Guarda anche: At_the_airport#Check-in

Most carriers now offer online check-in of some form where passengers can at least initiate the check-in process on an internet-enabled device (e.g. personal computer, smartphone, tablet) before arriving at the airport. The online check-in window opens anytime from 24 hours (especially for flights involving the US) to 30 days (for low cost carriers based in Europe) before departure. Nowadays, online check-in may be the only way to initiate the check-in process for some low-cost carriers (e.g. Ryanair). To begin online check-in, passengers have to log on to their carrier's website or open their carrier's mobile app (which can be downloaded from their device's app store). They will need the booking reference or their username and password for the airline's website (if they booked the flight while logged on using their account) and follow instructions from there. For international flights, passengers may also need to supply details found in their passports. They can select their preferred seats, add extra bags, provide their frequent flyer number for mileage accrual, and purchase other extras (depending on the carrier). At the end of the process, passengers may be given the option to print their boarding card or download it to their phones.

Per alcuni voli, il check-in online potrebbe non essere possibile o essere soggetto a restrizioni anche se la compagnia aerea offre regolarmente il check-in online. Ciò è particolarmente vero se il passeggero vola su una rotta in cui il personale ha bisogno di vedere documenti aggiuntivi (ad es. visto) ed eseguire ulteriori controlli di sicurezza. Anche se è possibile effettuare il check-in online e i passeggeri non hanno bagagli da depositare, il vettore potrebbe comunque richiedere loro di recarsi a un banco designato in aeroporto per ulteriori controlli.

Se un passeggero non può effettuare il check-in online o stampare/scaricare la sua carta d'imbarco per qualsiasi motivo, i banchi check-in in aeroporto funzionano allo stesso modo ed emettono una carta d'imbarco. Una volta completata la parte del check-in online, i passeggeri con bagagli possono consegnarli a un banco della compagnia aerea designato in aeroporto per continuare il processo.

I meccanismi specifici del check-in variano a seconda del vettore; controlla il sito web del tuo operatore prima di uscire di casa.

Altri metodi di check-in remoto

Alcuni vettori offrono anche il check-in in stazioni al di fuori dei locali dell'aeroporto. I servizi offerti sono simili a quelli che si trovano in a check-in tradizionale stazione in aeroporto, ma spesso può avere un costo aggiuntivo o può essere utilizzato solo dai passeggeri che viaggiano con determinati mezzi verso l'aeroporto (ad esempio il treno per l'aeroporto). In casi sempre più rari, alcuni vettori possono anche offrire SMS o check-in telefonico in cui un passeggero si reca a un banco designato all'arrivo in aeroporto.

Guarda anche

• Nozioni di base di viaggio

Fatto? Passa alla sezione successiva di questa guida: In aeroporto →