Volare con un budget - Flying on a budget

Dagli anni '70, i viaggi aerei sono diventati sempre più convenienti in molte parti del mondo grazie alla liberalizzazione delle normative sui viaggi aerei, alla crescente concorrenza, all'aumento dell'efficienza delle operazioni delle compagnie aeree e ai sussidi governativi (sia aperti che nascosti). Tuttavia, può comunque rappresentare una parte importante del tuo budget di viaggio. Questo articolo offre alcuni consigli su come ridurre il costo del viaggio aereo. Può anche essere utile considerare se altre modalità di trasporto hanno senso, soprattutto se il volo (o una sua tratta) è breve.

Capire

Scatole per controllare se il tuo bagaglio a mano è abbastanza piccolo per essere accettato nelle cabine di alcune delle principali compagnie aeree low cost europee

Volare negli anni '50 e '60, quella che oggi viene chiamata "l'età d'oro dei viaggi aerei", era un privilegio dei ricchi, o una rara sorpresa per la classe medio-alta. I biglietti spesso costano più di un mese di stipendio sulle rotte brevi e più di un anno di stipendio sulle rotte transoceaniche. Da allora, la deregolamentazione e le sovvenzioni hanno abbassato sia i prezzi che il comfort nell'economia di base. Momenti significativi includono la deregolamentazione delle compagnie aeree statunitensi da parte del presidente degli Stati Uniti Jimmy Carter negli anni '70 e la politica dei "cieli aperti" dell'UE degli anni '90 e 2000 che consente a qualsiasi compagnia aerea dell'UE di volare su qualsiasi rotta nell'Unione europea.

I nuovi aeroplani stanno anche diventando sempre più efficienti dal punto di vista del carburante, consentendo alla nuova generazione di quelli che erano "aerei di fascia media" di volare su rotte transatlantiche. ETOPS (operazioni bimotore estese) ha anche permesso di volare su rotte con aerei bimotori meno affamati di carburante che un tempo richiedevano tre o quattro motori. Oltre a ciò, aerei sempre più efficienti dal punto di vista dei consumi, specialmente nel settore narrowbody come l'imminente A321 XLR, consentono agli aerei narrowbody di volare su rotte "lunghe e strette" con grandi distanze e una domanda relativamente bassa che in precedenza era impossibile volare direttamente per qualcosa vicino a prezzi accessibili. Infine, le nuove compagnie aeree hanno adottato il taglio dei costi come modello di business e aggregatori significa che il prezzo è spesso il fattore più importante nella scelta di un volo.

I prezzi dei biglietti per l'aviazione sono non logico. Le compagnie aeree spesso addebitano di più per un volo più economico per loro da operare e viceversa. A volte un volo con scalo è più economico di un volo diretto per la stessa destinazione perché la compagnia aerea deve affrontare meno concorrenza sulla rotta diretta. A volte un volo da A a C via B è più economico di un volo da A a B. Tuttavia, le compagnie aeree a volte lo faranno anche citare in giudizio viaggiatori che prenotano un volo del genere e poi saltano la tratta da B a C (vedi sotto). I voli verso "hub forti" (serviti solo o principalmente da un vettore o un'alleanza dominante) possono essere costosi. Come risultato di queste guerre dei prezzi e della deregolamentazione, l'industria aerea ha attraversato ondate di consolidamento, con conglomerati sempre più grandi che hanno acquistato compagnie di bandiera un tempo orgogliose e alcune, come Sabena e l'originale Swissair, sono persino fallite.

Pianifica con largo anticipo

Guarda anche: Pianifica il tuo volo

Iniziare la pianificazione con largo anticipo ti darà abbastanza tempo per fare le tue ricerche e ti consentirà più opzioni.

Anche se prenotare i voli con largo anticipo è una buona idea, non ti garantisce le tariffe più economiche. Può pagare aspettare se non trovi tariffe economiche quando guardi per la prima volta e c'è ancora molto tempo prima del tuo viaggio. In genere, le tariffe più basse si ottengono da circa sette settimane a tre mesi prima del viaggio. Tuttavia, questo varia a seconda della distanza percorsa e dei fattori regionali: i passeggeri americani tendono a prenotare più vicino alla partenza rispetto agli europei, ad esempio. A volte le compagnie aeree riducono i prezzi dei posti invenduti, quindi potresti essere in grado di trovare un ottimo affare se sei pronto a viaggiare con breve preavviso.

voi dovrebbero prenota in anticipo se tutti e due la tua destinazione e la tua data di viaggio sono fisse, ad esempio se sei invitato a un matrimonio o vuoi trascorrere Natale con la famiglia all'estero. Viaggiatori flessibili (pensionati o viaggiatori di un anno sabbatico mi viene in mente) possono beneficiare di offerte last minute. Se vuoi andare in un posto caldo ma non ti interessa esattamente dove, o vuoi andare? Russia ma non importa quando, anche le offerte last minute potrebbero essere una buona idea, come la possibilità che qualcosa si adatta ai tuoi piani è più grande se non sei limitato sia nella data che nel luogo. In generale, i prezzi dell'ultimo minuto andranno da "oltraggiosi" a "vogliono riempire gli ultimi posti e lo faranno per noccioline", mentre prenotare in anticipo tende a farti ottenere tariffe buone, se non ultra-economiche su una base abbastanza coerente .

Controlla le tue opzioni

Compagnie aeree

Guarda anche: Pianificazione del volo#Compagnie aeree

Sulle rotte tra i principali aeroporti, ci sono due tipi principali di compagnie aeree. UN vettore legacy, noto anche come a compagnia aerea principale, vettore a servizio completo (o compagnia di bandiera se fondata o collegata a un governo nazionale), è solitamente una compagnia aerea più vecchia, dove i costi, il comfort e il servizio sono generalmente superiori alla media, anche in classe economica.

UN linea aerea economica, chiamato anche a compagnia aerea senza fronzoli o operatore economico (LCC), di solito ha biglietti più economici, ma meno servizi. Di solito fanno pagare un extra per cose come il check-in del bagaglio in aeroporto, il bagaglio a mano di dimensioni standard e i pasti. Il cibo "acquista a bordo" offerto dalle LCC mentre costa di più è spesso migliore della triste scusa per un panino che hai potrebbe salire su un vettore legacy (e poi a volte nemmeno quello). Ma le distinzioni tra le compagnie aeree sono state confuse e il prezzo del viaggio su una compagnia aerea a basso costo potrebbe non essere inferiore a quello su un vettore legacy.

Molti vettori legacy ora forniscono lo stesso livello di servizio delle compagnie aeree low cost in classe economica, specialmente negli Stati Uniti e in misura minore in Europa, e in particolare sulle rotte a corto raggio o persino sulle rotte nazionali a lungo raggio. Il "servizio completo" si applica solo se voli in prima classe, business class o premium economy. A volte i vettori legacy hanno le proprie filiali senza fronzoli. Eurowings (di proprietà di Lufthansa), Transavia (di proprietà di Air France/KLM) e Vueling (di proprietà di British Airways/Iberia) e Rouge (di proprietà di Air Canada) sono alcuni esempi.

Destinazioni popolari come i resort, sono servite anche da compagnie aeree charter prenotato tramite agenti di viaggio.

Con così tante compagnie aeree e voli in questi giorni, c'è quasi sempre più di un modo per volare verso la tua destinazione. Usa i siti web di ricerca voli per scoprire quali sono le tue scelte. Non dare per scontato che il volo più diretto sia il più economico o che una compagnia aerea nota per i prezzi bassi sia la più economica.

Cinque aeroporti principali servono Londra e ce ne sono ancora di più nelle vicinanze.

Aeroporti

Oltre agli aeroporti più ovvi, guarda anche gli aeroporti vicini alla tua origine o destinazione: potrebbero essere più economici. Alleanze ferroviarie Air può anche fornire modi per raggiungere/da un aeroporto più distante. Le guide alle destinazioni di Wikivoyage di solito forniscono informazioni su come arrivare dall'aeroporto a varie destinazioni. Aeroporti secondari a volte sono abbastanza lontani dalla città, quindi assicurati di tenere conto di eventuali costi e tempi di trasporto extra. Dopotutto, potrebbe essere più economico volare all'aeroporto principale. Tuttavia, a volte gli aeroporti secondari sono più vicini al centro città e offrono voli più economici.

I voli nazionali sono, soprattutto nei paesi a basso reddito, spesso più economici dei voli internazionali che coprono la stessa distanza. Vedere #Prendi voli nazionali quando possibile sotto.

Le fluttuazioni valutarie influiscono sui prezzi; anche le tasse e le tasse aeroportuali variano notevolmente.

Date di viaggio

Le compagnie aeree tendono a far pagare di più per i viaggi durante le vacanze scolastiche. I voli per l'aeroporto di Salisburgo da Londra Stansted con Ryanair aumentano da due a tre volte durante le vacanze scolastiche di febbraio, mentre i voli British Airways da Londra Heathrow a Monaco costano la metà di quanto richiesto da Ryanair. Naturalmente, se hai tempo, un biglietto del treno Deutsche Bahn da Londra a punti in Germania può effettivamente essere più economico di qualsiasi volo, in particolare se aggiungi bagagli o se la tua destinazione finale non è vicina a un grande aeroporto.

I voli serali del venerdì e della domenica tendono ad essere più costosi. I voli la domenica mattina presto e a tarda notte possono essere più economici.

Volare "controcorrente" può spesso portare a risparmi. Ad esempio, durante le vacanze di Natale, molte famiglie americane e canadesi con bambini voleranno a Disneyland in Florida (o destinazioni caraibiche). Le compagnie aeree aggiungono voli e assegnano aeromobili di capacità maggiore a queste rotte. I voli diretti a sud all'inizio delle vacanze sono pieni di passeggeri. Piuttosto che riportare questi aerei quasi vuoti, le compagnie aeree spesso offrono forti sconti per riempire i posti. Al termine delle vacanze la situazione si capovolge: le compagnie aeree scontano i posti in direzione sud a causa dell'eccesso di capacità. Allo stesso modo, gli espatriati in Arabia Saudita preferiscono prenotare una vacanza economica durante Hajj, andando "controcorrente" di tutti quei viaggiatori Hajj in arrivo su aerei charter.

Ridurre il bagaglio

Guarda anche: Bagaglio aereo

Potresti essere in grado di volare solo con il bagaglio a mano. Alcune tariffe aeree più economiche non coprono il bagaglio extra. Controlla sempre le restrizioni di dimensioni e peso sul bagaglio a mano, poiché variano a seconda delle compagnie aeree. Coloro che offrono tariffe particolarmente basse tendono a controllare più diligentemente se il bagaglio a mano rientra nei loro limiti (in pratica per le dimensioni piuttosto che per il peso) e addebitare un bel po' per il bagaglio extra, soprattutto se pagato solo poco prima del volo quando ne hai pochi altri opzioni. D'altro canto, molte compagnie aeree consentono anche un oggetto personale extra a bordo, che può essere qualsiasi cosa, da una borsa a una borsa per laptop: controlla con la compagnia aerea cosa è consentito, in quanto ciò può aiutarti a portare a bordo quei pochi oggetti in più .

Se tutte le tue cose non entrano nel bagaglio a mano, devi far trasportare dalla compagnia aerea il resto dei bagagli nella stiva dell'aereo. Questo bagaglio deve essere "registrato" al banco della compagnia aerea e trasportato da lì all'aeromobile dal personale di terra. Quando prenoti le tariffe più economiche, spesso devi pagare un extra per il bagaglio registrato. Puoi ancora risparmiare quando devi pagare il bagaglio registrato: se viaggi in coppia o in gruppo, controlla se puoi utilizzare meno bagagli rispetto al numero di viaggiatori. Le dimensioni e il peso consentiti per il bagaglio registrato sono generalmente piuttosto generosi, ma controlla diligentemente anche quelli e se i limiti di peso si applicano a un bagaglio o al peso totale di tutti i bagagli. Il bagaglio registrato viene sempre pesato. Se è più pesante o più grande del limite, di solito dovrai pagare molto in più. Alcune compagnie aeree applicano anche tariffe notevolmente più elevate se prenoti un bagaglio extra dopo l'acquisto del biglietto originale. Potrebbe essere più costoso se aggiunto in seguito, e ancora di più se devi acquistarlo al momento del check-in. Assicurati che tutto ciò che acquisti sia sufficiente, ma non peccare con troppi bagagli extra: può riduci l'importo che porti se segui il nostro lista imballaggio consigli.

L'aeroporto di Bruxelles è a meno di 15 minuti da Bruxelles in treno, così puoi goderti una visita alla città quando fai una lunga sosta lì

Voli indiretti

Sosta

Il percorso più economico potrebbe non essere il più diretto. I voli che richiedono scali sono meno convenienti e richiedono più tempo, quindi a volte sono più economici dei voli diretti. Ciò è particolarmente vero per i biglietti acquistati vicino alla data di partenza.

Gli scali sono voli con scali intermedi negli aeroporti fino a 23 ore. Le soste extra lunghe possono essere utilizzate per visitare la città. In molti casi solo immigrazione ti impedisce di uscire dall'aeroporto ed esplorare una città vicina durante una sosta. Assicurati di considerare il tempo sufficiente per tornare in aeroporto per il tuo volo in coincidenza, che può essere di almeno otto ore. Controlla i tempi necessari per andare dall'aeroporto alla città e ritorno e i tempi minimi necessari per superare i controlli di sicurezza nelle nostre guide di destinazione o aeroporto. Aeroporti come Seoul-Incheon e Singapore offrono tour gratuiti per i passeggeri in transito che hanno qualche ora libera.

Potrebbe essere necessario scegliere un arrivo la mattina presto e una partenza in tarda serata per approfittare di una sosta per visitare la città. Le soste durante la notte non offrono molte opportunità turistiche poiché la maggior parte delle attrazioni sono già chiuse o chiuderanno presto quando lascerai l'aeroporto. Alcune compagnie aeree richiedono automaticamente di prendere il primo volo disponibile durante la connessione, ma i siti Web di terze parti e gli agenti di viaggio potrebbero essere in grado di aggirare tali restrizioni.

Alcuni aeroporti hanno un traffico di collegamento che supera di gran lunga il traffico di origine e di destinazione. In effetti, anche le città apparentemente "di secondo livello" possono avere enormi quantità di traffico in coincidenza nel loro aeroporto. Atlanta non è la città più grande d'America, ma, in quanto hub di Delta, è l'unico aeroporto che serve oltre cento milioni di passeggeri all'anno. Alcuni paesi, come Dubai o l'Islanda, mirano a diventare hub principali, quindi a volte il collegamento tramite uno di questi hub ti consente di risparmiare molti soldi rispetto a un volo diretto o a un collegamento tramite un hub diverso.

Gli aeroporti di scalo comuni includono:

Sosta

Gli scali sono tutti gli scali che durano più di 24 ore tra l'arrivo di un volo e la partenza del volo successivo. Una sosta di più giorni può essere un modo per esplorare un paese più a lungo di quanto consentirebbe una semplice sosta. Alcune compagnie aeree offrono scali gratuiti per promuovere il turismo. Ad esempio, Icelandair ha trasformato la propria situazione geografica unica in un punto vendita, offrendo vacanze con scalo di pochi giorni a Keflavik senza costi aggiuntivi rispetto a un volo con scalo in giornata. Voli via Keflavik possono anche essere più economici se utilizzano aerei a corto raggio altrimenti visti raramente sulle rotte transatlantiche. Molte compagnie aeree applicano una piccola commissione (~US $ 50) per l'aggiunta di uno scalo. Gli scali possono essere prenotati utilizzando l'opzione "multicittà" nei motori di ricerca.

United Airlines, mentre ha sede negli Stati Uniti, vola con i suoi 777 wide-body tra Singapore e Hong Kong prima di tornare in America, usando i diritti di quinta libertà

Voli di quinta libertà

Un volo di "quinta libertà" è una compagnia aerea che trasporta traffico di entrate tra due paesi stranieri come parte di un servizio che collega il paese di origine della compagnia aerea. Ad esempio, la compagnia cilena LATAM opera un volo da Santiago a Sydney (Australia) con scalo ad Auckland (Nuova Zelanda) ed è autorizzata a trasportare passeggeri tra Sydney e Auckland. Trasporta passeggeri tra Sydney e Auckland (che non proseguono per Santiago) come diritto di quinta libertà. Poiché le compagnie aeree sono spesso alla disperata ricerca di posti nel settore della quinta libertà e in genere non sono autorizzate a pubblicizzare la rotta tanto quanto le compagnie aeree dei due paesi stranieri, questi voli sono spesso più economici. I voli in quinta libertà stanno diventando un po' più rari ogni anno man mano che le compagnie aeree si consolidano, i nuovi aerei hanno autonomia più ampia (eliminando la necessità di scali intermedi) e alcuni paesi o blocchi provano misure protezionistiche per proteggere le proprie compagnie aeree. Tuttavia, sono ancora spesso un buon affare dove esistono.

Esempi di alcuni percorsi di quinta libertà popolari includono:

Molte altre compagnie aeree volano su rotte di quinta libertà. Il di fatto hub per i voli di quinta libertà con più compagnie aeree sono Hong Kong e Tokyo-Narita nell'Asia orientale, Singapore e Bangkok nel sud-est asiatico; Dubai, Abu Dhabi e Bahrain in Medio Oriente; e in tutta Europa (in parte anche Marocco e Israele) in diverse combinazioni di città.

Prendi voli nazionali quando possibile

In generale, i voli internazionali tendono ad essere più costosi dei voli nazionali della stessa distanza. Se stai volando da una città vicino a un confine internazionale, potrebbe valere la pena considerare di attraversare il confine e prendere un volo nazionale in quel paese, se una città in quel paese vicino è la tua destinazione prevista. Ad esempio, se sei in Hong Kong e voglio volare a Shanghai, considera di attraversare il confine in Shenzhen e prendere un volo da lì, o usare l'eccellente della Cina ferrovia ad alta velocità sistema. Allo stesso modo, se sei in San Diego e voglio volare a città del Messico, potrebbe valere la pena considerare di attraversare il confine per Tijuana e volando da lì. Anche se sia la città di origine che quella di destinazione sono più lontane dal confine internazionale, può comunque essere più economico volare dalla città di origine alla città più vicina al confine nel primo paese; attraversare il confine verso il paese successivo con i mezzi di superficie; e prendi un altro volo nazionale per continuare dall'altra parte. Ad esempio, se viaggi da Lima per Santiago del Cile volerai da Lima a Tacna in Perù, prendi un autobus o un treno oltre il confine in Cile e vola da Arica a Santiago. Dal Brasile alla Colombia puoi volare prima a Tabatinga, dove attraversi il confine con Leticia. Lì potresti avere qualche vacanza in più. Da Leticia ci sono voli per Bogotà.

Allo stesso modo, se la tua destinazione è al confine con il paese confinante del paese in cui ti trovi, potresti prendere in considerazione l'idea di prendere un volo nazionale per il confine e attraversare il confine con un trasporto di superficie. Ad esempio, se sei in Penang e desidero andare a Singapore, dovresti considerare di volare a Johor Bahru e prendere un autobus oltre confine. Allo stesso modo, se sei in Bangkok e desidero arrivare a Vientiane, potresti prendere in considerazione l'idea di volare a Udon Thani e prendendo un autobus attraverso il confine fino a Vientiane. Un altro esempio è che se sei in Ciudad Juarez e voglio volare a Dallas o Houston basta attraversare il confine in El Paso. Dal Brasile all'Uruguay e all'Argentina può essere più economico volare a Porto Alegre e da lì prendere un autobus interurbano.

Tuttavia, i voli nazionali non sono sempre più economici. In Europa, con ferrovia ad alta velocità formando una forte concorrenza con le compagnie aeree, spesso è vero il contrario.

Alleanze ferroviarie Air

Articolo principale: Alleanze ferroviarie Air

Mentre i pacchetti per i viaggiatori tedeschi sono spesso venduti con rail&fly incluso, le alleanze ferroviarie aeree sono ancora un mezzo per risparmiare considerevolmente sul biglietto aereo di cui la maggior parte dei viaggiatori (e anche alcuni motori di ricerca) sembrano non essere a conoscenza. Se puoi estendere la gamma di aeroporti da cui un volo ha senso per un raggio di, diciamo, cinque ore ferrovia ad alta velocità corsa, non sarai vincolato agli oligopoli in alcuni aeroporti, potresti anche arrivare più velocemente poiché i treni tendono ad essere più frequenti dei voli, il che significa che il tempo di connessione potrebbe essere più breve. Potresti anche guadagnare miglia considerevoli. Mentre generalmente più economico rispetto all'acquisto dei biglietti separatamente, a volte ha senso disaggregare l'intero affare.

Modalità di prenotazione

A volte le agenzie di viaggio possono farti ottenere una tariffa più bassa

Prenota online

Guarda anche: Aggregatori

Gli intermediari (come gli agenti di viaggio) e molte compagnie aeree addebiteranno costi aggiuntivi per le prenotazioni effettuate per telefono o di persona ai loro banchi. La prenotazione online è solitamente la più economica o almeno non più costosa. Ma a volte usare un intermediario o parlare con una persona dal vivo può aprire alcune opzioni interessanti.

Siti consolidatori

Un gruppo speciale di intermediari chiamati consolidatori di professione ha contratti all'ingrosso con le compagnie aeree. I contratti consentono loro di vendere biglietti aerei a prezzi che a volte potrebbero essere inferiori a quelli che la compagnia aerea stessa potrebbe quotare. Questo può essere particolarmente vero sui voli in coincidenza.

Agenti di viaggio

Agenti di viaggio hanno diritti simili e spesso hanno accesso a più tariffe o sono in grado di strutturare combinazioni di biglietti aerei e tariffe più complesse di quelle consentite dal sito web per i consumatori della compagnia aerea. Se il tuo itinerario è complicato e insolito, un agente di viaggio esperto potrebbe essere in grado di abbassare il conto totale. Possono anche usufruire di sconti per giovani o studenti o promozioni simili.

Tattiche avanzate

Usa il tasso di cambio a tuo vantaggio

La maggior parte dei voli prenotati dai siti web delle compagnie aeree sono venduti nella valuta del porto di partenza. Di norma, due voli di sola andata vengono venduti in due valute, mentre un volo di andata e ritorno (andata e ritorno) viene venduto solo nella valuta di origine. Il prezzo delle compagnie aeree in un mercato e la tariffa aerea raramente sarà la stessa dopo aver preso in considerazione la conversione di valuta. Il risparmio (o il premio addebitato) può spesso arrivare fino al 20%. Allo stesso modo, se hai uno scalo, controlla la tariffa se prenoti lo stesso volo che parte dal tuo punto di scalo alla tariffa se prenoti fino in fondo.

Connessioni fatte da sé

Questa pratica è talvolta chiamata "self-hubbing". A volte combinare alcuni voli particolarmente economici può essere più economico di qualsiasi biglietto multi-tratta che puoi ottenere da qualsiasi compagnia aerea. Tuttavia, le compagnie aeree che offrono i biglietti più economici tendono ad essere vettori point-to-point, non offrendo biglietti in coincidenza e non effettuando interline con altri vettori (quindi i loro voli non possono essere combinati con i voli di altre compagnie aeree su un unico biglietto). Ciò significa anche che qualsiasi bagaglio registrato viene registrato solo per la città di collegamento e non può essere registrato fino alla destinazione finale. Ciò richiederà il ritiro del bagaglio dal nastro trasportatore (di solito al di fuori dell'area protetta), quindi recarsi al banco del check-in della compagnia aerea successiva per effettuare nuovamente il check-in del bagaglio verso la destinazione successiva. Questo aggiunge tempo extra al tuo trasferimento e introduce problemi con l'immigrazione, ove applicabile. Tieni presente che non puoi portare liquidi oltre i 100 ml oltre i controlli di sicurezza nella maggior parte del mondo, anche quelli acquistati nel Duty Free Store di un altro aeroporto.

Sei l'unico responsabile per i tuoi voli non in coincidenza e non puoi ottenere un risarcimento per un volo perso. Potresti rimanere bloccato e pagare di più per raggiungere la tua destinazione, o potresti non essere in grado di arrivarci finché non ci sarà un volo disponibile. Considerare la possibilità di un ritardo nel raggiungere la città di collegamento. Assicurati di sapere in quale aeroporto arrivi e da quale aeroporto parti se la città in coincidenza ha più aeroporti. Potresti anche aver bisogno di un Visa se l'aeroporto di collegamento non è né il tuo paese di origine né quello di destinazione, mentre se un paese ha un transito sterile è necessario un visto Maggio essere esentato se non si passa per l'immigrazione. Un'interessante opportunità per mettere insieme un itinerario insolito è sfruttare le destinazioni leisure - spesso avranno voli da e per più località e anche aeroporti relativamente piccoli - spesso a tariffe convenienti, soprattutto quando si va "controcorrente". Antalya in Turchia ne è un esempio particolare.

Salta l'ultima tappa

A volte puoi ottenere una tariffa più economica prenotando un'ultima tratta che non intendi prendere, ma semplicemente partire in un aeroporto di transito, la destinazione prevista

Se il tuo viaggio prevede uno scalo e il trasferimento su un altro volo, ha più di una tratta. Ad esempio, se voli da Los Angeles a Sydney via Wellington, il tuo volo ha due tratte, anche se la compagnia aerea ti ha emesso un solo biglietto. Questa stessa procedura è anche conosciuta come "biglietteria per città nascosta" nel gergo statunitense.

Il prezzo del biglietto non è sempre un problema semplice e spesso le destinazioni meno popolari possono avere un prezzo inferiore a quello popolare, anche se le prime richiedono voli in coincidenza aggiuntivi. Pertanto, potresti scoprire che un biglietto aereo per Karlsruhe con un trasferimento in Aeroporto di Monaco di Baviera sarà più economico di un volo solo per l'aeroporto di Monaco. Se vuoi andare a Monaco, puoi acquistare un biglietto per Karlsruhe e non salire sull'aereo mentre sei a Monaco, ma semplicemente lasciare l'aeroporto. Questo è possibile e non è vietato.

Ma non avrai completato il tuo volo e le compagnie aeree possono imporre varie conseguenze. Innanzitutto, se il biglietto è un biglietto di andata e ritorno per Karlsruhe, ti verrà richiesto di imbarcarti sul volo di ritorno a Karlsruhe e di solito non potrai farlo a Monaco. Oppure, la compagnia aerea annullerà la parte restante del biglietto senza alcun rimborso.

Ulteriori conseguenze per i trasgressori seriali da parte di compagnie aeree particolarmente vigili includono la rimozione dei privilegi del programma fedeltà o la negazione del servizio. La legge locale in molte giurisdizioni consente alle compagnie aeree di negare il volo a determinate persone.

Di solito c'è abbastanza caratteri piccoli per consentire alla compagnia aerea di vendicarsi, quindi gioca il sistema a tuo rischio.

Un altro problema potrebbe essere (a seconda di dove e con quale compagnia aerea voli) che il tuo bagaglio registrato viene registrato, il che significa che non hai accesso ad esso durante gli scali. Questo è spesso il caso dei voli attraverso l'Europa. Tuttavia, sarai in grado di recuperare il bagaglio all'aeroporto di transito (che è in realtà la tua destinazione finale) se quel paese richiede di sdoganare insieme al tuo bagaglio registrato durante il transito, quindi lascia semplicemente l'area airside con il tuo bagaglio ed esci dall'aeroporto terminale. Ad esempio, stai volando dall'Asia a Seattle ma hai trovato biglietti più economici per Vancouver con uno scalo a Seattle. All'arrivo a Seattle, attraversi l'immigrazione statunitense, recuperi i bagagli e sdogana gli Stati Uniti. Invece di depositare nuovamente i bagagli sul nastro trasportatore per il prossimo volo per Vancouver, lasci semplicemente l'aeroporto con i bagagli. Funziona anche se stai volando da una destinazione internazionale a un altro paese con un volo nazionale per la seconda tratta del biglietto. Ad esempio, hai prenotato un volo da Parigi a Ottawa con scalo a Toronto (con Toronto come destinazione effettiva). Dal momento che devi sdoganare il Canada all'arrivo al tuo primo aeroporto canadese da un volo internazionale, devi recuperare i bagagli all'aeroporto di Toronto Pearson. Potrai ritirare il tuo bagaglio registrato a Toronto e rinunciare al tuo volo nazionale per Ottawa.

Esistono siti Web specializzati che raschiano i sistemi di prenotazione delle compagnie aeree per tali collegamenti. Se vuoi correre il rischio, di solito troverai quei siti che cercano "città nascosta".

Consolidatori di compagnie aeree

I consolidatori di compagnie aeree sono broker che acquistano posti alla rinfusa dalla compagnia aerea, quindi li rivendono ad agenti di viaggio, spesso quelli specializzati in viaggi internazionali scontati (noti come bucket shop) o talvolta direttamente al pubblico. Spesso, l'acquisto da un consolidatore comporta una tariffa inferiore rispetto a quella offerta dalla compagnia aerea.

Con più biglietti venduti online, in molte località i negozi fisici sono diventati meno numerosi e più costosi di quelli su Internet. Vengono vendute in via di consolidamento solo le destinazioni internazionali lontane. Negli Stati Uniti, ciò significa che sono esclusi Alaska, Hawaii, Canada, Messico, Caraibi e Stati Uniti continentali. In Asia, tuttavia, le distanze non devono essere così grandi.

Alcuni paesi non consentono ai consolidatori di operare (soprattutto nei paesi in via di sviluppo) e i biglietti aerei vengono venduti solo in base alle tariffe pubblicate. Tuttavia, questo vale solo per i residenti di quel paese (e i suoi visitatori che volano verso una destinazione secondaria come farebbe un viaggiatore locale).

I paesi con il maggior numero di consolidatori di compagnie aeree e le tariffe aeree internazionali meno costose sono i stati Uniti, UK, Germania, Tailandia, e Hong Kong. Inoltre, Canada ha anche consolidatori, sebbene le sue tariffe internazionali tendano ad essere superiori a quelle negli Stati Uniti. Anche alcuni altri paesi in Europa li hanno, ma tendono ad essere più costosi del Regno Unito o della Germania, ad eccezione dei voli dalla Francia alle sue ex colonie.

Quando prenoti con un consolidatore di compagnie aeree, di solito è meglio prenotare con tre mesi di calendario in anticipo. Ad esempio, se desideri volare il 21 giugno, puoi prenotare a partire dal 1 marzo. Prima di tale data, è improbabile che siano stati presi accordi tra la compagnia aerea ei suoi consolidatori a causa della domanda incerta e dei costi del carburante. Tuttavia, molti consolidatori saranno ancora disposti a venderti un posto con molti mesi di anticipo a un prezzo più alto, senza alcun indizio che i prezzi possano scendere se aspetti. D'altra parte, se aspetti fino all'ultimo minuto, è probabile che tutti i posti siano stati esauriti. A volte puoi ottenere molto se l'aereo è ancora mezzo vuoto, ma questa è l'eccezione. Naturalmente, questo non significa che dovresti aspettare fino a tre mesi prima di prenotare un viaggio per un evento molto richiesto come le Olimpiadi. Per qualcosa del genere, è altamente improbabile che le compagnie aeree rilascino alcun posto ai consolidatori, poiché il loro scopo è vendere i posti in eccesso che le compagnie aeree non sono in grado di vendere da sole.

Tradizionalmente, quando inizi a prenotare per la prima volta con un consolidatore, avviene solo su richiesta. Ciò significa che il consolidatore deve prima verificare la tua richiesta con la compagnia aerea prima di ricevere la conferma, di solito entro due o tre giorni lavorativi. Con il mondo ora più informatizzato, a volte puoi ottenere una conferma immediata. Dopo aver ricevuto il tuo biglietto (o biglietto elettronico), chiama la compagnia aerea per verificare che tutto corrisponda. Se non hanno il tuo record (e non voli subito), riprova tra un paio di giorni.

Il pagamento è previsto subito dopo la conferma e sono previste pesanti penali per modifiche e cancellazioni. Dopo aver volato solo una tappa del biglietto, Niente è rimborsabile. Potrebbe esserci un piccolo sovrapprezzo per i pagamenti con carta di credito, ma spesso è consigliabile utilizzare una carta di credito (non una carta di debito legata a un conto corrente o di risparmio) per fornire protezione in caso di fallimento. Not all airline consolidators (or those representing themselves as such) are honest, and they should be checked thoroughly before any money is exchanged. In the United States, many of the largest consolidators are members of the United States Air Consolidators Association (USACA). They require each member to conduct at least US$20 million in sales annually, be incorporated in the USA for at least two years, and have never filed for bankruptcy or ceased operation. However, some of these consolidators sell wholesale only, and they just resell to travel agents.

Some travel agencies have recognized the value and convenience of booking online. It's a good idea to look for travel agencies who book consolidator tickets and have their own booking engine set up on a company website. You'll have access to three sets of fares through their booking engines, which will give you three chances of finding the lowest fare for international travel. You'll have access to consolidator fares, published fares offered by airlines and online only special fares. If you have a favorite travel agent already, check out their website and see if they offer this option.

Booking online will still give you the convenience of buying your ticket at your own time, at your convenience and still taking advantage of all possible avenues of finding the lowest cost. If you see an itinerary and cost you like, but shows as unavailable on the booking engine, call your travel agent with your desired itinerary. They may be able to waitlist your flight and still get seats confirmed at the desired cost for your desired itinerary. Travel agents are also able to hold your reservation anywhere from 3 to 10 days before you have to purchase and pay for your reservation. This gives you time to apply for visas and get any other paperwork in order.

Airline miles are available in most cases. Paperless e-tickets are becoming more common even for international destinations. If a paper ticket is required (either by you or the airline), it will be shipped by express mail or air courier service at an additional charge. A paper ticket may show a fare much higher than what you actually paid, and not the airline's cheapest fare (or fare class in coach). This is to your advantage. In case of overbooking, you'll be more protected from getting bumped, and you'll probably get more or better airline miles. This applies equally to e-tickets, but won't be as obvious.

Expert strategies

Many baggage manufacturers and retailers will sell you bags labelled as "hand baggage sized", but airlines might have different size definitions than they do

Many of the following strategies are highly advanced and yield substantial savings (50 to 70% off regular fares are not unheard of). However, they are not available from your city all the time. You also cannot be picky about where and when to fly as they often have limited travel dates, length of the trip, departure airports, destinations, and airlines due to the nature of discount. If a mistake fare offers to fly you to, for example, Minsk, Bielorussia on Ukraine International Airline in February then why not? You get to travel to less-commonly visited city/country in low season so hotels won't be expensive and short line-ups at attractions. You can also use it as a starting point to other neighbouring countries (in this example, Poland and Eastern Europe).

Questi mistake fare deals often disappear within hours because the airline or online booking site often make a loss on each ticket sold this way. Airlines and online travel agencies can and have cancelled tickets that they deemed as "mistake" in the past (unless that is not allowed by certain country's consumer protection law) but they run the risk of garnering backlash. Even if they do cancel your ticket, they will refund your money. Thus, it is wise to wait two to three weeks before making other non-refundable expenses such as hotel and local transportation bookings in case the airline does cancel the ticket. One way to check if your ticket remains valid is to check if the booking confirmation email contains a e-ticket number and to login to the airline's website with the booking reference number. If both succeed, your ticket dovrebbero be valid.

Do not contact the airline (email, phone, sending a message on social media) to inquire if your booking is valid or if you think the fare is a mistake. It only makes the airline aware of the mistake sooner and close the loophole quicker, depriving other budget travelers an opportunity to book a mistake fare.

Human error

Prices are entered manually by staff and mistakes will happen from time to time. Airline may price first class seats at economy price by accident. Or an employee may have mis-keyed a $1400 ticket as $140.

Mistake fare also occurs if the currency exchange rate was mis-entered. For example, 1 CAD can be exchanged for approximately €0.66 but the online booking site may have incorrectly entered the exchange rate as €1 for 0.66 CAD. In this circumstance, it is advantageous to book using Canadian dollars. Even though you may not be flying to or from Canada and credit card companies typically charge 3% on foreign transaction fee, you saved 33% on ticket cost due to the currency mistake.

Fuel dumping

Fuel dumping occurs when a shorter flight overrides the fuel surcharge imposed on a longer flight. Due to the nature of this strategy, it occurs in connecting flights and only if one leg is much longer (e.g. trans-Atlantic, continental) than another leg. It often involves two uncommon airport pairs because airlines usually picked up the typical destinations or many people would have accidentally stumbled upon it already, so doing a fuel dump on New York to London almost never succeeds. It also often involves having two or more airlines in the same booking because fuel surcharge calculations are often different between airlines which can cause a conflict when the booking engine tries to determine the total ticket price. If the booking only consists of one airline, it is frequently known as "self-dump".

An extension of fuel dumping is known as "3X" or "third strike". This is accomplished by adding an additional leg that doesn't have to be departing from the same airport (or even the same day) as your intended final destination. You don't intend to board the last leg. The purpose of the last leg is to cause a computer glitch to lower the fuel surcharge so that the website only charges the fuel surcharge from the last, often very short, flight and not the fuel surcharge on the flights you actually plan to fly on.

Legacy airlines

UN legacy airline, compagnia aerea principale o full-service airline usually has a heritage from the time when flying was a luxury. While their price and service levels have lingered at the high end, they usually have special offers today. They typically have one or more hubs and use hub-and-spoke model for flights. Skipping the last leg (hidden city ticketing) is more commonly found on the routes flown by legacy airlines.

UN compagnia di bandiera o compagnia aerea nazionale is a legacy airline which is, or used to be, owned by a national government. Alcuni sono molto vecchi (KLM e Avianca sono in fuga dal 1919), ma oggi faticano a rimanere competitivi. Una compagnia di bandiera di solito domina l'aeroporto di casa, dove potrebbe avere un intero terminal da solo. In certain regions, particularly the Persian Gulf, flag carriers are still owned by or closely aligned with the national government, and are often the beneficiaries of many open and hidden subsidies. I vettori del Golfo in particolare hanno iniziato a vendersi come marchi di lusso.

As of the 2010s, these airlines have reworked their ticket classes. Some of them now have a low-budget ticket class, which is usually on sale. The characteristics of budget airlines (extra cost for personal ground service, seat assignment, baggage, meals, etc.) increasingly apply to the low ticket classes of legacy airlines; at least on shorter routes.

Legacy airlines are more likely to offer youth, alunno e sconti per anziani, at least on domestic lines.

Flag carriers might provide resident discounts for rural or island destinations, especially if the flight is operated as a public service obligation (PSO).

The name of an airline can be deceptive: Norwegian is not the flag carrier of Norway, but an independent budget airline (albeit a decent one), and Hong Kong Airlines is not the flag carrier of Hong Kong (that honour goes to Cathay Pacific).

Compagnie aeree low cost

Spirit Airlines only offers a knee-crunching 28 inches of seat pitch, and they charge for everything!

The cheapest tickets are often offered by budget airlines, which tend to have restricted service compared to full-service or legacy carriers. Usually the most pronounced difference is the type of aircraft and seat pitch (i.e. the distance between seats). Low-fare carriers usually pack the most passengers possible in their aircraft, which means only offering one class of seating and service, and offering very limited seat pitch and legroom.

Budget airlines often fly as early and as late in the day as possible. Many European airports have limits on night flights, which means you will probably not have to fly before 5AM (check whether there is any transportation to the airport at this early hour). In the USA, the "red-eye" flight has become somewhat of an institution for cost- and time-conscious travelers, meaning a flight where any sleep you might get is on the plane. As those flights are usually not popular, deals tend to be best for them.

Reserving specific seats with more legroom is usually possible for a sizable fee. Depending on the airline, you may find nothing in terms of entertainment or conveniences, but free Wi-Fi and power sockets at your seats. Parents with small children should call the airline and ensure any special requirements are available prior to booking. Change facilities may be simple or non-existent.

Increasingly budget airlines offer premium packages, which usually include priority boarding, a baggage allowance, or even a seat near an exit row. Bizarrely, in many cases those packages are more expensive than buying every single item in them separately, so keep alert when trying to save on those offers.

Finally, meals and drinks are almost always sold on board at inflated prices, although this is becoming the norm for airlines offering cheaper rates. Check the airline's website for information regarding services, and make an informed choice.

Never assume that budget carriers will be the cheapest. Particularly in the United States, the legacy full-service carriers offer the same, or sometimes even less service than some budget carriers for domestic economy, and their fares are often competitive with what the budget carriers are offering. Elsewhere, after factoring in the costs of extras, it can sometimes work out cheaper to fly on a full-service airline, especially if you are booking a trip at the last minute. The only way to be sure you are getting the best deal is to shop around. Frustratingly, many airlines will not tell you what their luggage fees and other unavoidable surcharges are unless you are already several steps deep into the booking process (often after they already asked you for your name). One way to circumvent this nasty policy is to enquire with a bogus name, abandoning the transaction by closing the page just prior to the "pay now" window.

Baggage allowance

Budget airlines often impose (very) low baggage allowances. These can be as low as 7–15 kg for one item only, and some do not allow any free check-in baggage at all, but some carriers offer generous allowances. Check the carriers' rules carefully before booking. They generally enforce excess allowances at check-in even for very minor amounts over the limit and require cash or credit card payment or they will refuse boarding. For airlines that do not offer free check-in baggage, they usually allow you to purchase check-in baggage allowance either online in advance, or at the counter on check-in. More often than not, purchasing it online in advance is the cheaper of the two options, usually by a significant amount.

Prezzo

When buying tickets on a budget airline, be sure to calculate how much you end up paying for the total fare, including additional charges, and compare them with the price of a full-service airline. As many budget airlines fly to secondary airports that are far from the city, be sure to factor in ground transportation costs as well. Some budget airlines also impose additional fees for passengers who carry a child below 2 years old, without providing a seat for the child. Many airlines these days offer different tickets even in economy class, roughly falling into the categories "bare bones", "some extras" and "full flex". The "bare bones" option commonly solo includes the flight itself and può essere carry on luggage. No checked bags, meals, drinks, seat reservations or anything of the kind are available but they may all be purchased for a few euros extra. The "some extras" option commonly combines a few of the more commonly bought extras. Whether that offer is worth it depends on a) whether you actually need those extras and b) the individual airline. Naturally, airlines tend to be as opaque as possible about this or even downright misleading in telling you you save €30 by taking that offer, because they figure in stuff you won't actually need or compare that offer to the maximum prices for the extras included. The "full flex" option commonly includes more options for rebooking and cancellation in addition to other extras. This is particularly attractive to business travelers who might have to rebook on short notice or when for whatever reasons your plans might change; however, do read the details of the rebooking procedure and conditions carefully as even for allegedly flexible tickets there is often a cutoff point after which you'll pay more or forfeit the ticket for any changes made.

Meals

Tuna sandwich on the Korean low-cost airline T'way Airlines

Many budget airlines do not provide meals, water or in-flight entertainment. Some sell these on board. Meals or beverages are often overpriced. Meals can commonly be pre-booked to make sure they are available at all or to get a better price. Some entertainment systems offer pay-per-view content.

With security arrangements changing around the world, do not assume you can bring food or water on board, and even if you can, most low-cost carriers will not allow you to consume it on board in order to force you purchase their in-flight meals. An empty bottle is usually fine with airport security though, and if the airport has any potable water air-side, it's worth a shot. Check their website prior to booking. Some airlines permit pre-booking of upgrades for meals, baggage and other services at a discount at booking. Walk-up payment is often over-priced or the quantity not available to meet demand. Be flexible and prepared prior to your flight (take tissues in case of low toilet paper supply.)

Secondary airports

Many budget airlines avoid major airports as they tend to have higher landing fees. Especially in Europe, this often means budget airlines fly out of airfields in the middle of nowhere like Hahn, that can be difficult and expensive to reach. If you factor in those costs at both ends of your flight, the major airport may end up being cheaper after all. In North America however, many secondary airports are closer to the city they serve, reducing this problem. Still, even in North America where public transit access is often the exception not the rule, major airports are usually among the better connected spots while secondary airports sometimes don't even have a public bus.

Seat allocations

Guarda anche: Posti a sedere per aereo

Seat allocation for budget airlines is generally either pre-booked as a preference at the time of booking or is not available until check-in. Once again, check the airline website carefully and read the terms and conditions prior to providing credit card details. To obtain best seats it is essential that you arrive as early as possible to the airport for check-in and seat allocation. Ryanair for example deliberatamente seats groups apart unless they pay for assigned seats. The "children must sit next to an accompanying adult" rule is fulfilled by some airlines by charging a fee to one adult and assigning random seats to every other adult in the booking.

Mentre business class is usually absent on these airlines, there can be several sub-classes of seating, where you usually get what you pay for.

Assicurazione di viaggio

Guarda anche: Assicurazione di viaggio

Discount carriers don't always offer credit for missed flights and may even then not offer a discount for travel at short notice. The $50 fare you prepaid may be lost and a new fare of $450 be your only option. Always ensure you know what the airline policy is if you arrive late to check-in and with respect to illness. Some credit cards offer flight interruptions or trip cancellation insurance if you purchase the ticket with that credit card.

Assistenza clienti

Budget airlines often contract out their ground-handing service to lower the operating cost (particularly at destinations outside of their hubs - if they even have any). You may find that those ground staff are not well-versed with a specific budget airline because the agent often does check-ins and boarding calls for multiple airlines that day. In case of flight delays or cancellations, don't expect them to have more information than you do since they don't actually work for the budget airlines (they only work for the ground-handling company). In some cases the airline may be stingy and opaque with information given leaving the ground-handling staff barely better informed than the passengers. European airlines are more likely to subcontract ground handling than North American ones. Legacy carriers at their hubs usually have their own personnel, though.

Bad weather is one thing that can cancel or delay flights – if that happens, traditional airlines tend to be more helpful getting you to your destination

In the event of flight cancellation due to severe weather or mechanical breakdown, this is truly when legacy carriers shine because of their good customer service. Legacy carriers usually have higher frequency on the city pairs and more reserve aircraft in standby to anticipate any irregular operations. Passengers on the cancelled flight will usually be bumped to the next available flight by the same company. If you have a connection flight to catch, it is customary (though not always) for legacy carriers to assist you by booking the next flight by any airline, including its competitor, to the destination so that you will not miss your connection. Legacy carriers often have longstanding partnership with hotel chains and can put you in an airport hotel for free or at a heavily discounted rate if the delay lasts over the night. Budget airlines may fly that city pair once a day or less frequent. The next flight by the budget airlines could be the next day or even few days from now. Budget airlines are not even obligated to reserve a seat in the next available flight if that flight is sold out. They often won't even assist passengers in booking an alternative flight, hotel or offer meal vouchers (unless mandated by law) as the ground agents are contracted to another company. Yes, the budget airline will refund your cancelled flight's ticket, often days or weeks later, but you have to pay for a new and expensive ticket at the last-minute walk-up rate on the spot.

Unlike legacy airlines which often participate in alliances, most low cost carriers do not. The importance of airline alliance becomes more clear for international flights. For example, British Airways and Cathay Pacific offer flights from London Heathrow to Hong Kong and both airlines belong to Oneworld alliance. If, for whatever reason, British Airways had to cancel a flight to Hong Kong, British Airways agents can book seats on Cathay Pacific to accommodate passengers. If seats on Cathay Pacific cannot accommodate all affected passengers, British Airways can route the passengers from London Heathrow to other Oneworld alliance members' hubs (e.g. Finnair in Helsinki and Qatar Airways in Doha) to reach Hong Kong. Even in rare events like computer outage that grounds all aircraft of a certain company, legacy carriers such as Delta, United and American Airlines have existing agreement to mutually assist each other in times of need despite being fierce competitors in the domestic market and in different airline alliances. Few low cost carriers join alliances, so their passengers do not benefit from the flexibility offered by alliances.

Even if nothing goes wrong with your flight but you needed to inquire about your itinerary or make changes to it, you will find that it is easier to reach legacy carrier's support team by email, social media, phone or even going to their ticketing office. Budget airlines often go "digital" and only respond to inquires made via email and social media (and even if they provide support over the phone, it will charge you the call by the minute).

Read the fine print

Guarda anche: Common scams#"Low cost" airlines

Low service airlines are notorious for their practice of advertising extremely low fares that suddenly stack up with a lot of surcharges once you book them. They justify it by saying that they only sell one ticket for one person sitting in one seat flying with no baggage and anything beyond that should be paid for if you want it, but some push it to the point of absurdity, when entering data in one form automatically checks a box in another that makes you buy (almost certainly useless) travel insurance. Common (almost always inflated) surcharges to avoid are levied on the wrong form of payment (try to have the right kind of debit or credit card handy), failing to print out a boarding pass, check-in that isn't done the right way (usually online), assigned seats, unaccompanied minors, baggage and — most absurd of all — carry-on bags. Before you book, make absolutely sure that you know what you will need and book it as early as possible, to avoid having to pay multiples of the normal price when you suddenly notice at the gate that 15 kg of checked baggage isn't going to be enough, and you'll possibly have to pay €100 for excess baggage.

Other airlines and planes

UN compagnia aerea regionale usually operates less busy routes with smaller aircraft. Many of them are allied with a legacy airline.

Their routes usually lack direct competition and can be more expensive.

Holiday charters shine in Europe where they have decades of tradition. Often focused on carrying sun seeking Europeans, and to a lesser extent migrant workers, from the rich but cold countries of the centre, north and west to warm water destinations around the Mediterranean, they virtually all offer tickets to the general public not booked on package deals, either as a matter of course or when they could not fill the plane through their partner travel bureaus alone. Their product tends to be overall quite similar, but there are some that skimp on maintenance, which results in reliability and safety issues. Great deals can be had especially when heading "against the flow"; rest assured that the EU is going to ban everything from its airspace that might endanger European holidaymakers.

Related costs

Guarda anche: Shopping, Cibo e bevande

Aeroporti tend to have more expensive food and other commodities than local retailers. If you have the chance, get supplies in a supermarket instead.

Security checkpoints ban liquids over 100ml, and water and other beverages might be expensive airside. In places with good tap water, passengers can however carry an empty bottle through security, and fill it from the bathroom tap.

Airport transfer

The ride to and from the airports (or between transit airports) might be a significant portion of the total cost (and time). If you ride a budget airline to a far-out airport (such as Stockholm-Skavsta near Nyköping, which is 100 km from Stoccolma), the bus ticket might cost more than the flight. Se trasporto pubblico o autobus are available, they are usually the cheapest option. Some airports have "premium" trains that go directly from the airport to some central location and cost more than other public transit options. They are usually aimed at business travelers and a bad deal for cost conscious travelers. In the Anglosphere there is also often a surcharge for the airport station and in some cases a relatively short walk can save you this surcharge.

At night, public transportation might be limited, forcing passengers to take a taxi or another more costly ride. If arriving at odd hours in the night, many taxis will levy a late night surcharge, which can sometimes double the taxi fare.

Il prezzo di Taxi varia molto tra i paesi. Try to share a cab with other passengers. Ridesharing si può anche considerare.

Some hotels and hostels offer free airport shuttles to their customers. If you can take advantage of such offers, do.

Alternatives to flying

Guarda anche: Transportation#Choosing your vehicle

While there are hardly any practicable alternatives to a trans-Atlantic or trans-Pacific flight (unless you seriously consider traveling on a freight ship and even that is usually more expensive than a flight) the shorter the distance, the more alternatives open up.

Train travel can be a good alternative to flying, often cheaper, and for short trips it might even be faster

Ground transportation options include viaggio in treno e viaggio in autobus. While airplanes fly much faster than even the high-speed trains run, do note the time needed for getting to and from the airport, waiting to embark and disembark, baggage handling, and the time consumed by the often-onerous security procedures. Most of the time, railways go directly to the city center, and the same is often the case with buses. You can also often enjoy more space and comfort on board of a train, and more of your time is spent traveling and not queuing up, so you can sleep, relax or work longer.

In many cases bus or rail travel is cheaper than a flight covering the same distance, as long as it stays under a roughly 1000-km threshold. However on longer distances the economies of scale tend to work against ground transportation and in favor of flying, but be sure to check prices regardless, as sometimes even a short hop flight may be cheaper than the alternative and sometimes even a long overland trip can be a bargain in terms of price. Even though you might reconsider if the cheapest rail or bus fare involves a 30-hour ride and no bed or couchette. While sleeping in coach class is doable and easier on a train than a plane (reclining seats, more legroom, less noise, etc.), treni letto were invented for a reason.

If your flight is across a body of water, you may want to see if there is a water connection anche. Water-based transportation is usually much slower than overground transport or flying, but its has some advantages. For smaller bodies of water, those are the sights and the experience other means simply cannot afford. For larger bodies of water requiring a long crossing, it is often done by means of ferry ships which contain sleeping facilities, so you get your transport and accommodation at one go (and at one price). Generally the largest (and some would argue the best) ferries crisscross the Baltic. They can also be remarkably cheap (cheaper than most standard hotel rooms) if you bring your own food and resist the urge to load up on booze and cigarettes. Vedere Traghetti nel Mar Baltico.

Other options to consider

Guarda anche

Questo argomento di viaggio di Volare con un budget ha guida stato. Ha buone informazioni dettagliate che coprono l'intero argomento. Per favore, contribuisci e aiutaci a farlo a stella !