Viaggiare in treno in Europa - Rail travel in Europe

Principali linee ferroviarie in Europa, che mostrano le velocità dei binari (dalla più veloce alla più lenta) in viola, rosso, arancione, giallo e grigio.
Reti dei principali operatori ferroviari ad alta velocità in Europa, 2018.
Un treno ICE tedesco a Berlino.

I treni sono una comoda modalità di viaggio a breve, media e lunga distanza attraverso Europa. L'Europa occidentale e centrale, in particolare, dispone di una rete ferroviaria densa e ampiamente utilizzata. I treni sono per lo più un modo "più ecologico" per spostarsi rispetto ad aerei, automobili e, in alcuni casi, autobus, che generano CO molto più basse2 livelli per passeggero sulla stessa distanza e spesso l'opzione più veloce.

Molte città europee hanno anche vaste ferrovia urbana reti.

Capire

I treni europei sono veloci, affidabili e frequenti. I treni hanno interni più spaziosi e confortevoli degli aerei e degli autobus, possono offrire percorsi panoramici e non richiedono lunghe attese ai controlli di sicurezza come negli aeroporti. Di solito corrono anche più frequentemente e portano i loro viaggiatori alle stazioni ferroviarie situate nei centri urbani o molto vicini, mentre gli aeroporti, specialmente quelli in cui volano gli aerei di linea economici, possono essere a cento chilometri dal centro della città che sostengono servire, richiedendo servizi di connessione costosi e dispendiosi in termini di tempo. Alcuni scelgono il treno sull'aereo solo per la sensazione di viaggio romantico che forniscono.

I treni sono flessibili e le opportunità di viaggiare in treno in Europa sono infinite. Praticamente ogni città più grande di circa 50.000 abitanti ha una stazione ferroviaria con frequenti collegamenti. Le città che non sono servite dai treni di solito hanno buoni collegamenti di autobus che sono spesso integrati con il sistema ferroviario – le stazioni ferroviarie normalmente fungono anche da snodi per autobus locali, metropolitane o tram. I trasferimenti sono veloci e convenienti in tutta Europa; raramente è necessario attendere più di due ore per un servizio di connessione. Sulle rotte principali anche un'ora di attesa tra le coincidenze è l'eccezione piuttosto che la regola.

La qualità, la velocità e il prezzo del viaggio in treno dipendono dal paese; I paesi dell'Europa occidentale generalmente offrono treni più veloci e più lussuosi a prezzi più alti rispetto ai paesi dell'Europa orientale. Come i voli, praticamente tutti i biglietti del treno sono più economici se acquistati in anticipo, e di solito un biglietto del treno acquistato molto prima della partenza è più economico di un volo con la differenza che diminuisce o addirittura la tendenza si inverte man mano che ci si avvicina alla partenza. Se confronti i prezzi, ricorda che devi anche raggiungere l'aeroporto o la stazione dei treni e soprattutto per gli aeroporti fuori mano i costi per farlo possono essere notevoli. I viaggi in treno stanno diventando più veloci ogni anno grazie alla costruzione di nuove linee ad alta velocità con velocità fino a 320 km/h (200 mph) e al potenziamento delle linee convenzionali a 200 km/h (125 mph) o più. Soprattutto Germania, Francia, Belgio, Spagna e Italia dispongono di vaste reti ad alta velocità e si sta operando o almeno si parla di costruzione in quasi tutti i principali paesi europei. Alcune linee ad alta velocità hanno praticamente eliminato i viaggi aerei concorrenti poco tempo dopo la loro apertura e sulle linee dove i treni veloci e i voli sono ancora in concorrenza, si possono fare affari per i voli, poiché non possono più competere sulla velocità (da soli). Alcuni degli esempi più drastici di ciò sono la linea Francoforte-Colonia, che non vede più voli diretti, e le linee Parigi-Londra e Madrid-Barcellona, ​​dove i voli sono diventati più rari ed economici da quando è arrivata l'alta velocità.

Bici su un treno intercity tedesco

Mentre i passeggeri delle ferrovie devono essere vigili su borseggio e bagagli furto, soprattutto sui treni pendolari affollati, nel complesso la situazione della sicurezza sui treni in Europa è forse la migliore per qualsiasi modalità di trasporto in qualsiasi parte del mondo. Gli incidenti sono molto rari.

Un problema con la ferrovia potrebbe essere il sovraffollamento. Un numero crescente di pendolari in Europa sta passando ai viaggi in treno per evitare la congestione sulle strade, ed è spesso impossibile trovare un posto in 2a classe nelle ore di punta. Ancora molti posti rimangono spesso in 1a classe. Il sovraffollamento è particolarmente comune negli agglomerati urbani come il sud-est dell'Inghilterra, il Benelux, la regione della Ruhr e la pianura padana. Tuttavia, al di fuori delle ore di punta e dei percorsi popolari, i treni sono spesso pieni solo a metà. Un buon modo per scoprire se un itinerario tende ad essere sovraffollato è il prezzo dei biglietti early bird. Se c'è ancora un biglietto Early Bird della categoria più economica disponibile uno o due giorni prima della partenza, è probabile che questo treno non sia troppo pieno.

Tutti i treni hanno posti a sedere in carrozza, solitamente etichettati come 2a classe nella lingua locale. La maggior parte dei treni a lunga percorrenza che viaggiano da una grande città a un'altra grande città avrà anche posti a sedere di prima classe. In alcuni paesi, come Regno Unito, Paesi Bassi, Francia e Germania, i treni hanno i cosiddetti scompartimenti o carrozze "silenziosi", dove non è consentito fare rumore o utilizzare i telefoni cellulari. Alcune linee ad alta velocità (come Eurostar o l'AVE spagnola e il railjet austriaco) hanno uno schema di classi diverso con solitamente tre classi denominate. Sono spesso paragonabili alle classi di aeroplani con la "terza" classe che offre ancora più spazio per le gambe rispetto alla classe economica. Discutere i dettagli di ciascun servizio esula dallo scopo di questo articolo; i siti web delle varie compagnie ferroviarie di solito descrivono le differenze tra le classi nel loro "prodotto fiore all'occhiello" e spesso mostrano anche immagini.

Gli unici treni che hanno dormienti sono treni che impiegheranno fino al mattino successivo per raggiungere la loro destinazione finale, come il Parigi per Varsavia o il Göteborg per Narvik itinerario. Sebbene i treni letto siano ancora molto attivi nell'Europa centrale e orientale, all'inizio del XXI secolo in gran parte dell'Europa centrale e occidentale c'era una tendenza a ridurre o eliminare tali servizi per ragioni "economiche". Dalla fine degli anni 2010 tuttavia, sempre più governi e ferrovie nazionali – così come l'Unione Europea – hanno fatto annunci a favore di un nuovo e ampliato servizio di treni notturni; sono state annunciate molte nuove rotte per la prima metà degli anni 2020 e il declino apparentemente terminale del treno notturno europeo sembra essere stato invertito.

Pianifica il tuo viaggio

Bar in una carrozza bar/ristorante in Ungheria.

La maggior parte dei paesi dispone di orari e pianificatori di viaggio disponibili sui siti delle ferrovie nazionali. Il sito web del Ferrovie nazionali tedesche ha il molto comodo router per viaggiatori Reiseauskunft, il primo del suo genere, nato negli anni '90. Copre quasi l'intera rete ferroviaria europea (e oltre), così come i collegamenti di autobus, metropolitana e traghetti in Germania. Le informazioni sui prezzi sono disponibili per i viaggi in treno che hanno origine o terminano in Germania, per i prezzi su altre tratte sono ancora necessari i siti Web nazionali.

A livello locale, cerca gli orari delle partenze affissi in alcune stazioni. Il personale della biglietteria potrebbe essere in grado di aiutarti a pianificare il tuo viaggio. La maggior parte dei distributori automatici di biglietti sarà anche in grado di fornire alcune informazioni sugli orari, anche se le specifiche variano.

Un sito prezioso per la pianificazione dei viaggi in treno è Seat61.com. Non è un'azienda o un'agenzia di viaggi, ma un sito personale. Tuttavia ha una delle guide più complete su tutti gli aspetti del viaggio in treno. Se desideri un orario cartaceo da portare con te, considera l'acquisto di un Orario ferroviario europeo.

Una buona app per pianificare viaggi con i mezzi pubblici e treni a breve e lunga percorrenza è uff, che ha una buona copertura della maggior parte dell'Europa ed è una delle principali app di trasporto pubblico in Europa.

Prestare particolare attenzione quando si pianifica un viaggio a dicembre, poiché questo è il periodo in cui molti paesi europei fanno la loro maggiore cambio di orario dell'anno. Il giorno del cambiamento e per alcuni giorni dopo, le reti possono subire ulteriori ritardi man mano che i sistemi e i passeggeri regolari si adattano al nuovo regime. In questo periodo si verificano anche aumenti tariffari generali.

Se hai esigenze particolari, ad esempio quando viaggiare con disabilità, viaggiare con i bambini o viaggiare con animali domestici, potresti voler controllare le singole compagnie ferroviarie per consigli e servizi. I servizi possono variare molto tra i diversi tipi di treno e tra i paesi. Alcuni treni hanno servizi igienici e aree giochi accessibili o alcuni divertimenti per bambini e gli animali domestici possono essere ammessi solo in alcuni scompartimenti. Anche la capacità di biciclette e carrozzine varia. Sulle rotte a lungo raggio potresti volere dormienti, carrozze ristorante o snack (propri o acquistati a bordo).

Biglietti

Il Glacier Express, un treno turistico in Svizzera; un biglietto normale è valido, ma è necessaria anche la prenotazione del posto

Pass ferroviari

Guarda anche: Pass ferroviari europei

Se pianifichi un viaggio più lungo con molte fermate, soprattutto se non ti piace un itinerario fisso, un pass ferroviario potrebbe essere la scelta migliore. Il pass ferroviario ti consente di viaggiare illimitatamente in un determinato numero di giorni o un determinato numero di "segmenti" entro un determinato periodo di tempo. Ci sono pass ferroviari per quasi tutti i paesi europei, così come pass globali per tutta l'Europa.

Per le carte sconto, vedere sotto.

Biglietti regolari

Il costo del viaggio in treno varia notevolmente da paese a paese. I paesi dell'Europa orientale tendono ad offrire viaggi molto economici. Anche l'Italia è relativamente economica.

Domestico

In alcuni paesi i prezzi dei biglietti si basano solo sulla distanza percorsa, i cosiddetti km-tariffe. Questi sono ancora comuni nell'Europa orientale, risparmiandoti le preoccupazioni di acquisto anticipato e dandoti maggiore flessibilità. Molti paesi che ancora utilizzano questo prezzo hanno tariffe chilometriche regolari più elevate ma hanno sconti per i treni meno richiesti disponibili per l'acquisto anticipato (ad es. Danimarca, Svizzera, Spagna). Sempre più le ferrovie utilizzano tariffe basate su una serie di fattori e vendono i biglietti in base alla domanda, alla velocità della connessione, ecc. in modo simile alla maggior parte dei prezzi delle compagnie aeree. Nei paesi in cui questo è il caso (soprattutto Francia, Germania, Svezia, Gran Bretagna e Finlandia) dovresti provare a prenotare in anticipo piuttosto che recarti alla biglietteria il giorno del viaggio, poiché diventa simile (anche nel prezzo) a acquistare un volo al momento del check-in. Il vantaggio dei paesi con questo schema è che le tariffe anticipate possono essere significativamente più economiche, ad esempio i biglietti da Edimburgo a Londra sono solo are £25 se prenotato in anticipo, risparmiando il 75% rispetto alle comuni tariffe walk up di oltre £100. La Germania e la Francia vendono i biglietti per le loro reti ad alta velocità in modo simile alle compagnie aeree, il che significa che un biglietto anticipato per il paese potrebbe costare €19 e lo stesso giorno puoi aspettarti di pagare€200 o più. Tuttavia, a differenza delle compagnie aeree, i prezzi più economici sono disponibili per la prenotazione anticipata e i prezzi tendono al rialzo in seguito.

In molti paesi con tariffe a km c'è un prezzo al km più alto per i treni più veloci (es. Italia, Polonia, Portogallo, Slovacchia, Slovenia, Romania) mentre in alcuni paesi i biglietti sono validi per qualsiasi treno di tua scelta (es. Svizzera, Austria) che offrono la massima flessibilità e facilità di comprensione.

Internazionale

Sulle rotte internazionali troverai spesso treni e operatori diversi: qui un ICE e un Thalys a Bruxelles

Per decenni, le tariffe ferroviarie internazionali di base sono state soggette al TCV (Tarif Commun pour Voyageurs - Tariffa comune per i passeggeri) che forniva una base comune per il calcolo delle tariffe (normalmente basate sulla distanza) e delle condizioni di trasporto (quanto bagaglio puoi portare, a cosa hai diritto in caso di ritardo o cancellazione del tuo treno, ecc.). Dagli anni '90 circa sono stati introdotti sempre più treni le cui tariffe sono non Basato su TCV, molti dei quali hanno un "prezzo globale" - paghi la stessa tariffa indipendentemente dalla distanza percorsa in treno. I treni a prezzo globale sono spesso problematici quando si tenta di utilizzare un passaggio come Eurail o InterRail, in quanto potrebbero richiedere il pagamento di una tariffa "passholder" per ottenere uno dei posti limitati disponibili per i titolari di pass. Anche i biglietti internazionali venduti non utilizzano più il TCV, ma le ferrovie hanno partnership assortite e offrono biglietti e offerte speciali a prezzi competitivi, soprattutto se prenotati in anticipo. È ancora possibile in alcuni paesi (soprattutto in Oriente) solo acquistare un biglietto nazionale per la stazione di confine e acquistare il biglietto di proseguimento poi a bordo dal conducente nel paese successivo, il che significa che si paga una tariffa nazionale più economica in entrambi i paesi. Aiuta anche essere creativi, ad esempio un viaggio da Vienna a Istanbul può essere effettuato acquistando uno speciale biglietto CityStar scontato dalle ferrovie ungheresi dal confine austriaco/ungherese al confine bulgaro/turco e acquistando semplicemente biglietti domestici economici da Vienna a il confine e Istanbul al confine, risparmiandoti quanto €200 su un unico biglietto.

Prenotazione

La prenotazione anticipata può essere normalmente effettuata online, attraverso i siti web delle compagnie ferroviarie nazionali. Per i biglietti internazionali, usa il sito web delle ferrovie di uno dei paesi che stai attraversando. Confronta le tariffe, poiché potrebbero differire. In alcune parti d'Europa potresti non essere in grado di prenotarli online, puoi provare a chiamare la hotline della ferrovia o utilizzare un servizio di prenotazione. Molti biglietti possono essere stampati a casa, altri possono essere spediti per posta (affrancatura) o resi disponibili per il ritiro presso una stazione ferroviaria. In alcuni paesi è sufficiente mostrare il biglietto sullo schermo del tuo smartphone o laptop.

Sconti

Interno di un TGV . francese

Viaggi di gruppo

I viaggi di gruppo spesso comportano sconti. In alcuni paesi due persone che viaggiano insieme ottengono uno sconto, in altri è richiesto uno sconto per un gruppo di sei o più persone. In Germania, Austria e Repubblica Ceca sono disponibili biglietti di rete giornalieri scontati per gruppi fino a 5 persone. Più grande è il gruppo, più ha senso chiedere in anticipo alla compagnia ferroviaria eventuali offerte speciali che potrebbero avere. Molte compagnie ferroviarie e piccoli operatori più specializzati offrono anche il noleggio di un intero treno (o di un proprio pullman) per grandi gruppi o eventi speciali.

Biglietti di andata e ritorno

Alcune compagnie ferroviarie offrono uno sconto per i biglietti di andata e ritorno. Su alcune tratte, ad esempio Budapest–Sarajevo e Budapest–Zagabria, il biglietto di andata e ritorno è persino più economico di un biglietto di sola andata.

CityStar è un interessante sconto (circa 20–40 %) sulla tariffa internazionale, disponibile in molti paesi dell'Europa centrale e orientale. Se viaggi in un gruppo di 2–5 persone, il secondo e i successivi passeggeri hanno uno sconto aggiuntivo del 30–50 %. Le condizioni d'uso sono:

  • il biglietto deve essere di ritorno
  • a volte bisogna prenotare con almeno tre giorni di anticipo
  • a volte devi passare una notte da sabato a domenica nella destinazione prima del ritorno

Generalmente, i biglietti City Star sono validi un mese.

Carte sconto

Ponte ferroviario nella provincia di Barcellona

La maggior parte delle ferrovie ha una carta sconto, normalmente con versioni per giovani, adulti, anziani e disabili, che offre uno sconto standard sui biglietti nazionali. Potresti aver bisogno di documenti di residenza locali per ottenerlo, ma spesso tutto ciò di cui hai bisogno è una foto del passaporto e un documento d'identità. Gli sconti variano. Le carte sono valide per un anno salvo diversa indicazione.

  • Austria offre il Vorteilcard (€20 per i giovani under 26, €100 per adulti) ti offre il 50% di sconto in 1a e 2a classe e include RailPlus.
  • Francia offre una tessera giovani 12–27 per €49, acquistabile e rinnovabile online, garantisce uno sconto di almeno il 30% su tutti i treni TGV e Intercité con prenotazione obbligatoria qualunque sia l'orario della tua partenza. Lo sconto sui treni regionali varia a seconda della regione (vedi mappa Qui). Per ulteriori informazioni, fare riferimento a: SNCF: Carte Avantage Jeune (in francese).
  • Germania offre il BahnCard nelle versioni per 1a e 2a classe e per il 25% e il 50% di sconto. Prima di acquistare tieni presente che se non lo annulli per tempo (sei settimane prima dell'ultimo giorno di validità) si rinnova automaticamente per un altro anno e che la carta sconto del 50% è applicabile solo alla tariffa normale (pur concedendo un 25 % di sconto sui biglietti early bird). Una versione di prova di ogni BahnCard, valida 3 mesi, è offerta a un prezzo ridotto e può ripagarsi molto rapidamente (ma non dimenticare di annullare il rinnovo automatico!). Per i giovani sotto i 19 anni, la Youth BahnCard 25 costa solo €10, e offre uno sconto del 25% sia in 1a che in 2a classe durante 5 anni, o fino a quando il suo proprietario compie 19 anni.
  • Nel Olanda potrebbe essere interessante farti un Dal Voordeelabonnement (sconto non di punta), per €50 all'anno, che offre uno sconto del 40% il sabato, la domenica e le feste, e nei giorni feriali prima delle 06:30, dalle 09:00 alle 16:00 e dopo le 18:30. Il momento del check-in (non prima di 30 minuti prima del viaggio), determina se otterrai o meno la riduzione. Il passaggio è un OV-chipkaart e puoi viaggiare con esso effettuando il check-in e il check-out. Il Dal Voordeel consente ad altri 3 passeggeri che viaggiano con te di beneficiare dello stesso sconto e ti consente inoltre di acquistare una carta Railplus per €15. Può essere acquistato online, ma deve essere pagato con un conto bancario olandese.
  • Il Regno Unito ha "giovani", "famiglia", "senior", "due insieme" e "persone disabili" abbonamenti, che danno diritto ad uno sconto del 33 %. Questi sono disponibili dalle stazioni ferroviarie o in linea per £30.
  • Sistema di viaggio svizzero (STS) propone diversi abbonamenti rivolti sia al cittadino che al turista con forti sconti su biglietti ordinari altrimenti piuttosto costosi. Onora intenzionalmente gli utenti regolari (e danneggia gli utenti occasionali) al fine di rendere il trasporto pubblico molto più attraente rispetto a quelli privati. L'intero sistema di trasporto pubblico in Svizzera è coerentemente integrato, sia che includa ferrovie, autobus, tram, battelli o trasporti di montagna (funicolari, funivie, ferrovie di montagna).
Gli svizzeri, infatti, sono leader mondiali per chilometri percorsi per treno (all'anno e pro capite circa 2500 km), nonostante le dimensioni piuttosto ridotte del Paese. E la rete ferroviaria svizzera è anche la rete più fitta del mondo nonostante i due terzi del Paese siano coperti da montagne (Alpi e Giura).
Non sorprende che quasi tutti gli abitanti della Svizzera possiedano una carta di viaggio, ma la maggior parte di loro ha una carta di viaggio metà-prezzo (de: Abbonamento Halbtax; fr: abbonamento demi-tariffa; esso: abbonamento metà-prezzo) che dà diritto a uno sconto del 50 % su tutti i trasporti pubblici nazionali che comprendono tutte le compagnie ferroviarie, tutti gli autobus pubblici, compreso l'AutoPostale nazionale svizzero, e tutti i sistemi di transito urbano dell'intero Paese, e la maggior parte delle compagnie di navigazione sui numerosi laghi . Naturalmente è accettato anche da tutti i ventenni coerentemente integrati regionali sistemi di tariffazione.
Oltre alla prestigiosa carta annuale metà-prezzo per abitanti e alla tessera svizzera metà-prezzo per turisti (valida un mese) esistono diversi altri abbonamenti nazionali o regionali per entrambe le tipologie di clienti, abitanti o visitatori. Il più conveniente è il cosiddetto GA (de: Abbonamento generale, fr: incarico generale, esso: abboamento generale) che dà diritto a viaggiare gratuitamente e senza altro biglietto su tutti i sistemi di trasporto pubblico dell'intero territorio nazionale; il prodotto corrispondente per i turisti si chiama Swiss Travel Pass.
Come regola generale, tutti questi abbonamenti sono accettati da qualsiasi fornitore di servizi pubblici, purché la fermata corrispondente serva un insediamento abitato. Tuttavia, anche la maggior parte delle aziende di trasporto gestite da privati, ad esempio ferrovie di montagna e funivie, li accettano, anche se a volte con uno sconto inferiore.
Da qualche anno SBB CFF FFS, di gran lunga la più grande compagnia ferroviaria nazionale, fornisce anche i cosiddetti biglietti super risparmio per particolari collegamenti ferroviari validi solo per un determinato orario di partenza (i biglietti ordinari sono validi per l'intera giornata di calendario). Vendono solo online, non per tutte le coincidenze, e non prima di sessanta giorni di anticipo, e possono diventare più cari in prossimità dell'orario di partenza. Su quale connessione sono forniti si basano su statistiche interne, non pubbliche.
  • Il Repubblica Ceca ha In Karta che è disponibile nelle varianti 25%, 50% e 100% (corse gratuite illimitate) e nella maggior parte dei casi include il vantaggio Rail Plus per viaggi internazionali che iniziano o terminano nella Repubblica Ceca
  • Slovacchia ha KLASIK RAILPLUS che prevede il 25% di sconto sulla tariffa normale nelle carrozze di 1a e 2a classe, su tutti i treni nazionali. MAXI KLASIK assicura il viaggio illimitato sui treni operati da Železničná spoločnosť Slovensko in tutta la Slovacchia in 2a / 1a classe.
  • RailPlus è un programma che offre uno sconto del 15% su tutti i biglietti dei treni per i valichi di frontiera in Belgio, Bulgaria, Danimarca, Finlandia, Grecia, Gran Bretagna, Italia, Croazia, Lituania, Lussemburgo, Paesi Bassi, Austria, Polonia, Romania, Svizzera, Slovacchia, Slovenia, Serbia, Montenegro, Repubblica Ceca, Ucraina e Ungheria. È incluso in alcune carte sconto nazionali, ma deve essere acquistato separatamente in altri paesi. In Francia, Irlanda, Svezia, Portogallo, Spagna e Norvegia il programma Railplus è riservato ai minori di 26 anni. La carta RailPlus offre anche uno sconto su alcuni traghetti internazionali.

Acquisto anticipato

I biglietti di acquisto anticipato nazionali e internazionali sono sempre più offerti attraverso una serie di schemi. Alcuni non sono rimborsabili o addirittura impostati sul nome di una persona specifica, altri possono essere modificati a pagamento. Valuta attentamente se è possibile che tu debba viaggiare prima o dopo la prenotazione. Se stai facendo una gita di un giorno da qualche parte, stai effettuando una coincidenza da un volo, hai motivo di temere il traffico stradale locale o in altro modo non puoi impegnarti in un orario preciso, chiedi prima di prenotare quali sono le penalità per la perdita del treno e quanto extra in più biglietto flessibile sarebbe. Se hai un biglietto limitato, fai attenzione a prendere il treno giusto, perché se per sbaglio dovessi prendere quello sbagliato potresti dover pagare una corsa intera aperta, una "tariffa penale" o una multa, o potresti anche essere perseguito. Così:

  • se stai andando da B a C e hai un biglietto per il treno delle 13:30 e vedi un treno che arriva alle 13:28 circa, assicurati che in realtà non siano le 12:30 con un'ora di ritardo e
  • se sei in A con un biglietto per C alle 17:00, e arrivi presto e vedi due treni per la tua destinazione, assicurati di arrivare alle 17:00 (e non alle 16:30 o alle 17:30 ) e chiedi a qualcuno con autorità se hai dei dubbi.

Non aspettarti troppa simpatia se sbagli o se perdi il treno. Le uniche eccezioni sono, ovviamente, se il tuo treno viene cancellato (quindi puoi prendere il successivo) o se perdi una coincidenza a causa di un ritardo o della cancellazione di un altro treno sullo stesso biglietto. Quando il treno su cui sei è in ritardo, parla con un conduttore, potresti avere diritto a un rimborso e il conduttore potrebbe contrassegnare il tuo biglietto per dimostrare che puoi prendere un treno diverso, a volte anche di categoria superiore. Nei rari casi in cui non riesci a terminare il viaggio potresti anche avere diritto a un soggiorno in hotel, un taxi o un viaggio di ritorno al punto di partenza iniziale, a seconda della situazione esatta.

Informazioni specifiche ferroviarie:

  • Nel Regno Unito, Progredire [acquista] i biglietti sono un modo economico di viaggiare se riesci a procurarteli e puoi convivere con l'essere bloccato in un orario di partenza specifico. Tuttavia, sono venduti in numero molto limitato e talvolta si esauriscono con mesi di anticipo. Le tariffe anticipate sono disponibili a molte tariffe diverse in quantità diverse su treni particolari: la tariffa più economica può arrivare fino a £1, anche se la tariffa intera non soggetta a restrizioni è £100. Verificare con la ferrovia applicabile o servizi di sconto come megatreno. A volte, il biglietto di 1a classe anticipato può essere inferiore o solo leggermente superiore allo standard e può includere cibo e Wi-Fi. In molti casi i biglietti di andata e ritorno possono costare solo una sterlina in più rispetto a un biglietto di sola andata per i viaggi lunghi, o dieci pence in più per i viaggi brevi. Il reso è spesso "aperto" e può essere utilizzato in qualsiasi giorno entro un mese dall'acquisto (verificare i limiti di tempo, che variano a seconda delle stazioni e delle compagnie). Per ulteriori informazioni, vedere Viaggiare in treno nel Regno Unito.
  • In Francia, puoi utilizzare Ouigo offerte, che consentono di viaggiare su rotte ad alta velocità selezionate per un minimo di €15 solo andata se prenotato in anticipo.
  • In Germania prenotazione a Sparpreis significa che sei vincolato al/i treno/i preciso/i a lunga percorrenza specificato sul tuo biglietto. Se li acquisti da una macchina, stamperà un itinerario che spiega tutto per te su un foglio di carta separato. Se il treno arriva al binario sbagliato o in ritardo, o hai altre domande o dubbi, chiedi al personale del servizio ferroviario. Lo stesso vale per i collegamenti mancanti a causa di treni in ritardo: basta chiedere al conduttore e ti dirà cosa fare, anche liberandoti dall'obbligo di prendere un treno specifico. I collegamenti sui treni locali (non IC ICE o EC) sono sempre suggeriti e puoi cambiarli.

Altri schemi

Normalmente questi non sono per destinazioni prestabilite, piuttosto per un viaggio con nel paese o da qualsiasi parte del paese verso un altro paese, ma hanno altre restrizioni su come e quando possono essere utilizzati. È possibile acquistare i biglietti da asta online e elencare i siti in quanto molte persone finiscono con biglietti non rimborsabili che non possono utilizzare. Alcune ferrovie, come la svedese SJ, vendono i biglietti rimanenti tramite aste online. Alcuni paesi offrono offerte speciali su o intorno vacanze nazionali, altri hanno programmi speciali che offrono biglietti ferroviari combinati con biglietti per eventi o incentivi per promuovere il turismo in una determinata area. In Germania sia le Bahn Card (di solito a breve termine) che i biglietti del treno sono stati venduti come espediente promozionale da supermercati, Tchibo e altri negozi simili. Il modo in cui funziona di solito è che acquisti un biglietto a un determinato prezzo fisso e in seguito lo inserisci con la data e il treno che stai utilizzando (leggi attentamente i termini e le condizioni poiché a volte alcuni giorni sono esclusi e i biglietti con più viaggi possono o non può essere limitato all'uso da parte di una sola persona).

Acquisto di biglietti early bird di seconda mano

Spesso, i biglietti ferroviari (internazionali) sono molto più economici nella prenotazione anticipata rispetto a quelli acquistati direttamente prima della partenza. Spesso, inoltre, le persone prenotano un biglietto con due mesi di anticipo, scoprendo che l'itinerario pianificato e non rimborsabile non soddisfa le effettive esigenze di viaggio al momento della partenza.

Fortunatamente, attraverso Internet, altri viaggiatori possono acquistare questi biglietti, spesso molto più economici del prezzo dell'ultimo minuto allo sportello ufficiale. In alcuni paesi come la Gran Bretagna questo è contro la legge, indipendentemente dal fatto che ci sia o meno un nome sul biglietto, anche se i procedimenti giudiziari sono rari.

Ad esempio: Amsterdam-Parigi con l'alta velocità Thalys costa €45 due mesi in anticipo, e €145 direttamente alla partenza. I biglietti spesso non sono nominativi.

Per Francia, check-out

Per Paesi Bassi:

Per Germania:

Programmi per viaggiatori frequenti

A causa della concorrenza con le compagnie aeree e al fine di fidelizzare i clienti, diversi operatori ferroviari hanno introdotto programmi per viaggiatori frequenti in qualche modo simili a quelli offerti dalle compagnie aeree. Sebbene ci siano alcuni sforzi di cooperazione tra le principali compagnie ferroviarie statali di Francia, Germania e alcuni altri paesi, i bonus e gli status di un paese di solito non si traducono in benefici altrove. Un'eccezione è il Railteam lounge offerta in alcune delle principali stazioni accessibili ai clienti di tutte le ferrovie partner.

Rimanga sicuro

I treni sono la modalità di viaggio più sicura a terra e possono essere più sicuri dell'aviazione a seconda delle definizioni e i treni europei sono tra i treni più sicuri al mondo, quindi gli incidenti sono estremamente rari e improbabili, motivo per cui fanno notizia e alcuni incidenti rimangono in la coscienza popolare anche decenni dopo il fatto. Detto questo, ci sono alcune cose da tenere a mente per rendere i tuoi viaggi in treno più sicuri e divertenti.

Quando si viaggia, è necessario fare attenzione ai bagagli e stare all'erta, soprattutto su metropolitane e treni con molte fermate in breve successione, poiché ciò consentirà a un ladro di scendere rapidamente dal treno. I treni che coprono distanze maggiori sono generalmente più sicuri; sui treni ad alta velocità i passeggeri portano abitualmente i laptop durante i loro viaggi. In tarda serata e nelle notti dei fine settimana, puoi scegliere di viaggiare in zone ben illuminate del treno e se possibile nella stessa carrozza del capotreno.

Il punto rosso sulla parte superiore della finestra ICE può essere rotto con il martello in caso di emergenza per fornire un'uscita aggiuntiva.

Nel caso (improbabile) di un incidente di solito ci sono più vie di uscita oltre alle porte. Ad esempio, molti treni hanno un "punto debole" sui finestrini che puoi colpire con un piccolo martello per rimuovere il finestrino. I freni di emergenza sono solitamente presenti in ogni auto e chiaramente contrassegnati e spesso in un colore "segnale". Sono inoltre dotati di un sigillo quindi se si tira il freno senza giustificazione una pesante multa (spesso eccedente €1000 per i primi delinquenti) sarà scagliato contro di te e sarà facile dimostrare che sei da biasimare. Tuttavia, se puoi affermare in modo convincente qualche motivo per cui ritenevi che ci fosse un pericolo che ti giustificasse a tirare il freno, anche se si rivelasse un errore, di solito non ti viene addebitato alcun costo.

Segnala sempre i personaggi sospetti al conduttore e spostati in una zona più popolata e illuminata.

Percorsi e linee

Internazionale

  • Thalys – Servizi ad alta velocità tra Parigi, Lilla, Bruxelles, Colonia, Essen e Amsterdam.
  • Nightjet – treni notturni attraverso gran parte dell'Europa centrale, gestiti da ÖBB
  • EuroCity – Termine standard per i treni InterCity internazionali conformi a determinati standard di qualità.
  • EuroNight – Treni notturni internazionali gestiti da diverse compagnie.

Storico e paesaggistico

Guarda anche: Ferrovie del patrimonio, Treni turistici

Isole Britanniche

Germania

  • percorso della valle del RenoGermania Uno dei percorsi più panoramici d'Europa, che parte da Colonia per Mainz. Durante il tuo viaggio attraverserai la valle del Medio Reno che fa parte del patrimonio mondiale dell'UNESCO.

Norvegia

  • Il Ferrovia Romsdal (Raumabanen) a ndalsnes nel Norvegia occidentale è giustamente famoso per gli splendidi paesaggi e le realizzazioni ingegneristiche.
  • Oslo–Bergen ferrovia (Bergensbanen) compreso il suo spettacolare ramo a Flåm (Flåmsbanen) offre un fantastico panorama dei paesaggi norvegesi dai ghiacciai ai fiordi.

Serbia

  • Gli otto di Sargan (Serbo: Шарганска осмица/Šarganska osmica) è una ferrovia storica a scartamento ridotto in Serbia, che va dal villaggio di Mokra Gora alla stazione di Šargan Vitasi (tra Zlatibor montagna e Tara montagna). Il cosiddetto Sargan Eight fa parte della linea ferroviaria a scartamento ridotto tra Uzice e Visegrad, e Morka Gore e Kremna, Sargan oltre la collina. Questa pista ha un gran numero di ponti e 20 tunnel (22 al confine con la Bosnia ed Erzegovina) di cui è il Šargan più lungo: 1660,80 m. Secondo il numero di ponti e gallerie e l'aumento del 18 per mille, Sargan Eight è unico in Europa.

Svizzera

  • Molte linee ordinarie attraverso le Alpi in Svizzera sono stupende e non costano nulla di più.
  • The Glacier Express a partire dal St. Moritz per Zermatt in a mountain train, a day of travel

Internazionale

  • Venice Simplon Orient Express is a new take on the tradition of the famous Orient Express route that began operating in 1883 with the last of the vero Orient Express brand ceasing operation in 1962 (with all services to Istanbul ended by 1977). The operation runs from March to November and stops at eight major destinations: Londra, Parigi, Roma, Venezia, Vienna, Praga, Budapest, e Istanbul. Prices for the main route from Paris to Istanbul, a 6 day/5 night luxury journey which is only run once annually in each direction, are over €4000.

Specific countries

Trondheim–Bodø linea (Nordlandsbanen) in March

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