La rete ferroviaria irlandese copre la maggior parte dell'isola e raggiunge quasi tutte le principali città e paesi. La densità dei servizi ferroviari è leggermente inferiore rispetto ad altri paesi europei, a causa della minore densità di popolazione, e della mancanza di un collegamento alla grande rete europea, ma la maggior parte dell'isola è coperta, ad eccezione del Nord-Ovest. I servizi ferroviari sono generalmente concentrati nelle due maggiori città dell'isola, Dublino e Belfast.
Sebbene centinaia di miglia di linee rurali siano state chiuse durante il ventesimo secolo, da allora gli investimenti nel trasporto ferroviario di passeggeri sono aumentati vertiginosamente su entrambi i lati del confine e il numero di passeggeri è aumentato. I prezzi e i livelli di servizio sono paragonabili ad altre linee simili in tutta l'Europa occidentale, anche se i tempi di percorrenza possono essere relativamente lunghi poiché le velocità sono basse e nulla si avvicina al vero ferrovia ad alta velocità nel senso europeo continentale è addirittura all'orizzonte. Nessun treno ma una serie piuttosto piccola di servizi suburbani in giro Dublino alimentato da energia elettrica poiché nessuna delle linee interurbane è elettrificata, una situazione insolita per l'Europa.
Capire
Poiché l'Irlanda è spesso chiamata "la prima colonia d'Inghilterra", la storia dei viaggi in treno sull'Isola di Smeraldo è legata alla storia del trasporto ferroviario in Inghilterra, la patria delle ferrovie. Tuttavia, essendo un'area in gran parte rurale e - per tutto il XIX secolo - trascurata, la rete non è mai stata così fitta come quella di molti paesi europei, inclusa l'Inghilterra. Mentre c'erano diversi scartamento ferroviario in Gran Bretagna prima della standardizzazione, alla fine convergevano su 1435 mm come lo "scartamento standard" ampiamente riconosciuto, tuttavia, l'Irlanda come isola disconnessa da qualsiasi altra rete ferroviaria ha adottato uno scartamento da 1600 mm con una decisione del Parlamento a Westminster. Poiché la lotta per l'indipendenza ha in qualche modo danneggiato l'infrastruttura ferroviaria e l'Irlanda è stata un paese povero alla periferia dell'Europa per gran parte del XX secolo, la situazione non è notevolmente migliorata. Tuttavia, nel 21° secolo ci sono stati alcuni sforzi per migliorare i servizi nelle principali aree urbane irlandesi, in particolare dentro e intorno a Dublino. Ci sono stati anche alcuni sforzi per migliorare i treni tra Belfast e Dublino, le due più grandi città dell'isola e simbolo di pace e riconciliazione dopo i "Troubles" in Irlanda del Nord. In linea con gran parte dell'Anglosfera, ma a differenza dell'Europa continentale, l'elettrificazione è uno spettacolo raro sulle linee ferroviarie irlandesi e fondamentalmente esiste solo per una manciata di linee di pendolari intorno a Dublino. Anche le velocità non superano mai i 160 km/h (99 mph) e nonostante le varie proposte per cambiare una di queste due cose, sembra improbabile a partire dal 2020.
Struttura
I servizi ferroviari in Irlanda sono forniti da Iarnród Éireann nel repubblica d'Irlanda e da NI Ferrovie nel Irlanda del Nord. Condividono non solo una connessione di linea principale (tra Belfast e Dublino) ma anche uno scartamento da 1600mm (5'3") (la distanza tra i due binari che formano il binario) raro al mondo.
repubblica d'Irlanda
Iarnród Éireann (che significa in inglese Irish Rail, o più letteralmente Irish Iron-Road) è l'operatore ferroviario nazionale della repubblica d'Irlanda. È una filiale di Córas Iompair Éireann (CIÉ), una holding statale che controlla anche il sistema di autobus pubblici di Dublino e Bus Éireann, il principale operatore di autobus a lunga percorrenza della Repubblica d'Irlanda. Tuttavia, i servizi di biglietteria tra autobus e ferrovia non sono generalmente disponibili.
Irlanda del Nord
In modo simile a Iarnród Éireann nella Repubblica, NI Ferrovie è l'operatore ferroviario statale di Irlanda del Nord. NIR è una controllata di Translink, la cui società madre è la Northern Ireland Transport Holding Company (NITHCo), ed è quindi l'unico operatore ferroviario di proprietà statale rimasto nel Regno Unito. Translink gestisce anche tutti gli autobus pubblici nell'Irlanda del Nord.
Pianifica il tuo viaggio
Le informazioni di viaggio e la pianificazione del viaggio possono essere effettuate online o per telefono direttamente con i siti Web delle due compagnie ferroviarie. Entrambi si collegano alle loro compagnie di autobus sorelle.
- irishrail.ie è il sito web di Iarnród Éireann.
- [1]Translink gestisce tutti i trasporti pubblici in Irlanda del Nord, sia autobus che treni
Le stazioni più grandi con biglietterie offrono informazioni sulla pianificazione del viaggio allo sportello durante il normale orario lavorativo.
Biglietti
Tipi di biglietto
Sia nella Repubblica d'Irlanda che nell'Irlanda del Nord le tariffe ferroviarie regolari sono disponibili come "sola andata" (solo andata) o "andata e ritorno" (andata e ritorno). In Repubblica, i ritorni possono essere specificati per un ritorno in giornata, un ritorno entro cinque giorni o un ritorno entro un mese, con un biglietto di sola andata generalmente solo leggermente più economico di un ritorno. In Irlanda del Nord i ritorni sono disponibili solo per andata e ritorno nello stesso giorno.
Per il tuo viaggio potrebbero essere disponibili sconti specifici per percorso o orario: contatta Ianród Éireann o NI Railways o visita una stazione ferroviaria con personale per i consigli più aggiornati.
Sconti
repubblica d'Irlanda
- Tariffe web di sola andata sono biglietti ad acquisto anticipato solo online. Disponibili a tutti per viaggiare su treni specifici, offrono sconti significativi sulle tariffe regolari.
- Il Student TravelCard Student costa 12 € all'anno e offre sconti fino al 40% sui servizi Iarnród Éireann.
- I biglietti giornalieri famiglia consentono a uno o due adulti e fino a quattro bambini di età inferiore a 16 anni di viaggiare insieme a un prezzo inferiore al costo totale dei biglietti singoli. Non valido il venerdì o la domenica.
Irlanda del Nord
- 1/3 di giorno di sconto ritorna dopo le 09:30 NI Railways offre da tempo uno sconto di un terzo del giorno sui biglietti di andata e ritorno acquistati dopo le 09:30, sebbene tale offerta possa essere ritirata senza preavviso.
- Biglietto giornaliero per famiglia e amici Viaggi in famiglia illimitati in autobus e treno. Valido per 2 adulti e fino a 4 bambini. Minimo 1 adulto e 1 bambino. £ 22.
- Tracker del giorno della domenica andare ovunque la domenica per £8.
Abbonamenti stagionali
I biglietti settimanali o mensili possono essere acquistati online o presso una stazione per la maggior parte delle rotte nella Repubblica d'Irlanda e nell'Irlanda del Nord. Principalmente per i pendolari, questi possono essere utili per i visitatori a lungo termine in Irlanda che intendono fare lo stesso viaggio ogni giorno.
Pass ferroviari
L'"InterRail Global Pass" o l'"InterRail One Country Ireland Pass" sono entrambi validi su tutti i treni della Repubblica d'Irlanda e dell'Irlanda del Nord. [2]. Offrono anche uno sconto di circa il 30% sulla maggior parte delle rotte dei traghetti per il Regno Unito.
Irlanda del Nord
- Carte I-link Questo biglietto offriva viaggi illimitati su tutti i servizi ferroviari e di autobus di linea nell'Irlanda del Nord operati da NI Railways, Metro e Ulsterbus. Scegli 1 giorno, 1 settimana o 1 mese. la tessera zona 4 è valida per l'intera Irlanda del Nord e può essere utilizzata su qualsiasi treno o autobus in qualsiasi parte dell'Irlanda del Nord.
Usando il treno
Poche stazioni ferroviarie in Irlanda sono particolarmente grandi, con la maggior parte al di fuori delle capitali con solo due piattaforme, quindi localizzare e salire a bordo del tuo treno è solitamente facile e senza stress. Le stazioni più grandi avranno schermi di partenza elettronici che elencano i treni in ordine di partenza, la loro piattaforma, eventuali ritardi e punti di chiamata. I binari non possono essere annunciati fino a dieci minuti prima della partenza del treno da un capolinea e possono successivamente cambiare se il treno è in ritardo. Ascolta gli annunci audio. Il personale della piattaforma può anche consigliare dove sostare se si viaggia con una bicicletta.
Nelle stazioni più piccole senza display elettronici, i cartelli indicheranno su quale piattaforma attendere la stazione di destinazione.
La maggior parte dei treni dispone di moderne porte a pulsante che si chiudono automaticamente prima della partenza. Tuttavia, su alcune tratte circolano ancora alcuni treni più vecchi con porte di blocco azionate dai passeggeri. Se sei l'ultima persona a salire o scendere attraverso una porta ad azionamento manuale (che può essere aperta premendo la maniglia all'esterno del treno), non dimenticare di chiuderla dietro di te.
Le prenotazioni dei posti sono contrassegnate con etichette di carta sul poggiatesta o un display elettronico sopra il finestrino.
Tieni con te il biglietto e l'eventuale abbonamento quando ti sposti sul treno poiché potrebbe esserti chiesto di mostrarlo. Le fermate delle stazioni sono normalmente annunciate tramite il sistema di diffusione sonora o su display elettronici a scorrimento nel vagone.
Stazioni principali
Belfast e Dublino hanno diverse stazioni ferroviarie ciascuno. Le stazioni intermedie più piccole in queste città non sono elencate.
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Linee e percorsi
Con solo poche eccezioni regionali, le linee ferroviarie in Irlanda si irradiano dalle capitali di capital Dublino e Belfast.
Transfrontaliero
Dublino a Belfast
Al servizio di Dublino Connolly, Drogheda, Dundalk, Newry, Portadown e Belfast Lanyon Place (ex stazione centrale di Belfast ribattezzata settembre 2018).
repubblica d'Irlanda
Dublino a Cork
Servizio orario, servendo Dublino Heuston, Kildare, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, giunzione di Limerick, Charleville, Malva e sughero stazioni del Kent. La maggior parte dei servizi serve solo 3/4 stazioni.
Dublino a Limerick
Al servizio di Dublino Heuston, Nuovo ponte, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Templemore, Thurles, Limerick Junction e filastrocca stazioni Colbert.
Dublino a Galway
Al servizio di Dublino Heuston, Nuovo ponte, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Tullamore, Clara, Athlone, Ballinasloe, Woodlawn, avvocato, athenry e Galway Stazioni fisse.
Dublino a Tralee
Al servizio di Dublino Heuston, Portlaoise, Thurles], giunzione di Limerick, Charleville, Malva, battibecco, Millstreet, Rathmore, Killarney, Farranfore e Tralee Stazioni a battente.
Dublino a Waterford
Al servizio di Dublino Heuston, Nuovo ponte, Kildare, Athy, Carlow, Muine Bheag (Bagenalstown), Kilkenny, Thomastown, e Waterford Stazioni di Plunket.
Dublino a Wexford/Rosslare Europort
Al servizio di Dublino Connolly, Dublino Pearse, Dún Laoghaire, Bray, Greystones, Wicklow, tamburo, Arklow, Gorey, Enniscorthy, Wexford O'Hanrahan, Rosslare filo e Rosslare Stazioni Europorte.
Dublino a Sligo
Al servizio di Dublino Connolly, Maynooth, Kilcock, Enfield, Mullingar, Edgeworthstown, Longford, Dromod, Carrick-on-Shannon, Boyle, Ballymote, Collooney e Sligo Stazioni McDiarmada.
Dublino a Westport/Ballina
Al servizio di Dublino Heuston, Nuovo ponte, Kildare, Tullamore, Clara, Athlone, Roscommon, Castlerea, Ballyhaunis, Claremorris, Manulla Junction, e poi Foxford & Ballina o Castlebar & Westport stazioni.
Da Limerick a Ballybrophy (via Nenagh) e Ennis
Un servizio pendolare limitato intorno a Limerick che un giorno farà parte di un più ampio percorso ferroviario nord-sud attraverso l'ovest dell'Irlanda.
Da Limerick a Waterford/Rosslare
Servendo filastrocca Colbert, giunzione di Limerick, Tipperary, Cahir, Clonmel, Carrick-on-Suir, Waterford Plunkett, Campile, Ballycullane, Wellingtonbridge, Bridgetown, Rosslare filo e Rosslare Stazioni Europorte.
Irlanda del Nord
Da Belfast a Londonderry/Derry e Portrush
Servendo Belfast Great Victoria Street, centro di Belfast, Antrim, Ballymena, Cullybackey, Balleymoney, Coleraine, Castlerock, Bellarena e Londonderry/Derry stazioni, con una navetta e treni diretti occasionali che si dividono a Coleraine per Portrush. Come ti consiglieranno anche i dipendenti delle ferrovie, l'autobus Ulsterbus Goldline tra Belfast e Derry è significativamente più veloce del treno, anche se il viaggio è molto più panoramico poiché la ferrovia segue la bellissima costa di Antrim da Coleraine lungo la riva del Lough Foyle fino a Derry.
Da Belfast a Larne
Al servizio delle comunità suburbane e rurali a nord di Belfast per Larne Town e Larne Harbour per i traghetti per la Scozia, anche se NI Railways, Ulsterbus, National Rail e Citylink instradano i passeggeri tra l'Irlanda del Nord e la Scozia tramite il traghetto Belfast/Stranraer.
Da Bangor a Belfast a Portadown
La rotta più frequentemente servita nell'Irlanda del Nord, con corse normalmente orarie tra Bangor e Portadown, facendo scalo nelle stazioni suburbane lungo la costa meridionale del Belfast Lough (inclusa Sydenham per l'aeroporto di Belfast City) e nelle stazioni a sud di Belfast, tra cui Lisburn e Portadown.
Servizi
Transfrontaliero
Impresa
Il Impresa, insieme alla rotta intercity Dublino - Cork, è il treno di punta dell'Irlanda, in servizio dal 1947. Fornisce un servizio circa una volta ogni due ore durante il giorno tra le due capitali di Dublino e Belfast, facendo scalo a Drogheda, Dundalk, Newry e Portadown. A causa di una velocità massima di appena 90 mph per solo una parte del percorso, il viaggio dura tra 1 ora e 55 minuti e 2 ore e 15 minuti a seconda del numero di fermate intermedie, quindi non è molto più veloce del viaggio equivalente in auto o pullman .
L'Enterprise offre sistemazioni con posti a sedere "Standard" e "First Plus", con servizio al posto in First Plus e un bancone bar walk-up in classe standard. Il treno è trainato da una locomotiva, con rastrelli di vagoni climatizzati derivati dal disegno di quelli utilizzati dall'Eurostar tra Gran Bretagna e Francia e Belgio. Il treno è di proprietà e gestito congiuntamente da IÉ e NIR, che hanno entrambi espresso l'intenzione di offrire eventualmente un servizio orario tra le due città.
repubblica d'Irlanda
Intercity
Le vecchie flotte di carrozze passeggeri trainate da locomotive di Iarnród Éireann hanno gradualmente lasciato il posto a una nuova generazione di moderne carrozze trainate da locomotive (Dublino - Cork) e unità multiple diesel (tutte le altre rotte). Questi treni offrono due classi di alloggio con aria condizionata, prenotazione elettronica dei posti e ristorazione a bordo. Sono utilizzati su rotte a lunga distanza dentro e fuori Dublino. La linea regionale Intercity tra Limerick e Rosslare è normalmente gestita da automotrici Commuter.
Pendolare
I treni pendolari sono unità multiple diesel utilizzate su rotte radiali più brevi e più trafficate intorno alle principali città, con piccole reti che crescono intorno a Cork e Limerick oltre al centro consolidato di Dublino.
DARDO
La DART (Dublin Area Rapid Transit) è l'unica ferrovia elettrica in Irlanda, con un'unica linea nord-sud che attraversa Dublino collegando le comunità suburbane lungo la costa con il centro della città.
Irlanda del Nord
Dopo un importante periodo di investimenti, il grosso del servizio di NI Railways è fornito da una moderna flotta di tre vagoni ferroviari diesel. Questi offrono sistemazioni confortevoli con aria condizionata sulla maggior parte delle rotte.
A parte l'Enterprise, nessun treno in Irlanda del Nord offre la prima classe.
Collegamenti internazionali
Poiché l'Irlanda è un'isola, l'unico collegamento ferroviario internazionale è attraverso il confine irlandese tra Belfast e Dublino. Un collegamento fisso attraverso il Mare d'Irlanda (simile al tunnel sotto la Manica) è stato variamente proposto fin dall'epoca vittoriana e ha ricevuto molta stampa negli anni 2010, ma a partire dal 2020 non sono nemmeno al punto di annunciare quale rotta tale traversata Prenderei. Per il momento, dovrai prendere una barca o un volo per lasciare l'isola, ma per fortuna ci sono biglietti integrati per questo, come indicato di seguito.
porti marittimi
I seguenti porti marittimi offrono facili collegamenti da treno a traghetto, con possibili viaggi in treno dalle loro destinazioni.
- Dublino per i traghetti per Holyhead nel Galles
- Larne per i traghetti per Cairnryan e Troon nel Scozia
- Rosslare per i traghetti per Fishguard in Galles o Roscoff e Cherbourg nel Francia
Puoi acquistare un biglietto combinato treno e traghetto per viaggiare da qualsiasi stazione in Irlanda a qualsiasi stazione nel Regno Unito. In Irlanda contatta Iarnród Éireann o ☏ 353 1 7034070. Nel Regno Unito contatta SailRail [3] o ☏ 44 8450 755755.
Aeroporti
Solo due stazioni sono raggiungibili a piedi da un aeroporto:
- Farranfore dista circa un miglio dall'aeroporto di Kerry (KIR IATA), un piccolo aeroporto regionale del sud-ovest.
- Sydenham è vicino all'aeroporto di Belfast City (BHD IATA). È disponibile un bus navetta gratuito tra il terminal e il ponte pedonale della stazione.
- La stazione ferroviaria di Antrim ha un collegamento in autobus con l'aeroporto internazionale di Belfast (Ulsterbus 109A) controlla www.translink.co.uk per gli orari
Ci sono dibattiti di lunga data su come collegare l'aeroporto più trafficato dell'isola, Aeroporto di Dublino (DUB IATA) alla rete ferroviaria (o forse a una rete ferroviaria urbana), ma dal 2020 dovrai ancora utilizzare il trasporto su strada per arrivarci.
Rimanga sicuro
Viaggiare in treno nell'Irlanda del Nord e nella Repubblica d'Irlanda è estremamente sicuro in quanto ci sono pochi furti a bordo di un treno. Gli avvisi di sicurezza possono occasionalmente ritardare o cancellare un treno, ma stanno diventando sempre meno frequenti e da molti anni non si verificano attacchi reali di alcun tipo alle ferrovie.
Molte linee sono abbastanza esposte e tendono ad attraversare vaste aree pianeggianti con scarse indicazioni da lontano che ci sia una linea ferroviaria, quindi le persone dovrebbero fare attenzione quando si cammina, si pedala o si guida vicino alle linee ferroviarie. Ci sono passaggi a livello automatici e non presidiati. I passaggi a livello automatici avranno luci lampeggianti e una sirena e barriere per impedire alle auto di tentare di passare sui binari davanti a un treno in arrivo. Prestare particolare attenzione se si utilizzano attraversamenti non presidiati e aprire entrambi i cancelli su entrambi i lati prima di attraversare in modo da non dover fermare l'auto sui binari per aprire il cancello successivo; ci sono state numerose vittime da parte di persone che utilizzano incroci senza equipaggio, quindi fai attenzione a ciò che ti circonda e ascolta i treni, ma di solito sono comunque treni diesel rumorosi.
Guarda anche
- Rotte dei traghetti per la Gran Bretagna - se viaggi verso l'isola senza volare, verrai in barca e c'è la possibilità che il tuo percorso attraversi la Gran Bretagna.
- Viaggiare in treno in Gran Bretagna - viaggi in treno sull'altra grande isola.