Viaggio in autobus - Bus travel

Viaggio in autobus è una modalità di trasporto; all'interno del trasporto pubblico rete o con autobus noleggiati.

Tutti i continenti abitati hanno una sorta di viaggio in autobus e, a meno che i regolamenti governativi o la geografia non lo proibiscano, puoi trovare un servizio di autobus - almeno nominale - quasi ovunque tu vada. Mentre il comfort e i prezzi variano selvaggiamente, dai famigerati autobus di pollo, i cui motori possono o meno sopravvivere alla prossima ripida salita, agli autobus di lusso in paesi come l'Arabia Saudita, gli autobus sono solitamente l'opzione più economica almeno su brevi distanze.

Capire

Autobus alla stazione, a colori di diverse compagnie.

Contrariamente alla ferrovia, che di solito è organizzata a livello nazionale, è spesso facile per chiunque avviare una compagnia di autobus. Dove la regolamentazione è assente o moderata, ci saranno quindi molte imprese indipendenti, che non sempre si coordinano molto bene. Spesso devi controllare le connessioni localmente.

Potrebbero esserci anche alcune società dominanti. I monopoli oi cartelli nazionali sono rari, ma in alcuni paesi la regolamentazione del governo fissa prezzi (di solito piuttosto bassi) e/o paga sussidi, stabilendo così un mercato abbastanza stabile. Tuttavia, la concorrenza spesso varia da percorso a percorso. Non avrai molti problemi a trovare una compagnia che va da Washington DC a New York City, ma un viaggio da Herzogenaurach per Ratisbona può essere offerto solo da una singola compagnia o da nessuna come linea diretta.

Laddove c'è bisogno di trasporto pubblico, ma non c'è un mercato economicamente sostenibile, potrebbero esserci taxi o minibus fortemente sovvenzionati per il pubblico di destinazione, che continuano a prendere gli estranei come passeggeri - per trovarli potrebbe essere necessario ottenere consigli locali anche in luoghi dove la maggior parte degli orari sono in rete. Gli scuolabus a volte appartengono a questa categoria (e potresti anche essere in grado di andare nella direzione opposta).

Alcune principali categorie di autobus sono:

  • Trasporto pubblico: Parte del sistema di governo nazionale o locale per il trasporto pubblico; spesso integrato con servizi ferroviari urbani (come tram o metropolitana), in alcuni casi con un sistema di biglietti trasferibili. Questi autobus sono generalmente più economici e hanno una rete più ampia rispetto a qualsiasi altra opzione, ma potrebbero anche essere scomodi e sovraffollati, con il rischio di crimine. L'autista potrebbe parlare solo la lingua locale.
  • Linee di autobus indipendenti: Tipicamente autobus interurbani (comesuch autobus interurbani in Europa e autobus interurbani negli USA), aeroporto pullman, ecc. Il comfort e il livello di servizio variano molto; di solito ottieni quello per cui paghi.
  • Autobus turistici: Ristorazione turistica, con guide turistiche parlanti diverse lingue. Può avere uno schema hop-on-hop-off. Potrebbe essere un modo costoso per spostarsi a prezzo pieno; le offerte speciali sono generalmente comuni.
  • Navette sponsorizzate: Autobus per la periferia shopping centri commerciali, traghetti, ecc, su un percorso e un programma limitati. Potrebbe offrire corse gratuite al pubblico o solo ai clienti del fornitore di servizi.
  • Autobus noleggiati: Affittato da a agente di viaggi, o a gruppo di viaggio.

A seconda della linea, i biglietti potrebbero dover essere acquistati in anticipo, pagati all'autista o pagati a un conduttore separato. Su alcune linee è possibile prenotare i posti.

Minibus in Indonesia.

Qualcosa che viene annunciato come una linea di autobus non significa necessariamente che vorrai guidare un autobus. In alcune regioni potresti finire su un camion e dove i volumi di passeggeri sono piccoli potresti dover salire a bordo di quello che sembra un taxi. Inoltre, le fermate degli autobus non sono sempre ben segnalate o segnalate.

Giro

Gli operatori di autobus hanno atteggiamenti diversi nei confronti dei passeggeri in piedi. Mentre è normale per il corso su autobus di pollo, leggi e regolamenti in altri luoghi possono richiedere non solo di sedersi ma anche di allacciarsi le cinture. In alcuni paesi alcuni autobus all'estremità inferiore della scala dei prezzi possono trasportare passeggeri in piedi anche su lunghe distanze, ma gli autobus di "prima classe" sulle rotte principali potrebbero non riempire tutti i posti o occupare meno dello standard 2 2 (due a sinistra e a destra della navata).

Per lunghi viaggi in autobus potresti volere una bottiglia di acqua, qualcosa da mangiare (non è consentito mangiare in tutti gli autobus, però), qualcosa da leggere e forse qualcosa su cui appoggiare la testa se ci si stanca. È anche bello avere una mappa e una guida, con cui tenere traccia di ciò che si vede. Su alcune linee sono disponibili giornali, caffè e snack. Se sei incline al mal d'auto, evita i sedili nella parte posteriore, cerca di ottenere un posto con una buona visuale, evita di leggere o guardare il tablet per lunghi momenti e tieni a portata di mano un sacchetto di plastica. Se sei viaggiare con i bambini, avere cibo, intrattenimento, tovaglioli di carta ecc. può essere cruciale. A meno che non ci sia un funzionale gabinetto, dovresti usare le pause (ma non perdere l'autobus). Se non scendi all'ultima fermata, di solito è una buona idea provare a dire alle altre persone sull'autobus, specialmente all'autista o al conducente, dove devi scendere. In molti casi, le fermate sono solo "su richiesta" o in luoghi non ovvi e potresti riconoscere i punti di riferimento della città in cui vuoi andare solo quando l'autobus sta già uscendo dalla stazione.

Non tutti gli autobus sono solo per i passeggeri.

Capacità per bagaglio varia. Su alcuni autobus vorrai o dovrai avere le tue borse sulle ginocchia, in alcuni c'è un portapacchi per le borse più piccole, in alcuni c'è un vano bagagli sotto o dietro l'abitacolo, in alcuni il bagaglio è fissato sul tetto . Potresti voler avere i tuoi effetti personali più importanti in borse abbastanza piccole da tenerle con te anche in un autobus affollato.

Velocità di viaggio

Quasi tutti gli autobus sono progettati per velocità massime non superiori a 100 km/h, alcuni non raggiungono nemmeno gli 80 km/h. In alcuni paesi, ad es. In Germania, questo è sancito dalle leggi e quindi sono improbabili sviluppi tecnici a favore di velocità più elevate. Ciò significa in pratica che, a parità di condizioni, i treni sono più veloci degli autobus quasi ovunque dove le ferrovie sono all'altezza degli standard del 21° secolo. (Tuttavia, le partenze degli autobus possono essere più frequenti e avere fermate più comode). Nei paesi a basso reddito alcuni autobus sono anche più lenti e gli onnipresenti ex scuolabus statunitensi a volte hanno difficoltà a raggiungere la velocità di chi fa jogging sulle pendenze. Tuttavia, gli autisti di autobus, in particolare quelli dei "minibus", sono noti per cercare di sfruttare al massimo la tecnologia disponibile, anche se ciò potrebbe sembrare un "suicidio" per gli estranei. Siate certi che, soprattutto quando c'è stato un ritardo e il tempo deve essere recuperato, l'autista farà tutto ciò che è in suo potere per recuperare il tempo perso. Un altro fattore che spesso limita la velocità di viaggio è lo stato delle strade. Certo, il Costa caraibica dista solo poche centinaia di chilometri da Managua, ma le strade spesso non sono altro che un piccolo tratto di sterrato che è stato (per lo più) ripulito da alberi e sottobosco e anche alla massima velocità che l'autobus farà su tali percorsi puoi facilmente passare una giornata o più sulla strada. Se fai un giro come questi, avrai sicuramente una storia da raccontare, ma potresti voler riconsiderare l'idea di fare un aereo cespuglio sulla via del ritorno, soprattutto se l'autobus non ce la fa e devi essere prelevato dal prossimo.

Mangiare e bere

Mentre alcuni paesi a basso reddito hanno perfezionato il "servizio al tuo posto" in una forma d'arte, con venditori di tutto ciò che è portatile fino alla più recente "cura miracolosa" per qualche disturbo che non sapevi esistesse, gli autobus in altre regioni possono offrire un selezione limitata solo o niente affatto. Portare il proprio è sempre una buona idea, soprattutto sui percorsi lunghi. Questo è vero anche se l'autobus fa delle "pause pranzo" programmate, poiché queste sono spesso in luoghi troppo cari che sfruttano un mercato vincolato. Non metterti in una situazione in cui devi comprare un panino unto che ha visto giorni migliori per venti dollari o soffrire la fame per le prossime otto ore. Scegli cibo che non rischi di causare lavori di pulizia e non fare un gran numero del tuo pasto se pensi che mangiare possa essere vietato - spesso un guidatore sceglie di non far rispettare tali regole finché il tuo pasto non è un problema. Alcuni autobus possono anche avere distributori automatici di piccoli snack, bevande analcoliche, caffè o birra; se questo è il caso, l'operatore probabilmente ne farà un grosso problema sul proprio sito web.

In alcune regioni si dovrebbe sempre condividere il cibo o la merenda con chi è vicino, almeno tra coloro che condividono una panchina. L'offerta non è affatto maleducata, mentre potrebbe essere non farlo o mangiare troppo di ciò che gli altri hanno portato.

Mangiare troppo in una volta, e alcuni cibi e bevande, può aumentare il rischio di ammalarsi. Siate cauti soprattutto se tali problemi sembrano probabili. Alcune persone hanno più problemi sugli autobus moderni su strade buone ma in curva che sui vecchi autobus su strade sconnesse, allo stesso modo in cui le onde oceaniche lunghe sono peggio delle onde corte del lago.

Parlare

Un lungo viaggio accidentato in autobus è spesso il modo ideale per incontrare gente del posto e intavolare conversazioni con persone "vere". Ad eccezione degli autobus turistici e di altri servizi che si rivolgono a un pubblico internazionale, ci si possono aspettare barriere linguistiche (non dimenticare di portare a frasario).

Dormire

Alcuni autobus notturni (ma certamente non tutti) hanno sedili molto reclinabili per creare un posto più comodo dove dormire.
Alcuni autobus hanno persino delle cuccette a bordo!

Dormire in modo riposante sugli autobus può essere difficile: è facile finire sfiniti dopo un autobus notturno da una città all'altra. Ma se riesci a padroneggiarlo, è un modo per risparmiare denaro sull'alloggio per una notte e anche usare le tue ore di veglia per goderti la tua destinazione invece di spenderle per i trasporti. Alcuni consigli:

  • Dormire è più facile su un percorso senza troppe soste. Se l'autobus si ferma in molte città lungo il percorso, probabilmente verrai svegliato dalle luci che si accendono, dalle persone che si muovono e dall'autobus che parte e si ferma quando si avvicina a una stazione.
  • Alcuni autobus hanno sedili molto reclinabili per creare un posto più comodo dove dormire; altri si adagiano un po' o non si adagiano affatto. Quando acquisti il ​​tuo biglietto, la compagnia potrebbe farti scegliere un posto più reclinabile e con più spazio per le gambe, ovviamente a un prezzo più alto. Alcuni autobus hanno persino delle cuccette a bordo!
  • Cuscini per il collo. Alcune persone giurano per loro; altri non riescono a trovare un modo per sentirsi a proprio agio con uno. Vale la pena provarne uno per vedere se ti piace. Gli intenditori di cuscini per il collo dicono che il materiale fa una grande differenza: dovrai decidere tu stesso. Ovviamente anche un vero cuscino è un'opzione; è terribilmente ingombrante, ma vedrai persone che ne usano uno su alcuni autobus notturni.
  • Potresti prendere in considerazione una maschera per dormire e dei tappi per le orecchie per evitare di essere svegliato dal movimento o dall'accensione delle luci... anche se, d'altra parte, a volte le luci vengono accese per un motivo per cui potresti volerti svegliare, come vicino alla tua fermata o al controllore dei biglietti.
  • Indossa strati: se l'aria condizionata è troppo alta o inesistente, dormirai meglio se riesci a controllare un po' di più la temperatura. Alcuni passeggeri portano una coperta, che ti tiene al caldo e ti fa sentire un po' più come se fossi a letto.
  • Il giorno prima del tuo autobus notturno, pratica buone abitudini per aiutarti a dormire: fai un po' di attività fisica per essere stanco, evita la caffeina nel tardo pomeriggio e mangia una cena abbondante per non cercare di addormentarti su un vuoto stomaco. Speriamo che questo aiuti a bilanciare gli altri aspetti della situazione che sono meno favorevoli al sonno.
  • Lavati i denti al bagno della stazione degli autobus prima di salire. Non solo è una buona igiene, ti farà sentire come l'ora di andare a letto. E non c'è bisogno di essere imbarazzati al riguardo: potresti persino vedere anche altre persone che si lavano i denti. Alcune grandi stazioni degli autobus hanno anche docce disponibili.
  • Metti al sicuro gli oggetti di valore e sistema le tue cose in modo che sia difficile rubare senza svegliarti, ad esempio avvolgendo la tracolla della borsa intorno al braccio.
  • Se la tua tappa non è l'ultima, è consigliabile impostare una sveglia sul telefono per assicurarti di non perderla. Ma spegnilo non appena ti svegli, e non farlo irrita gli altri passeggeri premendo snooze!
  • E infine: come qualsiasi cosa, dormire su un autobus diventa più facile con la pratica.

Anche se non così comune come treni letto, in alcune parti del mondo esistono autobus progettati specificamente per i passeggeri che dormono. Questi vanno da sedili molto reclinabili a cuccette oneste con cuscini e coperte. Questi sono spesso più costosi di un autobus "normale". Se trovi che il maggiore comfort vale la differenza di prezzo, fallo con tutti i mezzi.

Viaggio in autobus per regione

Wikivoyage dispone di guide sui viaggi in autobus in alcuni paesi in cui questo fenomeno è diffuso o piuttosto nuovo. Se conosci un paese che Wikivoyage dovrebbe coprire ma non lo fa, per favore tuffati in avanti e creare l'articolo. Per molti paesi il problema viene trattato più brevemente nelle sezioni "Ottieni informazioni".

Americhe

Autobus affollato, di ritorno da Antigua Guatemala nella domenica pomeriggio. Alcuni fanno sedere tre persone su due sedili.
  • Viaggio in autobus interurbani negli Stati Uniti – non il più veloce né glamour ma a volte il meno costoso, a volte l'unico modo per aggirare il Stati Uniti senza macchina
  • Viaggio in autobus in Messico – divenne la modalità di viaggio più importante per ricchi e poveri quando il trasporto aereo interno era dominato da un monopolio di stato e quindi molto costoso e il viaggio in treno entrava in un declino terminale che terminava in sole due linee turistiche aperte ai passeggeri oggi. Una corsa in autobus con alcune compagnie in Messico fa concorrenza a volare in business class su un aereo.
  • Autobus di pollo – la spina dorsale del trasporto pubblico, ad es. America Centrale

Europa

Interno del pullman (parte posteriore) in Finlandia, con portapacchi e cinture di sicurezza

Asia

  • Viaggiare in autobus in Giappone – sì, il Giappone è famoso per lo Shinkansen (e giustamente), ma se viaggi a buon mercato o vuoi andare in posti dove non passa nessun treno, l'autobus è la tua modalità preferita
  • Viaggiare in autobus in Israele – il mezzo di trasporto più importante del paese
  • Viaggio in autobus nelle Filippine – Sebbene gli aerei siano più veloci e sicuri, i problemi di sicurezza e i frequenti ritardi rendono gli autobus un modo economico e popolare per viaggiare tra le città e le grandi città, specialmente sulle grandi isole.

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Rimanga sicuro

Gli autobus urbani sono una zona ad alto rischio per borseggiatori, che possono approfittare della folla affollata, del rumore e della confusione dei viaggiatori. Gli autobus a lunga percorrenza tendono ad essere più sicuri in questo senso, poiché di solito sono meno affollati e meno persone entrano e scendono dall'autobus in breve tempo, ma tieni comunque d'occhio i tuoi bagagli e tieni d'occhio i bagagli. In generale, gli autobus sono meno sicuri e più soggetti agli incidenti rispetto ai treni. Allacciati dove sono disponibili le cinture di sicurezza.

Tieni presente che è probabile che gli autobus notturni siano meno sicuri degli autobus diurni, sia per gli autobus a lunga percorrenza che per gli autobus urbani.

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