 | COVID-19 informazione: Si consiglia vivamente di evitare qualsiasi viaggio non essenziale. Molte rotte possono essere soggette a cancellazioni o sospensioni e i requisiti per l'ingresso variano da paese a paese. Se devi viaggiare, verifica sempre con la tua compagnia aerea per vedere se è in grado di volare verso la tua destinazione e verifica con il paese che visiterai per eventuali requisiti di ingresso. |
| (Ultimo aggiornamento delle informazioni 01 feb 2021) |
Questo articolo descrive i percorsi che evitare il transito del stati Uniti. Poiché i requisiti di documentazione, i tempi di elaborazione e i costi per il transito negli Stati Uniti possono essere onerosi, potrebbe essere preferibile selezionare itinerari che evitino del tutto gli Stati Uniti. Tuttavia, trovare questi voli non è sempre facile; gli Stati Uniti sono un hub per molte compagnie aeree e i siti di pianificazione dei viaggi non hanno la capacità di cercare solo i voli che lo fanno non transitare negli Stati Uniti. Un modo per ottenere informazioni è scoprire il numero del volo che si considera di utilizzare, quindi controllare gli aeroporti e la rotta di quel volo utilizzando un sito di monitoraggio dei voli come Flightradar24.
Potrebbero essere necessari percorsi alternativi descritti in questo articolo visti e procedure simili a quelle che incontreresti durante il transito negli Stati Uniti. Controlla sempre le condizioni di transito o di ingresso di tutte le fermate. Sei responsabile del controllo e, se necessario, dell'ottenimento dei visti e ti consigliamo di farlo bene prima del viaggio pianificato. Quasi tutte le compagnie aeree si rifiuteranno di farti salire a bordo dei loro aerei se non hai un visto richiesto e nessuna di loro rimborserà la tua tariffa poiché lo considerano un tuo errore. La maggior parte trasferirà la prenotazione a un volo successivo che puoi prendere dopo aver ottenuto un visto, ma potrebbero addebitare una commissione per il cambiamento. Anche se hai viaggiato in precedenza senza un visto richiesto, questa scusa non ti impedirà di essere negato il servizio a meno che i tuoi visti non siano in ordine.
Capire
- Guarda anche: Stati Uniti d'America#Entra
Un motivo per evitare gli aeroporti statunitensi è che, a differenza di molti altri paesi, gli Stati Uniti non permette transito sterile, il che significa che per qualunque fermati negli Stati Uniti, devi passare attraverso la dogana e l'immigrazione. Questa politica si applica a tutti atterraggi:
- trasferimento – scendere da un aereo e salire su un altro senza lasciare l'aeroporto
- in un aeroporto intermedio, ad esempio volando da Tokyo a Rio e l'aereo atterra a New York City
- il tuo aereo si ferma solo per fare rifornimento, ad esempio alcuni voli over-the-pole Asia-Canada fanno rifornimento Alaska
In tutti i casi tutti devono scendere e passare attraverso l'immigrazione; molti viaggiatori avranno quindi bisogno di un visto di esenzione dal visto o di transito C1. La politica si applica anche ai territori degli Stati Uniti come Guami, il Isole Vergini americane o Porto Rico, anche se le regole sui visti sono diverse.
A volte le fermate del carburante non sono nemmeno menzionate sugli itinerari per i voli a lungo raggio; ad esempio, gli operatori charter possono non rivelare che i loro aeromobili non hanno l'autonomia per raggiungere il Canada direttamente dal Messico senza uno scalo intermedio per il carburante. Se desideri evitare gli Stati Uniti, controlla attentamente i percorsi.
Le formalità sono lunghe e noiose; in aeroporto, si consiglia di quattro ore o più per essere al sicuro. Inoltre, tutti i visitatori in arrivo negli Stati Uniti, anche di transito, saranno fotografato e preso le impronte digitali. Chi non è coperto dal Programma di rinuncia VISA o il disposizione separata per i cittadini di Bermuda e Canada richiede almeno un Visto di transito C-1. Questo può essere costoso (minimo US $ 160) e richiedere molto tempo per ottenerlo. Puoi facilmente negare il visto poiché i requisiti sono gli stessi del visto turistico B-2 completo.
Se ti è stato negato l'ingresso negli Stati Uniti o sei rimasto oltre il visto statunitense e ti è stato comunicato che l'ingresso potrebbe essere rifiutato in futuro, è probabile che l'ingresso in transito venga rifiutato come qualsiasi altro ingresso. Quasi sicuramente sarà più facile evitare di rischiare.
Se la tua destinazione finale è il Messico o il Canada, l'esenzione dal visto potrebbe non essere un'opzione, anche se avresti altrimenti diritto, perché le regole sui visti classificano alcuni viaggi all'interno del Nord America come non lasciare gli Stati Uniti. Se hai un volo di sola andata o rimani per più di 90 giorni, potresti dover ottenere un visto effettivo; potrebbe essere più semplice o più economico evitare semplicemente la fermata negli Stati Uniti.
Le compagnie aeree controllano che sia appropriato visti prima di salire a bordo e non ti farà salire a bordo se ti manca un visto di cui il loro sistema dice che hai bisogno. Se arrivi negli Stati Uniti senza visto e non hai diritto a una deroga, verrai rimandato a casa e registrato come se ti fosse stato negato l'ingresso negli Stati Uniti; questo renderà molto più difficile qualsiasi ingresso futuro.
Sicurezza delle frontiere
Gli Stati Uniti, come la maggior parte degli altri paesi, hanno molto rigide disposizioni di sicurezza alle frontiere; qualsiasi viaggiatore può essere detenuto, perquisito e interrogato, e alcuni sono stati arrestati o deportati. Come la maggior parte delle misure di sicurezza ovunque, queste non sono affatto trasparenti; è quasi impossibile scoprire perché i funzionari intraprendono azioni particolari.
Il bagaglio registrato può essere aperto e perquisito. Ci sono Serrature approvate dalla TSA che gli ispettori possono facilmente aprire. Se non stai usando uno di questi e vogliono cercare, allora entreranno e non si assumeranno alcuna responsabilità per i danni.
SSSS sta per Secondary Security Screening Selection; se questo, o "*S*" è stampato sulla tua carta d'imbarco, significa che sei stato selezionato per più screening/interrogazioni rispetto ad altri viaggiatori. Sembra che ci siano tutti i tipi di motivi che possono farti ottenere un marchio SSSS dal precedente viaggio in paesi "sospetti" (e ovviamente dall'essere cittadino di un tale paese) all'aver pagato in contanti i tuoi biglietti. Dopo l'ispezione, la tua carta d'imbarco verrà timbrata per indicare che sei stato sottoposto a screening; se ti presenti al gate con una carta d'imbarco SSSS senza timbro, potresti essere rimandato ai controlli di sicurezza.
I critici affermano che il sistema statunitense viene regolarmente abusato, con la profilazione razziale utilizzata contro vari gruppi che si ritiene includano terroristi o immigrati illegali. In un caso, nel 2002, un cittadino canadese in viaggio verso il Canada, Maher Arar, è stato catturato mentre cambiava aereo e deportato in Siria (il suo paese di nascita) dove dice di essere stato torturato. Anche i cittadini americani che sono critici delle politiche del loro governo sono stati presi di mira per ricerche che sono discutibilmente incostituzionali. Questi incidenti sono piuttosto rari, ma forse non abbastanza da essere rassicuranti.
Anche i timbri sul passaporto possono essere un problema. Nel 2017 un ex primo ministro norvegese, in viaggio su a passaporto diplomatico, è stato trattenuto e interrogato per circa un'ora perché aveva visitato l'Iran diversi anni prima.
Privacy digitale
Un altro problema è privacy dei dati digitali; le autorità ovviamente vogliono impedire l'importazione di varie cose: pornografia infantile, piani di fabbricazione di bombe, media che violano il copyright e così via. Potrebbero chiederti di fornire loro le password per il tuo telefono o laptop, o almeno di aprire loro i dispositivi; potrebbero anche volere le chiavi per tutti i dati crittografati e in alcuni casi potrebbero anche richiedere le password dei social media. Probabilmente tutte queste sono violazioni incostituzionali della privacy, ma la posizione del governo è che sono entrambe legali e necessarie. Ci sono una serie di casi giudiziari che contestano queste intrusioni, ma all'inizio del 2018 non è in vista una risoluzione chiara.
Il viaggiatore ha un dilemma senza vittoria Qui. Se li lasci entrare, possono leggere o copiare tutti i tipi di dati personali, ad esempio prendendo il tuo elenco di contatti per l'uso nella sorveglianza. In caso contrario, possono certamente sequestrare i dispositivi, trattenerti per un po', interrogarti e/o negarti l'ingresso. Naturalmente possono anche fare uno di quelli anche se ti adegui; a un canadese è stato negato l'ingresso perché sospettavano che potesse essere una prostituta gay dopo averli fatti entrare nel suo laptop e hanno scoperto che aveva un account su un sito di incontri che consideravano piuttosto dubbio.
Molti viaggiatori trovano consigliabile lasciare alcuni dispositivi a casa; configura un vecchio laptop senza alcun dato privato importante e portalo in viaggio e/o acquista un telefono "bruciatore" da utilizzare durante il viaggio. Ovviamente gli Stati Uniti non sono affatto l'unico posto in cui questo potrebbe valere la pena, e probabilmente nemmeno la peggiore minaccia; ad esempio queste sono precauzioni di routine per le persone dirette in Cina.
Per maggiori dettagli sui tuoi diritti e sulle difese, l'EFF (Electronic Frontier Foundation, un gruppo di difesa dei diritti civili digitali) ha una guida per Privacy digitale al confine con gli Stati Uniti.
Viaggio vietato
Gli Stati Uniti hanno un nessuna lista di mosche; se il tuo nome è sopra, non puoi imbarcarti su un volo che attraverserà lo spazio aereo degli Stati Uniti, anche se il volo non atterra negli Stati Uniti (ad es. voli dal Messico al Canada). I criteri per entrare in quell'elenco sono tristemente opachi e le uniche ragioni mai citate sono la "sicurezza" e nonostante molti sostengano che dovrebbe esserci, c'è poco o nessun ricorso legale per uscire dall'elenco una volta su di esso. In caso di errore di identità (ovvero se qualcuno della lista ha il tuo stesso nome), puoi rivolgerti al Programma di richiesta di risarcimento del viaggiatore DHSe, in caso di successo, ti verrà assegnato un numero di ricorso che puoi fornire alla tua compagnia aerea in modo che sappiano che non sei la persona nell'elenco. Sfortunatamente, ci sono più elenchi gestiti da varie entità in più paesi e le cattive informazioni tendono a propagarsi, quindi anche se riesci a uscire da un elenco, è probabile che le informazioni sbagliate persistano su altri.
In Canada marijuana è diventato legale, anche per uso ricreativo, nel 2018. Funzionari statunitensi hanno affermato che ai canadesi potrebbe essere vietato a vita l'ingresso negli Stati Uniti per aver fumato legalmente o per aver lavorato o investito nelle società legali coinvolte. Il fatto che la marijuana sia legale a livello statale in diversi stati degli Stati Uniti - compresi gli stati che confinano con il Canada - non ha alcuna influenza su ciò poiché l'immigrazione (e il respingimento al confine) è una questione federale e la legge federale continua a considerare illegale la cannabis.
cittadini statunitensi
Ci possono essere difficoltà per cittadini statunitensi anche. I cittadini sono richiesto per entrare nel paese con un passaporto statunitense; un cittadino con doppia cittadinanza può avere notevoli problemi legali per aver tentato di entrare con un altro passaporto. Inoltre, a differenza di quasi tutti gli altri paesi del mondo, gli Stati Uniti impongono la piena responsabilità fiscale ai propri cittadini e agli stranieri residenti, indipendentemente da dove vivono o guadagnano il loro reddito, quindi potresti trovarti in gravi problemi legali per la mancata presentazione delle dichiarazioni dei redditi negli Stati Uniti, anche se non hai avuto entrate durante il tuo soggiorno all'estero.
Se tu fossi nato negli Stati Uniti, sarai considerato un cittadino statunitense a meno che i tuoi genitori non fossero in un incarico diplomatico in quel momento o tu non abbia formalmente rinunciato alla cittadinanza. Questo è vero anche se i tuoi genitori erano immigrati irregolari al momento della tua nascita. Le persone che hanno rinunciato alla cittadinanza statunitense davanti alle autorità statunitensi competenti (un'ambasciata o un consolato degli Stati Uniti nel loro paese d'origine) devono portare con sé copie dei documenti ricevuti al momento della rinuncia.
Gli ex cittadini possono essere potenzialmente discriminati quando cercano di rientrare. Sebbene in teoria non dovresti avere problemi a rientrare nel paese come nuovo cittadino straniero (a condizione che soddisfi i requisiti di ingresso pertinenti), i passaporti che mostrano gli Stati Uniti come luogo di nascita solleveranno sospetti e l'ufficiale dell'immigrazione può rifiutare la tua entrata se sono non soddisfatto della genuinità del tuo viaggio.
spazio aereo degli Stati Uniti
Sebbene questo articolo riguardi la pianificazione di un itinerario di viaggio che eviti l'atterraggio negli Stati Uniti, c'è un'ulteriore preoccupazione riguardo passando per lo spazio aereo degli Stati Uniti durante un volo tra altri due paesi.
Ad esempio, un volo tra il Regno Unito e Messico potrebbe benissimo entrare nello spazio aereo degli Stati Uniti. Quasi tutti i voli da Canada e Asia orientale per America Latina sorvolare gli Stati Uniti, così come molti voli dal Canada all'Asia orientale. Anche i voli nazionali canadesi possono farlo poiché i percorsi geograficamente più brevi da Montreal per Halifax o Toronto per Winnipeg attraversare il territorio statunitense.
Tutti i voli che viaggiano attraverso lo spazio aereo degli Stati Uniti sono tenuti a fornire i dettagli dei passeggeri alle autorità statunitensi, anche se non c'è intenzione di atterrare negli Stati Uniti. Se il tuo nome è in una lista di non volo o in un altro elenco di controllo, la tua compagnia aerea potrebbe negarti il permesso di salire a bordo del tuo volo. Lo scenario peggiore sarebbe che il tuo aereo fosse costretto ad atterrare negli Stati Uniti con l'arresto.
Via Canada
| COVID-19 informazione: Tutti i voli internazionali in arrivo in Canada devono atterrare a Montreal–Trudeau, Toronto (Pearson), Calgary o Vancouver aeroporti. Devi rimanere nell'area sicura dell'aeroporto e devi proseguire per il tuo prossimo volo internazionale con la stessa compagnia aerea entro 24 ore. Salvo coincidenza a Toronto, anche il volo successivo deve partire lo stesso giorno. Se ti colleghi a un volo nazionale canadese o esci dall'area protetta dell'aeroporto per qualsiasi motivo, anche se i tuoi piani di volo vengono interrotti o cancellati, sarai soggetto a I regolamenti di quarantena del Canada. Nella maggior parte dei casi non è necessario un risultato negativo del test COVID-19 per transitare attraverso il Canada, ma i paesi di origine e di destinazione potrebbero richiedere un risultato negativo del test come prerequisito per il viaggio. In caso contrario, devi soddisfare tutti i requisiti per il transito attraverso il Canada, incluso un visto turistico o un'eTA, se richiesto (vedi sotto). Le autorità di trasporto canadesi potrebbero non consentire voli diretti per il Paese da determinate destinazioni a causa del COVID-19. A partire dal 26 aprile, le aree colpite includono il caraibico, Messico, India e Pakistan. Gli arrivi da queste località potrebbero richiedere un test COVID-19 prima della partenza. Verifica con la tua compagnia aerea o Trasporti Canada per le ultime informazioni. |
| (Ultimo aggiornamento delle informazioni il 26 aprile 2021) |
- Guarda anche: Evitare di viaggiare attraverso il Canada
Viaggiare dall'Europa o dall'Asia via Canada consente di raggiungere un certo numero di destinazioni caraibiche e sudamericane (vedi sotto per i dettagli), a meno che viaggiare attraverso lo spazio aereo degli Stati Uniti non sia un problema per te. Questo è utile anche per il volo Intorno al mondo senza entrare negli Stati Uniti. Ci sono numerosi servizi dalle città europee a Montreal e Toronto, più alcuni in altre città canadesi, e Vancouver e Toronto hanno servizi diretti o diretti a Seoul, Tokyo, Shanghai, Hong Kong e Sydney.
In alcuni casi, passare per il Canada potrebbe non essere un'alternativa molto migliore. Analogamente agli Stati Uniti, anche il Canada non consente il transito sterile e richiede che i passeggeri in trasferimento tra voli internazionali siano sottoposti a controlli doganali e di immigrazione. Tutti coloro che possono visitare il Canada senza visto diversi dai cittadini statunitensi devono richiedere un apply eTA, anche se sono in transito. È abbastanza simile all'ESTA statunitense, ma con alcune domande in più, ad esempio sull'occupazione. La tariffa di 7 CAD per l'eTA può essere pagata solo con carta di credito o di debito.
Praticamente tutte le nazionalità che hanno bisogno di un visto per entrare negli Stati Uniti avranno anche bisogno di un visto per entrare in Canada. Il visto di transito canadese è almeno teoricamente gratuito e le probabilità di approvazione sono in generale leggermente migliori di quello statunitense, ma è comunque un visto che devi richiedere e aspettare che venga elaborato e per alcuni paesi (principalmente da Medio Oriente e Africa), i candidati dovranno fornire i propri dati biometrici e pagare una tariffa separata di 85 CAD per questo. Inoltre, se hai una fedina penale, inclusa una condanna per guida in stato di ebbrezza (poiché è criminale secondo la legge federale canadese), è probabile che avrai ancora più problemi a entrare in Canada che negli Stati Uniti.
I voli menzionati di seguito sono aggiornati a novembre 2018. |
Dall'Europa
In Nord e Centro America
Arrivare dall'Europa al Canada in pratica non richiede mai l'ingresso negli Stati Uniti e la maggior parte dei voli non entra nemmeno nello spazio aereo degli Stati Uniti. Gli aeroporti europei abbastanza grandi da avere voli intercontinentali spesso servono almeno Toronto Pearson. Dai maggiori hub europei partono spesso diversi voli giornalieri verso i principali aeroporti intercontinentali del Canada a Toronto, Montreal e Vancouver e talvolta voli diretti anche per altri aeroporti canadesi (Calgary in particolare ha diversi collegamenti tramite Air Transat, e presto anche WestJet).
Di regola città del MessicoAeroporto Benito Juarez è raggiungibile con voli diretti dalla maggior parte degli aeroporti più trafficati d'Europa, sia da Aeromexico che da vettori europei. destinazioni balneari messicane, Cancún in particolare, sono servite anche da voli diretti dall'Europa.
Iberia vola da flies Madrid Barajas a diversi aeroporti centroamericani; Città del Guatemala, Città di Panama, San Jose. Panama Tocumen e San José hanno una copertura sorprendentemente buona dai principali aeroporti europei; entrambi hanno anche voli da Amsterdam Schiphol, Aeroporto di Francoforte e Parigi CDG. Panama è inoltre servita da Aeroporto di Istanbul, San José da Londra, Aeroporto di Monaco di Baviera e Aeroporto di Zurigo. Da lì i vettori regionali ti porteranno in altre parti del Sud America centrale o settentrionale. Nota che KLM e Iberia condividono il codice con le compagnie aeree regionali di altre alleanze aeree su alcune di queste rotte e prenotarle con un unico biglietto è tanto più economico che volare a SJO/PTY e prenotare un viaggio successivo per - diciamo - Managua separatamente.
Ai Caraibi
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Cuba e il Repubblica Dominicana sono probabilmente le destinazioni più popolari nei Caraibi e ci sono un certo numero di voli diretti dall'Europa, specialmente verso destinazioni balneari come Varadero, Puerto Plata e Punta Cana – ma anche alle capitali L'Avana e Santo Domingo. Inoltre, Montego Bay in Giamaica è servita da diversi aeroporti europei.
La maggior parte delle altre isole dei Caraibi erano, o sono tuttora, governate da britannici, olandesi o francesi. Pertanto, se l'aeroporto dell'isola è abbastanza grande per i voli transatlantici, molto probabilmente ci sono servizi diretti (sia charter che di linea) dall'ex/attuale capitale coloniale; a seconda dell'isola Amsterdam Schiphol, Londra Heathrow, Londra Gatwick, Aeroporto di Parigi Charles de Gaulle o Aeroporto di Parigi Orly e in alcuni casi anche altri aeroporti europei. Da lì è possibile raggiungere le isole minori con voli regionali.
Se vuoi andare avanti un Crociera ai Caraibi, è abbastanza difficile trovarne uno adatto se devi evitare un transito attraverso gli Stati Uniti. Rivolti in gran parte ai turisti americani, la maggior parte inizia e finisce in un porto degli Stati Uniti, spesso in Florida o Porto Rico. Ci sono alcune compagnie di crociera con sede in Europa che iniziano le loro crociere altrove nei Caraibi, ma controlla il itinerario della crociera attentamente prima di prenotarlo: ci sono anche altri territori degli Stati Uniti nei Caraibi.
In Sud America
In generale, i voli diretti tra l'Europa e il Sud America non vanno da nessuna parte vicino agli Stati Uniti: le eccezioni sono i voli per la Colombia e l'Ecuador che potrebbero sorvolare i territori degli Stati Uniti nei Caraibi. Ancora una volta, i più grandi aeroporti europei hanno tutti servizi per i più grandi aeroporti sudamericani San Paolo, Rio de Janeiro, Buenos Aires e Santiago del Cile. Da questi quattro hub c'è un buon accesso a tutto il resto del continente. Caracas era servito anche dalla maggior parte dei suddetti aeroporti europei, ma alla fine degli anni 2010 i disordini nel paese e i problemi nell'ottenere il pagamento in valuta pregiata delle fatture dovute da entità venezuelane hanno spinto diverse compagnie aeree a sospendere i loro servizi lì, il che significa che può essere piuttosto difficile a partire dal 2019 arrivarci.
Inoltre, le capitali dei paesi di lingua spagnola sono generalmente servite da voli diretti almeno da Madrid ma occasionalmente anche da altri grandi aeroporti europei (ad esempio Lima, Quito e Guayaquil sono collegati ad Amsterdam da KLM). La maggior parte delle più grandi città del Brasile, a loro volta, sono servite da voli diretti da Lisbona e Paramaribo e peperoncino di Cayenna sono raggiungibili da Amsterdam Schiphol e Parigi Orly, rispettivamente.
Dall'Oceania
In Canada
Ci sono alcuni servizi non-stop per Vancouver. Air Canada vola da Sydney per Vancouver non-stop, con un volo diretto sullo stesso aereo per Toronto). Inoltre, Qantas ha voli stagionali sulla stessa rotta. Dalla Nuova Zelanda Air New Zealand ha voli diretti da Auckland a Vancouver.
Puoi anche continuare a prenotare voli per il Canada tramite Auckland o i principali punti di transito asiatici come Tokyo, Singapore, Bangkok e Hong Kong. Verificare in ogni caso che il volo sia diretto o via Vancouver come prima tappa.
Dalla maggior parte delle altre parti dell'Oceania gli unici voli per le Americhe vanno a Honolulu o Los Angeles e devi tornare indietro in Nuova Zelanda, Australia o Asia per arrivare in Canada.
In America Latina e Caraibi
Santiago del Cile è servito direttamente da Sydney e Melbourne da Qantas, e Sydney via Auckland di LATAM. Quest'ultimo gestisce anche un servizio da Melbourne. Buenos Aires può essere raggiunto da voli diretti di Air New Zealand da Auckland. Questi voli sono sostanzialmente più brevi dei viaggi attraverso il Nord America, ma sono meno frequenti e possono essere più costosi. Prenota con largo anticipo. Voli di proseguimento per il resto del Sud America e fino a Messico sono disponibili da entrambe le città.
Raggiungere i Caraibi o l'America Centrale dall'Oceania comporta parecchi voli; puoi volare via Canada o via Santiago o Buenos Aires con almeno un trasferimento aggiuntivo in qualche aeroporto nel nord del Sud America. Andare in alcuni luoghi dei Caraibi che fanno parte del Commonwealth potrebbe essere possibile con un solo cambio di aereo a Londra, ma aspettati che il viaggio duri circa due giorni.
Infine, per andare in Sud America c'è un'alternativa piuttosto esotica e probabilmente costosa; forse qualcosa da considerare per un'avventura intorno al mondo. Papeete nel Polinesia francese ha voli da alcune altre città dell'Oceania e da Tokyo. Da lì, LATAM vola via isola di Pasqua a Santiago del Cile.
Verso l'Europa
Dall'Oceania, puoi volare da Sydney o Auckland a Parigi via Papeete, ma in questo modo non eviterai di viaggiare attraverso gli Stati Uniti poiché questo servizio atterrerà in LAX. I voli attraverso l'Asia non sono solo più brevi (nella maggior parte dei casi) ma probabilmente anche più frequenti.
Dall'Asia
In Canada
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Ci sono molti voli diretti per Vancouver dai principali hub dell'Asia orientale e del sud-est delle compagnie aeree asiatiche e canadesi, poiché Vancouver è il porto di scalo nordamericano più vicino all'Asia. Una connessione tramite Seoul's Aeroporto internazionale di Incheon può essere conveniente perché è un buon aeroporto e più vicino a Vancouver rispetto alla maggior parte dei punti in Asia. Inoltre, la Corea consente il transito sterile, quindi non devi preoccuparti della dogana o dell'immigrazione se cambi solo aereo.
Ci sono molti voli diretti da Hong Kong, Pechino, Tokyo, manila, Taipei, Guangzhou e Shanghai per Toronto, a causa dei legami d'affari e della grande popolazione asiatica espatriata nella città di Toronto. Ci sono anche voli diretti da Pechino a Calgary e Montreal rispettivamente su Hainan Airlines e Air China (con un volo in avanti da Montreal a L'Avana, Cuba) e voli diretti da Shanghai e Tokyo a Montreal su Air Canada.
Diversi vettori mediorientali volano a Toronto. Inoltre Air Canada ha alcuni aeroporti del Medio Oriente nella propria rete di rotte. Royal Jordanian e Qatar Airways volano a Montreal rispettivamente da Amman e Doha, mentre Turkish serve sia Toronto che Montreal da Istanbul.
Ci sono anche voli per Toronto dall'Asia meridionale. Air Canada collega Delhi a Toronto e PIA ha voli da diverse destinazioni pakistane.
In America Latina e Caraibi
Essendo situato all'incirca dall'altra parte del pianeta, ci sono pochissimi collegamenti diretti tra l'America Latina e l'Estremo Oriente e sei pronto per un lungo viaggio, indipendentemente dal modo in cui viaggi. Sebbene i servizi diretti esistano, a causa delle lunghe distanze non ce ne sono quasi nessuno non stop voli. L'aereo deve fermarsi e fare rifornimento da qualche parte, e questo da qualche parte è per alcune rotte un aeroporto negli Stati Uniti. Aerei sempre più efficienti dal punto di vista del consumo di carburante con serbatoi sempre più grandi portano rotte sempre più lunghe nel regno delle possibilità, quindi le rotte dirette ritenute impossibili qualche anno fa potrebbero essere allettanti vicine alla realtà.
I collegamenti one-stop dall'Asia al Sud e Centro America e ai Caraibi sono possibili transitando attraverso i principali hub europei. I passeggeri diretti in Sud America possono anche prendere in considerazione il transito attraverso l'Oceania (come descritto sopra) o l'Africa meridionale (come descritto di seguito).
Aeroporto Benito Juarez nel città del Messico è l'aeroporto dell'America Latina con il maggior numero di collegamenti dall'Estremo Oriente; Aeromexico vola lì da Tokyo, Seoul e Shanghai (fermarsi a Tijuana). Inoltre, ANA vola da Tokyo, Hainan Airlines da Pechino (fermata a Tijuana) e China Southern da Guangzhou (fermata a Vancouver, Canada). Da lì puoi volare verso altre località dell'America Latina e dei Caraibi. Infine Air China vola da Pechino a L'Avana con scalo a Montreal, ea San Paolo con scalo a Madrid.
Dal Medio Oriente la situazione è opposta, puoi arrivare direttamente in Sud America, ma dovrai trasferirti per arrivare in Messico, Centro America o Caraibi. Emirati (da Dubai), Qatar (da Doha) e turco (da Istanbul) tutti hanno servizi per San Paolo e Buenos Aires. Emirates vola anche a Rio de Janeiro e Santiago del Cile.
Dall'Africa
Trasferimento in Europa per cittadini africani I paesi in Area Schengen avere una politica liberale quando si tratta di transito aereo; solo i cittadini di sei paesi africani (oltre a sei asiatici) hanno bisogno di un visto per questo. Il Regno Unito mantiene una politica molto più severa e i cittadini di circa 2/3 dei paesi africani devono ottenere un visto di transito. |
C'è una generale mancanza di voli diretti verso il Nord America non statunitense dall'Africa, quindi potrebbe essere un'idea migliore volare prima in Europa; l'eccezione è il Nord Africa al Canada. Egyptair vola da Cairo ed etiope da Addis Abeba a Toronto. Sia Air Canada che Royal Air Maroc volano da Casablanca per Montreal, e Tunisair vola lì da Tunisi, anche se per i cittadini africani e mediorientali passare per il Canada spesso non è un'alternativa molto migliore.
Se ti stai dirigendo dall'Africa verso qualsiasi parte del Sud America – o del resto ovunque in America Latina – ci sono un certo numero di rotte che passano attraverso il Brasile. Tieni presente che se vieni da a febbre gialla paese endemico, per entrare in Brasile è obbligatorio un certificato di vaccinazione. Dalla parte meridionale del continente, South African Airways e LATAM volano direttamente da Johannesburg per San Paolo e TAAG Air Angola vola direttamente da Luanda per Rio de Janeiro, San Paolo e L'Avana. Per i viaggiatori che partono dall'Africa orientale, Ethiopian vola direttamente da Addis Abeba a San Paolo e poi a Buenos Aires, oltre ai vettori degli Stati del Golfo che offrono una gamma più ampia di destinazioni sudamericane potrebbero valere la pena considerare. Venendo dall'Africa settentrionale o occidentale puoi volare a Sal nel capo Verde e prendi la Cabo Verde Airlines per Fortaleza, Recife o Salvador. Infine, Royal Air Maroc vola da Casablanca sia a Rio che a San Paolo.
Andare in giro
Muoversi nell'emisfero occidentale senza atterrare negli Stati Uniti è per la maggior parte fattibile. C'è una buona selezione di voli diretti dal Canada al Messico, America Centrale, Sud America e Caraibi, ma tutti Caribbean passare attraverso lo spazio aereo degli Stati Uniti. Se questo è un problema per te, l'unica alternativa possibile è fare una lunga deviazione attraverso un aeroporto europeo. Inoltre, il percorso più breve dal Canada orientale alla Spagna e al Portogallo (che come sopra hanno ottimi collegamenti con l'America Latina) e al Nord Africa (da dove ci sono alcuni voli per il Sud America) attraversa gli Stati Uniti nordorientali.
Ci sono anche buoni collegamenti tra gli aeroporti messicani, centroamericani e sudamericani. Tuttavia, gli aeroporti caraibici sono generalmente collegati solo ad altri aeroporti caraibici e agli aeroporti degli Stati Uniti e del Canada. Santo Domingo, Punta Cana e L'Avana hanno una gamma di voli per l'America Latina continentale e alcuni aeroporti dei Caraibi meridionali hanno servizi per Caracas e Bogotá.