Aviazione generale include tutti i tipi di civile non programmato aviazione, di solito su aerei leggeri, compresi gli elicotteri.
Capire
Nel trasporto aereo, l'"aviazione generale" è una categoria ampia che comprende tutta l'aviazione civile, ad eccezione dei servizi aerei di linea e dei voli cargo a pagamento.
I voli dell'aviazione generale possono essere più flessibili delle compagnie aeree commerciali, offrono una vista sbalorditiva e sono spesso il modo più pratico per raggiungere destinazioni quasi impossibili.
Il volo ricreativo, la creazione di mappe, le visite turistiche, l'addestramento al volo, il lancio con il paracadute, la spolveratura delle colture agricole, la polizia, l'evacuazione medica, i vigili del fuoco, la ricerca e il salvataggio di civili, la ricerca sulla fauna selvatica, le notizie e i rapporti sul traffico impiegano tutti una qualche forma di aviazione generale. Le società minerarie, di risorse e di esplorazione petrolifera offshore si affidano a elicotteri e velivoli leggeri per raggiungere punti remoti interamente inaccessibili su strada o viaggio in treno. A caccia e pesca gli allestitori usano piccoli aerei per allontanarsi dai sentieri battuti; qualche telecomando parchi nazionali sono irraggiungibili via terra. Alcune applicazioni di nicchia (come il trasporto aereo randagio Manitoba orsi polari fuori Churchill villaggio) potrebbe non essere pratico con nessun altro metodo.
Anche laddove esistono alternative, può essere il modo più rapido tra due punti che non dispongono di un servizio aereo commerciale diretto o di un collegamento ferroviario veloce.
Un aereo leggero può effettivamente utilizzare lo stesso carburante o meno di una normale autovettura per una distanza simile. E non richiede l'asfaltatura o l'erosione per l'intera distanza dal punto A al punto B. Non devi pensare a un aereo leggero come una cattiva scelta ambientale. Una posizione fuori dalla rete può avere un impatto ambientale molto minore a causa di un aereo cespuglio occasionale rispetto alla costruzione di una strada permanente o di un collegamento ferroviario attraverso centinaia di miglia di natura selvaggia. Naturalmente, questo riguarda soprattutto i veri velivoli leggeri. Se sei un CEO o una rock band che sta cercando di noleggiare il tuo Learjet o di pilotare il tuo 747, allora devi fare il calcolo da solo: tutte le scommesse sono annullate.
Gli aerei leggeri e gli elicotteri non hanno un record di sicurezza come quello degli aerei a reazione, ma puoi aspettarti una sicurezza più o meno alla pari con il viaggio su strada sulla stessa distanza. Vale comunque la pena controllare il record e le pratiche di chi stai volando. Statisticamente, come per gli incidenti stradali, gli incidenti di sicurezza sono solitamente causati dal pilota piuttosto che dall'aereo. Se stai volando con un pilota privato (non commerciale), vuoi essere sicuro che abbia l'esperienza e l'atteggiamento con cui sei a tuo agio.
tipi
Le applicazioni comuni per l'aviazione generale nei viaggi includono:
- Voli panoramici. Organizzazioni commerciali che operano voli per offrire ai visitatori una splendida vista dall'alto. Questi possono essere gestiti sia da ala fissa che da elicotteri. Normalmente prezzo a persona, ma potrebbe richiedere volumi minimi.
- Voli charter. Operazioni commerciali punto a punto. Decidi tu la rotta e l'orario e questi operatori ti porteranno lì (di solito a un prezzo fisso per aeromobile). Nella fascia bassa, puoi noleggiare un aereo leggero a due posti e sederti accanto al pilota, o nella fascia alta puoi noleggiare un jet che è fuori dalla portata della maggior parte dei viaggiatori di tutti i giorni. Gli aerei charter sono utilizzati anche dalle agenzie di viaggio per i voli resort.
- Aerei privati sono piccoli aerei di proprietà e gestiti da individui. Puoi noleggiare aerei dalla maggior parte degli aeroporti regionali di medie dimensioni oppure puoi possederne uno per i tour. Oppure puoi accodarti a un pilota privato.
Oltre a questi, potresti trovarti su un aereo dell'aviazione generale se il tuo viaggio prevede paracadutismo o altro sport aerei, come l'acrobazia. Oppure, se stai volando verso una località remota non servita dal normale transito passeggeri. Come un aereo cespuglio alle aree scarsamente popolate di Africa, Australia, Canada settentrionale, il Alaskan cespuglio e gran parte dell'America centrale e meridionale. O una navetta del resort per un'isola costiera. O un trasferimento in an antartico base.
Visite turistiche e tour aerei air
Noleggio aereo
Le compagnie aeree charter volano dove vuoi e all'ora che vuoi. Di solito non è necessario fare la fila per salire a bordo o superare le code di sicurezza, a meno che i posti sul volo charter non vengano offerti per la rivendita al pubblico.
Se stai pagando le bollette, puoi scegliere l'aereo che soddisfa le tue esigenze. Come regola generale, più piccolo ed economico è l'aereo che noleggi, più è probabile che sia soggetto a ritardi dovuti alle condizioni meteorologiche.
I voli charter si rivolgono a vari gruppi:
- UN carta unipersonale è un charter privato in cui un individuo o una società noleggia un aereo e sostiene l'intero costo del volo. Molto spesso, questi saranno prenotati da società che desiderano trasportare un gruppo di propri dipendenti o dirigenti per scopi commerciali.
- Un carta di affinità è un charter privato in cui tutti i passeggeri sono affiliati a una specifica azienda, gruppo o organizzazione, ma ognuno paga la propria tariffa aerea. Questi voli possono interessare organizzazioni di anziani o gruppi di sport o musica fan che desiderano recarsi a un evento specifico. Come con altri charter privati, nessuno dei posti può essere venduto a membri del pubblico.
- In un carta pubblica, un tour operator noleggia un aeromobile e vende posti al pubblico, direttamente o tramite agenzie di viaggio. Questi operano spesso stagionalmente (spesso per resort), in concorrenza con altri compagnie aeree scontate, o come parte di pacchetti turistici. Spesso si tratta di trasporti senza fronzoli per mantenere bassi i costi; sono rigorosamente regolamentati (negli Stati Uniti, dal Dipartimento federale dei trasporti) e soggetti a molti degli stessi requisiti dei voli di linea regolari, comprese le misure di sicurezza aeroportuali a bordo del volo e le responsabilità legali per la protezione del denaro dei clienti se l'operatore charter fallisce.
Come per altri voli dell'aviazione generale, le partenze sono spesso da "aeroporti di soccorso" o "aeroporti direttivi" secondari poiché l'aeroporto principale di una grande città è spesso pieno di voli di linea. Le aziende che forniscono i piloti e gli aeromobili variano in dimensioni da piccole aziende di aviazione generale con uno o due piccoli aerei alle stesse grandi linee che forniscono il servizio di linea commerciale di linea principale. I prezzi variano notevolmente e potrebbe essere necessario organizzare il viaggio con largo anticipo.
Occasionalmente, un gruppo può ottenere un prezzo migliore se è abbastanza fortunato da individuare un disponibile volo charter a gamba vuota dove qualcun altro ha noleggiato un aereo di sola andata da un'altra città con largo anticipo; lo spazio sul volo di ritorno (altrimenti inutilizzato), deadhead o di riposizionamento (che riporta l'aereo alla sua base di partenza) può essere ottenuto con uno sconto poiché altrimenti l'aereo volerebbe vuoto. Trovare le tratte vuote di solito richiede un po' di pianificazione e lascia meno flessibilità nella scelta degli orari di partenza, ma una ricerca sul web per "noleggio tratte vuote" di solito trova più operatori che elencano le coppie di città disponibili e gli orari di partenza online.
Le autorità nazionali di regolamentazione dell'aviazione applicano standard elevati per la manutenzione dei voli charter. Le qualifiche dei piloti possono variare notevolmente tra paesi e aree e il tuo pilota charter può essere un pilota appena coniato in cerca di una carriera nel volo o un pilota esperto felice di volare nell'area locale.
aerei Bush
Alcune piccole comunità in località remote (come Alaska o il Alto Artico canadese) si affidano a piccoli velivoli per portare rifornimenti o servizio postale. Spesso si tratta di corse programmate verso punti costosi da raggiungere lontano dai sentieri battuti, in piccoli aerei come quelli utilizzati per il servizio charter o per l'aviazione generale. Alcuni possono anche essere idrovolanti che atterrano in mare o nei laghi. Il nome deriva dal "cespuglio" che significa le aree scarsamente popolate in luoghi come l'Africa. Ci sono ancora alcune comunità al di fuori dell'Artico migliori o raggiunte solo per via aerea, per lo più in Australia e paesi in via di sviluppo. Alcune città dei tropici possono essere isolate durante la stagione delle piogge ed essere accessibili solo in aereo.
Vola te stesso
Se possiedi una licenza di pilota privato, viaggiare ai comandi di un piccolo aereo come pilota privato può essere una delle esperienze di viaggio più appaganti possibili. Puoi vedere il mondo da una prospettiva completamente diversa da terra o dall'aviazione commerciale. La maggior parte delle parti del mondo ha una qualche forma di aviazione generale; nei paesi occidentali come gli Stati Uniti e l'Europa i piccoli aeroporti sono ovunque. I costi sono un po' più alti dei posti delle compagnie aeree commerciali; il tempo di viaggio è inferiore rispetto a quello in auto, ma di solito un po' di più rispetto alla compagnia aerea. D'altra parte, quando i costi di gestione di un aereo leggero sono condivisi tra pilota e passeggeri, può essere un modo sorprendentemente economico di spostarsi. Diventare un pilota può richiedere una notevole quantità di tempo e denaro, ma la maggior parte concorderà che i premi sono eccezionali; per la maggior parte dei piloti di viaggio il viaggio è la ricompensa.
Oltre l'80% degli aerei privati registrati nel mondo si trova negli Stati Uniti. La sua rete di aeroporti, il controllo del traffico aereo e la libertà di volo (spazio aereo illimitato) significano che circa l'1% della popolazione è costituita da piloti qualificati. Ci sono reti attive di piloti e aero-club in Canada, Australia e Sud Africa dove gli aerei leggeri privati sono ancora un metodo di viaggio consolidato per molti per accedere a destinazioni e rotte non servite dalle compagnie aeree.
Safari aerei
Ci sono operatori che organizzano air-safari per piloti e passeggeri, dove si uniscono a un gruppo di velivoli leggeri in un viaggio tra gli aeroporti. La maggior parte di questi sono organizzati per voli giornalieri VFR. Offrono servizi di supporto, inclusi consigli sulla navigazione e sulle condizioni meteorologiche - per tali viaggi - e noleggio di aeromobili. Possono anche consigliare su come ottenere le autorità giuste e le approvazioni locali richieste.
Noleggiare un aereo lontano dal proprio paese d'origine
In generale, una licenza locale ti consentirà di far volare un aereo locale in un paese vicino solo dopo aver ottenuto le corrette approvazioni di volo (che può essere semplice come presentare un piano di volo e atterrare in un aeroporto approvato dalla dogana). Tuttavia, se desideri noleggiare un aeromobile immatricolato localmente lontano dal tuo paese di origine, dovrai ottenere una licenza di pilota locale. Questo di solito comporta uno scambio tra la tua autorità locale per il rilascio delle licenze e quella straniera, che potrebbe richiedere molti mesi per essere organizzata.
Come con qualsiasi noleggio aereo, probabilmente dovrai fare un checkride con l'organizzazione che noleggia l'aereo. A volte possono avere una restrizione locale sull'assunzione, come 200 PIC, quindi è meglio parlare con loro prima di fare troppi piani.
Prenotazione alloggio
Un problema con il volo VFR è sempre il rischio di diversione a causa del tempo - dove potresti finire da qualche altra parte o non volare affatto. Quando prenoti un alloggio in anticipo e chiami per dire che potresti non essere lì perché il tuo aereo privato potrebbe non farcela, spesso puoi ricevere poca simpatia quando chiedi una pausa o un rimborso. In una piccola città, puoi contattare l'aeroclub locale che può offrirti alloggio o può indirizzarti in un luogo un po' amico dell'aviazione. Se chiami direttamente l'alloggio potresti scoprire che capiscono se glielo fai sapere non appena non puoi farcela - o se è un periodo dell'anno impegnativo e non possono tenerlo per te, puoi avere una conversazione anticipata .
Condividere i costi su un aereo privato
Se non hai una licenza di pilota, ci sono modi in cui puoi unirti a piloti privati locali sui voli. I club di volo locali possono spesso avere voli aerei in cui cercano passeggeri per recuperare i numeri su una base di condivisione dei costi, e potresti avere un po' di fortuna controllando con i club negli aeroporti locali più piccoli. Le licenze di pilota privato spesso consentono il trasporto di pochi passeggeri in compartecipazione ai costi. Questo non sarà economico, ma se stai andando per la loro strada è più economico di un charter.
C'erano siti web per questo proprio come per il ridesharing in auto, ma la maggior parte ha chiuso poiché i regolatori nazionali dell'aviazione applicano regole rigide che richiedono ai piloti di detenere licenze di pilota commerciale per trasportare passeggeri paganti.